„Webasto“ sa v modernej dobe stalo takmer nepostrádateľnou vecou automobilovom svete. Všetci tí šťastlivci, ktorí majú tento predhrievač, sa môžu v zime vyhnúť mnohým vážnym problémom. Ale niekedy sa stále stávajú. Vodič sa pokúša zapnúť systém a vidí, že Webasto sa nespustí.
Dôvody tohto správania môžu byť veľmi odlišné a návod na túto inštaláciu číta len málokto. Poďme zistiť, čo je Webasto, ako správne prevádzkovať tento systém, pozrime sa na dôvody jeho porúch, ako aj chybové kódy.
Webasto: čo to je?
Toto zariadenie je predhrievač pre motor automobilu. Poskytuje motoru ľahké štartovanie v chladnom počasí. zimné mesiace. Jedným z rozdielov tohto nemeckého predhrievača je, že funguje autonómne.
Zariadenie Webasto
Tento prvok pred spustením pozostáva z piatich častí. Ide o elektronickú riadiacu jednotku systému, spaľovaciu komoru, výmenník tepla, obehové čerpadlo chladiacej kvapaliny a palivové čerpadlo.
Princíp fungovania
Keď ovládač zapne jednotku, je dodaná zmes paliva a vzduchu, ktorý sa potom zapáli a horí. Vďaka tomu sa chladiaca kvapalina vo výmenníku tepla zahrieva. Čerpadlo zodpovedné za cirkuláciu v ohrievači pumpuje nemrznúcu kvapalinu do celého systému cez výmenník tepla chladiča, čím ohrieva motor. Jednotka je tiež pripojená k pravidelný systém vnútorné vykurovanie a riadi štart ventilátora. 
V zime tak vodič nemusí čakať, kým sa zahreje pohonná jednotka. Motor sa rýchlo uvedie do prevádzky teplotný režim jedným stlačením tlačidla na diaľkovom ovládači.
Výhody a vlastnosti
Jedna z výhod tohto zariadenia Faktom je, že na spustenie systému sa k autu ani nemusíte priblížiť. Môžete začať z okna vlastného bytu. Mnoho ľudí miluje Webasto pre jeho autonómiu a tiež pre to, že sa z batérie neplytvá takmer žiadna drahocenná energia na vykurovanie. Medzi vážne nevýhody možno poznamenať, že životnosť batérie klesá približne o rok. Za pohodlie však musíte vždy zaplatiť. Keď teplota dosiahne určitú hranicu a štandardne je táto úroveň 81°, potom riadiaca jednotka jednoducho vypne inštaláciu. Auto bude čakať na svojho majiteľa a bude úplne pripravené na pohyb. Ak však žiadna aktivita počas dlhý termín nebude a teplota začne klesať, potom keď dosiahne 64 stupňov, Webasto sa spustí a začne znova pracovať.
DIY oprava
V lete toto zariadenie nikto nepoužíva, pretože to nie je zvlášť potrebné. Potom však príde prvé chladné počasie, vodič stlačí tlačidlo, ale bez výsledku. A začína to samodiagnostika. Vodič sa snaží odhaliť problém a často zlyhá. 
Ale aj tak oprava svojpomocne Webasto je možné, aj keď výrobca odporúča kontaktovať diagnostické centrum spoločnosti v prípade akýchkoľvek porúch. Ak rozumiete princípu fungovania systému a máte potrebné znalosti, môžete zariadenie opraviť sami.
Možné poruchy
Všetky zlyhania systému možno rozdeliť do niekoľkých typov. Ide o chyby Webasto vo vnútornej pamäti zariadenia, ktoré však často nijako neovplyvňujú prevádzkové režimy. Existujú aj zlyhania, ktoré sa vyskytujú spontánne. Toto automatický štart alebo sekundárne inklúzie. Dôvodom tohto správania môže byť porucha v okruhu ohrievača. Webasto sa tiež samovoľne vypína kvôli chybám. Takéto poruchy sa môžu vyskytnúť v elektronickej riadiacej jednotke alebo v systéme napájania. Ohrievač sa jednoducho sám vypne a chyby Webasto sa neuložia do pamäte. Druhá možnosť je, keď chyba pretrváva a ak sa reštartuje, systém ponúkne vypnutie a následné zapnutie. 
K blokovaniu dochádza v dôsledku určitého počtu duplicitných kódov. Ak zariadenie zlyhá 4 až 6-krát, systém sa uzamkne a uloží hlásenie o chybe. Ohrievač sami neodomknete. Musíte kontaktovať servisné a diagnostické centrum spoločnosti.
K zablokovaniu môže dôjsť aj v dôsledku prehriatia. Ak sa Webasto nespustí, príčinou môže byť len jedna z týchto blokád.
Ďalším dôvodom je chyba a vypnutie z dôvodu nízkej resp vysoké napätie. Keď napätie stúpne a nakoniec dosiahne 11,5 V, zariadenie sa vypne. Potom sa spustí automatické čistenie. Pomocou riadiacej jednotky môžete merať napätie. V prípade nadmerného napätia (zvyčajne 16 V) jednotka zastaví svoju činnosť. Keď je problém vyriešený, ohrievač bude opäť fungovať.
Keď sa Webasto nespustí, iné typy príčin možno určiť pomocou špeciálneho diagnostického programu pre PC, Thermo Test.
Chyby a ich odstránenie
Všetky dôvody, prečo predhrievač Webasto nefunguje správne, možno rozdeliť do štyroch typov. Kódy, ktoré elektronická riadiaca jednotka nedokázala uložiť, je možné vyriešiť kontrolou dodávky paliva. Potom sa vymieňajú len jednotlivé komponenty alebo samotný ohrievač. Ak existujú opravené zlyhania, musíte sa pozrieť na typ problému v pamäti. V elektronickej riadiacej jednotke môžete pomocou chybového kódu identifikovať, prečo sa Webasto nespustí, a vymeniť problémové komponenty.
Zoznam chybových kódov nájdete v pokynoch. Napríklad 010 je príliš nízke napätie. A 047 je skrat v palivovom čerpadle autonómneho vozidla. Ak vstavaný diagnostický systém Webasto nedokázal identifikovať chybnú jednotku, je potrebné skontrolovať periférne komponenty mechanizmu.
Podrobné informácie o tom, prečo sa Webasto nespustí, je možné zistiť pomocou diagnostiky pomocou počítača. Pomocou programu určite zistíme všetko o chybe a dostaneme detailné informácie o tom, ako to opraviť. Po odstránení poruchy je potrebné kód resetovať pomocou diagnostického nástroja. softvér. V opačnom prípade sa jednotka nespustí.
Webasto a problémy s dieselovými motormi
Nekvalitné palivo rýchlo upcháva filtračnú sieťku v čerpadle. Výsledkom je zlé dávkovanie paliva a následné zastavenie dodávky. Webasto sa spustí a zastaví. Nekvalitné palivo negatívne ovplyvňuje zapaľovaciu sviečku, ktorá sa koksuje a už sa nezohrieva na požadované teploty. Ak sa Webasto nainštalované na dieselovom motore nespustí, problémy sú úplne podobné benzínový spaľovací motor. 
Áno, na dieselové motory Systém nemusí fungovať, pretože palivo obsahuje viac síry. Koksuje zapaľovaciu sviečku ešte viac ako benzín. Preto naftové Webasto zlyhá rýchlejšie ako benzínové. Okrem toho sa často vyskytujú prípady, keď Webasto v chladnom počasí nenaštartuje. Faktom je, že v zime motorová nafta zahusťuje a nedá sa normálne pumpovať cez palivové potrubie do spaľovacej komory ohrievača. Toto je bežný problém a nedá sa s tým nič robiť. Je potrebné iba vyčistiť systém a naplniť nádrž zimným palivom.
