Nové produkty z plynu v tomto roku. Perspektívy plynárenskej skupiny

Autá GAZ sa už neberú vážne, pretože podobným autám vôbec nemôžu konkurovať. Skoro všetko modely pre cestujúcich už boli stiahnuté z výrobných liniek, no stále existujú zástupcovia, ktorí sa stále tešia určitej obľube. Tiež Gorkého automobilový závod plánuje urobiť ďalší pokus dobyť trh mestských áut s novým modelom. Nové produkty GAZ 2018 si môžete pozrieť nižšie.

GAZ 5000 GL

Nový model spoločnosti GAZ by mal nahradiť po všetkých stránkach neúspešný Cyber. Pri uvoľnení výrobca zohľadnil mnohé chyby minulosti a teraz vyrába skutočne štýlové, pohodlné a zároveň lacné auto.

Už z fotografie môžete vidieť, že dizajnéri brali vytvorenie vzhľadu auta vážne. Vo výsledku tak prišli s pomerne zaujímavým liftbackom s kopou pestrého dekoru, vďaka ktorému ho v premávke jednoducho nemožno ostať nepovšimnutý. Vpredu zdobia auto najtenšie pruhy optiky hlavy s dobrou xenónovou výplňou, rôzne systémy nasávania vzduchu a reliéfy. V profilovej časti možno zaujímavosti ozvláštniť štýlovým sklom malej plochy, silne vyčnievajúcim podbehy kolies, obrovské kolesá s nevšedným dizajnom a množstvom ďalších dekorov. Zadná časť auta je tiež skvelá. Čo okamžite upúta, je hrubý pás brzdových svetiel, ktorý sa na okrajoch rozširuje do plnohodnotnej bočnej optiky. Tiež hrozivý vzhľad je vytvorený pomocou dvoch obdĺžnikových výrezov výfukový systém, umiestnený na súprave karosérie.

Čo sa týka interiéru, ten auto trochu púšťa. Zdá sa, že všetko vyzerá celkom slušne, ale funkčnosť zjavne nie je na úrovni. moderné autá podobná trieda. Tu nájdete plastové a látkové povrchové úpravy. Koža môže byť len umelá. Multimediálna inštalácia je dostupná len vo forme audio systému. Stredová konzola je takmer úplne vyplnená analógovými tlačidlami. Autosedačky sú vyrobené buď z látky alebo z nekvalitnej kože. Súprava ďalšie možnostištandard - kúrenie a úpravy pre prvý rad a nič pre druhý. Taktiež, súdiac podľa fotografie, auto odvezie v kufri pomerne veľa vecí.

Pod kapotou novinky bude 3,2-litrový motor s benzínové palivo, ktorý sa môže pochváliť výkonom 300 koní. Pre ruské auto je to šialené číslo. Spárovaný bude buď so štvorstupňovým automatom alebo šesťstupňovým manuálom. Je tiež možné nainštalovať pohon predných alebo všetkých kolies.

Napriek dosť slabému obloženiu interiéru ho odborníci oceňujú veľmi vysokou cenou. budúce auto Spoločnosť GAZ. Predpokladá sa, že základná verzia konfigurácia môže stáť asi 4 milióny. Cena vrcholu môže vo všeobecnosti dosiahnuť 7 miliónov. Je nepravdepodobné, že sa to ukáže ako pravda, odkedy sa vysolí taká suma Ruské auto nikto nebude.

GAZ Sobol 4x4

Toto auto sa tiež pripojí k novým modelom GAZ 2018. Absolútne každý sa s tým aspoň raz stretol. Tu bohužiaľ aktualizácia neprinesie nič úplne nové. Vnútorné obloženie sa zlepší len mierne. Inak bude auto prakticky kópiou predchádzajúcej úpravy.

Nová karoséria je takmer úplne identická stará verzia. Bolo to len mierne osviežené pomocou rôznych doplnkov, ako je mierne prepracovaná optika s kvalitnejšími svetlami, väčšie zrkadlá, ktoré dostali aj opakovače smerových svetiel, rozšírené podbehy a ďalšie drobnosti. Vo všeobecnosti sa nič nezmenilo.

