U ovom članku pokušat ćemo razumjeti šta znači ispravno proći obrnuto, procijenimo stvarne rizike ove vrste kretanja, razmotrimo dvije glavne metode koje većina vozača koristi, proučimo pravila koja regulišu takvu vožnju i, naravno, pokušajmo naučiti kako bezbedno voziti!
Reći ćemo vam kako to učiniti kako biste rizike tokom takvog manevra sveli na minimum.
Vožnja unazad - šta ne raditi
Teškoća ovog elementa kretanja je u tome što se najčešće morate vratiti ne ravnom stazom, već s nekoliko skretanja. U ovom trenutku kao da prelazite u drugi automobil, koji ima potpuno drugačiji raspored pogona i volana, ali što je najvažnije, vidljivost je značajno promijenjena.
Među ukrajinskim vozačima obično se praktikuju dvije metode vožnje unazad:
Zabacivši desnu ruku iza naslona suvozačevog sedišta i okrenuvši se što je više moguće unazad, pogledajte kroz njega zadnji prozor; Kontrola unazad pomoću bočnih retrovizora.
No, prema riječima stručnjaka za hitne slučajeve, nijedna od ovih metoda ne daje vozaču dovoljnu kontrolu nad situacijom. Na primjer, tijekom probnih vožnji po prvoj metodi, takvo kretanje se ispostavlja prilično sporo, kaotično i trzavo, jer vozač u takvoj situaciji može upravljati samo jednom rukom.
Nikada nemojte zaboraviti jedan od najvažnijih važna pravila vozač: obe ruke moraju biti na volanu. Ovo se odnosi i na vožnju unazad.
Osim toga, vozačeva vidljivost sa stražnje i prednje strane je značajno sužena - i lako ne možete ni vidjeti automobil.
A potpunom koncentracijom na gledanje unazad, prestajete da kontrolišete situaciju ispred automobila, čiji nos počinje značajno da zaluta pri skretanju.
IN pravi zivot sve to znači upadanje u nesreću. Druga metoda je bolja jer vozač upravlja s obje ruke. Ova vrsta vožnje unazad je brža i bolje kontrolirana.
Šta rizikujemo?
Čini se, šta se ozbiljno može dogoditi kada se automobil kreće u rikverc, ako u isto vrijeme pažljivo pogledate okolo i promatrate pješake, vozila koja stoje i prolaze? Ali u stvari, dok vozi, zakrećući glavu na neprirodan način, a iza sebe ima nekoliko metara dužine automobila, vozač je u ranjivom položaju, gubi velike komade prostora u pogledu.
Osim toga, osoba se fiziološki uopće ne može kretati unazad. Šta tek reći o situaciji kada i on mora da vozi auto koji ima svoje dimenzije, inerciju i mehanička ograničenja.
Slažete se, neće biti baš prijatno ako, dok se vozite unazad, naletite na drugi automobil, naletite na ogradu ili ne daj Bože udarite u sveprisutne pješake. U najmanju ruku, oštetićete svoj automobil, a moraćete i da pozovete policiju da sastavi zapisnik i da se pozabavite ostalim učesnicima saobraćaja. Dakle, šta učiniti da se takve situacije izbjegnu?
Naučite da se pravilno povučete, poput raka
Ispravna metoda vožnje unazad je ona u kojoj vozač kontroliše kretanje automobila koristeći sva tri retrovizora. Ova metoda osigurava sigurnost, brzinu, praktičnost, pa čak i ekonomičnost. Ali da biste se kretali na ovaj način, morate pravilno podesiti ta ista ogledala.
Prije nego što počnete s backup-om, postavite središnji unutrašnji retrovizor tako da potpuno prekriva cijelo stražnje staklo - tako ćete se zaštititi maksimalna vidljivost. Bočni retrovizori bi trebali biti u položaju u kojem se čini da ih linija horizonta dijeli tačno na pola, a u njima nije prikazano više od 10% automobila.