Riešenie problémov a odstraňovanie problémov
Často, keď sa Webasto nespustí, dôvody môžu byť skryté v prívode paliva. Stáva sa to v zime na dieselových motoroch, ak majiteľ zabudol vymeniť letné palivo na zimu. Ohrievač môže byť v dobrom prevádzkovom stave - potom môže fungovať ako zvyčajne v teplej garáži. Keď začne zariadenie na teplom mieste normálne fungovať, je potrebné vymeniť naftový motor, následne systém prefúknuť, dôkladne vyčistiť, vymeniť filtre a doplniť nové palivo.
Existuje ďalší dôvod - to je nedostatok paliva v spaľovacích komorách ohrievača. Ak Webasto nainštalované na dieselovom motore nenaštartuje a problém nie je v kvalite motorovej nafty, potom sa palivo nedostane do čerpadla. V tomto prípade bude zvuk prvku dosť hlasný a jasný. Ďalším dôvodom môže byť únik vzduchu v dôsledku poškodenia palivového potrubia. Odporúča sa tiež skontrolovať solenoidový ventil - často sa v ňom hromadia zátky. 
Na kontrolu tlaku vzduchu môžete použiť ohmmeter. Normálne čísla sú 134-154 ohmov. Pri vykonávaní diagnostiky akékoľvek splachovacia kvapalina. Po kontrole palivového systému pokračuje oprava Webasto elektronickou diagnostikou. Je potrebné skontrolovať stav poistiek F1 až F3. Vyhorené je potrebné vymeniť. Potom by ste mali skontrolovať, či jednotka bude fungovať. Potom skontrolujte činnosť časovača. Za týmto účelom zmerajte prúd v jeho konektore. Ak napätie neprejde, musí sa časovač úplne vymeniť. Potom sa kachle skontrolujú a pozrie sa na stav svoriek. Môžu sa oxidovať a blokovať tok prúdu. Všetky vodiče sú tiež kontrolované na integritu. Na zástrčke je vidieť odtlakovanie. Ďalej sa bloky odstránia.
Ak sa Webasto nespustí (GAZelle nie je výnimkou), jednotka môže byť zablokovaná, pretože všetky chyby boli opravené, ale údaje o tom ešte nevstúpili do pamäte. Napájanie je odpojené od riadiacej jednotky na tri sekundy. To sa vykonáva odstránením poistiek. Potom sa prvok musí vrátiť na svoje miesto. Potom môžete zariadenie zapnúť. Potom sa prvé dva kroky zopakujú. Ak všetko funguje, systém bude fungovať normálne. Týmto spôsobom môžete vyriešiť problém, keď sa Webasto spustí a zastaví po niekoľkých minútach práce. Toto správanie sa vyskytuje v dôsledku blokovania elektronické ovládanie. Tento problém pomôže vyriešiť resetovanie a vymazanie chýb.
Záver
Ako vidíte, toto užitočné zariadenie, ktorá pomáha automobilovému nadšencovi vyriešiť množstvo problémov. Po skúsenostiach s riešením problémov, ktoré sa vyskytnú s jednotkou, ju môžete úspešne používať.
Omylom vypnutie a zablokovanie ohrievača. Chyby, ktoré vznikajú počas prevádzky, možno rozdeliť do niekoľkých kategórií.
1. Vyskytujúce sa chyby, ktoré nemajú vplyv na aktuálny prevádzkový režim a sú zaznamenané vo vnútornej pamäti.
2. Chyby, ktoré sa vyskytnú, spôsobujú automatické alebo opakované spustenie a sú zaznamenané vo vnútornej pamäti.
3. Chyba v napájacom zdroji alebo v riadiacej jednotke vedie k okamžitému odstaveniu kúrenia bez dohorenia. Chyba sa neuloží.
4. Chyba, ku ktorej dôjde, vedie k vypnutiu ohrevu (dohorenie) alebo bráni jeho spusteniu. Chybové hlásenie zostáva. Reštartovanie vyžaduje signál vypnutia a nový signál štartu.
Trvalé zablokovanie ohrievača v dôsledku opakovanej chyby
5. Ak sa porucha opakuje 4-6 krát za sebou a nedosiahne sa prevádzkový stav plného zaťaženia, ohrievač sa zablokuje a chyba pretrváva. Blokovanie je možné odstrániť iba v servisnom stredisku. Ak sa chyba vyskytne v dôsledku podpätia resp zlá batéria, potom k blokovaniu nedôjde.
Blokovanie prehriatia (prehriaty ohrievač)
6. Ohrievač je prehriaty a zablokovaný, chybové hlásenie zostáva. Blokovanie je možné odstrániť iba v servisnom stredisku.
POZNÁMKA: Ak je ohrievač omylom vypnutý a zablokovaný, na ovládacom prvku nie je žiadna indikácia. Ohrievač je možné spustiť, ak bola odstránená príčina chyby. Ak je ohrievač zablokovaný, už sa nedá zapnúť.
Chyba v dôsledku podpätia alebo prepätia.
Keď napätie na určitý čas (20s) klesne pod 11,5V, ohrievač sa omylom vypne a nasleduje prečistenie. Zobrazené znížené napätie závisí od softvéru a je merané riadiacou jednotkou. Ak napätie na určitý čas (5 s) prekročí 16V (merané ohrievačom), ohrievač sa tiež omylom vypne a následne sa prečistí.
Po odstránení príčiny chyby dôjde k odblokovaniu vypnutím a opätovným zapnutím ohrievača.
POZOR: Trvalé blokovanie ohrievača / blokovanie prehriatia je možné odstrániť iba pomocou diagnostiky Thermo Test PC. Uložené chyby ohrievača sa čítajú a tlačia pomocou diagnostiky Thermo Test PC. Ak chcete odstrániť zámok bez vymazania chýb, vyberte príkaz ponuky „Pamäť chýb / Odomknite ohrievač“. Vo výnimočných prípadoch je možné ohrievač odblokovať vypnutím napájania (napr. vytiahnutím poistky F1 20A na min. 10s). Najprv je potrebné odstrániť príčinu zablokovania (pozri časť 5.3). Poistka musí byť vybratá do cca. 10 s po zapnutí ohrievača.
Riešenie problémov a odstraňovanie porúch vyžaduje presné znalosti konštrukcie a princípov fungovania jednotlivých komponentov ohrievača a môže ich vykonávať len vyškolený a kvalifikovaný personál.
Možné príčiny chýb počas prevádzky ohrievača sú zoradené podľa nasledujúcich kritérií:
1. Chyby jednotlivých komponentov uložených v pamäti ohrievača. Pamäť riadiacej jednotky označuje konkrétny uzol, ktorý je chybný. Diel alebo zostavu je potrebné vymeniť.
2. Uložené v pamäti ohrievača Bežné chyby. Ohrievač zistil problém (napr. neštartuje), ale príčina nebola identifikovaná. Pátranie po príčine je navrhnuté tak, aby sa pred výmenou ohrievača alebo komponentov najskôr skontrolovali periférne zariadenia ohrievača (napríklad prívod paliva).
3. Chyby, ktoré nie sú uložené v riadiacej jednotke. Pátranie po príčine je navrhnuté tak, aby sa pred výmenou ohrievača alebo komponentov najskôr skontrolovali periférne zariadenia ohrievača (napríklad prívod paliva).