Vnútri auta sa však výrazne zlepšilo. Ak tu predtým nebolo prakticky nič okrem lacného plastu a holého kovu, teraz sa všetko robí z viac či menej príjemnej látky, vysokokvalitného plastu a dokonca aj umelá koža. To všetko výrazne ovplyvnilo pohodlie a bolo dokonca príjemné byť v aute, v kabíne aj vzadu. Možnosti sa rozšírili multimediálny systém. Predtým existoval iba audio systém so zapaľovačom cigariet - ale teraz sa chváli plnohodnotný systém, na čele ktorého môže byť dokonca displej s tlačidlovým ovládaním. Funkčnosť stroja sa výrazne rozšírila. Objavili sa najrôznejšie asistenti, možnosti zodpovedné za pohodlie, zadná kamera a ďalšie senzory. Čo sa týka stoličiek, všetko sedadlá tu sú vyrobené buď z látky alebo z umelej kože, viac či menej vyplnené mäkký materiál. Sedadlá v kabíne sa teraz dajú dokonca vyhrievať a nastavovať, čo bolo predtým iba snom.

Okrem ľudí dokáže auto prepraviť aj náklad. Ak si zakúpite nákladnú verziu, môžete do zadnej časti umiestniť veci s hmotnosťou do 1 tony.

Celkovo sú pre auto pripravené dve pohonné jednotky. Ten, ktorý beží na benzín, má objem 2,9 litra a výkon až 107 Konská sila. Naftový agregát bude mať o niečo menší objem – 2,8 litra, no vyprodukuje väčší výkon – 120. Pomoc výkonové motory K dispozícii bude manuálna prevodovka s piatimi stupňami. Hlavná prednosť autá - vysoká bežkárska schopnosť, a to vďaka pohonu všetkých kolies a rôznym doplnkom. Tu nájdete podradenie, uzávierky diferenciálov a rozdeľovacia prevodovka. Auto bolo tiež zväčšené svetlá výška a zlepšilo odpruženie.

Auto pre svoje použitie dostanete za nie zvlášť vysokú cenu – základná verzia sa odhaduje len na 715-tisíc. Samozrejme, za tieto peniaze je možné nakúpiť zahraničné opcie, čo môže byť v niektorých ohľadoch ešte lepšie, ale náročné podmienky na ceste jednoducho to nevydržia. Maximálne náklady na model dosahujú 840 tisíc. Auto je už na výrobných linkách spoločnosti a čoskoro si túto slávnu dodávku bude môcť kúpiť ktokoľvek.

Na pozadí rastúcej exportnej orientácie Ruska automobilový priemysel„“ predstavila nové produkty, ktoré pomôžu podniku nielen vstúpiť do nových segmentov, ale aj zvýšiť objem zariadení predaných v zahraničí. Prezentácia nových modelov sa uskutočnila na podujatí konanom v septembri Medzinárodná výstavaúžitkových vozidiel, ktorého sa zúčastnilo viac ako 200 spoločností z 13 krajín.

"Trávnik NEXT": šesť ton a 12 europaliet

Medzi novinkami ruská spoločnosť: strednotonážny „Lawn NEXT“ s nosnosťou 6 ton, ktorý je schopný prepraviť o tonu viac ako štandardný „Lawn“ novej generácie. Až donedávna zaujímali nákladné vozidlá vedúcu pozíciu v tomto výklenku. Po bankrote moskovského závodu však dopravcovia zostali bez cenovo dostupných šesťtonových nákladných vozidiel a uvoľnené miesto sa začalo zapĺňať dovážaným zariadením. Teraz sa na trhu opäť objavil domáci analóg.

Anastasia Savelyeva

Z hľadiska dizajnu sa „ťažká“ verzia „Lawn NEXT“ výrazne líši od päťtonového nákladného vozidla. Na zvýšenie nosnosti vozidla inžinieri použili nútený turbodiesel YaMZ-534 vyrobený v motoráreň skupiny a späť vzduchové odpruženie, ktorá umožňuje nastavenie výšky korby pri nakladaní a vykladaní. Kolesové vozidlo základňa narástla o 635 mm a korba široká 2550 mm pojme 12 europaliet.

