Mnogi vozači nisu odobravali uvođenje obavezno pravilo o paljenju svjetla danju dana, misle da je to gubljenje energije vozila. Ali to je učinjeno kako bi se poboljšala sigurnost na putu, jer automobil s upaljenim svjetlima privlači mnogo više pažnje nego bez njih.
Hajde da shvatimo kakva bi trebala biti rasvjeta tokom dana, u kojim slučajevima inspektor ima pravo da vas zaustavi, sačini zapisnik i kako izbjeći kaznu.
○ Pravila za korištenje kratkih svjetala.
U 2010. godini urađene su izmjene i dopune saobraćajnih pravila kojima se vozači obavezuju da u toku vožnje pale svjetla tokom dana. Tačka 19.5 saobraćajnih pravila:
- „19.5. Tokom dana, kratka ili dnevna svjetla moraju biti uključena na svim vozilima u pokretu radi identifikacije.”
Odnosno, sada, bez obzira na doba dana, automobil treba da bude osvetljen. Dakle, koje rasvjetne elemente treba uključiti tokom dana? Saobraćajni propisi daju tri moguća odgovora:
- Kratka svjetla.
- Dnevna svjetla postavljena u skladu sa GOST-om.
- Svjetla za maglu.
Bilo koji od njih je dovoljan da se pravila poštuju. Dimenzije nisu prikladne, jer ne pružaju dovoljno jakog osvjetljenja. Nema svaki automobil, posebno stariji modeli, dnevna svjetla. Stoga, oni koji to žele, mogu sami ili u njemu dodatno ugraditi svoj automobil servisni centar, uz pribavljanje dozvole od saobraćajne policije i usklađenost sa zahtjevima GOST-a, utvrđivanje:
- Ispred auta.
- Ne niže od 25 cm od tla i ne više od 1,5 metara.
- Najmanje 60 cm između svjetala.
- Ne više od 40 cm od ivice karoserije automobila.
Uprkos očiglednim troškovima, takva naknadna oprema će uštedjeti vrijeme i novac u budućnosti. Oni manje opterećuju energetski sistem automobila, što je posebno važno za starije modele. Vozač može birati kojim lampama će opremiti svjetla: halogenim, sa žarnom niti ili LED. Potonje su najpopularnija opcija među vlasnicima automobila.
○ Kazna za vožnju bez kratkih ili dnevnih svjetala.
Počnimo s činjenicom da vozač koji upali dva radna fara ili svjetla prije nego što počne voziti neće dobiti kaznu. U drugim slučajevima inspektor ima pravo da donese rješenje iz čl. 12.20 Zakonik o upravnim prekršajima novčanom kaznom od 500r:
- “Kršenje pravila korišćenja spoljnih rasvetnih uređaja, zvučni signali, alarm ili potpisati hitno zaustavljanje- povlači upozorenje ili izricanje administrativne kazne u iznosu od pet stotina rubalja.”
Ovaj članak će se primijeniti ako je vozač jednostavno zaboravio upaliti dnevna svjetla, kao i ako nije uključio kratka svjetla u mračno vrijeme dana, bez obzira na uključena svjetla.
Kazna se ne čini značajnom, pa stoga vozači često zanemaruju ovo pravilo. Istovremeno, oni to ne uzimaju u obzir u predmetu Nesrećni vozač automobil koji je prekršio pravila korištenja rasvjetnih uređaja može biti proglašen krivim ravnopravno sa drugim učesnikom u incidentu, čak i ako ostatak sudara nije bio njegova krivica. Tada ćete morati dugo pokušavati da se žalite na odluku saobraćajne policije i dobijete odštetu od osiguravajućeg društva, pa stoga ne biste trebali kršiti ovaj naizgled nevažan zahtjev.
○ Dobro za far koji ne radi.
Često možete vidjeti „jednooki“ automobil na cesti. Naravno, riječ je o automobilu sa jednim neradnim farom. P 3.3 Spisak kvarova i uslova pod kojima je rad zabranjen:
- „Nemojte raditi u propisanom režimu ili eksterno rasvjetnih uređaja i reflektori."
