Кога да се коригира
Първо трябва да измерите пълния ход на педала. За да направите това, трябва да вземете линийка и да измерите разстоянието от подложката на педала (без да натискате педала) до волана. След това направете същите измервания с натиснат докрай педал. Разликата в показанията не трябва да се различава от 130-135 mm. В противен случай трябва да регулирате хода на педала.
Как да регулираме
Трябва да използвате един 13 мм гаечен ключ, за да разхлабите контрагайката на педалния модул, като държите регулиращ болтвтори ключ. След това, като завъртите болта, регулирайте хода на педала и затегнете контрагайката.
Регулиране на свободния ход на педала на съединителя Daewoo Nexia
Кога да се коригира
Първо трябва да определим свободен ходпедали. За да направите това, трябва да измерите разстоянието от нормалното положение на педала до положението, в което педалът е натиснат със сила. Нормалният свободен ход на педала на съединителя е 8-15 mm. Ако резултатите от измерването се различават, трябва да коригирате.
Как да регулираме
Свободният ход на педала на съединителя се контролира от прът. Необходимо е да разхлабите контрагайката с 12 и да развиете (намалява свободния ход) или да затегнете (увеличава свободния ход) пръта. След като затегнете контрагайката, проверете свободния ход.
Във всяка кола, която слиза от поточната линия, всички компоненти са напълно конфигурирани и работят както трябва. Но постепенно по време на работа се появяват някои проблеми. Някои трябва да бъдат адресирани незабавно, други могат да „изчакат малко“. Регулирането на съединителя на Daewoo Nexia е точно случаят, когато не можете да го дръпнете и спешно е необходима настройка.
Преди да започнете работа, е необходимо да диагностицирате повредата. Естествено, ако имате очевидна неизправност, което се забелязва, тогава няма нужда от подобни действия. Очевидни прояви на повреда на системата на съединителя:
- тежко превключване на предавките;
- шлифоване на съединителя;
- удари при включване;
- избиване на трансмисията.
Как да се коригира?
За да регулирате съединителя, не е необходимо да притежавате уменията на висококвалифициран автомеханик, тъй като този процес е доста прост. Просто трябва внимателно да проучите материала, който препоръчваме, и да гледате видеоклипа.
Инструменти
Инструкция стъпка по стъпка
Нека разгледаме два варианта. Това е настройка за пълен и свободен ход на педала.
Регулиране на пълния ход на педала:
Регулиране на свободния ход на педала:
Целият процес е доста прост и няма да отнеме много време, а резултатът ще бъде комфортно возенеи добро състояние на компонентите на съединителя.
За дългосрочно и безпроблемна работатрябва да се спазват системите на съединителя следвайки правилата. Не можете да държите крака си на съединителя дълго време. Обикновено този маниер се придобива в самото начало на обучението по мениджмънт. моторно превозно средствоот страх да не успее да освободи съединителя навреме преди да спре колата. Без да се вземе предвид постоянно наляганекрак, който се намира над педала, педалът се натиска, макар и леко, и в същото време настъпва постепенно износване на задвижвания диск. Освобождаващият лагер, въпреки че е предназначен да функционира при въртене, е под налягане, когато педалът е натиснат. по-голямо натоварване, което значително намалява ресурса му. Строго не се препоръчва да изключвате съединителя за дълго време (например при паркиране в задръствания). В случай, че има дългосрочно паркиране, преместете скоростния лост в неутрално положение и отпуснете съединителя.
Приплъзването на системата на съединителя Daewoo Nexia се определя лесно от показанията на тахометъра. Ако по време на шофиране, когато натиснете педала на газта, оборотите бързо се увеличават, а след това постепенно намаляват и колата се ускорява, тогава системата на съединителя се нуждае от незабавен ремонт.
AvtoZam.com
Регулиране на съединителя Daewoo Nexia
Първо трябва да измерите пълния ход на педала. За да направите това, трябва да вземете линийка и да измерите разстоянието от подложката на педала (без да натискате педала) до волана. След това направете същите измервания с натиснат докрай педал. Разликата в показанията не трябва да се различава от 130-135 mm. В противен случай трябва да регулирате хода на педала.
Как да регулираме
Трябва да използвате един 13 мм гаечен ключ, за да разхлабите контрагайката на педалния модул, като държите регулиращия болт с втори гаечен ключ. След това, като завъртите болта, регулирайте хода на педала и затегнете контрагайката.
Регулиране на свободния ход на педала на съединителя Daewoo Nexia
Кога да се коригира
Първо трябва да определите свободната игра на педала. За да направите това, трябва да измерите разстоянието от нормалното положение на педала до положението, в което педалът е натиснат със сила. Нормалният свободен ход на педала на съединителя е 8-15 mm. Ако резултатите от измерването се различават, трябва да коригирате.
Как да регулираме
Свободният ход на педала на съединителя се контролира от прът. Необходимо е да разхлабите контрагайката с 12 и да развиете (намалява свободния ход) или да затегнете (увеличава свободния ход) пръта. След като затегнете контрагайката, проверете свободния ход.
etlib.ru
8.2 Регулиране на педала на съединителя
| ЗАПОВЕД ЗА ИЗПЪЛНЕНИЕ | ||||||||||
|
Всякакви хидравлична системаработи добре, ако въздухът се отстрани от него.
Внимание
Когато отстранявате въздух, добавете само чиста течност, препоръчана от производителя. Течността, използвана в хидравличното задвижване, разтваря боята и пластмасата, така че ако течността попадне боядисванеизмий колата голяма сумавода.
| ЗАПОВЕД ЗА ИЗПЪЛНЕНИЕ | ||||||
|
Съединител на кола
| ЗАПОВЕД ЗА ИЗПЪЛНЕНИЕ | ||||||
|
| ЗАПОВЕД ЗА ИЗПЪЛНЕНИЕ |
Изключващият лагер на съединителя е уплътнен и не може да се мие.
