Kabrioleti. Nedostaci kabriolet automobila

Prodaja kabrioleta u Rusiji će početi do letnje sezone smart fortwo, koji je uveden u septembru 2015. Serijska proizvodnja modela počela je prije skoro godinu dana u fabrici u Ambachu u Francuskoj, ali će nam automobil biti isporučen tek na početku ljetna sezona, kada oživi potražnja za kabrioletima. Kao i kod standardne verzije sa dvoja vrata, kabriolet će dobiti atmosferski vazduh litarski motor 71 hp i 0,9-litarski turbo motor od 90 konjskih snaga uparen sa petostepenim ručnim ili Twinamic preselektivnim mjenjačem. Gornjište od tkanine fortwo cabrio, koji se može naručiti u kontrastnoj boji, pored zatvorenog i otvorenog položaja ima srednji položaj.

Cijene modela još nisu objavljene, ali se može pretpostaviti da će novi proizvod ostati jedan od najpristupačnijih kabrioleta na ruskom tržištu, gdje je izbor ovakvih automobila vrlo mali. U Rusiji ga nema otvoreni auto masovni brend, Mini kabrioleti i roadsteri napustili su tržište, a ponuda je ograničena isključivo na modele tradicionalnih premium brendova. U segmentu do 4,5 miliona rubalja. Postoji desetak modela koji se mogu nabaviti do ljeta.

Smart fortwo

• Motor: 1.0 (84 – 102 KS)
• Cijena: 990.000 – 1.150.000 rub.

Prodaja pametnog kabrioleta prethodne generacije dvosjeda službeno je okončana, ali još uvijek možete pronaći automobil kod odabranih dilera. A ovo će definitivno biti najjeftiniji otvoreni automobil na tržištu, čije cijene se gotovo nisu mijenjale tokom godine. Dvostruki auto opremljen sa preklapanjem mekani krov, koji se može premjestiti sa krova ili potpuno ukloniti u prtljažnik, nakon što se prethodno skinu uzdužne vodilice. Elementi karoserije morat će se ukloniti ručno, a sama tenda se pomiče pomoću električnog pogona. Zapremina prtljažnika varira od 220 do 340 litara. Osnovna verzija nudi se sa atmosferskim litarskim motorom, te Brabus verzijom koja je također prodata zvanični dileri marka, - turbo motor snage 102 konjske snage. Obje opcije su opremljene jednostavnim robotskim prijenosom.

Audi A3

• Motor: 1.4 (125 ks), 1.8 (180 ks), 2.0 (300 ks)
• Cijena: 1.820.000 – 3.090.000 rub.

Najpovoljniji od kabrioleta pune veličine nudi sedišta sa četiri sedišta i prtljažnik od 320 litara. Mekana tenda se sklapa u prostor iza zadnjih sedišta pomoću električnog pogona za 18 sekundi pri brzinama do 50 km na sat. As dodatna opcija U ponudi je tenda sa poboljšanom zvučnom izolacijom. Ujedno je i najpovoljniji kabriolet sa prijenos na sve kotače, koji je opremljen automobilima sa 1.8 TFSI motorom, kao i Audi S3 kabrioletima od 300 konjskih snaga. Jednostavnije verzije sa 1.4 TFSI motorom mogu biti samo sa pogonom na prednje točkove. Postoje tri nivoa opreme za izbor, iako je S3 dostupan u jednoj bogatoj komponenti. Sve verzije imaju bezalternativni predselektivni mjenjač.

Audi TT

• Motor: 1.8 (180 ks), 2.0 (230-310 ks)
• Cijena: 2.225.000 – 3.430.000 rub.

Roadster sa dva sedišta pozicioniran je kao vozilo za sve vremenske uslove i poseduje funkciju „zračnog šala“ – deflektore koji služe topli vazduh do vrata vozača i suvozača. Osim toga, model nudi opcioni deflektor vjetra iza sjedišta, koji smanjuje turbulenciju zraka u kabini. Tenda je mekana, a sklopivi mehanizam je skida za samo 10 sekundi. Ali zapremina prtljažnika je skromnih 280 litara. Komplet motora je isti kao i kod kupea. Pogon – prednji i svi točkovi, menjač – mehanički i robotski. Kao i kod Audija S3, najbrži TTS kabriolet dolazi u jednom nivou opreme samo sa pogonom na sve točkove, ali nudi izbor između ručna kutija ili preselektivni „robot“.

Audi A5

• Motor: 1.8 (177 ks), 2.0 (230 ks), 3.0 (272-333 ks)
• Cijena: 2.530.000 – 4.000.000 rub.

A5 Cabriolet je veći od A3, ali i dalje ima četiri sjedišta i isti kapacitet prtljažnika od 320 litara. Ali A5 je prostraniji unutra, a vozač i suvozač dobijaju deflektore za grejanje vrata. Gornjište je također od tkanine, a električni pogon se nosi sa složenom kinematikom mehanizma za podizanje za 15 sekundi i radi pri brzinama do 50 km na sat. Verzije sa početnim motorima imaju Pogon na prednje točkove, a kao alternativu "mehanici" nude varijator. Snažniji, uključujući S5 kabriolet od 333 konjske snage, opremljeni su mjenjačem s pogonom na sve kotače i predselektivnim mjenjačem. Postoji još ekstremniji Audi RS5 sa V8 motorom, ali se ne prodaje u Rusiji.

BMW Z4

• Motor: 2.0 (184-245 ks), 3.0 (306-340 ks)
• Cijena: 2.600.000 – 3.660.000 rub.

