Система кондиционирования в автомобиле служит для повышения комфорта водителя и пассажиров, поэтому ее исправность очень важна. Если серьезные поломки требуют больших финансовых затрат и помощи специалистов, то ремонт компрессора автокондиционера или других мелких узлов можно выполнить самостоятельно. Нужно лишь знать, с чего лучше начать работу, чтобы банальный ремонт не вышел из-под контроля и не превратился в сущий ад для автомобилиста.
Это важная составляющая кондиционера, представляющая собой специальный насос. Задача компрессора заключается в распределении сжатого фреона по радиатору. Благодаря этому температура стальных элементов испарителя снижается под воздействием низкой температуры и, следовательно, воздух охлаждается.
Устройство компрессора кондиционера
Обратите внимание! Металлический шкив, который находится на валу компрессора, в движение приводится с помощью ремня, идущего от коленчатого вала. Поэтому среди всех возможных неисправностей устройства самым частым является повреждение или соскальзывание этого ремня.
Распространенные причины неисправностей
Выйти из строя компрессор кондиционера автомобиля может по разным причинам, например, из-за повреждения ременной передачи или подшипника шкива. С данными поломками сможет справиться даже новичок, так как процедура замены несложная. Также причина неисправности может прятаться в поршне, а точнее, в его заклинивании. В таких случаях требуется замена всего агрегата, так как поврежденный поршень может разрушить стенки с клапанами.
Поломки компрессора кондиционера
Плохая фиксация в местах крепления или разрыв сальника могут привести к нарушению герметичности в компрессоре, в результате чего работоспособность кондиционера снижается. Устранить разбалтывания можно затяжкой крепежных элементов, а при повреждении сальника требуется его замена. Желательно купить полный ремкомплект и заменить все прокладки, а не один лишь сальник – так надежнее.
Признаки
Своевременность устранения неисправностей компрессора играет важную роль, поэтому важно уметь распознавать типичные признаки поломок. Это позволит не только сэкономить время на ремонте, но и предупредить более серьезные повреждения, которые нельзя уже будет исправить в домашних условиях. Ниже приведены самые распространенные признаки неисправного компрессора автокондиционера.
Появление шума
Подозрительные звуки могут исходить от компрессора при запущенном двигателе и выключенном кондиционере. Большая вероятность того, что появление шума связано с повреждением подшипника (незначительное его перемещение в посадочном месте из-за перегрева или повреждение электромагнитной катушки). В таких случаях необходима замена вышедшей из строя детали, иначе длительная работа система охлаждения при перекошенном шкиве приведет к заклиниванию компрессора и более серьезным поломкам.
Не работает муфта
Если муфта не включается даже при поступлении напряжения на катушку, то проблему нужно искать в расстоянии (зазоре) между прижимной пластиной или шкивом. Также неисправность электромагнитной муфты может быть связана с ее оплавлением. Также муфта может не включаться на фоне чрезмерного износа подшипника.
Решить возникшую проблему можно путем замены поврежденного подшипника или других деталей (прижимной пластины, катушки и т.д.). Для работы потребуется стандартный набор инструментов, которые должен быть в багажнике каждого автомобилиста.
Нарушение герметичности компрессора
Одна из самых распространенных неисправностей, которую, если корпус детали остался неповрежденным, можно легко устранить путем замены ремкомплекта. Для этого устройство нужно разобрать, промыть, поставить новые элементы и собрать. В редких случаях герметичность нарушается при повреждении корпуса, но покупать новый компрессор не нужно, так как восстановить поврежденные участки детали можно с помощью аргонной сварки.
Шум при запущенном двигателе
При запущенном двигателе и включенном кондиционере возможно появление стука или монотонного гудения, которые исходят от компрессора. При этом устройство может исправно работать. Здесь нужно проверить линию нагнетания и всасывания при включенном автокондиционере – возможен перепад давления.
Особенности ремонта
Снижение работоспособности кондиционера в сочетании с появившимся гудением может свидетельствовать о чрезмерном износе поверхности подшипников или сильном натяжении ремня приводного вала. Все ремонтные работы сводятся к ослаблению ремня и замене поврежденного подшипника.