Проверка на монтажа на вилката за освобождаване на съединителя| ЗАПОВЕД ЗА ИЗПЪЛНЕНИЕ | ||||||||||||||||
|
automn.ru
8.1 Регулиране на задвижването на съединителя
Сервизна поддръжкаи експлоатация
Ръководства ￫ Daewoo ￫ Nexia (Daewoo Nexia)
Регулиране на задвижването на съединителя
Обща схемарегулиране на жилото на съединителя
Правилната настройка на задвижването на съединителя се проверява чрез измерване на хода на неговия педал. След смяна на задвижващия кабел, той се свива за поне тридесет натискания на педала на съединителя.
|
Регулирайте съединителя Daewoo Nexiaне със собствените си ръце труден процеси е напълно изпълним от всеки шофьор.
Корекция Съединители Nexiaще ви трябва със сигурност причини за неизправности иИменно ходът на педала на съединителя е намален, което означава, че задвижването на съединителя ще трябва да бъде ремонтирано, изкривяването на задвижвания диск означава, че частта ще трябва да бъде сменена. И можете да научите много повече в нашата статия.
Устройство за съединител DAEWOO NEXIA
Автомобилите DAEWOO NEXIA са оборудвани с сух еднодисков съединителс централна диафрагмена пружина. Притискаща плоча Съединители DAEWOOНЕКСИЯмонтиран в щампован стоманен корпус 3, закрепен с шест болта към маховика 1 на двигателя. Задвижваният диск 2 е монтиран върху шлиците на входящия вал на скоростната кутия и е захванат от диафрагмена пружина 4 между маховика и притискащия диск. Хидравлично освобождаване на съединител DAEWOO NEXIAсе състои от главен цилиндър, монтиран в двигателен отсек, работен цилиндър, разположен върху корпуса на съединителя, тръбопровод, включващ тръба и маркуч, както и педал на съединителя, чиято скоба е закрепена с гайки към предния панел на тялото.
Педалът се връща в първоначалното си положение от пружина 4 на главния цилиндър на задвижването на съединителя, свързана с педал 1 с пръст 2, вкаран в отвора на педала и вилица 3 на пръта и осигурен срещу аксиално движение. чрез пружинен фиксатор. Главният цилиндър е свързан с маркуч към резервоар, монтиран на предния панел.
Хидравличната система за освобождаване на съединителя използва спирачна течност. Предвидено е регулиране на задвижването на съединителя при работа, за да съединителят издържа дълго времеи непременно не дръжте постоянно крака си върху педала на съединителя.
Това лош навикТе често се придобиват, докато се учат да шофират в автошколи от страх, че нямат време да откачат съединителя, когато колата е спряла. В допълнение към бързата умора на крака, който винаги е над педала, съединителят е натиснат, поне малко, а задвижваният диск се плъзга и износва.
Освен това, въпреки факта, че освобождаващ лагери е проектиран да работи в режим на постоянно въртене, дори и при леко натискане на педала, той е подложен на повишено натоварване и животът му намалява; По същата причина не се препоръчва да държите съединителя изключен за дълго време (например в задръствания).
Ако не трябва да се отдалечите веднага, по-добре преместете лоста на скоростната кутия в неутрално положение и отпуснете педала. Буксуване на съединител DAEWOO NEXIAможе лесно да се определи от оборотомера. Ако по време на шофиране, когато рязко натиснете педала на газта, скоростта се увеличава рязко, а след това леко намалява и колата започва да ускорява, тогава съединителят трябва да бъде ремонтиран.
НЕИЗПРАВНОСТИ НА СЪЕДИНИТЕЛЯ DAEWOO NEXIA, ТЕХНИТЕ ПРИЧИНИ И РЕШЕНИЯ
| Причини за неизправност | средство за защита |
| Непълно изключване на съединителя (съединителят "задвижва") | |
| Пълният ход на педала на съединителя е намален | Ремонтирайте задвижването на съединителя |
| Изкривяване на задвижвания диск (крайно биене 0,5 mm) | Изправете диска или го сменете с нов |
| Неравни повърхности фрикционни накладкизадвижван диск | Сменете накладките или модула на задвижвания диск |
| Разхлабени нитове или счупени фрикционни накладки на задвижвания диск | Сменете накладките, проверете крайното биене на диска |
| Заклинване на главината на задвижвания диск върху шлиците на входния вал на скоростната кутия | Почистете шлиците и ги намажете със смазка LSC-15. Ако причината за блокиране е набръчкани или износени шлици, сменете входящия вал или задвижвания диск. |
| Въздух в хидравличната задвижваща система | обезвъздушете системата |
| Изтичане на течност от хидравличната задвижваща система през връзки или повредени тръбопроводи | Затегнете връзките, сменете повредените части, обезвъздушете хидравличната задвижваща система |
| Изтичане на течност от главния цилиндър или спомагателния цилиндър на съединителя | Сменете главния или подчинения цилиндър |
| Разхлабване на нитовете, закрепващи притискащата пружина | |
| Изкривяване или изкривяване на притискащата плоча | Сменете корпуса на съединителя и модула на притискащата плоча |
| Непълно зацепване на съединителя (съединителят „приплъзва“) | |
| Няма свободен ход на педала на съединителя | Регулирайте задвижването на съединителя |
| Повишено износване или изгаряне на фрикционните накладки на задвижвания диск | Сменете фрикционните накладки или задвижвания диск |
| Повреда или блокиране на задвижването на съединителя | Отстраняване на проблеми, причиняващи засядане |
| Подръпване при задействане на съединителя | |
