Ako obnoviť autobatériu doma. Oprava autobatérie

Moderné batérie zostávajú jednou z najviac veľké problémy pre výrobcov aj spotrebiteľov. A tu nejde ani tak o potenciálne riziko požiaru, ale o postupné vyčerpávanie samotného zdroja energie. Preto vás neprekvapí, že pri každodennom nabíjaní batérie vydržia rok či dva aktívneho používania, po ktorom ich kapacita katastrofálne klesne a používanie vášho obľúbeného gadgetu sa stáva problematickým. Úplne oživiť vybitú batériu nie je možné, ale môžete predĺžiť dobu aktívneho používania, kým budete zaneprázdnení hľadaním náhrady. O tom si dnes povieme.

Nižšie uvedené odporúčania sú určené pre technicky vyškoleného používateľa, preto ak neviete, na ktorú stranu sa k spájkovačke priblížiť, je lepšie kontaktovať servis servisné stredisko, alebo si zájdite rovno do obchodu po novú batériu.

Metóda č.1

Bude vedieť pomôcť v prípadoch, keď v dôsledku dlhá práca Vo vnútri sa začnú hromadiť plyny, v dôsledku čoho batéria napučiava a nedrží dobre nabité.

Potrebné nástroje a materiály: spájkovačka, trocha epoxidovej živice, tenká ihla, plochý ťažký predmet na zarovnanie.

Batériové puzdro odpájame od horného bloku so snímačom čo najopatrnejšie.

Oddeľte elektronický snímač.

Pod ním má byť uzáver, vo vnútri ktorého sa skrýva riadiaca elektronika. Opatrne prepichneme, na čo sa hodí tenká ihla. Pamätajte, že pri poškodení výplne už nebude možné batériu oživiť.

Najzásadnejší moment. Položte batériu na stôl a stlačte ju lisom. Majte na pamäti: nadmerná sila môže poškodiť batériu, zatiaľ čo nedostatočná sila naopak nepovedie k požadovanému výsledku. Pri opravách sa tiež prísne neodporúča používať zverák alebo podobné zariadenia.

Keď je všetko pripravené, nakvapkajte do otvoru trochu epoxidu a prispájkujte senzor.

Metóda č.2

Nie je schopný oživiť batériu s výrazne zníženým zdrojom, ale môže trochu predĺžiť jej životnosť. Nemali by ste s tým veľa počítať, ale repasovaná batéria môže poskytnúť energiu modernému smartfónu, kým budete hľadať náhradu.

Potrebné náradie a materiál: akýkoľvek zdroj (5–12 V, prúd min. 0,1 A), voltmeter alebo tester na reguláciu napätia, rezistor (výkon min. 500 mW, odpor od 330 do 1000 Ohmov).

Ak nemáte náhradný zdroj, postačí takmer akýkoľvek kompletný z aktívnych sieťových zariadení (prepínače, smerovače, modemy). Najprv sa musíte uistiť, že parametre prúdu, ktorý produkuje, zodpovedajú požadovaným.

Uvoľníme kontakty napájacieho zdroja a pripojíme ich k vybitej batérii: „mínus“ napájacieho zdroja s „mínusom“ batérie a do „kladného“ vedenia pridáme odpor. Nezabudnite skontrolovať správnu polaritu pripojenia pomocou multimetra.

Keď je všetko hotové, pripojte napájací zdroj k sieti. Trvanie procedúry nie je dlhšie ako 2-3 minúty. Ak je to možné, sledujte proces pomocou testera: maximálne prípustné napätie nie je väčšie ako 3,3 V.

Niekoľko dôležitých poznámok

Počas opravy nenechávajte problémovú batériu bez dozoru. Prípady samovznietenia nie sú teóriou, ale krutou realitou.

Pravidelne kontrolujte teplotu „klienta“ diaľkovým termočlánkom, elektronickým teplomerom alebo jednoducho rukou. Ak je povrch skôr horúci ako len teplý, okamžite prestaňte opravovať.

Nemali by sa používať nadmerné nabíjacie prúdy. Maximum, ktoré si môžete dovoliť, je 50 mAh. Tento parameter sa vypočíta takto: vydeľte napájacie napätie kapacitou odporu. Napríklad, ak je prvý parameter 12 V a druhý je 500 Ohm, nabíjací prúd bude 24 mAh.

Namiesto rezistora môžete použiť štandardný 80mm počítačový ventilátor.

