Punjiva baterija: kako produžiti vijek trajanja. Kako produžiti vijek trajanja akumulatora u automobilu

Svaki put kada baterija pokvari, njeni vlasnici misle da bi bilo lijepo produžiti vijek trajanja baterije. Uostalom, stalna potrošnja na kupovinu baterija nikome se ne sviđa. U posljednje vrijeme česti su slučajevi da vlasnici automobila bace rabljene baterije nakon 2-3 godine korištenja. Naravno, općenito, kvaliteta proizvoda na tržištu ostavlja mnogo da se poželi, ali uz pravilnu njegu životni vijek prosječne baterije trebao bi biti otprilike 5-7 godina. Kako postići ovaj rezultat i produžiti vijek trajanja akumulatora vašeg automobila.

Svi to savršeno dobro razumiju već dugo i normalan rad svaki uređaj zahtijeva redovno održavanje. Ovo se ne odnosi samo na baterije, već i na bilo koju drugu opremu. Proizvođači modernih baterija često tvrde da njihovi modeli ne zahtijevaju održavanje tokom cijelog vijeka trajanja baterije. To je ono što oni zovu ─ bez održavanja.

Ali kako ne biste mijenjali bateriju svake dvije godine, još uvijek je morate pratiti i servisirati po potrebi. Također je važno znati razloge koji skraćuju vijek trajanja baterije i sprječavaju ih tokom rada.

Vijek trajanja akumulatora u automobilu uvelike ovisi o tome koliko često se servisira. U nastavku su navedene operacije koje je preporučljivo provoditi na redovnoj osnovi.

Šta najčešće skraćuje vijek trajanja akumulatora u automobilu?

• Isparavanje elektrolita. Prilikom upravljanja automobilom, posebno u ljetno vrijeme Kada je ispod haube posebno vruće, voda isparava iz elektrolita. Kao rezultat, nivo elektrolita opada i ploče baterije su izložene. To vrlo brzo dovodi do njihove sulfacije;
• Baterija nije uvijek napunjena. Ova situacija se javlja kada su putovanja kratka i velike količine trenutni potrošači u automobilu;
• Niska gustina elektrolita. Ako je gustina elektrolita niska, može se jednostavno smrznuti na hladnom vremenu. To prijeti da će se ploče u teglama iskriviti. U tom slučaju, baterija se odmah šalje na deponiju;
• Neispravne električne instalacije u automobilu. Problemi u mreži vozila značajno smanjuju vijek trajanja akumulatora vozila;
• Neprecizan rad. Korištenje labave ili loše pričvršćene baterije može dovesti do udaraca, prevrtanja itd. Kao rezultat toga, kućište i terminali mogu biti oštećeni i može doći do kratkog spoja.

Gore navedeni problemi mogu se izbjeći ako redovito pregledavate bateriju i provodite preventivne mjere. To po pravilu ne oduzima puno vremena.

Dakle, šta trebate učiniti da produžite vijek trajanja akumulatora vašeg automobila:

• Učestalost i proces punjenja. Stručnjaci vjeruju da punjenje baterije dramatično utječe na vijek trajanja baterije. Strogo se ne preporučuje držati bateriju u ispražnjenom stanju. Povremeno morate raditi ciklus kontrolne obuke (ovaj postupak je opisan u nastavku). Obavezno napunite bateriju nakon toga duboko pražnjenje(lijevi farovi, grijano staklo, itd.). Pročitajte i o razlozima pražnjenja akumulatora u automobilu;
• Auto električna instalacija. Mreža na vozilu vozilo mora biti u ispravnom stanju i održavano u savršenom redu. Posebnu pažnju treba obratiti na generator i regulator napona u mreži. Također ne bi trebalo biti oštećenih žica, oksidiranih ili labavih kontakata itd. Svi ovi problemi dovode do povećanja otpora. Kao rezultat toga, energija baterije se troši na njeno savladavanje i troši se na stvaranje topline. Kao rezultat toga, vijek trajanja baterije je smanjen;
• Nivo elektrolita. Mora se redovno provjeravati i po potrebi podešavati. Ispod haube automobila temperatura raste tokom rada. Kao rezultat, destilirana voda isparava i nivo elektrolita se smanjuje. Ako započnete ovaj proces, ploče baterije mogu postati izložene. U tom slučaju dolazi do njihove brze oksidacije i naknadnog uništenja. Rešetkasti premaz otpada i na dnu se stvara mulj, što ponekad uzrokuje kratki spoj elektroda. Sve to značajno smanjuje vijek trajanja baterije. Stoga redovno provjeravajte nivo elektrolita i dodajte destilovanu vodu. Nivo treba da bude 10-15 milimetara iznad olovnih ploča;
• Putovanja u zimsko vrijeme. Zimi je pokretanje motora otežano zbog zgusnutog ulja i smrznutih svjećica. Starter se okreće duže i troši više punjenja iz akumulatora. Istovremeno, zimi uključujemo mnogo više aktuelnih potrošača nego ljeti. To su grijači stakla i ogledala, peć, grijani volan i sjedišta. Ovo je plus za uobičajenu navigaciju i muziku. U takvim uslovima, baterija se tek nakon toga može vratiti dugo putovanje. U suprotnom će biti stalno prazan, što skraćuje vijek trajanja baterije. Zbog toga se zimi ne preporučuju kratka putovanja (krenite se, vozite 5 minuta do prodavnice, ponovo pokrenite i vratite se malo nazad);
• Sprečavanje terminalne korozije. Pratite stanje terminala baterije. Ne bi trebalo biti napada na njih bijela(oksidi). Ako se pojave tragovi oksidacije, izvadite bateriju, operite terminale rastvorom sode bikarbone i osušite. Ako su tragovi korozije jaki, možete ih tretirati brusnim papirom. Stezaljke moraju biti dobro zategnute, preporučljivo ih je pokriti posebna kompozicija za kontakte. Prodaje se u auto prodavnice i jeftin je;
• Gustina elektrolita. Gustina potpuno napunjene baterije je 1,27 g/kubni metar. pogledajte Preporučujemo da provjerite ovu vrijednost neko vrijeme nakon toga napunjeno Baterija Niska gustina elektrolita može dovesti do ozbiljni problemi zimi. Elektrolit će se jednostavno smrznuti. Pratite vezu da vidite tabelu gustine elektrolita i srodnih karakteristika;
• Čistoća baterije. Ovo može nekome izgledati čudno, ali prljavština također skraćuje vijek trajanja baterije. Prljavština, prašina i curenje elektrolita na površini baterije pretvaraju se u provodni sloj, što uzrokuje pražnjenje baterije i smanjenje kapaciteta. Stoga, barem gornja površina baterije mora biti čista i suha. Ako dozvoljava motorni prostor, možete napraviti neku vrstu poklopca za bateriju da vlaga, prašina i ulje ne dospiju na površinu i terminale;
• Periodični pregled. Da biste produžili vijek trajanja, preporučljivo je raditi periodično vizuelni pregled baterija Na primjer, prilikom provjere nivoa motornog ulja i rashladne tekućine ekspanzioni rezervoar, istovremeno pregledajte bateriju. To će omogućiti pravovremeno otkrivanje oštećenja kućišta, tragova oksidacije na terminalima i kontaminacije baterije;
• Kada je auto u stanju mirovanja. Ako ostavite automobil za dugotrajno skladištenje, onda je bolje izvaditi bateriju iz njega, potpuno je napuniti i pohraniti odvojeno. Ovo će produžiti vijek trajanja baterije.