Ниже приведена пошаговая инструкция по регулировке ремня привода вала. Соблюдая ее точную последовательность, ремонт кондиционера сможет осуществить даже начинающий автомобилист.
Шаг 1. Проверните коленчатый вал за часовой стрелкой. Для этого воспользуйтесь торцевым ключом.
Шаг 2. Пальцами проверьте уровень натяжения ремня.
Шаг 3. Произведите регулировку натяжения ремня, если в этом есть необходимость.
Шаг 4. Для ослабления натяжения немного открутите фиксирующую гайку. Для этого используйте ключ на «17».
Открутите фиксирующую гайку
Шаг 5. Аккуратно снимите ремень автокондиционера.
Снимите ремень
Шаг 6. Открутите фиксирующую гайку крепления правой опоры.
Шаг 7. Поверните ранее открученное крепление опоры в сторону кронштейна. Это можно сделать руками.
Шаг 8. Выведите ремень компрессора для его дальнейшей замены.
После выполненных работ нужно собрать все в обратной последовательности. Крепежные элементы желательно обработать смазочным материалом или «WD-40», чтобы в дальнейшем не было проблем с их откручиванием.
При выборе ремня или других деталей для системы кондиционирования экономить нельзя, поэтому отдавать предпочтение нужно оригинальным запчастям. По сравнении с аналогами они стоят на порядок дороже, но и прослужат намного дольше.
Возникающее давление должно воздействовать на холодный воздух, и равномерно распределяя его по всех элементах системы. Это позволяет системе нормально функционировать даже при больших нагрузках, поддерживая необходимую температуру в салоне транспортного средства. Но это возможно лишь при условии, что все технические требования во время эксплуатации системы будут сохранены.
К основным критериям возникающего давления в системе (при этом должны учитываться всевозможные нагрузки) относятся следующие:
- все соединительные магистрали, через которые подается давление, должны регулярно прочищаться. Это требуется для плавной подачи воздушных масс;
- компрессор кондиционера должен своевременно создавать нужное давление, повышая или снижая уровень циркулирующего хладагента;
- вентилирующая система должна справляться с перепадами поступающего воздуха, пропуская их через патрубки.
На заметку! При соблюдении всех вышеперечисленных условий все нагрузки, оказываемые на систему кондиционирования, будут незначительными и при их воздействии разрушение деталей и узлов происходить не будет. Это позволит эксплуатировать кондиционер на протяжении долгих лет.
Диагностика кондиционера авто
Но для обеспечения нормального функционирования системы требуется ее регулярная диагностика. Специалисты рекомендуют проводить осмотр каждый год, даже если все узлы автокондиционера, в том числе и компрессор, работают нормально.
Последствия несвоевременного ремонта
Игнорирование признаков неисправности кондиционера может привести к серьезным последствиям. Это приведет к тому, что несвоевременная регулировка распределения нагрузки на вал или замена подшипников приведет к серьезным техническим поломкам и, как результат, большим финансовым потерям.
К наиболее распространенным поломкам кондиционера, вызванным несвоевременным ремонтом, относятся:
- смещение шкива системы, которое приводит к истиранию рабочей поверхности детали;
- повреждение верхней крышки компрессора (может возникнуть при проворачивании подшипника);
- чрезмерный износ металла коленчатого вала или внутренней части каркаса кондиционера;
- истирание подшипника при работе системы, из-за чего компрессор может заклинить.
Возникшие неисправности могут потребовать более детального и длительного ремонта, но зачастую такие повреждения приводят к тому, что компрессор восстановить уже нельзя и требуется его полная замена. Работа дорогостоящая, поэтому намного проще и дешевле будет проводить регулярную диагностику системы и правильно ее обслуживать.
