Монтаж на двигателя 4A91 1.5 Mitsubishi Lancer X
Само ако работите в областта на поддръжката и ремонта на автомобили и познавате добре дизайна и структурата им, можете напълно да оцените колко една кола прилича на човешко тяло. Няма излишни подробности, всичко работи комплексно, заедно. Ако един орган „заболее“ и остане без своевременно и квалифицирано лечение, то скоро той ще повлече и други със себе си. Всичко е абсолютно същото и при автомобила. Трябва да сте наясно, че оборудването, колкото и да е издръжливо и надеждно, изисква внимание, грижа и поддръжка.
За какво е всичко това? Освен това моторът, за който ще говорим в тази статия, нямаше късмет със собственика. Той не разбираше тези на пръв поглед прости истини.
И беше така.
Мицубиши Лансер 10с двигател 1,5 литра (модел 4A91) започна все по-често да изисква отваряне на капака и наливане на масло в двигателя. Просто казано Lancer 1.5 започна да яде масло.
Въпрос - защо?
Почти невъзможно е да се установи точната причина, но има версии:
- Смяна на масло на всеки 15 000 км или по-малко. Да, може би производителят предписва това в сервизната книжка, но задръстванията, честите загрявания, екстремните температури и много други фактори не са включени тук. При работа на автомобил в града 10 000 км е границата дори за най-скъпата и качествена "синтетика".
- Качеството на горивата и смазочните материали (бензин, масло). Голям шанс да попаднете на фалшификат.
- Нискокачествени компоненти, резервни части. Както при втората точка, винаги можете да закупите фалшиви или нискокачествени маслени или въздушни филтри, например.
- Рядка смяна на въздушен филтър. Резултатът - той престава да се справя със задълженията си и мръсотията попада в двигателя.
- Закъснения при предприемане на действия, когато двигателМицубиши Лансер 10вече започна да изисква доливане на масло между поддръжката. Неработещият конвертор на отработените газове може да изиграе жестока шега.
- Постоянно шофиране с твърде високи или обратно твърде ниски скорости.
Отделно, струва си да се спрем на шестата точка.
Въпросът е, че на Двигател Lancer 10 1.5ле най-малката по размер. Липсва му сила и еластичност, така че много често трябва да го „усуквате“ добре. Честата и продължителна работа на високи обороти не е от полза за нито един двигател, а ресурсът изведнъж намалява.
любов за ядене на маслопо-често това са "най-малките", които се различават по кубатура Мотори Мицубиши.
Да се върнем на нашия страдалец. И така той започна яж масло, като по този начин принуждава собственика си да отваря все по-често Mitsubishi Lancer 10 Капак. Към момента на "смъртта" на двигателя той започна да абсорбира до 1000-1200 ml масло на хиляда км. Като се има предвид такъв силен мазен апетит, собственикът изобщо не измисля нищо по-добро за смяна на маслото в двигателя: "защо, така или иначе постоянно се актуализира." Разбира се, след известно време той изчерпа ресурса си и спря да работи. маслен филтър. Чистото масло изгоря и цялата мръсотия остана в двигателя. От цялата тази "свинска мас в шоколад" той се задръсти и отказа маслена помпа. Резултатът е прогнозиран - смърт на лагера на разпределителния вал.
Разглобен мотор. Започнете сглобете двигател 4А91, но първо няколко снимки, показващи общото състояние на някои части на двигателя.
състояние цилиндрични огледала.
Буталас остатъци биелни пръстени. Забележете слузта вместо масло върху частите. 
състояние шийки на коляновия вал.
Първи подписваме капаци на колянов вал.
Обработваме с най-малката кожа цилиндрични огледалаза създаване на едва забележими прорези, перпендикулярни на буталото. 
Всички места, където са били уплътненияили уплътнителпочистваме го със специална дюза с бормашина. Това трябва да се прави внимателно, т.к. основната идея е да се премахнат само остатъците от уплътнения или уплътнител, а не метал. Без фанатизъм. 
Монтирайте горните лагери на коляновия вал.
Премахване на стари облицовкис капаци на колянов вали инсталирайте нови. 
Коляновият вал се връща на мястото си. 
Монтирайте упорните шайби на коляновия вал. 
Намажете с капка масло шийки на коляновия вал, защото Накладки за Lancerбез заключване и тяхната консерва манивелапри първо стартиране двигател.