Aby sa predišlo samovznieteniu, odporúča sa tiež sledovať počiatočné nabíjanie repasovanej batérie.

Metóda č.3

Táto technika je kontroverzná a pochybná, ale podľa recenzií na špecializovaných fórach pomáha niektorým používateľom, a preto je zodpovedná za prípadné Negatívne dôsledky leží na tebe.

Potrebné nástroje a materiály: funkčná chladnička.

Batériu, ktorá nejaví známky života, vyberte zo smartfónu a vložte ju do plastového vrecka, ktoré umiestnite na 20–30 minút do mrazničky.

Vyberte ho zo zariadenia, nechajte ho zohriať na izbovú teplotu a potom ho nabite ako zvyčajne.

Metóda č.4

Neškodná, ale neúčinná resuscitačná technika. Ak si však myslíte, že batéria vo vašom smartfóne úplne vypadla, tak prečo to neskúsiť?

Potrebné nástroje a materiály: smartfón so štandardnou nabíjačkou.

Batériu úplne vybite (keď sa telefón už nezapne). S tým môže pomôcť akákoľvek hra náročná na zdroje alebo nástroj AnTuTu.

Batériu úplne nabite na 100 %.

Opakujte kroky 1 a 2 niekoľkokrát.

Metóda č.5

Takmer všetci profesionálni elektrikári budú nižšie uvedený postup považovať za svätokrádež, ale mnohým používateľom starých batérií pomohol.

Potrebné náradie a materiál: žiletka, tenký skrutkovač, momentové lepidlo.

Vyberieme batériu z telefónu.

Odlepte nálepku s technickými vlastnosťami.

Maximálne sme odrezali vrchný plastový kryt, za ktorým sa skrýva riadiaca elektronika.

Nájdeme hlavné kontakty.

Krátko ich uzavrieme akýmkoľvek kovovým predmetom.

Prilepte to Horný kryt a nechajte vyschnúť.

Ešte raz pripomíname, že ani jeden z vyššie uvedených spôsobov resuscitácie nezaručuje 100% výsledok a všetka zodpovednosť padá výlučne na vaše plecia. Ak sa však batéria úplne vypla a nákup novej sa o niekoľko dní odloží, oplatí sa to vyskúšať. Ak však zriedka vezmete do ruky spájkovačku a považujete sa za humanitárneho človeka, je lepšie obrátiť sa o pomoc na priateľa, ktorý pozná túto tému.

Video návod

Výsledok opravy vždy závisí od odhodlania majstra dosiahnuť zamýšľaný efekt a jeho ochoty vynaložiť potrebné množstvo úsilia, peňazí a času. Náklady na opravu batérie je potrebné určiť po dôkladnej kontrole a diagnostike ochorenia. Oprava autobatérie vlastným úsilím je opodstatnená, ak odhad na jej opravu nie je vyšší ako polovica ceny podobného nového produktu, berúc do úvahy, že väčšina práce sa vykoná vlastnými rukami.

Oprava praskliny alebo čipu v puzdre alebo porušenie integrity kontaktov bude stáť symbolické náklady. Pri drahých modeloch značiek, ktoré sú ošúchané, ale zachovali si aspoň polovicu plánovaného zdroja, sa opravy batérií zvyčajne vykonávajú v autodielňach.

Ak máte trpezlivosť a túžbu porozumieť problémom opravy autobatérie vlastnými rukami, pozrite si video:

Je však lepšie odkázať na literatúru o údržbe a opravách automobilovej techniky 60-70 rokov minulého storočia. Nenechajte sa zmiasť vekom zdroja - za posledných 30-40 rokov kyselinové batérie sa stali pokročilejšími, ale hlavné poruchy a metódy opráv zostávajú rovnaké. Zvyčajne je téma - ako opraviť autobatériu - rozložená do najmenších detailov.

Aké sú problémy s olovenými batériami?

Problémy s tesnením puzdra vznikajú v dôsledku neopatrnej manipulácie s batériou. Moderné materiály, nárazuvzdorné, kyselinovzdorné plasty, ako je polypropylén, odolávajú mechanickému a tepelný efekt. Výnimkou je prípad, keď je puzdro batérie zničené v dôsledku vnútorného skratu elektródových dosiek počas nabíjania vysoký prúd. Potom sa uvoľňuje veľa tepla a vytvára sa pretlak plynov a vodnej pary.