Видео – Ремонт компрессора кондиционера
Многие современные автомобили оснащены такой полезной опцией, как кондиционер, который становится спасением с приходом летнего зноя. Привыкнув к комфорту в салоне машины, печально будет обнаружить, в один из дней нажав кнопку кондиционера, что не наступает долгожданная прохлада. Причина очевидна – неисправна , наиболее частым источником неприятностей, в этом случае становиться поломка компрессора кондиционера.
Учитывая цену нового агрегата и стоимость услуг автосервиса, встает закономерный вопрос, возможно ли произвести ремонт компрессора кондиционера автомобиля самому? Ответ прост, да! Но перед тем как приступить к ремонту, стоит разобраться в его конструкции и какие признаки указывают на выход из строя компрессора.
В функцию этого агрегата входит сжатие, преобразование хладагента в жидкое состояние с последующей его циркуляцией в системе. В основном в современных автомобилях нашли применение поршневые компрессоры, где несколько поршней, приводимых в движение закрепленной на валу нагнетателя «качающей шайбой», двигающихся в осевом направлении, сжимают фреон до нужного состояния и способствуют его дальнейшему прохождению по системе.
Смазку движущихся рабочих частей компрессора обеспечивает специальное масло, добавляемое в хладагент. Для разных марок фреона добавляется соответствующее масло, к марке R12 добавляется минеральное масло, в R134а доливают (PAG) полиалкиленово-гликолевое.
Диагностика
Признаки, указывающие на неисправность компрессора, могут проявляться как при внешнем осмотре, так и с появлением шумов при работе автомобильных кондиционеров:
Ремонт основных неисправностей
Если выявлена возможная причина поломки компрессора автомобильного кондиционера, то можно начинать ремонт своими руками:
- При небольших механических повреждениях корпуса следует их заварить с помощью аргонно-дуговой сварки.
- Для замены сальника или прокладок своими руками нужно изначально слить хладагент и снять с машины компрессор. При протекающих прокладках подлежит разборке корпус нагнетателя, состоящий из нескольких частей, в зависимости от его типа, между которыми и устанавливаются эти составляющие. Замена сальника начинается со снятия съемником ступицы муфты, после чего, удалив стопорное кольцо, фиксирующее сальник, при помощи специального приспособления снимаем сальник и заменяем его новым с помощью оправки.
- Замена неисправного подшипника шкива своими руками производится также на снятом с машины компрессоре. Соответственно сняв приспособлением с вала саму муфту, выпрессовываем подшипник, заменяем его новым и производим сборку в обратном порядке.
- Замена подшипника вала своими руками более трудоемкий процесс, требующий разборки всего корпуса компрессора.
- Ремонт электромагнитной муфты состоит в снятии с нагнетателя и замене вышедших из строя на новые: прижимной пластины, сгоревшей катушки или шкива на котором появилась выработка.
- Считается, что при неисправности поршневой группы, долив масло в систему, можно отстрочить отказ в работе компрессора. Но не стоит забывать о мелких частицах, неизбежно появляющихся при выработке в металле, которые, попав в систему, могут забить терморегулирующий клапан и ресивер-осушитель, что в итоге приведет к промывке всей системы. При замене узлов поршневой группы своими руками или устранением проблем с клапанами требуется полная разборка компрессора.
После разборки и промывки следует выявить и заменить неисправную деталь и разобраться в причине, приведшей к такому результату.
Ремонт компрессора автокондиционера. Замена компрессора автокондиционера
Время обслуживания:
от 40 мин.
Телефон:
+7 903 579 09 33
или +7 965 269 81 79
Стоимость ремонта компрессора автомобильного кондиционера в нашем сервисном центре формируется с учетом нескольких важных аспектов:
- 1. Типа транспортного средства.
- 2. Марки автомобиля.
- 3. Характера поломки:
- попадание в систему влаги;
- перегрев системы;
- недостаточное количество масла;
- загрязнение системы.
- 4. Вид выполняемого ремонта.
- 5. Труднодоступность к компрессору при демонтаже и монтаже
В любом случае наши цены Вас порадуют. Стоимость услуг варьируется от 500 рублей.
Ждать долго своего обновленного автомобиля также не придется: наши профессиональные мастера сделают все максимально быстро и качественно – от 40 минут.