IN u ovom slučaju vozač ne krši pravila za rukovanje rasvjetnim uređajima, pa mu stoga prijeti samo novčana kazna 500 RUR. ili usmeno upozorenje prema čl. 12.5 Zakon o upravnim prekršajima:
- "1. Upravljanje vozilom u prisustvu kvarova ili uslova pod kojima, u skladu sa Osnovnim odredbama za prijem vozila u rad i odgovornosti zvaničnici kako bi se osigurala sigurnost rada na putu vozilo zabranjeno, osim kvarova i uslova navedenih u dijelovima 2. - 7. ovog člana - povlači upozorenje ili izricanje administrativne kazne u iznosu od pet stotina rubalja.
Osim toga, s takvim osvjetljenjem ne možete se kretati po slabo osvijetljenim ulicama noću.
OglašavanjePočetkom proljeća ove godine u medijima se počela aktivno raspravljati informacija da od 1. aprila vozači mogu da voze bez kratkih svjetala danju.
Time stupaju na snagu nova saobraćajna pravila koja će biti na snazi do tridesetog septembra ove godine. Ovde treba da utvrdimo da li nove informacije istina je.
Vrijedi podsjetiti da je ranije mogla biti izrečena kazna od pet stotina rubalja za vožnju bez kratkih svjetala tokom dana. Ova pravila su bila na snazi osam godina i nikada nisu promijenjena.
Napominje se da su nova pravila uvedena u cilju sprečavanja saobraćaja saobraćajne nezgode. To je automobil sa upaljenim farovima koji je mnogo uočljiviji od onog koji se kreće bez svjetala.
Mnogi Rusi smatraju da je glupo kretati se sa svjetlom tokom dana, ali tako misle samo oni koji ne razumiju specifičnosti velikih gradova. Vrlo je teško vidjeti automobil u retrovizoru ispod nadvožnjaka i tunela, posebno ako su im svjetla ugašena.
Da li je moguće voziti bez svjetla tokom dana od 1. aprila: uključivanje kratkih svjetala pomoći će da se izbjegnu nesreće na cestama
Osim toga, po vedrom vremenu na gradskim cestama, asfalt odsjaje i zasljepljuje vozače, pa možda neće moći vidjeti druge vozače u svojim retrovizorima. Jarka niska svjetla koja probijaju odsjaj poboljšavaju vidljivost i sigurnost. Stoga je korištenje kratkih svjetala tokom dana odlična metoda protiv manjih nesreća.
Trenutno se i dalje primjenjuju prethodna pravila; Međutim, u saobraćajnim pravilima se krije jedna tačka oko koje su počeli razgovori.
Činjenica je da su posljednje izmjene stava 19.5 saobraćajnih pravila odobrene 2010. godine. Znatno su pooštrili pravila upotrebe rasvjetnih uređaja na vozilima. Ako ranije putnički automobili propisano je da se danju vozi sa svjetlom samo van grada, onda je u novom izdanju saobraćajnih pravila to postalo obavezno unutar naselja. U međuvremenu, prije 8 godina došlo je do opuštanja.
Dozvoljeno je korištenje dnevnih svjetala umjesto kratkih svjetala. Doslovno uređena klauzula 19.5 saobraćajnih pravila glasi: „Tokom dana, kratka ili dnevna svjetla moraju biti uključena na svim vozilima u pokretu radi identifikacije.
Na međunarodnim autoputevima često možete vidjeti kada prljavi automobili vizuelno se spajaju sa površina puta, pa su nevidljivi na udaljenosti od dvjesto metara, iako je za pretjecanje potrebna veća udaljenost, piše na sajtu. Kao rezultat toga, prljavi nevidljivi automobili na nadolazeća traka pojavljuju se niotkuda, pred nosom vozača koji pretiče.
Da li je moguće voziti bez svjetla tokom dana od 1. aprila, najnovije vijesti u Rusiji: Zakonodavstvo nije promijenjeno osam godina
Međutim, moderna svjetla za vožnju ne treba brkati s primitivnim dimenzijama. To su različite stvari. Trkaća svjetla su posebno dizajnirani za dnevnu vožnju, a dimenzije služe samo za osvjetljavanje automobila kada je parkiran pored puta.
