Kako promijeniti ulje u VAZ mjenjaču. Polusintetički i sintetički materijali

VAZ 2114 je opremljen petostepenim menjačem. Nepretenciozan i prilično pouzdan mehanizam. Uz odgovarajuću njegu i blagovremeni servis radi tokom celog životnog veka vozila.

Da biste postigli ovaj rezultat, dovoljno je slijediti neke od preporuka proizvođača. Jedan od njih - pravovremena zamjena ulje za prenos.

Učestalost zamjene i izbor maziva za mjenjač

Zavisi od uslova rada vozila. U regijama sa hladnijom klimom koriste se manje viskozne tečnosti. Ulja visokog viskoziteta su pogodnija za vruće klime.

Ovisno o godišnjem dobu, važno je uzeti u obzir svojstva ulja koje se koristi. Za bolje obavljanje dodijeljenih funkcija, preporučuje se zamjena mineralnog ulja polusintetičkim ili sintetičkim uljem prije zimi. Sintetika do minerala - prije ljeta.

Za duge staze, trebali biste se fokusirati na kilometražu. Za automobil VAZ 2114 zamjena se vrši najmanje jednom na 60.000 km. Ako se automobil rijetko koristi, uzmite u obzir rok trajanja maziva. Prosjek je 5 godina.

Tolerancije ulja mjenjača za automobil VAZ

API klasifikacija – GL-4

Odgovarajuća klasifikacija prema GOST-u je TM-4. Takva ulja su pogodna za upotrebu u uslovima različitim stepenima težina - od lake do teške. Koristi se u sinhronizovanim menjačima. Upotreba ulja druge klase može povećati trošenje zupčanika i sinhronizatora mjenjača.

SAE klasifikacija

Mineral 85w90. Pogodno za mjenjače velike kilometraže. Ima dobra svojstva podmazivanja po vrućem vremenu. Zbog visok viskozitet zgušnjava se na niskim temperaturama, što otežava pokretanje automobila. Kutija radi gotovo nečujno. Jeftin trošak.

Polusintetičko 75w90. Svojstva podmazivanja na visokom nivou. Na toplom klimatskim uslovima ostaje prilično viskozna. Zimi se brzo zagrijava. Smanjuje nivo buke mjenjača. Srednji cjenovni segment.

Sintetičko 75w90. IN ljetno vrijeme zbog velike tečnosti postaje tečnost. Posebna pažnja Vrijedno je obratiti pažnju na brtve mjenjača, vjerovatno je curenje ulja. Ne zgušnjava se na hladnoći, što olakšava pokretanje automobila. Menjač je prilično bučan. Visoka cijena.

Prilikom odabira proizvođača treba polaziti od financijskih mogućnosti i preporuka prodavača.

Preduvjeti za zamjenu ulja

• Kilometraža od prethodne zamjene ulja se približava 60.000 km. Korištenje maziva tokom dužeg vremenskog perioda rezultirat će gubitkom svojstava podmazivanja. Povećava se trošenje elemenata mjenjača.
• izgled strana buka na kontrolnom punktu. Poteškoće pri menjanju brzina. Zvuk škripanja pri menjanju brzina, konstantno zujanje koje se javlja pri određenim brzinama.
• prisutnost velike nakupine metalnih strugotina ili crne boje ulja. Odlučan vizuelni pregled šipka za merenje ulja prilikom provjere nivoa maziva.
• miris paljevine. At teška opterećenja na prenos. Upotreba niske brzine on velika brzina ICE.
• promjena sezone.

Šta će biti potrebno prilikom zamjene

1. Novo mazivo za menjac.
2. Tečnost za ispiranje za čišćenje menjača.
3. Ključ ili utičnica 17.
4. Odvodni kontejner.
5. Šprica ili lijevak za punjenje.
6. Čiste krpe.

Vrijedi li oprati kutiju VAZ 2114

Tokom rada, metalne strugotine nastaju kao rezultat trenja elemenata mjenjača. Veliki se nalazi na dnu, dio koji privlači magnet na čepu za ispuštanje. Fine čestice se šire po kutiji, talažući na njenim elementima. Prilikom ispuštanja, dio ulja i strugotine ostaje na zidovima kartera i zupčanicima mjenjača.

