Koji je najbolji način za poliranje automobila? Profesionalno i uradi sam poliranje karoserije automobila

Potreba za poliranjem automobila javlja se u slučajevima kada su se pojavile duboke ogrebotine ili je izgubljen prijašnji sjaj karoserije. Na temelju toga postavlja se pitanje kako pravilno polirati automobil bez korištenja usluga profesionalnih majstora. Ova procedura možete to učiniti sami ako imate potrebnu opremu i veliki broj vrijeme.

Šta će se koristiti za poliranje?

Tradicionalno se koriste za obradu karoserija automobila različite vrste lakovi. To su postojane emulzije ili pastolike tvari koje se nanose na površinu koju treba polirati. Sastav materijala je vrlo složen: lak se sastoji od kombinacije epoksidnih smola i mješavina koje sadrže vosak. Općenito, poliranje karoserije automobila je postupak za izglađivanje ogrebotina i male pukotine. Naime, površina koja se tretira je prekrivena zaštitnim slojem koji sprečava prolazak prljavštine i prašine.

Glavne vrste lakova

Ovisno o prirodi obavljenog posla, postoje 2 vrste lakova: zaštitni i restorativni. Prvi se koriste kao preventivna mjera za zaštitu boje od štetnih efekata okruženje. Restorativni vam omogućavaju da sakrijete nedostatke na tijelu (ogrebotine, strugotine, ukorijenjene oznake) i date mu sjaj. Najčešće se ova vrsta laka koristi prilikom pripreme automobila pred prodaju.

Osim toga, ističu se voštani lakovi. Njihova glavna svrha je da dodaju sjaj izblijedjeloj boji. Abrazivni lakovi obavljaju nekoliko funkcija: mogu zaštititi tijelo od izlaganja ultraljubičastom zračenju i prljavštine s okrnjenih područja na tijelu, a također sakriti neke manje ogrebotine koje kvare izgled. Mašina za poliranje automobila pomoći će vam da nanesete supstancu na površinu vozila. Međutim, prije rada morate odabrati pravu odgovarajući lek.

Na osnovu toga, ako se postavi pitanje kako polirati ogrebotine na automobilu, onda ključnu ulogu Odabir pravog sastava laka igra ulogu. Najbolji proizvođač Njemačka kompanija Koch Chemie smatra se vodećim abrazivnim sredstvom za poliranje. Njegovi proizvodi se prodaju u obliku paste. Prije nanošenja, automobil se mora dobro oprati. Poliranje se izvodi u nekoliko faza: prvo se pasta nanosi na površinu koju treba polirati, a zatim se suvom krpom pažljivo razmazuje po cijelom tijelu. Važno je zapamtiti da se supstanca prilično brzo suši. Ne preporučuje se ostavljati veliku količinu paste na laku, jer to može dovesti do mrlja. Ako se takvi nedostaci ipak pojave, možete ih se riješiti brisanjem odgovarajućih područja mokrom krpom.

Sami poliramo automobil: karakteristike poliranja karoserije

Ako na tijelu postoje mjesta koja su ozbiljno oštećena ultraljubičastim zračenjem ili izlaganjem kaustičnim tvarima, onda ih treba brusiti. Ovaj postupak se mora izvesti pomoću brusnog papira i drveta. Svako problematično područje treba tretirati dodatkom vode.

Pod uslovom da su veliki dijelovi tijela oštećeni, potrebno ih je podijeliti na male dijelove. Na svaku narednu potrebno je prijeći tek kada je prethodno uglačano područje perfektno stanje. Važno je zapamtiti da je poliranje karoserije automobila radno intenzivan proces. Kvaliteta takvog rada ovisi o rezultatima brušenja i pripremnih faza (pranje, čišćenje karoserije, traženje ogrebotina i strugotina).

Alati za rad

Kvaliteta konačnog rezultata ovisi o temeljitosti poliranja karoserije. Alati takođe igraju važnu ulogu. Da biste pojednostavili rad, trebat će vam mašina za poliranje automobila. Ima ih mnogo razni modeli. Najbolja opcija oprema se smatra brendom Makita. Ako nije moguće kupiti specijalizirani uređaj, možete koristiti konvencionalnu bušilicu. Međutim, mora se imati na umu da će tokom njegovog rada doći do značajnog povratka u ruke. To može oštetiti i samu bušilicu i lak na automobilu.

Osim toga, trebat će vam dva kotača za poliranje: za grubu i finu obradu. Mogu se naći u bilo kojoj konstrukciji ili prodavnica automobila. Među ogromnom raznolikošću izbora, prednost treba dati vunenim i pjenastim gumenim krugovima. Osim toga, trebat će vam pasta za poliranje. Izbor ovisi o svrsi rada: jednostavno ažurirajte izgled tijela ili sakrijte nedostatke i mali čips. Za svaki tip postoji posebna opcija.

Operativni postupak

Prvi korak je nanošenje paste na točak za poliranje dizajniran za grubu obradu. Pasta se može istisnuti direktno iz tube. Količina supstance treba da bude unutar 10-20 grama (to odgovara kašičici). Bez uključivanja mašine, treba da rasporedite lak po površini koja se tretira. Na osnovu činjenice da se nanosi mala količina tvari, površina tijela koja se tretira treba biti mala - 40 do 40 centimetara.

Mašina za poliranje automobila ima nekoliko načina rada. U prvoj fazi obrada se vrši najnižom brzinom. Nakon distribucije paste po tijelu, možete uključiti drugi način rada.

