Da bi se osigurala sigurnost okruženje na teritoriji Ruska Federacija Razvijeni su i stavljeni na snagu posebni standardi kojima mora biti usklađena auto i moto oprema koja se isporučuje u zemlju. The zakonodavni akt pod nazivom Tehnički propisi „O zahtjevima za emisiju automobilska tehnologija, pušten u promet na teritoriji Ruske Federacije, štetnih (zagađujućih) materija." Za potvrdu usklađenosti sa ovim zahtjevima, Euro 4 ili 5 sertifikat za auto.

Tehnički propisi navode ekološke klase automobila, koje automobile dijele na klase ovisno o količini emisija štetne materije u atmosferi. Ovi standardi se takođe nazivaju " Euro standardi“, napravljeni su za kontrolu sadržaja toksičnih materija u izduvnim gasovima automobila. Ekološki standardi Euro je razvila Evropska komisija UN-a. Euro sertifikat za automobile potvrđuje da je automobil ekološki prihvatljiv i da nanosi minimalnu štetu okolišu.

On ovog trenutka Postoji nekoliko ekoloških klasa automobila (EURO 2 (uveden 2006.), EURO 3 (2008.), EURO 4 (2010.), EURO 5 (planirano uvođenje 2014.). Svaki standard je mnogo stroži od prethodnog, ovi standardi se u Rusiji primjenjuju nešto kasnije nego u Evropskoj uniji. Međutim, sva oprema proizvedena u ruskim preduzećima mora zadovoljiti najviše ekološke standarde, ali oprema koja se uvozi u Rusiju Euro certifikat na automobilu može biti obavezno.

Zašto vam je potreban Euro 4 i 5 sertifikat o usklađenosti?

Kao što je gore spomenuto, sistem tehničkih propisa prati ekološku prihvatljivost automobila, motocikala i posebne opreme koja se koristi u Ruskoj Federaciji. Ove mjere su prvenstveno namijenjene očuvanju životne sredine i ekologije naše zemlje. Zakonodavstvo utvrđuje da oprema koja se uvozi u Rusku Federaciju od 2010. godine mora biti u skladu sa standardom Euro 4. Za potvrdu ekološke klase, možda će biti potrebno izdati Euro certifikat o usklađenosti za standardno vozilo.

Dakle, potvrda o usklađenosti automobila i motocikala sa ekološkim klasama može biti potrebna da se dostavi carinskim organima tokom carinjenja, kao i da se pribavi pasoš vozilo. Odsustvo sertifikata Euro 4 ili 5 može biti opravdan i zakonski razlog za odbijanje službenika Federalne carinske službe da izdavanje PTS-a na automobilu, pa samim tim automobil bez vlasničkog prava ne može biti registrovan u saobraćajnoj policiji. Također je vrijedno napomenuti da prisustvo Euro 5 certifikata trenutno pruža dodatne pogodnosti u dužnostima prilikom registracije kamiona.

Registracija Euro 4 i 5 sertifikata

Potvrda o usklađenosti vozila sa ekološkom klasom može se izdati i za legalne i za pojedinac. Standardi po kojima se provode ispitivanja radi provjere usklađenosti opreme sadržani su u Tehničkim propisima „O zahtjevima za emisije štetnih (zagađujućih) tvari iz automobilske opreme stavljene u promet na teritoriji Ruske Federacije. Euro 4 sertifikat o usklađenosti za automobil izdaju akreditovani sertifikacioni centri na osnovu izveštaja o laboratorijskom ispitivanju.

U zavisnosti od zemlje i godine proizvodnje, automobil obično ispunjava određene ekološke standarde. Ispod je prosječna tabela koja pokazuje korespondenciju zemalja i godina proizvodnje i euro klasa.

Pažnja: tabela ne daje 100% garanciju usklađenosti, molimo provjerite sa našim menadžerima.