Povremeno punite bateriju

Provjerite nivo elektrolita

Održavajte bateriju čistom

Gore je spomenuto o potrebi da se periodično provodi ciklus kontrolno-trening (CTC) za bateriju. Iskusni stručnjaci kažu da se ovaj postupak mora provoditi jednom godišnje kako bi se produžio vijek trajanja baterije. Šta je?

Ovaj ciklus uključuje potpuno punjenje i kontrolirano pražnjenje baterije. Nakon toga, baterija je ponovo potpuno napunjena. Prije KTC baterija se uklanja iz auta. Izvodi se potpuno punjenje, nakon čega se mjeri gustoća elektrolita. Za ovo postoji hidrometar. Cijena u trgovinama je oko 100 rubalja. Potrebna vrijednost 1,27 g/kub. cm Ako je gustina veća od ove vrijednosti, u tegle se dodaje destilovana voda, a kada je niža, dodaje se gotov elektrolit (najprije morate odabrati stari).

Nakon potpunog punjenja, provodi se kontrolirano pražnjenje. Za to se sastavlja krug uređaja za pražnjenje.

Da biste to učinili, trebat će vam reostat s otporom od 4-6 Ohma, kao i ampermetar i voltmetar za praćenje procesa pražnjenja. Proces pražnjenja se odvija u takozvanom 10-satnom režimu. U ovom slučaju, struja je postavljena na 9 posto kapaciteta baterije. Na primjer, za bateriju od 62 Ah ova vrijednost će biti približno 5,6 ampera. Ova struja pražnjenja mora se održavati sve dok napon baterije ne padne na 10,3 volta. Ne preporučuje se dalje smanjenje napona. Ako izmjerite vrijeme kada napon padne na 10,3 volta i pomnožite ga sa strujom pražnjenja, dobit ćete stvarni kapacitet vašu bateriju. Ako nije moguće sastaviti uređaj za pražnjenje, možete jednostavno spojiti auto sijalicu odgovarajuće snage paralelno s baterijom i pratiti struju i napon pomoću multimetra.

Nakon što se baterija isprazni, odmah je napunite. Struja punjenja ne smije biti veća od 10 posto nazivnog kapaciteta baterije. Tokom punjenja, napon na terminalima baterije ne bi trebao biti veći od 15,5-16 volti. Neki iskusni tehničari za baterije preporučuju punjenje baterije 12 sati strujom od 10 posto nazivnog kapaciteta, a zatim je prepolovite i ostavite još 12 sati. Da, baterija će se napuniti maksimalni kapacitet. Ako redovno provodite takav ciklus kontrole i treninga, možete značajno produžiti svoj život. akumulator automobila. Ovdje je vrijedno napomenuti da se takav ciklus ne preporučuje za kalcijeve baterije. Za njih se ne preporučuje duboko pražnjenje. Nekoliko takvih pražnjenja i mogu se poslati na recikliranje baterija.

Kao što vidite, nema ništa posebno komplikovano redovno održavanje nema baterije. U najmanju ruku, svako može vizualno pratiti stanje baterije i nivo elektrolita. U slučaju odstupanja od norme, možete se obratiti stručnjacima za pomoć u ranoj fazi problema, a ne u uznapredovalom stanju.

U tom slučaju moguće je produžiti vijek trajanja baterije na 5-7 godina. Ako imate dovoljno novca da promijenite bateriju, kao potrošni materijal poput ulja i filtera, onda se ne morate "mučiti" s održavanjem. Tada će vijek trajanja akumulatora biti 2-3 godine. Uklonite stari, instalirajte novi i nastavite dalje.

Prije ili kasnije svaki vlasnik vozilo pitate se kako produžiti vijek trajanja baterije. i sve pomoćne uređaje mašine, čime se osigurava udobna vožnja. To znači da vam se može dogoditi situacija u kojoj jednostavno ne možete upaliti automobil. To se obično dešava u najnepovoljnijem trenutku, kada hitno morate negdje ići.