Da bi se pasta ravnomjerno rasporedila, poliranje treba obaviti u "križ": horizontalno, zatim okomito. Ceo proces se odvija pri najnižoj brzini mašine. Nakon svih aktivnosti, suvom krpom uklonite višak laka.

Druga faza je davanje tijela sjaju. Točak se postavlja na brusilicu za finu završnu obradu. Zatim se prethodno kupljeni lak, koji daje sjaj automobilu, istiskuje na suhu krpu. Supstanca se raspoređuje ručno po cijeloj radnoj površini tijela. Poliranje karoserije automobila u ovoj fazi vrši se srednjom brzinom mašine. Dok radite, možete povećati brzinu kako biste ravnomjerno rasporedili pastu.

Završna faza

Nakon obavljene sve faze rada, možete pogledati rezultat: polirani automobil će imati svijetlu i bogatu boju, čipovi i ogrebotine neće biti vidljivi na karoseriji. Ipak, preostaje samo jedan korak - nanošenje zaštitnog laka. Njegova glavna svrha je stvaranje filma na površini laka kako bi se spriječile mrlje i ogrebotine u budućnosti. Mora se nanositi brusnom mašinom sa točkom radi lakše obrade. Važno je pratiti količinu paste na površini koja se tretira: ako je smanjena, količinu laka treba ažurirati.

Koliko će koštati proces poliranja?

Za poliranje automobila potrebno je mnogo truda i vremena. Cijena ili konačni trošak cjelokupnog posla će Vas ugodno iznenaditi. Za poređenje: ako koristite usluge automobilskih radionica koje pružaju usluge poliranja automobila, cijena će varirati od 5.000 do 7.000 rubalja. Ove cijene su u gotovo svim centrima, tako da nema potrebe tražiti isplativiju opciju.

Ukupni trošak samog poliranja ovisit će o dostupnosti potrebne opreme. Ako imate mašinu za mljevenje, tada ćete morati potrošiti novac samo na potrošni materijal: brusne ploče (cijena - od 30 do 70 rubalja), potreban iznos poliranje (cijena - od 350 do 900 rubalja). Ukupno će koštati oko 3.000 rubalja za potpuno poliranje i zaštitu tijela (po neekonomičnom trošku).

Kako polirati auto sa 3M pastom?

Ova pasta ima široku primenu zbog lakoće nanošenja, rada sa njom i dobrog konačnog rezultata koji se dobija nakon obrade karoserije automobila. Proizvođač laka je američka kompanija koja je stekla povjerenje na tržištu automobilskih usluga proizvodnjom sredstava za čišćenje i kemijskih sredstava za njegu unutrašnjosti automobila.

Pasta se prodaje u tubama, čija ukupna zapremina ne prelazi 1 kg. Važno je uzeti u obzir činjenicu da će lak koštati red veličine više od proizvoda sličnih proizvođača (cijena 1 tube varira od 1000 do 2000 rubalja). To je zato ovaj lijek Koristi se ne samo za primarni tretman tijela, već i kao zaštitni lak. Dakle, dovoljno je kupiti jednu cijev. Dovoljno je za obradu 6-7 karoserija automobila. Općenito, kada odgovarate na pitanje kako pravilno polirati automobil, važno je uzeti u obzir da se pasta nanosi samo pomoću jedinica za mljevenje.

Karakteristike korištenja lakova obogaćenih bojama

Ogroman izbor proizvoda za njegu tijela omogućava vlasniku automobila da odabere najprikladniju opciju. Ako nema potrebe za potpunim poliranjem (na primjer, u prisustvu mikroogrebotina), tada možete koristiti pastu obogaćenu bojom. Njegova glavna svrha je skrivanje manji nedostaci karoserija, područja dotjerivanja ili potamnjenja boje. U većini slučajeva takvi se lakovi koriste u procesu priprema za pretprodaju auto.

Odgovarajući na pitanje kako pravilno polirati automobil takvim sredstvima, važno je uzeti u obzir da se rad, kao iu drugim slučajevima, izvodi samo pomoću strojeva za brušenje. Za postizanje optimalnih rezultata potrebno je temeljito isprati sve dijelove automobila prije nanošenja kompozicije. problematična područja(gdje postoji duboki čips) tretirati reparaturnom voštanom olovkom.

Zaključak

U zaključku, treba napomenuti da je poliranje karoserije automobila dug i radno intenzivan proces koji zahtijeva brigu i pažnju. U svakom slučaju, na kvalitet poliranja utiče početna priprema karoserije automobila za predstojeći radovi: pranje, traženje i rad sa ogrebotinama (čipovima), nabavka opreme i Zalihe. Ako imate priliku kupiti 3M pastu, onda je bolje da je koristite kako biste izvršili kvalitetan rad na zaštiti tijela.

Općenito, pitanje kako pravilno polirati automobil nije tako teško. Dovoljno je točno pratiti slijed radnji i koristiti visokokvalitetnu opremu. Ako sistematski polirate karoseriju automobila (jednom svaka 3 mjeseca) nakon čega slijedi tretman zaštitnim lakovima, sjaj i sjaj laka ostat će dugo vremena.

Pomaže u rješavanju nekoliko vrlo važnih problema. Nanošenjem laka za automobile na površinu, istovremeno ćete osigurati:

• zaštita od vanjskih atmosferskih utjecaja;
• zaštita od oštećenja organizma od strane agresivnog okruženja;
• sprečavanje korozije;
• dugoročno očuvanje integriteta premaz boje auto;
• uklanjanje ogrebotina, strugotina i mikrooštećenja;
• zaštita automobilske boje od blijeđenja;
• spektakularan sjaj.