Prije nego što krenete, pogledajte u sva tri ogledala i pokušajte objektivno procijeniti svoju okolinu. Zatim upalite svjetla za nuždu, pa tek nakon toga u hod unazad. Glavna stvar je da odvojite vrijeme! Zapamtite to čak i ako ispravna podešavanja retrovizori, parking senzori i stražnja kamera, možda i dalje imate nevidljiva područja.
Kretanje unazad - vladajuća pravila
Vožnja unazad je jedna od vrsta manevara koje vozilo može izvesti. Ali, prema saobraćajnim pravilima, takav manevar se ne može izvoditi svuda.
Dakle, u skladu s ukrajinskim prometnim pravilima, odnosno podtačkom 10.09 odjeljka „Pokretanje kretanja i promjena smjera“ “ vozačkada se vozilo kreće unazad, ne smije stvarati opasnost ili prepreku za druge sudionike».
A, prema podtački 10.10, na ovaj način možete voziti samo jednosmjernim putevima, ili „ako je nemoguće prići traženom objektu na bilo koji drugi način“. Ista klauzula jasno zabranjuje “ pokret Vozilo vožnja unazad na autoputevima, putevima za automobile, željeznički prijelazi, pješačkim prelazima, raskrsnicama, mostovima, nadvožnjacima, nadvožnjacima, u tunelima, na ulazima i izlazima iz njih, kao i na dionicama puteva sa ograničenom ili nedovoljnom vidljivošću».
A to znači da auto u rikverc, pored toga što ne može da izvede takav manevar gde god mu je volja, takođe je dužan da bukvalno svima ustupi mesto, a da ozbiljno shvati interese drugih učesnika u saobraćaju.
zaključci
U dobru i u zlu, vožnja u rikverc je vještina koja se ne može steći teoretski. IN u ovom slučaju, ključ uspjeha su višestruka ponavljanja i vježba.
Svako malo i najvažnije slobodno područje može poslužiti kao baza za obuku. Uostalom, ako ne znate kako pravilno kretati unazad, rizikujete da dođete u neugodnu situaciju čak i kada radite normalno parkiranje. Stoga vam savjetujemo da ne zanemarite tako važne vještine!
Ako pronađete grešku, označite dio teksta i kliknite Ctrl+Enter.
Članak o tome kako voziti auto u rikverc. Koji važne tačke mora se uzeti u obzir prilikom kretanja unazad. 8 savjeta i videa o tome pravilno kretanje vozeći automobil unazad.
Sadržaj članka:
Glavni problem za vozača početnika je vožnja u rikverc. Da biste manevrirali u teškim situacijama u rikverc, morat ćete steći značajno iskustvo. U većini slučajeva vozaču početniku nedostaju određene vještine za parkiranje na mjestu s uskim otvorom. Često nedostatak praktičnog iskustva i znanja u upravljanju vozilom dovodi do nesreća. U nastavku ćemo pokušati detaljnije razmotriti kako voziti automobil unatrag i da li je uopće moguće voziti unatrag.
Postavljanje ogledala
Prilikom izvođenja manevra u rikverc, opasnost od stvaranja vanredna situacija. To je zbog činjenice da je vozačeva vidljivost onoga što se dešava iza veoma ograničena. Stoga, kako biste izbjegli nezgode pri vožnji unazad, potrebno je pravilno podesiti retrovizore. Postavljeni su na sledeći način: bočni retrovizor treba da prikazuje 15% zadnjeg krila automobila, a ostatak - 85% onoga što se dešava iza vozila.
Na parkiralištima sa ivičnjacima, retrovizori treba da budu nagnuti kako bi se obezbedio uspešan manevar. Za ostale slučajeve unatrag, ono što se dešava iza mora biti jasno vidljivo.
Ako retrovizor koji se nalazi u unutrašnjosti automobila prikazuje cijelo zadnje staklo i djelomično prekriva vrh glave vozača, smatra se da je ispravno podešen. Neke auto-dame vole da namjeste ovo ogledalo da prikazuje svoju sliku, što može dovesti do negativnih posljedica na putu.