Одним из самых незаменимым и уязвимых узлов всей системы кондиционирования автомобиля является компрессор кондиционера. Для безупречной работы компрессора на протяжении долгого времени необходимо строгое соблюдение правил его обслуживания.
Первым сигналом, того что компрессор кондиционера начинает барахлить – это шум или гудение при выключении автокондиционера при заведенном двигателе автомобиля. Диагноз – выход из строя подшипника шкива компрессора. С таким диагнозом можно некоторое время и проездить, но лучше не откладывать эту проблему и обойтись обычной заменой подшипника шкива компрессора. Еще одной распространенной причиной происхождения таких шумов может быть негерметичность самого компрессора – повреждение корпусных деталей. При своевременном обращении в сервис это лечится при помощи аргонно-дуговой сварки или плазменным напылением.
Причины выхода из строя компрессора автокондиционера:
- Система охлаждения кондиционера перегрелась вследствие загрязнения радиатора кондиционера и произошел
- преждевременный износ компрессора кондиционера;
- В систему кондиционирования вследствие разгерметизации или неграмотной заправки попала влага;
- Норма количества хладагента в системе превышена;
- Фильтр осушителя загрязнён, его пропускная способность ограничена;
- Подшипник компрессора кондиционера изношен (шумит);
- Электромагнитная муфта вышла из строя, и включение не происходит;
- Произошёл естественный износ компрессора.
Многие считают, что если компрессор кондиционера подлежит замене, то можно его убить до конца. Но чем больше времени вы эксплуатируете компрессор автокондиционера с такой неисправностью, тем больше вреда он наносит на всю систему в целом. Когда он доживает свои последние часы, он засоряет всю систему продуктами износа. И прежде чем установить новый компрессор, систему необходимо будет очистить от продуктов износа, заменить фильтр осушителя и радиатор, при необходимости клапан ТРВ. Промывка системы — кропотливая и дорогостоящая операция, но если этого не сделать, при включении автокондиционера вся эта грязь опять попадет в компрессор, что в скором времени приведет к его поломке и замене.
Необходимо провести его полную диагностику и выявить причины поломки, чтобы избежать её повторения в будущем. Мы рекомендуем при обнаружении каких-либо сбоев в работе компрессора кондиционера сразу обращаться к специалистам. Это поможет вам сэкономить не только свое время, но деньги.
Если у вас возникли вопросы вы можете их задать по телефону:
+7 903 579 09 33 или +7 965 269 81 79 , также вы можете посмотреть ответы на вопросы в рубрике , если вы там ответ не найдете, тогда задайте его там же в соответствующей форме. Наши специалисты вам обязательно ответят.
| Наименование услуги | Цена |
| Заправка автомобильного кондиционера | 1000 |
| Диагностика автокондиционера (с учетом фреона) | 700 |
| Долив в систему масла | 500 |
| УФ-краситель | 300 |
| Заправка+диагностика+масло+УФ-краситель (с УФ-осмотром) | 2500 |
| Аргонная сварка трубки кондиционера | от 1000 |
| Замена участка трубки, сварка фитинга | от 1200 |
| Ремонт радиатора кондиционера | от 2000 |
| Ремонт испарителя | от 3000 |
| Изготовление шланга кондиционера до 1м | 2500 |
| Изготовление шланга кондиционера свыше 1 м | 3000 |
| Изготовление шланга кондиционера свыше 3 м | 6000 |
| Ремонт электрики | от 1500 |
| Монтаж-демонтаж трубки | от 1200 |
| Монтаж-демонтаж трубки с трудным доступом | от 2500 |
| Монтаж-демонтаж двойной трубки | от 1500 |
| Снятие-установка радиатора кондиционера с легким доступом | от 1500 |
| Снятие-установка радиатора кондиционера с трудным доступом | от 2500 |
| Снятие-установка испарителя с легким доступом | от 3000 |
| Снятие-установка испарителя с трудным доступом | от 6000 |
| Снятие-установка испарителя со снятием «торпеды» | от 15000 |
| Замена уплотнительного кольца с легким доступом | от 300 |
| Замена уплотнительного кольца | от 600 |
| Замена уплотнительного кольца с трудным доступом | от 1200 |
| Снятие-установка компрессора кондиционера | от 1500 |