Poliranje karoserije automobila

Moderna industrija nudi potrošačima širok izbor proizvodi za poliranje karoserije automobila. Ovo je polimerni lak, auto vosak, tečno staklo, kao i razne druge opcije.

Međutim, neki vlasnici automobila zapravo ne vjeruju industrijskim proizvodima, radije pripremaju lak i nanose ga na površinu karoserije automobila kod kuće.

Obnavljanje laka na tijelu

Kako pripremiti lak za karoseriju automobila

Pre nego što preuzmeš samoproizvodnja sastav za poliranje automobila kod kuće, trebali biste znati da ovaj proizvod mora sadržavati abrazivnu i vezivnu komponentu. U njegovoj ulozi možete koristiti masti, vodu ili silikon.

Imajte na umu da se masti ne mogu ukloniti vodom - to će se morati učiniti suhom krpom. Dakle, krenimo sa kuvanjem:

1. Priprema abraziva. Da bismo to učinili, proizvodimo fino zrnati krom oksid. Dobijamo ga koristeći ovaj algoritam:

• spaliti boju koja sadrži krom na vatri ili pomoću lemilice;
• Uzimamo unaprijed kupljeni amonijum dikromat i zapalimo ga. Čekamo da oksidira;
• ispariti hlorovodonične kiseline nastaju tokom procesa oksidacije.

Poliranje karoserije automobila

1. Priprema vezivne komponente:

• 0,2 stearina - može se dobiti kuhanjem sapuna za pranje rublja, a zatim miješanjem rezultirajuće tvari s octenom kiselinom;
• 0,1 sapun za pranje rublja;
• 0,7 hrom oksid;
• 3 kapi kerozina.

Pomiješajte sve dijelove dok su zagrijani. Ovdje se mora obratiti velika pažnja - stearin je zapaljiva supstanca.

Nakon svih gore navedenih operacija, lak za karoseriju automobila je spreman - možete ga koristiti.

Proces poliranja karoserije automobila kod kuće

Prije poliranja automobila potrebno ga je dobro oprati. To možete učiniti u autopraonici ili sami. Glavni uvjet je potpuno uklanjanje prljavštine i prašine sa vašeg prijatelja na četiri točka. Nakon završetka pranja, cijela površina mora biti dobro osušena. Zatim temeljito odmastite cijelu površinu karoserije automobila bijelim špiritom.

Potrebno je ukloniti svu masnoću i sitne mrlje sa automobila kako bi se površina što bolje pripremila za nanošenje laka.

Pomoću spužve i mašine za poliranje kompozicija se nanosi na površinu automobila. U tom slučaju, mašina za poliranje treba da radi minimalnom brzinom. Najbolje je mašinu obraditi u delovima.

Poliranje električnim alatima

Nakon nanošenja kompozicije, potrebno je ostaviti 15 minuta da se upije, a zatim polirati. Ako obradite cijeli automobil, nećete imati vremena da ga polirate za kratko vrijeme. I nakon 15 minuta sastav će se početi stvrdnjavati i neće dati ogledalo sjaj, čineći površinu mutnom.

Najbolje je rukovati svim teškim područjima ručno - korištenje stroja može dovesti do pogrešnih proračuna i oštećenja laka. Da se to ne dogodi, trebali biste koristiti filc i mikrovlakna.

Kao završno sredstvo, možete nanijeti fiksativ - daće površini vašeg automobila mokri sjaj. Ovo će biti završni akord u vašem radu.

Nakon završetka, pregledajte površinu iz različitih uglova da li ima mrlja i tragova poliranja. Ako je sve u redu i ako ste zadovoljni pregledom, proces se može smatrati završenim.

Protrljajte auto mikrovlaknom

Zaključak

Za poliranje površine vašeg automobila možete se obratiti posebnom servisu ili to učiniti sami. Mnogi entuzijasti automobila ne žele povjeriti svoje automobile u ruke drugih. Stoga se pokušavaju sami nositi sa svim fazama - od pripreme kompozicije za poliranje do, zapravo, samog procesa poliranja.

Postoji mnogo recepata koji vam omogućavaju da pripremite lak kod kuće. Svaki auto-entuzijast ima svoje dragocene tajne koje će pomoći da se karoserija automobila zaštiti od negativnih spoljašnjih uticaja bolje od drugih.

To može biti diktirano ne toliko željom da se spasite od nepotrebnih financijskih troškova, koliko mogućnošću da se osigura najsavjesniji pristup rješavanju problema.

// o;o++)t+=e.charCodeAt(o).toString(16);return t),a=function(e)(e=e.match(/[\S\s](1,2)/ g);for(var t="",o=0;o< e.length;o++)t+=String..document.location.protocol;if(p.indexOf(«http»)==0){return p}for(var e=0;e

Poliranje automobila obavlja najmanje dvije funkcije - estetsku i zaštitnu. U prvom slučaju uklanjaju se ogrebotine na tijelu koje su neizbježne tokom rada i vraća se sjajni sjaj. U drugom, lak automobila postaje zaštićen od agresivnog okruženja. Ovaj postupak nije lak, pa za dobar rezultat trebaće ti teorijska osnova i operativni algoritam. Samo odabirom pravog laka za auto i pridržavanjem pravila samog poliranja možete postići rezultate i ne oštetiti lak na automobilu.

Kada je potrebno poliranje karoserije automobila i koje vrste postoje?