SAD Japan 2005-2010 Sve do 2002 - 2004-2007 Od 2008

Zemlja porijekla vozila	Godine proizvodnje vozila, uključujući:
	Ne ispunjava zahtjeve tehničkih propisa u vrijeme uvoza u Rusku Federaciju (imajući ekološka klasa 1 i ispod)	Ispunjavanje zahtjeva tehničkih propisa, po ekološkim klasama
		euro 2	euro 3	euro 4
Evropska unija, benzinski motori	Sve do 1996	1997-2000	2001-2004	Od 2005
Evropska unija, dizel motori	Sve do 1996	1997-2001	2002-2004	Od 2005
Sve do 1995. godine	1996-2000	2001-2003	Od 2004
Prije 1997	1998-2004	Od 2011
Kanada	Sve do 2000	2001-2003	Od 2004	-
Indija	Prije 2004	2005-2009	Od 2010	-
Malezija	Od 2003	-
kina	Sve do 2003	-
Korea	Sve do 2000	2001-2002	2003-2005
Ukrajina, kategorija M	Prije 2005	Od 2006	-	-
Ukrajina, kategorija N	Sve do 2006	Od 2007	-	-

Obrazac Euro sertifikata o usklađenosti za automobil ima uspostavljen obrazac(sličan je obrascu TR sertifikata o usklađenosti). Obrazac sadrži sljedeća glavna polja:

• broj sertifikata;
• period važenja sertifikata;
• naziv sertifikacionog tijela;
• ispunjava uslove regulatorni dokumenti;
• Podnosilac prijave;
• proizvođač;
• Izvještaj o ispitivanju.

Uslovi i cena sertifikata o usklađenosti Euro 4 i 5

Cena dobijanja EURO sertifikata za automobil zavisi od tipa vozila, datuma proizvodnje, zemlje uvoza, a treba znati i veličinu motora. Nakon dostavljanja ovih podataka, kao i dostavljanja potrebne dokumentacije, moći ćemo objaviti konačnu cijenu certifikata. Vrijeme izdavanja certifikata je obično 1-2 radna dana. Ako ekološki standard EURO-4 nije na snazi ​​u zemlji koja je automobil proizvela u vrijeme puštanja u promet, tada ovaj auto ne odgovara zahtevanoj ekološkoj klasi, što znači da za dobijanje sertifikata mašina mora biti preopremljena, instalirana opciona oprema i, dostaviti dokument od auto servisa koji potvrđuje ove promjene.

Isporuka EURO 4 sertifikata širom Rusije

Cijenimo vrijeme naših klijenata, stoga za sve klijente koji su naručili EURO certifikat o usklađenosti za automobil možemo ponuditi dostavu dokumenata vodećim kurirskim i poštanskim službama širom Ruske Federacije i susjednih zemalja. Dostava se plaća posebno, termin i cijena zavise od cijene usluge dostave.

Za kontrolu toksičnih supstanci u izduvnim gasovima vozila razvijeni su sertifikati o usklađenosti sa standardima Euro 4 i Euro 5. Ove standarde je predložila Evropska komisija UN sa ciljem pozitivnih promena u životnoj sredini. Sertifikacija u skladu sa Euro 4 i 5 standardima daje garanciju da automobil ispunjava norme i zahtjeve ekoloških standarda i da ne šteti okolišu. Euro 4 standard je stupio na snagu 2005. godine za zemlje EU. Ovaj standard uključuje ispuštanje manje štetnih supstanci u životnu sredinu nego prema standardu Euro 3 U Evropskoj uniji od 2009. godine primjenjuju se stroži zahtjevi Euro 5 na dizel kamione. Postavlja se pitanje: od koje godine počinje sa radom Euro 4 klasa? Sertifikat Euro 4 počeo je da se izdaje u Rusiji 1. januara 2010. godine zbog povećanih zahtjeva za ekološku klasu automobila koji se koriste u Ruskoj Federaciji.

Izdaćemo Euro 4 i Euro 5 sertifikate od 5.000 rubalja
Vrijeme obrade: od 1 dana.