Когато затягате болтовете на капака на коляновия вал, трябва да използвате динамометричен ключ, за да поддържате необходимия въртящ момент. Започваме да затягаме от третия капак и се движим от него. 
Отстраняваме пръстените от буталата и ги почистваме. Инсталирайте нови пръстени. 
Засега работата с цилиндровия блок е спряна. Нека да преминем към главата на цилиндъра. Необходимо е да се разглоби и изпрати за полиране. Подписваме стъклата на клапаните и ги премахваме. 
Премахваме изпускателния колектор и други части. 
Изсушаваме клапаните и ги премахваме, просто не забравяме да подпишем. 
Свалете пружинните шайби на клапана. 
Демонтаж на глава на цилиндровия блок Mitsubishi Lancer 1.5завършен. Сега измерваме всичко и отново се уверяваме, че "глава" led. Изпрати на шлайфане на цилиндрова глава.
Връщаме се към блока с цилиндри.
Монтирайте пръстени на буталата. Пръстените трябва да бъдат монтирани по подобие на значката на Mercedes: три пръстена - с кухини в три различни страни. 
Монтирайте биелните лагери. 
Затягаме буталните пръстени със съединител и ги монтираме в цилиндрите. Моля, обърнете внимание: точката на буталото трябва да гледа към времето! 
Фиксираме свързващите пръти към коляновия вал. Не забравяйте за точките за затягане! 
Продължаваме да почистваме местата, където има уплътнения или уплътнения. 
Полираната глава на BC се завърна. 
Сега започва дългият процес на прилепване на клапаните. Ако клапаните са нови, първо се натриват с голяма паста, а след това с фина. Използвани клапи - веднага с фина паста. 
Преди да монтирате уплътненията на стеблото на клапана, леко ги смажете с масло. 
Сушене. 
След това всички места, където има уплътнения или уплътнител, се полират и почистват. 
Инсталиране на нова помпа. 
Инсталирайте тавата на двигателя. 
Присъединяваме се към главата и блока. Болтовете се използват най-добре нови. Разбира се, абсолютно всички гарнитури са монтирани като нови. 
Моторът е готов. След инсталиране на приставки двигателят придобива пълноценен външен вид. 
Добър ден, реших да напиша отзива си за тази кола.
Преди това отидох до цялата моделна гама на VAZ, Volga 3102, Lanos. Закупен автомобил от автокъща през 2007г. За три години ползване на колата са сменени само консумативи.
Какво да ти кажа за Lancer? Това е отличен автомобил в своя клас като съотношение цена/качество. Никога не ме е провалял за три години. Веднъж карах от Белгород до Санкт Петербург (1500 км.), Пътувах за 15 часа. Колата се държеше перфектно на пътя, но поради „глупавата“ машина трябва да предвидите пътната ситуация и да действате за 1-2 секунди. предварително. Седалките, по мое мнение, са добри, удобни за сядане на дълги разстояния. Отзивите пишат, че нивото на наклон на волана е лошо. Моят ръст е 192 см, седя тихо зад волана. Всичко ме устройва.
Силни страни:
- Надеждност
- Пропускливост за този клас
Слаби страни:
- Капакът на багажника не се затваря добре (търговецът каза, че е болест)
Преглед на Mitsubishi Lancer 2.0 (Mitsubishi Lancer) 2007г
16.03.2010
Здравейте!
Купих кола във време, когато опашките за тези чудеса на техниката бяха като мавзолей едно време. Помолих приятели в съседните Краснодар и Ростов периодично да обикалят салоните и да докладват за наличието на каквото и да било. С всичко това не исках да изпитвам емоциите на човек, който купува Ferrari, поръчвайки го 46,5 месеца предварително - той взе само от наличното.
Силни страни:
- Цена качество
- Управляемост
- спирачки
- Всеядни 91-98
Слаби страни:
- Шумоизолация
- къси светлини
Преглед на Mitsubishi Lancer 1.8 (Mitsubishi Lancer) 2008г
Това е първата ми собствена кола. Когато купува, разбира се, като всяка жена, далеч от технологиите, тя се ръководи от избора на външен вид. Съпругът ми се замисли за други характеристики (той има Pajero). Трябваше да чакам 2 месеца при официалния дилър. Когато взех колата (преди това бях карал няколко пъти от време на време) си мислех, че ще ме е страх да запаля. Въпреки това, неочаквано за себе си, от първия път усетих простотата на управление, послушанието на моята Уланушка. Тя сама го кара от салона, сама го регистрира, премина MOT, съпругът й беше само изненадан. Въпреки факта, че машината беше закупена за мен така - отидете на пазар, отидете на вилата и т.н. (работя на 5 крачки от вкъщи), толкова се влюбих в нея, че не минаваше ден без нея. Няма какво да сравнявам, но тя ми се подчинява безусловно. Карам с него, разбира се, но той е създаден за това.