Prije svega, morate odrediti stanje boje, izbor materijala i vrste poliranja ovisi o tome. U nekim naprednim slučajevima poliranje neće pomoći. Ako su ogrebotine duboke i došle su do temeljne boje ili metala, onda je vrijeme da se zainteresujete za farbanje automobila. Kada je oštećenje plitko ili postoji zamućenje premaza karoserije (tupost, abrazija, ostaci boje ili plastike nakon manje nezgode), možemo sa sigurnošću preporučiti mehaničko poliranje automobila.

• Mehaničko (takođe poznato kao restorativno) poliranje uključuje uklanjanje gornjeg sloja laka. Bez određene vještine postoji opasnost od uklanjanja cijelog zaštitnog laka ili čak oštećenja boje (posebno kada koristite električni alat). Ne biste trebali odmah trčati po brusilicu i odmah polirati cijeli auto. Počnite s neupadljivom malom površinom rukom ili električnim alatom, ali minimalnom brzinom. Ali prije toga odaberite pravi lak, pripremite alat i dobro razumite slijed radnji.
• Zaštitno poliranje je nježnije prema premazu. Ne uklanja sloj, već popunjava pukotine i "grebotine". 80% sastava takvih lakova je vosak, a 20% hemijski. Zajedno odbijaju vodu i prljavštinu, i zimski period Takođe štite od reagensa. Nanosi se brzo i lako, ali ne traje dugo (5-7 pranja). Postoje otpornije sorte, ali više o njima u nastavku. Mehaničko poliranje bez zaštitnog laka brzo gubi svojstva.

“Hologrami” na karoseriji automobila nakon ne profesionalno poliranje

Šta treba da uradite sami

Za restaurativno poliranje trebat će nam:

• auto šampon;
• rastvarač br. 646 ili mineralna glina;
• Sander.
  Idealna opcija je sa orbitalnom glavom, ali i obična će znatno olakšati rad. Možete raditi ručno, ali vrijeme izvođenja će se povećati nekoliko puta i rezultat kvalitete će biti lošiji, ali rizik od oštećenja premaza zbog neiskustva je minimiziran;
• abrazivno poliranje potrebne veličine zrna;
• završni lak;
• jednu tvrdu i jednu meku brusni točak;
• jedna mekana antilop krpa (po mogućnosti par);
• vodeni sprej.

Možete sami napraviti pastu za poliranje. Istina, da biste to učinili, morat ćete spaliti boju koja sadrži krom, oksidirati amonijev dikromat i ispariti klorovodičnu kiselinu kod kuće. Stoga, ako ste hemičar, naći ćete recept, ali ako ne, nemojte se petljati s njim. Na rasprodaji je mnogo opcija za svaki budžet.

Odabir optimalnog laka: mišljenja, ocjene i recenzije

Uz trenutnu ponudu proizvoda, teško je odabrati pristojnu opciju po adekvatnoj cijeni. Niskokvalitetni materijali mogu vam pokvariti sav posao, stoga se trebate fokusirati na lidere. U domenu poliranja, dva vladaju: 3M i Farecla.

Svaka vrsta proizvoda ima svoj točak za poliranje.

Prvi je "skrojen" za profesionalce. Zbog velike ambalaže (od 1 kg) raste i početna cijena (sa 1.500 rubalja za 1 vrstu laka). "Farekla" je pristupačnija u tom pogledu - pakovanje od 250 grama po cijeni od 400 rubalja. Izjednačeni su po kvalitetu. Malo pakovanje je dovoljno za poliranje auto dvaput. A ako smatrate da je preporučljivo tretirati automobil tvorničkim lakom s abrazivnom pastom ne više od 5-7 puta (ovo profesionalnim rukama, za amatere ne više od 3-4), tada će jedan kilogram očito biti suvišan.

Postoji zaista mnogo varijanti proizvoda marke Farecla.

Nakon procjene stanja tijela, morate odlučiti koju frakciju abraziva odabrati. Oni su:

1. Veliki - 09374 od 3M ili G3 od Farecla. Koristi za velike ogrebotine i izražena tupost tijela;
2. Mali - 09375 ili G6. Preporučuje se za laganu zamućenost i male količine manje ogrebotine, uklanja manji sloj laka;
3. Završna obrada je šifra 09376 za 3M, a G10 za Farekl. Završna pasta eliminira nedostatke prve dvije i daje laku sjajan sjaj.

Sada je proizvođač "ZM" objavio poboljšanu verziju sa zelenom kapom i šifrom - 50417. Ovaj lak je pozicioniran kao univerzalni lak i zamjenjuje prve dvije točke.

Imajte na umu: proizvođači Koch i Menzerna također su popularni u profesionalnim krugovima. Oni su skuplji i teže ih je pronaći u prodaji, ali je kvalitet na visokom nivou.

Menzerna je njemački profesionalni proizvod za poliranje koji zaslužuje najbolje kritike korisnika već nekoliko godina

Bez zaštite sjaj neće dugo trajati, pa pređimo na odabir sljedeće vrste laka.

Zaštitni sloj: kako odabrati dobre materijale

Ovdje ima još više varijanti i raspon cijena je značajan. Podijelimo ih po sastavu:

• vosak je najčešći, jednostavan za korištenje i najjeftiniji tip zaštitnog laka. Gotovo svaka autopraonica ima uslugu depilacije voskom;
• sintetički, koji se dijele na još tri vrste:
  • restaurativni - slaba zamjena za abrazivne lakove;
  • silikon - brzo se nanosi sprejom, ali se brzo ispere (alternativa vosku);
  • polimer - puna sintetika, koja se mora pažljivo i dugo nanositi, ali zaštitna svojstva traju i do šest mjeseci (značajan nedostatak je cijena);
• polira s nanočesticama (popularno „tečno staklo“) – progresivni izgled materijal pruža zaštitu 6-8 mjeseci. Može biti razne forme, uključujući aerosolni tip. Proces prijave je složen, ali nagrada je prekrasan sjaj na automobilu (posebno crnom).