Upotreba tečnosti za ispiranje omogućava vam da se ispraznite maksimalni iznos rudariti i očistiti staloženi čips. Posebno se preporučuje ispiranje mjenjača prilikom zamjene ulja.

Miješanje maziva različitih viskoziteta utiče na homogenost, smanjuje svojstva podmazivanja. Bez ispiranja može se ispustiti samo većina starog ulja.

Priprema za zamjenu

Proces zamjene

Isključujemo auto. Stežemo ručna kočnica. Dajemo malo vremena da ulje iscuri u kućište mjenjača. Otvorite haubu. Skinite zaštitni poklopac sa kutije za odzračivanje.

Izvadimo mjernu šipku. Hajdemo dole na inspekcijska rupa. Skinite zaštitu motora. Odvrnite čep za odvod na 17. Da ne bismo otkinuli rubove, koristimo poklopac na strani ključa ili glavu.

Ocijedite ulje u posudu. Čekamo dok ulje ne prestane da teče i počne da kaplje. Tražimo prisustvo metalnih strugotina na magnetu odvodnog čepa. Izvodimo zaključke o istrošenosti zupčanika. Isperemo i obrišemo čep. Vraćamo ga nazad.

Da ne biste pogodili koliko ulja ima u kutiji VAZ 2114, fokusirajte se na sljedeću količinu. Za ispiranje mjenjača ulijte oko 3,5 litara tekućine za ispiranje sjedište mjerna šipka. Koristimo posebnu špricu velikog volumena ili crijevo odgovarajućeg promjera i lijevak. Ubacimo mjernu šipku i stavimo čep na odzračni ventil.

Palimo auto. Za više rezultata Preporučuje se vožnja u prvoj brzini. Vozimo auto nazad i ispraznimo ga tečnost za ispiranje u sličnom nizu.

Potrebna zapremina ulja za normalan rad mjenjača je oko 3,3 litre. Pomoću šprica ili crijeva napunite tri litre ulja. Nakon nekoliko minuta provjeravamo nivo.

Za to vrijeme, napunjeno ulje će istjecati u kućište radilice. Ako je potrebno, dodajte lubrikant u malim porcijama. Mi kontrolišemo nivo. Novo ulje bi trebalo da dostigne maksimum. Stavili smo kapu na odušnik. Ugrađujemo zaštitu motora.

Jedan od mogućih i čestih problema sa mjenjačem vozila VAZ 2114 je trošenje pete brzine. Javlja se zbog karakteristike dizajna, odnosno visoka lokacija u odnosu na kućište radilice. Dodavanje još ulja maksimalni nivo po 200-300 ml, pomaže u sprečavanju lomljenja ili produžava radni vek zupčanika uz malo trošenje.

Zamjena ulja u kutiji VAZ 2114 - korak po korak video instrukcije

Mjenjač starog stila

Za razliku od kutija novog stila, takvi mjenjači nemaju mjernu šipku. Postupak zamjene ulja je sljedeći. Zagrevamo auto. Vozimo se na nadvožnjak.

Skinite zaštitu motora. Odvrnite ključem od 17 čep za punjenje. Nalazi se iznad odvoda. Istim ključem odvrnemo čep za ispuštanje i ispustimo otpad u posudu.

Zavrnite čep za odvod. Ako se kutija očisti prije zamjene maziva, napunite tekućinu za ispiranje pomoću posebne šprice ili kroz crijevo i kantu za zalivanje kroz otvor za punjenje. Zategnemo čep za punjenje. Palimo auto. Hajdemo raditi.

Ocijedimo rublje, ponavljajući sve korake. Ako mjenjač nije očišćen, dolijte novo ulje. Pošto nema šipke za merenje, sipamo tečnost dok višak ne iscuri nazad iz otvora za punjenje. Zategnemo čep za punjenje. Ugrađujemo zaštitu motora.

Da biste riješili problem sa brujanjem u petoj brzini, postupite na sljedeći način. Automobil podižemo dizalicom sa strane otvora za punjenje mjenjača. To će vam omogućiti da dodate dodatno ulje. Odvrnite, dopunite, zategnite. IN u ovom slučaju prelivanje je isključeno. Višak uljaće se istisnuti kroz odzračnik kutije.

rezimirati:

Sistematska zamjena i pravilno odabrano mazivo pomažu produžiti vijek trajanja mjenjača. Možete sami odabrati i promijeniti ulje ili potražiti pomoć od specijaliziranih stanica Održavanje. Duga trčanja do vašeg automobila!