Ovaj model utjelovljuje imidž klasičnog roadstera sa dva sjedala pogon na zadnje točkove i uzdužni raspored motora. Štaviše, ovo je najviše pristupačan auto sa sklopivim tvrdim krovom. Metalni vrh se sklapa i rasklapa za 20 sekundi. Krovni elementi zauzimaju dosta prostora u prtljažniku, pa on pruža između 180 i 310 litara u zavisnosti od položaja vrha. Na raspolaganju su četiri motora, ručni ili automatski mjenjači, a najsnažniji trolitarski motori su u kombinaciji s robotskim sportskim mjenjačima.

Mercedes-Benz SLC

• Motor: 2.0 (184-245 ks), 3.0 (367 ks)
• Cijena: 2.970.000 – 4.390.000 rub.

Ime SLC nedavno je poneo ažurirani coupe-roadster Mercedes-Benz SLK, proizvodi se od 2011. Ispravno je BMW konkurent Z4, koji ima sličnu ideologiju i gotovo isti set motora. Tvrdi krov se skriva u prtljažniku za istih 20 sekundi, zapremina pretinca varira od 225 do 335 litara. Osnovni SLC sa 1,6-litarskim motorom se ne isporučuje u Rusiju, kao ni dizel verzije. Dileri nude samo automobile "Specijalne serije" u fiksnim konfiguracijama sa automatski menjači mjenjači, i to sa devet brzina. Osim toga, imamo na akciji brzi Mercedes-AMG SLC 43 sa V6 motorom snage 367 Konjska snaga. Opcioni sistem Dynamic Select dostupan je za roadster, koji vam omogućava da prilagodite režime rada motora, menjača, upravljanja i ogibljenja.

BMW serije 4

• Motor: 2.0 (184-249 ks), 3.0 (326-431 ks)
• Cijena: 2.770.000 – 4.500.000 rub.

Od svih kabrioleta dostupnih na Rusko tržište, nudi samo četvrta serija dizel motor. Osim toga, to je jedini četverosjed sa kabriolet tvrdim krovom, što je konkurentska prednost modela u odnosu na Audi A5 kabriolet. Dva reda sedišta mogu da prime četiri odrasle osobe, a u naslonima prednjih sedišta ugrađeni su deflektori vazduha suvozača. Prtljažnik prima od 220 do 370 litara u zavisnosti od položaja krova, ali se može sklopiti samo pri brzinama do 18 km/h. Pogon je samo na zadnje točkove, a menjač je samo automatski. Vrhunske verzije BMW-a 440i opremljene su linijskim šestocilindričnim motorima. Konačno, tu je i modifikacija M4 sa 431 konjskom snagom.

Porsche 718 Boxster

• Motor: 2.0 (300-350 KS)
• Cijena: 3.688.000 – 4.424.000 rub.

Roadster sa srednjim motorom Porsche Boxster Nova generacija, označena kao 718, opremljena je četverocilindričnim suprotnim turbo motorima. Pri brzinama do 50 km/h, meki krov se uvlači za 9 sekundi u prostor iza zadnjih sedišta, koji se inače može koristiti kao dodatni prtljažni prostor. Prednji prtljažni prostor ima samo 150 litara. Postoje dvije modifikacije koje možete izabrati različite snage, a alternativa "mehanici" je PDK predselektivni mjenjač. Dostupan kao opcija adaptivna suspenzija PASM sa smanjenim razmakom od tla za 10 mm, a za Boxster S - sportska suspenzija sa razmakom od tla 20 mm manjim od standardnog.

Mercedes-Benz E-klase

• Motor: 2.0 (211 ks), 3.5 (250 ks)
• Cijena: 3.840.000 – 4.060.000 rub.

E-klasa limuzina je već promijenila generacije, ali se kupe i kabriolet i dalje prodaju u istoj karoseriji. Automobil sa četiri sedišta bio je jedan od prvih koji je opremljen sistemom „vazdušnog šala“. Automobil takođe ima vetrobran iza zadnjih sedišta. Osim toga, model ima prostran prtljažnik zapremine od 300 do 390 litara. Ali gornji dio je mekan, koji se može sklopiti i rasklopiti u pokretu. Izbor modifikacija je mali: samo konfiguracije "Specijalne serije" sa pogonom na zadnje točkove, automatski menjač i dva motora. Pored osnovnog dvolitarskog motora sa kompresorom, u ponudi je i klasična atmosferska "šestica".

Range Rover Evoque

• Motor: 2.0 (240 hp)
• Cijena: 4.223.000 rub.

Evoque kabriolet crossover je najegzotičniji otvoreni automobil na tržištu. Kabriolet je baziran na standardnom pogonu na sve točkove, ali ima samo dvoja bočna vrata, četiri sedišta umesto pet i preklopni gornji deo od tkanine koji se smešta u pregradu iza zadnjih sedišta. I pristup prtljažniku je prolazan poklopac za podizanje krma. Dva litra benzinski motor Uparen je sa devetostepenim automatskim menjačem i menjačem sa pogonom na sve točkove. Jedina oprema može se dopuniti opremom sa liste opcija, ali u automobilu nema "zračnog šala".

Ivan Ananyev
Foto: proizvodne kompanije

Moderni automobili dolaze u različitim oblicima karoserije. Njihova oznaka nije uvijek ista, u nekim slučajevima se koristi nekoliko tumačenja. U našem članku ćemo pogledati glavne tipove karoserije putničkih automobila.

Karoserije automobila: njihova namjena i vrste

PAŽNJA!