Konfuzija u pojmovima pojavila se prije osam godina, kada proizvođači automobila uveden novi dizajn farsa povećanih opcija. U jednom bloku dimenzije, kratka, duga svetla i maglenke. Za identifikaciju automobila tokom dana, stručnjaci su uveli dodatne LED sekcije sa posebnim lampama. Svjetlina ni na koji način nije inferiorna u odnosu na konvencionalne halogene svjetiljke, a njihov izgled je zbunio vozače.
Mnogi vozači počeli su brkati koncepte i počeli se smatrati vlasnicima vozila sa svjetlima. Ako je to slučaj, nisko svjetlo nije potrebno. Ovdje morate imati na umu da su novi blokovi sa svjetlima za vožnju trenutno instalirani samo uključeni skupi automobili, to se neće desiti na Moskviču.
Tako je većini ruskih vozača i dalje zabranjeno da voze danju bez kratkih svjetala, kako u gradu, tako i van njega. Nema parking svjetla ne mogu ništa da promene. Kazna za kršenje pravila iznosi pet stotina rubalja.
Primijetili ste grešku u kucanju ili grešku? Odaberite tekst i pritisnite Ctrl+Enter da nam kažete nešto o njemu.
Neki vozači zaborave da uključe kratka svetla kada počnu da voze automobil. Takođe se dešava da su oba fara oštećena zbog nezgode ili neispravnog ožičenja. Zabranjena je vožnja gradskim i autoputevima sa ugašenim farovima!
Za vožnju sa ugašenim svetlima predviđeno je službeno upozorenje službenika saobraćajne policije ili novčana kazna. 500 rubalja (Zakon o upravnim prekršajima Ruske Federacije - Član 12.20).
Ako obaveštenje saobraćajnih inspektora automobil bez upaljenih kratkih svetala,dnevna svetla ili svetla za maglu, takvo vozilo definitivno će biti zaustavljen. Da li je moguće voziti sa svjetlima za maglu bez kratkih svjetala?
Svjetla za maglu se mogu koristiti umjesto kratkih svjetala u skladu sa tačka 19.5 saobraćajnih pravila, odnosno u toku dana na svim vozilima u pokretu radi njihovog obeležavanja.
Zaustavljanje će se desiti i u slučaju da kratka svjetla uključila je saobraćajna policija u dometu vidljivosti automobila.
Kako bi spriječili izricanje administrativne kazne vozaču, trebalo bi Uvijek provjerite kratka svjetla I maglenkeprije početka pokreta.
Postoji zahtjevi saobraćajnih pravila na dnevna svjetla, prema kojima je potrebno provjeriti funkcionalnost prije svakog pokretanja.
Vožnja sa upaljenim svetlima samo bočna svjetla su zabranjena! Dozvoljeno pokret sa uključenim dimenzijama zajedno sa drugim osvetljenjem(kratka svetla, svetla za vožnju, svetla za maglu).
Vožnja sa jednim neispravnim svjetlom
Jedna kratka svjetla (prednja svjetla) ne svijetli ili je pregorjela, hoće li se u tom slučaju izreći novčana kazna? Ima trenutaka kada autom pregori jedna sijalica u farovima, jedno svjetlo za maglu ili jedno svjetlo za dnevnu vožnju. Ako inspektor saobraćajne policije zaustavi osobu koja upravlja automobilom i optuži ga postoji nekoliko opcija za razvoj situacije.
U Pravilima puta ( klauzula 2, dio 3.1) postoje objašnjenja za takve situacije, ali je toliko kontradiktorna da se može tumačiti u oba smjera (od vozača i od inspektora).
- Zamjena na licu mjesta. Ako je kvar može se eliminisati u roku od pet minuta nakon zaustavljanja inspektor saobraćajne policije nema pravo da izrekne novčanu kaznu. Treba napomenuti da ako je izgorjela jedna lampa u svjetlima za maglu ili je pregorjela jedna svjetla na dnevnim svjetlima, možete uključiti kratka svjetla. Tako će kvar također biti otklonjen i vlasnik automobila će moći slobodno nastaviti vožnju bez izricanja kazne;
- Vožnja do mjesta za rješavanje problema. Pošto ste to tačno objasnili inspektor saobraćajne policije razlog za vožnju sa jednom neupaljenom lampom, možete izbjeći kaznu. Ako sijalica pregori u vožnji i ne može se zamijeniti na licu mjesta, osoba Moguće je odvesti vozilo na servis;
- Sastavljanje protokola i izricanje novčane kazne.Ako inspektor počne da sastavlja zapisnik, i osoba koja upravlja automobilom Ne slažem se sa tvrdnjama saobraćajni prekršaji , ne treba da potpisuje protokol. Nakon što se sva dokumenta i papiri predaju vozaču, u roku 10 kalendarskih dana neophodno žaliti se na protokol kod lokalnih organa saobraćajne policije.