Na opravu praskliny v puzdre batérie budete potrebovať:

Opravy vykonávame v nasledujúcom poradí:

• ak je prasklina v puzdre pod úrovňou elektrolytu, vypustite ju z batérie pomocou veľkej lekárskej striekačky s vloženým kusom polyvinylchloridovej trubice s dĺžkou 20-25 cm;

Dôležité!

• Napriek početným radám internetových odborníkov vypustiť elektrolyt jednoduchým prevrátením batérie, je to absolútne zakázané. Pri prevrátení batérie môže usadenina oxidu olovnatého, ktorá sa zhromažďuje v špeciálnych vreckách na dne puzdra, spôsobiť medzielektródový skrat dosiek a trvalo poškodiť batériu. Ostrým nožom vytvoríme drážku v tvare V po celej dĺžke trhliny. Pomocou tenkého vrtáka vyvŕtame na koncoch drobné 1mm otvory. Sú potrebné na varovanieďalší vývoj
• praskliny;
• zahrejte konzoly pomocou spájkovačky alebo v plameni bežnej sviečky na teplotu 400-450 stupňov. Opatrne ich zatavte do okrajov trhliny každých 12-15 mm. Takýto obväz udrží okraje trhliny v kontakte;
• Tepelný štít vyrábame zo žiaruvzdorného materiálu, možno paronitu s rozmermi 10x15cm. Do plechu vyrežeme štrbinu, ktorej veľkosť a tvar presne zodpovedá geometrii trhliny. Spájame výrez s tvarom drážky a bezpečne ho upevníme na puzdro batérie;
• Na spájkovanie môžete použiť špeciálnu spájkovačku alebo pásku alebo si môžete vyrobiť vlastnú spájku. Z pripraveného polypropylénu nastriháme tenké, nitkovité pásiky. Ich dĺžka a počet by mali približne zodpovedať objemu materiálu potrebného na vyplnenie medzery v tvare V. Roll do tenkého pevného lana;
• Okrem spájkovania je možné trhlinu utesniť polystyrénom rozpusteným v dichlóretáne alebo rozpúšťadle KR-30. Na aplikáciu náplasti musí byť povrch okolo trhliny vo vzdialenosti 15-20 mm ošetrený šmirgľom a odmastený acetónom.

Sulfácia elektród

Štatistiky výskumu od Battery Council Int. hovorí - V 80% prípadov je príčinou zlyhania batérie sulfatácia platní.

Jedným z dostupných typov opráv autobatérií vlastnými rukami je eliminácia sulfatácie dosiek batérie. Povrch elektródy je pokrytý belavým povlakom, ktorý bráni normálnemu toku prúdu. Kapacita batérie, dokonca aj po cykle úplného vybitia a nabitia, je rádovo menšia ako prevádzkové nabitie.

Každý vie, ako opraviť batériu vlastnými rukami. skúsený automobilový nadšenec. Pri nízkom stupni sulfatácie elektród má sediment na povrchu platní stále sypkú a pórovitú konzistenciu.

Odborníci odporúčajú opraviť autobatériu pomocou jednoduchých a účinných postupov:

• vymeňte elektrolyt v batérii za teplú destilovanú vodu. Počas niekoľkých hodín bude v batérii prebiehať chemická reakcia na rozpustenie solí z povrchu elektród. Destilovaná voda, keď soli prechádzajú do roztoku, sa premenia na elektrolyt, na svorkách sa objaví potenciál 7-10 voltov;
• vypustite výsledný roztok a niekoľkokrát opláchnite batériu, najskôr destilovanou vodou a potom čistým elektrolytom;
• Naplňte kapacitu batérie čerstvým elektrolytom s nízkou hustotou a nabíjajte ju s limitom nabíjacieho prúdu maximálne 116 menovitá kapacita 10-12 hodín;
• Pomocou bežnej autožiarovky vybite batériu do 7-8 hodín. Cyklus nabíjania a vybíjania sa musí opakovať najmenej 4-5 krát.

Ak nie sú problémy so skratmi, pokrivením platní, opravami, kapacita batérie môže byť obnoviť na 80-85 % pôvodnej hodnoty.

Poradte! Na nabíjanie batérie používajte asymetrický prúd, jeho účinnosť sa osvedčila v praxi a podobnú funkciu implementuje do svojich produktov mnoho výrobcov špecializovaných nabíjačiek.