Chyby čítania z pamäte ohrievača Pomocou diagnostiky Thermo Test PC je možné čítať chyby z pamäte ohrievača. Do pamäte je zaznamenaných až 8 rôznych chýb. Čím je chyba staršia, tým je jej číslo vyššie. Riadiaca jednotka uchováva informácie o aktuálnych prevádzkových hodinách ohrievača a počte spustení. Ak je chyba zadaná ako „aktuálna“, potom ju riadiaca jednotka rozpoznala od posledného spustenia ohrievača.
Chybové hlásenie „Neúspešný prvý pokus o spustenie“ zostáva aktuálne, kým ohrievač nedosiahne plné zaťaženie pri reštartovaní alebo kým reštart zlyhá. V tomto prípade sa hlásenie „Prvý pokus o spustenie zlyhalo“ vymaže a nahradí sa hlásením „Žiadne spustenie“. Hlásenie „Prerušenie plameňa“ zostáva aktuálne, kým sa ohrievač nevypne alebo kým niekoľko prerušení plameňa nepreruší režim spaľovania. V tomto prípade sa chybové hlásenie „Strata plameňa“ vymaže a nahradí sa „Strata plameňa (FAZ) viackrát“.
POZNÁMKA: Pokyny na obsluhu diagnostického zariadenia sú prevzaté z príslušného návodu na obsluhu. Pre výber typu ohrievača použite položku „W-Bus bus“. Odporúčame vytlačiť prevádzkové a chybové údaje, ako aj dodatočné vonkajšie faktory k chybám.
Resetovanie chýb Webasto a odblokovanie ohrievača môže byť potrebné, ak sa váš ohrievač nespustí.
Po niekoľkých neúspešných pokusoch o spustenie môže dôjsť k zablokovaniu. Chyby Webasto by sa mali vynulovať po diagnostike a oprave ohrievača. V prípade, že existuje úplná dôvera ohrievač je v dobrom prevádzkovom stave.
Pre rôzne ohrievače sa chyby resetujú pomocou rôznych metód, tu zvážime 2 najbežnejšie: Thermo-Top Evo (TT-EVO) a Thermo Top C/E/Z (Thermo - Top C/E/Z)
Resetovať zámok TT-Evo:
Do 10 sekúnd potom odstráňte z bloku motorový priestor poistka F1 – 20A (žltá)
- Znovu nainštalujte poistku
- Stlačte tlačidlo „On“ (vľavo) na diaľkovom ovládači „Telestart“ alebo „priamy štart“ (baterka) na časovači.
- Odpojte riadiacu jednotku odstránením 20 A poistky (žltej) na káblovom zväzku ohrievača
- Znovu nainštalujte poistku. Ohrievač by sa mal zapnúť.
Tiež nezabudnite, že ohrievač nie je zablokovaný len tak, vždy existujú dôvody, prečo je ohrievač zablokovaný. Chyby sa ukladajú do pamäte riadiacej jednotky; ich resetovanie skomplikuje ďalšiu diagnostiku a opravy vášho ohrievača Webasto.
Ďakujem, pomohlo. 2-3 bloky ročne, neustále chodili k inštalatérom
Anton je veľmi rád, že vám informácie pomohli aj s touto otázkou nás neustále kontaktovali, a preto som napísal tento článok.
Ako odomknúť štandardnú Webasta na T5.
A kde je poistka?
Dobré popoludnie Erzhan, štandardné Webasto je možné odomknúť pomocou Vasya Diagnostic - toto je adaptér pre skupinu VAG, používame ho presne, je nepravdepodobné, že by to fungovalo iným spôsobom. Ohrievač sa najčastejšie diagnostikuje a riadi cez zbernicu CAN.
Objednajte si adaptér pre seba, budete ho potrebovať viackrát. Alebo choďte na čerpaciu stanicu, kde je, potom v skupine 18 - diagnostika ohrievača.
Andrey Ďakujem veľmi pekne.
Dobrý deň, moje štandardné Webasto sa pravidelne blokuje, hlási chybu v riadiacej jednotke, resetujem chybu, všetko funguje dobre, jazdím cez divočinu a pokúšam sa naštartovať auto, znova je zablokované.
Dobré popoludnie Anatoly. Zaujímavý prípad: na akom aute (značke, modeli) je ohrievač nainštalovaný?
Dobrý deň, keď zapnem Webasto, rozsvieti sa zelené svetlo a potom červené, čo je to a Webasto sa nespustí?
Dobrý deň Pavel.
Na akom aute máš kúrenie? Prišiel z výroby alebo bol namontovaný dodatočne?
Dobrý deň! Po inštalácii Webasto fungovalo bez problémov dve zimy, tento rok je zima chladnejšia, začali problémy so štartovaním, chyba „prehrievanie“, čerpadlo funguje. Prehrievanie klesne pod -27 pod nulu. Vyššie uvedené funguje bez problémov. Mitsubishi Pajero.
Dobrý deň Fedor.
V tomto prípade sa musíte pozrieť na hustotu a bod tuhnutia nemrznúcej zmesi. Možno vám pri -27 zamrzne samotná nemrznúca zmes, a preto ju čerpadlo nemôže pumpovať. Pred ďalším ochladením zmerajte bod mrazu nemrznúcej zmesi refraktometrom a v prípade potreby ju vymeňte. Ako ste zistili, či čerpadlo funguje správne? Možno to nefunguje pri teplotách pod 27 - to sa tiež stáva.
Dobrý deň. Ako resetovať chyby, ak je Webasto spustené cez modul gsm a nie je k dispozícii žiadne diaľkové ovládanie. Mitsubishi Pajero 4 diesel!
Dobré popoludnie Michail. Hlavným princípom je tu princíp fungovania. Celý proces je rovnaký, len namiesto tlačidla použijete spustenie z GSM modulu.
Ahoj. Objaví sa chyba f87. Najprv sa rozsvieti zelené svetlo, potom červené svetlo. Pomôže reštart?
Dobry den, Natalia. Vaša chyba súvisí s neustálym blokovaním ohrievača. Skúste resetovať chyby a odomknúť. Ak sa vyskytne iná porucha ohrievača, ukáže to pri ďalšom spustení.
Ako resetovať chyby a odstrániť blokovanie? Časovač má funkciu „reboot“ a reštartoval som ho, ale chyba a zámok nie sú resetované!
Dobré popoludnie, musíme to urobiť spolu. Jedna osoba odstráni kryt z 20A poistky a poistku trochu vytiahne, aby sa dala ľahko vytiahnuť. Druhým sa zapne kotol a do 3 sekúnd je potrebné vytiahnuť poistku a vypnúť ohrievač, počkať pár sekúnd a vložiť poistku - Ide o univerzálny obvod pre Thermo TOP EVO. Ak máte Thermo top C\E\Z tak ako je napísané v texte.
Najprv však musíte vedieť, o aké chyby ide a prijať všetky opatrenia na ich odstránenie.
Kúpil som si Sprinter z roku 1998. Webasto bolo nainštalované zo starej továrne. V chladnom počasí sa spúšťa a vypína. Interval 3-4 minúty. Nedávno bolo teplo -3 -4 fungovalo perfektne bez prerušenia. Teraz s intervalmi opäť začali mrazy. Možno potrebujem reset? Prosím povedz mi….
Dobré popoludnie Nurlan.
Skúste skontrolovať: hustotu a bod tuhnutia nemrznúcej zmesi, utiahnite svorky kvapalinových hadíc. Šprintéri majú väčšinou Hydronic, si si istý, že máš Webasto? Foto kotla môžete poslať emailom. pošta?
