Kako uštedjeti na održavanju Kia Rio. Kako uštedjeti na održavanju Kia Rio Koliko dugo traje održavanje?

15.06.2019

Kia Rio Treća generacija počela je da se prodaje u Rusiji 1. oktobra 2011. u karoseriji limuzine. Automobil je opremljen sa 1,4 ili 1,6 litara benzinski motori, koji su opremljeni i ručnim i automatskim mjenjačem. Ručni mjenjač ima 5 brzina, a automatski mjenjač četiri.

Standardna učestalost zamjene potrošnog materijala je 15.000 km ili 12 mjeseci. IN teški uslovi operacije, kao što su: vožnja po prašnjavim područjima, česta putovanja na kratke udaljenosti, vožnja s prikolicom - preporučuje se smanjenje intervala na 10.000 ili 7.500 km. To se prvenstveno odnosi na zamjenu ulja i filtera ulja, kao i zraka i filteri kabine.

Ovaj članak je namijenjen da pruži smjernice o tome kako regulatorno tehnički Kia servis Rio 3. U nastavku će biti opisani potrošni materijal i njihove cijene sa kataloškim brojevima koji će biti potrebni za prolazak, kao i spisak radova.

Navedene su samo prosječne cijene (aktuelne u trenutku pisanja) za potrošni materijal. Ako održavanje obavljate u servisnom centru, na cijenu morate dodati cijenu rada tehničara. Grubo rečeno, ovo je množenje cijene potrošnog materijala sa 2.

Tabela održavanja Kia Rio 3 je sljedeća:

Spisak radova tokom održavanja 1 (pređenih 15.000 km)

. Zapremina sistema podmazivanja uključujući filter ulja iznosi 3,3 litre. Proizvođač preporučuje korištenje motornog ulja Shell Helix Plus 5W30/5W40 ili Shell Helix Ultra 0W40/5W30/5W40. Kataloški broj motor Shell oils Helix Ultra 5W40 za 4 litre - 550021556 ( prosječna cijena 2300 rubalja). Prilikom zamjene trebat će vam O-prsten - 2151323001 (prosječna cijena 25 rubalja).
Zamjena filtera za ulje. Kataloški broj - 2630035503 (prosječna cijena 270 rubalja).
. Kataloški broj - 971334L000 (prosječna cijena 330 rubalja).

Provjere tokom održavanja 1 i svih narednih:

provjera stanja pogonskog remena;
provjera crijeva i priključaka rashladnog sistema, kao i nivoa rashladne tekućine;
provjera nivoa ulja u mjenjaču;
provjera stanja suspenzije;
provjera stanja upravljača;
provjera poravnanja kotača;
provera pritiska u gumama;
provjera stanja poklopaca karoserije;
provjera statusa kočionih mehanizama, nivo kočione tekućine (FL);
provjera statusa baterija;
Podmazivanje brava, šarki, brava za haube.

Spisak radova tokom održavanja 2 (pređenih 30.000 km)

Ponavljanje radova održavanja 1, gdje se mijenjaju: motorno ulje, filter ulja i filter kabine.
Zamjena kočione tekućine. Zapremina kočionog sistema je 0,7-0,8 litara. Preporučuje se korištenje tečnosti za gorivo tipa DOT4. Kataloški broj 0,5 litara - 0110000110 (prosječna cijena 1450 rubalja).

Spisak radova tokom održavanja 3 (pređenih 45.000 km)

Ponovite postupke održavanja 1 - promijenite ulje, filter ulja i filter kabine.
. Artikal - 281131R100 (prosječni trošak 480 rubalja).
Zamjena rashladnog sredstva. Za zamjenu vam je potrebno 5,3 litara antifriza za aluminijske radijatore. Broj artikla 1 litre koncentrata LiquiMoly KFS 2001 Plus G12 - 8840 (prosječna cijena - 550 rubalja). Koncentrat se mora razrijediti destilovanom vodom u omjeru 1:1.

Spisak radova tokom održavanja 4 (kilometraža 60.000 km)

Ponovite sve tačke održavanja 1 i održavanja 2 - promijenite ulje, ulje i filtere kabine, kao i kočiona tečnost.
. Trebat će vam 4 komada, kataloški broj - 1882911050 (prosječna cijena po komadu 170 rubalja).
Zamjena filter goriva. Kataloški broj - 311121R000 (prosječna cijena 1100 rubalja).

Spisak radova tokom održavanja 5 (pređenih 75.000 km)

Izvršite održavanje 1 - promijenite ulje, ulje i filtere kabine.

Spisak radova tokom održavanja 6 (pređenih 90.000 km)

Izvršite sve postupke opisane u Održavanje 1, Održavanje 2 i Održavanje 3: zamjena ulja, ulja i filtera kabine, kao i zamjena kočione tekućine, filter za vazduh motor i rashladna tečnost.
Zamena ulja u automatskom menjaču. Automatski menjač treba napuniti tečnošću. ATF tip SP-III. Pakovanje od 1 litra originalno ulje- 450000110 (prosječna cijena 815 rubalja). Ukupna zapremina sistema iznosi 6,8 litara.

Zamjene prema vijeku trajanja

Kia Rio III, nije predviđeno propisima. Vjeruje se da se ulje puni za cijeli vijek trajanja automobila i mijenja se samo u slučaju popravke mjenjača. Međutim, nivo ulja se provjerava svakih 15 hiljada km, a po potrebi se dolijeva.

Volumen punjenja ulja u ručnom mjenjaču iznosi 1,9 litara. Proizvođač preporučuje korištenje ulje za prijenosnike ne niži od API GL-4, viskozitet 75W85. Broj artikla kanistera od 1 litra originalna tečnost- 430000110 (prosječna cijena 430 rubalja).

Zamjena pogonskog remena montirane jedinice nije jasno regulisano. Njegovo stanje se provjerava na svakom servisu (odnosno u intervalima od 15 hiljada km). Ako postoje znakovi istrošenosti, zamijenite ga. Kataloški broj remena - 6PK2137 (prosječna cijena 1400 rubalja), automatski valjak zatezača ima broj artikla - 252812B010 i prosječna cijena V 3600 rubalja.

Zamjena razvodnog lanca, prema servisna knjiga Kia Rio 3, nije sprovedeno. Vijek trajanja lanca je dizajniran za cijeli vijek trajanja, ali iskusni vozači se slažu da je to oko 200-250 hiljada km. kilometraže, trebalo bi razmisliti o zamjeni.

Kia Rio komplet za zamjenu razvodnog lanca uključuje:

razvodni lanac, broj artikla - 243212B000 (cijena cca. 3200 rubalja);
zatezač, broj artikla - 2441025001 (cijena cca. 2800 rubalja);
lančana cipela, broj artikla - 244202B000 (cijena cca. 1320 rubalja).

Troškovi održavanja Kia Rio 3 2017

Nakon što smo pažljivo pogledali listu radova za svako održavanje, postaje jasno da se puni ciklus održavanja završava na šestoj iteraciji, nakon čega počinje ponovo s prvim održavanjem.

Održavanje 1 je glavno, jer se njegove procedure obavljaju pri svakom servisu - to je zamjena ulja, ulja i filtera kabine. Kod drugog održavanja dodaje se zamjena kočione tekućine, a kod trećeg zamjena rashladne tekućine i filtera zraka. Za održavanje 4 trebat će vam potrošni materijal iz prva dva servisa za održavanje, kao i svjećice i filter goriva.

Nakon toga slijedi ponavljanje prvog održavanja, kao predah prije najskuplje održavanje 6, koji uključuje potrošni materijal za održavanje 1, 2 i 3, plus zamjenu ulja u automatskom mjenjaču. Ukupno, troškovi za svako održavanje izgledaju ovako:

Troškovi održavanja Kia Rio 3
Broj održavanja	Kataloški broj	*Cijena (RUB)
DO 1	motorno ulje - 550021556 filter ulja - 2630035503	2925
DO 2	tečnost za kočnice - 0110000110	4375
DO 3	Sav potrošni materijal za prvo održavanje, kao i: filter zraka - 281131R100 rashladna tečnost - 8840	3955
DO 4	Sav potrošni materijal za prvo i drugo održavanje, kao i: svjećice (4 kom.) - 1882911050 filter goriva - 311121R000	5405
DO 5	Ponovite DO 1: motorno ulje - 550021556 filter ulja - 2630035503 O-prsten - 2151323001 filter kabine - 971334L000	2925
DO 6	Sav potrošni materijal TO 1-3, kao i: Ulje za automatski menjač - 450000110	6220
Potrošni materijal koji se mijenja bez obzira na kilometražu
Ime	Kataloški broj	Cijena
Ulje za ručni menjač	430000110	860
Pogonski remen	remen - 6Q0260849E zatezač - 252812B010	5000
Timing kit	Lanac razvodnog mehanizma - 243212B000 zatezač lanca - 2441025001 cipela - 244202B000	7320

*Prosječna cijena je navedena prema cijenama u jesen 2017. za Moskvu i region.