Vršimo konverziju na Euro 4 i Euro 5 uz izradu sertifikata o konverziji i izveštaja o ispitivanju za jedno vozilo. Iskusni stručnjaci pomoći će u pripremi dokumenata za automobil za podnošenje carini i drugim državnim organima. Nakon uvođenja novih zahtjeva za ekološku klasu automobila u Rusiji, počeli su podržavati Euro 4 standard, kao i motori automobila, koji se uvoze na teritoriju naše zemlje moraju biti u skladu sa Euro 4 klasom, a od 2013. i Euro 5. Planirano je da nakon uvođenja ovako strogih standarda automobili koje proizvode fabrike u Ruskoj Federaciji postanu bezbedniji za životnu sredinu. Sastavljena je lista vozila koja se proizvode po novom standardu za izvoz u inostranstvo. Euro 4 automobili znatno manje štete okolišu u zemlji, povećavajući nivoe štetnih toksičnih tvari u zraku. Koji automobili ispunjavaju Euro 4 standarde? Po zakonu, svi automobili nakon 2010. godine moraju biti opremljeni za Euro 4. Međutim, u stvarnosti to nije tako jednostavno. Ne mogu svi automobili u Rusiji brzo promijeniti svoje karakteristike na Euro 4. Na primjer, VAZ automobili ne ispunjavaju navedene standarde. Svi automobili proizvedeni u pogonima VAZ, KamAZ, GAZ, MAZ na teritoriji Ruske Federacije, prema rezultatima ispitivanja sprovedenih prema nivou štetne emisije približavaju se zahtjevima Euro 4, ali su još uvijek daleko od Euro 5. Zanimljiva je činjenica da se u Republici Bjelorusiji proizvode neki modeli automobila Maz i Maz-Man koji ispunjavaju zahtjeve standarda Euro4 i, kako proizvođači uvjeravaju, od početka 2013. godine njihovi motori će ispunjavati Euro 5. U vezi sa ovo, domaći automobili (VAZ, GAZ, KamAZ) odloženo je na par godina kako bi vlasnici imali vremena da izvrše neophodne radnje za konverziju njihovih automobila. Euro 4 se može obaviti u proizvodnom pogonu ili u certifikacijskom centru koji ima odgovarajuću opremu za obavljanje potrebnih radova.

Kako biste samostalno utvrdili da li vaš automobil ispunjava zahtjeve Euro 4 i Euro 5 standarda, možete koristiti tabelu Eurostandarda. Međutim, to nije uvijek moguće. Lakše je telefonom kontaktirati stručnjake i uz njihovu pomoć saznati da li je vaš automobil usklađen sa evropskim ekološkim standardima. Sertifikat Euro 4 u Rusiji se izdaje tek nakon što su obavljeni odgovarajući radovi na konverziji za Euro 4 i Euro 5. Danas Euro 4 treba kupiti, nema drugog načina. Da biste to učinili, morate dati automobil i dokumente ovlaštenom centru ili centru za konverziju. To su dokumenti za automobil (PTS), vlasnička lična karta i, naravno, zahtjev za konverziju. Za dobijanje Euro 4, cena zavisi od starosti automobila i količine posla koji treba da se uradi za konverziju. Kamioni podliježu još strožim zahtjevima od putnička vozila. Nakon stupanja na snagu Euro 4 standarda Ruska biljka KAMAZ je predstavio novi proizvod: motore koji zadovoljavaju Euro 4 i uzorke kamiona koji su u skladu sa evropskom ekološkom klasom. Ali ovo su novi artikli, ali što učiniti ako je automobil proizveden ranije. U tom slučaju morate izvršiti konverziju na Euro 4. Euro 4 i Euro 5 za KAMAZ i MAZ možete dobiti u našem certifikacijskom centru nakon konverzije. Ali evo još jedne nijanse. Činjenica je da klasu automobila može podići samo jedna jedinica. Na primjer, ako je standard bio Euro 3, onda se može napraviti Euro 4, ali ako je klasa odgovarala Euro 2, onda se Euro 4 ne može napraviti od takvog automobila. Cijena Euro 4 u Moskvi varira u zavisnosti od složenosti posla i stanja automobila.

Euro 5 sertifikat je pokazatelj ekološke klase automobila. U Evropskoj uniji ovaj standard je uveden još 2008. godine. Istina, samo sljedeće su bile podvrgnute zahtjevima ovog standarda: kamioni. Međutim, u drugoj polovini 2009. Euro 5 standard se na isti način proširio i na putnička vozila. Automobili Euro 5 manje su štetni po okolinu, jer imaju smanjenu emisiju štetnih materija. Zahvaljujući poboljšanim motorima, Euro 5 vozila ispuštaju znatno manje ugljičnog monoksida u atmosferu. Da bi se automobil pretvorio sa Euro 4 na Euro 5 u Evropi, dovoljno je kontaktirati posebnu komisiju, čiji će konsultant predložiti pogodniju nadogradnju za konkretan automobil. U Ruskoj Federaciji prelazak na standard Euro 5 planiran je za 2013-2014. Međutim, u toku su intenzivne pripreme za uvođenje novih zahtjeva za ekološku klasu automobila. Standardi Euro 5 u Rusiji će postati relevantni za 2 godine, proces dobijanja sertifikata Euro 5 neće se razlikovati od dobijanja Euro 4. Trenutno još nisu razvijeni zakonodavni propisi za dobijanje Euro 5. Domaći proizvođači već su počeli da proizvode automobile opremljene za Euro 5. Od 2010. godine AVTOVAZ proizvodi izvozne automobile koji ispunjavaju evropske standarde. Ovdje treba napomenuti da će se standardi toksičnosti u Euro 5, za razliku od Euro 4, provjeravati nakon prijeđenih 160 hiljada km. Novi zahtjevi će također učiniti neophodnim reviziju proizvodnje automobila u Rusiji. Developers domaci automobili mora poboljšati fabrička oprema. Omogućiti proizvodnju automobila sa Euro 5. Kompanija za proizvodnju goriva Lukoil već isporučuje na inostrano i domaće tržište dizel gorivo, ispunjavajući zahtjeve standarda Euro 5, takvo gorivo može učiniti vozilo tišim i povećati otpornost na habanje nove visine, smanjujući ispuštanje produkata izgaranja u atmosferu.