U proteklih 20 godina, dizajneri automobila u naprednim zemljama uspjeli su u proizvodnju uvesti mnoge originalne karoserije. Sve više ima onih koji kombinuju odabrane kvalitete nekoliko karoserija automobila. Ako ih je ranije bilo mnogo manje, danas se broj pojedinačnih tipova karoserije ne samo povećao, već su postali odlučujuća karika u određivanju cijene i veličine proizvedenog automobila.

15 primjera moderne karoserije putnički automobil– ovo je broj koji zovu stručnjaci. I ne može se svaki obožavatelj pohvaliti da zna imena savremena tela, njihovu svrhu, prednosti i nedostatke.

Šta određuje tijelo, zašto je ono toliko važno i zašto je toliko potrebno? različite vrste? Svi vozači znaju da je karoserija glavni element automobila, koji određuje njegov oblik i omogućava prijevoz ljudi, tereta i tako dalje. Tijelo određuje koliko putnika može stati u kabinu, šta se može staviti u prtljažnik itd.

Ako uzmemo u obzir grupisanje modeli karoserije posebno u automobilskoj industriji, razlike se odnose na sljedeće:

• svrha;
• Karakteristike dizajna;
• Parametri opterećenja;
• Opcije, rasporedi i tako dalje.

Bilješka. Treba znati da putnička vozila imaju karoserije bez okvira ili poluokvirne konstrukcije.

Što se tiče rasporeda karoserije, danas se razlikuju sljedeće vrste:

• 1-volumen, koji podrazumijeva smještaj putnika, prtljage i motora u jednom prostornom volumenu;
• 2-volumen, što znači da su prtljag i ljudi u kabini, a motor sa unutrašnjim sagorevanjem ispod haube. Ovi tipovi tijela su karakteristični pogodne veličine i prisustvo velikog, prostranog prtljažnika;
• 3-tom. IN u ovom slučaju U kabini su ljudi, motor ispod haube i prtljažnik za teret. Smatraju se manje svestranim među ostalim tipovima karoserije, jer je njihova transformacija ograničena izbočenim prednjim i stražnjim dijelovima.

Što se tiče nivoa opterećenja:

• Razlikovati monokok tijelo, dizajniran da apsorbuje sva opterećenja;
• Postoji polunoseća karoserija koja preuzima samo ona opterećenja koja padaju na okvir;
• Postoji istovarena karoserija koja prihvata samo teret i masu putnika.

Tipovi karoserije: zatvoreni i otvoreni

Kategorija automobila sa zatvorenom karoserijom

Ova grupa uključuje klasičnu limuzinu, hatchback i njegove podtipove, limuzinu, kupe, minivan i druge automobile zatvorenog dizajna.

Sedan

Najčešći tip karoserije je limuzina. Dolazi sa 2 ili 4 vrata, iako u nekim slučajevima dolazi sa 5 vrata. Među karakteristične karakteristike ovog tijela primjećujemo:

• Obavezno prisustvo dva reda sedišta u punoj veličini;
• Prtljažnik limuzina je strukturno odvojen od putničkog prostora, automobil nema vrata koja se podižu pozadi;
• Limuzina je tipična karoserija sa 3 zapremine.

Limuzine su s pravom nazvane klasični automobili i danas ostaju unutra liniju proizvoda većina proizvođača automobila. Oni su veoma popularni među potrošačima, teško je da im se takmiče automobili sa drugačijim tipom karoserije.

Limuzine se mogu sastaviti na produženoj bazi. U ovom slučaju, oni su označeni slovom L i označeni kao luksuzna klasa.

Bilješka. Dodatne vrste limuzina uključuju Tudor. Ovo je dizajn opremljen sa 2 vrata, ali se razlikuje od kupea po prisustvu 2 reda sedišta u punoj veličini. Naš legendarni Zaporožec je jedan od ovih automobila.

Hatchback

2-volumena kargo-putnički hatchback karoserija, opremljena sa 2, 5 ili rjeđe 3 vrata. Ovaj zatvoreni tip karoserije ima sljedeće parametre:

• Ima vrata pozadi i razlikuje se od karavana po kraćem zadnjem prepustu;
• Zadnja vrata hečbeka uvek imaju blagi nagib;
• Smatraju se najpopularnijim tipovima tijela u Evropi. Tamo se proizvode u gotovo svim klasama;
• Među glavnim prednostima hatchback-a su njihova kompaktnost u odnosu na limuzine i upravljivost u odnosu na karavan.

Hatchbackovi se lako transformišu ako ih uklonite zadnja polica, zatvaranje prtljažni prostor. Dodatno presavijeni zadnja sedišta, dobićemo prostrano dodatno mjesto.

Bilješka. Microvans se obično nazivaju posebnom podvrstom hatchbacka. Međutim, naziv ne znači da su ovi automobili manji. Naprotiv, radi se o većem hečbeku sa prostranom unutrašnjosti. Nedavno je postao sve popularniji u Rusiji.

Karavan

Karavan ima iste opcije vrata kao i hatchback. Odlikuju ga sljedeće karakteristike:

• Ovo je teretno-putnička karoserija sa 2 zapremine, sastavljena na bazi limuzine, samo uz prisustvo stražnja vrata, kao hečbek. Stražnji prevjes karavana može biti sličan onom kod limuzine ili još duži;
• Prtljažnik karavana je uvijek velik i integriran u unutrašnjost.

Bilješka. Za lako okretanje putnički karavan u verziji za teret i putnike, samo preklopite zadnja sedišta.

Po prvi put, karavan je proizvela legendarna kompanija Ford. Od modernih automobila Ruska automobilska industrija Ovo uključuje Ladu Largus.