Pravilna upotreba zadnjeg stakla pri vožnji unazad
Vozač početnik ne bi trebao u potpunosti da se oslanja na retrovizore dok vozi unazad. Danas se u automobilima često mogu vidjeti zakrivljeni retrovizori, zahvaljujući kojima je vozaču lakše analizirati situaciju koja se dešava iza automobila.
Prilikom vožnje unazad, vozač se okreće preko desnog ramena, gledajući šta se dešava iza njega kroz zadnje staklo - ova opcija vam omogućava da kontrolišete kretanje automobila unazad.
Kako kontrolisati vožnju unazad
Kada proučavate tehniku manevrisanja stubom upravljača, postavlja se pitanje - kako pravilno voziti u rikverc? Na osnovu teorije, čak i beba može da se nosi sa vožnjom automobila. Ali kada se znanje primijeni u praksi, samopouzdanje većine početnika vlasnika automobila odmah nestaje.
Vožnja unazad nije nešto sa čime treba žuriti, tako da biste trebali početi sa sporim i glatkim pokretima. Što je kretanje unazad glatkije, to je manja vjerovatnoća da ćete udariti u prepreku.
Prilikom izvođenja manevra unazad neiskusnom vozaču Neželjeno je potpuno otpustiti papučicu kvačila i pritiskati papučicu gasa polako i bez trzanja. Ponekad, tokom obuke, budući vozači se uče da voze unazad koristeći samo kvačilo, ali takve vještine neće pomoći neiskusnom vozaču u svakodnevnom životu, kada mora voziti po nagibu - bez upotrebe papučice gasa, automobil neće pomeriti, ali će se odmah zaustaviti.
Za početnike, korištenje zadnjeg stakla pri vožnji unazad će olakšati vožnju. Vrijedi uzeti u obzir da je automobil bilo kojeg modela i razne karakteristikeŠto se tiče manevrisanja, kretanje unazad je bolje od kretanja naprijed. Skretanje pri kretanju unazad je oštrije u svakom vozilu. Da biste efikasno izvršili manevar, trebalo bi da držite ruke na volanu na najvišoj tački.
Parking unazad
Obuka o parkiranju odvija se u autoškolama pod vodstvom instruktora. Ali broj sati koji se izdvaja za učenje vožnje unatrag nije dovoljan. Postoje slučajevi kada auto-entuzijasta dobije dozvolu, ali odgovarajuća vještina vožnje unazad nije stečena. U ovom slučaju, prije svega morate obratiti pažnju na predloženu lokaciju za parkiranje - vrijedi objektivno procijeniti svoje snage i sam parking prostor. Za početnika je bolje odabrati mjesta s minimalnim brojem prepreka ili s velikom marginom.
Često je mnogo lakše parkirati automobil unazad nego naprijed. Zbog činjenice da je upravljivost automobila pri vožnji unazad mnogo veća nego u naprijed, ispada da je parkiranje unatrag lakše.
Kako pravilno voziti unatrag s prikolicom
Najteži manevar je manevrisanje unazad sa prikolicom. Čak iskusan vozac doživljava brojne poteškoće pri izvođenju pokreta unazad s teretom. Kako izbjeći greške pri kretanju unazad s prikolicom?
Prvo, potrebno je da se pozicionirate na vozačevo sjedalo kako biste mogli dobra recenzija i pristup sistemu upravljanja vozilom. Za dobijanje željenu recenziju Najbolja pozicija je poluokret, gde vozač levom rukom drži volan, a desnom se oslanja na suvozačevo sedište.
Poteškoće nastaju ako se vožnja unazad izvodi sa prikolicom sa šatorima. U tom slučaju, kada izvodite manevar unazad, trebali biste biti vođeni ispravno konfiguriranim ogledalima.
Manevar se izvodi samo kada je prikolica u liniji sa automobilom - kada je prikolica pod uglom, manevar se smatra neprikladnim. Trebat će vremena da se to izravna, ali to neće pružiti apsolutnu garanciju da će manevar biti uspješan.