Zabranjeno je putovanje sa kratkim svjetlima koja ne rade noću. i u neosvetljena mesta, sa jednim upaljenim farom tokom dana - dozvoljeno dok se kvar ne otkloni.
Noću vozite auto sa jednim neispravnim farom, maglenkom ili jednim dnevnim svjetlom Može samo preduzimanje mera predostrožnosti tokom vožnje.
Takođe treba obratiti pažnju na klauzula 3.3 u listi kvarova u kojima je zabranjeno upravljanje vozilom. Govori o zabrani kretanja automobila sa uređajima za osvetljenje vozila koji ne rade u propisanom režimu. Ova tačka je takođe regulisana Član 12.20 Zakonika o upravnim prekršajima.
Nedostatak svjetla - u redu
Koja će biti kazna za neuključivanje farova (vožnja bez) kratkih svetala tokom dana? Bez obzira za koji prekršaj službenik saobraćajne policije optuži vozača, on može optužiti pismeno upozorenje ili problem protokol.
Kada ga izvadi inspektor pismeno upozorenje, administrativna kazna za vlasnika vozila nije obezbeđeno.
Ako inspektor učini protokol prekršaja, vozač će morati da plati administrativnu kaznu 500 rubalja. Žalba se sprovodi u roku 10 kalendarskih dana by podnošenje prijave saobraćajnoj policiji.
U slučaju da se inspektor pozove na listu kvarova ( klauzula 3.3), suočava se vozač pismeno upozorenje o prekršaju ili novčanoj kazni - 500 rubalja. Postoji i kazna za duga svjetla u gradu se mora prebaciti u skladu sa saobraćajnim propisima.
Kazna za vožnju dugim svjetlima u urbanim sredinama
Korištenje dugih svjetala u granicama grada pri pravilnom osvetljenju kolovoz zabranjeno(19.1 Saobraćajna pravila). Ako je vozilo zaustavljeno na osvijetljenom gradskom putu dok se vozilo kreće sa duga svjetla farova, vlasnik će biti kažnjen administrativnom kaznom 500 rubalja By 12.20 Zakonik o upravnim prekršajima Rusija.
Kazna za vožnju sa jednim kratkim svjetlom
Koja će biti kazna ako jedno kratko svjetlo nije upaljeno? Kazna za vožnju sa jednim kratkim svjetlom, svjetlom za maglu ili dnevnim svjetlom ne radi ista je kao i za vožnju s ugašenim svjetlima - službeno upozorenje/kazna 500 rubalja (12.5.1 Zakon o upravnim prekršajima). At Ne postoji kazna za otklanjanje kvara tokom zaustavljanja..
Dokazi o prekršaju
Prema zakonima Ruska Federacija Službenici saobraćajne policije moraju dokazati da su u pravu. Osoba nije dužna da dokazuje svoju nevinost (dok se ne dokaže krivnja osoba se smatra nevinom) – Pretpostavka nevinosti Član 1.5 Zakona o upravnim prekršajima.
Službenici saobraćajne policije moraju obezbijediti vizuelni dokaz. Takav dokaz je fotografija, video snimanje, iskazi svjedoka.
Ako takvih materijala nema, sve neotklonjive sumnje treba tumačiti u korist osobe koja upravlja vozilom. Kao što pokazuje praksa, inspektori saobraćajne policije često krše zakon prilikom sastavljanja protokola, dovodeći vozača u zabludu.
Nije neuobičajeno ni inspektora nejasno objašnjava svjedocima situaciju I traži da potpiše protokol kao svjedok.