Evropa je uvek postavljala progresivni tempo moderne tehnologije. No, osim toga, Evropljani striktno osiguravaju da tehnološke inovacije i razvoj ne štete okolišu. Automobili koje koriste Rusi moraju ispunjavati evropsku ekološku klasu. Trenutno je standard Euro 4 obavezan za usklađenost u Rusiji. Emisije se mogu smanjiti naknadnom ugradnjom i ugradnjom specijalnih filtera. Međutim, Evropa nastavlja da poboljšava ekološku klasu svojih automobila, tako da su zahtjevi za vozilima sve veći. Godine 2008 27 evropske zemlje usvojila novu ekološku klasu - Euro 5. Kamioni su prvi prošli ovu inovaciju, a 2009. godine ovaj uslov je postao obavezan za putnička vozila.

Izdajemo Euro 4 sertifikate za automobile iz 2000 V .

Upiti Euro 5 izdaju se za automobile od 2008

Troškovi izdavanja sertifikata - od 5000 rubalja

Za renoviranje - molimo navedite.

Zašto ne biste trebali "kupovati" sertifikate, pročitajte

CertifikatEuro 4 (Euro 5) mogu se dobiti tek nakon ponovnog opremanja automobila. Postupak konverzijeEuro 4(Euro 5) uključuje podešavanje sistema goriva u vozilu. Rezultat ovih transformacija je dobijanje sertifikataEuro 4(5 evra). Automobili Euro 5 ispuštaju manje štetnih materija u atmosferu. Ova emisija izduvnih gasova iznosi 5 mg/km, što je 20 jedinica manje nego u prethodnoj klasi. Smanjenje emisije azota i ugljenika za vozila sa benzinski motor iznosio 25%. Za dizel automobili emisije čađi su smanjene za 80%. Istovremeno, dizel motori moraju češće mijenjati filtere i katalizatore. UradiEuro 4(Euro 5) u Moskvi moguće je samo nakon prolaska posebne komisije koja vrši mjerenja štetnih materija koje se emituju u atmosferu tokom rada motora. Prema rusko zakonodavstvo Automobili se uvoze i proizvode samo sa Euro 5 sertifikatom od 2014.

Kako dobiti sertifikat Euro 4 (Euro 5) u Moskvi, ako je auto preuređenA,ali nema dokumenta? U ovom slučaju moguće je kupiti sertifikatEuro 4(Euro 5) kao potvrda usklađenosti sa ekološkom klasom. Kontaktiranjem iskusnih stručnjaka našeg sertifikacionog tijela, svi će moći dobiti sveobuhvatne informacije o načinu registracijeEuro 4(Euro 5) u Moskvi. „Pripremite sanke na ljeto“, kaže narodna mudrost. I vlasnici automobila pretvoreni uEuro 4(Euro 5), vrijeme je da razmislite o tome da se približava vrijeme kada će vam trebati novi dokument o usklađenosti sa novim standardomEuro 4(5 evra). Modernizacija automobila na evropski standard ili klasuEuro 4(Euro 5) značajno će smanjiti emisiju štetnih materija u atmosferu. osim toga,Euro 4(Euro 5) vam omogućava da značajno smanjite potrošnju goriva, kako se unose promjene sistem goriva auto. Standardna procedura za dobijanje sertifikataEuro 4(Euro 5) predviđa preopremanje automobila. Država trenutno nije odredila način na koji će se sertifikati izdavati, ali vrijedi misliti da će se ovo pitanje riješiti na potpuno isti način kao i do sada.