| Снятие-установка компрессора кондиционера с трудным доступом | от 3500 |
| Замена подшипника шкива на снятом компрессоре | от 1200 |
| Замена подшипника шкива на снятом шкиве | от 800 |
| Промывка системы внутренняя «под ключ» с заменой компрессора, заправкой, технологическими жидкостями и уплотнениями |
от 30000 |
| То же самое на системах с двумя испарителями | от 35000 |
| Промывка и дезинфекция снятого испарителя | от 800 |
| Промывка радиаторов простая | от 1000 |
| Промывка радиаторов с частичной разборкой | от 1500 |
| Промывка радиаторов с трудным доступом | от 4500 |
| Восстановление заднего контура кондиционера на внедорожниках и минивэнах «под ключ» с заправкой | от 15000 до 35000, в зависимости от сложности |
Несколько слов о цене «ОТ». Просим понять нас правильно, все машины разные, и подогнать прайс-лист под одну «гребенку» сложно. У кого-то, чтобы снять трубку, надо открутить пару болтов, а у кого-то для этого приходится разобрать едва-ли не пол-машины. Уточняйте цены на месте! В отдельных случаях, при скрытых дефектах и необходимости дополнительных слесарных работ, возможно увеличение стоимости ремонта только по предварительному согласованию с вами. Звоните, приезжайте! В одном вы можете быть уверены - у нас нет никакого «развода» и мы делаем только то, что нужно. Не стесняйтесь лишний раз заранее уточнить, сколько что будет стоить. Для «прозрачности» наших отношений, мы пускаем клиентов в ремзону, вы можете наблюдать за ходом ремонта лично.
Почему кондиционер течет?
В таблице ниже приведены основные виды неисправностей систем кондиционирования, признаки, причины неисправности и перечень необходимых работ для ремонта бытовых кондиционеров.
| Неисправность | Признаки неисправности | Причины неисправности | Необходимые ремонтные работы |
|---|---|---|---|
| Утечка хладагента (фреона) |
Включается, но «не холодит» Присутствуют следы обмерзания: обмерзает радиатор внутреннего блока и обмерзание гаек на внешнем блоке Часто: потёки масла |
Разгерметизация резьбовых соединений фреоновой трассы |
Требуется дозаправка фреоном |
|
Загрязнение фильтров внутреннего блока и/или теплообменников внешнего блока и/или загрязнение дренажной системы |
Кондиционер «не холодит» Возможно обмерзание радиатора внутреннего блока Иногда возможно появление течи из внутреннего блока |
Несвоевременное проведение сервисного обслуживания Повышенная загрязнённость воздуха в помещении, где установлено климатическое оборудование |
Требуется произвести чистку устройства |
| Неисправность компрессора |
Кондиционер «не холодит» Часто отсутствует шум включения компрессора |
Использование при низких температурных режимах окружающего воздуха (включение на «тепло» зимой) Некачественный монтаж: нарушение прокладки фреоновых магистралей, плохое соединение фреоновых трубопроводов, плохая вакуумация системы |
Требуется замена или ремонт компрессора |
| Поломка вентилятора наружного блока | Кондиционер «не холодит» | Как правило, причиной служит включение на режим «тепло» зимой, следствием является обмерзание крыльчаток в устройстве и выход вентилятора из строя | Требуется замена вентилятора |
| Неисправность пускового конденсатора |
Кондиционер «не холодит» Часто после включения прибора раздается непродолжительный, повторяющийся с определенной периодичностью (2-3 сек.) звук, при этом компрессор не запускается |
Естественный износ Брак изготовления |
Замена пускового конденсатора |
| Неполадки в электронной схеме кондиционера | Кондиционер не включается |
Проблемы электросети Естественный износ |
Необходима замена или ремонт электронной платы |
| Проблемы с электропитанием | Кондиционер не включается с пульта управления |
Естественный износ Прибор не включен в электросеть В пульте управления (ДУ) отсутствуют батарейки или вышли из строя |
Обеспечить доступ электропитания к устройству |
В целом причины неисправности систем кондиционирования можно разделить на три группы:
- Естественный износ деталей
- Нарушения при монтаже
- Нарушение правил эксплуатации устройства
Подробнее основные причины неисправностей описываются ниже.