Mi biramo pravo ulje u kutiji VAZ 2109

Domaća marka automobila VAZ 2109 poznata je po redovnim kvarovima, ali popravci i sami rezervni dijelovi su relativno jeftini. Uz kompetentan rad i redovno održavanje auto, moći ćete ga održavati u normalnom radnom stanju. Važna uloga igra ulje za prenos za VAZ 2109. Danas ćemo vam reći kako odabrati pravi, uzimajući u obzir sve glavne parametre i karakteristike.

Prilikom odabira ulja za VAZ mjenjač 2109 možete koristiti priručnik za automobil ili konsultovati iskustva brojnih vlasnika ovog automobila. Proizvođač preporučuje punjenje mineralnim mazivima za sva godišnja doba, uključujući:

• Rexol T. SAE 80W-85 klasa GL-4;
• Omskoyal Trans P. SAE 80W-85 univerzalna klasifikacija GL-4/5;
• Wavez TM4. SAE 80W-90 klasa GL-4.

Osim toga, možete preuzeti prijenos ulje ostalo uvezeno i Ruski brendovi. Ključni kriterijum izbora je klasa tečnosti.

Automobil VAZ 2109. Pogon na prednje točkove, dakle, GL-3 i GL-4 ulja su pogodna za vašu kutiju strana klasifikacija, kao i TM-3 i TM-4 za Rusiju. U skladu s tim, unatoč preporukama nekih vozača, mjenjači GL-5/TM-5 se ne mogu puniti u mjenjač, ​​inače će sinkronizatori mjenjača patiti.

U fabrici je mineralno ulje uvek sipano u devetke za prenos iz Lukoila. Naravno, po prvi put je to sasvim dovoljno, pogotovo ako vozite automobil u toploj sezoni. Za zimu, mineralno ulje mjenjača za VAZ 2109 ne odgovara dobro, a ono što je povezano s tim bit će objašnjeno u nastavku. Kako zamijeniti ulje, možete pročitati ovdje.

Mineralno ulje u menjaču

Pročitajte također

Mineralno ulje na punktu Lukoil

Najvažnija i jedina prednost mineralno ulje za VAZ 2109 mjenjač. niska cijena, posebno u poređenju sa polusintetičkim i sintetičke tečnosti. Na primjer, 4-litarski spremnik dobrog mineralnog ulja može se kupiti za 400 rubalja, a sličan spremnik s polusintetičkim uljem košta najmanje 1000 rubalja.

Zamjena ulja u mjenjaču na VAZ 21099

Pretplatite se na grupu na VK.

VAZ 2109 zamena ulja u menjaču

Izvinite zbog nocnog snimanja. hitno treba promijeniti ulje u kutiji.

Mineralno ulje ima prilično dobra svojstva podmazivanja, pa čak i sa najjeftinijom strukturom za podmazivanje možete pumpati do 50-70 hiljada kilometara. Istovremeno, u hladno vrijeme, ulje gubi svojstva i smrzava se, što otežava pokretanje motora u teškim mrazima.

Polusintetički i sintetički materijali

Ulje za VAZ mjenjač 2109 Liquid Moly

S ovim vrstama ulja za mjenjač VAZ 2109 sve je malo drugačije, ali glavni nedostatak Povezano sa po visokoj cijeni. Općenito, ovo je jedini minus, ali postoje mnoge prednosti za takva ulja:

1. Ulje za VAZ 2109 mjenjač ovog tipa je tehnološki napredniji i sadrži nekoliko aditiva koji smanjuju habanje dijelova prijenosa i produžavaju njihov vijek trajanja.
2. Tačka smrzavanja ulja je niža, tako da čak iu uslovima smrzavanja možete pokrenuti motor i otpustiti kvačilo u roku od nekoliko sekundi.
3. Ulje brzo se zagreva i postaje tečan, za razliku od mineralne vode.
4. Mit je da sintetičko ulje komprimira uljne brtve i teče kroz sve spojeve.

Pročitajte također

Motor ili mjenjač?

