Sistem hlađenja je važan sastavni dio moderan auto. Njegovo pregrijavanje može uzrokovati skupe popravke. Zbog toga je tokom rada mašine potrebno redovno pratiti stanje rashladnog sistema.
Korištenje automobila pomaže u smanjenju karakteristike performansi tekućine za hlađenje motora (antifriz, antifriz). To može uzrokovati stvaranje pjene u sistemu, što će uzrokovati koroziju bloka cilindara, termostata, radijatora i oštećenja mehanizama vodene pumpe. U ovom slučaju ništa neće pomoći osim kvalitetne popravke blok cilindra. Zbog toga rashladnu tečnost treba mijenjati u intervalima koje je odredio proizvođač.
Procedura samozamena Antifriz ili antifriz neće predstavljati problem nijednom automobilskom entuzijastu. Tečnost se ispušta u sledećim slučajevima:
- Prilikom ugradnje novog termostata;
- Prije postupka zamjene hladnjaka automobila;
- Došlo je vrijeme sezonska zamjena nova rashladna tečnost.
Ova operacija se izvodi u dvije faze, jer se tekućina nalazi u sistemu za hlađenje motora i u hladnjaku.
Vlasnici to najčešće rade sami. domaci automobili, stoga ćemo razmotriti faze zamjene tekućine na primjeru mašine naše proizvodnje.
Kako ispustiti rashladnu tečnost iz radijatora
Slavina za ispuštanje rashladne tečnosti iz radijatora.
Ispuštanje rashladne tekućine iz radijatora uključuje sljedeće radnje:
- Morate ugasiti motor i sačekati 10 do 15 minuta da se ohladi. Zatim pronalazimo dugme grijača u kabini i stavljamo ga što je više moguće udesno ekstremni položaj. Ovo će otvoriti mehanizam za odvod grijača.
- Nakon toga otvara se poklopac ekspanzione posude.
- Zatim pronađemo čep za ispuštanje antifriza iz hladnjaka i vrlo pažljivo ga odvrnemo kako tekućina ne bi preplavila generator.
- Antifriz će se potpuno isprazniti u roku od 10 minuta.
Kako potpuno isprazniti rashladnu tečnost iz motora
Vijak za ispuštanje rashladne tekućine iz bloka motora.
Ispuštanje rashladne tečnosti iz motora vrši se na sledeći način:
- Pomoću ključa morate odvrnuti čep za odvod u bloku cilindra, koji se nalazi ispod jedinice za paljenje;
- Morate pričekati 10 minuta dok se antifriz potpuno ne isprazni;
- Zatim obrišemo čep, procijenimo stanje brtvi, promijenimo ih ako je potrebno i sve zavrtimo.
Ne zaboravite da je antifriz aktivna hemikalija. Slatkastog je mirisa koji može privući djecu ili kućne ljubimce. Zbog toga je važno ispustiti antifriz u posude, dobro ih zatvoriti i efikasno zbrinuti. Strogo je zabranjeno jednostavno sipati antifriz na tlo.
Punjenje rashladnom tečnošću
Kada se sve radnje iscrpe stara tečnost završen, možete sipati novi antifriz ili antifriz. Marka rashladne tečnosti mora biti u skladu sa preporukama proizvođača vozila. Dodatni aditivi mogu imati negativan utjecaj i dovesti do stvaranja hrđe u bloku cilindara i hladnjaku.
Antifriz se mora napuniti do nivoa između min i max oznaka ekspanzione posude. Dešava se da nakon ovoga može biti vazdušni zastoji. Otpuštanje stezaljke cijevi pomoći će da se riješite njihovog izgleda. Rashladna tečnost se uliva postepeno i pažljivo. S vremena na vrijeme potrebno je stisnuti cijev hladnjaka dok zatvarate poklopac. Takve akcije će također pomoći u sprječavanju saobraćajnih gužvi. Nakon što je konačno punjenje završeno, potrebno je pokrenuti motor i upaliti peć maksimalni način rada rad. Ako se neko vrijeme ne dovodi toplina, to znači da ostaju zračni džepovi i kada dug rad motor se može pregrijati.