Brojke iz tabele omogućavaju vam da procijenite koliko će koštati održavanje Kia Rio 3. Cijene su okvirne, budući da se koriste analogni potrošni materijalće smanjiti troškove i dodatni rad(zamjene bez tačne frekvencije) će ga povećati.

Pravovremeno održavanje vozila u skladu sa svim propisanim tačkama propisa proizvođača automobila ključ je dugog i neprekidan rad vaš Kia Rio.

Ove stavke uključuju listu poslova i operacija zamjene tekućine. A svako održavanje, ovisno o kilometraži automobila i njegovom vijeku trajanja, sadrži različite stavke.

Vrste održavanja prema kilometraži

Kompanija Kia je uzela kao osnovu učestalost održavanja Rio modeli kilometraža od 15.000 kilometara.

Zanimljivo! Prvi servis se shodno tome obavlja upravo na ovoj kilometraži, a zatim prema matematičkoj progresiji. Pogledajmo kako izgleda mreža za održavanje na Kia Rio i koje regulatorne karakteristike proizvođač propisuje za Kia dilere.

Prvo održavanje. Održavanje Kia Rio sa kilometražom od 15.000 km (godina proizvodnje od 2012. do 2015.)

Prvo održavanje uključuje malu količinu radova na zamjeni goriva i maziva i komponenti, kao i podmazivanje komponenti:

Također, proizvođač je identificirao nekoliko obaveznih provjera sistema i komponenti za kvalitet njihovog rada:

nastavak za zračni filter;
pogonski sistem;
Mjenjač (za automatski mjenjač);
pritisak u gumama;
upravljanje;
stanje baterije;
sistem rasvjete;
klima uređaj.

Izvode se i radovi čišćenja pojedinačni elementi:

rupe za drenažu tijela.

Raspored održavanja Kia Rio za 15.000 kilometara podrazumijeva minimalan broj operacija zamjene tekućina i komponenti. Glavni fokus dilera je na identifikaciji grešaka u proizvodnji.

Drugo održavanje. Održavanje Kia Rio sa kilometražom od 30.000 km (godina proizvodnje od 2012. do 2015.)

zamjena motorno ulje;
zamjena filtera za ulje;
zamjena kočione tekućine;

izduvni sistem;
nastavak za zračni filter;
pogonski sistem;
Mjenjač (za automatski mjenjač);
kuglični zglobovi na prednjem ovjesu;
pritisak u gumama;
upravljanje;
puna provera kočioni sistem(bez zamjene tekućine);
stanje baterije;
sistem rasvjete;
klima uređaj.

Čišćenje pojedinačnih elemenata:

Filter za usis zraka u automobilu;
rupe za drenažu tijela.

Raspored rada za drugo održavanje Kia Rio uključuje provjeru pogonskog remena dodatni sistemi auto.

Važno! Nema potrebe da menjate pojas. Njegova zamjena se vrši na individualnoj osnovi.

Treće održavanje. Održavanje Kia Rio sa kilometražom od 45.000 km (godina proizvodnje od 2012. do 2015.)

Zamjena i podmazivanje materijala i komponenti:

zamjena motornog ulja;
zamjena filtera za ulje;
podmazivanje svih okova vrata (uključujući prtljažnik i haubu);
podmazivanje elemenata mjenjača (za automatski mjenjač);
zamena elemenata filtera vazduha.

Provjera sistema i komponenti vozila:

izduvni sistem;
pogonski sistem;
Mjenjač (za automatski mjenjač);
kuglični zglobovi na prednjem ovjesu;
pritisak u gumama;
upravljanje;
potpuna provjera kočionog sistema (bez zamjene tekućine);
stanje baterije;
sistem rasvjete;
klima uređaj.

Čišćenje pojedinačnih elemenata:

Filter za usis zraka u automobilu;
rupe za drenažu tijela.

Zanimljivo! Raspored održavanja Kia Rio nakon 45.000 km uključuje podmazivanje elemenata mjenjača.

Ovi radovi se odnose samo na Rio sa automatskim menjačem.

Četvrto održavanje. Održavanje Kia Rio sa kilometražom od 60.000 km (godina proizvodnje od 2012. do 2015.)

Zamjena i podmazivanje materijala i komponenti:

zamjena motornog ulja;
zamjena filtera za ulje;
zamjena svjećica;
zamjena filtera goriva;
podmazivanje svih okova vrata (uključujući prtljažnik i haubu);
podmazivanje elemenata mjenjača (za automatski mjenjač);
zamjena kočione tekućine;

Provjera sistema i komponenti vozila:

izduvni sistem;
nepropusnost sistema za hlađenje motora;
Cijevi za gorivo i crijeva;
nastavak za zračni filter;
pogonski sistem;
Mjenjač (za automatski mjenjač);
kuglični zglobovi na prednjem ovjesu;
pritisak u gumama;
upravljanje;
potpuna provjera kočionog sistema (bez zamjene tekućine);
stanje baterije;
sistem rasvjete;
dodatni sistemi pogonskog remena;
klima uređaj.

Čišćenje pojedinačnih elemenata:

Filter za usis zraka u automobilu;
rupe za drenažu tijela.

Raspored održavanja Kia Rio za kilometražu od 60.000 km, koji uključuje zamjenu kočione tekućine, svjećica, filtera goriva i još mnogo toga, jedan je od najvažnijih.

Zanimljivo! U tom ciklusu se najčešće otkrivaju mnogi fabrički nedostaci koji se nisu mogli utvrditi u ranoj fazi.

Peto održavanje. Održavanje Kia Rio sa kilometražom od 75.000 km (godina proizvodnje od 2012. do 2015.)

Zamjena i podmazivanje materijala i komponenti:

zamjena motornog ulja;
zamjena filtera za ulje;
podmazivanje svih okova vrata (uključujući prtljažnik i haubu);

Provjera sistema i komponenti vozila:

izduvni sistem;
element filtera zraka;
pogonski sistem;
Mjenjač (za automatski mjenjač);
kuglični zglobovi na prednjem ovjesu;
pritisak u gumama;
upravljanje;
potpuna provjera kočionog sistema (bez zamjene tekućine);
stanje baterije;
sistem rasvjete;
klima uređaj.

Čišćenje pojedinačnih elemenata:

Filter za usis zraka u automobilu;
rupe za drenažu tijela.

Važno! Regulatorne karakteristike petog održavanja za Kia Rio su da menjate, pored ulja pogonska jedinica i filter za njega, ne treba vam ništa.

Šesto održavanje. Održavanje Kia Rio sa kilometražom od 90.000 km (godina proizvodnje od 2012. do 2015.)

Zamjena i podmazivanje materijala i komponenti:

zamjena motornog ulja;
zamjena filtera za ulje;
podmazivanje svih okova vrata (uključujući prtljažnik i haubu);
podmazivanje elemenata mjenjača (za automatski mjenjač);
zamjena kočione tekućine;
zamena elementa filtera vazduha.

Provjera sistema i komponenti vozila:

izduvni sistem;
zazor ventila;
nastavak za zračni filter;
pogonski sistem;
Mjenjač (za automatski mjenjač);
kuglični zglobovi na prednjem ovjesu;
pritisak u gumama;
upravljanje;
potpuna provjera kočionog sistema (bez zamjene tekućine);
stanje baterije;
sistem rasvjete;
dodatni sistemi pogonskog remena;
klima uređaj.

Čišćenje pojedinačnih elemenata:

Filter za usis zraka u automobilu;
rupe za drenažu tijela.

Zanimljivo! Propisi za šesto održavanje Kia Rio predviđaju zamenu velika količina maziva.

Sedmo održavanje. Održavanje Kia Rio sa kilometražom od 105.000 km (godina proizvodnje od 2012. do 2015.)

Zamjena i podmazivanje materijala i komponenti:

zamjena motornog ulja;
zamjena filtera za ulje;
podmazivanje svih okova vrata (uključujući prtljažnik i haubu);
podmazivanje elemenata mjenjača (za automatski mjenjač).

Provjera sistema i komponenti vozila:

izduvni sistem;
element filtera zraka;
pogonski sistem;
Mjenjač (za automatski mjenjač);
kuglični zglobovi na prednjem ovjesu;
pritisak u gumama;
upravljanje;
potpuna provjera kočionog sistema (bez zamjene tekućine);
stanje baterije;
sistem rasvjete;
klima uređaj.

Čišćenje pojedinačnih elemenata:

Filter za usis zraka u automobilu;
rupe za drenažu tijela.

Osmo održavanje. Održavanje Kia Rio sa kilometražom od 120.000 km (godina proizvodnje od 2012. do 2015.)

Zamjena i podmazivanje materijala i komponenti:

zamjena motornog ulja;
zamjena filtera za ulje;
podmazivanje svih okova vrata (uključujući prtljažnik i haubu);
podmazivanje elemenata mjenjača (za automatski mjenjač);
zamjena kočione tekućine;
zamjena svjećica;
zamena filtera goriva.