Svaki vozač početnik treba da zna da za okretanje prikolice ulijevo, volan mora biti okrenut udesno, i obrnuto. Za većinu vozača ovo pravilo uzrokuje niz poteškoća. Nakon toga, manevar se može podijeliti u četiri koraka:
- Okrenite prikolicu u smjeru ulaska, okrećući volan u suprotnom smjeru;
- Zatim se volan okreće unazad, čineći polagani pokret unazad dok se potpuno ne poravna;
- Vožnja unazad se vrši prije skretanja;
- Prilikom skretanja, lagano okrenite automobil kako biste glatko prekrili cestu.
Prilikom manevrisanja s prikolicom, svi pokreti trebaju biti lagani i glatki bez oštri trzaji i zaustavlja, pošto prikolica nema kočnice i neće moći odmah da se zaustavi, već će nastaviti da se kreće. Vožnja unazad je prilično težak zadatak, koji uključuje mnoge nijanse: upravljivost prikolice, njene zaokrete, dužinu udaljenosti od kuke za vuču do osovine i mnoge druge.
Poštivanje saobraćajnih pravila pri vožnji unazad
Kada vozite unatrag, vodite računa da vaši postupci nisu u suprotnosti s pravilima puta. Saobraćajni propisi vam omogućavaju da napravite manevar unazad ako je siguran i ne stvara smetnje drugim učesnicima u saobraćaju.
Zapamtite da ako, dok se krećete unazad, udarite stoji u blizini auto, onda ćeš biti krivac za saobraćajnu nesreću.
Ako pri kretanju unazad primijetite da drugo vozilo vozi prema vama, prestanite s vožnjom i koristite zvučni signal. Tek nakon što se uvjerite da je sigurno, možete nastaviti kretanje.
Alarm
Kada izvodite manevar unatrag, možete koristiti alarm, koji može razlikovati vaš automobil od brojnih drugih vozila i na taj način spriječiti hitnu situaciju. I unutra mračno vrijeme dana, svjetla za hitne slučajeve će pomoći u osvjetljavanju prostora iza automobila.
Parking senzori i stražnja kamera
Ove opcije nisu ugrađene u svaki automobil, ali tamo gdje jesu, parking senzori i stražnja kamera pomoći će vozaču početniku da se kreće prilikom parkiranja i prilikom bilo kojeg drugog kretanja unatrag. Ali ne zaboravite da su podaci funkcije automobila imaju samo pomoćnu prirodu - glavni zadatak pada direktno na ramena vozača.
Ukratko, možemo reći da je vožnja unatrag važna i sastavna vještina u vožnji automobila. Savladavanje kretanja unazad će spasiti vozača od problema sa parkiranjem i kretanjem u uskim otvorima. Ako se pridržavate osnovnih pravila, svaki vozač može naučiti pravilno voziti u rikverc.
Video o tome kako pravilno voziti u rikverc:
Postoji takva anegdota: jedan od predstavnika naroda Sjevera stekao je za sebe novo auto. Nekoliko dana kasnije pitaju ga da li voli jahati novog “gvozdenog konja”. On odgovara: “Stvarno volim da idem na posao, ali ne nazad.” Pitaju ga šta je bilo. Na šta on odgovara: "Auto ima čak 5 brzina naprijed, a samo jednu nazad!"
Ovu anegdotu dugo zovu "bradati". Ali čak i ako pretpostavimo da je to istina, onda takav vozač nije imao poteškoća u vožnji unazad samo zato što je prijeđena kilometraža bila sasvim pristojna. Koliko si kilometara prešao u rikverc? Svakako, ova brojka je vrlo mala u poređenju sa normalnim kretanjem. Šta sprječava vozače da voze unatrag jednako lako kao i naprijed? Možda nedostatak iskustva ili jednostavno nesposobnost. Za lako izvođenje takvih manevara potrebno je voziti oko 1 - 3 km, nakon čega možete lako parkirati automobil u rikverc.