Mobilné lavičky od Gazelle NEXT

Na Gazelle NEXT sa objavila aj „ťažká“ verzia. Tento model získal modifikáciu s hmotnosťou 4,6 tony. S nosnosťou 2 618 ton sa vozidlo stane medzičlánkom medzi Gazelou a Trávnikom. Do tohto momentu bol tento segment obsadený zahraničnými automobilmi. Na tomto podvozku plánuje závod vyrábať celokovové dodávky, autobusy a špeciálne vybavenie vrátane food truckov a pojazdných predajní, ktoré sú čoraz populárnejšie.

Anastasia Savelyeva

Pod kapotou Gazelle NEXT je osvedčené turbo naftový motor Cummins ISF s výkonom 149 koní, ktorý je kombinovaný so šesťst manuálna prevodovka prevody schopné prenášať krútiaci moment až 460 Nm. Spočiatku sa však auto začne predávať s tradičnou päťstupňovou prevodovkou a nová krabica bude dostupný od začiatku roka 2019. Zasiahli aj vážne zmeny podvozku: rám je dodatočne vystužený, zadná náprava a pružiny - zvýšená nosnosť, brzdy na všetkých kolesách - kotúčové.

Ťažké nákladné autá a močiarne vozidlá

V segmente ťažké vozidlá Cesta "Ural NEXT" 6x4 sa stala senzáciou. Predtým boli kapotované nákladné autá z Miass ponúkané len v terénna verzia s usporiadaním kolies 6x6. Teraz sa na výstave predstavil podvozok Celková hmotnosť do 25 ton, ako aj traktor s celkovou hmotnosťou do 50 ton. Podvozok má dieselový motor YaMZ-536 s výkonom 330 koní spárovaný s 9-stupňovou prevodovkou, traktor má motor YaMZ-653 s výkonom 422 koní a 16-stupňovú prevodovku.

Anastasia Savelyeva

Jedným z hlavných exponátov výstavy bol plávajúci močiarny rover na portálových mostoch, vytvorený na základe Sobolu. Súčasťou výstavy boli aj terénne vozidlá Vepr NEXT, pick-up a dodávka na báze jednotiek GAZ-33088 Sadko. Zároveň, ako uviedol prezident skupiny GAZ, Ruská automobilka pripravuje celý rad vozidiel do ťažkého terénu.

Motory, autobusy a elektrobusy

V segmente elektrárne Skupina GAZ predstavila úplne nový vývoj - radový 6-valec naftový motor YaMZ-770 s objemom 12,43 litra. V závislosti od výkonu sa výkon motora môže meniť od 360 k. až 550 koní Motory z novej rodiny sú podľa výrobcu ekonomické, majú životnosť viac ako 1 milión kilometrov a dokážu splniť environmentálne požiadavky"Euro-6". Môžu byť inštalované na nákladné autá a autobusy, ako aj na vozidlá BelAZ a železničnú techniku.

Časť ťažké vybavenie umiestnené na ulici pred pavilónmi. V tejto časti výstavy bola vystavená najmä aktualizovaná verzia Cruise busu. Nový dizajnšpeciálne vyvinuté pre Majstrovstvá sveta vo futbale 2018. 51-miestne vozidlo postavené na podvozku Scania s výkonom 400 koní je určené na diaľkové turistické a medzimestské trasy.

Anastasia Savelyeva

Ukázal sa tu aj elektrobus, ktorý na moskovských linkách premáva už sedem mesiacov a za tento čas prepravil 25-tisíc cestujúcich. Dlhý test ukázal, že auto je celkom pripravené na plnú prevádzku, je presvedčená skupina GAZ.

Ďalšou dôležitou premiérou bola univerzálna elektrická platforma Gazelle NEXT, na základe ktorej sa dajú postaviť nákladné autá, dodávky a autobusy. Rámový autobus vystavený na výstave pojme 16 až 22 cestujúcich. Čoskoro nový vývoj získa sériový stav, ale najprv GAZ zvládne výrobu dieselovej úpravy modelu.

Ako na tlačovej konferencii uviedol prezident skupiny GAZ Vadim Sorokin, všetky produkty spoločnosti, vrátane prezentovaných noviniek, boli vytvorené nielen pre dodávky na domáci trh, ale aj s ohľadom na predaj do zahraničia. Najmä na Filipíny. Na výstave tak bola podpísaná zodpovedajúca dohoda.