Създаването на Mitsubishi Lancer 10 е непрекъснато усъвършенстване и развитие. Новият X е разработен в Германия, в Trebur, дизайнерско бюро във Франкфурт. Изминаха много години от появата на първото поколение (1973 г.), колата премина през много рестайлинги и поколения, като спечели сърцата на милиони автомобилисти. Основните характеристики на първите модели присъстват и в Lancer X. Най-забележителните ценности, които са в основата на всеки от тях, са желанието за развитие и подобряване. От началото на появата на модела колата се превърна в една от най-популярните в много страни. Мнозина избират тази кола, защото съотношението цена-качество в този модел е просто перфектно. Появата на ново поколение Mitsubishi Lancer Xозначава нов кръг от история в дизайна на Lancers.
Дизайн на Mitsubishi Lancer X
Важен крайъгълен камък в историята на развитието на модела беше новият дизайн. Основният дизайнерски елемент на предната част на автомобила е стилизирано лого Компанията Mitsubishi Motors. Горната и долната част на решетката отразяват бъдещото развитие на концепцията за изграждане на нови модели Lancer. Агресивният нос на акула се превърна в отличителен белег на ново поколение Мицубиши Лансер.
Новото се определя не само от предния край на купето, но и от острите въздухозаборници и спойлерите на капака на багажника. Ниската стойка и широкият отпечатък на гумата са елементи на спортна концепция, които се харесват на много шофьори, особено на по-младите.
Вътре в купето Mitsubishi Lancer X
При създаването на интериора на кабината дизайнерите са използвали само висококачествени материали и внимателно са обмислили всеки детайл. Вътрешният салон съчетава комфорт и удобство. Предният панел заслужава специално внимание, тъй като дръжките върху него са разположени така, че машината да се управлява интуитивно лесно. Самият външен вид на панела е представен в модерен стил.
Модел Мицубиши Лансер 10е ново семейство, изградено върху платформата Project Global. Използването на нов подход към конструкцията на машините позволи да се увеличат размерите, размерите и пространството вътре в кабината, както и да се запази твърдостта на каросерията, която беше в предишното поколение. На същата платформа е създаден и. Благодарение на тази платформа моделът стана по-голям от предшествениците си. Колата е станала по-дълга с 8 см и по-широка с 6 см.
Сред конкурентите Lancer е един от фаворитите в надпреварата за надмощие. Разстоянието между предните седалки също се е увеличило (с 25 м), а горната част на кабината също е станала по-широка с 51 мм. Въпреки факта, че тялото на колата е станало по-голямо, радиусът на завиване от 5 метра остава същият.
Трансмисия Lancer X
Шофьорите имат три възможности за избор:
- 6-степенна CVT скоростна кутия;
- 5-степенна механика;
- Автоматичен INVECS-II;
Тези, които купуват Mitsubishi Lancer X, избират между три опции: Invite, Invite + и Instense.
Безопасност на движението в Mitsubishi Lancer X
Специална технология RISE, която осигурява високо ниво на здравина и безопасност, също е използвана в конструкцията на Lancer X. Структурата на каросерията е проектирана по такъв начин, че надеждно да гарантира безопасността на пътниците вътре. При страничен и заден удар каросерията разпределя енергия и предпазва горивната система, за да избегне пожар.
Пакет за сигурност Mitsubishi Lancer Xедин от най-добрите по рода си. Включва:
- 2 въздушни възглавници;
- Сензори за присъствие на пътници;
- Стандартни странични въздушни възглавници;
- Горни въздушни възглавници;
- Airbag за защита на коленете на водача;
Mitsubishi Motors знае как да прави рали коли. Този факт доказва, че Lancer Evolution спечели 4 победи в дизайна на окачването. Надеждното и издръжливо шаси осигурява уверено движение по всеки път, независимо от повърхността.