Vožnja unazad na retrovizorima
Svaka vještina zahtijeva stalnu obuku. Prije nego počnete voziti prometnim gradskim cestama, morate naučiti kako voziti unatrag. Prvo morate naučiti kako voziti pravolinijski na ovaj način bez gledanja u retrovizore. Da biste to učinili, morate okrenuti glavu unazad i pogledati preko desnog ramena. Morate imati na umu da će automobil voziti pravo samo ako postavite volan u pravi položaj.Čak i ako minimalno pomjerite volan, kotači će odstupiti različite strane, vozeći automobil u različitim smjerovima. Zbog toga se morate preseliti minimalna brzina.
Nakon toga, možete naučiti voziti pomoću retrovizora. Prvo morate podesiti položaj svakog retrovizora. Bočni retrovizori bi trebalo da vam pokažu minimum samog automobila i maksimum prostora oko automobila. U srednjem retrovizoru trebalo bi da vidite punu refleksiju zadnjeg stakla. Najidealnija opcija podešavanja je ako vozač može da gleda u retrovizore bez okretanja ili naginjanja. Sve treba da vidite samo pomeranjem pogleda. Nažalost, ne može svaki automobil imati ponderisane retrovizore. Stoga su lagani okreti glave sasvim prihvatljivi.
Gotovo svaki automobil koji nije opremljen posebnim kamerama ima takozvanu „mrtvu zonu“. To je područje koje vozač ne može kontrolirati ni na koji način korištenjem retrovizora. Da bi vožnja bila zaista bezbedna, morate da znate tačno gde se takve zone nalaze na vašem automobilu. Da bi to uradio, vozač mora da sedne za volan i pogleda u retrovizore, dok pomoćnik u ovom trenutku mora da obiđe automobil. One oblasti u kojima druga osoba nije vidljiva biće „mrtve“. Ova područja morate sami kontrolisati okretanjem glave bez korištenja ogledala.
Vozači početnici bi svakako trebali naučiti kako voziti unatrag bez korištenja retrovizora. Zaista, u mnogim zemljama je kretanje unazad korištenjem ogledala općenito zabranjeno. Glavni princip– držite volan ravno, osjetite ga vlastitim rukama. Tada će svi manevri biti u vašoj moći.
Učenje da se okreće
Naravno, vožnja unatrag po pravoj liniji je korisna vještina, ali također morate biti u mogućnosti da skrenete kada vozite na ovaj način. Ovo morate naučiti tek nakon što potpuno savladate pravolinijsko kretanje unazad. Najvažnije u ovom pitanju je da ne zbunite u kojem smjeru trebate okretati volan. Ako se okrenete, strane će se osjećati kao da su zamijenile mjesta. Ali upravljački mehanizam se ne mijenja. Ako skrenete desno, auto će ići tamo, samo unazad. Da biste se riješili ovog lažnog osjećaja, morate vježbati.
Da biste pouzdano vozili automobil u rikverc, morate "popraviti" sve pokrete u podsvijesti. Ne morate da se pitate na koji način da okrenete volan da biste skrenuli levo ili desno, vaše ruke bi trebalo da rade automatski. Stoga morate učiti minimalnim brzinama. Izuzetno je važno naučiti kako obraditi informacije bez oklijevanja.
Ako osjetite da počinjete da se zbunjujete, morate odmah prestati. Ova pojava je sasvim normalna – vaš mozak će pokušati da shvati šta se dešava, samo će mu trebati pomoć. Sedite uspravno, udahnite i analizirajte svoje greške. Procijenite, shvatite i „probavite“ trenutnu situaciju. Tek nakon toga možete napraviti još jedan pokušaj.
Prvo morate savladati okretanje u rikverc, a morate kontrolisati manevar kroz zadnje staklo, odnosno okretanjem glave udesno. Dakle, rotaciju izvodimo direktno. Čim stražnji dio vozila će biti poslata na desnu stranu, okrenite volan tako da bude ravan. Ovo će vas držati u pravoj liniji. Ako je potrebno, volan se može malo okrenuti.
Kada se snađete, možete vježbati okretanje unazad koristeći retrovizor. Najprije bi brzina trebala biti najmanja. Još jedna napomena – kada skrenete, pažljivo pogledajte prednje brane. Mogu se značajno pomaknuti u stranu.