Dobrý deň, povedzte mi, ako opraviť chybu f-87 na Fiate Ducato
Máte chybu blokovania, musíte urobiť všetko tak, ako je napísané v článku. Pre ohrievač Termo vrch C\E\Z. Po reštarte si musím zapísať hlavnú príčinu zablokovania. Ak sa jednoducho nespustí, musíte to diagnostikovať a pozrieť sa na prevádzkové parametre.
Objaví sa chyba H22, resetoval som to 3 krát! cez program! Povedzte mi, ako to odstrániť?
Ak bola diagnostika vykonaná prostredníctvom programu, malo by existovať vysvetlenie chyby. Čo presne ukazuje diagnostika?
Dobrý deň Oleg, stojíme vo Valdai Webasto thermo tor evo neštartuje. a kde sú stredy vo Valdai na Webastu
Dobré popoludnie Yuri, musíte sa pozrieť na Valdai, zvyčajne tieto autá nemali vykurovacie kotly nainštalované z výroby, takže niekde vedľa batérie musí byť samostatný blok pozostávajúci z dvoch poistiek.
Dobry den Ford Galaxy 1.9 diesel vyrobeny v roku 2004. Webasto vobec nejde (necvaka cerpadlo, nehuci motor Ak ano tak kde). nachádza sa to nikde pod kapotou.
Dobré popoludnie Dmitry
Poistku musíte vyhľadať pomocou návodu na obsluhu auta. Si si istý, že máš Webasto? Automobily Ford boli zvyčajne vybavené ohrievačmi Eberspaecher Hydronic. Nedajú sa resetovať jednoduchým vytiahnutím poistky. Budete musieť prísť na diagnostiku do servisného strediska, kde je skener autá Ford. A odstráňte dôvod nenaštartovania. Môžete k nám prísť aj na diagnostiku.
dakujem za odpoved
Dobrý deň. Volkswagen Caravel má vrchol s. Všetky chyby sú vymazané cez WTT okrem 1, blokovacieho kódu 07. Vymazané cez k-riadok. Ako môžem teraz odomknúť autá iba cez OBD?
Dobrý deň, Sergey. Používa sa na odblokovanie ohrievača dobrý program VSDC (Vasya-Diagnostik). Prejdite na bod 18 ( prídavný ohrievač) a odtiaľ odstráňte zámok. Prostredníctvom prispôsobenia a kanála 42 uložíte „1“ do hodnôt a potom vymažete chyby. Aké chyby ste mali? Odstránili ste príčinu chýb?
dobré popoludnie na Prado 95 diesel stojí top E 4,2 kW, vymenil som výmenník a nejako som ho naštartoval, pri vyťahovaní všetkých konektorov to začalo fungovať bez prerušenia, po mesiaci som sa rozhodol konektory na tom odmontovať. Webast a ošetrovať, aby nezoxidovali a potom to prestalo fungovať úplne
Dobré popoludnie Alexander. Je potrebné skontrolovať všetky konektory, najmä pre napájanie - napätie a prúd. Je lepšie sa na to pozerať s nákladom: napríklad žiarovka. Okrem toho je dosť možné, že keď boli konektory odstránené, kabeláž bola jednoducho poškodená, aj keď izolácia bola neporušená. Aj toto sa stalo.
Dobrý deň na mojom štandardnom diaľkovom ovládači ohrievača Webasto praskli drôty, zaizoloval som ich, ale časom som ich zaizoloval, zavreli sa, vyhorela 1A poistka, vymenil som ju a diaľkové ovládanie teraz nefunguje a podľa toho. , samotný ohrievač Čo mám teraz robiť?
Dobré popoludnie Maxim. Čo je štandardné diaľkové ovládanie? Aké auto? Ak je diaľkový ovládač štandardný Oval 1533 - má jednoduchý 4-pinový konektor, môžete skúsiť nainštalovať iný časovač. Ak to nepomôže, hľadajte príčinu ďalej. Najprv skúste nainštalovať diaľkové ovládanie. Ak máte Webasto Thermo Top C/E? Potom môžete použiť napájanie na čierny vodič, napríklad z červeného. V tejto chvíli by sa mal začať proces spustenia ohrievača (nezabudnite na teplotu Ak sa spustenie začalo, potom je jednoznačne problém s časovačom).
Dobré popoludnie mám webasto termo top evo 5. Túto zimu po mrazoch prestal fungovať (stlačil som tlačidlo 3-5, rozsvietila sa obrazovka a všetko zhaslo). spustil raz na pár minút a je to. Teraz, keď ho vypnem, sa rozsvieti samotný displej a blikajú hodiny - ako to nastaviť Niekedy nastúpite do auta a potom na displeji vidíte, že 3 hodiny alebo viac blikajú, aby ste nastavili čas! ... Povedz mi, v čom môže byť problém UAZ Patriot iveco?
Dobré popoludnie Vitaly. Musíte sa pozrieť na kontakty svoriek „+“ a „-“, ak je v nich všetko normálne, potom zmeňte časovač.
Dobrý deň! Palivové čerpadlo prestalo vydávať charakteristické zvuky (. Je príčina v čerpadle alebo v „mozgoch“ ohrievača? Diagnostické centrum je ďaleko. Ako môžete skontrolovať palivové čerpadlo sami?
Dobré popoludnie Dmitry. S najväčšou pravdepodobnosťou je dôvod v samotnom čerpadle. Ak to chcete skontrolovať, musíte ho odstrániť a použiť impulz „+“. Na samotnom palivovom čerpadle je zástrčka, k jednému kontaktu pripojíte „-“ a pomocou krátkodobých spojení pripojíte plus. Samozrejme, je potrebné, aby mohol vziať palivo, na to bude stačiť odrezať plastová fľaša 3-4 cm od spodnej časti, nalejte do nej palivo a spustite do nej sací koniec palivového čerpadla.
Výsledkom je, že keď sa použije impulz, čerpadlo by malo vydávať charakteristický zvuk a „pľuť“ palivo. Ak sa tak nestane, vymeňte palivové čerpadlo.
Dobré popoludnie Alexander, ak tomu dobre rozumiem, máte na mysli ohrievač Hydronic od Eberspaecher? Ak máte osobný automobil a kvapalinový ohrievač: musíte pripojiť časovač, ktorý dokáže diagnostikovať ohrievač. Ďalej prejdite na servisný režim a prečítajte si chyby. Prostredníctvom >>odkazu
Dobrý deň, prosím, povedzte mi, že pri štartovaní kotol beží 30 sekúnd a vypne sa, potom na multicontrole vyskočí chyba Fa9! Čo robiť?
Dobré popoludnie Roman.
Ospravedlňujem sa za neskorú odpoveď, váš ohrievač má chybu v dôsledku nedostatočného prietoku chladiacej kvapaliny. S najväčšou pravdepodobnosťou je chybné čerpadlo chladiacej kvapaliny (ohrievač). A s najväčšou pravdepodobnosťou bežiaci motor ohrievač bude plne fungovať. Skontrolujte, najlepšie je to samozrejme skontrolovať v chladnom počasí alebo v noci.
Dobrý deň, môžete mi povedať, že Webast ct90 hlási chybu F-1, keď sa čerpadlo otáča, čerpadlo cvakne a vypadne z potrubia! Biely dym ale nedochádza k požiaru už bol trikrát zablokovaný a po odstránení blokovania vypisuje rovnakú chybu F-1
Dobrý deň, Alexey, prepáčte za neskorú odpoveď. Ak z potrubia ide do biela dym znamená, že palivo sa nezapáli. Najprv musíte rozobrať, vyčistiť mriežku horáka a spáliť. Samozrejme, musíte sa pozrieť na stav sieťky, ak je opuchnutá, potom vymeňte sieťku alebo horák. Môžete si zakúpiť samostatné pletivo - neoriginálne (od 1 týždňa do 2 rokov prevádzky - podľa šťastia) alebo horák od Webasto (stabilný 4 roky).