Neki vlasnici domaćih automobila kupuju motorno ulje u mjenjaču VAZ 2109, ali to nije uvijek dobro za prijenos.

Kada se pojavio 80-ih prednji SUV VAZ, mnogi vozači i mehaničari u servisni centri bili su iznenađeni što je mjenjač morao napuniti uobičajeno motorno ulje. Ova neobična odluka je objašnjena novi dizajn mjenjač, ​​koji u to vrijeme jednostavno nije imao odgovarajućeg ulja, tačnije, bilo je veoma teško dobiti.

Popularno ulje TAD-17I

Za VAZ 2109 TAD-17I stvorena je široka klasa ulja za mjenjače zupčanici, hipoidni zupčanici i spiralni zupčanici sa velikim opterećenjem, koji su radili sa kontaktnim opterećenjima između zuba većim od 3000 MPa, ali nisu bili prikladni za VAZ transmisije 2109 .

Visoka viskoznost maziva i posebni aditivi u sastavu, koji uljni film čine izdržljivijim, doprinijeli su obilnom podmazivanju sinhronizatora, ali ulje nije potpuno istisnuto. Zbog ovoga ugaona brzina Zupčanici i klizno kvačilo nisu bili usklađeni, a zupčanici su se uključivali otežano i uz neovlašteni zvuk. Uz ovo je bilo ubrzano trošenje transferi.

Ako postanete vlasnik vozilo, trebali biste znati da ne možete samo upravljati automobilom, već njime tehničko stanje ne obraćajući dovoljno pažnje. U suprotnom ćete morati uskoro suočiti sa poteškoćama. Vaš auto jednostavno neće pomjeriti. Morat ćete pozvati stručnjake ili odvući automobil do stanice. Da biste izbjegli ovu sudbinu, morate znati kako pravilno promijeniti ulje u mjenjaču VAZ-2114. Inače, mnogi od vas su možda čuli da je mjenjač najstabilnija jedinica kojoj je potrebno najmanje održavanja. radovi na popravci. To je istina, ali samo pod uslovom da otpad na vrijeme ispustite i napunite novi.

Kako promijeniti ulje u mjenjaču VAZ-2114.

Proces zamjene

Stručnjaci u servisu su spremni da vam pruže pomoć. Vrlo su dobri u ovim stvarima tehnička pitanja, tako da ga mogu zamijeniti bez poteškoća. Međutim, trebali biste biti spremni na činjenicu da ćete za takvu uslugu morati platiti značajan iznos novca. Predlažemo da to učinite drugačije, u početku se naoružajte našim preporukama, kupite sve neophodni materijali, a zatim prijeđite na praktičnu zamjenu tekućine za prijenos.

Koliko često treba mijenjati ulje?

Preporuke proizvođača vašeg vozila nam pomažu da shvatimo koliko često TM treba mijenjati. Konkretno, ako imate domaći auto VAZ-2114, tada je potrebno zamijeniti tekućinu za prijenos svakih 60 hiljada kilometara. Međutim, požurimo sa malim prilagodbama. Ako upravljate svojim automobilom u teški uslovi, prisiljavaju vas da putujete na velike udaljenosti na cestama Loša kvaliteta, onda je najbolje napuniti mjenjač novim uljem nakon prijeđenih 30 hiljada kilometara.

Takođe preporučujemo da naučite da čujete vlastiti automobil. Slušajte bilo kakve zvukove koji ranije nisu bili vidljivi prilikom mijenjanja brzina. Ako počnete primjećivati ​​sumnjive škripe, ako svaki pokušaj promjene brzine prati čak i manje poteškoće, onda je vrijeme da promijenite TM. Zamjena će također biti potrebna u slučajevima kada kvačilo ne radi.

Provjera nivoa ulja u mjenjaču

Čak i ako ste nedavno sipali novo ulje, preporučujemo da s vremena na vrijeme provjerite njegov nivo. Čak i neznatno smanjenje dopuštene zapremine može izazvati tehnički kvar, zbog čega će mjenjač prestati normalno funkcionirati. Neiskusni vozači Ne znaju uvijek kako pravilno provjeriti nivo ulja u mjenjaču VAZ-2114, pa vam šaljemo gotove preporuke.