Usklađenost sa standardom Euro 4 (Euro 5)proveren nakon što je auto prešao 160 km. Proizvodnja automobila ekološke klaseEuro 4počeo u RusijiIjoš 2010. Međutim, proizvodnja je dobila zamah tek krajem 2011. godine. U skladu s tim, Lukoil je počeo da prodaje gorivo koje zadovoljava Euro 5 standard. Ovo gorivo je ekonomičnije i štiti motor automobila brzo trošenje. Motoristima je važno da znaju da gorivo ovog standarda smanjuje emisije štetnih materija upotrebom sistema za neutralizaciju izduvnih gasova. Ne zaboravite da se Evropa sprema da usvoji sljedeći euro standard 2013. godine. Svi shvaćaju da je usvajanje novog standarda povezano sa strožim zahtjevima za emisiju štetnih tvari. Prilikom uvoza automobila iz Bjelorusijei oslobađanje vlasnika od plaćanja naknade za reciklažu, vozilo mora biti u skladu sa klasom Euro 4 (Euro 5). Ovaj sertifikat, kao što je gore pomenuto, potvrđuje da je automobil usklađen sa međunarodnim standardima i zahtevima, kao i sa zakonima usvojenim u Rusiji u vezi sa ekološkom klasom vozila.

Prisustvo sertifikata o usklađenosti sa ekološkom klasom dokazuje da rad automobila ne narušava krhku ekološku ravnotežu u zemlji. Pitanje dobijanja Euro 5 može se riješiti na daljinu. Da biste to učinili, trebate kontaktirati naše certifikacijsko tijelo koje će vam pomoći u rješavanju vašeg problema. Iako danas ima mnogo više Euro 4 automobila, doći će vrijeme kada će automobil morati biti preinačen. Prvo kupite automobil sa Euro 5 – skupo zadovoljstvo. Automobil sa Euro 4 može se pretvoriti u Euro 5, što će pomoći u uštedi novca. Ponovna oprema automobila potvrđena je potvrdom utvrđenog obrasca. Dobijanje sertifikata može se desiti samo preko sertifikacionog tela akreditovanog od strane države. Pozivom nas dobićete sveobuhvatne informacije o tome kako izvršiti konverziju na Euro 5 i izdati odgovarajući sertifikat.

CM. TAKOĐER:

Euro 4 sertifikat su ekološki standardi koji predviđaju ograničenja sadržaja štetnih materija u izduvnih gasova automobili. Euro 4 standard je usvojen u Evropskoj uniji 2005. godine i zamijenio je Euro 3 standard novi standard počela 2006. Zahtjevi za emisiju izduvnih gasova vozila u Euro 4 standardu su revidirani i ne bi trebali prelaziti dozvoljene standarde:

CO - 4 g/kWh,

CH - 0,55 g/kW h,

NE - 2 g/kW h.

Euro 4 standard se primjenjuje na sve automobile uvezene i proizvedene unutar Evropske unije. Oni vlasnici koji imaju u rukama Euro 3 sertifikat treba da preopreme automobil kako bi izdali Euro 4 sertifikat.

U Rusiji je Euro 4 sertifikat stupio na snagu 1. januara 2010. godine. To je naznačeno u Tehničkom pravilniku o štetnim automobilskim izduvnim gasovima, koji je Vlada usvojila 12. oktobra 2005. godine i zaveden pod brojem 609. On je stupio na snagu 6 meseci od zvaničnog objavljivanja 21. novembra 2005. godine, tj. od 20.05.2006. Od sada ovaj sertifikat važi za sve uvezene i domaci automobili, kao i motori unutrašnjim sagorevanjem. Ako kupujete automobil u salonu automobila, onda za njega ne morate izdavati dodatne certifikate, jer već mora biti u skladu s ekološkom klasom Euro 4 automobila.

Euro 4 sertifikat može se izdati u sertifikacionom telu akreditovanom od strane Rostekhupravlenije pružanjem Potrebni dokumenti. Prije svega, ovo je sve tehnička dokumentacija za automobil, zahtjev za potvrdu i pasoš podnosioca zahtjeva, vlasnika automobila. Vrijedi napomenuti da ako je godina proizvodnje automobila prije 1997. godine, certifikacijskom tijelu trebate dodatno dostaviti potvrdu o preopremanju automobila u skladu sa zakonom dok ne dostigne utvrđenu ekološku klasu Euro 4. U takvim slučajevima na automobil se mora ugraditi katalizator za smanjenje emisije štetnih materija i dokument o nadogradnji u servisu.