| Заклинване на главината на задвижвания диск върху шлиците на входния вал | Почистете шлиците и ги смажете с грес LSC-15. Ако причината за блокиране е смачкване или износване на шлиците, сменете входящия вал или задвижвания диск, ако е необходимо. |
| Смазване на фрикционните накладки на задвижвания диск, повърхностите на маховика и притискащия диск | Изплакнете обилно мазни повърхности с уайт спирт, отстранете причините за мазни дискове |
| Заклинване в задвижващия механизъм на съединителя | Сменете деформираните части. Отстранете причините за засядане |
| Повишено износване на фрикционните накладки на задвижвания диск | Сменете накладките с нови, проверете за повреда на повърхността на диска |
| Разхлабване на нитовете на фрикционните накладки на задвижвания диск | Сменете дефектните нитове и, ако е необходимо, накладките |
| Повърхностна повреда или изкривяване на притискащата плоча | Сменете корпуса на съединителя и модула на притискащата плоча |
| Повишен шум при изключване на съединителя | |
| Износен, повреден или теч освобождаващ лагер на съединителя | Сменете лагера |
| Повишен шум при включване на съединителя | |
| Счупване или намаляване на еластичността на амортисьорните пружини на задвижващия диск | Сменете модула на задвижвания диск |
| Счупване на плочите, свързващи притискащата плоча с корпуса | Сменете корпуса на съединителя и модула на притискащата плоча |
Обороти на празен ход DAEWOO NEXIA
Счупване или намаляване на еластичността на амортисьорните пружини на задвижващия диск
Счупване на плочите, свързващи притискащата плоча с корпуса
Сменете корпуса на съединителя и модула на притискащата плоча
ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРАНЕ НА ХОДА НА ПЕДАЛА ЗА ОСВОБОЖДАВАНЕ НА СЪЕДИНИТЕЛЯ DAEWOO NEXIA
Ход на педала на съединителя за DAEWOO NEXIAпроверете, за да го оцените техническо състояниеи при идентифициране на причините за отклонения от нормална операция(съединителят “движи”, “буксува” и т.н. За проверка и регулиране на хода на педала на съединителя на DAEWOO NEXIA са ви необходими: ключове “12”, “13” (два), отвертка, линийка.
- За да измерите пълния ход на педала на съединителя, измерете разстоянието от подложката на педала до волана, без да натискате педала.
- Натиснете педала докрай и повторете измерването.
Разликата между двете измервания е пълният ход на педала на съединителя, чиято номинална стойност е 130-136 mm. Ако ходът на педала се различава от номиналния, той трябва да се регулира.
3. При превозни средства с хидравлично задвижване, разхлабете контрагайката на педалния възел с гаечен ключ A и завъртете болта с гаечен ключ B, за да постигнете необходимия пълен ход на педала.
- За да определите свободния ход на педала на съединителя, измерете разстоянието от първоначалната позиция на педала до позицията, при която се усеща увеличаване на съпротивлението, когато натиснете педала с ръка.
Номиналният свободен ход на педала на съединителя е 8-15 mm. Ако свободният ход на педала е различен от номиналната стойност, регулирайте дължината на пръта на главния цилиндър на съединителя.
- За да регулирате дължината на пръта, разхлабете контрагайката. (За по-голяма яснота разхлабването на контрагайката е показано със свален главен цилиндър на съединителя. Не е необходимо да сваляте главния цилиндър.) Затворете крана и помолете да освободите педала на съединителя. Повторете стъпки 3 и 4 няколко пъти, докато от маркуча започне да излиза течност без въздушни мехурчета.
- Чрез завъртане на пръта от плоскостта (показано със стрелката) регулирайте свободния ход на педала.
- Затегнете контрагайката и проверете пълния ход на педала. Ако е необходимо, повторете пълното регулиране на хода.
На МПС с механично задвижванеЗа да освободите съединителя, отстранете фиксатора на пружината и завъртете гайка A на резбования край на задвижващия кабел, за да постигнете необходимия пълен ход на педала на съединителя. За да увеличите пълния ход на педала на съединителя, развийте гайката А, а за да я намалите, я затегнете. Поставете пружинната скоба и проверете пълния ход на педала.
- Проверете момента, в който съединителят се включва при отпускане на педала. При движение на на празен ходдвигател, натиснете педала докрай, включете първа предавка и започнете бавно да отпускате педала, опитвайки се да определите на какво разстояние платформата на педала от пода започва да се движи колата. Ако съединителят и неговото задвижващо устройство са в нормално състояние, това разстояние трябва да бъде 30-40 mm. Ако ходът на педала преди зацепването на съединителя е по-малък или по-голям от определената стойност, проверете следното:
— свободен ход на педала на съединителя. Регулирайте го, ако е необходимо;
- пълен ход на педала на съединителя. Ако ходът е по-малък от допустимия, регулирайте го и проверете състоянието на задвижването за освобождаване на съединителя;
— наличие на въздух в хидравличното задвижване на освобождаването на съединителя. Ако е необходимо, обезвъздушете хидравличното задвижване.
Регулиране на съединителя на Nexia
Първоначално съединителят на моята Nexia беше лошо регулиран: съединителят не беше достатъчно натиснат, работеше отдолу, понякога предавките се включваха със скърцане и скърцане. Беше решено сам да регулирам съединителя.