Ovaj članak će raspravljati o pitanju ispuštanja rashladne tekućine iz motora automobila. Potreba za takvom manipulacijom je iz više razloga.
Rashladna tečnost se mora isprazniti kada se obavljaju popravke. sistem za hlađenje motora, kao i prilikom zamjene termostata.
Zašto bi moglo biti potrebno ispustiti tečnost?
Potrebno je ispustiti rashladnu tečnost:
- Za zamjenu termostata;
- Za zamjenu cijevi;
- Za zamjenu vodene pumpe;
- Za popravku peći.
Kada planirate samostalno izvršiti bilo koju od ovih manipulacija, vozač mora biti u mogućnosti da isprazni rashladnu tečnost i pročisti sistem kako bi se izbjeglo stvaranje zračnih džepova unutar njega.
Osim toga, sama rashladna tekućina sadrži određene tvari i aditive. Njihova funkcija je da smanje habanje rashladnog sistema vozila. Međutim, takvi aditivi isparavaju kako se koristi antifriz, što znači da se mora redovno mijenjati.
Kako isprazniti rashladnu tečnost?
Prije nego što počnete ispuštati rashladnu tekućinu, potrebno je izvršiti pripremne mjere. Prije svega, morate pripremiti sljedeće alate:
- Kontejner zapremine najmanje 10 litara. Ova zapremina će biti dovoljna da primi antifriz ispušten iz sistema za hlađenje;
- Veličina ključa 13. Iskustvo pokazuje da je za ispuštanje antifriza bolje koristiti spojnu ili krajnju verziju ovog alata;
- Kliješta. Također je preporučljivo imati ovaj alat pri ruci;
Ako je vozilo opremljeno zaštitom motora, zaštitni dijelovi moraju biti uklonjeni. Nakon toga možete vidjeti dvije rupe koje su dizajnirane za ispuštanje antifriza. Jedan od njih će se nalaziti u bloku pogonska jedinica, a drugi je u radijatoru, u njegovom donjem dijelu.
Počnite tako što ćete posudu u koju planirate staviti ispuštenu tečnost postaviti na dno, direktno ispod radijatora. Ako postoji razlog za vjerovanje da će tekućina dospjeti na generator, onda se mora pokriti filmom. Antifriz možete započeti samo kada temperatura motora nije opasna po ljudsko zdravlje. Ako je sistem za hlađenje motora zapečaćen, onda antifriz neće teći dok se ne ukloni čep uvrnut u ekspanzioni rezervoar.
Kada više nema antifriza u hladnjaku, utikač se mora vratiti nazad. Nakon toga možete odvrnuti utikač iz bloka pogonske jedinice, koristeći unaprijed pripremljenu utičnicu ili utični ključ veličine 13. Na isti način se ispušta rashladna tekućina koja se nalazi u "jaknu" rashladnog sistema automobila.
Koje nijanse treba uzeti u obzir da bi se tekućina potpuno ispraznila?
Da bi sav antifriz izašao iz sistema za hlađenje motora, automobil mora biti postavljen tako da mu zadnja polovina bude viša od prednje. Ovaj aranžman vozilo neizbežno prisiljavaju rashladnu tečnost da napusti rashladni sistem.
Kako pravilno dopuniti antifriz?
Pre nego što počnete da sipate rashladnu tečnost u sistem, morate se uveriti da su svi otvori otvoreni za ispuštanje antifriza u ovog trenutkačvrsto zajeban. Proces dodavanja rashladne tečnosti je malo drugačiji. razni automobili. Činjenica je da automobili VAZ koji nisu klasifikovani kao "klasični" (VAZ 2108 i noviji modeli) koriste zatvoreni sistem hlađenja u kojem je antifriz pod pritiskom.