Nemojte se uznemiriti, drugi vozač može vam priskočiti u pomoć tako što će vam omogućiti da napunite bateriju iz njegove baterije. Ova situacija se može dogoditi svakome, danas će vam on pomoći, a sutra će mu u pomoć priskočiti još jedan auto-entuzijasta.

Za punjenje morate koristiti takozvane "krokodile". Takav uređaj uvijek trebate imati sa sobom, pa ga kupite odmah prilikom kupovine automobila. Neki terminali moraju biti povezani na vašu bateriju, a drugi na vašeg "spasitelja". Budite veoma oprezni da povežete plus sa plusom i minus sa minusom. Za to vrijeme motor ni pod kojim okolnostima ne smije raditi. Ako vam je baterija vrlo slaba (to se vidi po lampici na instrument tabli, koja jedva da svijetli), možete uključiti motor svog asistenta na 10 minuta. Prilikom pokretanja vašeg motora, drugi mora biti isključen, inače će i vaša i njegova električna oprema otkazati.

Ovaj postupak će vam pomoći da riješite svoje probleme tokom dana, a noću je potrebno puniti bateriju iz električne mreže pomoću posebnog uređaja.

Šta učiniti da produžite vijek trajanja baterije

Zašto se baterija prazni?

Da biste znali kako produžiti vijek trajanja baterije, morate razmotriti glavne razloge za njeno pražnjenje i metode za njihovo uklanjanje:

1. Zbog prodiranja para elektrolita može doći do oksidacije terminala i pinova. Da se to ne bi dogodilo, morate očistiti terminale brusnim papirom i podmazati ih malim slojem maziva.
2. Ako je integritet kućišta oštećen, može doći do curenja elektrolita. Da biste riješili problem, možete izliti preostalu tekućinu i zatvoriti pukotinu epoksi ljepilo ili lemiti sa sličnim materijalom. Zatim morate ponovo napuniti elektrolit.
3. Ako bateriju ne održavate čistom, može doći do povećanog samopražnjenja. Kako biste spriječili da se to dogodi, redovno čistite bateriju. Da biste to učinili, možete koristiti vodu s malom količinom sode.
4. Ako je uređaj potpuno ispražnjen, može doći do kratkog spoja ploča. Ako se baterija rijetko koristila ili uopće nije radila, popravak nije moguć.
5. Proces sulfacije. Ovo je najčešći razlog kvara baterije. Kristali olovnog sulfata prekrivaju cijelu površinu ploča baterije. Rad je prekinut zbog bijeli plak, koji sprečava prodiranje elektrolita i povećanje njegove temperature, kao i aktivno razvijanje gasa i povećanje napona. Baterija se počinje vrlo brzo prazniti, zbog čega postaje neupotrebljiva. Da biste malo smanjili proces sulfatiranja, možete provesti nekoliko faza punjenja i pražnjenja. U ovom slučaju, prvo morate nanijeti punjenje do gustine od 1,285 g/cm 2 . Da biste ga smanjili, potrebno je dodati vodu, a da biste ga povećali, dodajte elektrolit. Zatim morate primijeniti struju pražnjenja od 4-5 ampera do 10,2 V na terminalima. Korištenjem ove metode, sulfatizacija će se smanjiti, ali ne mnogo, a baterija se može koristiti malo duže.

Samostalno otklanjamo uzroke problema

Vijek trajanja baterije uz normalnu njegu je 4-5 godina. Istovremeno, važno je pravovremeno otkriti i otkloniti sve kvarove koji se pojave. Pogledajmo glavne.

Dovodi do smanjenja gustine elektrolita povećan nivo samopražnjenje. To se uglavnom događa zbog kontaminacije površine baterije. Za uklanjanje prljavštine možete koristiti četku umočenu u prethodno pripremljenu 10% vruću otopinu sode u vodi. Koristeći ovaj postupak, također ćete ukloniti nepotreban sloj elektrolita s površine baterije.

Zatim morate dobro isprati bateriju vodom i obrisati čistom krpom. U završnoj fazi možete ga odmastiti benzinom, a također nanijeti nekoliko slojeva epoksidnog ljepila preko mastike. Rezultirajući film će zaštititi vašu bateriju od destruktivnog djelovanja prljavštine i elektrolita. Dijelovi baterije moraju biti očišćeni od tragova oksidacije i obojeni. Okvir uređaja može se prekriti filmskom izolacijskom trakom.

Do povećanog samopražnjenja može doći i zbog kontaminiranog elektrolita. Da se to ne dogodi, potrebno je da ispraznite svu tečnost i temeljno operite bateriju destilovanim ili prokuvane vode. Potrebno je prati dok ne prestane oslobađanje tamnog taloga. Zatim napunite destiliranom vodom i pričekajte sat vremena, a zatim spojite bateriju na punjač i punite strujom od 0,5-1 A tijekom dana.

Nakon toga morate ispustiti svu tekućinu i napuniti bateriju elektrolitom gustoće od 1,27 g/m2. Na kraju morate napuniti bateriju i osigurati da gustoća u svim elementima odgovara normi. Ovim postupkom produžava se vijek trajanja uređaja. Treba napomenuti da treba popuniti novi elektrolit, a stari treba neutralizirati sodom i sipati na posebno određeno mjesto.

Povećano samopražnjenje može nastati zbog curenja struje kada je izolacija bilo koje žice ili uređaja oštećena. Da biste provjerili je li to tako, potrebno je isključiti sve strujne potrošače i dodirnuti terminal sa znakom “+” do točke spajanja. Ako se pojavi iskra, morate pronaći i neutralizirati problem.