Sudska praksa Ruske Federacije pokazuje da sudije u većini slučajeva staju uz službenike saobraćajne policije (nema razloga da ne vjerujete u riječi inspektora) i ne uzimaju u obzir ili ignorisati bazu dokaza od strane osobe koja upravlja vozilom ( svjedočenje svjedoka, fotografiranje, video snimanje).
Kazna za vožnju s isključenim kratkim svjetlima ili ne rade jedno kratko svjetlo, svjetlo za maglu ili dnevno svjetlo, obično nameće se ako vlasnik automobila ne može riješiti problem na licu mjesta. Da ne biste dokazali službenicima saobraćajne policije i sudijama za prekršaje da ste u pravu, Prije svakog pokretanja potrebno je provjeriti ispravnost cijelog rasvjetnog sistema auto. Ako se osoba ne slaže sa optužbama instruktora, to mora upisati direktno u protokol.
Instrukcije
Dnevna svjetla nisu dostupna na svim automobilima. Njihova svrha je dobra vidljivost ovog automobila za ostale vozače i pješake. DRL oznake označavaju prednji dio vozila, a pozadi ih nema. Za udobnost vozača, dnevna svjetla se pale kada se motor pokrene, rijetko kada je to potrebno učiniti namjerno. Shodno tome, DRL uvek rade na automobilu dok se kreće.
Ako vaš automobil nema DRL, tada će vam trebati kratka svjetla da biste to označili prilikom vožnje bilo kojim putem u bilo koje doba dana.
Obavezno upalite ovo svjetlo u tunelu, čak i ako je dan ili postoji rasvjeta u tunelu. Ovo pravilo uveden u slučaju iznenadnog nestanka rasvjete. Ako automobil nema upaljena kratka svjetla u takvoj situaciji, to može dovesti do nesreće. Nesreća se može dogoditi u sekundama koje su potrebne da vozač upali kratka svjetla dok se njegov automobil kreće u potpunom mraku.
Ako na putu pada kiša, snijeg ili magla, odnosno vidljivost je daleko od idealne, neophodna su i kratka svjetla.
Kada vozite noću van grada ili sela, potrebna su vam duga svjetla. U gradu se ovo svjetlo rijetko koristi: postoje ulice i mnogi drugi učesnici u saobraćaju koji mogu biti zaslijepljeni dugim svjetlima.
Uvijek trebate prebaciti duga svjetla na kratka svjetla kada se suočite sa saobraćajem iz suprotnog smjera. Udaljenost do njega treba biti najmanje 150 metara. Čak i ako je nadolazeći automobil udaljen više od 150 metara od vas, a njegov vozač pokaže da ga zaslijepite (brzo mijenja duga i kratka svjetla), morate ugasiti duga svjetla.
Vrijedno je prebaciti se s dugih na kratka svjetla kada se približavate vrhu uspona, kako biste izbjegli zasljepljivanje automobila koji dolaze i prolaze. Pod ovim uslovima, vozač ih neće vidjeti unaprijed, jer je pogled blokiran toboganom.
Saobraćajna pravila ne navode na kojoj udaljenosti do automobila u prolazu morate ugasiti duga svjetla. Ali piše da ne treba da zaslepljujete druge vozače. Dakle, ako ste sustigli automobil ispred, ugasite duga svjetla.
Nema svaki auto svetla za maglu. Ponekad sami vozači opremaju svoje automobile njima; Neposredna svrha ovih farova je da osvetle put kada pada kiša ili magla. Ako ne vidite dobro put ispred sebe, trebali biste upaliti svjetla za maglu zajedno sa kratkim ili dugim svjetlima.
Tu su i svjetla za maglu koja osvjetljavaju vaš automobil s leđa. Takva svjetla ni u kojem slučaju ne smiju biti povezana sa stop svjetlima, jer se mogu uključiti samo u magli, kiši ili snijegu. Ako je vidljivost na putu dobra, uključivanje ovakvog osvjetljenja za vaš automobil na putu je nepotrebno.
Ako putujete u jaka snježna oluja ili kiša, najbolja opcija u takvoj situaciji upaliti svjetla za maglu i kratka svjetla. Duga svjetla u ovoj situaciji će vas zaslijepiti: svjetlost će se reflektirati od snijega ili kiše i vratiti se u vaše oči.