Važne nijanse
Jasno je da je prilikom ovakvog kretanja potrebno poštovati saobraćajna pravila. Prema pravilima, ne možete voziti unazad na kolovozu. Dozvoljena je vožnja cestom sa jednosmjernim smjerom odvijanja saobraćaja, pod uslovom da se približavate željeni objekat to je nemoguće na bilo koji drugi način. U ovom slučaju, vozač mora biti što je moguće pažljiviji i ne stvarati opasnim situacijama i ne smije stvarati prepreke za druga vozila. Ne možete kretati unazad dok automobil iza vas manevrira. U saobraćajnim pravilima nema konkretnih podataka o brzini vožnje, ali je jasno da bi očitavanje brzinomjera trebalo biti minimalno.
Najbolja opcija je upaliti svjetla za nuždu dok vozite unazad. Na ovaj način ćete čak i noću privući pažnju drugih vozača, bez stvaranja vanredne situacije i bez izazivanja gnjeva policajaca. Ne možete izvoditi takve manevre na mjestima gdje je zabranjeno okretanje automobila.
Pravila opisuju cela linija mjesta na kojima je zabranjeno kretanje unazad: autoputevi, dvosmjerni putevi, željeznički prelazi, pješački prelazi, mostovi, nadvožnjaci, nadvožnjaci, raskrsnice, stajališta javni prijevoz, tunele zajedno sa njihovim ulazima i izlazima. Takođe, manevri su zabranjeni u uslovima nedovoljna vidljivost. Ako nema posebne potrebe, onda je bolje voziti ravno kroz gustu maglu, jaka kiša i tako dalje. Budite oprezni pri kretanju unazad sa parkinga i dvorišta. Zvaničnici reda tvrde da se upravo na ovim mjestima dešava veliki broj nezgode zbog nepažnje onih vozača koji čine manevar.
Još jedan aspekt koji zahtijeva pažnju je podešavanje stražnjeg pogleda i bočnih retrovizora. Bočni retrovizori moraju biti rotirani i nagnuti pod takvim uglom da se u njima ne reflektuje više od 20% karoserije automobila. Preostalih 80% treba zauzeti slobodnim prostorom tako da vidite situaciju sa strane i iza automobila, a linija horizonta treba da leži približno u sredini retrovizora automobila. Ali ipak, ogledalima jednostavno ne možete vjerovati 100%. Ovo posebno važi za one automobile koji nemaju običan pravi retrovizor, već zakrivljen i veliki.
Takvi retrovizori su ugrađeni kako bi spriječili okretanje vozača ponovo glava. Ali takvo ogledalo ima jedno veliki nedostatak– iskrivljuju stvarnu distancu. U njemu vozač neće moći realno procijeniti razdaljinu koju može preći u rikverc. Stoga, osoba i dalje treba da okrene tijelo i pogleda unazad, dok odostraga uhvati naslon za glavu suvozačevog sjedišta.
Ako uradite upravo to, vozač će primiti veći pregled I više informacija nego ako se pogleda u ogledalo. Ako je vozač iskusan, tada već zna kako se osloniti na odraz u ogledalu, ali početnik to neće moći učiniti zbog nedostatka iskustva. Osim toga, trebate pogledati lijevo, desno i u unutrašnji retrovizori, nakon čega sve ove informacije treba kombinovati u cjelokupnu sliku. Definitivno je teško. Stoga je bolje naučiti se okretati unazad kako biste procijenili situacije kroz stražnja i bočna stakla.
Ne zaboravite paziti na prednje točkove! Ovo je vrlo česta greška. Ona to priznaje veliki procenat pridošlice. Počinju da voze unazad, okreću volan u stranu i svu pažnju koncentrišu na prostor iza automobila. U ovom trenutku, prednji dio karoserije automobila počinje se kretati u luku s pristojnim radijusom, odnosno automobil se pomiče u smjeru suprotnom od okretanja volana.
Kao rezultat toga, prilikom napuštanja parkinga, branik ili prednji branik automobila udari u automobil ispred, a ako izađete iz garaže, automobil će se sudariti sa zidom garaže ili kapijom.