Prvo otvorite haubu i vizuelno pregledajte motorni prostor da odredite gdje se nalazi šipka za mjerenje. Izvadite mjernu šipku i temeljito je obrišite krpom kako biste potpuno uklonili stare tragove ulja. Preporučujemo korištenje krpa koje ne ostavljaju dlačice. U suprotnom, ove dlačice mogu ostati na površini mjerne šipke i zatim završiti u ulju mjenjača.

Sada jednostavno vratite mjernu šipku u prvobitni položaj, pričekajte nekoliko minuta, ponovo je uklonite i pažljivo pogledajte gdje se točno nalazi oznaka ulja. Na površini merne šipke naći ćete oznake za dozvoljeni maksimum i minimum. Preporučljivo je da trag ulja nužno dostigne dozvoljenu maksimalnu oznaku, jer ručni mjenjač ima zupčanik koji je odgovoran za rad pete brzine, a nalazi se iznad ostalih komponenti mjenjača. Kako bi se osiguralo normalno funkcioniranje ovog konkretnog zupčanika, važno je da nivo ulja uvijek bude na maksimalnom nivou.

Koje ulje za mjenjače odabrati

Sada vas pozivamo da se upoznate s tim koje ulje za prijenosnike treba uliti u mjenjač VAZ-2114. I ovdje se ne mogu napraviti greške, jer tekućina za prijenos koji ne zadovoljava tehničke parametre određenog mjenjača ne samo da neće moći da pruži ispravan rad kutije, ali, naprotiv, može uzrokovati njegov kvar. Dakle, predlažemo da shvatite koja ulja koja preporučuje proizvođač trebate potražiti u auto kućama. Usput, proizvođač preporučuje da vlasnici automobila uzmu u obzir nekoliko faktora u ovom pitanju:

• na šta vremenskim uvjetima najčešće morate upravljati automobilom;
• koji je tip mjenjača instaliran na automobilu: ručni ili automatski;
• instaliran na auto injektor ili karburator;
• daje se prednost.

U auto prodavnicama će vam biti ponuđeni mineralni, polusintetički i sintetički TM. Preporučujemo izbjegavanje mineralnog ulja jer je povezano s njim niske performanse. Sintetičko ulje dobro se nosi s tehničkim zadacima, zbog čega većina vlasnika automobila kupuje upravo ovu vrstu ulja.

Nažalost, sintetika ima visoku cijenu, pa je ne može svako lako kupiti. Kao alternativu, bolje je kupiti onaj koji ima pristupačna cijena i veoma prihvatljivo tehničke specifikacije. Iskusni vozači preporučuju kupovinu ili 75w-90 sintetike ili 85w-90 polusintetike. Zabranjena je kupovina ulja visokog viskoziteta, jer će spriječiti dovoljno podmazivanje rotirajućih zupčanika.

Koliko napuniti

Prije odlaska u prodavnicu automobila, bit će vam korisno znati koliko ulja stane u kutiju VAZ-2114. stvarno je, korisne informacije, pošto nije moguća kupovina dovoljna količina litara ulja je nerazumno, jer to neće biti moguće postići visoke rezultate izvođenje takvog postupka. Ali akvizicija višak količine TM će izazvati neopravdane dodatne troškove.

Proizvođač preporučuje kupovinu 3,3 litara ulja za mjenjače. Međutim, u auto shopu ćete pronaći posude od 1, 3 ili 5 litara. Odlučite sami koji volumen ćete kupiti. Možete uzeti dvije posude (1 i 3 litre), ili možete kupiti kanister od pet litara odjednom, a ostatak uvijek nositi u prtljažniku, tako da ako je potrebno, uvijek imate TM pri ruci i dopunite ga na vrijeme kada se otkrije nedostatak. Dolivanjem dovoljne količine ulja osiguravate uspješno funkcionisanje mjenjača, rad ventila i odzračnika koji smanjuje pritisak.

Koji su alati potrebni?

Gotovo ste se već pripremili za predstojeći postupak; Ostaje samo da se pripremimo neophodni alati, bez kojih će realizacija predstojećih akcija biti otežana. Odmah napominjemo da ne morate pripremati mnogo alata:

• kontejner u koji se može sakupljati otpad;
• tipke za "8" i "17".