Na osnovu ovoga možemo shvatiti: da bi se uklonila tečnost iz sistema novijih automobila, potrebno je odvrnuti čep koji zadržava pritisak u sistemu za hlađenje automobila. Osim toga, treba da znate da ulivanje antifriza u sistem hlađenja novijih automobila ne uključuje čišćenje sistema, potrebno je samo upaliti motor, zagrijati ga i pustiti da radi određeno vrijeme. Ali kada se radi o klasični modeli, toplo se preporučuje odzračivanje sistema za hlađenje vozila. Ukratko, možemo reći: proces zamjene antifriza ne zahtijeva posebne vještine ili trud.
Za praktičnost ispuštanja antifriza ili rashladne tekućine iz automobila, treba ga postaviti na tehničku jamu, nadvožnjak ili lift. Trebalo bi da postoji alat, krpe i čista posuda za tečnost odgovarajuće veličine.
IN modernih automobila Nema sezonske rashladne tečnosti, radi sve sezone - antifriz ili . Stariji automobili su koristili posebne slavine za ispuštanje rashladne tečnosti, noviji modeli automobila ih nemaju. Ali na svakom automobilu postoje odvodne tačke. U pravilu, umjesto slavina sada se nalaze tehnološki čepovi, a donja cijev od radijatora je spojena na pumpu za vodu.
Sigurnosne mjere pri radu sa rashladnim tečnostima za automobile
Upozorenje: Pazite da rashladna tečnost ne dođe na otvorene dijelove tijela ili oči. Zabranjeno je piti, jer se prave na bazi etilen glikola, koji je jak otrov. Činjenica je da ima slatkast ukus, pa ga čuvajte tehnička tečnost van domašaja dece. Zatim pazite da ne padne na tlo.
Antifriz mijenjamo sami. Ispuštanje starog antifriza
Ako automobil ima slavine za ispuštanje rashladne tekućine, tada stavite posudu ispod ispusnog otvora hladnjaka i ispusnog otvora bloka motora, otvorite slavine i zatim uklonite parno-vazdušni ventil iz ekspanzione posude.
Ako na radijatoru nema otvora za odvod, tada uklonite donju cijev iz radijatora - ovdje morate biti oprezni, jer će tekućina teći i iz radijatora i iz pumpe za vodu. Obavezno nakon toga uklonite ekspanzioni ventil - ovo je utikač ekspanzioni rezervoar sistem vode u automobilu. U modernim automobilima, na nekim modelima, sva rashladna tekućina neće istjecati da bi se tekućina u potpunosti ispraznila, potrebno je odspojiti vodovodnu cijev klima-uređaja i hladnjak unutrašnjeg grijača.
Antifriz mijenjamo sami. Punjenje novim antifrizom
Ako je tekućina ispuštena za neku vrstu popravka, tada se nakon dovršetka manipulacija tečnost ulijeva natrag u automobil, ali pazite da prljavština ne uđe u tekućinu. Tečnost se taloži ili filtrira. Morate imati dodatnu količinu tečnosti iste zaštitni znak za dopunjavanje, jer bi se neki dio mogao proliti tokom cijeđenja.
Ako je tečnost ispuštena radi zamjene, onda morate imati novu iste tečnosti u potrebnoj količini za dati automobil.
Nakon punjenja tečnosti može doći do zračnog bloka. Neophodno je ukloniti vazduh iz sistema za hlađenje vozila. Vazdušna brava se uklanja odzračivanjem sistema za hlađenje. Neki automobili imaju posebne tehnološke rupe za odzračivanje sistema. Gdje nema posebnih tehnološke rupe, pumpanje se vrši odzračivanjem sistema. Odnosno, tečnost se odvodi odozdo, a rashladna tečnost se dodaje odozgo dok se vazduh potpuno ne ukloni iz sistema.
Ako se motor ne pregrije, unutrašnji grijač, klima uređaj i termostat dobro rade, tada tekućina dobro cirkulira kroz sistem.
Imajte na umu da se antifriz ili antifriz ne sipaju u potpunosti u sistem, jer se prilikom zagrijavanja tečnost širi i može oštetiti rezervoar. Stoga na ekspanzionoj posudi automobila postoje oznake iznad kojih se rashladna tekućina ne može sipati.