Ak sulfatácia platní dosiahla 30-40% povrchu elektródy, je stále možné opraviť batériu sami, ale pomocou chemikálie:

• Elektrolyt sa vypustí z nabitej batérie a nahradí sa 2 % vodný roztok liek "Trilon B" s prídavkom 5% amoniaku;
• po 60 minútach sa roztok scedí a nádoby sa premyjú destilovanou vodou;
• po umytí doplňte elektrolyt a nabíjajte prúdom 1/10 kapacity batérie. Ak je to potrebné, postup sa opakuje dvakrát až trikrát;
• Táto technológia vám umožňuje jednoducho a efektívne opraviť batérie nielen pre automobily, ale pre všetky podobné, čo je najdôležitejšie - vlastnými rukami a silou;

Vnútorný skrat elektród v jednej z plechoviek batérie

Odstránenie vnútorného skratu v banke je jedným z posledných dostupných typov opravy batérie svojpomocne. Batéria má šesť skupín párov elektród, nazývaných banky, zostavených v utesnenom kryte v sérii. Každá z plechoviek môže pozostávať zo 6-10 párov opačne polarizovaných elektród, oddelených špeciálnymi dielektrickými izolátormi - separátormi. Ak oddeľovač zlyhá alebo z akéhokoľvek iného dôvodu medzi kladným a záporné elektródy dôjde k priamemu kontaktu, schopnosť elektród akumulovať energiu sa stratí.

Ako opraviť batériu v podobná situácia- oprava je možná len vtedy, ak je skrat spôsobený mikročasticami olova, ktoré sa nahromadili na dne batérie a vytvorili akýsi mostík medzi elektródami. Za týmto účelom vyvŕtajte malý otvor na dne uzavretej nádoby a pomocou prúdiaceho elektrolytu vymyte predpokladanú príčinu skratu – spodný sediment oloveného kalu. Ak 3-4 krát pranie neprinesie požadované výsledky, batéria sa vyhodí.

Pred rozhodnutím o možnosti a nemožnosti opravy lítiové batérie, zvážiť prevádzkyschopnosť riadiacich jednotiek, ovládačov, elektroinštalácie a kontaktná skupina.

Existuje niekoľko dôvodov, prečo lítiová batéria zlyhá:

• porucha dosky riadiaceho systému (BMS), oprava batérie sa zredukuje na jednoduchú výmenu ovládača;
• porucha elektroinštalácie, spínačov a zariadení na spínanie záťaže. Pomocou autotestera skontrolujú použiteľnosť a v prípade potreby vymenia prvok;
• ak sú vylúčené prvé dva faktory, lítiové články, z ktorých je batéria zostavená, sa musia opraviť.

Komentujte! V prípade poruchy dielu lítiové články

batérie, náklady na opravu, revíziu a výmenu budú porovnateľné s cenou novej batérie. Automobiloví nadšenci narábajú s batériami, ktoré stratili svoju funkčnosť, inak. Niektorí ľudia sa rozhodnú okamžite zbaviť nepotrebnej položky tým, že idú do obchodu nová batéria . Iní, aby ušetrili peniaze, sa stále pokúšajú obnoviť chybnú batériu a testujú všetko. V oboch prípadoch môžu byť opatrenia opodstatnené, pretože oprava batérie nie je taká jednoduchá a prítomnosť toxických kvapalín v nej sa stáva varovaním pre neskúsených motoristov. A napriek tomu, ak budete dodržiavať bezpečnostné pravidlá a budete postupovať podľa praktických skúseností skúsených remeselníkov, životnosť batérie sa môže predĺžiť najmenej o šesť mesiacov.

Príčiny smrti batérie

Ako obnoviť kapacitu batérie?

Väčšina cenovo dostupná oprava auto/batérie je viacnásobné nabíjanie chybná batéria s krátkymi prerušeniami. Séria takýchto nábojov zvyšuje napätie prvku, po ktorom už nevníma účinky prúdu. Na druhej strane v intervaloch medzi operáciami začína proces vyrovnávania elektródových potenciálov. Normalizácia stavu platní podporuje prechod hustého elektrolytu do priestoru medzi elektródami z pórov na povrchu platní. Počas prestávok teda napätie na batérii klesá a po dokončení nabíjania batéria postupne naberá na objeme.

Táto technika umožňuje nielen opraviť autobatérie, ale aj obnoviť batérie s podobným zložením z iných zariadení a dokonca elektronické zariadenia. Pri jednoduchých manipuláciách s nábojmi sa hustota elektrolytu zvyšuje a získava normálny stav pre prevádzku. Čas nabíjania je určený konkrétny model batérie a je zvyčajne 6-8 hodín. Prestávky medzi nimi sa pohybujú od 8 do 16 hodín.