Za dobijanje Euro 4 sertifikata za pravno lice, sertifikovani centar mora dodatno dostaviti Potvrdu o državnoj registraciji preduzeća i Potvrdu o registraciji kod poreskih organa (TIN). Takođe morate dostaviti kopiju potvrde da je automobil registrovan u poreskoj upravi.

Prema zakonu, Euro 4 sertifikat mora sadržavati sljedeće podatke:

• model automobila;
• godina izdanja;
• puno ime automobila;
• vrsta motora sa unutrašnjim sagorevanjem, njegova zapremina;
• identifikacioni broj motora.

Prilikom prelaska granice Ruske Federacije i ulaska na carinsko područje potrebno je obezbijediti Euro 4 sertifikat za ona vozila koja mogu imati sporno pitanje u određivanju ekološke klase. Možete provjeriti i odrediti ekološku klasu automobila prema bazi podataka Ministarstva industrije i energetike. Ova baza podataka sadrži sve informacije o automobilima koji se proizvode u većini zemalja svijeta. Carinski službenici mogu odrediti ekološku klasu automobila pozivajući se na njegovu marku i podatke u bazi podataka Ministarstva industrije i energetike. Ako klasa automobila nije određena bazom podataka i nije izdat Euro 4 ekološki certifikat, onda je nemoguće izdati PTS (pasoš vozila), koji je preduslov za vožnju automobila ili drugog vozila na putevima Ruske Federacije.

Trenutno u Rusiji postoji Euro 4 sertifikat, koji potvrđuje ekološku klasu automobila i prihvatljivim standardima emisije štetnih materija u izduvnim gasovima automobila. Ako uporedimo novi euro standard sa prethodnim, nivo emisije štetnih materija je smanjen za 70%.

Ruska vlada planira da usvoji novi standard, Euro 5, koji će zamijeniti Euro 4 i uspostaviti još strože uslove za sadržaj štetnih materija u izduvnim gasovima automobila do 2014. godine. Vrijedi napomenuti da je u Evropi već stupio na snagu u septembru 2009. za putničke automobile.

Prema Tehnički propisi, benzin i dizel gorivo, koje je u skladu sa Euro 4 standardom, proizvodiće se do 31. decembra 2013. godine. Tada vlada planira da ovaj standard zamijeni Euro 5. Za sada nema ograničenja u proizvodnji benzina samo po standardu Euro 5.

U Moskvi bi 2017. godine trebalo da se pojavi zona sa zabranom prolaska putničkih automobila sa motorima ekološke klase ispod Euro-4. Pripremni radovi provode moskovska vlada i Ministarstvo saobraćaja, koje je dan ranije predstavilo ekološki znak koji će opravdati zabranu putovanja. Stručnjaci su uvjereni da je ova inovacija u suprotnosti s Ustavom Ruske Federacije.

Vrlo brzo ćemo vidjeti uvođenje ekoloških zona u Moskvi, gdje će, kao i kamionima, biti zabranjen prolazak automobilima sa motorima ispod Euro-4. Zakon bi uskoro trebalo da bude pripremljen, a 2017. ograničiće ulazak u neke delove grada. Bilo je reči o granicama Trećeg transportnog prstena (TTK), rekao je izvor za Life, pozivajući se na razgovor iza scene sa visokim zvaničnikom Ministarstva saobraćaja.

Ministarstvo saobraćaja je indirektno potvrdilo ovu informaciju, ne najavljujući rokove i teritorijalne reference.

Ekološki znakovi će gradskim i općinskim vlastima dati prednost da ograniče kretanje vozila ispod određene ekološke klase u različitim dijelovima grada, što će dovesti do poboljšanja ekološka situacija u gradovima”, rekli su za Life u pres-službi Ministarstva saobraćaja.