За безопасността на пътниците вътре е предвидена антиблокираща спирачна система (), която следи нивото на сцепление на всяко колело с пътя. Електронното управление (EBD) разпределя перфектно спирачното усилие между предните и задните колела. Подобен напредък в развитието ви позволява да се наслаждавате на всеки момент зад волана.
Характеристики на Mitsubishi Lancer X
Характеристики Mitsubishi Lancer 10 поколение, седан 1.5 MT
Двигател
Тяло
Предаване
Окачване и спирачки
Гуми и джанти
Страна на произход
Тяло
Експлоатационни характеристики
Предаване
Окачване и спирачки
Гуми и джанти
Страна на произход
Тяло
Експлоатационни характеристики
Предаване
Окачване и спирачки
Гуми и джанти
Страна на произход
Тяло
Експлоатационни характеристики
Предаване
Гуми и джанти
Страна на произход
Тяло
Експлоатационни характеристики
Предаване
Окачване и спирачки
Гуми и джанти
Страна на произход
Тяло
Експлоатационни характеристики
Предаване
Окачване и спирачки
Гуми и джанти
Страна на произход
Тяло
Експлоатационни характеристики
Предаване
Гуми и джанти
Страна на произход
Тяло
Експлоатационни характеристики
Предаване
Окачване и спирачки
Гуми и джанти
Страна на произход
Тяло
Експлоатационни характеристики
Предаване
Окачване и спирачки
Гуми и джанти
Страна на произход
Тяло
Експлоатационни характеристики
Предаване
Окачване и спирачки
Гуми и джанти
Страна на произход
Тяло
Експлоатационни характеристики
Предаване
Гуми и джанти
Страна на произход
| Страна на произход | Япония |
Снимка Mitsubishi Lancer 10
10-то поколение Mitsubishi Lancer беше наистина пробив, защото моделът няма много прилики с предишните поколения, което е много впечатляващо за шофьорите.
Бензинов двигател Mitsubishi Lancer 10 1.5л. 109 к.с откровено слаб за кола, която провокира активно шофиране. Самият двигател от серия 4A91 очевидно не е заточен за това. Следователно 1,5-литровият бензинов аспириран Mitsubishi Lancer X не издържа дълго и често се нуждае от ремонт. Основният проблем след 100 000 пробег е разходът на масло, причинен от коксуване на буталните пръстени. Днес ще говорим за всички дизайнерски характеристики на този мотор. Двигателят е принуден до краен предел, дизайнерите са изстискали всичко от него, така че не живее дълго. 
Mitsubishi Lancer уред двигател 10 1.5л.
Двигателят Mitsubishi 4A91 е редови 4-цилиндров агрегат с 16 клапана с алуминиев цилиндров блок и верижно задвижване. Това е типичен DOHC с два горни разпределителни вала. Има фазов превключвател на всмукателния разпределителен вал (изпълнителната част на системата за променливо синхронизиране на клапаните). Системата за контрол на газоразпределението MIVEC работи в комбинация с ECI-Multi разпределено електронно впръскване на гориво.
Двигател блок глава Lancer 10 1.5л.
Мицубиши Лансер Х 1.5 цилиндрова главалитър е изработен от алуминиева сплав. Разпределителните валове действат директно върху клапаните. Тоест, гърбиците на валовете се набиват в очилата, които от своя страна оказват натиск върху стъблата на клапаните. За щастие там няма рокери. Но и в този мотор няма хидравлични повдигачи. Хлабината на клапана се регулира чрез избора на чашки за избутване (размер 31), които имат различна дебелина на дъното. Гнездата за свещи са разположени в центъра на главата на цилиндъра.
Двигател Mitsubishi Lancer синхронизация 10 1.5л.
Задвижването на времето е верижно и обикновено не създава проблеми. Налични са всички етикети за поставяне на нова верига. Но опитни занаятчии правят свои собствени допълнителни марки. Не забравяйте, че на един вал има фазов превключвател, който работи поради налягането на маслото, което се регулира от соленоидния клапан MIVEC. Животът на веригата не е известен със сигурност, тъй като на фона на втвърдените уплътнения на клапаните, хлътналите бутални колела и дивия разход на масло, това изобщо не е проблемна част на мотора. Диаграма на задвижване за Mitsubishi Lancer 10 1.5 нататък.
Характеристики на двигател Lancer 10 1.5 l.