Пълен ход на педала на съединителярегулира се с болт, но за да направите това, трябва да разхлабите гайката (с бяла маркировка). Ходът на съединителя ми беше при допустими граници, така че не пипнах нищо
Свободен ход на педала на съединителяРегулира се с прът на педала. Разхлабваме гайката до „12“, за да регулираме хода на пръта: отвиването на пръта води до намаляване на свободния ход, завинтването му увеличава свободния ход на педала на съединителя обикновено се регулира на ръка, но можете използвайте ключ, зададен на „6“. При мен свободният ход на съединителя беше около 15 мм, т.е. горната граница, така че отвинтих пръта няколко пъти, като всеки път проверявах работата на съединителя и свободния ход. Резултатът от настройката: сега задна предавка винаги се включва лесно и без хрущене, защото съединителят започна да грабва малко по-високо и. съединителят е напълно изстискан. Останалите предавки също станаха лесни за включване, буквално с един пръст
Смяна на освобождаващ лагер на Daewoo Nexia
Смяна на освобождаващ лагер Daewoo Nexia ( Daewoo Nexia) Да го направите сами е доста трудна операция и без умения в ремонта на автомобили ще бъде много трудно да се направи, тъй като такава процедура изисква премахване на скоростната кутия на автомобила Nexia, а това не е много лесно, но с видео ръководство процеса ще върви много по-уверено и бързо. Вижте и свалете кутията, сменете освобождаващ лагер на съединителя или скоростната кутия при нас.
За да извършите процедурата, ще ви е необходим солиден набор от инструменти: гаечни ключове, комплекти накрайници, чук, монтажен инструмент, крик и за всичко това ще ви трябва ревизионна дупкаили надлез. Ще ви трябват и умения за смяна на масло Кутия Daewoo Nexia, ще трябва да премахнете задвижването (CV шарнира). Извадете кутията и сменете освобождаващия лост с помощник.
Смяна на съединителя Daewoo Nexia
Конструктивни характеристики на автомобилния съединител Марки Daewoo Nexia За автомобила Daewoo Nexia е монтиран сух съединител с един диск и наличието на диафрагмена пружина. Притискащата плоча или, има друго име за него, кошницата на съединителя за Daewoo Nexia е монтирана в щампован стоманен корпус. , който е прикрепен към маховика на двигателя с шест болта. Задвижваният диск е поставен върху шлиците на вала на първичната кутия.
Захванат е между коша и маховика с диафрагмена пружина. Хидравличното задвижване за изключване на съединителя включва: главен цилиндър на съединителя, подчинен цилиндър, разположен на корпуса на съединителя, тръба, маркуч, педал на съединителя и скоба. Използва се пружина за връщане на педала на съединителя в първоначалното му положение. Ако една от частите на съединителя се повреди, препоръчително е да смените всички елементи едновременно.
Това е уместно, тъй като работата, свързана със смяната на съединителя, е много трудоемка, непокътнатите части имат известно износване и може да възникне ситуация, която изисква повторно разглобяванеи подмяна на елементи, които се повредят преди време За да увеличите експлоатационния живот на съединителя, опитайте се да избягвате постоянното задържане на педала на съединителя с крак. Този навик е типичен за начинаещи шофьори, които току-що са завършили шофьорска школа; те се притесняват, че няма да имат време да изключат съединителя при спиране.
В това положение кракът бързо ще се умори и съединителят ще бъде леко натиснат, което ще доведе до подхлъзване и износване. Не дръжте педала на съединителя дълго време; най-добре е да включите неутрална предавкаи отпуснете педала, ако се появи приплъзване на съединителя, това може лесно да се определи от показанията на оборотомера.
По време на шофиране, ако натиснете силно педала на газта, скоростта ще се увеличи, след това леко ще намалее, колата ще започне да ускорява, след което съединителят изисква ремонт или подмяна: Повишено ниво на шум при включване. Съединителят не се задейства напълно, което означава, че се задвижва със собствените си ръце съединителя, трябва да подготвите: монтажен нож, 11-мм гаечен ключ, дорник, с който се центрира задвижваният диск , не изисква подмяна и може да остане същият, тогава трябва да маркирате позицията на корпуса на диска спрямо маховика. Ще имате нужда от тази информация, когато обратна инсталацияи ще ви позволи да поддържате балансиране Вземете монтажна шпатула или отвертка и закрепете маховика от завъртане.
Отстранете всички болтове, които закрепват капака на съединителя към маховика. Болтовете трябва да се развиват равномерно, един по един, по целия диаметър на притискащата плоча; увийте гаечния ключ два пъти около всеки болт.
Отстранете кошницата на съединителя заедно със задвижвания диск от маховика, задръжте диска преди инсталиране нов комплектсъединител, трябва да се уверите, че задвижваният диск се движи лесно по шлиците на вала на входната кутия. Ако бъдат открити задръствания или други признаци на неизправност, дефектните части ще трябва да бъдат сменени. Ще ви е необходима огнеупорна грес.
Нанесете го върху шлиците на главината на диска на съединителя. Когато монтирате нов съединител, вземете дорник и го използвайте, за да поставите задвижвания диск, следващата връзка е кошницата на съединителя. Подравнете маркировките, които сте направили преди отстраняването, монтирайте кошницата на съединителя и завийте обратно болтовете, които закрепват корпуса към маховика.
Болтовете се затягат с въртящ момент от 15 Nm, точно толкова равномерно, колкото и при развиване. Направете едно завъртане на гаечния ключ за всеки болт, последователно движейки се по целия диаметър. За центриране на съединителя ще трябва да направите дорник.
Монтирайте диска на съединителя с фрикционни накладки в такава позиция, че фразата „ОТ СТРАНАТА НА МАХОВИЯ“ да е към маховика. Дисковата главина, част от която стърчи, по това време ще бъде обърната към мембранната пружина на корпуса на съединителя. Отстранете дорника и можете да започнете да инсталирате скоростната кутия, сега просто трябва да проверите как работи новият съединител Как да проверите работата на сменения съединител и да регулирате хода на педала?