Kompletné odsírenie batérie

Nie je až také bežné stretnúť sa so situáciami, kedy batéria v dôsledku vývoja a poškodenia sulfátom úplne stratila svoj objem. Zvyčajne sa až do tohto bodu batérie buď opravia, alebo vyhodia, pretože nie je praktické ich používať v tomto stave. Napriek závažnosti poškodenia je v tomto prípade celkom možné opraviť batériu sami pomocou disulfatačnej metódy. Podstatou obnovy je aplikovať a dlhodobo udržiavať vysoké napätie na batérii. Ale ani tu sa nezaobídete bez malých prestávok, pretože zvýšenie napätia prispieva k intenzite emisií plynov, čo je z bezpečnostného hľadiska nežiaduce.

Disulfatácia sa teda vykonáva podľa nasledujúcich pokynov:

• Do batérie sa plní voda.
• Prúd je pripojený k zdroju napájania.
• Najprv sa aplikuje približne 14,4 V v dvoch 13-minútových cykloch.
• Ďalej sa vykonajú ďalšie dva cykly, ale s napätím 14,6 V.

Následné zvýšenie napätia by sa malo vykonať, kým nedôjde k jasnému zvýšeniu kapacity. Týmto spôsobom môžete opraviť akýkoľvek typ batérie. Ak však operácia obnovy neprinesie žiadne výsledky, zostáva už len zariadenie zlikvidovať.

Rýchla obnova batérie

Táto technika vám umožňuje obnoviť batériu do jednej hodiny. Úplne vybitá batéria sa musí nabiť. Potom sa z neho vypustí všetok elektrolyt a dutina sa niekoľkokrát premyje destilovanou vodou. Ďalej sa používa roztok amoniaku, takže takéto opravy autobatérií by sa mali vykonávať s maximálnou izoláciou tela od možného kontaktu s látkou.

Použitá kompozícia by mala obsahovať 2 % (hmotn.) Trilonu a 5 % amoniaku. Chemická zmes bude pôsobiť ako aktivátor procesu disulfatácie, ktorý v priemere trvá 40 až 60 minút. Rýchla oprava batéria s roztokom by mala byť sprevádzaná uvoľňovaním plynu a výskytom malých postriekaní. Keď sa vývoj plynu zastaví, postup možno dokončiť.

Oprava batérie s konštantným napätím

Táto metóda je trochu podobná účinku na spodnú batériu vysoké napätie, ale má svoje vlastné charakteristiky. Vybitá batéria je dodávaná so stabilným nabitím približne 15 V. Nemôžete ho zvyšovať, ale ani znižovať. Batéria by mala zostať v tomto stave 12-13 hodín, potom sa musí mierne vybiť. Pod konštantné napätie Oprava batérie poskytuje takmer 100% výsledok vo forme obnovenia objemu. Tento postup je možné zopakovať dvakrát a potom zmerať napätie v batérii. Ak je to približne 13 V, znamená to, že prvok je funkčný a možno ho použiť. Ak tento indikátor nepresiahne 10 V, batériu možno vyhodiť. Batéria je mechanicky chybná a žiadna iná metóda opravy jej nepomôže.

Prevencia porúch batérie

V prvom rade je potrebné sledovať hladinu a stav elektrolytu v sekciách batérie. Okrem toho je potrebné zachovať tesnosť krytu a jeho celistvosť. obslužné prvky, medzi ktorými je svorka batérie - od toho do značnej miery závisí kvalita dodávky prúdu. Batériu treba chrániť aj pred vonkajšími vplyvmi, najmä pred nízkymi teplotami. IN zimný čas Jednotku je vhodné nenechávať v aute, ale odviezť ju cez noc do garáže alebo domu (ak je možné ju izolovať od obytných priestorov). Veľká časť výkonu a životnosti batérie závisí aj od toho, ako správne sa proces nabíjania vykonáva. Dodržiavanie prevádzkových noriem predĺži životnosť batérie na niekoľko rokov.

Pri všetkej rozmanitosti modelov a typov áut sú všetky zostavené z komponentov, blokov a mechanizmov, ktoré plnia jasne definovanú úlohu. Batéria, ktorej cenovku nemožno nazvať lacnou, čelí v tomto inžinierskom dizajne aj vlastným výzvam. Ak batéria zlyhá, neponáhľajte sa s likvidáciou tohto zariadenia: po správnej obnove bude autobatéria fungovať ešte lepšie ako nová.