Predseda dozornej rady Basic Element, hlavného vlastníka GAZ Group, zase poznamenal, že v r posledné roky GAZ pravidelne predstavuje nové modely. „Tento rok sme kládli mimoriadny dôraz na rozšírenie ponuky áut a úprav, ktoré nám umožnia zaujať silnú pozíciu v zahraničných trhoch. Pre nás je to nová etapa vo vývoji spoločnosti a príležitosť rozšíriť naše predajné trhy. Vzhľadom na zložitú ekonomickú realitu v krajine je zvyšovanie exportného potenciálu jednou zo strategicky dôležitých úloh skupiny GAZ na najbližšie obdobie,“ povedal Deripaska.

Ako GAZ Group objasnila, Afrika, Blízky východ, Latinská Amerika a Ázia sú v súčasnosti považované za perspektívne regióny pre export.

Automobilový závod Gorky (GAZ) bol postavený v roku 1932. Na dlhú dobu bol najväčším producentom automobilovej techniky v ZSSR. Začiatkom tohto storočia sa automobilka stala súčasťou najväčšieho automobilového holdingu v Rusku s názvom GAZ Group. Holding, ktorý združuje 13 automobilových podnikov, vyvíja a vyrába osobné autá, kamióny stredné a ťažké autobusy, ako aj pohonných jednotiek a automobilové komponenty.

Všetky výrobky vyrábané pod značkou GAZ majú tieto hlavné výhody:

1. Moderný dizajn.
2. Bezpečnosť.
3. Spoľahlivosť.
4. Priaznivá cena.
5. Ekonomická prevádzka.

Tento rok na jeseň, na špeciálnych podujatiach počas Štátnej rady v Uljanovsku a v rámci medzinárodnej automobilovej výstavy COMTRANS-17, predstavila skupina GAZ celý rad nových modelov áut. vlastnej výroby vzorka 2017-2018. Medzi vloženými vzorkami je potrebné uviesť nasledujúce vozidlá.

Tento mestský autobus je určený na použitie na trasách s vysokým tokom cestujúcich. S dĺžkou 12 m má kapacitu 108 cestujúcich.

Hlavnou črtou modelu 5292 CNG je inštalácia plynový motor YaMZ-530. Tieto pohonné jednotky majú výkon 286,0 koní. s. a spĺňa environmentálnu normu Euro-5, ktorá je veľmi dôležitá v mestskom prostredí.

Okrem toho vybavenie autobusu zahŕňa:

• systém ABS;
• posilňovač riadenia;
• automatická prevodovka;
• zariadenie na nakláňanie tela na tento účel pohodlné nosenie a vystupovanie cestujúcich.

Interiér LiAZ-5292 CNG je vybavený špeciálnymi antivandalovými sedadlami pokrytými materiálom odolným voči opotrebovaniu, informačnou tabuľou, autonómny ohrievač a CCTV kamery.

Uvoľnenie autobusu s plynový motor je naplánovaný na začiatok roka 2018, pričom náklady v závislosti od vybavenia začnú od 7,0 milióna rubľov.

GAZelle NEXT Citiline

Citiline je nový autobus malotriedka s kapacitou 21 osôb. Určené predovšetkým pre prímestské trasy, ale dá sa použiť aj na mestskú dopravu.

Hlavnou črtou tohto autobusu je prítomnosť zosilneného nosného rámu v konštrukcii karosérie, na ktorom sú nainštalované kĺbové prvky zo sklolaminátu a odolnej pozinkovanej ocele. Takáto karoséria umožnila zväčšiť objem mikrobusu, čo automaticky vytvára lepší komfort pre cestujúcich. Potvrdzujú to nasledujúce rozmery (m):

• dĺžka – 6,08;
• výška – 2,72;
• šírka – 2,53;
• rázvor - 3,75.

Mikrobus je vybavený štvorvalcový motor, objem 2,80 l a výkon 120,0 l. s. To umožňuje v spojení s päťstupňovou manuálnou prevodovkou dosiahnuť rýchlosť 110 km/h.

Medzi zariadenia, ktorými je Citiline vybavená:

• LED vnútorné osvetlenie;
• vylepšené sedadlo vodiča s bočnou opierkou a lakťovou opierkou;
• nové umiestnenie a dizajn zábradlia;
• znížená plošina pre cestujúcich na vstup a výstup;
• otočné vchodové dvere vybavené elektromechanickým pohonom;
• zvýšený výkon vykurovací systém salón

GAZ začal vyrábať tento autobus v treťom štvrťroku 2017 a jeho cena začína od 1,5 milióna rubľov (úprava pre mesto).