За да направите това, имате нужда от: линийка, отвертка и два гаечни ключа за 13 и 12. За да измерите пълния ход на педала, трябва да измерите разстоянието между подложката на педала на съединителя и волана, докато педалът не е След това трябва да натиснете съединителя докрай и да направите друго измерване. Разликата, която се получава между двете измервания и ще покаже пълния ход на педала, се счита за номинална на 130-136 mm.
Ако стойността, която получавате, се различава от номиналната стойност, тогава ще е необходима настройка, за да определите стойността на свободния ход на педала, трябва да измерите разстоянието от първоначалното положение на педала, преди да почувствате съпротивление при натискането му. Номиналната стойност се счита за 8-15 mm.
Ако стойността на свободния ход, който сте получили, се различава от номиналната стойност, тогава ще трябва да регулирате дължината на пръта на главния цилиндър на съединителя, като завъртите пръта с фиксатора гайка на вилицата на пръта и измерете пълния ход на педала, ако има такъв, направете настройката отново, освен това трябва да проверите момента, в който съединителят се включва, когато отпуснете педала. Стартирайте двигателя, докато работи на празен ход, натиснете докрай педала на съединителя, след това го включете на първа предавка и бавно отпуснете педала.
Опитайте се да определите на какво разстояние е педалът от пода, когато колата ще започне да се движи. При стабилна работасъединител и неговото задвижващо разстояние ще бъде 30-40 мм. Ако стойността се различава от посочената стойност, тогава трябва да проверите пълната и свободна игра на педала, както и възможното наличие въздушен шлюзв системата за задвижване на хидравличния съединител, лубриканти, боя Daewoo Nexia
- Полезни съвети
За Daewoo Nexia е монтиран сух съединител, с един диск и диафрагмена пружина. Притискащият диск или, има друго име за него, кошницата на съединителя за Daewoo Nexia е монтирана в щампован стоманен корпус, който е прикрепен към маховика на двигателя с помощта на шест болта.
Задвижваният диск е поставен върху шлиците на вала на първичната кутия. Захванат е между коша и маховика с диафрагмена пружина. Хидравличното задвижване за изключване на съединителя включва: главен цилиндър на съединителя, подчинен цилиндър, разположен на корпуса на съединителя, тръба, маркуч, педал на съединителя и скоба. За връщане на педала на съединителя в първоначалното му положение се използва пружина.
Възможни неизправности на съединителя
- Повишено ниво на шум по време на работа, съединителят не се изключва напълно.
Смяна на съединител
За да извършите самостоятелно операцията по подмяна на съединителя, трябва да подготвите: монтажен нож, ключ 11, дорник, с който е центриран задвижваният диск.
- Отстранете скоростната кутия, ако по време на работа решите, че притискателната плоча или, наричана още кошница, не изисква смяна и може да остане същата, тогава трябва да маркирате положението на корпуса на диска спрямо маховика. Тази информация ще ви е необходима по време на повторното инсталиране и ще ви позволи да поддържате равновесие. Отстранете всички болтове, които закрепват капака на съединителя към маховика. Болтовете трябва да се развиват равномерно, един по един, по целия диаметър на притискащата плоча; увийте гаечния ключ два пъти около всеки болт. Отстранете кошницата на съединителя заедно със задвижвания диск от маховика, задръжте диска Преди да инсталирате нов комплект съединител, трябва да се уверите, че задвижваният диск се движи лесно по шлиците на вала на входната кутия. Ако бъдат открити задръствания или други признаци на неизправност, дефектните части ще трябва да бъдат сменени. Ще ви е необходима огнеупорна грес. Нанесете го върху шлиците на главината на диска на съединителя. Когато монтирате нов съединител, вземете дорник и го използвайте, за да поставите задвижвания диск, следващата връзка е кошницата на съединителя. Подравнете маркировките, които сте направили преди отстраняването, монтирайте кошницата на съединителя и завийте обратно болтовете, които закрепват корпуса към маховика. Болтовете се затягат с въртящ момент от 15 Nm, точно толкова равномерно, колкото и при развиване. Направете едно завъртане на гаечния ключ за всеки болт, като последователно се движите по целия диаметър. важно!За центриране на съединителя ще трябва да направите дорник. Монтирайте диска на съединителя с фрикционни накладки в такава позиция, че фразата „ОТ СТРАНАТА НА МАХОВИЯ“ да е към маховика. Дисковата главина, част от която стърчи, в този момент ще бъде обърната към мембранната пружина на корпуса на съединителя. Отстранете дорника и можете да започнете да инсталирате скоростната кутия, сега просто трябва да проверите как работи новият съединител върши работа.
Видео „Ремонт на главния цилиндър на съединителя Daewoo Nexia“
Как да проверите работата на сменения съединител и да регулирате хода на педала?
За да оцените техническото състояние и ефективността на съединителя, е необходимо да проверите хода на педала на съединителя. За това са ви необходими: линийка, отвертка и два ключа за 13 и 12.
- За да измерите пълния ход на педала, трябва да измерите разстоянието между накладката на педала на съединителя и волана, докато педалът не е натиснат, след това трябва да натиснете съединителя докрай и да направите друго измерване. Разликата, която се получава между двете измервания и ще покаже пълния ход на педала, се счита за номинална на 130-136 mm. Ако стойността, която получавате, се различава от номиналната стойност, тогава ще е необходима настройка, за да определите стойността на свободния ход на педала, трябва да измерите разстоянието от първоначалното положение на педала, преди да почувствате съпротивление при натискането му. Номиналната стойност се счита за 8-15 mm. Ако стойността на свободния ход, който сте получили, се различава от номиналната стойност, тогава ще трябва да регулирате дължината на пръта на главния цилиндър на съединителя, като завъртите пръта с фиксатора гайка на вилицата на пръта и измерете пълния ход на педала, ако има такъв, направете настройката отново, освен това трябва да проверите момента, в който съединителят се включва, когато отпуснете педала. Стартирайте двигателя, докато работи на празен ход, натиснете докрай педала на съединителя, след това го включете на първа предавка и бавно отпуснете педала. Опитайте се да определите на какво разстояние е педалът от пода, когато колата ще започне да се движи. При стабилна работа на съединителя и неговото задвижване разстоянието ще бъде 30-40 мм. Ако стойността се различава от посочената стойност, тогава трябва да проверите пълния и свободен ход на педала, както и възможното наличие на въздушна брава в системата за задвижване на хидравличното освобождаване на съединителя.