Liftback

Liftback je tip karoserije koji je križ između hečbeka, karavana i limuzine. Izdvaja:

• Od hatchback-a - duži zadnji dio;
• Od ostalih 2-volumenskih konstrukcija - poseban kosi krov (Škoda Octavia).

Bilješka. Postoji mišljenje da je tajna visoke prodaje liftbacka njihova određena sličnost sa limuzinom.

Coupe

Drugi tip karoserije koji spada u ovu kategoriju zove se kupe. Razlikuje se u sljedećim karakteristikama:

• Prisutnost samo jednog reda sjedala (ako je kupe opremljen drugim redom sjedišta, tada je sjedište uvijek lošeg kapaciteta - 0,93 kubnih metara slobodne zone);
• Trovolumenski automobili ovog tipa često izgledaju kao sportski automobili, iako postoje i luksuzni executive coupe modeli (Porsche 911, Cadillac Eldorado).

Sličnosti sa Sport coupe Takođe daje kosu siluetu krova pozadi. Automobili sa kupe tipom karoserije su vrlo elegantni i prestižni, ali ih je teško nazvati udobnim zbog skučenosti.

Limuzina

Limuzina se također odnosi na zatvoreni tipovi 3-tomno tijelo. Evo njegovih karakteristika:

• Ovo je auto najvišeg nivoa izvršna klasa, sastavljen na bazi limuzine, ali sa dužim međuosovinskim razmakom;
• Limuzine uvijek imaju pregradu iza prednjeg sjedišta, ali limuzine sa dugim međuosovinskim rastojanjem nemaju.

Limuzine su dostupne sa 4 vrata i imaju nekoliko redova sedišta.

Minivan

Minivan može biti 1-tom, rjeđe 2-tom. Evo njegovih karakteristika:

• Karoserija ovog automobila je nešto između karavana i malog autobusa (često se naziva karavan velikog kapaciteta);
• Vrata drugog reda sedišta su obično klizna;
• Minivanovi se takođe nazivaju cabovers ili mali kombiji (prevod sa engleskog);
• Minivan može biti opremljen i trećim redom sedišta (Honda Odyssey, Toyota Sienna).

Prednost monovolumena se naziva njima dimenzije i kapacitet. Idealno porodični automobil, prvi put objavljen 80-ih godina.

Bilješka. Postoji i karoserija koja se zove kompaktni kombi. Ovo je neka vrsta prosječnog automobila, sličan i minivanu i mikrovanu (kopija hečbeka). Takvi automobili su opremljeni trećim redom sedišta. Eksterijer kompaktnog kombija izgleda mnogo urednije nego minivan. Nova vrsta karoserije, koja se počela proizvoditi tek početkom 90-ih.

SUV

Jedan od popularnih automobila s početka novog veka. Karakteristike karoserije su sledeće:

• Karoserija sa 2 zapremine je opremljena sa 5 ili 6 dimenzionalnim vratima;
• Raspoloživost redova sedišta – 2 ili 3.

U principu, SUV je isti karavan, ali se razlikuje po svojim karakteristikama tehničke prirode: pogon na sva četiri točka, velikih dimenzija i velikih klirens od tla. Idealan auto za off-road vožnju.

Crossover

Vrsta SUV-a, ali sa razlikama:

• Donji klirens;
• Velika kompaktnost.

Krosoveri su veoma popularni u poslednje vreme. Sve više se kupuju za urbanu džunglu, jer kompaktni automobil olakšava manevrisanje pod semaforima i kretanje čak i po nekvalitetnom asfaltu.

Pokupiti

3-volumenski tip karoserije sa otvorenim tovarnim prostorom. Odnosi se, prije, na teretno-putničke verzije automobila, a ne na putničke automobile. Razlikuje se u sljedećim karakteristikama:

• Prtljažnik (tovarni prostor) je odvojen od putničkog prostora krutom pregradom;
• Automobili sa takvom karoserijom su super-prohodni.

Omiljeni radni konj farmera iz Amerike i Australije. Sadašnji automobili sa sličnim tipom karoserije uglavnom se sklapaju na bazi SUV-a.

Kategorija automobila sa otvorenom karoserijom

Ova grupa uključuje automobile kao što su kabriolet, roadster, brogue i drugi.

Kabriolet

Otvorena karoserija automobila sa 3 zapremine. Sličan je kupeu, ali se od njega razlikuje po prisustvu mekog šatorskog krova koji se preklapa iza zadnjih sedišta.

Ostale karakteristike:

• Krov se sklapa tako da vrata i bočni prozori ostaju nepomični;
• Upečatljiv primjer takvih automobila je Peugeot 206 SS.

Bilješka. Takođe je uobičajeno praviti razliku između kupea i kabrioleta. Ovi automobili imaju metalni krov umjesto šatora, a sklapa se u prtljažnik.

Roadster

Otvorena karoserija sa 3 zapremine, poput kabrioleta. Odlikuju ga sljedeće karakteristike:

• Prisustvo jednog reda sedišta i mekog otvaranja krova;
• Upečatljiv primjer takvih automobila je Mini Cooper Roadster.

Phaeton

Ovo je karoserija sa 4 vrata sa sklopivim mekim krovom. Njegove ostale karakteristike:

• Dizajniran za 5-6 sjedišta;
• Nema bočne prozore.

Bilješka. Phaetone često brkaju sa vrhunskim kabrioletima sa 4 vrata.