Kako dodati ulje u menjač

Dodavanje ulja u mjenjač nije teško, važno je samo na početku shvatiti koliko nedostaje. Da biste to učinili, koristit ćete mjerni mjerač. Samo treba da dopunite rupu za punjenje. uljasta tečnost, koji ste spremili i nosite sa sobom u prtljažniku. Ako takve zalihe nema, morat ćete hitno posjetiti prodavnicu automobila kako biste kupili minimalni kontejner TM.

Procedura za potpunu zamjenu

Ako je vašem automobilu VAZ-2114 već potrebna potpuna izmjena ulja, tada ćete morati izvršiti potpuno različite manipulacije, koje preporučujemo da to učinite sami.

Odvodnjavanje otpada

Jasno je da, budući da ste sebi postavili zadatak koji uključuje promjenu ulja u mjenjaču na VAZ-2114, tada u početku morate isprazniti staro ulje. Prije izvođenja postupka, malo provozajte, zagrijte mjenjač, ​​a sa njim i staru uljnu tekućinu, tada će iscuriti mnogo brže. Nakon kraćeg putovanja, odvezite automobil na nadvožnjak, demontirajte zaštitu, uklonite šipku za mjerenje mjerenja kako biste provjerili nivo TM.

Odvrnite čep za odvod i odmah stavite posudu u koju će otpad teći. Kada tečnost počne da curi, možete preći na druge stvari, jer u svakom slučaju ne možete ništa da uradite dok sva stara tečnost za menjač ne prestane da curi iz kutije.

Punjenje novim uljem

Pređimo sada na završnu fazu takvog tehničkog postupka. Morat ćete preusmjeriti svu svoju pažnju na otvor za punjenje iz kojeg ste izvadili šipku. Umetnite lijevak i crijevo u ovu rupu, a zatim napunite 3,3 litre novog ulja za prijenos. Kako biste se uvjerili da je ova količina sasvim dovoljna za uspješno funkcioniranje mjenjača, naoružajte se šipkom i provjerite nivo napunjenog TM-a. Ako trag ulja ne dosegne maksimalnu oznaku, dodajte još malu količinu.

Dakle, kao što vidite, proces zamjene tekućine za prijenos nije praćen bilo kakvim poteškoćama. Iz tog razloga preporučujemo da sami obavite ovu proceduru, a pritom štedite svoju ušteđevinu.

Lubrikant koji se nalazi u mjenjaču smanjuje se u volumenu tokom rada i gubi svojstva, što može dovesti do brzo trošenje dijelovi i potpuni kvar jedinice. Pogledajmo kako provjeriti koliko ulja ima u kutiji VAZ 2115 i koja je učestalost njegove zamjene.

[sakrij]

Koliko često ga treba mijenjati?

Prilikom razvoja ručnog mjenjača VAZ 2115 s motorom za ubrizgavanje, proizvođači su odredili učestalost izmjene ulja na svakih 60 hiljada prijeđenih kilometara. Obično mazivo može izdržati ovu kilometražu bez problema, tako da njegova češća zamjena nema smisla. Izuzetak je kada voda uđe u ulje kroz otvor za ventilaciju ako ne savlada lokvicu ili strugotine kada se bilo koji dio u kutiji pokvari.

Koje ulje je bolje koristiti?

Da biste odabrali pravu tekućinu za mjenjač VAZ 2115, morate uzeti u obzir tvorničke preporuke. Prema servisnoj dokumentaciji, kutiju je potrebno napuniti specijalnim uljem za mjenjače koje zadovoljava SAE 80W-85 i API GL-4 ili GL-5 odobrenja. Ova vrsta tekućine prisutna je u asortimanu bilo koje kompanije koja proizvodi maziva za automobile.

U fabrici, kada se automobil pusti, u kutiju se sipa ulje marke TNK ili Lukoil. Ove iste tečnosti spadaju među one koje proizvođač preporučuje za VAZ 2115. Kada upravljaju automobilom zimi, mnogi vlasnici pokušavaju da koriste sintetička ulja, ispunjava zahtjeve SAE 75W-80 ili 75W-90. Upotreba takvih maziva značajno smanjuje radnu buku jedinice i olakšava prebacivanje brzina pri negativnim temperaturama zraka - ispod minus 16-18 stupnjeva.