Provjera sistema i komponenti vozila:

izduvni sistem;
Cijevi za gorivo i crijeva;
nivo ulja u mjenjaču (za ručne i automatske mjenjače);
element filtera zraka;
ventilacijsko crijevo i utikač rezervoar za gorivo;
zazor ventila;
nastavak za zračni filter;
pogonski sistem;
Mjenjač (za automatski mjenjač);
kuglični zglobovi na prednjem ovjesu;
pritisak u gumama;
upravljanje;
potpuna provjera kočionog sistema (bez zamjene tekućine);
stanje baterije;
sistem rasvjete;
dodatni sistemi pogonskog remena;
klima uređaj.

Čišćenje pojedinačnih elemenata:

Filter za usis zraka u automobilu;
rupe za drenažu tijela.

Vrijedi napomenuti da raspored svakog održavanja automobila uključuje, osim kilometraže automobila, i periodičnost u vremenu.

Važno! Bez obzira koliko dugo vaš Rio vozi, uslovi ugovora o garanciji uvek predviđaju servisiranje najmanje jednom godišnje.

Ako vam je važno da automobil ostaje pod garancijom i rijetko ga vozite sa parkirališta, morate se povremeno sjetiti koliko je vremena prošlo od posljednje službene inspekcije od strane stručnjaka trgovca.

ilovekiario.ru

Održavanje Kia Rio 3 (UB/QB). Kartica održavanja sa cijenama.

Iznad smo predstavili listu radova održavanja za koje preporučujemo servisiranje vašeg automobila. Ako želite da dodate ili uklonite bilo kakav posao iz održavanja, mi ćemo jednostavno dodati ili oduzeti navedene radove sa liste obavljenog održavanja.

Naš tehnički centar ima kumulativni sistem popusta za stalne kupce. Da biste ostvarili popust, potrebno je da sve radne naloge postavite na svoje ime i sačuvate ih. Kada prikupite potreban broj radnih naloga, prema tabeli ispod, i predočite nam ih u centrali AVIS-Motors-a, u našoj bazi kupaca, dodeljujemo Vam popust koji će se ubuduće automatski primenjivati na sve vodovodne instalacije. rad.

Kia Rio 3 Baza znanja (QB):

Naši sertifikati:

Tehničke karakteristike Kia Rio 3 QB

Naši partneri

www.AVIS-motors.ru

Tema: TO-3 (45 hiljada), izveštaji (gde su to uradili, cena, rad)

Koliko sam shvatio, kod TO-3 sada mijenjamo samo ulje/filter+filter zraka. Ostalo je samo kontrola. Od dovratnika do 45.000 km - unutrašnjost škripi, vozačevo sjedište škripi, ima korozije na brisačima, ima i dosta zarđalih komada željeza ispod haube, ali to nije kritično. Okvir zadnji prozor blizu prtljažnika, gdje su nakon zime bile tačkice raži - bile su ofarbane i više se nisu pojavile) Ručna kočnica se malo rastegnula, nakon nekoliko dobrih udaraca u rupe zakotrljala 2 točka (livanje) volan je malo krivo, ali auto ne vozi, ocigledno jos treba uraditi centriranje za svaki slucaj.
Pitam se kako će se ponašati ovjes nakon 45 hiljada i jastučići koje još nisam mijenjao, nadam se da će preživjeti do 60-80 hiljada...)
MICHEY (30.11.2013.), Serg095 (14.10.2012.), Svetlaja (16.01.2013.)
Prosao TO3 na Kashirki 39 Promenio ulje/filter/vazduh negde oko 6500.. opet nisu mogli skroz da skinu zastitu kartera 5 od 4 matice, zadnji put su odvrnute samo 3, nadam se sledeci put (ako je u istom servis ) sve će odvrnuti, ali su to naplatili 500 rubalja) Iz nekog razloga su htjeli promijeniti antifriz i kočionu tekućinu, ali su ljubazno odbili. (Nemam namjeru raspravljati o tome koliki postotak vode skuplja kočiona tekućina i kako voziti da proključa bilo gdje i sa kim) Plus jedan - možete lično nadgledati sve radove u zoni popravke, što se preporučuje svima , recimo, iz nekog razloga su hteli da salju moj auto na prvo TO, pa da ga operu, ne, naravno da me ne zanima neciji kombinezon, ali necu farbu na krilu ili faru da se izbriše... Uopšte, tipičan indiferentan stav kancelarijske službe, klijent je ogorčen! :) Zapravo o autu: - 2 sijalice su pregorele - lampica registarske tablice i jedan marker, odbio da menjam, kasnije sam ga pažljivo promenio. - ručnu kočnicu je trebalo malo zategnuti
Pa, kao i obično, nakon servisa sam provjerio količinu ulja, kako je filter zatvoren, zatezanje svih matica kotača - čini se da je sve u redu
Afina (01.11.2012.), MICHEY (30.11.2013.), Serg095 (14.10.2012.), Woland (15.10.2012.), Alka (13.04.2013.), gost (18.01.2013.) /2013.), Kiril27 (18.10.2012.), Svetlaja (16.01.2013.)
DO 3 u Favorit Motors u Ljubercu. Tokom održavanja, curenje u stražnjem dijelu kočioni cilindar, popravka pod garancijom cca 10 dana. I tako je ukupan iznos održavanja, uzimajući u obzir poravnanje kotača i klubski popust, oko 6500-7000.
Kiril27 (18.10.2012.), Svetlaja (16.01.2013.)
Juce sam pokupio auto, svi su se vozili, ukupna cijena Ispostavilo se da je 6100 sa poravnanjem točkova. Kao i uvijek, sve je na najvišem nivou, zahvaljujući Favorit Motorsu i Denisu lično.
MICHEY (01.09.2014.), gost (18.01.2013.), Svetlaja (16.01.2013.)
pa...idem i ja ))) uhhh, da vidimo na sta ce me osuditi)) I da ima gvozdeno srce, to nije glavno! ali ON nikada neće izdati i neće prevariti...Volim svoj KOKOS)))!
pohvaliti se takvim održavanjem. Sijalice dimenzija koštaju 6 komada za promjenu. Išao sam samo kod prvog, pa ga sam servisirao. Jedini problem kod ovih šegrta je provjera da li je ulje nedovoljno napunjeno, da li je filter promijenjen itd. Nafik takva garancija.
Poruka od dyton_68 hvali se od takvog održavanja. Sijalice dimenzija koštaju 6 komada za promjenu. Išao sam samo kod prvog, pa sam ga servisirao. Jedini problem kod ovih šegrta je provjera da li je ulje nedovoljno napunjeno, da li je filter promijenjen itd. Nafik takva garancija. Slažem se u potpunosti! A što se tiče garancije....Baš me briga za njihovu garanciju! Uradio sam TO-1 i dobro je! Upravo sam naišla na njih na temu rastopljenih abažura zadnji broj(u suštini jeftin artikl), ali čak iu ovom slučaju došlo je do odbijanja! Sada zamislite nešto veće? Ja lično više cijenim svoje živce! Pa, ako nešto platim, navikao sam da me poštuju zbog novca!!! PY.SY. Dobio sam zamenu u garanciji za pohabani volan i rucicu rucnog menjaca, eto, zamenili su je sa škripom, ali mislim da bi bilo bolje da odnesem u normalan studio, jednom platim i zaboravis problem zauvek!
Problem je u tome što pristojni vlasnici automobila to razumiju. I korisnici gledaju oznake u servisnoj knjizi.
Poruka vozača motora Slažem se u potpunosti! A što se tiče garancije....Baš me briga za njihovu garanciju! Uradio sam TO-1 i dobro je! Upravo sam naletio na njih zbog istopljenih stražnjih lampi za registarske tablice (u suštini jeftin dio), ali čak i u ovom slučaju došlo je do odbijanja! Sada zamislite nešto veće? Ja lično više cijenim svoje živce! Pa, ako nešto platim, navikao sam da me poštuju zbog novca!!! PY.SY. Dobio sam zamenu u garanciji za pohabani volan i rucicu rucnog menjaca, eto, zamenili su je sa škripom, ali mislim da bi bilo bolje da odnesem u normalan studio, jednom platim i zaboravis problem zauvek! i sta da zamislim - zamenili su ECU pod garancijom - nema problema inace bih platio novac za svo odrzavanje odjednom
Objavio dyton_68 Problem je što pristojni vlasnici automobila to razumiju. I korisnici gledaju oznake u servisnoj knjizi. odnosno sad si me nazvao nepoštenim korisnikom?

kiario4.ru

Prvo održavanje KIA Rio 3: propisi, cijena i kvalitet

Cijena prvog održavanja za auto Kia Rio (KIA Rio) 3 nije tako velik kao, na primjer, za prestižnije i skuplje marke automobila. Vremensko ograničenje za njegovo prolazak nije dugo. U svakom slučaju, ne može se reći da će prvo održavanje biti vrlo jeftino, sve zavisi od dilera kojeg odaberete i njegove cijene.