Zapamtite da se normalnim samopražnjenjem baterije smatra 1-2% dnevno.

Oksidacija vrhova i iglica dovodi do povećanja vanjskog otpora električni krug. Zbog toga, prilikom pokretanja motora, starter nema dovoljan napon i motor se ne pokreće. Da se to ne bi dogodilo, potrebno je na igle staviti podlošku od filca ili filca debljine 2-4 mm, koja je impregnirana alkalnom tvari. To će spriječiti proces oksidacije.

Pucanje i ljuštenje mastike sa zidova baterije može biti posljedica začepljenja otvora za izlaz plina u čepovima. Moramo ih odvrnuti i provjeriti. Po potrebi očistite drvenim štapićem. Ako nađete nedostatke na vani baterije, morate zagrijati mastiku, dodati plastelin i popuniti sve pukotine. U tom slučaju, površinu baterije potrebno je zagrijati na 60 o C pomoću lampe od 200 W.

Trebalo bi biti normalno. Ako je povišen, tečnost može prskati kroz otvore na čepovima, ako se spusti, ploče mogu biti izložene, što dovodi do sulfacije i kvara baterije.

Zbog osipanja aktivne mase i uništavanja separatora, mogući su kratki spojevi unutar baterije, što će dovesti do njenog ključanja. Morate provjeriti gustinu elektrolita. Ako negdje nađete kvar, potrebno je da otvorite bateriju i sve pregledate. Nakon popravke ili zamjene nekih dijelova, sve se mora vratiti na svoje mjesto i zapečatiti.

Problemi s punjenjem baterije mogu nastati zbog sulfatizacije ploča. Razlozi za ovaj problem mogu biti:

• dugotrajno nekorištenje baterije;
• sistematsko nedovoljno punjenje baterije;
• visoka gustina i nizak nivo elektrolita.

Da biste smanjili proces sulfatiranja, potrebno vam je:

• napuniti uređaj struja punjenja tokom nekoliko sati;
• potpuno ispraznite elektrolit;
• dobro operite bateriju;
• sipajte rastvor sode bikarbone (25 g na 1 litar vode) i sačekajte 3 sata;
• ocediti tečnost i dodati rastvor kuhinjske soli;
• napunite bateriju u roku od sat vremena;
• sve ocediti i oprati;
• sipati rastvor sode bikarbone (40 g na 1 litar vode) i ponovo puniti sat vremena.

Nakon dovršetka svih ovih koraka, potrebno je sve dobro oprati, napuniti novi elektrolit i napuniti prema uputama.

Stručnjaci savjetuju sljedeće slijedeći pravila da produžite životni vek vaše baterije:

1. Nakon isključivanja motora, morate provjeriti da li su svi električni uređaji isključeni.
2. Prilikom isključivanja baterije iz napajanja, morate odmah isključiti žicu sa znakom minus.
3. Izbjegavajte samopražnjenje baterije.
4. Stalno nadgledajte priključne tačke između terminala i baterije.
5. Ako ne koristite bateriju bez pražnjenja elektrolita, morate je stalno puniti i provjeravati gustoću i nivo tekućine.
6. Vozač mora koristiti voltmetar za praćenje napona na polovima baterije.
7. Gustoću i nivo elektrolita potrebno je mjeriti na svakih 3000 km.
8. Ako su svi indikatori normalni, bateriju i dalje treba puniti: zimi - svaki mjesec, ljeti - svakih 6 mjeseci.
9. Za punjenje koristite struju jednaku 1/10 kapaciteta baterije.
10. Zapamtite da zimi mraz može uzrokovati oštećenje kućišta, što nastaje zbog smrzavanja tekućine u ispražnjenoj bateriji.

Ako se poštuju sva ova pravila, moguće je dug radni vek vašu bateriju.

Video o tome kako vratiti bateriju:

Na šta treba obratiti pažnju prilikom kupovine nove baterije

Za kupovinu nova baterija, morate znati njegovu veličinu. Da biste to učinili, možete izmjeriti utičnicu stare baterije i vrijednost početne struje.

Prilikom kupovine imajte na umu da vam je potrebno:

• uzmite ček i izdajte ga garantni list za kupljeni proizvod;
• saznati datum proizvodnje baterije;
• Koristeći voltmetar, izmjerite napon na terminalima baterije i ne bi trebao biti veći od 12,6 V.

Sažmite

Svako može produžiti vijek trajanja svoje baterije. Da biste to učinili, morate se pravilno brinuti o njemu i slušati savjete stručnjaka. Također zapamtite da će vam kupljeni kvalitetan proizvod trajati mnogo duže od bilo kojeg korištenog uređaja.

Mobilni uređaji koji koriste uređaje za pohranu energije različite snage, rad u vodi, na kopnu i u zraku. U zavisnosti od zadataka koji se rešavaju, baterije se mogu izraditi sa tečnom, gel ili čvrstom aktivnom masom. Sastav galvanske ćelije pokazuje da li dolazi do akumulacije energije u kiseloj ili alkalnoj sredini, u gelu, tečnoj ili suvoj fazi. Pojavljuju se sistemi sa sve većim energetskim kapacitetom po jedinici zapremine. Svaka baterija radi u određenim temperaturnim rasponima i vremenskim intervalima. Pokušajmo razumjeti kako produžiti vijek trajanja baterija, uzimajući u obzir specifičnosti rada.

Izgled telefona sa velikim ekran na dodirčovečanstvo duguje stvaranje litijumske baterije. Kompaktna suha litijumska baterija sadrži punjenje koje osigurava bežični rad uređaja, koji je povezan na internet i obavlja obim posla koji se može usporediti s laptopom. Baterija opskrbljuje alat energijom. Kao što znate, litijumska baza dobro gori i čak eksplodira, a ne podnosi hladnoću. Da bi se produžio životni vijek, uređaj mora raditi ugodna temperatura+10 - +30 0, naplaćuje se 50-80%.