Webasto sa nespustí, dokonca ani nezapne dúchadlo, ale odpočítavanie pokračuje. Termo top e benz chevrolet niva.
Dobrý večer Dmitry. Možnosť 2 - je problém v kabeláži - signál nedosahuje alebo je chybné diaľkové ovládanie. Toto príde hneď. Vo všeobecnosti sa treba pozrieť, odporúčam prihlásiť sa na diagnostiku.
Dobrý deň Kotol štartuje z diaľkového ovládania T91, pred pár mesiacmi prestal štartovať, keď stlačíte tlačítka LED bliká ako keby neprešiel signál, spustil som diagnostiku a ukázalo osem chýb (12h, 84h,38h,39h , 02h, 2Fh, 05h, 88h) Pri diagnostike kotol zaregistrovali do počítača bez problémov, potom som kotol pár krát spustil z diaľkového ovládača a potom ešte raz v starom kruhu. Prosím, povedzte mi, kde alebo kde začať ďalej?
Dobrý deň, Ruslan, ako vám presne diagnostikovali? Poskytli ste vysvetlenie chýb? Pri spustení kotla dymil alebo sa vyskytli iné abnormality v prevádzke? Nechávate auto vždy cez noc na jednom mieste? Aká je vzdialenosť diaľkového ovládača od auta v momente naštartovania?
Existuje veľa rôznych chýb - stojí za to skontrolovať zapojenie. Ako dlho bol kotol nainštalovaný? Dostáva sa voda alebo špina z cesty?
Dobrý deň. Automobil Mercedes-211, kotol TT-EVO, bol nainštalovaný na čerpacej stanici, spustený telefonicky cez starline. V odpovedi SMS píše: Režim (IM)-F7 GSM: 22 alebo 31. Povedzte mi, prosím, čo to znamená? Začalo to tak, že v Starline bola zablokovaná SIM karta a musel som nainštalovať ďalšiu. Spustil som to - kotol funguje. Potom ma napadla myšlienka pozrieť sa na poistky. POZRILA SA. Po zhliadnutí ani jeden štart. Povedali, že je to palivové čerpadlo. Je možné vyriešiť problém bez odstránenia a výmeny?
zabudol som sa opýtať. Ak je to dávkovacia pumpa, tak ktorú mám použiť? Viem len, že DP-42. Aká modifikácia? Vopred ďakujem.
Dobré popoludnie Andrey, čerpadlo DP42 nemá žiadne úpravy, pasuje na diesel aj benzínové verzie. Čo sa týka predchádzajúcej správy, len preto, že sme sa pozreli na poistky, palivové čerpadlo nemôže zlyhať. Môžete ho odstrániť a skontrolovať sami, o tom som už písal niekde v komentároch: odstráňte čerpadlo, pripojte plus, jeden koniec čerpadla musíte spustiť do nádoby s palivom a krátko použiť mínusové impulzy alebo naopak. Ukazuje sa, že simulujete signál riadiacej jednotky. Pumpa cvakne a palivo vystrekne z druhého konca (po 5-10 impulzoch). Ak nedochádza k striekaniu, čerpadlo je potrebné vymeniť.
Dobry den, chcel som sa opytat ci je vhodny hranaty dialkovy ovladac 1530 namiesto 1533 termo top evo 5?
Dobré popoludnie, áno, malo by to prísť. Jediný spôsob, ako to zistiť, je vyskúšať. Nenašiel som nič o časovači 1530, či má W-Bus zbernicu... S istotou viem, že Thermo Top E/C sa ním riadi.
Dobré popoludnie, mám termo top evo diesel 12V kľúčenku T90, neštartuje v silný mráz-25 30 a menej, ale po naštartovaní spaľovacieho motora ručne, okamžite vibaste ak ho zapnete, naštartuje, v čom môže byť problém, vďaka.
Dobré popoludnie Denis, nespustí sa to vôbec alebo sa to pokúša spustiť? Dochádza k čistke? Ak nedôjde k prečisteniu, musíte vykonať diagnostiku v čerpadle. Možno, že čerpadlo nemôže čerpať nemrznúcu kvapalinu a zabraňuje spusteniu kotla
Dobrý čas. Povedzte mi, ako resetovať chyby. webasto air top 2000 s jednoduchý regulátor. Vopred ďakujem.
Na Webasto Air Top 2000 s jednoduchým regulátorom stačí vytiahnuť poistky a znova ich vložiť. Všetko by malo fungovať.
Andrey, dobré popoludnie. Mám Škodu Yeti, autonómne kúrenie z výroby (benzín). Neštartuje z kľúčenky „na pár sekúnd sa rozsvieti na červeno, potom bliká na zeleno.“ Neštartuje ani z auta. Píše nesprávne. Ako zistiť akú chybu? Ak môžete, povedzte mi to.
Dobry den Roman, treba prist na diagnostiku do servisu, ktory vie diagnostikovat skodovku. Teraz má takmer každá služba Vasya-Diagnostic - program pre VAG diagnostika. Tam sa v bode 18 dozviete všetko. Vypíše sa chyba a musíte ju zistiť.
Kotol sa nespustí s časovačom. Obrazovka sa rozsvieti a po stlačení tlačidla štart vyskočí číslo 30, potom číslo zhasne. a obrazovka ešte nejaký čas svieti.
Hodiny je možné nastaviť až po resetovaní svoriek batérie.
Dobré popoludnie Alexander. Nerozumiem vašej otázke, čo presne je potrebné urobiť? Ak sa kotol nespustí, je potrebné urobiť diagnostiku, ak po resetovaní chýb nechce fungovať. V poistkovej skrinke je spravidla samostatná poistka pre ovládací panel na resetovanie diaľkového ovládača, môžete ju vytiahnuť.
Prosím, povedzte mi, mám Webasto thermo top-e, keď ho zapnete, spustí sa preplach, potom sa na pár sekúnd zapne čerpadlo a všetko sa zastaví, alebo sa čerpadlo možno nezapne, preplachovanie vyfúkne a to je všetko a čas sa odpočítava na diaľkovom ovládači, ak resetujete chyby, môže sa spustiť a fungovať je to normálne, ale možno sa nespustí, vyčistil som kotol, kde hľadať?
Dobré popoludnie Sergey, bohužiaľ nemôžete nikam ísť bez diagnostiky. Musíte pochopiť, ako to vyčistili, zmenili tesnenia na pôvodné alebo nechali staré, alebo to urobili sami, aké usadeniny boli v horáku. V každom prípade pre diagnostiku, ak si ju chcete diagnostikovať sami, musíte si stiahnuť adaptér K-line a diagnostický program z internetu.
Dobré popoludnie, povedzte mi, že sme omylom naprogramovali zlý kotol na aute multicontrol, ako ho resetovať
Pekný deň, Andrey.
Stačí resetovať časovač na výrobné nastavenia. Toto je na samom konci nastavení, zdá sa, že sa to nazýva reset. Potom sa časovač vráti na výrobné nastavenia. A potom, ako pri prvom zapnutí, stlačte dve tlačidlá (okrúhle a zapnuté) na 3 sekundy a potom vyberte typ kotla.
Dobrý deň. Thermo top C fungoval skvele 2 zimy, dokonca začínal na -45. Minulú zimu to niekoľkokrát zlyhalo, -30 nechcelo naštartovať, tento rok pri -15 nenaštartovalo, teraz pri -2-3 nenaštartuje. Vyčistili to. Nepomohlo. Diesel. Je zima 10 mesiacov v roku. Noriľsk.