Основные причины неисправности бытового кондиционера
Загрязнение воздушных фильтров внутреннего блока
Фильтры - это мелкие сетки, расположенные под передней панелью, через которую засасывается воздух. Они задерживают пыль из воздуха, проходящего через внутренний блок прибора. Фильтр защищает от пыли не только людей, но и радиатор внутреннего блока.
Поэтому фильтры кондиционера всегда должны быть чистыми. Забитый грязью фильтр может привести к следующим последствиям:
- Уменьшается обдув радиатора внутреннего блока
- Воздух в помещении будет хуже охлаждаться
- Нарушается режим работы холодильной системы, что может привести к обмерзанию медных трубопроводов. При выключении кондиционера лед начнет таять, и из него будет капать вода.
- Дренажная система может полностью забиться грязью, вследствие чего конденсат начнет литься из внутреннего блока устройства.
Недостаток фреона в системе
Также распространенная причина неисправности кондиционера - нормируемая утечка хладагента (5 — 7% общего количества фреона в год) происходит всегда, т.к. это неизбежное следствие соединения межблочного трубопровода путем развальцовки. Поэтому кондиционер нуждается в периодической дозаправке фреоном, иначе количество хладагента в системе может недопустимо снизится, что может привести к неприятным последствиям, вплоть до замены или ремонта компрессора кондиционера. Нормируемая утечка фреона выявляется и устраняется специалистами при сервисном обслуживании. Если же произошла большая утечка хладагента, Вы сможете определить это по признакам, указанным ниже.
Признаки недостатка хладагента в системе:
- На штуцерных соединениях наружного блока прибора (место подсоединения труб к нему) образуется лед и иней.
- Воздух в помещении слабо охлаждается.
Поэтому, если Вы подозреваете, что произошла утечка фреона — выключите прибор и обратитесь в сервисную службу, для ремонта бытового кондиционера.
Установка кондиционера с недостаточной мощностью для данного помещения
Расчет необходимой мощности исходя из заданных параметров помещения является очень важным условием не только для создания максимального комфорта в помещении, но и для поддержания длительной и безотказной работы кондиционера. Зачастую, в силу разных причин, люди приобретают кондиционер с недостаточной мощностью, в результате чего он не успевает охладить все помещение и вынужден постоянно включаться, чтобы компенсировать недостающую мощность. В данном случае происходит ускоренный износ кондиционера, что в свою очередь может приводить к преждевременным поломкам и выходу из строя.
Работа кондиционера в зимнее время
Также распространенной причиной поломки является эксплуатация охладительного устройства в зимнее время года, а именно при температуре ниже -5°С. Для использования кондиционера в холодное время года его необходимо оборудовать специальным устройством «зимний пуск кондиционера», что позволит Вам избежать серьезной поломки.
Сервисный центр компании «ИнтелКлимат» осуществляет обслуживание, диагностику и ремонт кондиционеров различных моделей. Наш технический специалист выяснит проблему и либо постарается помочь Вам устранить неисправность прямо по телефону, либо вызовет мастера к Вам.
Наши специалисты произведут диагностику для определения характера поломки и сложности ее устранения и смогут отремонтировать Ваше оборудование прямо на месте. В большинстве случаев ремонт осуществляется на месте, если конечно это будет удобно для Вас. Но также бывают случаи, когда мы вынуждены произвести демонтаж и отправить кондиционер на ремонт в наш сервисный центр.
На все работы по ремонту компания «ИнтелКлимат» предоставляет сервисную гарантию
