Ako odstrániť a natrieť brzdové strmene. Lakovanie brzdových strmeňov a bubnov svojpomocne (cena videa) Správne nalakovanie strmeňov a bubnov

12.10.2019

Technológia lakovania strmeňov a bubnov»>Existuje mnoho spôsobov, ako urobiť auto nielen atraktívnym, ale aj originálnym. Niektorí napríklad inštalujú rôzne prvky bodykitu, niektorí volia airbrushing a niektorí sa zameriavajú na pneumatiky nízky profil, obsadenie ráfiky a svetlé strmene. Maľovanie brzdové strmene- to je hlavná otázka, ktorú budeme v tomto článku uvažovať. Navyše, ako sa hovorí, maľovanie sa robí vlastnými rukami.

Nie nadarmo sa brzdový strmeň považuje za jeden z nich podstatné prvky automobilových systémov. Koniec koncov, bezpečnosť vodiča a cestujúcich závisí od ich prevádzkyschopnosti. Ale nie všetci motoristi dokážu jasne sformulovať definíciu. Brzdový strmeň je kovová základňa umiestnená na náboji kolesa. Zariadenie brzdového strmeňa zahŕňa Brzdové doštičky A brzdové valce, ktorého úlohou je vykonávať brzdenie.

Samotný proces nie je zložitý, ale dosť starostlivý. Urobte to v garážové podmienky Každý vodič to zvládne vlastnými rukami za predpokladu, že bude dôsledne dodržiavať techniku a dbať na detaily. V opačnom prípade maľovanie strmeňov stratí akýkoľvek význam - pod vplyvom korózie začne povlak odpadávať a drobiť sa.

Ako správne odstrániť strmene

V tomto prípade sa nezaobídete bez sady kľúčov a zdviháka. Keď sú kolesá odstránené, musíte starostlivo skontrolovať strmene, či neobsahujú nečistoty alebo oxidy, ktoré by mohli prekážať normálna operácia posuvné meradlá. Dusík môže byť ošetrený WD-40 alebo jednoducho poklepaný kladivom. Odporúčame opatrne odstrániť gumenú hadicu spájajúcu strmeň s autom: nie je také ťažké zlomiť, ako sa na prvý pohľad zdá, ale kúpa novej bude dosť drahá.
Na fotografii je znázornené, kde je potrebné stlačiť tlačidlá na odstránenie strmeňa.

Nezabudnite dôkladne vyčistiť čižmy, piesty však nemusíte vyťahovať úplne, pretože to môže viesť k úniku technickej kvapaliny. Po vyčistení naneste mazivo, ktoré sa vždy dodáva s brzdami. Ak nie je žiadny, potom môžete vždy vziať litol alebo inú tekutinu, ktorá obsahuje lítiové mydlo.

Príprava: potrebné materiály, vybavenie

Pred začatím práce je potrebné skontrolovať, či máme všetko potrebné. Najprv musíte poznať niektoré požiadavky na miestnosť, v ktorej budú strmene maľované. Garáž alebo box musia byť čisté a vetrané. Tiež dôležitý bod je teplotná podpora - od 15 do 22°C. Vykonajte mokré čistenie; bude dobré, ak sú na výfukových otvoroch nainštalované špeciálne filtre.

Pokiaľ ide o náradie, bez zdviháka sa nezaobídete štandardná sada kľúče, ktoré použijete pri odstraňovaní každého strmeňa. A teraz o zvyšných prvkoch:

farba (viac podrobností nižšie);
maskovacia páska;
Biely duch;
elektrická vŕtačka so špeciálnymi brúsnymi a čistiacimi nástavcami;
ochranné prvky (rukavice, maska).

Problém s farbou strmeňa je potrebné podrobnejšie preskúmať, pretože nie každý typ farby je tu vhodný. Najpopulárnejšou metódou na maľovanie strmeňa sami je použitie práškovej farby. Okolo práškovej farby sa však často vyskytujú kontroverzie: mnohí motoristi sa domnievajú, že teplota strmeňa počas prevádzky je vyššia ako teplota topenia práškovej farby. Iní sa domnievajú, že to neovplyvňuje trvanlivosť práškovej farby.