Brougham

Tip karoserije od 3 zapremine, koju karakteriše sledeće:

• Prisustvo zatvorenog gornjeg područja. Namijenjen je putnicima pozadi;
• Dostupnost slobodnog prostora iznad glave vozača.

Coupe de Ville, kako se brog često naziva, ovih dana nije toliko popularan. Ali po želji može se napraviti i po narudžbi.

Targa

Tip karoserije od 3 zapremine, rijetko se viđa na cestama. Prepoznatljive karakteristike:

• Smatra se jednom od varijanti rodstera tipa Sport sa 2 sjedala, ali s krutom fiksacijom vjetrobransko staklo i prisustvo cilindričnog okvira iza sedišta;
• Otvoreni, sklopivi srednji dio krova. Stražnji dio gornjeg dijela karoserije je potpuno prekriven staklom;
• Upečatljiv primjer je Porsche 911 Targa.

Bilješka. Targa je putnička karoserija opremljena veoma snažnim B stubom.

Pored opisanih otvorenih tipova karoserije poznati su i pauk, landau i shooting brake.

Dakle, naučivši mnogo o vrstama i sortama karoserije automobila, čitalac može pravi izbor. Želim da vas podsjetim da bi pored navedenih informacija bilo korisno proučiti članke koji detaljno opisuju prednosti i nedostatke raznih karakteristike dizajna konkretan automobil, kao i uputstva za samostalno njegu tijela.

„Svaki industrijski proizvod je na određeni način povezan sa osobom“, napisao je Janusz Pawlowski prije 40 godina. Oh, i pametan momak, ovaj poljski profesor! Nije uzalud da su njegove knjige o karoseriji automobila objavljene u samoj Engleskoj i da su ih inženjeri učili da ih koriste. Dovoljno je bilo pogledati armijskog generala Šojgua, koji je u otvorenom crnom ZIL-u učestvovao u paradi na Crvenom trgu - veličanstveni drumski bojni brod svakako je ostavio trag na čovjeku koji je u njemu stajao. Sjećate li se kako je stari Božji maslačak Marija Ivanna, vozeći invalida S-3A u žestokoj snježnoj mećavi, odvukla nesretnu trojku Coward, Dunce i Experienced do najbliže policijske stanice? To je sasvim druga stvar, zar ne? Ali, usput, opremljeni su i elegantni ZIL-41044, poput Palate kongresa, i motorizirana kolica Serpukhov s motorom od 8 konjskih snaga isto telo. Ne, ne kabriolet, već tačnije, faeton.

Cadillac V16 452 Convertible Coupe

Koja je razlika? Ako prema uglavnom, onda nema razlike! IN različite zemlje karoserije automobila nazivaju se drugačije - jedna "limuzina" nešto vrijedi: nazvana po francuskom gradu, u samoj Francuskoj dobila je ime njemačkog grada - "Berlin". A sadašnji koncepti, svi ovi hečbekovi, notčbekovi, liftbekovi i fastbackovi, u suštini su iste limuzine, samo sa drugačijim oblikom lopatice. Evo vremena da se ponovo prisjetimo Pavlovskog: „Klasifikacija karoserije automobila karakterizira raznolikost, nesigurnost i često nedosljednost sa stvarnošću.” I mora se reći da je u porodici otvorenih karoserija spomenuta nesigurnost i nesklad sa stvarnošću možda veća nego u bilo kojoj drugoj.

Izrađena su prilagođena karoserija

desetine kompanija, često im dajući prava imena - "Rolls-Royce Trouville Town Car" od engleskog "Brewster" 1932.

Tijelo viz-a-vi

bio veoma popularan u 19. veku. Vozač ovog FIAT-a iz 1899. sedeo je pozadi, a putnici napred, unazad

Sve je počelo krajem 19. veka - pronalazači prvih samohodnih kolica bili su toliko inspirisani njihovim mehaničkim punjenjem da su jedva razmišljali o obliku, odnosno telu. U početku su jahači sjedili otvorena platforma sa motorom licem u lice ("vis-a-vie" na francuskom) ili leđa uz leđa ("dos-a-do"). Ili su motor prilagodili kočiji koja je već postojala na konjskom dvorištu.

A prva od njih bila su phaeton - kolica s 2 sjedala. Vrlo brzo, već početkom dvadesetog stoljeća, motoriziranom faetonu je dodana stražnja sofa otvorena za sve vjetrove, prilagođena su mu vrata, zatim su se pojavila prednja vrata. Dobivena karoserija nazvana je dupli phaeton u Francuskoj i Njemačkoj, a touring auto u Sjedinjenim Državama.

I idemo! Faeton sa dva sedišta nazvan je phaeton-sport - ili roadster (put), ili speedster (velike brzine), ili runabout (turing), ili jednostavno dvosed, odnosno „dvosed. ” Ali vrlo brzo, iza glavnih sjedala, pojavilo se dodatno "mjesto svekrve" - ​​Britanci su ga nazvali listom djeteline, "listom djeteline". Iz phaetona je izišao tonneau ("bure" na francuskom) - bez bočnih vrata, moglo se izaći sa stražnje strane.

Šura Balaganov je kroz stražnja krilna vrata ispao iz "Antilope-gnu" kada su likovi "Zlatnog teleta" bježali od prevarenih stanovnika slavnog grada Lučanska.

Čak i kada je u drugoj deceniji dvadesetog veka to postalo jasno zatvoreno telo mnogo udobnije, jer pouzdano štiti vozače od kiše i snijega, prašine i indiskretnih pogleda bila su tražena brojna poluotvorena karoserija - landaulet (i sve njegove varijante) s mekim krovom preko zadnjih sjedišta, coupe de ville i brougham; - ovo su, naprotiv, bili otvoreni front.