Vepr ĎALEJ

Nové auto Vepr je off-road pickup s pohon všetkých kolies. Pri vývoji tohto pickupu sa ako základ bral automobil GAZ-Sadko. Vepr NEXT vyniká ako agresívny a silný vzhľad, takže plne zodpovedá statusu SUV.

Medzi kľúčové vlastnosti auta patrí dvojradová sedemmiestna kabína a kovová platforma so sklopnými zadnými dverami. Pickup dostal tieto celkové rozmery:

• dĺžka – 6,43 m;
• rázvor - 3,77 m;
• šírka – 2,27 m;
• výška - 2,60.

Terénne vlastnosti automobilu sa formujú v dôsledku nasledujúcich bodov:

• vysoká svetlá výška (31,5 cm);
• redukčný prevod prevodovky;
• Systémy na úpravu tlaku vzduchu v pneumatikách;
• samosvorné diferenciály na oboch nápravách;
• 18-palcové kolesá s terénnymi pneumatikami.

Výkonná dieselová pohonná jednotka s výkonom 149,0 k. s. poskytuje nosnosť 2,50 tony a rýchlosť až 115 km/h

Začiatok výroby nového terénny pickup je naplánovaný na koniec roka 2017 a jeho cena začne od 2,0 milióna rubľov.

Záver

Nové autá a autobusy GAZ, plánované na uvedenie na trh v rokoch 2017-2018, predstavené na oficiálnych jesenných podujatiach, naznačujú politiku vedenia holdingu s cieľom rozšíriť modelový rad, a tým zvýšiť predaj svojich produktov.

pozri tiež video z výstavy ComTrans, kde boli predstavené novinky skupiny GAZ:

Gorky Automobile Plant (GAZ) je jedným z popredných domácich výrobcov osobné autá, nákladné autá, mikrobusy a obranné zariadenia. Hlavné sídlo spoločnosti sa nachádza v Nižný Novgorod, ktorý sa v rokoch 1932 až 1990 volal Gorkij.

V roku 2005 sa viaceré spoločnosti, ktoré boli predtým súčasťou Rusavtopromu, zlúčili pod značku GAZ. V súčasnosti má koncern trinásť podnikov na výrobu automobilov v ôsmich regiónoch Ruskej federácie.

Vďaka pokročilým výrobná kapacita k dispozícii cenovej politiky a moderný prístup k vývoju a aktualizácii modelového radu, GAZ úspešne súťaží v ruštine automobilový trh. Najobľúbenejšie produkty Gorkého rastlina sa ocitla v oblasti mestskej a prímestskej nákladnej dopravy.

Práve na tieto stroje sa dnes koncern špecializuje. V rokoch 2017-2018 modelový rok spoločnosť pripravila niekoľko nových produktov, medzi ktorými sú aktualizované úžitkové nákladné autá GAZelle a GAZelle Next, ako aj mikrobus Sobol. Viac sa o nich dozviete z tejto recenzie.

Dlho očakávaná aktualizácia klasickej GAZelle

Výroba malých nákladných vozidiel GAZelle sa začala už v roku 1994. Lacné domáce auto Mnoho mestských nákladných dopravcov si ho okamžite osvojilo. Posledná kvalitná aktualizácia modelu prebehla pred siedmimi rokmi.

Napriek sedemročnému útlmu je súčasná generácia áut stále populárna, no už dosť zastaraná. V rokoch 2017-2018 dostane auto dlho očakávaný restyling. Výrobca modernizoval karosériu, vylepšil exteriér a interiér kabíny a aktualizoval aj rad pohonných jednotiek.

Kúpiť aktualizovaná verzia GAZely sú k dispozícii s pohonom zadných alebo všetkých kolies. Výrobca poskytol benzínové a naftové pohonné jednotky.

Zadný pohon:

1. 2,9-litrový benzínový motor s výkonom 100 koní. Spotreba paliva je 13,0 litra na sto kilometrov.
2. 2,9-litrový dieselový motor s výkonom 120 koní. Spotreba paliva je 8,5 litra na sto kilometrov.