Često, prilikom popravke ili zamjene bilo kojeg elementa motora, potrebno je isprazniti antifriz. Na primjer, to se događa prilikom popravka glave cilindra ili prilikom zamjene glave, zamjene termostata, zamjene pumpe i drugih postupaka. Naravno, morate isprazniti antifriz dok menjate sam antifriz. Antifriz je potrebno mijenjati frekvencijom koju preporučuje proizvođač vašeg automobila.
Prije nego što ispustite antifriz, morate potpuno ohladiti motor i ukloniti terminale. baterija. Prilikom rada morate nositi zaštitne rukavice, jer je antifriz otrovna hemikalija.
Dostupnost nije potrebna inspekcijska rupa ili nadvožnjaci - dovoljna je samo ravna površina. Ako površina nije dovoljno ravna, ili postoji blagi nagib, onda morate postaviti mašinu tako da nivo njenog prednjeg dela bude viši od nivoa zadnjeg dela.
Ispustit ćemo antifriz na automobilu VAZ 2110. Prvo morate isprazniti antifriz iz hladnjaka, a zatim iz motora (pogledajte video "Zamjena antifriza na injektoru VAZ 2110, 2114, 2115" ispod).
Ispuštanje antifriza iz hladnjaka
A) Uklonite zaštitu motora pomoću tipki 8, 13 i 17.
B) Okrenite ručicu grijača u kabini udesno, do maksimuma. Otvorite slavinu za grijanje.
B) Skinite poklopac ekspanzione posude.
D) Postavite umivaonik ispod radijatora.
D) Pronađite ispod haube i prvo otpustite čep za ispuštanje hladnjaka pomoću ključa. Zatim polako počnite odvrtati čep za odvod tako da se pritisak u radijatoru postepeno oslobađa. Zatim izvadite utikač i potpuno ispraznite utrošeni antifriz.
Sve treba raditi polako i pažljivo kako antifriz ne bi prskao generator.
Ispuštanje antifriza iz motora
A) Da biste došli do čepa za odvod, prvo morate ukloniti modul za paljenje.
B) Postavite umivaonik ili bilo koju posudu za ispuštanje utrošenog antifriza (s kapacitetom od najmanje 8 litara) i skinite poklopac ekspanzionog spremnika.
B) Odvrnite čep za ispuštanje bloka cilindra i ispustite antifriz.
D) Kada se stari antifriz ulije u posudu, morate obrisati čep, sve otvore za odvod i blok cilindra čistom suhom krpom.
Da biste izbjegli zračne blokade
Nakon što se antifriz isprazni, moraju se preduzeti mere da se u sistemu za hlađenje ne formiraju vazdušni džepovi. Pošto govorimo o ispuštanju antifriza u automobilima VAZ 2110, onda:
- uključeno motori sa ubrizgavanjem, potrebno je olabaviti stezaljku i odvojiti crevo za dovod antifriza (na mestu gde je pričvršćeno na spojnicu za grejanje ventil za gas);
- uključeno karburatorski motori, crijevo se odvoji na mjestu gdje je pričvršćeno na spojnicu za grijanje karburatora.
Dakle, rashladna tečnost je ispuštena i sada možete preći na sljedeće zadatke za koje ste trebali isprazniti antifriz.
Video: Zamjena antifriza na injektoru VAZ 2110, 2114, 2115
Ako se video ne prikaže, osvježite stranicu ili
At periodično održavanje automobil treba da promeni rashladnu tečnost u sistemu. To se mora učiniti u skladu s preporukama proizvođača potrošnog materijala i same mašine. Po želji, vlasnik vozila može samostalno provesti cijeli postupak.
Da bi to uradio, mora otkriti gdje se nalazi čep za odvod rashladna tekućina hladnjaka i bloka cilindara, a također razmotrite redoslijed svih radova. Ispuštanje rashladnog sredstva iz sistema nije teško.
Zašto mijenjati rashladno sredstvo?