Kabrioleti

Francuski proizvođači karoserija na šasiji Delai-MS135 odlikovali su se svojom izuzetnom elegancijom: Letourmeur & Marchand iz 1947., Figoni et Falaschi iz 1938.

Tada je rođen kabriolet. Ali evo šta je zanimljivo: za razliku od moderne ideje kabrioleta, to je bila karoserija sa 4 vrata, samo poklopac koji se može skinuti zadnja sedišta, a vozač je stalno bio na svežem vazduhu. I samo je provodni kabriolet (ili kupe kabriolet u Engleskoj) bio automobil sa 2 vrata koji nam je bio poznat.

Zanimljivo je da francuska riječ "conduite" u odnosu na karoseriju automobila znači, kako smo pisali prije 30-40 godina, "sa unutrašnjom kontrolom", tačnije - namijenjeno vozaču, a ne vožnji sa unajmljeni vozač.

« Klasifikaciju karoserija automobila karakteriše raznolikost, nesigurnost i često nedosljednost sa stvarnošću” Janusz Pawlowski, 1974.

Ali tokom Velike depresije, sva ta raznolikost brzo je nestala. Činjenica je da je zatvorena karoserija za automobil mnogo prikladnija, i to s gotovo bilo koje točke gledišta. Jači je i tvrđi, što znači da ima veću izdržljivost i pouzdanost, te pruža bolje rukovanje.

Upečatljiv primjer

"mjesto svekrve" je ovaj "Playboy Roadster" na šasiji Rolls-Royce Phantoma iz 1927.

Ali što je najvažnije, mnogo je jeftinija za proizvodnju. Kada je 1928. godine američka kompanija "Budd" prijavila patent za potpuno metalnu karoseriju sačinjenu od velikih štancanih delova sa otvorima za prozore i vrata, sve vrste egzotike, svi ovi Landaulets, kabriolet limuzine, coupes de Ville i berlinski transformatori bili su osuđeni na propast - za masovna proizvodnja nisu bili dobri.

Samo nekoliko ih je preživjelo do danas. Ovo je roadster sa 2 sedišta (Amerikanci ga zovu i pauk), kabriolet sa 4 sedišta sa 2 vrata i phaeton sa 4 vrata. Međutim, ako pozovete svečani ZIL phaeton, u tome nema greške. Naravno, izgovoriti (a kamoli napisati!) „automobil sa poklopcem koji se može skinuti” je dugo i zamorno, mnogo je lakše koristiti prelepu stranu reč. Takav, na primjer, kabriolet - „otvaranje“.

Sada su mnogi novi kabrioleti napustili rusko tržište. Devalvacija rublje, visoka cijena modela i, što zahtijeva obaveznu, vrlo skupu sertifikaciju automobila, imali su utjecaja. Ali postoji sekundarno tržište koje omogućava kupovinu kabrioleta za razuman novac.

Šta trebate znati kada kupujete polovni kabriolet? Prvo, cijena takvog automobila bit će 20-60% veća od cijene sličnog modela u običnoj karoseriji. Kabrioleti se mogu nazvati jeftinim za održavanje, jer su napravljeni na bazi serijski automobili. Međutim, krovni mehanizam, sam krov i elementi stražnjeg dijela karoserije su individualni. I cijena ovih dijelova je visoka. Osim toga, rijetki su, pa su dostupni samo po narudžbi. WITH planirano održavanje auto recimo treba servisirati, nema problema. Ali ako se krovni mehanizam pokvari, to može postati problem. Neće se svaka služba baviti popravkom krova, jer to zahtijeva posebnu opremu, znanje i vještine. Ali nemaju ih svi.

Ipak, na ruskom tržištu postoji mnogo polovnih kabrioleta. Odlučili smo da se fokusiramo na najviše svijetli automobili, čija cijena ne prelazi 1.000.000 rubalja, a starost - deset godina. Uostalom, ovo je obično drugi ili čak treći automobil u porodici, pa je kilometraža takvih automobila kratka. Dakle, u ovom slučaju je čak lakše pronaći primjerak u respektabilnim godinama i u pristojnom stanju nego kada tražite običan model.

Čeprkajući po reklamama

Prije kupovine kabrioleta, prije svega, morate se odlučiti za dva glavna parametra. Prvo je kakav bi krov trebao biti: mekan ili tvrd.

Ako je oštećen, krov šatora se može popraviti u Rusiji. Takav rad košta oko 60.000 rubalja. Cijene variraju ovisno o modelu. Takođe možete naručiti neoriginalnu tendu iz Evrope ili SAD. To će koštati otprilike isti novac.

Drugo, koliko će sedišta imati vaš budući kabriolet: 2 ili 4. Na sedan sa pet sedišta možete odmah zaboraviti - previše prostora zauzima mehanizam na preklapanje krova. Jeste li odlučili? Onda prvo prvo.

Počnimo sa mekim krovom.

Smart ForTwo Cabrio

Za nešto manje od milion rubalja možete kupiti najviše mali kabriolet, predstavljen na ruskom tržištu - . Čak iu . Posljednji je drugačiji bogato opremom. Smarts sa pogonom na zadnje točkove opremljen je litarskim benzinskim motorom od 82 ili 102 KS. Menjač je robotski. Ima dosta primjera sa malom kilometražom od 20.000 - 30.000 kilometara.