- Работен обем - 1499 см3
- Брой цилиндри - 4
- Брой клапани - 16 бр
- Диаметър на цилиндъра - 75 мм
- Ход - 84,8 мм
- Ангренажно задвижване - верига (DOHC)
- HP мощност (kW) - 109 (80) при 6000 об./мин в мин.
- Въртящ момент - 145 Нм при 4000 об/мин. в мин.
- Максимална скорост - 178 км/ч
- Ускорение до първите сто - 14,3 секунди
- Тип гориво - бензин AI-95
- Разход на гориво в града - 8,9 литра
- Разход на гориво в комбиниран цикъл - 7 литра
- Разход на гориво по магистралата - 6 литра
Този мотор е доста слаб за Lancer, но за Mitsubishi Colt двигателят пасва идеално. Преди да купите използван Mitsubishi Lancer X 1.5, помислете колко ще ви струва ремонтът на силовия агрегат.
Mitsubishi Group произвежда автомобили Lancer X с широка гама от електроцентрали, задоволяващи всяко потребителско търсене. Икономиката може да осигури двигатели с обем от 1,5 литра, но ако собственикът на колата иска да има най-динамичната кола, тогава трябва да направите своя избор към двигатели от 2,0 и 2,4 литра.
Двигателите са съчетани с различни видове трансмисии. На Mitsubishi Lancer 10 можете да намерите петстепенна механика и CVT.
ВНИМАНИЕ! Намерихте напълно лесен начин за намаляване на разхода на гориво! не вярвате? Автомонтьор с 15 години стаж също не повярва докато не пробва. И сега той спестява 35 000 рубли на година от бензин!
В началото на пускането на Mitsubishi Lancer 10 беше планирано да стартира двигателната линия с 1,3-литров двигател с ниска мощност. Мощността му не беше достатъчна за доста динамично каране, така че производителят трябваше да изостави масовото производство на Lancer X с такъв двигател.
По-мощен двигател, който въпреки това влезе в масово производство, беше 1,5-литров двигател 4G15 с мощност 109 конски сили. Осигуряваше приемлив овърклок, но ресурсът му беше недостатъчен. Това се дължи на недостатъци в дизайна и високата чувствителност на двигателя към качеството на маслото и честотата на неговата смяна.
През 2011 г., за да замени неуспешния двигател от един и половина литра, Mitsubishi Group започна да инсталира електроцентрали с обем от 1,6 литра на Lancer X. Увеличената до 117 конски сили мощност подобри динамиката и ускорението до 100 км / ч беше намалено. Новият двигател беше успешен и успя напълно да замени 1,5-литровия вариант през 2012 г.
Външният вид на Mitsubishi Lancer 10 е спортен, което изисква подходящ двигател в двигателното отделение. Затова в линията се появиха двигатели с вътрешно горене с още по-голяма мощност. Първият от тях е двигател 4b10 с обем 1,8 литра и 143 коня. Вторият двигател беше двулитров двигател 4b11, който имаше мощност от 150 к.с. с. И двата двигателя са разработени в тясно сътрудничество със специалистите на Kia-Hyundai, поради което се наричат съответно G4KC и G4KD на международния пазар.
През 2012 г. двулитровият двигател вече не се използва при Lancer 10. Това се дължи както на повишеното данъчно облагане на по-голям двигател, така и на по-ниската литрова мощност на електроцентралата.
За северноамериканския потребител Lancer 10 се произвежда с обем на двигателя от 2,4 литра. Същият мотор се използва на. С него се използва и турбина, която ви позволява да достигнете 176 конски сили. Настройката на тази електроцентрала води до увеличаване на мощността до 190 к.с. без загуба на ресурс. Моторът е разработен съвместно с Kia-Hyundai и е получил международни обозначения G4KE и 4B12.
Характеристики на автомобили с различни електроцентрали
Mitsubishi Lancer X 1.5 mt показва най-добра икономия. Средният разход на бензин при движение в смесен режим е около 6,5 литра на 100 км. При градско шофиране разходът на гориво се повишава до 8,2 литра. Отпътуването към пистата ще бъде придружено от най-ниската консумация, която е не повече от 5 литра.
Използването на автоматична скоростна кутия на Mitsubishi Lancer 10 1,5 atm увеличава разхода на гориво. За 100 километра по магистралата ще са необходими 6 литра. В градския трафик колата ще консумира 8,9 литра. При смесено шофиране разходът на гориво ще бъде около 7 литра. Ускорението до стотици ще варира от 11,2 за механика до 15,3 в случай на at.