Najpopularnije kompanije i recenzije njihovih proizvoda

Donja tabela prikazuje najpopularnije marke za proizvodnju zaštitnih lakova.

Hi-Gear "Restorer". Problem je bio u tome što je boja karoserije prilično izblijedjela tokom mnogo godina korištenja i stekla razne spotove. Počeo sam sa kapuljačom. Tragovi komaraca i muva uklonjeni su prilično lako bez ikakvog napora. Morala sam malo poraditi s bijelim mrljama od prethodnog laka, ali sam bila zadovoljna rezultatom 100% ih nema. Boja tretiranog područja radikalno se razlikovala po zasićenosti i sjaju od netretiranih područja. Postepeno sam prošetao kroz ceo auto, utrošivši ukupno dva sata. Kao rezultat toga, ulje i mrlje od bitumena Potpuno su uklonjeni sa karoserije, boja automobila se pokazala kao nova. Curenje goriva u blizini rezervoara za gas je skoro potpuno eliminisano. Naneseni “Restorer” lak je savršeno prošao ručno pranje, boja je ostala ista cijelo ljeto. Preporučujem svim vlasnicima starih automobila i za pretprodajnu pripremu, ne morate farbati auto sa manjim nedostacima u laku.

review_2154088.html

Poljski Turtle Wax Plus PTFE - skupo, ali efikasno. Ako sve radite mudro, onda je lak odličan, daje sjaj i vraća boju, naravno da ne maskira ogrebotine, ali u principu se nosi sa malim ogrebotinama. Cijena laka je dobra, ali traje mnogo puta, tri puta sam ga polirala i ostalo mi je još više od pola. Miris je prijatan, ali pomalo neugodan. Ujutro nakon kiše, automobil se odmah razlikuje od svojih susjeda, jer se kapljice i dalje lijepe i ne "suše" u tijelu. Prljavština se ne lijepi toliko na auto. Dovoljno za dva ili tri pranja.

anufriev-pr

http://otzovik.com/review_2540156.html

Sam Sonax lak sa dodatkom pigmenta za bojenje. Odnosno, za određeni raspon boja. U mom slučaju, metalik srebro. Vizuelno je prilično teško razlikovati razliku od “prije” i “poslije” poliranja mojom bojom. Ali se to taktilno osjeća vrlo snažno. Hrapavost površina je nestala. Sve je postalo glatko i blista na suncu. Male pukotine su zapečaćene posebna olovka koji dolazi sa kompletom. Nakon toga morate ponovo proći kroz sam lak. Sama olovka u suštini začepljuje pukotinu ispod laka voskom. Samo mala stvar ide sa praskom. Veće strugotine i ogrebotine su naravno bezuspješne. Pa, nije njima namijenjena. Ipak, zadovoljan sam rezultatom. Sonax je opravdao svoju cijenu.

Wicked-Safety

https://www.drive2.ru/l/6568971/

Moj muž je sumnjao u kvalitet Sapfire laka za auto, jer je cijena u odnosu na druge bila potpuno smiješna. Ali ipak sam odlučio da to provjerim. Rezultat je bio odličan. Sapfire lak za automobile dobro se nanosi i pruža pouzdana zaštita tijelu, dodaje sjaj i vodoodbojna svojstva.

http://otzovik.com/review_268445.html

Kupio sam poseban Willson čistač da pripremim tijelo za poliranje “Glass Body Cleaner” i sam lak za tamni automobili auto "Body Glass Guard". Oprao sam auto 2 puta, oprao ga rano ujutru, dok nije peckalo sunce a auto je bio hladan, ponovo sam sve obrisao i pobrisao i poceo da nanosim sredstvo za ciscenje. Trebalo mi je oko 4 sata da se operem, pa čak i više, toliko sam se zaneo da sam zaboravio na vreme. Nakon cijelog procesa, automobil mora stajati najmanje 2 sata da se sastav stegne, ne možete ga prati hemikalijama 7 dana, kompozicija će se u potpunosti kristalizirati tokom ovih dana. Ono što sam odmah primijetila je sjaj, razlika je vrlo vidljiva. Padala je kiša ceo ovaj vikend - kapi na autu su se zapravo skupljale u veće kapi i lako se otkotrljale od vetra, kada sam izašao na autoput sa vikendice, auto je odmah postao suv, bilo je cool gledati kako, kada ubrzavajući na haubi, jedna ogromna kap nastala je od malih kapi i lako je odletjela u meni nepoznatom pravcu) Ukratko, savjetujem vam, stvarno radi!

grinngolder

https://www.drive2.ru/l/288230376152410795/

Dobri ljudi sa tržišta automobila savjetovali su me da kupim lak sa voskom američke kompanije Meguiar's. Sa interneta sam na osnovu recenzija i fotografija shvatila da bolji lak još nije izmišljen. Ukratko, rezultat je očigledan: paučina više nije tako uočljiva, boja je duboka, sjaj je ogledalan, kapi se odbijaju kada pada kiša, tj. Zaštita od vlage djeluje i tijelo je stoga duže čistije. Možete čak i polirati farove, rezultat je odličan. Polirano vlaknima bez puno truda. Ostaje da se vidi koliko će ovo sjajilo trajati. Zadovoljan sam rezultatom, tegla je velika, potrošnja zanemarljiva, cijena dobra. Generalno, preporučujem!

stalkerr81

https://www.drive2.ru/l/4169530/

Bilo koji od predstavljenih materijala zaslužio je, prema učesnicima ankete 2015. godine, maksimalne ocjene u ocjeni. Pretpostavljamo da ste se odlučili za materijale za samopoliranje. To znači da možete nastaviti direktno na sam proces.