Među najčešćim uljima za VAZ 2115 su sljedeća (po rastućoj cijeni):

• Lukoil TM 4–12 80W-85;
• THK Trans KP 80W-85;
• ZIC GF 75W-90;
• Shell Spirax S5 75W-90.

Sipajte u ručna kutija motorno ulje za mjenjače je strogo zabranjeno.

Kontrola nivoa i potrebna jačina zvuka

Kapacitet kućišta mjenjača VAZ 2115 za 8 ventila drži oko 3,3 litre tekućine. U ovom slučaju, potrebna količina ulja ne ovisi o vrsti motora instaliranog na stroju, jer su kućišta mjenjača identična. Za provjeru količine maziva u kutiji postoji posebna sonda smještena u otvoru u gornjem dijelu kartera. Na mjernoj šipki postoje dvije oznake koje označavaju kritične količine ulja.

Da biste provjerili koliko ulja ima u kutiji VAZ 2115, morate učiniti sljedeće:

1. Uklonite mjerač.
2. Obrišite ga krpom.
3. Zatim vratite mjernu šipku u kućište radilice.
4. Zatim ga izvadite i pogledajte trag ulja.

At normalnim uslovima tvar mora biti na maksimalnom nivou. At nedovoljne količine tečnost se mora dopuniti i utvrditi razlog smanjenja. Upravljanje mjenjačem sa niskim ili visoki nivo podmazivanje u kućištu radilice je neprihvatljivo.

Video korisnika Kiril Zbruenko pokazuje provjeru nivoa ulja u mjenjaču automobila.

Kako ga sami promijeniti?

Dizajn komponenti automobila VAZ 2115 je vrlo jednostavan, pa se ulje u kutiji često mijenja samostalno. Da biste to učinili, trebat će vam alati i ne više od dva sata vremena.

Alati i materijali

• svježe ulje 3,5 litara je dovoljno;
• krpe i rukavice;
• Ključevi od 10 i 17 mm (idealno je da vam je potreban cijeli set, jer će možda trebati ukloniti zaštitu);
• odvijač s prorezima;
• lijevak ili špric za prijenos;
• kontejner zapremine od najmanje 4 litre za odvod otpada.

Faze rada

Neposredno prije zamjene ulja u mjenjaču potrebno ga je zagrijati. Da biste to učinili, dovoljno je proći oko 10-15 kilometara.

Da biste zamijenili mazivo u automobilu VAZ 2115, morate učiniti sljedeće:

1. Postavite mašinu na vodoravnu površinu. Pogodnije je izvršiti zamjenu iz rupe u garaži ili na liftu.
2. Uklonite zaštitu nosača motora i/ili mjenjača. Zaštitu nije potrebno demontirati ako ima rupu koja tačno odgovara čepu za ispuštanje.
3. Obrišite poklopac i kućište kutije oko njega krpom.
4. Provjerite curenje ulja duž razdjelnih linija i brtvi.
5. Stavite posudu i odvrnite poklopac.
6. Sačekajte oko 20 minuta da se ulje potpuno iscedi.
7. Zavrnite poklopac na kućište mjenjača.
8. Lubrikant se može puniti pomoću šprica. tečnosti za prenos ili lijevak sa nastavkom. U drugom slučaju, morate ukloniti kućište filter za vazduh, uređaj je podržan sa dvije stezaljke - sklop gasa i cijev za ventilaciju kartera. Od VAZ 2115 koristi motor sa ubrizgavanjem, tada je prilikom skidanja filtera potrebno odvojiti konektor senzora protoka vazduha. Neki vlasnici uklanjaju apsorberski rezervoar kako bi olakšali pristup.
9. Zatim morate izvaditi mjernu šipku iz otvora koji će služiti kao grlo za punjenje ulja.
10. Lijevkom ili štrcaljkom sipajte 2,8-2,9 litara ulja. Prilikom zamjene maziva uvijek se u kućište radilice ulije manja količina tekućine od nazivnog kapaciteta kutije. To je zbog činjenice da malo starog ulja ostaje unutra.
11. Pričekajte nekoliko minuta i provjerite količinu tekućine na mjernoj šipki. Ako je nivo ispod oznake „MAX“, ulje se mora dodati. Višak lubrikanta može se ispumpati medicinskom štrcaljkom zapremine 50 ml ili više s cijevi s kapaljkom pričvršćenom na mlaznicu.
12. Nakon toga morate provjeriti da nema curenja maziva kroz čep za ispuštanje i komponente kutije. Ako su uočljivi tragovi curenja, potrebno je otkloniti uzrok njegovog nastanka.
13. U slučaju zamene tečnost za podmazivanje izvršeno sa uklonjenim filterom, dijelove treba ponovo sastaviti obrnutim redoslijedom.
14. Nakon 500-700 km potrebno je izvesti kontrolna provjera nivo ulja i nepropusnost komponenti jedinice.