Svaka baterija se konstantno prazni od trenutka proizvodnje, bez obzira da li je pohranjena ili ugrađena u gadget. Mogućnost vraćanja punjenja je ograničena. Kako produžiti život baterije laptopa ili telefona, znajući da ima specifična količina ciklusi punjenja? Smanjite opterećenje vašeg uređaja tako što ćete onemogućiti pozadinske programe i programe koji troše energiju.

Sigurnost litijum-jonskih i litijum-polimer baterija zavisi od prisustva zaštitnog kontrolera koji reguliše nivo napunjenosti. Možete produžiti vijek trajanja uređaja izbjegavanjem dubokog pražnjenja ili napona iznad normalnog. Kako uraditi? Nedržanje punjenja u bateriji je iznad dozvoljenog. Nemojte koristiti laptop istovremeno na napajanje iz mreže i baterije. Kada punite telefon, nemojte ga koristiti.

Kada punite svoj Android, važno je da ga ne ostavljate na direktnom suncu ili blizu baterije. Kako se kućište zagrijava kapacitet se smanjuje, hoće li to produžiti vijek trajanja baterije? IN litijum-jonske baterije Nema efekta memorije ako trebate produžiti vijek trajanja uređaja, može se puniti u malim porcijama. Kako to učiniti, punjenje ili vanjski uređaj za pohranu, nije bitno.

Kako produžiti vijek trajanja baterije iPhone-a

Apple izdaje telefon sa ekranom osjetljivim na dodir operativni sistem iOS. Telefoni pod brendom Iphone su njihova ideja. OS je zatvorenog koda i nije kompatibilan sa Android platformom. Koriste se samo korporativne komponente, uključujući baterije. Kvalitet telefona je visok, ali problem kako produžiti vijek trajanja baterije je relevantan za iPhone. Uprkos postavljanju režima za uštedu energije, punjenje traje 3-4 sata.

Kako smanjiti potrošnju energije i time produžiti život iPhone baterija 7 ili 7Plus, kako je opisano u uputama. Ako je veza loša, koristite način rada van mreže tako što ćete onemogućiti većinu funkcija. Onemogućite lokaciju, reviziju koja radi i pozadinske programe i ostavite potrebne. Konstantno automatsko ažuriranje programa oduzima puno energije. Kako podesiti svjetlinu ekrana, gutača energije na iPhoneu, napisano je u priručniku. Optimizacijom načina rada možete produžiti vijek trajanja baterije. Ako ne možete da uštedite novac, povjerite svoj telefon stručnjacima, posebno ako je pod garancijom.

Kako produžiti vijek trajanja baterije na Androidu

Android telefoni sa ekranom osetljivim na dodir sa open source proizveden od strane mnogih proizvođača. Komponente se proizvode u azijskim zemljama. Bolest svih pametnih telefona sa velikim softver i ogroman ekran - prekomjerna potrošnja energije.

Kako produžiti vijek trajanja baterije pametnog gadgeta? Napominje se da je prvi gubitak energije ekran. Ali svjetlina ekrana se može prigušiti, a vrijeme osvjetljenja ekrana smanjiti. Tamna ili crna pozadina značajno će smanjiti potrošnju energije za pozadinsko osvjetljenje ekrana. Živa pozadina će se napuniti za manje od 3 sata. Ako uklonite geolokaciju i bežičnu mrežu, Android će biti značajno rasterećen. Još je bolje instalirati aplikaciju koja optimizira rad gadgeta. Amplify Battery Extender zaista radi. Možete ga preuzeti na Google Play.

Kako produžiti vijek trajanja akumulatora u automobilu

Nakon tri godine rada akumulator se smatra starim. Kako produžiti vijek trajanja baterije? Prije svega, morate se riješiti taloga olovnog sulfata, koji ometa kontakt elektrolita s pločama. Da biste to učinili, koristite kontinuirano niskostrujno punjenje, punjenje u destilovanoj vodi ili pulsirajuća pražnjenja niske struje.

Proces oporavka kiselinska baterija poslije kratki spoj povezane sa zamjenom neupotrebljivih limenki. Neradnu ćeliju možete otkriti mjerenjem napona na svakom elementu.

Kako produžiti vijek trajanja odvijača

U ručnom mobilnom alatu, napajanje se vrši pomoću baterije oblika 18650 baterija paralelna veza stubovi, zaštitni kontroler. Koriste se litijum-jonske, nikl-kadmijum i nikl-metal hidridne baterije. Ovisno o vrsti elemenata, razlikuju se radni uvjeti. Stoga se litijumske baterije ne mogu prepuniti i kada nisu aktivne temperatura ispod nule. Nikl-kadmijum baterije se mogu koristiti samo sa punim punjenjem i pražnjenjem, ali rade na niskim temperaturama od -30 0.

Poduzimanjem mjera vijek trajanja baterija odvijača može se produžiti za oko godinu dana.

1. Litijum-jonske baterije su podložne dubokom pražnjenju i prepunjenju. Dakle, postoji zaštitni elektronska jedinica. Ali neće raditi ako se baterija isprazni na hladnom ili tokom dugotrajnog skladištenja. Izgubljeni kapacitet na litijumskim baterijama ne može se vratiti, ali se pojedinačne banke koje su postale neupotrebljive mogu zamijeniti ponovnim lemljenjem. Možete raditi sa odvijačem na pozitivnim temperaturama.
2. Nikl-metal hidridne baterije rade na temperaturama od -15 – +40 0, ne tolerišu prepunjavanje i čuvaju se u hladnoj prostoriji.
3. nikl- kadmijumske baterije raditi na bilo kojoj temperaturi. Tokom skladištenja se potpuno isprazne. Potpuni ciklus punjenja-pražnjenja održava kapacitet.