Kada proučavate pitanje gdje se nalazi čep za ispuštanje rashladne tekućine i kako se odvija cijeli postupak zamjene sadržaja sistema, prvo morate razumjeti zašto je to potrebno.
Antifriz u sistemu vremenom zastareva. Proizvedeni su aditivi uključeni u njegov sastav. To dovodi do smanjene efikasnosti rashladnog sredstva. Ako ne promijenite antifriz na vrijeme, motor će se pregrijati. To može uzrokovati njegovo lomljenje. Stoga, kada se pitate da li trebate isprazniti rashladnu tečnost, znajte da je odgovor potvrdan. Ovo se mora uraditi bez greške.
Ovaj postupak se također mora provesti ako se radijator ili termostat mijenjaju. Imajući dovoljno slobodnog vremena, vozač može sam obaviti cijeli postupak.
Kada treba isprazniti rashladno sredstvo?
Rashladna tečnost se ispušta nakon što je istekao vijek trajanja rashladnog sredstva. Ovisno o proizvođaču, može se kretati od 2 do 5 godina. Na primjer, antifriz zahtijeva zamjenu svake 2 godine. Antifriz provjerenog proizvođača može uspješno obavljati svoje funkcije 5 godina. 
Proizvođači rashladnih tečnosti takođe mogu navesti trajnost svojih proizvoda u kilometrima. Ova brojka može biti 20-60 hiljada km. U tom slučaju treba uzeti u obzir uslove rada vozila. Ako motor radi pod opterećenjem, zamijenite sve Zalihe proizvodi češće.
Da biste razumjeli kada je vrijeme za promjenu antifriza, trebali biste to procijeniti izgled. Ako je promijenio svoju izvornu boju, pojavila se pjena ili smeđa nijansa, aditivi se više ne nose sa svojim zadacima. Antifriz treba isprazniti.
Priprema
Da biste razumjeli kako isprazniti rashladnu tekućinu, morate razmotriti postupak korak po korak. Prvo morate proučiti upute za uporabu vašeg automobila. Tamo je detaljno razmotren položaj odvodnih čepova.
Morat ćete pripremiti set ključeva. Također morate pripremiti veliku posudu. Ovo može biti umivaonik zapremine od najmanje 8 litara. Takođe bi trebalo da budete sigurni da imate krpe.
Prvo morate obratiti pažnju na radijator. Posao počinje s njim. Provjerite u priručniku vašeg vlasnika gdje se nalazi čep za ispuštanje rashladne tekućine za ovaj sistem. Obično je lako. Odvodni čep na rezervoaru radijatora obično je napravljen od plastike. 
Tek nakon toga tečnost se ispušta iz motora. Utikač može biti na bloku cilindra. Odvija se odgovarajućim ključem. Radovi se izvode sa hladnim motorom.
Demontaža radijatora
Zamjena rashladne tekućine za VAZ, Mercedes, Ford i druge marke automobila vrši se prema uputama proizvođača. Ova operacija počinje sa radijatorom. Da biste to učinili, morate ukloniti zaštitu motora. To postaje moguće ako odvrnete 4 pričvršćivača pomoću odgovarajućih ključeva.
Da biste odvrnuli slavinu hladnjaka, morate slijediti jednostavnu proceduru. Regulator temperature grijača, koji se nalazi u kabini, mora biti pomaknut u krajnji desni položaj. Odgovara najtoplijem zraku koji proizvodi grijač. 
Zatim morate odvrnuti poklopac na ekspanzionoj posudi. Neki proizvođači ne preporučuju da to radite jer će tekućina prskati u različite strane. Stoga vozač samostalno odlučuje o preporučljivosti takvog postupka.
Zatim se nastavlja proces rastavljanja radijatorskog sistema sljedeći nivo. Zatim morate isprazniti antifriz.
Ispuštanje antifriza iz hladnjaka
Nakon što je gore navedeni postupak završen, potrebno je pripremiti umivaonik. Postavlja se ispod radijatora. Možete koristiti bilo koji prikladan kontejner. Glavna stvar je da je njegov kapacitet odgovarajući. 