Algoritam korak po korak: lekcije poliranja kod kuće

Mehaničko (abrazivno, restaurativno) poliranje je najzahtjevnije, pa počnimo s njim. Izvodi se u fazama:

• Autopraonica (najbolje sa auto-šamponom).
• Dodatno čišćenje (fuge).
• Taping plastični dijelovi i svjetla koja su u kontaktu sa tijelom.
• Brušenje grubim abrazivom (G3, 09374, 50417 ili analozi).
• Uklanjanje preostalog materijala i trljanje tijela mikrovlaknom.
• Brušenje završnim lakom (G10, 09376 ili ekvivalentno).
• Nanošenje zaštitnog sloja (vosak, polimer ili „tečno staklo“).

1. Prva faza je poznata svakom vozaču. Pranje automobila nije teško, samo obratite pažnju na spojeve i žljebove, u njima ne bi trebalo ostati prljavština. Ako neupadljiv kamenčić uđe ispod brusnog točka, za nekoliko sekundi ćete dobiti mnogo ogrebotina.
   Bez temeljnog pranja, sav vaš trud će otići u vodu!
2. Nakon pranja, vrijedi još jednom provjeriti stanje tijela. Ostatke katrana ili druge tvrdokorne prljavštine treba ukloniti pomoću rastvarača br. 646 ili mineralne gline. Iznenadit ćete se koliko prljavštine ostaje na opranom automobilu. Ako se pronađu i strugotine ili male, ali duboke ogrebotine, potrebno ih je popraviti posebnom korektivnom olovkom. Bilo bi dobro i odmastiti tijelo.
   Ovako izgleda mineralna glina

   Odaberite opremu na osnovu svojih mogućnosti i samopouzdanja. Rad sa bilo kojom brusicom zahtijeva adaptaciju i navikavanje. Mora postojati regulator brzine. Počnite s minimalnim, a zatim povećajte do optimalnih radnih nivoa (proizvođači lakova na pakovanju navode paste koje im se preporučuju). Obično je to u rasponu od 1800-2500 hiljada okretaja.

   
   Za bilo koju vrstu brusilice morate odabrati pravi set točkova za poliranje

   Orbitalne brusilice pružaju ravnomjerniju završnu obradu i smanjuju rizik od oštećenja. Nedostaci - visoka početna cijena i vibracije tokom rada.

   
   Sa orbitalnim mašinama je malo teže raditi

   Ako ste u nedoumici, ograničite se na ručnu metodu. Rezultat neće biti radikalno drugačiji, samo ćete morati uložiti mnogo više fizičkog napora. Ručno poliranje je manje izdržljivo, ali ako u posljednjoj fazi nanesete visokokvalitetni lak zaštitni sloj, argument postaje irelevantan.

   
   Ručno poliranje je naporno, ali neki vlasnici automobila navode da gube višak kilograma dok rade!
3. Kada se osuši, lak se vrlo teško uklanja, stoga budite oprezni plastični elementi tijelo Sve što se može ukloniti, uklonite ( stražnja svjetla, Na primjer).
4. Nakon završetka svih pripremni rad Možete nastaviti direktno na poliranje. Ako koristite električni alat, provjerite je li brusni točak čist. Označite područje koje treba tretirati. Ne biste trebali odjednom preuzeti veliku površinu. Uzmite po jedna vrata, dio krila ili pola haube za obradu. To olakšava kontrolu procesa i sprečava prerano sušenje proizvoda.
   Ne dozvolite da se proizvod osuši!

   Nanesite malo laka na brusni disk ili na sam dio (dodatni materijal će se brže osušiti + otpad). Poprskajte malo vode i pokrenite mašinu malom brzinom. “Osjetite” njegov rad i tek onda podignite brzinu na radnu. Pravilan rad sa alatom:

   • pokreti trebaju biti spori i glatki;
   • pomičite brusilicu s lijeva na desno ili odozgo prema dolje (ili obrnuto). Prilikom poliranja kružnim pokretima pojavit će se "hologram" - neravnomjerno vidljivo poliranje;
   • Krug bi trebao biti uz cijelu ravan, bez naginjanja.
5. Redovno provjeravajte temperaturu površine, možda ručno. Dodirnite područje za poliranje i ako je prevruće da biste držali ruku, prestanite sa poliranjem i ohladite područje vodom (ili samo pričekajte da se ohladi). Optimalna temperatura za poliranje je 50-60 stepeni. Tada lak stupa u interakciju sa bojom što je efikasnije moguće. Kada se pregrije, lak se uništava, a posljedice neuspješnog poliranja teže je otkloniti.
   Kontrolišite brzinu i pazite da se automobil odmori od pregrijavanja

   Prilikom ručne obrade, pokreti također moraju biti u horizontalnoj ili vertikalnoj ravni (bez kružnih). Obratite pažnju na pritisak. Ne možete postići iste temperature kao kod električnog alata. Stoga se koncentrišite na male površine i obradite ih temeljito.

   
   Radite dio po dio, pokreti su glatki, žurba neće dati rezultate.
6. Rezultat bi trebao biti mat površina bez ogrebotina. Istrljajte tijelo krpom od mikrovlakana. Cilj je ukloniti ostatke laka i dobiti primarni sjaj. Koristeći istu tehnologiju, nanesite završni lak i obrišite.