Dobré popoludnie, musíme to diagnostikovať, ale s najväčšou pravdepodobnosťou vymeňte horák. Dymí pri štarte? Bolo v horáku veľa usadenín? Ako je na tom pletivo, v akom stave? Z ktorého roku je samotný ohrievač?
Milý. Minulý rok diagnostikovali niečo ako sto, tento rok konečne nevedeli nič spočítať, nie je tam žiadna súvislosť a hotovo. Vyčistené čerpadlo. Pracovné. Keď som čistil horák, podľa môjho názoru tam bolo veľa uhlíkových usadenín. Ale majster povedal málo, štandardný snímač plameňa sviečky bol niečím tak zarastený, majster povedal, že ho nemôžete zoškrabať ničím ako nechtom, tak ho vyčistil nechtom, zostalo trochu sadzí. Mriežka sa zdá byť v poriadku. Nepamätám si rok, nainštaloval som to v 13.
Pri fúkaní silno fajčite.
Sotva to diagnostikovali, majster povedal, že to nie je PPP, ale dohrievač prerobený na PPP a bolo úžasné, ako sa nakoniec ozval.
Dobré popoludnie, je v poriadku, že ide o prerobený ohrievač, malo by to fungovať rovnako. Po jej vyfúknutí spustenie prebieha? Po naštartovaní stále dymí? Pracoval technik, ktorého ste navštívili, so spoločnosťou Webasto už dlho? Je to tak, že ak veľa dymí, je to istý znak opotrebovania horáka. Ak by mohli zverejniť aj fotku mriežky, alebo poslať mailom, bolo by to super, potom si určite vieme povedať o stave.
Povedzte mi, prosím, Alhambra 1.9tdi vôbec nereaguje na kúrenie, kam ísť, čo hľadať, vopred ďakujem!
Dobré popoludnie Kirill, mohol by si prosím napísať ešte raz model tvojho auta?
Dobrý deň. Môj Mercedes C180 stojí Webasto 4kv. Na začiatok je tu iba prívesok na kľúče. V lete som spustil Webasto a nespustilo sa. Vymazal som chyby (vytiahol a vložil žltú poistku atď.) a začalo to fungovať. Teraz to nefunguje a odstraňovanie chýb nepomáha. Išiel som do servisu na diagnostiku. Chalani to pripojili a povedali, že ich diagnostika nevidí súvislosť s Webastom. Hovoria, že to treba odstrániť a diagnostikovať na lavičke. Pýtal som sa, aký je možný dôvod?! Hovoria s najväčšou pravdepodobnosťou riadiaca jednotka alebo niekde zlý kontakt. Aký je podľa vás dôvod?
Dobré popoludnie, Ikaz, je Webasto štandard? Bolo to okamžite namontované na aute? Ak je to štandard, tak si treba pozrieť kontakty, alebo im aspoň zavolať, predajcovia ich majú kompletný sprievodca o opravách a diagnostike, čo robiť, ako to robiť a v akom poradí. Odpoveď, ktorú ste dostali, nie je odpoveďou. obchodné zastúpenie, najmä Mercedes. Ale ak máte neštandardné Webasto a bolo nainštalované dodatočne, tak najskôr zavolajte na kontakty, ak je všetko v poriadku a diagnostika funguje a diagnostik to diagnostikuje správne, potom jednotku opravte. A diagnostika na stojane sa nelíši od diagnostiky na aute, takže nepomôže.
Nemám na sklade Webasto. Boli inštalované samostatne. Je samotná riadiaca jednotka všeobecne opravená alebo musím nainštalovať novú? Bolo mi povedané, že nový bude stáť 28 tisíc aj s montážou. Zdá sa mi jednoduchšie nainštalovať nové Webasto))
Dobrý deň, môj Cruiser 80 sa nespustí, skúšal som resetovať Webast, nepomohlo to...
Dobré popoludnie Alexey.
Vždy je potrebné identifikovať dôvod, prečo sa dostal do blokády, a potom ju resetovať???? Odstránenie blokovania nie je všeliekom, ale stačí len diagnostikovať a zistiť príčinu.
Dobrý deň Mám chybu OSTATUS: 1:OFF 2:OFF ISTATUS: 1:OFF 2:OFF Režim:Zima Chyby ohrievača: 2 (6 139) Ohrievač je: ZASTAVENÝ
Toto je na thermoCALL.
Otázka: ako vypýtať chybu, ak mám v interiéri iba jedno tlačidlo.
Dobré popoludnie Roman, zdá sa, že sa vyskytli chyby v palivovom a obehovom čerpadle, takže by ste ich nemali resetovať, ale skontrolujte, aký druh ohrievača ste nainštalovali? Odporúčam vám ísť na diagnostiku. Nechajte to vyriešiť servisné oddelenie.
Autonómny ohrievač Webasto je veľmi spoľahlivé zariadenie, ale aj tak môže dôjsť k poruche. Vo väčšine prípadov k zlyhaniu dochádza v dôsledku nesprávna inštalácia, nesprávna obsluha alebo nedostatočná údržba.
Najčastejšie sa autonómny ohrievač Webasto jednoducho nezapne v prípade poruchy, avšak pri niektorých poruchách sa jednoducho pozoruje abnormálna prevádzka zariadenia.
Batéria Webasto má nasledujúce typické chyby:
- plameň praskne;
- prehriatie;
- nestabilná prevádzka (napríklad problémy so štartovaním).
V prípade poruchy ohrievač signalizuje svoju poruchu zobrazením chybového kódu (tabuľka s kódmi je uvedená na konci článku).
Na displeji časovača sa zobrazí nápis v tvare písmena F a dvoch čísel (toto je kód chyby).
Ak tam nie je žiadny časovač a je tam iba spínač, potom bude svietiť kontrolka spínača špecifický signál(blikanie kódu). Svetlo dá 5 krátke signály a niektoré dlhé. Počet dlhých pípnutí je kód chyby. Ak je chybový kód 0, potom žiarovka jednoducho vydá 5 krátkych signálov.
Tiež abnormálna prevádzka ohrievača môže byť indikovaná vonkajším hlukom počas prevádzky zariadenia.
Majiteľ auta si môže len sám skontrolovať stav poistiek, ako aj vizuálne posúdiť stav ohrievača.
Preto, ak sú vizuálne všetky poistky neporušené a všetky zástrčky sú na svojom mieste, potom je to potrebné okamžite kontaktujte špecialistu servisné stredisko . Pre úplná diagnostika a chyby čítania si vyžadujú špeciálny softvér Webasto Thermo Test, ako aj prítomnosť špeciálneho programátora a adaptéra zástrčky. To všetko je k dispozícii iba v špecializovanom servisnom stredisku.
Vlastná oprava môže viesť k poškodeniu ohrievača alebo vozidla!!!
Webasto Autonomy môže zobrazovať nasledujúce chybové kódy:
Autonómny predhrievač je v našich klimatických podmienkach jednoducho potrebný. Agregát pred vašim príchodom vykúri interiér a zníži opotrebovanie motora.
Zariadenie je veľmi spoľahlivé a spláca sa za rok a pol (kvôli ušetrenému palivu pri kúrení).
Nákup a inštalácia
Môžete si ho kúpiť takmer v každom meste Ruská federácia. Predajca vám vždy pomôže s výberom modelu.
Inštaláciu je najlepšie zveriť kvalifikovaným pracovníkom servisného strediska.