Dozvoljeno je uključiti samo svjetla za maglu kako biste prepoznali svoje vozilo tokom vožnje. Ali to je moguće samo tokom dana, kada nema kiše, i ni pod kojim uslovima u tunelu.
Ako odlučite stati na autoputu noću, pravila zahtijevaju da upalite bočna svjetla na automobilu. Takva svjetla uopće ne osvjetljavaju put, ali će omogućiti drugim vozačima da unaprijed primjete vaš automobil. Kada vozilo parkirano pored puta nema bočna svjetla, to lako može dovesti do teške nesreće.
Povezani članak
Izvori:
- Saobraćajna pravila Ruske Federacije 2014
Dimenzionalno svjetla– to su rasvjetni uređaji predviđeni projektom vozila za označavanje vozila dok se kreće, u večernjim satima, u magli i drugim uslovima slabe vidljivosti.
Trebaće ti
- - šilo;
- - štafeta.
Instrukcije
Za uključivanje dimenzija svjetla, pritisnite odgovarajuću dugmad koja se nalazi na instrument tabli: ona se nalaze levo ili desno od volana (lokacija ovih dugmadi zavisi od modela vozila). Dugmad koja vas zanimaju označena su posebnim grafičkim simbolima, tako da ih je gotovo nemoguće pomiješati s drugim dugmadima.
Ako uključite dimenzije svjetla potrebno za automobile strane proizvodnje, to se može učiniti pomoću poluge: za vozila s volanom na desnoj strani, poluga je također na desnoj strani, za automobile s volanom na lijevoj strani, poluga se nalazi na lijevoj strani; Za uključivanje dimenzija svjetla, samo okrenite vrh koji se nalazi na kraju poluge.
Možete kontrolisati uključivanje i isključivanje bočnih svjetala podešavanjem vozilo"Automatski prekidač bočnih svjetala." Ovaj uređaj je dizajniran za automatsko isključivanje sa strane svjetla nakon uključivanja kontakta. Drugim riječima, štiti bateriju od pražnjenja.
Od 1. oktobra u Ukrajini, kada se vozi van grada, počinje da važi drugačiji režim vožnje: sva vozila danju moraju da voze sa upaljenim kratkim ili dnevnim svetlima. Ovaj režim će trajati 7 mjeseci - do 1. maja naredne godine. Ovaj uslov je u našoj zemlji na snazi oko dve godine, a za nepoštovanje prekršiocima preti velika novčana kazna. Danas ih ima mnogo domaći vozači dodatno ugrađena nestandardna svjetla za vožnju - neka kao podešavanje za poboljšanje izgled njegov " gvozdeni konj“, a neke, za povećanje sigurnosti – tako da se njegov automobil može vidjeti izdaleka. “FAKTI” su istraživali da li su nefabrička svjetla pogodna za ispunjavanje zahtjeva Pravilnika o drumskom saobraćaju (TRAF) i da li je potrebno legalizirati ugradnju takvog uređaja.
Izmijenjeni način vožnje van grada predviđen je stavom 9.8 Pravilnika o saobraćaju na putevima novo izdanje stupio na snagu 15. aprila 2013. godine). U njemu se navodi da "od 1. oktobra do 1. maja sva motorna vozila van naseljenih mesta moraju imati upaljena dnevna svetla, a ako nisu predviđena dizajnom vozila, kratka svetla". Ovaj uslov se odnosi na sve automobile koji se voze van grada tokom dana.
Budući da je kontrola bezbjednosti saobraćaja van naseljenih mjesta i dalje u nadležnosti Državne saobraćajne inspekcije, obratili smo se odjeljenju odjeljenja sa zahtjevom da se izjasne o nijansama u vezi sa ovom tačkom abecede puteva.