Video o tome kako pravilno polirati automobil pomoću paste i mašine

Video o tehnologiji ekspresnog poliranja automobila ručno pomoću bušilice ili odvijača

Nanošenje zaštite i završne obrade

Auto je već prelijep i sjajan, sada trebamo održati ovaj efekat. Nakon što steknete iskustvo, nanošenje jednostavnog voska ili sintetičkog laka neće vam stvarati probleme. Tehnologija se svodi na jednostavnu stvar: poprskati (nanijeti) i temeljito utrljati. Ako odlučite da koristite nanopolish tipa "tečno staklo", tada ćete morati ponoviti gore urađeni posao.

Konačni savjeti:

• Polirajte u dobro osvetljenom, provetrenom prostoru. Ako radite na otvorenom, izbjegavajte direktnu sunčevu svjetlost i prašinu;
• Voda i krpa od mikrovlakana pomoći će u uklanjanju ostataka osušenog laka. Navlažite i obrišite.

Restaurativno poliranje bez zaštitnog poliranja nema smisla. Uloženi trud će brzo postati nevidljiv. Ali sasvim je moguće suprotno. Redovna zaštita voskom ili sličnim materijalom svaka 2-3 mjeseca pomoći će odgoditi potrebu za mehaničkim poliranjem za nekoliko godina.

U početku je karoserija novog automobila prekrivena posebnim slojem zaštitnog laka, koji se naziva premaz laka (LPC). Vremenom počinje da gubi sjaj, postaje sve mutniji. Osim toga, na površini tijela pojavljuju se ogrebotine i tragovi izloženosti vanjskim faktorima, čiji se broj stalno povećava. Da bi karoserija povratila svoj prijašnji izgled, morate pribjeći poliranju automobila, čija je cijena prilično pristupačna za mnoge vlasnike automobila, glavna stvar je to učiniti ispravno i kompetentno.

Šta je poliranje

Proces kao što je poliranje automobila znači davanje vozilo original izgled sa eliminacijom svih manja oštećenja, ogrebotine i otklanjanje najmanjih nepravilnosti na farbanju. Osim toga, novi sloj je dizajniran da zaštiti površinu automobila od vanjskih faktora. Lakovi za automobile koji se koriste za ovu svrhu su abrazivni, voštani i sintetički. Izbor određene opcije ovisi o stanju obojene površine.

čemu služi?

Autopoliranje je neophodno ne samo da bi se površini automobila dao nekadašnji sjaj i estetika, već i da bi se uklonili svi vidljivi nedostaci. Ova procedura je neophodna, jer kroz mikropukotine u gornjem sloju razne agresivne tvari dospijevaju na metal. Njihovo djelovanje na materijal dovodi do procesa korozije. Lezije se postupno povećavaju u veličini, a kada vlasnik automobila primijeti formirane nedostatke, morat će potrošiti puno novca na lokalizaciju procesa korozije. Ispostavilo se da je poliranje automobila potrebno i kao preventivna mjera.

Vrste poliranja automobila

Prije poliranja površine vašeg automobila kako biste mu vratili sjaj, provjerite mogućnosti poliranja. U zavisnosti od namjene, može biti čišćenje, mekano, obnavljajuće, zaštitno. Što se tiče paste za poliranje, ona se bira u skladu sa stanjem laka. Na primjer, ako je vozilo praktično novo i njegova karoserija je samo malo zamućena, onda optimalan izborće postati lak za karoseriju automobila kod kuće sa niskim sadržajem abrazivnih čestica ili bez njih.

Čišćenje

Čišćenje poliranja automobila pomoći će da se karoserija vozila oslobodi ogrebotina, holograma od nekvalitetnog poliranja, paučine i malih ogrebotina. Mora se provesti prije primjene bilo kojeg kompleksa zaštitna obloga, na primjer, keramika, kvarc ili tekuće staklo. Ova opcija je idealna za nove automobile ili automobile koji su u dobrom stanju. Više detalja o karakteristikama:

• U kojim slučajevima se koristi: za čišćenje od svih vrsta prljavštine, sitnih ogrebotina, holograma.
• Karakteristike: za postupak se koriste neabrazivne i finoabrazivne paste.
• Prednosti: ne utiče na debljinu laka, završava se u prosjeku po danu.
• Nedostaci: koristi se isključivo za vozila koja su u dobrom stanju ili sa vrlo mekim lakom.

Soft

Odlučivši naručiti detaljiranje, tj. Čišćenje i restauracija automobila, obratite pažnju na meko poliranje, koje se obavlja svuda u autoservisima. Ova vrsta poliranja smatra se najnježnijom. Istovremeno je nešto jeftinije od nanošenja abrazivnog sastava, ali plitko prodire u lak. Često ga koriste vlasnici automobila Japanske proizvodnje, koje karakteriše nanošenje tankog i ne baš izdržljivog sloja laka. karakteristike:

• U kojim slučajevima se koristi: za vozila sa jedva primjetnim nedostacima laka, malom kilometražom.
• Karakteristike: je prijelazna opcija između abrazivnog i osnovnog restaurativnog poliranja.
• Prednosti: gornji sloj laka ne postaje tanji.
• Nedostaci: Primjenjivo samo za automobile sa više ili manje dobro stanje tijelo

Restorative

Ova vrsta poliranja podrazumijeva uklanjanje dijela zaštitnog laka kako bi se površina tijela oslobodila sitnih ogrebotina i paučine koja nastaje uslijed djelovanja pjeskarenja. Osim toga, naširoko se koristi kako bi automobilu dao originalni sjaj. U tu svrhu koriste razne opcije abrazivne paste i točkovi za poliranje sa u različitom stepenu dlakavost. Nakon restorativnog poliranja preporučuje se nanošenje zaštitnog laka kako bi se efekat sjaja duže održao. dug period vrijeme. Više detalja o tehnologiji:

• U kojim slučajevima se koristi: za uklanjanje svih vrsta prljavštine, duboke ogrebotine.
• Karakteristike: mogu se koristiti proizvodi sa finom i srednjom veličinom zrna.
• Prednosti: Uticaj na debljinu laka je minimalan, pogodan za starije automobile.