Úloha batérií v systéme

Batéria vložená automobilový dizajn rieši dva problémy naraz:

Spustí sa pohonná jednotka ktorý pozostáva zo spojky a prevodovky;

Poskytuje výživu všetkým palubnej siete s vypnutým motorom.

Bez batérie auto nenaštartuje a bude imobilizované.

Dôvody, prečo môže batéria zlyhať:

Nesprávna údržba zariadenia;

Ako funguje batéria?

Od ich vynálezu sa batérie neustále zdokonaľovali, aby sa zvýšila životnosť zariadenia a jeho výkon. Inžinierske inovácie využili nové materiály so zlepšenými vlastnosťami.

Autobatérie pozostávajú z uzavretej plastovej nádoby, vo vnútri ktorej sú formovacie nádrže s platňami rôznych polarít. Nádrže sa vyrábajú z ebonitu, skla alebo dreva potiahnutého olovom a na výrobu dosiek sa používajú špeciálne zliatiny. Hlavný priestor nádoby je naplnený kyselinou sírovou.

Princíp činnosti batérie

Kyselina sírová je potrebná na vytvorenie galvanického páru. Keď prúd preteká na svorky, vo vnútri batérie sa spustí proces akumulácie elektriny v batérii, ktorá sa v určitej fáze sama stáva zdrojom prúdu s ultranízkym napätím 12 voltov - podmienečne bezpečným pre ľudské zdravie a život.

Keď vodič počas jazdy zapne štartér, autobatéria sa vybije. Kým motor beží, batérie povinné by mal doplniť spotrebovanú elektrinu, ale nie vždy sa tak stane. Dôvody, prečo batéria nemá dostatok energie na otáčanie štartéra, určuje špecialista.

Aké sú poruchy batérie?

Najbežnejší nasledujúce dôvody porucha batérie:

Sulfácia platní.

Známky: rýchlo klesajúca kapacita batérie, nedostatok energie na otáčanie štartéra, zvýšené napätie na výstupoch, prehrievanie platní a elektrolytu.

Celistvosť dosiek je narušená a v prípade uhoľných dosiek ich odlupovanie.

Známky: tmavá farba kyseliny sírovej. V tomto prípade nie je možné obnoviť batériu.

Uzavretie susedných dosiek sekcie.

Znaky: horúce steny sekcie, vriaci elektrolyt. IN v tomto prípade Batériu je možné obnoviť výmenou chybných dosiek.

Nedodržanie pravidiel skladovania (najmä v zimné obdobie) a prevádzka na batérie.

Známky: poškodenie tela nádoby a olovených dosiek. V tomto prípade neprichádza do úvahy obnova batérie.

Resuscitácia batérie

Chybný zdroj prúdu sa krok za krokom privádza späť k životu.

Prvé dejstvo

Po vybratí svoriek z batérie ju dôkladne skontrolujte. Olovené elektródy pokryté plakom sa čistia handrou a jej koncovky jemnozrnným brúsnym papierom. Vrstva prášku na elektródach môže mať rôznu hrúbku a iná farba(zelená, biela, modrá). Mimochodom, kontakty potiahnuté takýmto práškom sú v mnohých prípadoch hlavným dôvodom zlej činnosti štartéra.

Dejstvo druhé

Je zložitejšia, pretože obsahuje reťaz: nabíjanie – vybíjanie batérie. Batéria sa najskôr správne nabije a potom úplne vybije.

Dnes sú v predaji moderné zariadenia s takouto jedinečnou funkciou. V pulzných stacionárnych zariadeniach sú tieto dve protichodné akcie začlenené, ako sa hovorí, „v jednom balení“, aby sa v počiatočnom štádiu bojovalo s nepríjemným procesom sulfatácie platní.

Staré nabíjačky budú od interpreta vyžadovať veľa trpezlivosti, keďže pri desaťnásobne menšom prúde ako je samotná kapacita batérie trvá dobíjanie v priemere desať hodín. Jasne to demonštruje nasledujúci príklad: na nabíjanie batérie s kapacitou 75 A/h je určený prúd 7,5 A.