Pohon všetkých štyroch kolies:

1. 2,9-litrový dieselový motor s výkonom 120 koní. Spotreba paliva je 9,8 litra na sto kilometrov.

Bude o niečo drahší ako súčasná generácia. Za základnú konfiguráciu s pohonom zadných kolies s výkonom 100 koní budete musieť zaplatiť 785 tisíc rubľov. Najdrahší dieselový motor s pohonom všetkých kolies 120 koní bude stáť 1 milión 7 tisíc rubľov.

Jedná sa o jednoduchý a lacný nákladný automobil subkompaktný automobil s vynikajúcou viditeľnosťou, dobre vyhrievanou kabínou a cenovo dostupnou politikou.

GAZelle Next novej generácie

Modifikácia GAZelle s predponou Next sa začala vyrábať relatívne nedávno v roku 2013. Teraz je plnohodnotným a vyhľadávaným členom modelového radu automobilky Gorky.

Medzi hlavné inovácie je potrebné poznamenať, že sú vylepšené v porovnaní s súčasnej generácie ergonomické vlastnosti kabíny a poslušnosť riadenie typ stojana s hydraulickou výstužou. vzadu dodatočný poplatok môžete nainštalovať klimatizačný systém a protiblokovací brzdový systém ABS.

Technické vlastnosti auta

Nový produkt má nezávislé predné zavesenie. K dnešnému dňu je známa iba jedna pohonná jednotka. Ide o 2,8-litrový dieselový motor s výkonom 120 koní. Bližšie k oficiálnemu vydaniu k nemu pravdepodobne pribudne niekoľko rôznorodejších motorov.

Cena a hlavné výhody modelu

Náklady na nový produkt na ruskom automobilovom trhu sa budú pohybovať od 1 milióna 120 tisíc základné vybavenie až 1 milión 145 tisíc rubľov za pokročilejšiu verziu.

Medzi hlavné prednosti GAZelle Next patrí pohodlná a praktická kabína, dlhý termín záruky, vysoká spoľahlivosť a dobrá manipulácia.

Prerobený mikrobus Sobol

Teraz je Sobol jedným z najvyhľadávanejších modelov Gorkého automobilový závod. Vedenie spoločnosti ho preto poveruje veľké nádeje. Budúci rok oslávi nákladno-osobný mikrobus dvadsiate výročie.

Výrobca sa pripravil na budúce výročie aktualizovaný model Sable, ktorý dostane aj tajnú úpravu 4x4 pre jazdu v teréne. Bude obsahovať orezané nárazníky, prítomnosť navijaka, ako aj zvýšenú ochranu kľukovej skrine, chladiča, Prípad prevodu a palivová nádrž.

Technické vlastnosti auta

Pre nový model 2017-2018 bude v ponuke niekoľko pohonných jednotiek s pohonom zadných kolies a pohonom všetkých kolies na benzín alebo naftu.

Zadný pohon:

1. 2,9-litrový benzínový motor s výkonom 107 koní. Spotreba paliva je 10,5 litra na sto kilometrov.

Pohon všetkých štyroch kolies:

1. 2,9-litrový benzínový motor s výkonom 107 koní. Spotreba paliva je 12,0 litra na sto kilometrov.
2. 2,8-litrový dieselový motor s výkonom 120 koní. Spotreba paliva je 8,5 litra na sto kilometrov.

Aké budú pohonné jednotky pre terénnu verziu minibusu, zatiaľ nie je známe. S vysokou mierou pravdepodobnosti dostane model 4x4 prevodovka pohonu všetkých kolies s uzamykaním zadný diferenciál. Pre lepšia bežkárska schopnosť Uzávierka bude prítomná aj pri prednom diferenciáli.

Cena a hlavné výhody modelu

Tento model bol vždy iný za prijateľnú cenu. Za základnú konfiguráciu budete musieť zaplatiť iba 662 tisíc rubľov a najdrahšia konfigurácia bude stáť 824 tisíc rubľov. Automobil je možné použiť ako na prepravu cestujúcich (s niekoľkými radmi sedadiel vo vnútri dodávky), tak aj na prepravu menšieho nákladu.

Medzi výhody patria pohodlné sedadlá vodiča a predný spolujazdec, jednoduchá prestavba interiéru na sedačky resp nákladný priestor, ako aj priaznivé podmienky na dlhé cesty.