Manevrisanje i zaustavljanje
Manevri dalje hod unazad– potencijalno opasna vrsta vožnje. To je zbog činjenice da nema dovoljno informacija o ljudima i predmetima iza automobila. Zbog toga je potrebno podešavanje retrovizora. Ni pod kojim okolnostima ne bi trebalo da budu iskrivljene. To se može učiniti samo u jednoj situaciji - ako parkirate u rikverc blizu ivičnjaka. U svim ostalim situacijama, ogledala treba da budu u ravni.
Prilikom manevriranja u brzini za vožnju unazad, morate uzeti u obzir jednu nijansu - prednji dio karoserije klizi. Ako skrenete desno, prednji branik će se pomeriti ulevo i obrnuto. Stoga morate biti vrlo oprezni da ne udarite susjedne automobile i druge prepreke. Jedna uobičajena greška koju početnici prave je da ispuste kvačilo nakon zaustavljanja, ali zaborave da isključe brzinu. Kao rezultat toga, automobil se kotrlja u suprotnom smjeru. Ovo je opasno jer se možete zabiti u zid, ivičnjak ili drugi automobil.
Veoma je važno da naučite kako pravilno upravljati i voziti. Sa teorijske tačke gledišta, sve je prilično jednostavno: okrenite volan u smjeru u kojem želite. U stvarnosti, svašta se može dogoditi, što može uzrokovati da jednostavno izgubite kontrolu i nad sobom i nad automobilom.
Da biste izbjegli nesreću, morate vrlo polako manevrirati u rikverc. Najvažnije je da kvačilo ne otpustite u potpunosti. Ako treba da se kotrljate, onda kvačilo treba malo otpustiti, kada se automobil kreće, kvačilo je u podu. Umjereno plin.
Svaki automobil, bez obzira na marku, oštrije manevrira ako ga vozite unatrag, jer su rezultat oštriji zavoji. Stavite lijevu ruku gornja tačka volan i po potrebi ga pomičite lijevo i desno.
Jedan od najčešćih manevara koji izvode svi vozači je parkiranje. Ovo morate početi učiti u prisustvu instruktora. Za parkiranje automobila slijedite ove korake:
1) Nađi slobodno mjesto, gde bi vaš automobil stao, i slobodno bi stajao, odnosno trebalo bi da ima slobodnog prostora oko automobila.
2) Približite se parkingu tako da između vašeg automobila i susednog automobila ostane 15–20 cm slobodnog prostora.
3) Otkotrljajte se do auta ispred tako da zadnji branici vašeg i susjednog automobila budu ravni.
4) Uključite rikverc. Držite volan ravno. Zamotajte malo. Održavajte siguran ugao ulaska u kut. Ovaj ugao može znatno varirati ovisno o tome različiti modeli automobili Postoji univerzalni savjet: trebate napraviti sigurnosnu kopiju do sredine diska zadnji točak ne mogu se porediti sa zadnji branik pored parkiranog auta.
5)
Okrenite volan do kraja u smjeru u kojem se okrećete. Ako je ispoštovan siguran ugao skretanja, tada nećete udariti u obližnji parkirani automobil. Ovde je sve jednostavno: ako volan počnete da okrećete udesno, automobil će takođe početi da se okreće udesno, i obrnuto.
6) Nastavite da se krećete unazad, okrećući volan na poleđina kako bi se kretao pravo.
7) Izravnajte automobil okretanjem volana u suprotnom smjeru.
Ima smisla napomenuti da mnogi vozači početnici pogrešno vjeruju da je parkiranje unatrag izuzetno težak zadatak. Zato parkiraju pravo ispred sebe. Ali nakon nekoliko ne sasvim uspješnih pokušaja, shvaćaju da moraju parkirati unazad.
Zašto je to tako? Zašto ne možete parkirati ispred? Odgovor na ovo pitanje leži direktno u dizajnu automobila: Prilikom okretanja volana, zadnji točkovi se kreću u kraćem luku od prednjih točkova. Prednja osovina opisuje dugi luk, a zadnji točkovi okreću automobil. Odnosno, svaki automobil će biti lakši za manevrisanje ako vozite unatrag. Zato morate parkirati ne „ispred“.