Troškovi održavanja
Spisak radova za TO-1
- Kvaliteta rada
Koliko dugo traje održavanje?

Naravno, generalno, auto-entuzijasti bi radije imali svoj automobil na servisu u autoservisu treće strane, jer bi trošak postupka bio mnogo jeftiniji. U ovom slučaju prisustvo garancije igra ulogu važnu ulogu. Da li je zaista mnogo skuplje održavati se kod zvaničnih dilera? Hajde da pogledamo ovo pitanje.

Hajde da prvo shvatimo koji se glavni posao obavlja tokom TO-1 Kia Rio 3 (KIA Rio):

Sve ovo zadovoljstvo koštat će otprilike 4000-5000 rubalja.

Kada podvrgnuti prvom tehničkom pregledu

Spisak radova za TO-1

Kvaliteta rada

Kvaliteta obavljenog održavanja u velikoj mjeri ovisi o savjesnosti radnika i samog autoservisa. Kao primjer dat ću jednu od recenzija o održavanju Kia Rio:

Iz navedenog zaključujemo da službeni distributeri pažljivo provode održavanje za svoje kupce. Ipak, reputacija je po ovom pitanju važnija.

Koliko dugo traje održavanje?

Takođe, ako imate malo nepovjerenja prema radnicima autoservisa ili ste jednostavno osoba koja je u životu navikla da sve drži pod kontrolom, onda možete biti prisutni prilikom održavanja. Takav zahtjev vam ne treba odbiti.

KiaRioInfo.ru

Tema: Održavanje nove Kia Rio (Cijene, raspored održavanja, Troškovi rada)

mreža za održavanje http://www.kia.ru/upload/TO/RIO%20III%20%28QBR%29.pdf Uputstvo za upotrebu http://www.kia.ru/upload/download/Ri...ck_preview
Održavanje 1.4L benzinac automatski menjač

Održavanje 1.4L benzinski ručni mjenjač

Održavanje 1.6L benzinski automatski mjenjač

Održavanje 1.6L benzinski ručni mjenjač
Cijena je okvirna, svaki diler postavlja svoju cijenu, ne zaboravite da OD glavninu zarađuje od servisiranja automobila. Održavanje se mora obavljati najmanje jednom u 12 mjeseci ili ranije ako kilometraža dostigne oznaku održavanja.
Održavanje 1 - 15.000 km - troškovi održavanja (rad + rezervni dijelovi) 3500 rubalja

Održavanje 2 - 30.000 km - troškovi održavanja (rad + rezervni dijelovi) 5500 rubalja

Održavanje 3 - 45.000 km - troškovi održavanja (rad + rezervni dijelovi) 4500 rubalja

Održavanje 4 - 60.000 km - troškovi održavanja (rad + rezervni dijelovi) 6000 rubalja

Održavanje 5 - 75.000 km - troškovi održavanja (rad + rezervni dijelovi) 3500 rubalja

Održavanje 6 - 90.000 km - troškovi održavanja (rad + rezervni dijelovi) 6200 rubalja

Održavanje 7 - 105.000 km - troškovi održavanja (rad + rezervni dijelovi) 3500 rubalja

Održavanje 8 - 120.000 km - troškovi održavanja (rad + rezervni dijelovi) 6000 rubalja

Održavanje 9 - 135.000 km - troškovi održavanja (rad + rezervni dijelovi) 4000 rubalja