Da biste produžili vijek trajanja baterije, morate proučiti i slijediti pravila rada odgovarajućeg tipa. Uvijek treba koristiti svoj izvorni punjač. Baterije se mogu obnoviti zamjenom pojedinačnih nefunkcionalnih baterija. Razlog za popravak bit će smanjenje napona na terminalima i smanjenje perioda međusobnog punjenja.

Video

Za zainteresovane nudimo video sa predmetnom lekcijom o tome kako produžiti životni vek baterije.

Mobilni uređaji su odavno dio naših života i čini se da su već sastavni dio našeg svakodnevnog života. Potraga za besplatnom utičnicom za spajanje punjača za mobilni telefon, tablet ili laptop postala je jednako čest zadatak. IT.TUT.BY je prikupio nekoliko jednostavnih preporuka, pridržavanje kojih će vam pomoći produžiti vijek trajanja baterije mobilni telefon.


Danas su litijum-jonske (Li-Ion) i litijum-polimerske (Li-pol) baterije najčešće baterije koje se koriste u mobilnim uređajima i nude niz prednosti u odnosu na starije baterije na bazi nikla.

Malo istorije

Prvi rad na litijumskim baterijama izveo je Gilbert Newton Lewis davne 1912. godine. Međutim, prvi masovno proizvedeni litijumski izvori napajanja pojavili su se tek 1970. godine. Pokušaji njihovog poboljšanja nastavljeni su 80-ih godina, ali nije bilo moguće osigurati dovoljan nivo sigurnosti: tokom punjenja temperatura je porasla do tačke topljenja litijuma, što je dovelo do burne reakcije i eksplozije. Japan je 1991. morao vratiti veliku seriju litijumskih baterija nakon što je osoba zadobila opekotine lica od slične eksplozije.

Zbog prirodne nestabilnosti litijuma, naučnici su odlučili da se okrenu proučavanju nemetalnih litijumskih baterija koristeći jone ovog hemijskog elementa. Iako je gustoća energije litijum-jonskih baterija nešto manja od one kod litijumskih baterija, one su najsigurnije u smislu hemijski sastav od svega što postoji. To im je pomoglo da postanu najpopularniji. Prva litijum-jonska baterija puštena je u prodaju 1991. godine. kompanija SONY. Od tada se svake godine širom svijeta proizvodi oko dvije milijarde litijum-jonskih baterija.

Princip rada litijum-jonske baterije

Eksploatacija

Moderne litijum-jonske baterije imaju radni napon od 3,6-3,7 V. Radni vek pre gubitka 20% kapaciteta je od 500 do 1000 radnih ciklusa punjenja/pražnjenja. Litijumski izvori napajanja imaju dobru sigurnost - samopražnjenje je samo 7-10% godišnje. Dobro poznati „efekat memorije“ praktički izostaje u ovoj vrsti baterija.

Tokom rada, morate razumjeti da se energija baterije koristi za rad svih komponenti mobilni uređaj. Tako rad procesora, prijemnika, displeja, pozadinskog osvetljenja, Wi-Fi, GPS-a, Bluetooth-a, FM prijemnika i lampe „pojedu“ napunjenost baterije. Što je više potrošača energije uključeno, brže će se isprazniti napajanje. Ako želite rjeđe puniti bateriju, isključite nepotrebne interne potrošače, postavite rjeđe ažuriranje aplikacija, isključite internetsku vezu kada je ne koristite itd.

Vrijeme trajanje baterije Manje je istih telefona na 3G mrežama nego na 2G mrežama. Činjenica je da 3G koristi fundamentalno drugačiju metodu pakovanja informacija za prijenos preko radio kanala, što zahtijeva znatno veće računarske resurse i kontinuirani prijem signala bazne stanice.

Punjač Li-ion baterija izvodi se u kombinovanom režimu. Prvo kada DC dok se ne dostigne 70-80% kapaciteta (40-60 minuta), zatim na konstantan napon dok se ne postigne 100% kapaciteta (proces može trajati 40-80 minuta). Dakle, dovoljno je da punite mobilni telefon pola sata kako biste dobili 70% kapaciteta baterije. Istovremeno, ne negativne posljedice neće biti baterije.

Vijek trajanja litijum-jonskih baterija je podložan ispravan rad je 2-3 godine. Da biste im produžili život, morate slijediti nekoliko jednostavnih pravila.

Li-ion baterije zaista "ne vole" niske i visoke temperature, zato pokušajte da ne koristite svoj telefon jak mraz. Ne biste trebali puniti bateriju koja je bila na hladnom dok se ne zagrije na temperaturu iznad nule Celzijusa - ovo je važan zahtjev za siguran rad litijum-jonskih baterija. Baterija se može zagrejati tokom punjenja, ali će telefon privremeno prestati da se puni kako bi se baterija ohladila. Korištenje mobilnog telefona u visokoj vlažnosti može dovesti do oksidacije kontakata baterije.

Suprotno uvriježenom mišljenju, bateriju ne treba prazniti prije nego što isključite mobilni uređaj. Ovaj postupak se zove "duboko pražnjenje" i može potpuno uništiti vašu bateriju. Prilikom izvođenja dubokog pražnjenja u litijum-jonskim baterijama se javljaju nepovratni hemijski procesi, što dovodi do gubitka performansi. Zašto baterija ne pokvari kada se potpuno nehotice isprazni, na primjer, ako ste jednostavno zaboravili napuniti telefon? Činjenica je da u bilo kojoj Li-ion bateriji postoji kontroler koji osigurava da pražnjenje baterije ne dosegne kritični nivo. nizak nivo, i na vrijeme otvara strujni krug. Ako u određenom trenutku ovaj kontroler pokvari, baterija će postati neupotrebljiva.