Ak sa rozhodnete nainštalovať zariadenie sami, pozorne si prečítajte pokyny na inštaláciu. Osobitná pozornosť Pri pripájaní systému prívodu paliva dbajte na dodržiavanie bezpečnostných požiadaviek. Buďte opatrní aj pri inštalácii riadiaceho systému a pripájaní ohrievača k elektrickej sieti vozidla.
Po inštalácii, pred prvým štartom, je potrebné odvzdušniť chladiaci systém vozidla, inak vzduchový uzáver zabráni normálna operácia. V prípade vzdelávania vzdušný zámok Chladiaci systém nefunguje správne a Webasto sa spustí, ale nezohrieva.
Rozpady
V prípade akejkoľvek abnormálnej situácie zobrazí chybový kód (v číslach na displeji alebo pomocou kontrolky). Abnormálna činnosť Webasto je najčastejšie spôsobená prehliadnutím samotného vodiča (napríklad hladina paliva v nádrži klesla pod povolenú úroveň a zariadenie sa nespustilo), ale stane sa, že signál je vyslaný z dôvodu vážneho porucha.
Najčastejšie Webasto prestane fungovať kvôli uhlíkovým usadeninám vo vnútri. Senzory môžu tiež zlyhať.
Pomerne častým problémom je situácia, keď fúka, no nekúri.
V tomto prípade je s najväčšou pravdepodobnosťou chybný obehové čerpadlo. To znamená, že ohrievač sa zapne, beží niekoľko minút a vypne sa kvôli prehriatiu, pretože... kvapalina necirkuluje v chladiacom okruhu. Problém je vyriešený výmenou čerpadla.
Porucha sa musí opraviť iba v servisnom stredisku, kde pracovníci absolvovali špeciálne školenie.
Vykorisťovanie chybné zariadenie zakázané.
Webasto je nenahraditeľná vec modernom svete. Šťastní majitelia takéhoto zariadenia v zimné obdobie vyhnúť sa vážne problémy. Akonáhle však systém zmizne, vyvstáva otázka, prečo sa Webasto nezapne? V tomto článku sa pokúsime prísť na to možné dôvody poruchy, ale najprv sa pozrieme na to, ako správne používať mechanizmus, aby sa nevyskytli ďalšie problémy s ohrievačom.
Systém Webasto v aute
Dnes je ťažké nájsť automobilového nadšenca, ktorý by nesníval o integrácii Webasto do svojho auta. Webasto - autonómne Nemeckej výroby. Vo vnútri chladiaceho okruhu je inštalovaný kompaktný mechanizmus s hmotnosťou 5 kg palubnej siete A palivový systém auto. Hlavnou funkciou Webasto je zahriatie motora pred spustením pohonnej jednotky. Autonómne čerpadlo ohrievača poháňa nemrznúcu zmes v celej chladiacej sieti cez chladič. Zariadenie je v podstate malá spaľovacia komora pripojená k chladiacemu systému vozidla. Dnes výrobca prináša na trh dva typy zariadení - Thermo Top Evo-4 a Thermo Top Evo-5. Líšia sa iba silou.
Webasto je tiež pripojené k štandardnému vnútornému ohrievaču a spúšťa ventilátor. V chladnom období tak vodič nemusí čakať na zahriatie motora. Motor dosiahne požadovanú teplotu jedným stlačením tlačidla na diaľkovom ovládači. Majiteľ sa nemusí približovať k autu, Webasto možno spustiť z okna bytu. Navyše pri studenom štarte Opotrebenie motora sa rovná dojazdu 100 km. Ohrievač pracuje autonómne, vykuruje a dlhé spustenie nezdvíha motor veľký náboj Batéria Jedinou zjavnou nevýhodou je skrátenie životnosti batérie o rok. Ak to berieme ako cenu za pohodlie a komfort, tak výmena batérie nie je rozhodujúca.
Prevádzka Webasto v zime
Ako používať Webasto?
Aby zariadenie malo dlhú životnosť a nevykonávali ste Webasto diagnostiku sami, musíte postupovať podľa priložených pokynov a tipov:
- časti mechanizmu by nemali prísť do kontaktu s kvapalinou;
- Časti zariadenia nesmú byť vystavené elektrickému náboju;
- Je zakázané pracovať pri vysokej vlhkosti a teplote;
- vypnite ohrievač na čerpacej stanici;
- Je zakázané používať Webasto v uzavretých garážach;
- používajte palivo odporúčané výrobcom;
- zariadenie by sa malo občas spustiť s motorom nezahriatym na nižší výkon ventilátora asi 10 minút;
- Ohrievač môže fungovať iba hodinu, takže by ste ho nemali spúšťať často.
Oprava a diagnostika ohrievačov
Keď sa Webasto po lete nečinnosti nespustí, veľa ľudí si myslí, že si systém ľahko opravia sami. To zďaleka nie je pravda, pretože ako každý iný mechanizmus má ohrievač skrútený systém. Ak nerozumiete ničomu o elektrike, oplatí sa kontaktovať diagnostické centrum spoločnosti - ušetrí vám to vyššie náklady. Ak máte predstavu o práci mechanika a ste ochotní riskovať, mali by ste začať oboznámením sa s diagramom výrobcu. Skontrolujte najjednoduchšie časti mechanizmu, možno je tam dôvod.
Jedna z odrôd Webasto
riešenie problémov
Prevádzkové poruchy sú rozdelené do typov:
- Chyby vo vnútornej pamäti. Spravidla neovplyvňujú prevádzkový režim.
- Spontánne zlyhania. Autoštart alebo sekundárna aktivácia je skrytá v obvodoch zariadenia.
- Vypnutie omylom. Vyskytol sa problém s ovládacím panelom alebo napájaním. Kúrenie sa samo vypne bez uloženia chyby. Druhá možnosť zlyhania je, keď chyba pretrváva, ale reštart si vyžiada signál na vypnutie a reštart systému.
- Blokovanie Webasto. Vyskytuje sa v dôsledku opakujúcej sa chyby. Porucha sa musí vyskytnúť 4-6 krát a potom sa jednotka zablokuje a uloží správu. Nie je možné odblokovať mechanizmus sami, mali by ste sa obrátiť na servisné stredisko. Upozorňujeme, že ak dôjde k poruchám v dôsledku nízke napätie alebo poškodená batéria nie je zablokovaná.
- Blokovanie prehriatia. Keď sa Webasto prehreje, systém sa zablokuje.
- Vypnutie omylom v dôsledku nízkeho alebo vysokého napätia. Keď napätie dosiahne 11,5V, mechanizmus sa na chvíľu vypne. Následne dôjde k prečisteniu. Napätie je možné merať pomocou riadiacej jednotky. Keď je napätie príliš vysoké, meria sa pomocou ohrievača. Pri napätí 16 V sa zvyčajne práca preruší, dôjde k vypnutiu a prečisteniu. Ak sa problém vyrieši, systém je opäť pripravený slúžiť.
Keď sa Webasto nespustí, iné príčiny sa zistia pomocou diagnostiky Thermo Test PC.
Riešenie problémov.
Príčiny bežných porúch sa zhromažďujú podľa typu:
Nezávislé vyhľadávanie a riešenie problémov
Palivo. Problémy často spočívajú v dodávke paliva. Stáva sa to v zime, keď veľa vodičov zabúda prestupovať letná motorová nafta na zimu. Pozrite sa na ohrievač, môže fungovať v teplej miestnosti, takže sa starajte o garáž. Keď webasto zmizne na teplom mieste, vymeňte palivo. Najprv vypustite naftu, odvzdušnite systém, vyčistite ho, vymeňte filter, nalejte novú motorovú naftu. Existuje ďalší dôvod, prečo palivo nevstupuje do ohrievača. Motorová nafta sa nedostane k čerpadlu. Zvuk je jasný a hlasný. Pri poškodení palivového potrubia môže dôjsť aj k úniku vzduchu. Okrem toho musíte skontrolovať solenoidový ventil, v ňom sú nahromadené zátky. Ak chcete skontrolovať tlak vzduchu na vinutí, vezmite ohmmeter. Normálne jednotky sa pohybujú od 136 do 154 ohmov. Pri vykonávaní diagnostiky nalejte do skúmavky akúkoľvek premývaciu kvapalinu.