Kako napuniti mjenjač VAZ 2109 je zadatak koji se pojavljuje pred vlasnikom automobila svakih 35 hiljada kilometara ili nakon 5 godina rada automobila. Preporučljivo je koristiti usluge dobro provjerenog, po mogućnosti certificiranog servisa. Međutim, recept za zamjenu ulja u kutiji s "devetkom" toliko je jednostavan da ga lako možete napraviti i sami. Dovoljno da se isuši stara tečnost i popuniti određenu količinu novog.

Zašto je potrebna zamjena

Navedeni vijek trajanja mjenjača ovog "narodnog" putničkog automobila je do 40 hiljada kilometara. Međutim, praksa iskusnih automehaničara govori o 35 hiljada km. Ovo je svojevrsna garancija da promjene brzina neće ovisiti o nivou maziva, već o stepenu istrošenosti zupčanika i diskova kvačila unutar tijela uređaja.

Bilo koji problem pri prelasku na drugu brzinu je signal za provjeru nivoa i kvaliteta tekućine za podmazivanje u mjenjaču VAZ 2109.

Proizvodni pogon je jasno izračunao koliko i kakvo opterećenje sastav ulja može pretpostaviti tokom cijele operacije:

Uzmimo u obzir da uljne zaptivke na "devetkama" s kilometražom mogu procuriti, pa ćete povremeno morati sipati određenu količinu tekućine bez prethodnog ispuštanja iskorištene tekućine. Također morate znati da proizvođač stavlja četiri brzine i petostepeni menjači. Ovi parametri u velikoj mjeri određuju koliko je ulja u kutiji.

Prema fabričkim standardima, za 4-stepeni menjač zapremina tečnosti je 3 litre. Za popularniji 5-brzinski – 3,5 litara. Za česta zamjena Za podmazivanje, pozitivan argument je da je ulje za mjenjač jeftinije od ulja za prijenos.

U "devetku" su ugrađena dva tipa mjenjača - servisirani i bez nadzora. Prvi se razlikuje po prisutnosti šipke za mjerenje ulja, koja se koristi za provjeru kontaminacije sastav maziva. Na svom ravnom kraju svijetle boje možete jasno videti kako prljavo ulje na kontrolnom punktu. Količina prljavštine, naravno, utiče na boju. Uređaj bez održavanja nema takvu sondu.

Oba tipa mjenjača moraju imati otvor za odvod i otvor namijenjen za punjenje. Kao što je već spomenuto, količina ulja u VAZ mjenjaču ovisi o broju stupnjeva prijenosa i razlikuje se za 0,5 litara. Imajte na umu da pri mijenjanju tekućine ostaje mali dio stara mast, koji je pomešan sa novim - to je normalno. Štaviše, ako želite, možete specijalno pranje unutrašnjosti mjenjača.

Ulje u kutiji VAZ 2108 je isto kao i kod modela 2109.

Proces zamjene maziva

Na osnovu toga koliko je litara ulja u početku isporučeno u kutiji vašeg automobila, morate kupiti novu tekućinu za podmazivanje. Odvodni kontejner za rabljena goriva i maziva trebala bi biti nešto veća zapremina. Takođe pripremite:

Otvorite poklopac odvoda kao što je prikazano na slikama. Sačekajte da se otpad isprazni. Zatvorite odvod i napunite svježim uljem. Zatim dobro pričvrstite i poklopac ulaza.

Na vama je da odlučite koje je ulje najbolje uliti u kutiju VAZ 2109. Proizvođač preporučuje upotrebu serije GL-4432, 80W-85.