GAZ - klasika domáci automobilový priemysel. Modelový rad závodu je zároveň vždy v trende. A zavádzané manažérske technológie sú niekedy prelomové a posúvajú kvalitu výroby na novú úroveň.

Dobrým impulzom pre podnik sa stala v súčasnosti dlhotrvajúca hospodárska kríza v krajine. Filozofia tohto fenoménu nie je nová: ak majú podnikateľské subjekty klesajúci objem hotovosti, znamená to, že potenciálnym kupcom by sa mali ponúkať produkty lepšej kvality. Mal by uspokojiť širší rozsah potrieb ako predchádzajúce modely a konkurenti.

Výsledkom bolo, že s prihliadnutím na aktualizácie a modernizácie bolo možné uviesť na trh autá, ktoré vyčnievali z davu. To platí aj pre tie modely, ktoré sa udomácnili v priebehu desaťročí používania!

Prvé minibusy "Gazelle" (GAZ-3321) sa objavili v Moskve v roku 1996. A návesy a dodávky – o 2 roky skôr.

Vtedajší trh nebol zaplnený takou cenovo dostupnou a multifunkčnou ponukou, takže modely vyvolali senzáciu a výbušný dopyt

Úspech bol taký dlhodobý, že modernizácia nasledovala až na prelome desaťročí, v roku 2010. Z veľkej časti však išlo o kozmetické úpravy, hoci sa zmenili vzhľad automobil, ale výrazne neovplyvnil jeho technický obsah.

Analyzovali sa obľúbené technické ťažkosti, ktorým čelili majitelia automobilov, a modernizácia sa uskutočnila zlepšením kvality montáže a nahradením domácich komponentov spoľahlivejšími dovážanými modelmi.

Na súčasný rok 2017 sa plánuje (a už prebieha) úplný restyling, ktorý ovplyvní:

• prvky tela;
• vnútorné obloženie;
• aktualizácia sortimentu motorov.

Okrem toho po prvýkrát v ruskej praxi môže byť prevodovka modelu buď s pohonom zadných kolies, alebo s pohonom všetkých kolies, v závislosti od zvolenej konfigurácie.

1. Motor. Celý rad je vybavený motormi s objemom 2,9 litra. Je možné osadiť dve verzie štvorvalca benzínové motory objem 100 a 107 k. (220 Nm) a jednu naftovú možnosť s výkonom 120 k. (270 Nm).
2. Prenos– mechanický, päťstupňový.
3. Spotreba paliva. V závislosti od zvolenej možnosti prenosu ( zadný pohon(ZP) alebo pohon všetkých kolies (AP)), GAZelle má tieto ukazovatele výkonu: diesel. dv. – GP – 8,5 l./100 km.; diz. dv. – PP – 9,8 l./100 km.; benzín dv. (100 k) – GP – 13,0 l./100 km.; benzín dv. (107 k) – GP – 10,5 l./100 km.; benzín dv. (107 k) – PP – 12,0 l./100 km.
4. Pozastavenie. Vpredu je torzná tyč namiesto nosníka s pružinami. Zadný má pružiny.
5. Rozmery. Nárast výšky a vertikálne usporiadanie stien karosérie (a kabíny) výrazne zväčšilo jej objem. Posuvné dvere dodávky nie sú zrezané na výšku pozdĺž hornej hrany predných dverí, čo robí model ergonomickejším.

Od polovice leta 2017 možno auto skutočne nájsť v maloobchodnom predaji za cenu od 800 000 rubľov.

• Najviac drahý model — GAZ 330232 „farmárska dodávka“ (kabína pre 1 vodiča + 6 cestujúcich) a nákladná dodávka v zadnej časti auta. Cena v v tomto prípade sa pohybuje okolo 1 000 000 rubľov.
• Najlacnejší model– klasický „bočný stan“ GAZ 3302 (kabína pre 1 vodiča + 2 miesta spolujazdca).

GAZelle Next novej generácie

Zlepšenia sa týkajú najmä ukazovateľov užitočné zaťaženie. Napríklad, celokovová dodávka GAZelle Business pojme maximálne 9 metrov kubických užitočného zaťaženia a dodávka GAZelle Next unesie až 13,5 metrov kubických. S prepravovanou hmotnosťou ešte nie je všetko také jasné.