Ако една от частите на съединителя се повреди, препоръчително е да смените всички елементи едновременно. Това е уместно, тъй като работата, свързана с подмяната на съединителя, е много трудоемка, непокътнатите части имат известно износване и може да възникне ситуация, която изисква многократно разглобяване и подмяна на елементи, които се повредят преди време, за да се увеличи експлоатационният живот на съединителя, опитайте се да избягвате постоянното задържане на педала на съединителя с крак.
Този навик е типичен за начинаещи шофьори, които току-що са завършили шофьорска школа; те се притесняват, че няма да имат време да изключат съединителя при спиране. В това положение кракът бързо ще се умори и съединителят ще бъде леко натиснат, което ще доведе до подхлъзване и износване.
Не дръжте педала на съединителя дълго време, оптимално е да включите неутрална предавка и да освободите педала, това лесно се определя от показанията на оборотомера. По време на шофиране, ако натиснете силно педала на газта, скоростта се увеличава, след това леко намалява и колата започва да ускорява, тогава съединителят изисква ремонт или подмяна.
Източник
samadel.ru
nexia-faq.ru
andaewoo.ru
-
Характеристики на дизайна на съединителя DAEWOO NEXIA
Автомобилите DAEWOO NEXIA са оборудвани със сух еднодисков съединител с централна диафрагмена пружина.
Притискателният диск на съединителя DAEWOO NEXIA е монтиран в щампован стоманен корпус 3, закрепен с шест болта към маховика 1 на двигателя. Задвижваният диск 2 е монтиран върху шлиците на входящия вал на скоростната кутия и е захванат от диафрагмена пружина 4 между маховика и притискащия диск.
Хидравличното задвижване за освобождаване на съединителя DAEWOO NEXIA се състои от главен цилиндър, монтиран в двигателното отделение, подчинен цилиндър, разположен върху корпуса на съединителя, тръбопровод, включващ тръба и маркуч, както и педал на съединителя, чиято скоба е прикрепена с гайки към предния панел на тялото. Педалът се връща в първоначалното си положение от пружина.
Прът 4 на главния цилиндър на задвижването за освобождаване на съединителя е свързан към педала 1 с щифт 2, вкаран в отвора на педала и вилицата 3 на пръта и осигурен срещу аксиално движение чрез пружинен фиксатор. Главният цилиндър е свързан с маркуч към резервоар, монтиран на предния панел. Хидравличната система за освобождаване на съединителя използва спирачна течност. Предвидено е регулиране на задвижването за освобождаване на съединителя по време на работа.
ПОЛЕЗНИ СЪВЕТИ:
За да може съединителят да служи дълго време и без повреда, не дръжте постоянно крака си върху педала на съединителя. Този лош навик често се придобива, докато се учите да шофирате в автошколите от страх, че нямате време да освободите съединителя, докато спирате колата. В допълнение към бързата умора на крака, който винаги е над педала, съединителят е натиснат, поне малко, а задвижваният диск се плъзга и износва. Освен това, въпреки факта, че освобождаващият лагер е проектиран да работи в режим на постоянно въртене, когато педалът е натиснат дори леко, той е под повишено натоварване и експлоатационният му живот намалява. По същата причина не се препоръчва да държите съединителя изключен за дълго време (например в задръствания). Ако не трябва да се отдалечите веднага, по-добре преместете лоста на скоростната кутия в неутрално положение и отпуснете педала.
Приплъзването на съединителя на DAEWOO NEXIA може лесно да се определи от оборотомера. Ако по време на шофиране, когато рязко натиснете педала на газта, скоростта се увеличава рязко, а след това леко намалява и колата започва да ускорява, тогава съединителят трябва да бъде ремонтиран.