Test: Volkswagen Beetle Cabrio i Volkswagen Eos

Ova Buba se pojavila 1998. godine i proizvodila se do 2010. u tvornicama u Wolfsburgu (Njemačka) i Puebli (Meksiko). Ukupno je napravljeno oko milion automobila. On sekundarno tržište u Rusiji se kabriolet može naći sa benzinskim motorom od 150 KS. i automatski. Ali kilometraža polovnih primjeraka je velika - od 90.000 kilometara.

Nastao je još jedan Volkswagenov kabriolet - Eos Golf platforma i počeo je da silazi sa montažne trake 2006. Automobil se razlikovao od svojih konkurenata po dizajnu sklopivog krova: gornji dio s pet dijelova nije se preklopio, već je skliznuo u pretinac iznad prtljažnika. Zahvaljujući tome, bilo je moguće podići krov, na primjer, u garaži.

Na sekundarnom tržištu ovi kabrioleti se mogu naći od oko 650.000 rubalja. Ovo će biti automobil iz 2007. sa pređenim 110.000 km. Ispod haube je 2,0-litarski motor od 200 konjskih snaga uparen sa robotom.

Mini Cooper Cabrio ili Mini Cooper Roadster

Mini Cooper With kabriolet najčešće se nalazi sa 1,6-litarskim motorom sa 116 konjskih snaga i CVT-om. Automobil iz 2007. može se naći sa kilometražom od 90.000 km. Cooperovi glavni problemi mogu nastati sa varijatorom. Ali ovo se odnosi na sve automobile, ne samo na kabriolete. Popravak varijatora koštat će prilično peni.

Fiat 500C

Našli smo jedini kabriolet na jednom od sajtova za prodaju polovnih automobila. Ovo je Fiat 500 iz 2008. sa više nego respektabilnom kilometražom od 100.000 km. Ispod haube automobila nalazi se 1,4-litarski motor sa 100 KS, koji radi u tandemu sa robotom. Automobil ima i napunjenu verziju sa sklopivim krovom - Abarth, ali njegova cijena (naravno, za polovni automobil) prelazi milion. Meki krov nema električni pogon, rasklapa se ručno. Međutim, ovo rješenje ostaje u ažuriranoj verziji.

BMW Z4 ili Kabrio serija 1

Bavarski automobili su popularni u Rusiji, zbog čega je izbor kabrioleta ove marke veliki.

Jedan od mnogih kompaktni BMW- 1. serija - proizvodi se od 2004. A na tržištu polovnih automobila za 900.000 - 1.000.000 rubalja možete pronaći kabriolete proizvedene 2007-2008. Kilometraža - od 70.000 do 100.000 km. Ispod haube - 2,0 litara benzinski motori 143 ili 170 KS Tu su i 3,0-litarski motori sa kapacitetom od 218 konjskih snaga. Mjenjači su automatski 6-brzinski.

Možete pronaći Z4 Roadster za otprilike isti novac. Ovo će biti automobil iz 2003-2007. Ispod haube se nalazi ili 2,5-litarski motor sa 192 konjske snage, ili 3,0-litarski agregat sa 231 konjskom snagom. Raspon kilometraže je velik - od 50.000 do 170.000 km.

Audi TT Roadster ili A3 Cabrio

TT Roadster, na primjer, proizveden 2008. sa 2,0-litarskim benzinskim motorom od 200 KS, košta i do milion rubalja. I robotska kutija prijenos Kilometraža takvog automobila bit će od 50.000 do 100.000 km.

A3 Cabrio 2007–2008 sa kilometražom od 60.000 km ili više uklapa se u milionski raspon. Ispod haube će se nalaziti 1,8-litarski benzinski motor snage 167 KS. Jedinica radi sa robotskim mjenjačem.

Ali postoje i praktičniji kabrioleti, sa takozvanim tvrdim krovom ili Hard Topom. Pogledajmo i njih.

Mercedes-Benz SLK

Najkompaktniji se može naći na web stranicama koje često prodaju rabljene automobile. Očigledno je to zbog činjenice da se premija u našoj zemlji jako cijeni. Roadster, na primjer, proizveden 2006. godine, mogao bi koštati i do milion rubalja. Automobil je opremljen sistemom „zračnog šala“. U naslonima za glavu sedišta nalaze se vazdušni kanali iz kojih se topli vazduh dovodi do vrata vozača i suvozača. Ispod haube automobila nalazi se 1,8-litarski motor snage 163 KS. rad u tandemu sa automatskom mašinom. Mercedesove kilometraže su relativno male - od 50.000 km. Primamljiva ponuda!

Mazda MX-5 Roadster

Još jedan moderan roadster sa pogonom na stražnje kotače, ali od Japanski proizvođač i više narodnih. Ova Mazda se može imati sa mekim ili tvrdim krovom. Bilo nam je teško. Zapravo, samo sa takvim krovom su zvanično isporučeni u Rusiju. Na sekundarnom tržištu možete pronaći roadstere iz 2011. sa kilometražom od 27.000 - 50.000 km. Ispod haube je 2,0-litarski benzinski motor snage 160 KS. With. i 6-stepeni automatik. Cijena počinje od 900.000 rubalja.

Dizajneri Pininfarine radili su na izgledu kabrioleta.

Globalni modeli imaju i verzije bez krova. Upečatljiv primjer - Ford Focus. Automobil druge generacije izgleda poznato samo sprijeda. Leđa je potpuno prilagođena. Ovdje imamo svoje stražnja svjetla, poklopac prtljažnika, ispod kojeg je skriven mehanizam za podizanje tvrdog krova. Sam prtljažnik, kao i svi slični automobili, je mali. Na sekundarnom tržištu za milion rubalja možete pronaći modele iz 2009. sa kilometražom od 70.000 - 120.000 km. U pravilu se radi o kabrioletima sa 2,0-litarskim benzinskim motorom od 145 KS. i 5-stepeni ručni menjač.