Nosnosť je v súčasnosti 1200 ton. (čo je nižšie ako limit zaťaženia bežného návesu) Zároveň je celková hmotnosť 3,5 tony. Do roku 2018 však bude z montážnej linky uvoľnený model so zvýšenou nosnosťou a celkovou hmotnosťou do 4,6 tony. Na prevádzku takéhoto modelu však budete potrebovať preukazy kategórie „C“.

Technické vlastnosti auta

1. Pohonná jednotka. Predpokladá sa použitie troch verzií štvorvalcových motorov: benzínový motor A274 EvoTech, 2,7 litra, 107 k. (220 Nm); Turbodiesel Cummins ISF, 2,8 litra, 120 k. (270 Nm); nútená verzia turbodieselu Cummins ISF, 2,8 litra, 150 k.
2. Ekonomický. Spotreba paliva je približne podobná motorom (na rovnakej úrovni) klasickej GAZelle.
3. Nezávislé predné zavesenie.
4. Rozmery. S rozmermi 6157x1750x2753 mm a rázvorom 3745 mm je to najviac veľká dodávka V modelový rad"Ďalšie". V prvom rade zaujme zvýšená výška. Niet pochýb o tom, že zástupcovia tohto modelu budú medzi vodičmi minibusov veľmi populárni, čo navyše naznačuje, že dizajnéri berú do úvahy požiadavky spotrebiteľov.

Cena a hlavné výhody modelu

Náklady na modely tejto série sú v maloobchodnom predaji na úrovni nad 1 milión rubľov:

• Maximálne náklady z celej série má model - „GAZelle-Next“ Citiline. Ide o plnohodnotný autobus malej triedy. Jeho cena sa pohybuje v rozmedzí 1,4-1,6 milióna rubľov.
• Najlacnejší model– Tabuľa „GAZelle-NEXT“. Toto je najjednoduchšia možnosť nákladné auto túto triedu.

Ako je možné vidieť z vyššie uvedenej analýzy, Gorky Automobile Plant pokračuje v údržbe vedúcich pozícií medzi výrobcami jeden a pol tonových kamiónov v najviac ekonomická trieda. A na kvalite výrobca jednoznačne nešetrí. Medzi módne, ale veľmi užitočné implementácie: prístrojová doska s nastaviteľným podsvietením; riadená klimatizácia (a rýchle vykúrenie kabíny).

Na spätných zrkadlách pribudla funkcia vyhrievania. Systém predné osvetlenie zahŕňa denný čas bežiace svetlá ktoré sa automaticky zapnú pri spustení zapaľovania.

To, samozrejme, nie sú hlavné výhody, ale v skutočnosti zlepšujú kvalitu života vodiča a cestujúcich. A zo skutočne univerzálnych výhod je potrebné vyzdvihnúť dlhotrvajúcu záručná doba a vysoká spoľahlivosť auta ako systému.

Prerobený mikrobus Sobol

Pôvodne bolo „Sable“. neštandardný projekt z marketingového hľadiska. Nie je tak priestranný a nosný, ale kompaktnejší a elegantnejší. Zdalo by sa, že hovoríme o kolesových vozidlách výlučne pre mestské cesty, krásnych a ovládateľných. Aj tu však výrobca prekvapil. Sobol sa teraz vyrába s dvoma možnosťami pohonu: s pohonom zadných kolies a pohonom všetkých kolies.

V minulosti aj v súčasnosti ide o rad mikrobusov, po ktorých je vysoký dopyt, a to predovšetkým vďaka priaznivému pomeru ceny a kvality.

Technické vlastnosti auta

1. Motor. K dispozícii sú 2 možnosti: benzín, objem 2,9 litra, výkon 107 k; diesel, objem 2,8 litra, výkon 120 k.
2. Ekonomický. Pri modeloch s pohonom zadnej nápravy bude spotreba paliva (l./100 km): na benzín. motory – 10,5; pre diesel dv. – 8.5. V modeloch s pohonom všetkých kolies bude spotreba: na benzín. dv. – 12,0; pre diesel dv. – to isté 8.5.
3. Pozastavenie. Predné – nezávislé; vzadu - dvojité priečne rameno na guľových kĺboch. Svetlá výška - najmenej 150 mm.
4. Nosnosť všetky modely radu do 900 kg.