Održavanje 10 - 150.000 km - troškovi održavanja (rad + rezervni dijelovi) 4000 rubalja
Prilikom obavljanja bilo kakvih radova na održavanju ili inspekciji tehničko stanje vozila, treba biti izuzetno oprezan kako biste izbjegli oštećenje vozila ili lične ozljede. Ako ste u nedoumici oko pregleda ili servisiranja vašeg vozila, toplo preporučujemo da to obavi ovlašteni KIA diler. Ovlašteni KIA distributer ima tvornički obučene tehničare i originalne dijelove kako bi osigurao pravilno održavanje vašeg vozila. Da biste dobili kvalifikovani savet ili pružili kvalitetnu uslugu, obratite se ovlašćenom KIA distributeru. Neadekvatno, nepotpuno ili nepotpuno održavanje može dovesti do kvarova koji mogu uzrokovati oštećenje vozila, nesreću ili tjelesne ozljede. Neophodno je čuvati dokumente koji potvrđuju da je vozilo pravilno održavano u skladu sa tabelama intervala održavanja u nastavku. Ove informacije su neophodne za potvrdu usklađenosti sa zahtjevima za popravku i održavanje navedenim u garanciji. Detaljne informacije Garantne obaveze sadržane su u garantnoj knjizi vozila. Garancija ne odnose se na radove popravke i podešavanja koji se izvode radi otklanjanja posljedica uzrokovanih neizvršavanjem planiranog održavanja ili njegovom nepravilnom provedbom. Preporučuje se održavanje i popravke vozila kod ovlašćenog KIA distributera. Ovlašćeni KIA dileri ispunjavaju standarde visokog kvaliteta koje je usvojila KIA i imaju punu tehničku podršku. To nam omogućava da pružimo visok nivo služba za korisnike. Tokom rada vozila:
- Obratite pažnju na sve promene u zvuku izduvnih gasova, kao i na pojavu mirisa izduvnih gasova u unutrašnjosti vozila.
- Pazite na vibracije volana. Obratite pažnju na povećanje sile potrebne za okretanje volana, pojavu zračnosti na volanu ili promjenu njegovog neutralnog položaja.
- Obratite pažnju da li automobil stalno lagano „vuče“ u stranu kada vozite po glatkom, ravnom putu.
- Prilikom kočenja obratite pažnju na rad sistema vozila: obratite pažnju na pojavu neobičnih zvukova, pomjeranje u jednu stranu, povećanje hoda papučice kočnice ili povećanje sile pri pritisku.
- Ako dođe do klizanja ili bilo kakve promjene u radu mjenjača, provjerite nivo radni fluid.
- Provjerite rad ručnog mjenjača, uključujući rad kvačila.
- Provjerite rad automatskog mjenjača u P (Parking) načinu rada.
- Provjerite rad ručne kočnice.
- Provjerite ima li znakova curenja tekućine ispod vozila (normalno je da voda curi iz sistema za klimatizaciju dok radi ili nakon što je isključen).
Najmanje jednom mjesečno:
- Provjerite nivo rashladne tekućine u ekspanzionoj posudi.
- Provjerite rad svih vanjskih rasvjetna tijela, uključujući kočiona svjetla, pokazivače smjera i svjetla upozorenja.
- Provjerite tlak zraka u svim gumama, uključujući i rezervnu gumu.
Najmanje dva puta godišnje (tj. u proljeće i jesen):
- Provjerite crijeva hladnjaka, grijača i klima-uređaja na curenje ili oštećenje.
- Provjerite rad mašine za pranje i čišćenje vjetrobransko staklo. Očistite metlice brisača čistom krpom namočenom u tečnost za pranje.
- Provjerite podešavanje farova.
- Provjerite prigušivač, izduvne cijevi, poklopce i stezaljke.
- Provjerite istrošenost i funkciju svih sigurnosnih pojaseva.
- Provjerite istrošenost guma i zategnutost matica kotača.
Najmanje jednom godišnje:
- Očistite odvodne rupe na karoseriji i vratima automobila.
- Podmažite šarke i graničnike vrata, kao i šarke haube.
- Podmažite brave i zasune vrata i haube.
- Podmažite gumene brtve vrata.
- Provjerite sistem klimatizacije.
- Provjerite stanje i podmažite zglobove upravljačke šipke automatskog mjenjača.
- Očistite bateriju i njene terminale.
- Provjerite nivo kočione tekućine.
Održavanje novog KIA RIO 2012
15.000 km (10.000 milja) ili 12 mjeseci
- Provjeri parkirna kočnica
30.000 km (20.000 milja) ili 24 mjeseca
- Provjerite filter prečistača zraka
- Provjerite rashladno sredstvo i kompresor klima uređaja (ako je u opremi)
- Provjerite stanje baterije
- Provjeri kočni vodovi, crijeva i priključci
- Provjerite nivo tekućine kočnice/kvačila (ako je u opremi)
- Provjeri kočioni diskovi i jastučići
- Provjeri pogonski remen *"
- Provjeri pogonska vratila i poklopci za prašinu
- Provjerite izduvni sistem
- Provjerite kuglične zglobove prednjeg ovjesa
- Provjerite filter goriva *5
- Provjerite parkirnu kočnicu
- Provjerite letvu volana, ukrštene šipke i prašnici
- Provjerite gume (pritisak i istrošenost gazećeg sloja)
- Očistite filter za vazduh sistema kontrole klime
45.000 km (30.000 milja) ili 36 mjeseci
- Provjerite rashladno sredstvo i kompresor klima uređaja (ako je u opremi)
- Provjerite stanje baterije
- Provjerite kočione vodove, crijeva i priključke
- Provjerite nivo tekućine kočnice/kvačila (ako je u opremi)
- Provjerite kočione diskove i pločice
- Provjerite pogonska vratila i poklopce za prašinu
- Provjerite izduvni sistem
- Provjerite kuglične zglobove prednjeg ovjesa
- Provjerite parkirnu kočnicu
- Provjerite letvu upravljača, spone i čizme
- Provjerite gume (pritisak i istrošenost gazećeg sloja)
- Zamijenite motorno ulje i filter ulja *2
- Očistite filter za vazduh sistema kontrole klime
60.000 km (40.000 milja) ili 48 mjeseci
- Provjerite filter prečistača zraka
- Provjerite rashladno sredstvo i kompresor klima uređaja (ako je u opremi)
- Provjerite stanje baterije
- Provjerite kočione vodove, crijeva i priključke
- Provjerite nivo tekućine kočnice/kvačila (ako je u opremi)
- Provjerite kočione diskove i pločice
- Provjerite pogonski remen *"
- Provjerite pogonska vratila i poklopce za prašinu
- Provjerite izduvni sistem
- Provjerite kuglične zglobove prednjeg ovjesa
- Provjerite parkirnu kočnicu
- Provjerite letvu upravljača, spone i čizme
- Provjerite gume (pritisak i istrošenost gazećeg sloja)
- Provjerite ventilacijsko crijevo i poklopac rezervoara za gorivo
- Zamijenite motorno ulje i filter ulja
- Zamijenite svjećice *"
- Zamijenite filter goriva *5
- Očistite filter za vazduh sistema kontrole klime
- Provjerite sistem hlađenja
75 000 km (50 000 milja) ili 60 mjeseci
- Provjerite filter prečistača zraka
- Provjerite rashladno sredstvo i kompresor klima uređaja (ako je u opremi)
- Provjerite stanje baterije
- Provjerite kočione vodove, crijeva i priključke
- Provjerite nivo tekućine kočnice/kvačila (ako je u opremi)
- Provjerite kočione diskove i pločice
- Provjerite pogonska vratila i poklopce za prašinu
- Provjerite izduvni sistem
- Provjerite kuglične zglobove prednjeg ovjesa
- Provjerite parkirnu kočnicu
- Provjerite letvu upravljača, spone i čizme
- Provjerite gume (pritisak i istrošenost gazećeg sloja)
- Zamijenite motorno ulje i filter ulja *g
- Očistite filter za vazduh sistema kontrole klime
90.000 km (60.000 milja) ili 72 mjeseca
- Provjerite rashladno sredstvo i kompresor klima uređaja (ako je u opremi)
- Provjerite stanje baterije
- Provjerite kočione vodove, crijeva i priključke
- Provjerite nivo tekućine kočnice/kvačila (ako je u opremi)
- Provjerite kočione diskove i pločice
- Provjerite pogonski remen *1
- Provjerite pogonska vratila i poklopce za prašinu
- Provjerite izduvni sistem
- Provjerite kuglične zglobove prednjeg ovjesa
- Provjerite filter goriva *5
- Provjerite parkirnu kočnicu
- Provjerite letvu upravljača, spone i čizme
- Provjerite gume (pritisak i istrošenost gazećeg sloja)
- Zamijenite filter prečistača zraka
- Zamijenite motorno ulje i filter ulja"
- Očistite filter za vazduh upravljačkog sistema
105 000 km (70 000 milja) ili 84 mjeseca
- Provjerite filter prečistača zraka
- Provjerite rashladno sredstvo i kompresor klima uređaja (ako je u opremi)
- Provjerite stanje baterije
- Provjerite kočione vodove, crijeva i priključke
- Provjerite nivo tekućine kočnice/kvačila (ako je u opremi)
- Provjerite kočione diskove i pločice
- Provjerite pogonska vratila i poklopce za prašinu
- Provjerite izduvni sistem
- Provjerite kuglične zglobove prednjeg ovjesa
- Provjerite parkirnu kočnicu
- Provjerite letvu upravljača, spone i čizme
- Provjerite gume (pritisak i istrošenost gazećeg sloja)
- Zamijenite motorno ulje i filter ulja"
- Očistite filter za vazduh sistema kontrole klime
120.000 km (80.000 milja) ili 96 mjeseci
- Provjerite filter prečistača zraka
- Provjerite rashladno sredstvo i kompresor klima uređaja (ako je u opremi)
- Provjerite stanje baterije
- Provjerite kočione vodove, crijeva i priključke
- Provjerite nivo tekućine kočnice/kvačila (ako je u opremi)
- Provjerite kočione diskove i pločice
- Provjerite pogonski remen *"
- Provjerite pogonska vratila i poklopce za prašinu
- Provjerite izduvni sistem
- Provjerite kuglične zglobove prednjeg ovjesa
- Provjeri vodovi za gorivo, crijeva i priključci
- Provjerite parkirnu kočnicu
- Provjerite letvu upravljača, spone i čizme
- Provjerite gume (pritisak i istrošenost gazećeg sloja)
- Provjerite nivo tekućine u automatskom mjenjaču (ako je u opremi)
- Provjerite nivo ulja mehanička kutija zupčanici (ako su u opremi)
ODRŽAVANJE ZA TEŠKA RADNJA Ispod je lista stvari koje zahtevaju češće održavanje kada se vozilo koristi u teškim uslovima. Sljedeća tabela prikazuje odgovarajuće intervale održavanja. R: Zamijenite I: Provjerite; ako je potrebno, podesite, ispravite, očistite ili zamijenite.
Destiny (31.01.2012.), domo-voj (18.01.2013.), MICHEY (20.12.2013.), Ruslan_82 (07.09.2011.), Serg095 (19.01.2013.), snyusha (11 /28/2011), Woland (09/07/2011)
odlične cijene!
iako nisam završio čitanje: Motorno ulje i ulje za zamjenu u automatskim mjenjačima mogu se razlikovati od različitih trgovaca, tako da njihova cijena nije navedena gore.
Poruka od andreyka Da, nešto je jako jeftino... Ne vjerujem da Korejci neće htjeti da zarade od nas?!
Ali u principu - šta je jeftino? 1 Otprilike 2900 + 2000 ulja + 250 filtera = skoro 5500 prokleto jeftino: icon_evil:
redovne cijene, koliko sam shvatio, preuzeto od Solarisa
Poruka od kalichanke redovne cene, koliko sam razumeo, cene su preuzete od Solarisa u poređenju sa Solarisom, od jednog od dilera u Sankt Peterburgu.
Nekako nisam razumeo ovu tačku pri svakom održavanju "Očistite filter za vazduh sistema za kontrolu mikroklime." Dakle, hoće li usisati? Koliko sam shvatio, punopravni filteri se moraju promijeniti. Dakle, tamo je mreža, zar ne?
Poruka od Yaroslava. Nekako nisam razumeo ovu tačku pri svakom održavanju „Očistite vazdušni filter sistema za kontrolu klime“ Pitanje: Neće ga promeniti? Dakle, hoće li usisati? Koliko sam shvatio, punopravni filteri se moraju promijeniti. Dakle, tamo je mreža, zar ne? Najvjerovatnije ćemo imati instaliran grid, baš kao u Solarisu.
I dalje je zanimljivo, ali hoće li sigurno biti filter kabine?!
Poruka od sprut1988 Još uvijek je zanimljivo, ali hoće li sigurno biti filter kabine?! sve ide do te mere da neće, ali košta neoriginalni ugalj 200-400 rubalja, sveukupne uštede od KIA i Hyundaija su čudne
Napravljena posebna tema http://kiario4.ru/t284/

kiario4.ru

Tema: TO-5 (75000km)