Nakon toga, vozač mora pogledati ispod haube. Ovdje morate pronaći ventil rashladne tekućine hladnjaka. Upute proizvođača će pomoći u tome. Utikač se mora polako i pažljivo odvrnuti. U tom slučaju tečnost se ispušta u posudu. Ako se ova radnja izvede brzo, postoji šansa da će antifriz dospjeti u generator.
Zatim se sistem ostavi 10 minuta. Treba joj dozvoliti da se smiri. Nakon toga možete nastaviti sa ispuštanjem rashladne tekućine iz motora. Ova radnja mora biti obavljena pažljivo. Uvijek imajte pri ruci krpe i potreban alat.
Odvrtanje utikača motora
Nakon što je sva tečnost ispuštena iz hladnjaka, možete skrenuti pažnju na motor. Ispod njega morate postaviti isti kontejner koji je korišten u prethodnoj operaciji. 
Zatim vozač mora pronaći gdje se nalazi čep za ispuštanje rashladne tekućine na bloku motora. Nalazi se ispred bloka cilindra, ispod nivoa zavojnice za paljenje. Da biste razumjeli gdje se utikač nalazi, trebate pogledati dijagram s uputama.
Ako je potrebno, modul za paljenje se može ukloniti. U nekim slučajevima to malo smeta. Stoga se može demontirati u skladu s uputama.
Ispuštanje tečnosti iz motora
Kada je kompletna gore opisana procedura završena, potrebno je da postavite umivaonik ispod rupe u bloku cilindra. Sva tečnost se ocijedi u njega. Sistem treba ostaviti da odstoji 10 minuta. Ovo je neophodan uslov koji zahteva ispuštanje rashladne tečnosti. 
Tokom rada morate osigurati sigurnost svih dijelova mehanizma. Da ih ne biste izgubili, sve komponente sistema morate odmah nakon pražnjenja zavrnuti nazad. Odvodne rupe potrebno je obrisati čistom krpom. Ako je potrebno, istrošene uljne brtve zahtijevaju zamjenu.
Nakon toga, proces eliminacije stare tekućine može se smatrati završenim. Ako želite, možete isprati sistem specijalnim sredstvima ili destilovana voda. Ovaj postupak se izvodi nakon što su svi čepovi ponovo zavrnuti.
Za ispiranje sistema u njega se dodaje voda. Motor se zagreva i gasi. Nakon 7 minuta, destilovana voda se ispušta iz sistema po prethodnoj tehnologiji. Ovi koraci se izvode nekoliko puta dok voda ne postane bistra kada se ispusti.
Punjenje novim antifrizom
Znajući kako isprazniti rashladnu tečnost, morate razmotriti postupak dodavanja nove rashladne tečnosti. Da biste to učinili, morate čvrsto zamotati sve čepove. On sklop gasa morate odvrnuti crijevo. Zatim se u sistem ulijeva novi antifriz. Ovaj postupak se izvodi sve dok rashladno sredstvo ne poteče iz crijeva. Ovo govori o tome dovoljna količina antifriz u sistemu.
Zatim se crijevo mora postaviti u prvobitni položaj. Dobro se pritisne stezaljkom. Morate dodati tečnost u rezervoar do maksimalne oznake. Zatim se poklopac zatvori. Da biste provjerili sistem, morate pokrenuti motor i unutrašnji grijač. Nakon što se sistem zagreje, motor se mora isključiti. Ako je potrebno, proizvod možete dodati u rezervoar. Ova jednostavna procedura značajno će produžiti vijek trajanja motora i rashladnog sistema svakog automobila.
Znajući iz uputstava proizvođača motorno vozilo, gde se nalazi čep za ispuštanje rashladne tečnosti, a proučavanjem procedure za ispuštanje iskorišćenog rashladnog sredstva, svaki vlasnik automobila moći će da izvrši održavanje ovog sistema na vreme. Ovakav pristup će produžiti vijek trajanja stroja, a također će omogućiti da motor radi u potpunosti i dugo vremena.