Kako su nam objasnili u pres-službi Državne saobraćajne inspekcije, ovaj zahtjev je prvenstveno diktiran povećanjem bezbjednosti saobraćaja van grada. Činjenica je da na autoputevima brzina prevoza često prelazi 100 kilometara na sat, dok će upaljeni farovi ili svetla omogućiti vozačima da unapred vide automobil na putu i da se suzdrže od rizičnih manevara. kao što je poznato, vanredne situacije on velike brzinečesto završavaju tragično. Uključivanje farova važno je upravo u jesensko-prolećnom periodu, kada se vidljivost pogoršava zbog kiše, magle, snježnih padavina ili snježnih oluja. Inače, pravilo o vožnji s upaljenim svjetlima tokom dana odavno je na snazi u mnogim zapadnoevropskim zemljama, uključujući i skandinavske, i pozitivno se odrazilo na sigurnost saobraćaja.
“Ova norma u Ukrajini važi od 1. oktobra do 1. maja. Tokom ovog perioda, zbog smanjenja dnevnog vremena i često loših vremenskih uslova, postoji potreba da se poboljša vidljivost automobila kako za ostale učesnike u saobraćaju, tako i za pešake“, objasnio je Nikolaj Fasovoj, načelnik Odeljenja Državne saobraćajne inspekcije Ministarstvo unutrašnjih poslova Ukrajine.
Pres služba DSA je skrenula pažnju da se po van naseljenim mestima treba voziti samo sa farovima ili svetlima! U gradu ih je potrebno isključiti, iako po lošem vremenu vremenskim uvjetima ove osvetljenje može raditi i pri vožnji u naseljenim mjestima.
Službenici za provođenje zakona podsjetili su da zbog nepoštivanja ovog zahtjeva Saobraćajna pravila za prekršioce suočava se sa kaznom od 425 grivna.
Nedavno su se na našim cestama pojavili mnogi automobili, čiji su vlasnici samostalno instalirali dnevna svjetla (DRL) - LED diode ugrađene u prednji branik pa čak iu standardnu prednju optiku. Da li je takav nestandardni uređaj pogodan za ispunjavanje zahtjeva saobraćajne policije?
Pres-služba DSAI-a tvrdi da ne, jer u tekstu saobraćajnih pravila jasno stoji „... dnevna svetla moraju biti upaljena, a ako nisu uključena u dizajn vozila, moraju se uključiti kratka svetla. na.” Budući da nestandardna svjetla za vožnju nisu konstruktivno predviđena, ona nisu pogodna za ispunjavanje ovog zahtjeva Pravila.
Ipak, saobraćajna policija nije protiv upotrebe nestandardnih DRL-ova, ali insistira na tome da je njihova ugradnja preopremanje automobila, koje se mora legalizovati pribavljanjem odgovarajućih dozvola i potvrda o usklađenosti - uz naknadnu ponovnu registraciju vozila i izrada zapisnika o ugradnji DRL-a u registarski list. Službenici za provođenje zakona objašnjavaju da je neophodno legalizirati takve prenamjene kako bi se spriječilo korištenje automobila sa jeftinim svjetlima (ne poštuju uvijek neophodne zahtjeve, na primjer, po svjetlini LED lampe) ili sa nepravilno postavljenim svjetlima koja mogu zaslijepiti nadolazeće vozače.
Međutim, na osnovu važećeg zakonodavstva, pokazalo se da nema potrebe za registracijom nenormalnih svjetala. Član 32. Zakona Ukrajine „O saobraćaja» izjavljuje šta je preinaka vozila i koja preinaka mora biti legalizirana. Dakle, ugradnja nestandardnih svjetala za vožnju može se smatrati preopremom, ali budući da ne dovodi do promjena u parametrima vozila, nije potrebno pribavljanje službenih odobrenja domaćih organizacija za licenciranje. Dakle, neuobičajena svetla za vožnju ne moraju da se registruju, a službenici saobraćajne policije nemaju pravo da optužuju vozača za kršenje saobraćajnih pravila.
Danas su jasni metodološke preporuke Za službenike saobraćajne policije ne postoje informacije o određivanju popunjenosti DRL-a, tako da to mogu učiniti samo „na oko“. Mora se reći da su policajci bili lojalni takvim vozačima - ako su, prilikom vožnje izvan grada, upaljeni farovi ili DRL automobila, to znači da se pravila poštuju. I bez njih su saobraćajni policajci imali koga da kazne, jer, uprkos činjenici da je obaveza paljenja svetla van grada na snazi već oko dve godine, mnogi vozači često zaborave da ga ispoštuju...