Ako nova baterija počne značajno gubiti kapacitet samo nekoliko mjeseci nakon upotrebe, kontroler pražnjenja najvjerovatnije ne radi ispravno. Na osnovu napona i unutrašnjeg otpora baterije, uređaj može donijeti pogrešne zaključke o kapacitetu baterije i "isključiti" je mnogo prije nego što dođe do kritične tačke. U takvim slučajevima ima smisla kalibrirati bateriju. Ovo je uobičajena procedura za većinu savremenih uređaja. Njegova svrha je ispravljanje grešaka nakupljenih u kontroleru izvođenjem punog ciklusa punjenja i pražnjenja baterije, što se ne preporučuje raditi više od jednom u 1-3 mjeseca. Kalibracija će također pomoći da zaslon preciznije prikazuje preostalo punjenje baterije.

Preporučljivo je koristiti originalne baterije proizvođača mobitela. Budući da su funkcije sistema upravljanja baterijom za mobilne telefone znatno smanjene, a punjenje kontroliše sistem punjenja mobilnog telefona, baterija iz proizvođača treće straneće raditi manje, budući da sistem punjenja ne poznaje karakteristike neoriginalnih baterija.

Litijumske baterije stare čak i ako se ne koriste, već samo stoje na polici. Najbolje je čuvati isključenu bateriju sa nivoom napunjenosti između 40-50%. Ne zaboravite da je baterija potrošni materijal i ima ograničen rok trajanja. Postepeno "pražnjenje" napunjenosti je neizbježno, a vrijeme rada uređaja iz takve baterije će se vremenom smanjiti. Nema smisla kupovati bateriju "u rezervi" ili se previše zanositi "štedenjem" njenog resursa. U trenutku kupovine nova baterija Obavezno obratite pažnju na datum proizvodnje kako biste znali koliko je ovo napajanje već provelo u skladištu. Ako je prošlo više od dvije godine od datuma proizvodnje, bolje je suzdržati se od kupovine, jer je baterija već "potrošila" više od pola svog vijeka trajanja.

„Ako dobro vodite računa o bateriji, nije potrebno punjenje“, mišljenja su mnogi iskusni vozači. I postoji racionalno zrno u ovim argumentima. Svaka oprema, uključujući baterije, ima određeni vijek trajanja.

Ako je uređaj istrošen, pa čak i u lošim uslovima, ne očekujte ništa dobro od njega. Rezultati su uvijek katastrofalni. To može uključivati ​​bateriju koja se isprazni u najnepovoljnijem trenutku ili njen potpuni kvar. Ako se ispražnjena baterija još može napuniti, oštećenu samo bacite. I tako svake godine ili najboljem scenariju- jedan i po do dva. Općenito, predviđeni život akumulator automobila smanjuje se za 2-3 puta.

Nevjerojatno, mnogi vozači smatraju normalnim mijenjati bateriju svake godine. Vjeruju da mu je ovo životni vijek - godinu dana. Ovaj pristup je teška greška. Nakon svega moderna baterija Nije tako loše da to treba tako bacati. At dobra njega trajaće 5-7 godina, ni manje ni više. U isto vrijeme, savršeno će obavljati sve svoje funkcije:

• Osigurava pravovremeno pokretanje motora.
• Stvara rezervu energije. Akumulirana energija omogućava svima da rade bez prekida dodatni uređajičak i u slučaju kada je motor koji radi povukao glavnu snagu.
• Ako se motor zaustavi, on služi kao jedini izvor napajanja u automobilu. Iako u ovom načinu rada neće dugo trajati - karakteristike su znatno smanjene.
• Napajanje u nuždi za farove, bočna svetla itd. Uostalom, morate nekako sigurno prevesti automobil do najbliže servisne stanice ako generator pokvari.

Jednom riječju, auto neće voziti bez baterije, tako da bi trebao ulijevati povjerenje. Ne potcjenjujte je, a posebno joj namjerno skraćujte život. Bolje je razmisliti o tome kako produžiti vijek trajanja baterije na onih priželjkivanih pet, pa čak i deset! godine? I da li je to uopšte moguće? Sasvim je moguće ako ne postanete lijeni i slijedite sedam jednostavnih pravila.

1. Nema naglih promjena temperature.

Promijenite temperaturu okruženje- nije u tvojoj moći. Automobil se s vremena na vrijeme nađe u situaciji „ili prevruće ili prehladno“. Ali možete potpuno zaštititi svoju bateriju. Da biste to učinili, uređaj mora biti izoliran. u novim, modernih automobila, proizvođač se već pobrinuo za izolaciju. Pažljivo je stavio uređaj u izolaciono kućište. Nekoliko slojeva izolacije sprječavaju kritične temperature i njihove oštre promjene. Ako je mašina stara, potrebno je posebno kupiti poseban izolacijski komplet. Prilikom kupovine obratite pažnju na dimenzije - trebalo bi da stane u pretinac za baterije.

2. Nedovoljno i prekomjerno punjenje su glavni neprijatelji kapaciteta

Automatski punjač - najbolji izbor vozač iz jednostavnog razloga što sam kontroliše stepen napunjenosti. Po dolasku traženi indikator, automatski se isključuje. Odnosno, nema potrebe za praćenjem procesa punjenja. Ali, ako memorija koju koristite nije opremljena takvom funkcijom, nemojte se ometati i pažljivo pratite njen rad. Postoji zabrinutost zbog prekomjernog punjenja. To će vam sigurno isprazniti bateriju u budućnosti.