Kedy Nabíjačka starý model dokončí svoju prácu, začne proces vybíjania batérií. Ak to chcete urobiť, použite bežnú automobilovú žiarovku: pripojte ju k batérii a počkajte, kým prestane horieť. Po úplnom zhasnutí kontrolky sa vyberie a batéria sa znova pripojí k nabíjačke.

Takto striktne sekvenčnými cyklami dochádza k resuscitácii prúdových zdrojov pre autá.

Tretie dejstvo

Ak má batéria skrat, použite špeciálnu odsírovaciu prísadu. Obnova batérie bude trvať niekoľko dní, pretože prísada sa do dvoch dní úplne rozpustí v elektrolyte. Táto zložka sa pridáva do elektrolytu s hustotou 1,28 g/cm3. cm.

Po dvoch dňoch sa výsledná kvapalina naleje do batérie a znova sa skontroluje hustota. Ak nový ukazovateľ zostal rovnaký alebo sa ukázal byť veľmi blízky tomuto údaju (1,28), vykonajte niekoľko po sebe idúcich cyklov nabíjania/vybíjania batérie.

Počas nabíjania je potrebné sledovať hladinu elektrolytu. Ak nevarí a steny nádoby majú teplotu životné prostredie a nezohrievajte, potom sa množstvo prichádzajúceho prúdu môže znížiť na polovicu.

Po dvoch hodinách sa znova zmeria hustota elektrolytu a ak sa opäť získa nominálna hodnota, proces nabíjania sa dokončí - batéria je plne obnovená a pripravená na použitie.

Ak sa hustota elektrolytu mení smerom nahor, zriedi sa destilovanou vodou. Ak je hustota nižšia ako 1,28 g/ml. cm, pridajte kyselinu sírovú. V oboch prípadoch sa po úprave hustoty akumulátor opäť nabije.

Rýchle nabíjanie

Princíp nabíjania batérie zrýchleným tempom je nasledujúci:

1. Batéria sa nabije a potom sa z nej vypustí elektrolyt.

2. Nádoba sa premyje destilovanou vodou a na hodinu sa naplní roztokom (Trilon B - 2 % a amoniak - 5 %). V niektorých prípadoch sa umývanie opakuje.

3. Vykonáva sa opakované opláchnutie vodou, po ktorom sa nádoba naplní čerstvým elektrolytom.

4. Batéria je vložená plné nabitie.

Aby batérie slúžili dlho a spoľahlivo, nemusíte vynakladať žiadne mimoriadne úsilie: stačí batériu udržiavať čistú a raz za pol roka ju úplne nabiť stacionárnym zariadením.

Oprava autobatérie, aj keď stále zostáva horúcou témou v automobilovom svete, no nie je to také relevantné ako napríklad pred 10 – 15 rokmi.

Je na to veľa dôvodov. Toto dostupné ceny pre nové domáce batérie, ich veľký výber, ich relatívna spoľahlivosť pri správna prevádzka, čo sa v poslednom čase nemôže inak ako radovať. A čo je najdôležitejšie, vykonávanie takýchto opráv si vyžaduje určité školenie, dostupnosť vhodného vybavenia a nástrojov.

A samozrejme, v mnohých prípadoch sa oprava autobatérie jednoducho neoplatí, pretože náklady na takéto opravy môžu dosiahnuť až 80% nákladov na novú batériu, takže je jednoduchšie kúpiť novú. batérie a netráp sa starou.

Stále sa však nájdu vodiči, ktorí si autobatériu radšej opravia sami alebo ju pošlú na opravu do špecializovaných dielní.

Aké sú hlavné poruchy autobatérie a oplatí sa ich vôbec opravovať?

1. V dôsledku nesprávnej prevádzky alebo nekvalitných batérií môže dôjsť k uvoľneniu aktívnej hmoty vo vnútri batérie. A hoci v moderných batériách olovené dosky nachádza sa v určitej výške nad spodnou plochou, avšak v dôsledku aktívneho odlupovania môže dôjsť ku skratu, ktorý vedie k rýchlemu vybitiu batérie.
2. Vonkajšie poškodenie krytu autobatérie. Tu nie je čo dodať, puzdro môže byť poškodené z mnohých dôvodov. Ale hlavným dôvodom je zle zabezpečená batéria pravidelné miesto. A vzhľadom na stav našich ciest sa už po pár desiatkach kilometrov dá autobatéria vyhodiť.
3. Ďalším dôvodom, ktorý môže viesť k oprave autobatérie, je poškodenie dosiek. K vyblednutiu dosky dochádza v dôsledku úplného vybitia autobatérie v dôsledku nesprávneho používania.
4. Ďalším dôvodom je banálny výpadok vo vnútornej sieti samotnej batérie. V dôsledku rôznych faktorov sa dosky batérie môžu odpojiť od samotného terminálu.