Prošao sledeće održavanje na 75 hiljada ( stvarna kilometraža 73350km) Trošak rada TO5 - 3375 rubalja Materijali - 2252 rubalja Plus sa zaštitom motora + balansiranje kotača UKUPNO, uzimajući u obzir popust, izašlo je na 6635 rubalja. Posao je uključivao samo zamjenu ulja + filtera. Ovjes - normalan. Električni - ok. (pregorela je 1 sijalica registarske tablice) Motor je postao malo bučniji i bilo je malo više vibracija, ali generalno sve je bilo u redu.
Htjeli su napraviti prevaru (?) kako bi zamijenili kočionu tečnost tako što su u rezervoar ubacili određeni uređaj i na osnovu rezultata rekli da kočiona tečnost ima kritičan sadržaj vode. Auto star 2 godine, čvrsta pedala, odbijeno. Ako promijenim tečnost za kočnice, neće biti na OD.
Lane pads promijenio ga negdje oko 60 hiljada (sam ga promijenio), nosio 20%. Prednji kočioni diskovi su u granicama tolerancije, ali na sljedećih 90k održavanja možda će biti potrebno promijeniti ih. Zadnji jastučići su 50% istrošeni i još nisu zamijenjeni. Sam menjam filter vazduha i filter kabine svakih 15 hiljada. Među neplaniranim događajima bila je zamjena trenutne uljne brtve radilice +, kao posljedica toga, zamjena sklopa kvačila (sa kilometražom od 52 hiljade) - sve pod garancijom. + popravka karoserije pod KASKO nakon što smo stigli s leđa. Inače, čini se da je sve u redu, bila je mala korozija na okviru zadnjeg stakla (prekrio sam ga olovkom), nerado se javljam u garanciju. Osim toga, u kabini su se pojavili mali cvrčci, ali nemam želju da ga rastavljam.
PS Nakon zamjene ulja, auto je trčao zabavnije, mislim, s obzirom na kilometražu i stalne gužve u saobraćaju, ulje treba mijenjati nakon 7500 km, a ne nakon 15.
Dmitrich52 (16.01.2014.), serg_krava (25.10.2013.), Vukodlak (06.07.2017.), Woland (25.10.2013.), Dmitrij Pulsar (16.01.2014.)
Sa ovim praznicima potpuno sam zaboravio da se odjavim za TO-5. Do Nove godine kilometraža se već približavala 75tkm, tako da je imalo vremena da prođe pred praznike, inače bi došlo do prekoračenja dugog vikenda... Izveštaj: Kao što vidite - pored propisa: - podmazane vodilice čeljusti (tražio sam jer je bilo oko 73 -74tkm promijenio sam zadnje jastučiće i obratio pažnju na ovo) - zamijenili su lopticu (počela je malo da kuca) o lopti ću još pisati detalj - mozda nekome bude od koristi u buducnosti... Kada sam prosao TO-4, majstor je rekao da ima naprslina na prtljažniku, ali kuglica je i dalje normalna. Ponudili su da ga zamijene, ali prtljažnik i kuglični zglob idu zajedno. Ili druga opcija je da vozite dok kuglični zglob ne počne da kuca, a zatim ga promijenite. Lopta je dovoljna do sledećeg održavanja. A sada PAŽNJA, evo kvake: Drugi majstor (kod TO-5) je rekao da kopačka dolazi ODVOJENO od lopte! Dakle, originalni kuglični zglob bi bio netaknut da je jeftina čizma zamijenjena na TO-4.
Učite na greškama drugih ljudi!
Sretno svima!
ahnenerbe (16.01.2014.), Woland (3.3.2014.), Dmitry Pulsar (16.01.2014.), Evgen (16.01.2014.), Comfort (24.07.2014.)
Poruka od Dmitrich52 Sa ovim praznicima potpuno sam zaboravio da se odjavim za TO-5. Do Nove godine kilometraža se već približavala 75tkm, tako da je imalo vremena da prođe pred praznike, inače bi došlo do prekoračenja dugog vikenda... Izveštaj: Kao što vidite - pored propisa: - podmazane vodilice čeljusti (tražio sam jer je bilo oko 73 -74tkm promijenio sam zadnje jastučiće i obratio pažnju na ovo) - zamijenili su lopticu (počela je malo da kuca) o lopti ću još pisati detalj - mozda nekome bude od koristi u buducnosti... Kada sam prosao TO-4, majstor je rekao da ima naprslina na prtljažniku, ali kuglica je i dalje normalna. Ponudili su da ga zamijene, ali prtljažnik i kuglični zglob idu zajedno. Ili druga opcija je da vozite dok kuglični zglob ne počne da kuca, a zatim ga promijenite. Lopta je dovoljna do sledećeg održavanja. A sada PAŽNJA, evo kvake: Drugi majstor (kod TO-5) je rekao da kopačka dolazi ODVOJENO od lopte! Dakle, originalni kuglični zglob bi bio netaknut da je jeftina čizma zamijenjena na TO-4.
Učite na greškama drugih ljudi!
Sretno svima! Hvala, javiću vam!
Poruka od dmitriyparsa Postoji dugme za ovo (dole levo)
Ali ipak - molim!
magic131 (04/14/2016), Dmitry Pulsar (03/02/2015)
TO-5 je prešao 75.000 km. Pitao sam inspekcijskog tehničara za servis održavanja 90.000 km na 6, na kojoj su valjda ventili podešeni, tehničar je rekao da ne rade ništa tako, redovno održavanje kao i svi ostali.
Poruka od mihan863 TO-5 je prešao 75.000 km. Pitao sam inspekcijskog tehničara za servis održavanja 90.000 km na 6, na kojoj su valjda ventili podešeni, tehničar je rekao da ne rade ništa tako, redovno održavanje kao i svi ostali. Oni to rade. Po nuždi... Bio sam u redu sa 90.000!
Poruka od Dmitrich52 Da. Po nuždi... Bio sam u redu sa 90.000! Rekli su vam da to rade iz nužde, majstor mi je rekao da to niko nikada nije radio, jer je ova operacija vrlo radno intenzivna i koštaće od 15 do 20 tr.
Poruka od mihan863 Rekli su vam da to rade iz nužde, majstor mi je rekao da to niko nikada nije radio, jer je ova operacija vrlo radno intenzivna i koštaće od 15 do 20 tr. Ne, otresite rezance... ako to ne rade u Uljanovsku, ne znači da to uopšte ne rade. Ni u Novokuznjecku pre godinu dana niko nije bio regulisan, jer... nije bilo nikoga... Ja sam bio prvi sa kilometražom od 90.000, i tada mi to nije trebalo, ali da je bilo potrebno podešavanje, oni bi to uradili, a imali su "stakove" podešavanja. I cijena je objavljena ista. Kada sam ga prodao (104.000) "zveket" je bio isti...
Poruka od Dmitrich52 Ne, otresite rezance... ako to ne urade u Uljanovsku, ne znači da to uopće ne rade. Ni ovde u Novokuznjecku pre godinu dana niko nije bio regulisan, jer... nije bilo nikoga... Ja sam bio prvi sa kilometražom od 90.000, i tada mi to nije trebalo, ali da je bilo potrebno podešavanje, oni bi to uradili, a imali su "stakove" podešavanja. I cijena je objavljena ista. Kada sam ga prodao (104.000) "zveket" je bio isti... A sad mi recite kako da odredim da li ventile treba podesiti ili ne? Odsustvo "slavine" ne znači da ih u najmanju ruku nije potrebno podešavati, morate ukloniti poklopac; mehanizam ventila i izmerite praznine. Jesu li ti to uradili? 99% sam siguran da ne, i oni su slušali po sluhu i pustili me na miru.
Poruka od mihan863 Sada mi recite kako da odredim da li ventile treba podesiti ili ne? Odsustvo "klik" ne znači da ih nije potrebno prilagođavati u najmanju ruku, morate ukloniti poklopac mehanizma ventila i izmjeriti zazore. Jesu li ti to uradili? 99% sam siguran da ne. Pitao sam se i sam sebi odgovorio... Da li su to uradili ili ne je problem OD... Moj princip je NMME, i nisam se bunio! Poruka od Dmitrich52 Kada sam prodao (104.000) - "zveket" je bio isti... Mislio sam da se "zveket" nije promenio! (glasnije, ne jače)

kiario4.ru

Održavanje automobila ključ je dugovječnosti vašeg pomoćnika za peglanje. Propise i postupak za obavljanje pregleda utvrđuje proizvođač automobila. Vlasnik automobila koji redovno i na vrijeme održava Kia Rio ne nailazi na neočekivane i složene kvarove.

Odabir autoservisa i druge suptilnosti

Vlasnici automobila postavljaju pitanja na koje detalje treba obratiti pažnju i gdje se podvrgnuti održavanju: zvanični diler ili u poznatom, pouzdanom auto servisu i koliko košta.

Većina Vlasnici Kia Rio bi se rado podvrgavao redovnom održavanju u servisu treće strane: jeftinije je, ali postoji rizik od gubitka garancije na automobil. Ali da li je zaista toliko skuplje dobiti uslugu od službenika?

Troškovi održavanja za Kia Rio nisu tako visoki u odnosu na skupe marke. Sve zavisi od trgovca i njegovog cjenika. Osim toga, službenici bilježe istoriju rutinskog održavanja na automobilu i održavaju garancijske obaveze.

Pitanje održavanja automobila ima mnogo suptilnosti na koje se mogu igrati i prodavač i vlasnik automobila. Prvo, vrijedno je popuniti informacijsku prazninu kako biste razumjeli propise o održavanju. Prilikom prve posjete provode se sljedeće radnje:

ulje se obnavlja;
vrši se dijagnostika komponenti vozila;
Filter ulja je zamenjen.

U prosjeku, cijena takve usluge košta 4.000-5.000 rubalja.

Prvi tehnički pregled automobila

Prije nego što govorimo o prvom održavanju, ima smisla pozabaviti se pitanjem nultog održavanja.