Неизправности на съединителя DAEWOO NEXIA, техните причини и решения
Причина за неизправност |
средство за защита |
Непълно изключване на съединителя (съединителят "задвижва") |
|
Пълният ход на педала на съединителя е намален |
Ремонтирайте задвижването на съединителя |
Изкривяване на задвижвания диск (крайно биене 0,5 mm) |
Изправете диска или го сменете с нов |
Неравности по повърхностите на фрикционните накладки на задвижвания диск |
Сменете накладките или модула на задвижвания диск |
Разхлабени нитове или счупени фрикционни накладки на задвижвания диск |
Сменете накладките, проверете крайното биене на диска |
Заклинване на главината на задвижвания диск върху шлиците на входния вал на скоростната кутия |
Почистете шлиците и ги намажете със смазка LSC-15. Ако причината за блокиране е набръчкани или износени шлици, сменете входящия вал или задвижвания диск. |
Въздух в хидравличната задвижваща система |
Обезвъздушете системата |
Изтичане на течност от хидравличната задвижваща система през връзки или повредени тръбопроводи |
Затегнете връзките, сменете повредените части, обезвъздушете хидравличната задвижваща система |
Изтичане на течност от главния цилиндър или спомагателния цилиндър на съединителя |
Сменете главния или подчинения цилиндър |
Разхлабване на нитовете, закрепващи притискащата пружина |
|
Изкривяване или изкривяване на притискащата плоча |
|
Непълно зацепване на съединителя (съединителят „приплъзва“) |
|
Няма свободен ход на педала на съединителя |
Регулирайте задвижването на съединителя |
Повишено износване или изгаряне на фрикционните накладки на задвижвания диск |
Сменете фрикционните накладки или задвижвания диск |
Повреда или блокиране на задвижването на съединителя |
Отстраняване на проблеми, причиняващи засядане |
Подръпване при задействане на съединителя |
|
Заклинване на главината на задвижвания диск върху шлиците на входния вал |
Почистете шлиците и ги смажете с грес LSC-15. Ако причината за блокиране е смачкване или износване на шлиците, сменете входящия вал или задвижвания диск, ако е необходимо. |
Смазване на фрикционните накладки на задвижвания диск, повърхностите на маховика и притискащия диск |
Изплакнете обилно мазни повърхности с уайт спирт, отстранете причините за мазни дискове |
Заклинване в задвижващия механизъм на съединителя |
Сменете деформираните части. Отстранете причините за засядане |
Повишено износване на фрикционните накладки на задвижвания диск |
Сменете накладките с нови, проверете за повреда на повърхността на диска |
Разхлабване на нитовете на фрикционните накладки на задвижвания диск |
Сменете дефектните нитове и, ако е необходимо, накладките |
Повърхностна повреда или изкривяване на притискащата плоча |
Сменете корпуса на съединителя и модула на притискащата плоча |
Повишен шум при изключване на съединителя |
|
Износен, повреден или теч освобождаващ лагер на съединителя |
Сменете лагера |
Повишен шум при включване на съединителя |
|
Счупване или намаляване на еластичността на амортисьорните пружини на задвижващия диск |
Сменете модула на задвижвания диск |
Счупване на плочите, свързващи притискащата плоча с корпуса |
Сменете корпуса на съединителя и модула на притискащата плоча |
Проверка и регулиране на хода на педала за освобождаване на съединителя DAEWOO NEXIA
Ходът на педала на съединителя на автомобил DAEWOO NEXIA се проверява за оценка на техническото му състояние и за установяване на причините за отклонения от нормалната работа (съединителят "кара", "буксува" и др.
За да проверите и регулирате хода на педала на съединителя на автомобил DAEWOO NEXIA ще ви трябват: ключове “12”, “13” (два), отвертка, линийка.
1. За да измерите пълния ход на педала на съединителя, измерете разстоянието от подложката на педала до волана, без да натискате педала.
2. Натиснете педала докрай и повторете измерването. Разликата между двете измервания е пълният ход на педала на съединителя, чиято номинална стойност е 130-136 mm. Ако ходът на педала се различава от номиналния, той трябва да се регулира. 
3. При превозни средства с хидравлично задвижване, разхлабете контрагайката на педалния възел с гаечен ключ A и завъртете болта с гаечен ключ B, за да постигнете необходимия пълен ход на педала.
4. За да определите свободния ход на педала на съединителя, измерете разстоянието от началната позиция на педала до позицията, при която се усеща увеличаване на съпротивлението, когато натиснете педала с ръка. Номиналният свободен ход на педала на съединителя е 8-15 mm. Ако свободният ход на педала е различен от номиналната стойност, регулирайте дължината на пръта на главния цилиндър на съединителя. 
5. За да регулирате дължината на пръта, разхлабете контрагайката. (За по-голяма яснота разхлабването на контрагайката е показано със свален главен цилиндър на съединителя. Не е необходимо да сваляте главния цилиндър.)
6. Чрез завъртане на пръта с плоскостта (показано със стрелката) регулирайте свободния ход на педала.
7. Затегнете контрагайката на вилицата на стеблото и проверете пълния ход на педала. Ако е необходимо, повторете пълното регулиране на хода.
ЗАБЕЛЕЖКА: 
При превозни средства с механично освобождаване на съединителя, отстранете фиксатора на пружината и завъртете гайка A на резбования край на задвижващия кабел, за да постигнете необходимия пълен ход на педала на съединителя. За да увеличите пълния ход на педала на съединителя, развийте гайката А, а за да я намалите, я затегнете. Поставете пружинната скоба и проверете пълния ход на педала.
8. Проверете момента на зацепване на съединителя при отпускане на педала. Когато двигателят работи на празен ход, натиснете педала докрай, включете първа предавка и започнете бавно да отпускате педала, опитвайки се да определите на какво разстояние платформата на педала от пода започва да се движи колата. Ако съединителят и неговото задвижващо устройство са в нормално състояние, това разстояние трябва да бъде 30-40 mm. Ако ходът на педала преди зацепването на съединителя е по-малък или по-голям от определената стойност, проверете следното:
- свободен ход на педала на съединителя. Регулирайте го, ако е необходимо;
- пълен ход на педала на съединителя. Ако ходът е по-малък от допустимия, регулирайте го и проверете състоянието на задвижването за освобождаване на съединителя;
- наличие на въздух в хидравличното задвижване на освобождаването на съединителя. Ако е необходимо, обезвъздушете хидравличното задвижване.
Обезвъздушаване на хидравличен освобождаващ съединител на автомобил DAEWOO NEXIA
Ако, когато педалът е натиснат докрай, съединителят не се освобождава напълно ("задвижва"), което е придружено от характерно смилане на зъбни колела при включване задна предавкаВъзможно е да има въздух в хидравличното задвижване на съединителя. Отстранете го, като обезвъздушите хидравличното задвижване.
Освен това изпомпването се извършва при пълнене на хидравличното задвижване с течност след смяната му или ремонт на компоненти на системата, свързани с неговото намаляване на налягането.
За обезвъздушаване на хидравличен съединител на DAEWOO NEXIA са ви необходими: спирачна течност (клас не по-нисък от DOT-3), обезвъздушителен маркуч, гаечен ключ 10мм и съд за източена течност.