Vymenovali sme hlavné štyri dôvody nefunkčnosti autobatérie, teraz sa pozrime na to, či sa oplatí autobatériu pri konkrétnej poruche opraviť.

Skraty

V prípade takejto poruchy sa neodporúča opravovať autobatériu. Zvyčajne sa takéto opravy vykonávajú výmenou dosiek a nie sú drahé. Tento typ opravy si však vyžaduje seriózny výcvik samotného majstra a nájsť takého špecialistu už nie je také jednoduché. Po druhé, ako je uvedené vyššie, na tento typ opravy musí byť vhodné vybavenie. A po tretie, toto je kyselina sírová, ktorá je veľmi toxická a nebezpečná.

Poškodenie separátorov uhlom dosky, čo vedie ku skratu.

Ale napriek tomu má tento typ opravy právo na život a ak máte možnosť opraviť autobatériu týmto spôsobom, môžete to vyskúšať.

Okrem toho existuje veľa spoločností, ktoré poskytujú takúto službu opravy autobatérií, ale čo náklady? Tu si treba všetko vážiť.

Vonkajšie poškodenie puzdra batérie alebo mechanické poškodenie plechoviek batérie

Ako ukazuje prax, oprava autobatérie s takýmto poškodením nie je vhodná ani ekonomicky zisková. Tu opäť potrebujeme vysokokvalifikovaného špecialistu a špeciálne vybavenie. Je jednoduchšie kúpiť novú batériu a recyklovať ju. V mnohých prípadoch je to jediné správne rozhodnutie.

Porucha internej siete batérie

Pre moderné batérie Tento typ problému teoreticky existuje, ale v praxi sa vyskytuje tak zriedka, že nemá zmysel ho popisovať. Dá sa povedať jedna vec, oprava rozbitej siete batérií je pomerne jednoduchá a nie drahá. Preto, ak máte smolu a vaša batéria má takúto poruchu, má zmysel vykonávať takéto opravy.

Najčastejším problémom je sulfonácia dosiek autobatérie.

Žiaľ, veľa vodičov zanedbáva správny chod batérie, za čo následne doplácajú či už peňaženkou alebo nervami.

Ale jedna dobrá vec je, že spravidla je možné a dokonca potrebné opraviť autobatériu s takouto poruchou. Toto sa nazýva jedným slovom - desulfatácia.

K sulfonácii dosiek batérie zvyčajne dochádza v dôsledku veľkého vybitia batérie v dôsledku mnohých dôvodov. Napríklad zabudli vypnúť zem v aute alebo nechali cez noc zapnuté svetlomety či prijímač.

Vo všeobecnosti je výsledok rovnaký: auto sa spravidla nedá naštartovať hneď ráno, až po intenzívnom nabití batérie, ale aj tak po 2–3 dňoch sa problém môže zopakovať. To znamená, že ide o prvé príznaky sulfonácie platničiek.

Pozrime sa, ako správne opraviť autobatériu, keď sú dosky sulfonované, krok za krokom.

1. Každý špecialista vám povie, že v tomto prípade je potrebné vykonať kontrolný a tréningový cyklus, CTC, a povie vám to správne.
2. Počas CTC sa batéria úplne vybije a potom sa nabíja prúdom, ktorého rýchlosť sa rovná desatine kapacity batérie. Napríklad máte autobatériu s kapacitou 60 Ah, čo znamená, že zariadenie nastavíme na 6 Ampérov. Pri nabíjaní batérie dávajte pozor na cudzie zvuky ktoré môžu vzniknúť v dôsledku zlyhania interné kontakty. Ak nie sú počuť žiadne zvuky, batéria sa bude normálne nabíjať.
3. Po nabití batérie je potrebné o 1 - 2 hodiny neskôr, keď elektrolyt vychladne, zmerať jej hustotu a zaznamenať ju.
4. Po dni by ste mali znova zmerať hustotu elektrolytu. Ak hustota elektrolytu prudko klesne, znamená to, že sa batéria silne samovybíja.
5. V tomto prípade plne nabijeme autobatériu a vymeníme starý elektrolyt za nový.
6. Potom zopakujeme CTC, ako je uvedené v odsekoch 1.2.