Nulto održavanje je opciona procedura. Izvodi se nakon 1000 km i preporučljivo je kada teška upotreba automobili. Ulje uliveno na transporter dovoljno je za 15.000 km, neposredno prije 1. održavanja.

Pošto se samo ulje menja tokom nultog pregleda, mnogi iskusni vozači obzir ovu proceduru, Kako beskorisni otpad novac.

Trebali biste svog prijatelja na četiri točka pokazati mehaničaru prvi put nakon 15.000 km. Međutim, ako osoba nije skupila takvu kilometražu u jednoj godini, onda je prema propisima i ona dužna proći pregled. Ova usluga izvršeno u vezi s vremenom, a ne pređenom udaljenosti. Naravno, kada tahometar pokaže broj od 15.000, ne biste trebali bezglavo žuriti u servis. Ali u roku od mjesec dana i 500 km, da biste održali garanciju, morate imati vremena da posjetite servis.

Četiri glavne akcije na TO-1:

dopunjavanje novog motornog ulja i zamena filtera;
čišćenje mreže na mestu filter kabine;
vizuelni pregled šasije vozila.

Mrežica u odjeljku filtera kabine je ugrađena na osnovne konfiguracije kako bi se smanjila cijena automobila. Ona se zauzvrat dobro nosi sa smećem. Istina, prašina se zadržava samo 5-10%. Ako je moguće, bolje je odmah ugraditi filter za pročišćavanje zraka koji ulazi u kabinu.

Za neke vlasnike automobila trošak održavanja doseže 10.000 rubalja. Ova cijena nastaje zbog ugradnje skupi filteri i zamena kočionih pločica. Osim toga, to su vjerovatno neplanirani radovi ako vizuelni pregled Autotehničar će otkriti probleme. Sve dodatne radnje koje nisu obuhvaćene propisima o održavanju 1 prodavač može izvršiti samo uz saglasnost Vlasnik Kije Rio.

Trajanje održavanja

Prema propisima, majstor ima dva sata za rad. Mora stati u njih i zamijeniti potreban potrošni materijal i pregledati automobil. Ako nije potrebna dodatna intervencija, čak će i neiskusni majstor imati dovoljno vremena.

Tokom pregleda možete biti u blizini vozila. Službeni dileri su uključeni u situaciju i nemaju pravo odbiti.

Drugo održavanje

TO 2 je nešto opsežnija procedura od prethodnih.

Neophodno je kontaktirati servisera kada je auto već prešao 30.000 km ili su prošle 2 godine. Tokom inspekcije provjerite i zamijenite:

baterija;
rad rasvjetnih uređaja;
on-board kompjuter;
pedale kvačila i kočnice;
stanje guma;
performanse klima uređaja i nivo freona u njemu;
kočni diskovi;
pogonske osovine;
integritet svih creva;
ulje i filter;
filteri za vazduh.

Lista uključuje rutinsko održavanje koji su obavezni. Ponekad je potrebna dodatna intervencija, kao što je zamjena svjećica i kočione pločice. Ali ovo je strogo individualni pokazatelj, o kojem se odlučuje na licu mjesta na zahtjev vlasnika.

Ne treba štedjeti na preventivnim pregledima. Ignoriranje problema će dovesti do kvara na putu, koji će vlasnik morati da popravi o svom trošku. Trošak popravka koštat će prilično peni, a ponekad može biti za red veličine skuplji od samog održavanja. Usput, trošak TO 2 kreće se u prosjeku od 5.000 do 15.000 rubalja.

Treće održavanje

Trebalo bi da se obratite stručnjaku za održavanje 3 kada ste vlasnik automobila treću godinu ili ste ga vozili 40.000 km. Zamijenite i pregledajte sljedeće dijelove i komponente:

gume;
elektronika;
farovi;
klima uređaj;
prašnici;
pogonske osovine;
kočioni sistem u cjelini;
sistem pričvršćivanja čvorova;
Radijator rashladnog sistema;
upravljanje;
sve cijevi kočionog sistema i crijeva za hlađenje;
napuniti novo ulje;
promenite sve filtere.

Lista je nepotpuna: navodi tražene radove. Međutim, svaki diler postavlja raspored održavanja na svoj način i ponekad dodaje dijagnostiku za druge jedinice. Vlasnik uvijek ima pravo, po vlastitom nahođenju ili po preporuci majstora, zamijeniti istrošene dijelove.

Troškovi trećeg održavanja u prosjeku se kreću od 5.000 do 20.000 rubalja.

Četvrto održavanje

TO 4 je potpuni pregled automobila i njegovih sistema. IN u ovom slučaju Lakše je reći šta nije uključeno u pravilnik o servisu. Četvrto održavanje se odvija na 60.000 km ili nakon 4 godine rada. U prosjeku, trošak takvog pregleda od službenih prodavača počinje od 10.000 rubalja.

Zaključak

Nakon četvrtog pregleda može uslijediti peti ili šesti, a broj održavanja 6 slijedi sljedeće. Vlasnici automobila ne bi trebali zanemariti stalnu provjeru tehničkog stanja svoje Kia Rio. Preporučuje se da se prema održavanju automobila u ispravnom stanju odnosi sa istom ozbiljnošću kao i prema sopstvenom zdravlju i neophodna lista radi Uostalom, ispravan automobil spasit će život svom vlasniku.

Održavanje u skladu sa rasporedom rada koji je utvrdio proizvođač automobila ključ je dugotrajnog besprekornog servisa vašeg automobila. Mnogi od nas ovaj posao u potpunosti povjeravaju autoservisu. Ali put do servisa uvijek košta i vrijeme i novac. U međuvremenu, mnoge operacije održavanja automobila su jednostavne tehničke i ne zahtijevaju mnogo fizičke snage.

Da biste obavljali većinu rutinskih radova na održavanju, ne morate biti kvalificirani automehaničar. Bićete iznenađeni koliko ćete vremena uštedeti radeći sami ove poslove. Ali budite još više začuđeni činjenicom da troškovi nekih jednostavnih servisnih operacija mogu znatno premašiti cijenu dijelova koji se zamjenjuju.

Tako je za Kia Rio proizvođač usvojio frekvenciju održavanja koja je višestruka od 15 hiljada kilometara. Istovremeno, cena kompleta radova propisanih propisima za zamenu potrošnog materijala i proveru sistema, komponenti i sklopova automobila sa kilometražom od 60 hiljada km, u zavisnosti od ambicija autoservisa, počinje od 5000 rubalja. I to ne uzima u obzir troškove samog potrošnog materijala.

Osim toga, mnoge benzinske stanice često snažno „preporučuju“ ili čak otvoreno nameću rad ili ne predviđeno propisima općenito, ili namijenjeno za obavljanje tokom drugih vožnji vozila. Na primjer, za Kia Rio servisne stanicečesto se nameće zamena filtera kabine, uprkos činjenici da proizvođač propisuje njegovo čišćenje svakih 15 hiljada kilometara, a operacija zamene filtera sistema ventilacije, grejanja i klimatizacije neophodna je samo ako je mehaničko oštećenje. Stoga predlažemo da uštedite svoje vrijeme i novac, a za to ćemo razumjeti propise o održavanju Kia Rio i procijeniti intenzitet rada propisanog pravilnikom.