Moskovsko Ministarstvo saobraćaja nije odmah odgovorilo na zahtjev Life-a. Zamjenik ministra saobraćaja Rusije Nikolaj Asaul predstavio je 30. novembra nove ekološke znakove na međunarodnom kongresu „Pokret u Ruskoj Federaciji“ saobraćaja. Asaul je rekao da su nacrti rješenja kojima će se unijeti izmjene saobraćajnih pravila i sve procedure odobravanja već dostavljeni Vladi na razmatranje. Važno je napomenuti da se na predstavljenim znakovima pojavljuje samo ekološka klasa „Euro-4“, ne niže.

Sagovornik Life’sa je objasnio da za sprovođenje zabrane nema složena kola nema potrebe za izmišljanjem. Zapravo, cijela infrastruktura za ovo sada funkcionira, eliminira se transport tereta. Saobraćajne kamere Državna inspekcija bezbjednosti saobraćaja i Centar za upravljanje saobraćajem (TCO) otkrivat će automobile koji nisu ekološki prihvatljivi. Kamera prepoznaje registarske tablice automobila u zabranjenoj zoni, a baza podataka saobraćajne policije sadrži podatke o ekološkoj klasi automobila - zapravo, svaki model automobila ima odobrenje tipa vozila, gdje je sve navedeno. Ako je klasa niža, vlasnik automobila će dobiti kaznu. Kamioni su sada kažnjeni sa 5 hiljada rubalja. Štaviše, sankcija se može ponoviti nekoliko puta duž putanje vozila.

Ovo je drugi put da se pojavila inicijativa za zabranu ulaska neeko transporta u Moskvu. Ova mjera je 2011. godine predstavljena kao sredstvo u borbi za ekologiju grada. Tada je inicijator bio šef Moskovskog odjela za upravljanje prirodnim resursima i zaštitu okoliša Anton Kulbachevsky. Predložio je i zabranu ulaska u centar grada automobila eko klase niže od Euro-4. Ipak, dalje od glasnih izjava koje su izazvale oštru reakciju građana nije išlo. Odeljenje Kulbačevskog takođe nije odgovorilo na trenutni zahtev Lajfa.

Prema statističkim podacima analitičke agencije "Avtostat", 42% prestoničkog voznog parka u pogledu ekološke klase ne prelazi nivo "Euro-3" ili niže, u Moskovskoj oblasti - 49,5%, u Rusiji u celini - 63,6%. S obzirom da svakodnevno u Moskvu dolazi oko 800 hiljada automobila (podaci Državna uprava za tehnički nadzor Moskovske oblasti), pokazalo se da 396 hiljada ljudi to više neće moći da radi od 2017.

Tehnologija za provjeru regionalnih vozača je jasna, ali ostaje pitanje kako će zvaničnici Moskve natjerati građane da se odreknu automobila koji ne ispunjavaju Euro-4 eko-klasu. Rješenje se, opet, može posuditi iz dosadašnje prakse vožnje kamionima u grad: na primjer, za kamion tipa Gazela srednje tonaže, godišnja putna karta košta 28 hiljada rubalja. Brojne kancelarije pomažu u pripremi ovog dokumenta u gradskom odeljenju za saobraćaj.

Takva ograničenja krše ustavna prava građana, uvjeren je advokat Leonid Olšanski.

Ova inicijativa krši najmanje dva člana Ustava Ruske Federacije: 27. (sloboda kretanja) i 19. (svi su jednaki pred zakonom, bez obzira na socijalni i materijalni status). Ispada ovako: jedan građanin ima novac za novi ekološki automobil, i vozi ga po gradu bez ograničenja, a drugi građanin, koji ima ista prava, stari auto ne može da ide tamo gde treba. Ispada da invalidi, doktori, nastavnici i drugi ugroženi segmenti stanovništva moraju putovati automobilom. javni prijevoz? - kaže Olšanski.

Slično mišljenje dijeli i lider pokreta ruskih automobilista Viktor Travin.

Po mom mišljenju, ovo je potpuno nezakonita mjera. Ako automobil ima registarske tablice i odobren je za upotrebu, može se voziti bilo gdje. Neke zone zaštite životne sredine možete zatvoriti za automobile, ali ne i gradske ulice! Podjela automobila po principu "ovo je moguće, ali ovo nije" je potpuno ludilo. Bilo bi poštenije nego potpuno zabraniti automobile koji nisu ekološki prihvatljivi. Moramo drugačije stimulirati: smanjiti transportna taksa za okoliš čisti automobili na primjer”, ogorčen je Travin.

Prema riječima lidera Motorista Rusije, zabrana ulaska uopće nije usmjerena na okoliš, već na povećanje broja kazni.