Nekada davno, 207 je oborio rekorde prodaje u Evropi. Sada ga je zamijenio 208, kojem je proizvođač dao individualnost u vidu posebnih boja karoserije koje su grube na dodir. Ali kada je Peugeot 207 hatchback napustio tržište, SS verzija, odnosno kupe-kabriolet, nastavila se proizvoditi. Danas, u roku od milion rubalja, možete kupiti automobil sa kilometražom od 60.000 km. Biće to kabriolet sa 1,6-litarskim motorom od 120 konjskih snaga. Mjenjači su ili 5-brzinski manuelni ili 4-brzinski automatski, što je dobilo dosta pritužbi. Međutim, to nije karakteristika kabrioleta. Mnogi su imali problema sa automatskim mašinama AL4, pa je kompanija dala prednost japanskoj jedinici iz Aisina.

Peugeot 308 CC proizveden 2010–2012 može se naći sa prilično skromna kilometraža do 50.000 km. Ispod haube automobila biće 1,6-litarski motori od 150 konjskih snaga upareni sa 4-brzinskim automatskim menjačem.

Opel Astra TwinTop

Kabriolet je 227 mm duži od hečbeka. Ovo je omogućilo mehanizmu za sklapanje tvrdog krova i prtljažniku da se barem nekako "slažu" u zadnjem delu automobila. Zapremina potonjeg je 205 litara. Ovo je 175 litara manje od hečbek pomoćne jedinice. Kao Ford i Peugeot, stražnji dio ni hatch ni limuzina se ovdje ne ponavlja. Jer dijelovi tijela su rijetki i morat će se naručiti. Asteri sa kabrioletom od 70.000 km prodaju se za 650.000 rubalja. Ispod haube takvih automobila nalazi se dobro dokazani atmosferski motor zapremine 1,8 litara i snage 140 KS. Mjenjači - 6-brzinski ručni ili 4-brzinski automatski.

Volvo C70

Švedski kabriolet u početku nije bio dostupan. Uostalom, ovo je još uvijek predstavnik premium segmenta. Na sekundarnom tržištu, za milion rubalja, našli smo samo nekoliko primeraka proizvedenih 2007. godine sa kilometražom preko 110.000 km. Ispod haube automobila nalazi se 2,5-litarski motor od 220 konjskih snaga. Ali postoji čak i dizel motor (2,0 l) sa 136 konjskih snaga. Svi automobili imaju 5-brzinske mjenjače.

Koji će kabriolet kupiti, sa mekim krovom ili tvrdim krovom, svako odlučuje za sebe. Tvrdi krov je praktičniji od kožnog. Istina, on je i teži, što uzrokuje škripu u kabini. Za milion možete izabrati i premium i "narodni" kabriolet. Ovdje trebate pogledati kilometražu, stanje automobila i troškove održavanja.

U savremenom svijetu postoji izuzetno širok izbor automobila, koji je odavno izbrisao koncept automobila kao prijevoznog sredstva.

Najviše popularni automobili Nedavno su BMW serije 3 i Audi A5 postali kabrioleti.

Zašto su kabrioleti tako cijenjeni?

Danas je automobil pokazatelj statusa svog vlasnika, vizualna pomoć njegovim sklonostima i, naravno, demonstracija individualnosti. Ako govorimo o posljednjem kriteriju, onda je to ono što neke ljude tjera da izaberu kabriolet ili, jednostavnije, kabriolet.

Neki entuzijasti automobila kupuju zbog neobične romantike koja lebdi okolo ovog tipa automobile, ali romantika i osjećaj slobode ne bi trebali pomutiti zdrav razum, jer kabrioleti imaju ogroman broj nedostataka u odnosu na pokrivene automobile.

Nedostaci kabrioleta

Za početak, vrijedi napomenuti materijalnu stranu, koja nije naklonjena. Ako pogledate kataloge, primijetit ćete da je cijena nekih kabrioleta i do 30% veća od cijene automobila na osnovu kojih su napravljeni.

Prilikom kupovine kabrioleta malo ko razmišlja o mogućim prehladama od vožnje, iako je jasno da će i pri brzini od 50 km/h svaka pukotina početi da propušta vetar. Naravno, da budemo pošteni, treba reći da mnogi proizvođači već duže vrijeme rješavaju ovaj nedostatak, ali u pravilu dodatnim aerodinamičkim pristupima.

Općenito je nemoguće savladati propuh, čak ni teoretski, ali ako odlučite kupiti kabriolet, onda se naviknite na zatvaranje pretinca za rukavice i, ako je potrebno, hvatanje predmeta koji lete iz automobila.

Kod kabrioleta postoji opasnost od prašnih kupki u kombinaciji sa sunčanim udarom. U vezi sunčanica, zatim mnogi vozači, nakon što su pogledali dovoljno holivudskih filmova, putuju bez kape ili šešira, što u svakom trenutku može dovesti do gubitka svijesti. Ali što se tiče prašine, koja je neizostavan pratilac na svakom putu, u gradu, svaki vlasnik kabrioleta dodatno će obogatiti svoje lice čađom i izduvnih gasova. Kao što možete lako shvatiti, ovo nije dobro za zdravlje, kao ni za ljepotu, jer gore navedeni koktel lako može uništiti i najpromišljeniju šminku.