Elektrické zvonenie. Po kontrole palivového systému sa ľudia, ktorí rozumejú elektrike, presunú ďalej a priemerní vodiči sa obrátia na servisných profesionálov. Pozeráme sa na poistky F1-F3, ak sú spálené, vymeníme ich a skontrolujeme funkčnosť. Ďalej skontrolujeme časovač. Meriame jeho prúd v konektore, ak nie je napájaný prúd, potom by sa mal časovač úplne zmeniť. Ďalším objektom kontroly sú kachle. Cestou sa pozeráme na svorky, keď sú oxidované, môže to zablokovať prívod prúdu. Skontrolujeme neporušenosť všetkých vodičov. Odtlakovanie sa najčastejšie vyskytuje na samotnej zástrčke.
Návod na obsluhu Webasto
Odstránenie blokov. Webasto môže zapnúť blokovanie, pretože chyby boli opravené a správy o nich ešte neboli zaznamenané na paneli pamäte. Odpojte napájanie riadiacej jednotky na 3 sekundy, vyberte ho z bezpečnostného zámku. Čip vyberieme a vrátime na miesto. Potom zapneme ohrievač. Potom zopakujeme prvé dva body manipulácie. Ak všetko pôjde dobre, systém bude fungovať.
Máme dlhoročné skúsenosti s prácou s predhrievače a ohrievače vzduchu Webasto, naši špecialisti poznajú všetky nuansy a vlastnosti týchto zariadení. Vieme tiež, aké poruchy sú typické pre Webasto pri použití v ruských podmienkach.
Ako ukazuje prax, majitelia ohrievačov a predhrievačov sa najčastejšie stretávajú s nasledujúcimi problémami:
- Poškodenie alebo znečistenie spaľovacej komory;
- Porucha vodného čerpadla (pre kvapalinové ohrievače);
- Vyčerpanie zdrojov alebo porucha žeraviacich sviečok;
- Porucha snímača plameňa;
- Porucha palivového čerpadla;
- Upchaté potrubia (palivo, prívod chladiacej kvapaliny);
- Upchatý systém prívodu vzduchu;
- Výfukový systém je upchatý.
Poruchy elektronických riadiacich jednotiek („mozgy“) sú tiež celkom bežné.
Pretože kvapalinové ohrievače A ohrievače vzduchu mať číslo spoločné znaky A dizajnové prvky, potom sa vyznačujú aj všeobecnými poruchami.
Problémy s horákom (spaľovacia komora)
Horák je „srdcom“ ohrievačov a predhrievačov. Práve v ňom horí palivo a ohrieva sa pracovné médium (kvapalina alebo vzduch). Poruchy horáka sú spôsobené vysoké teploty pri kontakte s plameňom, ako aj vystavení produktom spaľovania paliva.
Horák najčastejšie zlyhá z niekoľkých dôvodov:
- Vyhorenie spaľovacej komory;
- Deformácia častí spaľovacej komory;
- Zanesenie spaľovacej komory splodinami horenia (sadze).
Zvyčajne sú tieto poruchy sprevádzané zvýšená dymivosť A vonkajší hluk ohrievač počas prevádzky.
Spaľovaciu komoru nie je možné opraviť v prípade akéhokoľvek poškodenia úplná výmena. Ak je spaľovacia komora zanesená sadzami, vyčistite ju. Na odstránenie karbónových usadenín a nečistôt sa používajú špeciálne čistiace prostriedky a nástroje.
Pomerne často je príčinou poruchy výparník - zvyčajne sa musíte vysporiadať s opotrebovaním sieťky výparníka. Keďže Webasto nevyrába samostatné výparníky, je potrebné vymeniť spaľovaciu komoru a zostavu výparníka. Ponúkajú však lacnejšie východisko zo situácie výrobcov tretích strán- Dnes je na trhu pomerne veľa neoriginálnych náhradných dielov pre Webasto. Výber certifikovaného neoriginálne náhradné diely, môžete obnoviť prevádzku ohrievača alebo predhrievača s nižšími nákladmi.
Problémy so žeraviacimi sviečkami
Na zapálenie plameňa v horáku sa používajú elektrické žeraviace sviečky. Tieto zapaľovacie sviečky, aj keď sú dlhé, majú obmedzený zdroj, takže časom je potrebné ich vymeniť.
Porucha zapaľovacej sviečky je sprevádzaná ťažkosťami so štartovaním alebo nemožnosťou spustiť ohrievač/ohrievač. Problém môže byť sprevádzaný zápachom paliva. výfukové potrubie, keďže v tomto prípade nedochádza k dodatočnému spaľovaniu zvyškov paliva.
Problémy s palivovým čerpadlom a palivovým systémom
Ohrievače a ohrievače Webasto používajú palivové (dávkové) čerpadlá rôzne druhy- prevodovka (poháňaná elektrický motor) a pulzné (elektromagnetické). Poruchy sú zvyčajne spôsobené mechanickým opotrebovaním alebo poruchou v prípade pulzných čerpadiel, môže dôjsť k poruche elektromagnetu.
Zvyčajne sa čerpadlo jednoducho vymení za nové, pretože väčšina modelov palivové čerpadlá pretože Webasto sa nedá opraviť.
Môžete sa stretnúť aj s iným problémom – upchávaním. palivové potrubia. Toto je spôsobené nízka kvalita výroba paliva alebo zdrojov palivový filter. Problém je možné vyriešiť vyčistením potrubí a výmenou filtra.
Všetky poruchy palivového systému a dávkovacieho čerpadla sú sprevádzané nerovnomerná práca predhrievač/ohrievač, alebo nemožnosť jeho spustenia.
Problémy so snímačom plameňa
Snímač plameňa poskytuje spätnú väzbu elektronická jednotka ovládanie, je potrebné kontrolovať plameň a chod celého zariadenia. Senzor má obmedzené zdroje a môže tiež zlyhať v dôsledku vysokého zaťaženia alebo z iných dôvodov. Porucha je sprevádzaná nerovnomernou prevádzkou ohrievača/ohrievača alebo nemožnosťou ho spustiť.
Oprava v tomto prípade spočíva v výmene snímača.
Poruchy systémov prívodu vzduchu a odvodu výfukových plynov
Najčastejšie sa upchávajú dutiny a potrubia – prívod vzduchu, tlmič výfuku, výfukové potrubie atď. V niektorých prípadoch sa môžete stretnúť mechanickému poškodeniu podrobnosti.
Problém je možné vyriešiť čistením komponentov alebo výmenou chybných dielov.
Problémy s kvapalinové čerpadlo(pre kvapalinové ohrievače)
Čerpadlo je potrebné na cirkuláciu chladiacej kvapaliny cez systém. V priebehu času sa pohyblivé časti čerpadla opotrebúvajú, účinnosť jednotky klesá a dochádza k úniku. Môže dôjsť k prasknutiu alebo zaseknutiu. Porucha je sprevádzaná slabým ohrevom systému. V závislosti od modelu čerpadla sa opraví alebo úplne vymení.
Menej časté sú aj ďalšie poruchy ohrievačov a ohrievačov Webasto, ktoré však naši špecialisti odstránia.