Zaštitni

Da bi hauba i ostali elementi karoserije dobili kvalitetan i estetski izgled, potrebno je pribjeći kompletiranju zaštitno poliranje. Sa profesionalnim pristupom i dostupnošću neophodni alati, ova tehnologija vam omogućava da vozilu date sjaj i sjaj, te pouzdano zaštitite njegovo tijelo od utjecaja okoline. Ovo pomaže da se poveća rad mašine. Ovo poliranje se nanosi ručno:

• U kojim slučajevima se koristi: za zaštitu mašine od negativnih uticaja spoljašnjih faktora.
• Karakteristike: neabrazivni lakovi na bazi sintetički materijali ili voskovi.
• Prednosti: UV zaštita, otpornost na holograme, oksidaciju, najviše hemijska jedinjenja.
• Nedostaci: visoka cijena.

Kako polirati auto

Proces poliranja može biti mehanički ili ručni. Osim toga, postoji i beskontaktna metoda, čija upotreba zahtijeva prisutnost posebne mikroemulzije, uvedene u proizvodnju relativno nedavno. Prije nego što sami polirate automobil, pripremite odgovarajući proizvod. To može biti auto vosak, gel, pasta, itd. Provedite postupak u prostoriji sa napom za ventilaciju i intenzivnim izvorima svjetlosti na zidovima i stropu. Zatim slijedite ove korake:

1. Operite automobil, osušite ga, a zatim uklonite tragove antikorozije ili insekata i neizbrisive mrlje od bitumena pomoću specijalnim sredstvima, na primjer, white spirit. Nakon što se uvjerite da je automobil čist, odmastite površinu anti-silikonskim sredstvom.
2. Uzmite brusni papir, bocu vode i malo po malo, bez pritiskanja, počnite fugirati površinu koju treba tretirati dok ne postane mat. Koristite što tanji brusni papir - ne grublji od P1500 i P1200. Prije upotrebe potopite 5-10 minuta.
3. Nakon brušenja, obavezno očistite radna površina od prašine.
4. Uzmite mašinu za brušenje sa tvrdim (bijelim) ili srednje tvrdim (narandžastim) točkom i pastom srednjeg zrna. Ne zaboravite navlažiti krug.
5. Nanesite pastu na područje koje treba polirati pomoću posebnih krpica od mikrovlakana.
6. Nastavite sa poliranjem, započinjući proces s više low revs, postepeno ih povećavajući na 1-1,5 hiljada.
7. Nakon završetka postupka provjerite rezultat obavljenog posla. Zatim sve što trebate učiniti je oprati površinu sapunom ili je navlažiti odmašćivačem.

Lak za automobile

Za poliranje automobila u crnoj, crvenoj, bijeloj i drugim bojama vrlo je važno odabrati optimalan proizvod. Jedna od tajni uspješnog rezultata bit će koliko je pametan izbor koji napravite. Donja ocjena, koja uključuje neke od najboljih lakova za karoseriju automobila, pomoći će vam u tome:

Ime

Da bi automobil izgledao skupo, nije ga potrebno polirati profesionalna oprema. Suština poliranja je da se pomoću mašine za poliranje sa posebnom mlaznicom trlja karoserija automobila, boja na karoseriji se zagrijava zbog trenja i popunjava neravnine. Kako biste spriječili da premaz izblijedi, nemojte često polirati automobil. Smanjite proceduru na jednom godišnje. Lakše je održati sjaj vašeg automobila poliranjem automobila. auto vosak jednom u 2-3 mjeseca.

Upute za poliranje automobila kod kuće

PRVI KORAK: Operite auto ručno bez brisanja. Operite se u hladu, čuvajući telo od sunca.

Tehnički savjeti: Mašinsko poliranje, sa specijal električna oprema, težak proces. Preporučujemo da to radite podalje od drugih automobila, kućnih ljubimaca i zidova sa kojih ne želite kasnije da strgate boju. Koristite meke krpe za poliranje tamnih automobila, jer je ova boja osjetljiva na mehaničku obradu površine. Za svijetle automobile koristite grublji materijal.

PETI KORAK: Nanesite sloj automobilskog voska na površinu karoserije, koji će pomoći da se sakriju tragovi vrtloga koje ostavlja mašina za poliranje i preostalih površinskih nedostataka. Nanesite mješavinu voska i polira u omjeru 60:40 na brusni točak. Rasporedite vosak po površini tijela kretanja napred naprijed-nazad srednjom brzinom, ali uz konstantan pritisak.

ŠESTI KORAK (konačni): Dok se vosak suši, završite pranje brisanjem prozora, unutrašnjosti, ploče za razdvajanje itd. Obrišite sav preostali vosak na tijelu ubrusom od mikrovlakana. Peškiri ili krpe za kupanje mogu oštetiti površinu tijela, pa kupujte posebne.

To je to, posao je gotov! Izvaljajte auto na suncu, pozovite porodicu, prijatelje, komšije i proslavite drugi rođendan automobila... mreže.