Mere predostrožnosti
Kada vozite unazad, morate biti vezani sigurnosnim pojasom. Ovo bi vam moglo spasiti život. Također ne zaboravite uključiti Hitni signal i „smerivače“ kako bi drugi učesnici u saobraćaju mogli da vide da manevrišete. Ako ste primorani da vozite ovim putem u prilično teškoj situaciji (na skučenom parkingu, u gustom saobraćaju ili slaboj vidljivosti), onda morate upaliti svjetla za hitne slučajeve.
Sada znate sve o vožnji unazad. Morat ćete dobro vježbati, nakon čega ćete naučiti dobro jahati. Najvažnije je zapamtiti 2 jednostavna pravila: uzmite si vremena, pažljivo pazite na prednja krila automobila, koristite retrovizore kao vodič. Nema potrebe da se stidite da se okrenete da biste procenili situaciju. Na ovaj način možete izbjeći nesreću. Sretno na putu!
Pretplatite se na naše feedove na
Svaki vozač početnik prolazi obuku za vožnju u autoškoli. Ali premalo vremena se daje vožnji unazad. Međutim, postoje neki manevri koji se mogu izvesti samo unatrag. Na primjer, ulazak u garažu ili pravilno parkiranje i napuštanje parkinga. U krajnjem slučaju, možete i on će vas brzo naučiti.
Učenje vožnje u rikverc
Kao i svaka vještina, vožnja unatrag zahtijeva obuku i razumijevanje procesa. Prvo naučite da vozite u rikverc u pravoj liniji. Prvo bez retrovizora, samo se okrećete preko desnog ramena. Potrebno je shvatiti da kada je volan u pravoj poziciji, automobil ide pravo u rikverc, ali kada minimalni okreti volana, automobil odstupa od zadate putanje mnogo više nego kada naprijed putovanje. Vozite najnižom brzinom.
Pravilno podesite retrovizor i bočni retrovizori sa obe strane. U bočnim retrovizorima, strana vašeg automobila ne bi trebala zauzimati više od 1/4, a horizont bi trebao biti podijeljen na pola. U svom retrovizoru trebalo bi da vidite ceo zadnji prozor automobila, uključujući i donji deo. Glava treba da bude u svom normalnom položaju, gledajte u ogledala bez okretanja glave, već jednostavno pomerajući pogled od ogledala do ogledala.
Sljedeća faza treninga su okreti. Zapamtite! Smjer vožnje se ne mijenja kada vozite unazad! Ako želite da okrenete leđa udesno, potrebno je da okrenete volan udesno, ako želite da se okrenete ulevo, onda se volan okreće ulevo. Takve karakteristike vožnje, kada naučite da vozite unazad, onda se naviknete.
Zatim morate odrediti minimalni radijus traga stražnjih kotača pri okretanju za 90 stupnjeva. Pronađite područje s mekom podlogom (prljavština, pijesak), zaustavite se, izađite iz auta i označite na tlu središte vašeg zadnjeg točka na strani gdje ćete skrenuti. Zatim uđite u auto, krenite u rikverc, okrenite volan do kraja i vozite polako dok se auto ne okrene za 90 stepeni.
Zaustavite se i ponovo izađite iz vozila. Vizuelno procijenite radijus okretanja. Zalijepite neku vrstu motke (grana, motka, štap) pored prethodno označene oznake središta točka. Ponovo uđite u auto i, procjenjujući kretanje u retrovizorima, minimalnom brzinom, počnite da se okrećete čim vidite stub u bočnom retrovizoru.
Kada vozite unazad, zapamtite neka pravila: ne žurite; kontrolirati položaj prednjih krila; koristite ogledala da vas vode, ali ako niste sigurni u situaciju, nema ništa loše u tome da okrenete glavu unazad. Nakon treninga možete naučiti voziti unatrag bez većih poteškoća. Probajte i sve će uspjeti.
Hyundai Sonata 6 recenzija i cijena auta
Kako spojiti kameru za stražnji pogled na radio