1. Проверете нивото работна течноств резервоара на главния цилиндър на съединителя и, ако е необходимо, доведете нивото до нормално. 
2. Отстранете предпазната капачка от вентила за обезвъздушаване на цилиндъра за освобождаване на съединителя.
3. Поставете маркуч върху вентила и спуснете края му в контейнер с малко количество спирачна течност. Помолете асистент да натисне педала на съединителя 4-5 пъти на интервали от 2-3 секунди и след това да го задържи натиснат. Завъртете фитинга на 3/4 от оборота - течност с въздушни мехурчета ще излезе от маркуча в контейнера.
4. Затворете крана и помолете да освободите педала на съединителя.
5. Повторете операции 3 и 4 няколко пъти, докато от маркуча започне да излиза течност без въздушни мехурчета.
ВНИМАНИЕ:
Докато обезвъздушавате хидравличното задвижване, периодично проверявайте нивото на течността в резервоара на главния цилиндър на съединителя. Не позволявайте нивото на течността в резервоара да пада под 10 mm от дъното на резервоара. Добавете течност своевременно, в противен случай, когато дъното на резервоара се източи, въздухът ще влезе в системата и изпомпването ще трябва да се повтори отново.
6. Затворете клапана, поставете предпазната капачка и, ако е необходимо, добавете течност към резервоара на главния цилиндър.
Схема (демонтаж и монтаж) на съединител на автомобил DAEWOO NEXIA
Основните неизправности, за отстраняването на които е необходимо да премахнете и разглобите съединителя:
- повишен (в сравнение с обичайния) шум при включване на съединителя;
- трепване при работа на съединителя;
- непълно зацепване на съединителя (съединителят „приплъзва”);
- непълно изключване на съединителя (съединителят "движи").
ПОЛЕЗЕН СЪВЕТ:
Ако съединителят се повреди, препоръчваме да смените всички негови елементи едновременно (задвижвани и задвижвани дискове, освобождаващ лагер на съединителя), тъй като работата по подмяната на съединителя е трудоемка и експлоатационният живот на неповредените елементи на съединителя вече е намален . Ако ги инсталирате отново, може да се наложи да смените съединителя отново след сравнително кратък пробег.
За да смените съединителя, ще ви трябва: гаечен ключ "11" (по-удобен е вложката), монтажно острие, дорник за центриране на задвижвания диск.
1. Свалете скоростната кутия. 
2. Ако монтирате старата притискаща плоча, маркирайте по какъвто и да е начин (например с боя) относителната позиция на корпуса на диска и маховика, за да монтирате притискащата плоча в първоначалното й положение (за да поддържате баланс).
3. Докато придържате маховика с монтажна шпага (или голяма отвертка) от завъртане, отстранете шестте болта, закрепващи корпуса на притискащия диск на съединителя към маховика. Разхлабете болтовете равномерно: всеки болт с две завъртания на гаечния ключ, движейки се от болт към болт по диаметъра. Отстранете налягането на съединителя и задвижваните дискове от маховика, като държите задвижвания диск.
4. Преди да монтирате съединителя, проверете дали задвижваният диск се движи лесно по шлиците на входния вал на трансмисията. Ако е необходимо, отстранете причините за блокиране или сменете дефектните части.
5. Нанесете огнеупорен гресвърху шлиците на задвижвания диск. 
6. Когато монтирате съединителя, първо монтирайте задвижвания диск с помощта на дорник, след това корпуса на притискащата плоча, подравнявайки маркировките, направени преди отстраняването, и след това завийте болтовете, закрепващи корпуса му към маховика. Завийте болтовете с въртящ момент от 15 Nm равномерно, по едно завъртане на ключа всеки, последователно движейки се от болт към болт по диаметъра.
ЗАБЕЛЕЖКИ: 
За да центрирате съединителя, направете дорник.
Монтирайте задвижвания диск така, че надписът „FLYWHEEL SIDE“ да е насочен към маховика (изпъкналата част на главината на диска трябва да е насочена към диафрагмената пружина на корпуса на съединителя).
7. Отстранете дорника и монтирайте скоростната кутия.
8. Проверете работата на съединителя (вижте по-горе „Проверка и регулиране на хода на педала на съединителя“).
| ЗАПОВЕД ЗА ИЗПЪЛНЕНИЕ | ||||||||||||||
|
||||||||||||||
ОБЕЗВЪЗДУШВАНЕ НА ХИДРАВЛИЧНАТА СИСТЕМА НА СЪЕДИНИТЕЛЯ
Всяка хидравлична система работи нормално, ако от нея се отстрани въздух. Внимание
Когато отстранявате въздух, добавете само чиста течност, препоръчана от производителя.
Течността, използвана в хидравличното задвижване, разтваря боята и пластмасата, така че ако течността попадне върху боята на вашия автомобил, измийте я обилно с вода.
| ЗАПОВЕД ЗА ИЗПЪЛНЕНИЕ | ||||||||||
|
||||||||||
ЗАВИВАНИ И ПРЕСОВАНИ ДИСКОВЕ
Съединител на кола
| ЗАПОВЕД ЗА ИЗПЪЛНЕНИЕ | ||||||||||
|
||||||||||
Проверка на капака на съединителя с притискателна плоча
Проверка на диска на съединителя
| ЗАПОВЕД ЗА ИЗПЪЛНЕНИЕ | ||||||||
|
||||||||
Проверка на освобождаващия лагер на съединителя Внимание
Изключващият лагер на съединителя е уплътнен и не може да се мие.
| ЗАПОВЕД ЗА ИЗПЪЛНЕНИЕ |
Проверка на вилицата за освобождаване на съединителя
Инсталация
| ЗАПОВЕД ЗА ИЗПЪЛНЕНИЕ | ||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