Raspored održavanja Kia Rio

Naziv operacije	Kilometraža ili trajanje rada (hiljadu km/godina, što god nastupi prije)
	15	30	45	60	75	90	105	120
	1	2	3	4	5	6	7	8
MOTOR I NJEGOVI SISTEMI
Zamjena motornog ulja i filtera ulja	+	+	+	+	+	+	+	+
Provjera stanja dodatnog pogonskog remena	-	+	-	+	-	+	-	+
Provjera stanja izduvnog sistema	+	+	+	+	+	+	+	+
Provjera stanja cijevi za gorivo i crijeva	-	-	-	+	-	-	-	+
Provjera stanja zamjenskog elementa filtera zraka	+	+	-	+	+	-	+	+
Zamjena elementa filtera zraka	-	-	+	-	-	+	-	-
Zamjena filtera goriva	-	-	-	+	-	-	-	+
Provjera stanja ventilacijskog crijeva spremnika goriva i čepa grlo za punjenje rezervoar za gorivo	-	-	-	+	-	-	-	+
Zamjena svjećica	-	-	-	+	-	-	-	+
Provjera nepropusnosti sistema za hlađenje motora	-	-	-	+	-	+	-	+
Zamjena rashladne tekućine *	-	-	-	-	-	-	-	-
Provjera zazora u pogonu ventila	-	-	-	-	-	+	-	-
TRANSMISSION
Provjera stanja pogona na prednjim kotačima	+	+	+	+	+	+	+	+
Provjera nivoa ulja u ručnom mjenjaču	-	-	-	+	-	-	-	+
Provera nivoa tečnosti u automatskom menjaču	-	-	-	+	-	-	-	+
Provjera stanja i podmazivanja komandi automatski menjač zupčanici	+	+	+	+	+	+	+	+
ŠASIJA
Provjera stanja guma i pritiska u gumama	+	+	+	+	+	+	+	+
Provjera stanja kugličnih zglobova prednjeg ovjesa	+	+	+	+	+	+	+	+
STEERING
Provjera stanja upravljačkog mehanizma	+	+	+	+	+	+	+	+
Provjera stanja poklopaca kormilarskog zupčanika i krajeva osovine	+	+	+	+	+	+	+	+
Provjera nivoa tečnosti u rezervoaru servo upravljača	+	+	+	+	+	+	+	+
KOČNI SISTEM
Provjera stanja crijeva i cijevi kočionog sistema	+	+	+	+	+	+	+	+
Provjera nivoa tečnosti u rezervoaru hidrauličnog pogona	+	+	+	+	+	+	+	+
Zamjena kočione tekućine**	-	+	-	+	-	+	-	+
Provjera stanja kočionih pločica i diskova prednjih i stražnjih kotača	+	+	+	+	+	+	+	+
Provjera stanja sistema parkirnih kočnica	+	+	+	+	+	+	+	+
ELEKTRIČNA OPREMA
Provjera stanja baterije	+	+	+	+	+	+	+	+
Provera spoljašnjih i unutrašnjih lampi za osvetljenje	+	+	+	+	+	+	+	+
TIJELO
Čišćenje odvodnih rupa	+	+	+	+	+	+	+	+
Podmazivanje brava, graničnika i šarki vrata i haube	+	+	+	+	+	+	+	+
Provjera rada klima uređaja	+	+	+	+	+	+	+	+
Čišćenje HVAC filtera	+	+	+	+	+	+	+	+

Nisam uvijek bio uvjeren da je bolje spriječiti bolest nego kasnije liječiti. Dok sam bio mladić i vozač početnik, bio sam potpuno ravnodušan prema prevenciji, a tek sam godinama shvatio da je to uzalud! Rutinsko, redovno održavanje je put do dugovečnosti motora! Ako pri prvom održavanju KIA auto Rio, kada je još praktički nov auto, može se izvući samo zamjenom motornog ulja i tri filtera (ulja, zraka i kabine), onda se TO-3 javlja nakon tri godine vlasništva ili nakon prijeđenih 45 hiljada kilometara - šta god prvo dođe. A lista rutinskog održavanja ovdje je nešto duža.

Idemo?

Prije početka rada na TO-3, ne smijete zaboraviti da uključuje rad sa liste prvog TO-a, a koji se mora obaviti na svakom (!) TO-u. Ovo je zamena motornog ulja i svih filtera u krugu, kao i zamena filtera ventilacije rezervoara za gorivo. Ovaj auto ga ima, i ne možemo ga zaboraviti. Ako se vaše rutinsko održavanje obavlja u servisu zvaničnog dilera ili u ovlaštenom servisu, tada njegovim zaposlenima neće nedostajati ništa sa spiska radova. Ali često se dešava da iz nekog razloga vlasnik automobila ili izgubi službenu garanciju ili je sam raskine. Ali to ne znači da više ne morate da brinete o svom automobilu. Stoga ćemo razmotriti opciju kada sami obavljate rutinsko održavanje.

Motorno ulje

Ugrađujemo auto inspekcijska rupa ili ga objesite na lift, odvrnite ga čep za odvod iz kartera i, dok se ulje cijedi, zavrnite stari filter za ulje. Ponekad se desi da se "zaglavi", pa ćete ga morati otkinuti posebnom trakom ili lančani ključ. Često u karteru ostane između 100 i 250 grama starog ulja, a za uklanjanje treba imati posebnu špricu sa fleksibilnim crijevom. Zbog toga, inače, na brendiranim servisima koriste takozvano vakuumsko usisavanje, a malo se uzima iz kartera kroz cijev mjerne šipke. IN novi filter treba sipati 50-70 gr svježe ulje i zašrafite ga na mesto.

Važno: zategnite filter za ulje rukom, jer sila zatezanja ne prelazi 4-5 kg, ali ni u kom slučaju ne koristite pomenuti ključ.

Ne zaboravite da promenite i zaptivku ispod čepa. odvodna rupa u kućištu radilice - ovo je važno i treba ga kupiti unaprijed. Ulja prema propisima KIA motor Rio bi trebao napuniti 3,3 litre, ali prvo napunimo oko tri litre, upalimo motor i vidimo da se lampica gasi lampica upozorenja. Nakon toga ugasite motor i sada dolijte do nivoa. Servisni mehaničari se ne umaraju da se međusobno raspravljaju o tome kako ga tačno držati: bliže min ili max?

Za sebe lično sam se razvio slijedeći pravila: zimi držim nivo na minimumu, tada se motor brže zagrijava, a ljeti - na maksimumu, tada se hladi efikasnije. A ako stalno putujete u velike udaljenosti a volite agresivan stil vožnje u kojem vam broj okretaja motora ne pada ispod 2500 o/min, tada bi nivo ulja u vašem motoru svakako trebao biti blizu "maksimalne" oznake. Ali „u svakodnevnom životu“, ako ste miran vozač, a nikada niste videli revolucije iznad tri hiljade, onda ovo pitanje nije kritično za vas. Što se vlasnika tiče moderan auto KIA Rio, onda savršeno razumijem one od njih koji nisu zabrinuti za tačnost nivoa motornog ulja - nalazi se u kućištu radilice - i to je dobro.

Filteri za zrak

Filter u usisniku vazduha motora svakako treba promeniti, i svako njegovo "duvavanje". komprimirani zrak su upravo oblozi koji su beskorisni. A ako upravljate svojim KIA Rio u "prljavim" uslovima - u centru veliki grad ili u prašnjavom selu - tada filter zraka treba mijenjati i češće nego što je propisano propisima. Prije zamjene filtera kabine čiste i mrežicu ispred filtera, a tamo, bez obzira na doba godine, iz nekog razloga uvijek ima osušenog lišća, čak i zimi - paradoks! Ispraznimo pretinac za rukavice, okrenemo dva čepa u njegove bočne stijenke i ispadne vam u krilo. Iza njega, u niši, nalazi se filter kabine. Dešava se (posebno ne s markiranim, već s analognim rezervnim dijelovima) da filter ne stane, te se reže duž kalupa gumenog ili plastičnog kućišta. Radove na montaži izvodimo obrnutim redoslijedom.

Operativni fluidi

Kod trećeg servisa (servis br. 3 KIA Rio) pored gore navedenih poslova treba uraditi još jednu stvar - zamenu tečnosti u sistemu za hlađenje. Činjenica je da antifriz, kao i svaki drugi operativni automobilske tečnosti, imaju rokove skladištenje i rad. Pošto se sistem hlađenja modernog automobila održava visok krvni pritisak, tada tačka ključanja rashladne tečnosti prelazi stepen ključanja vode. posebno, savremeni sistem Hlađenje motora radi na temperaturama od 120-130 stepeni Celzijusa.

Inače, tačka ključanja modernog antifriza je blizu 170 stepeni, a smrzavaju se, u zavisnosti od koncentracije, na minus 50-80.

Antifrizi na bazi vodeni rastvori etilen glikol - dihidričnog alkohola CH2OHCH2OH – i polihidrični propilen glikol. Za razliku od vode, kada se smrzavaju, antifrizi se ne povećavaju u zapremini, već formiraju labavu masu vodenih kristala u okruženju ovog istog etilen (ili propilen) glikola. Zbog toga sistem za hlađenje motora ne puca zimi, kao što se dešava od vode.

Antifriz ima i neka druga svojstva:

njihova toplinska provodljivost i toplinski kapacitet su niži od vode, pa je zagrijavanje motora i unutrašnjosti automobila malo otežano;
Kada se zagreje, antifriz se povećava u zapremini, pa sistem hlađenja koristi dobro poznato ekspanzioni rezervoar;
korozivni su, pa se u njihov sastav uvode posebni antikorozivni aditivi;
za gašenje pjene, protiv pjene i drugih aditiva.

I s vremenom ovi aditivi gube svoja svojstva, a u našem slučaju, kao što se sjećate, vršimo održavanje-3, koje se događa u 37. mjesecu rada automobila. Zato je u našem KIA Rio došlo vrijeme za zamjenu rashladne tekućine. Usput, reći ću da s vremenom gube i kočione tekućine: postaju korozivne, vlaga se nakuplja u njima i kočnice postaju manje efikasne. Ali kočiona tečnost u KIA Rio se menja na drugom održavanju, koje se dešava 2 (dve) godine od početka rada, i nadam se da niste zaboravili na ovo i promenili kočionu tečnost prošle godine. Inače, svjećice je trebalo mijenjati i tada, prije godinu dana. Jeste li sigurni da ste zaboravili?

Sergey Zhebalenko, automobilski novinar.