При 1,6-литровите двигатели се използват класическа 4-степенна автоматична скоростна кутия и 5-степенна механична. Седанът Lancer 10 с такъв двигател има характеристиките, показани в таблицата по-долу.
Mitsubishi Lancer 10 Performance Table с двигател 1.6 литра
Обемът на двигателя от 1,8 литра допринася не за икономичното, а за динамичното шофиране.
Маса за изпълнение на Mitsubishi Lancer X с 1,8-литрова електроцентрала
С 2,0-литрови двигатели се произвежда голямо разнообразие от автомобили Lancer X. Това включва задвижване на всички колела 4wd и спортни автомобили ralliart, които се произвеждат от 2008 г. насам. Разходът на бензин на 100 километра за различни модели Lancer 10 е показан в таблицата по-долу.
Таблица за разход на гориво на Mitsubishi Lancer X 2.0 в различни версии
Ускорението до 100 километра в час с помощта на 2.0 двигател става за по-малко от 10 секунди. Характеристиките на двигателя и скоростната кутия са максимално изострени за постигане на най-добра динамика.
Живот на двигателя и типични проблеми, които възникват по време на работа
Най-проблемният е 1,5-литровият двигател. провалът на дизайна доведе до факта, че двигателят губи компресия вече при 50-60 хиляди на километража. Това се дължи на появата на бутални пръстени. За да се отстрани неизправността, ще е необходима диагностика, обезкоксяване, а в някои случаи и пълен ремонт на двигателя.
Доста често 1,5-литров двигател плаши собственика на автомобила с индикация за проверка на двигателя. Проверката е включена не толкова поради проблеми с двигателя, а поради грешки във фърмуера. Софтуерната актуализация на ECU решава този проблем. Електрическата верига също понякога се проваля.
Най-малкият двигател е най-чувствителен към качеството на смазката. Дори при спазване на всички условия за смяна на маслото, ремонтът на двигателя с вътрешно горене ще дойде с пробег от 120 до 150 хиляди км. Ресурсът на електроцентралата е изключително малък. При пробег от повече от 80 хиляди км се наблюдава външен шум. В допълнение към факта, че двигателят работи шумно, той също трои често. Електроцентралата беше толкова неуспешна, че Mitsubishi Group трябваше да я изтегли от производство.
Захранващият агрегат от 1,6 литра след 100 000 км започва да яде масло. Maslozher е от 100 до 300 грама на 1000 км. Моторът живее около 200 хиляди км, след което е необходим основен ремонт.
Двигателят 1.8 няма хидравлични тласкачи. След 120 хиляди км започват проблеми с регулирането на хлабините на клапаните.
Цилиндрова глава 1.8 литров двигател
Електроцентралата с обем 1.8 има най-големия ресурс сред цялата гама двигатели. Може да се изисква преграда с пробег над 300 хиляди на километража.
Основната неизправност на двулитров двигател е запушването на катализатора. За да разрешите проблема, ще трябва да поставите специална вложка. Паякът не само замества стандартния катализатор, но също така намалява завихрянето на отработените газове. Ресурсът 2.0 на двигателя е около 250-280 хиляди км.
Възможността за ремонт и замяна с договорен двигател
Няма недвусмислен отговор, че е по-добре да ремонтирате роден или използван договорен двигател. Много зависи от състоянието на блока на двигателя. Ако има термично изкривяване на цилиндрите, тогава се препоръчва да разгледате по-отблизо закупуването на двигател, взет от друга кола. Цената в този случай ще варира от 20 до 50 000 рубли.
Договорен двигател Lancer X 4A91 1.5
Договорен двигател Lancer X 4A92 1.6
Договорен двигател Lancer X 4G93T 1.8
Mitsubishi Lancer X 4B11 2.0 договорен двигател
Договорен двигател Lancer X 4B12 2.4
Има смисъл да купувате резервни части, ако двигателят изисква повърхностен ремонт или ако сте сигурни, че основният ремонт ще осигури достатъчен ресурс. Цената на основния ремонт е от 10 до 20 хиляди рубли. Ако трябва да извършвате операции със собствените си ръце, тогава собственикът на автомобила трябва да знае устройството на захранващия блок.