Takođe treba da vodite računa o nedostatku punjenja. U pravilu se javlja pri vožnji na kratkim udaljenostima. Odnosno, ako često vozite kroz saobraćajne gužve (i u veliki grad ovo je neizbježno), tada uređaj nije u potpunosti napunjen. Nekoliko takvih nedovoljnih punjenja i baterija će izgubiti kapacitet. Stoga češće mjerite napon - ne smije biti niži od 12,6 volti. Ako je indikator napona normalan, ali još uvijek postoji nedovoljno punjenje, tada će zamjena regulatora napona pomoći u otklanjanju problema. Često nisu potpuno promijenjeni. I dijelom - četke, klizni prstenovi. Jeftin i efikasan.

3. Isključite kada je mašina u mirovanju duže vrijeme

Odvezli smo auto u garažu - pustili da se odmori. Isključite potrošače električne energije: svjetla, radio. To su sve nepotrebno curenje struje. Čvrsto zatvorite vrata - čak i ova sitnica može isprazniti bateriju do jutra. A ako parkirate na duže vrijeme (nekoliko dana ili više), onda je bolje potpuno isključiti bateriju. Zašto gubiti troškove kada možete sačuvati performanse za svoje sljedeće putovanje? To je vrlo lako učiniti - samo trebate odspojiti jedan terminal.

4. Čisto i suvo produžava život

Kućište se mora povremeno čistiti i brisati. Mora biti čista i suva. Mokro curenje elektrolita predstavlja opasnost od kratkog spoja. Uklonite ih čistom salvetom ili pamučnom krpom. Budući da je elektrolit kiselina, najbolje ga je prebrisati otopinom sode bikarbone ili amonijaka. Ove manipulacije se moraju obaviti pažljivo kako se ne bi oštetio poklopac. Prilikom čišćenja provjerite ima li korozije na terminalima i ventilacijskim otvorima. Ako se pojavi hrđa, - čista voda ne možeš da prođeš, treba ti poseban sredstvo protiv korozije. Nakon čišćenja provjerite kontaktne spojeve. Ako su labave, zategnite ih.

5. “Silovanje” starterom - ubijaj polako

Takve situacije nastaju uglavnom zimi. Negativna temperatura - i evo vašeg problema: hladan automobil ne želi da se pokrene. Startna struja bi se trebala pojaviti kada se ključ okrene u bravi za paljenje, nakon čega se starter okreće. Ali na hladnoći se starter vrti kao lud, a zamašnjak se ne uključuje. Vozač počinje da klikće na paljenje, nadajući se da će se zakačiti. Ali što je jača hladnoća, to je više ovih klikova. Ali svaki od njih praktički ubija bateriju. Prije ili kasnije, jednostavno će odbiti. Kako biste spriječili da se to dogodi, zapamtite nekoliko važnih nijansi:

• Neprekidna rotacija startera ne bi trebala biti dulja od 15 sekundi.
• Pauza između pokušaja je najmanje minut.
• Prije uključivanja kontakta, zagrijte automobil - upalite duga svetla na 10 sekundi.
• Pritisnite kvačilo do kraja kako biste isključili mjenjač i motor. Tada starter neće okretati zupčanike u viskoznom ulju koje se zgusnulo na hladnoći.

To je jedini način da olakšate pokretanje motora, a vijek trajanja baterije se neće smanjiti.

6. Sigurno pričvršćivanje

Unutar baterije se nalaze pločice. Što je njihova aktivna masa veća, to je veći kapacitet i sposobnost zadržavanja naboja. Kada se trese, aktivna masa počinje da se raspada - kapacitet pada. Kako biste spriječili da se to dogodi, provjerite je li baterija dobro pričvršćena. Pričvršćivači moraju biti maksimalno zategnuti. A tokom kretanja, čak i pri punoj brzini, ne bi trebalo doći do nepotrebnih vibracija - one skraćuju vijek trajanja.

7. Oporavak je najbolja prevencija

Duboko pražnjenje ne bi trebalo dozvoliti. Na kraju krajeva, elektrolit počinje raslojavati. Dolazi do neizbježne kemijske reakcije - kiselina se razdvaja na sol i vodu. Sol se taloži u gustom sloju na tanjirima. A preostala voda ne može obavljati potrebne funkcije opskrbe energijom. Ovaj neugodan proces naziva se sulfatizacija - taloženje soli. Pomoću visokokvalitetnog punjača vrši se odsumporavanje. Punjenje razbija soli malim kratkim strujama. U idealnom slučaju, odsumporavanje bi se trebalo provoditi ne kada je baterija "skoro mrtva", već povremeno, radi prevencije.

U preventivne svrhe, da se baterija ne raspadne u soli, potrebno je jednom mjesečno dopuniti s dobrim punjačem, po mogućnosti pulsnim (tzv. "pametno" punjenje), koristeći nisku struju punjenja - 1-2 Ampera. Također provjerite gustinu i nivo elektrolita. Ne smije biti niže od rubova ploča, već 1 cm više. Normalna gustina je 1,28 g/cm3. Ako je indikator mnogo niži, počelo je taloženje soli.

Gore navedeni savjeti su jednostavni, ali u isto vrijeme efikasni. Osim njih, uzmite za pravilo da, kada pogledate ispod haube, odmah pregledate bateriju - barem spolja. Njegov izgled će vam odmah reći da li je ispravan ili već zahtijeva održavanje. Na tijelu ne smije biti pukotina, otoka, potamnjenja izolacije ili curenja iz limenki. Ako se pojavi bilo koji od navedenih znakova, ne odgađajte liječenje do kasnije. Otklonite kvarove na vrijeme - to je garancija da će vaša baterija vjerno služiti nekoliko godina.