Ako alternatívu práškovej farby odporúčame zvážiť farbu s tepelnou odolnosťou do 600°C. Tento materiál nájdete v predajniach, ktoré predávajú komponenty pre sporáky a sporáky. Koniec koncov, toto je farba, ktorou sú rúry ošetrené. No a druhou otázkou je výber farby. Odporúčame nemaľovať strmene v jasných, honosných farbách, najčastejšie to vyzerá bez chuti. Ale čierny alebo tmavo modrý odtieň vyzerá originálnejšie a štýlovejšie. A špina nebude na pozadí týchto farieb taká nápadná. Ale na pozadí čiernych áut červená vyzerá dobre.

Samotný proces prípravy strmeňov zahŕňa demontáž kolies a čistenie topánok a puzdier. Potom sa povrch strmeňa dôkladne očistí od hrdze. Najjednoduchšie a najspoľahlivejšie metódy sú čistenie tvrdými kovovými kefami spolu s leptaním alebo pomocou elektrickej vŕtačky so špeciálnymi nástavcami. Odporúčame zvoliť druhú možnosť, pretože elektrická vŕtačka pomôže ušetriť čas a zároveň vykonávať lepšie čistenie. Na konci by mal byť kov strmeňov dokonale hladký.

Potom by ste mali strmeň odmastiť pomocou White Spirite alebo iného čističa. Pre bubny a brzdové kotúče Akékoľvek čistiace prostriedky, ktoré obsahujú odmasťovač, budú stačiť; ich kov nie je náročný. Na čistenie brzdových kotúčov a bubnov sa odporúča použiť aj netkanú handru, aby po práci nezostali na dieloch vlákna. Hadičky strmeňa a hlavná (pracovná) časť brzdových kotúčov sú prekryté maskovacou páskou. Toto sa robí na ochranu diskov pred farbou. Vo všeobecnosti si ho môžete natrieť sami práškovou a „vysokoteplotnou“ farbou, hlavná vec je, že farba dopadne dobre a dlho.

Proces maľovania

Keď povrch bubnov a ráfiky pripravený a farba na strmene už bola zakúpená, potom môžete začať proces lakovania. Pripraviť sa pracovná zmes pár minút pred aplikáciou na strmeň. Nádoba na miešanie nesmie byť plastová - to je hlavná požiadavka. Vybraná farba sa mieša s tužidlom najčastejšie v pomere 3:1, to však závisí aj od výrobcu, preto si prečítajte návod na použitie náter farby. Keď je zmes na strmene pripravená, premiešajte ju čistou tyčinkou - môže to byť aj pravítko.

Lakovanie strmeňov, brzdových kotúčov a bubnov sa vykonáva v dvoch vrstvách. Každá vrstva sa suší 15-20 minút. Vašou hlavnou pomôckou bude štetec aplikujte zmes v dávkach, aby ste zabránili rozmazaniu. Dávajte pozor, aby sa farba nedostala na brzdové zrkadlá alebo iné časti strmeňov. Mechanizmus kolesa môžete zostaviť po zatuhnutí laku. Ale úplné vysušenie kotúčov a strmeňov trvá asi deň. Počas tejto doby je najlepšie nechať auto v garáži. Počas nasledujúcich dní je lepšie prevádzkovať stroj v šetrnom režime.

Maľovanie striekacou pištoľou

možno vyrobiť posuvné meradlá rôzne cesty. Posuvné meradlá môžete natrieť aj pomocou striekacej pištole. Aby ste však prácu vykonali dobre, musíte dodržiavať pravidlá:

Táto jednotka sa musí pohybovať striktne rovnobežne s povrchom strmeňa a rýchlosť na nej by nemala presiahnuť 300-400 mm/s. Ak ním pohybujete príliš rýchlo, povlak bude nerovnomerný a príliš tenký. Pomalý pohyb hrozí šmuhami.
Vzdialenosť od trysky k strmeňu by nemala byť väčšia ako 25-30 centimetrov. Bude skvelé, ak túto vzdialenosť dodržíte počas celého lakovania kotúčov a strmeňa. Ak odsuniete striekaciu pištoľ, priľnavosť kovu a farby sa výrazne zhorší a spotreba sa naopak zvýši. Čo sa stane, ak jednotku priblížite príliš blízko, je už jasné.
Tvar baterky by mal byť oválny a veľkosť by nemala presiahnuť 30 cm.
Nedovoľte, aby sa striekacia pištoľ príliš odchyľovala vo vertikálnej a horizontálnej rovine. Je zrejmé, že nemôžete vypočítať 5-10 ° okom, ale toto je prijateľný uhol sklonu.
Prvá vrstva farby sa nastrieka horizontálne a druhá vrstva sa nastrieka vertikálne. Každý nasledujúci prúžok prekrýva predchádzajúci o 3-6 centimetrov - pri tejto akcii bude náter povrchu strmeňa maximálny.
Neodsúvajte striekaciu pištoľ, keď sa priblížite k okrajom strmeňa, v budúcnosti to môže viesť k ťažkostiam - vrstva sa začne odlepovať od okrajov.

Maľovať pracovná plocha brzdové zariadenie Pre názornosť je to možné len na tréningovej vzorke. Lakovanie brzdových kotúčov je operácia, v ktorej oblasť činnosti zahŕňa strmeň a iné povrchy, ktoré nie sú zapojené do samotného brzdového mechanizmu. Potreba tejto operácie je potrebná po zakúpení zliatinové kolesá. Ide o to, že prvky brzdové zariadenie Pod liate kolesá vidíte lepšie ako pod vyrazené. Mechanizmus hrdzavenia je negatívny. Problémy sa však netýkajú len estetiky. Vyžaduje sa pravidelná obnova laku kvalitná ochrana strmene z mechanickému poškodeniu, ktoré zvyčajne nesú kamene, štrk a koróziu. Pamätajte, že táto časť funguje za špeciálnych podmienok. Pri brzdení sa dokáže zahriať až na 620 stupňov. Jednoduchá domáca farba neznesie také teplo. Technika prípravy lietadla má významné rozdiely než štandardná maľba. Už len rozobratie jednotky hovorí veľa. Povrchy skryté pred pohľadom vyžadujú špeciálnu, špecifickú prípravu.

Demontáž

Pre túto operáciu musíte zdvihnúť auto na zdviháky a pevne ho upevniť. Kolesá sú odstránené. Potom sa to študuje technický stav bubny a strmene. Oxid dusný, ktorý zabraňuje posúvaniu strmeňa po vodidlách, je naplnený WD-40. Starý spôsob je klepanie kladivom. Takmer vo všetkých prevedeniach je strmeň namontovaný na dvojici skrutiek a pripojený k stroju pomocou gumovej hadice. Je dôležité ho odpojiť a zabrániť jeho roztrhnutiu alebo inému poškodeniu.

Strmeň sa pohybuje pozdĺž vodiacich puzdier. Typický dizajn má dve priechodky, ktoré sú skryté v topánkach. A dostať sa k nim nie je úplne jednoduché. Ale je veľmi vhodné ich vybrať a namazať. Kvôli nedostatočnej ochrane sa puzdro tak zasekne, že všetky vyššie uvedené metódy nepomôžu. V tomto stave vecí sa snažia kompletná demontáž a ohrev celej zostavy v rúre. Tieto akcie odstránia starú, teplotne odolnú farbu zo strmeňa.

Táto operácia zahŕňa čistenie kotúčov od hrdze a čeľustí strmeňa od nečistôt. Počas čistenia je zakázané úplne odstrániť piesty. V opačnom prípade všetko vytečie. brzdová kvapalina. Mazanie by sa malo vykonávať špeciálnou látkou, ktorá je súčasťou súpravy kotúčové brzdy. Ak tento prostriedok nie je k dispozícii, môžete použiť litol alebo iné látky. Musia obsahovať prvky lítiového mydla.

Maľovanie posuvným meradlom

Maľovanie strmeňov nezahŕňa úplné stiahnutie mechanizmus. Počas spracovania vonku Stačí odstrániť kolesá. Povrchy, ktoré budú kompletne opravené, sú ošetrené konvertorom hrdze a kovovými kefami. Môžete použiť kyselinu. Odpadovú farbu a hrdzu je možné odstrániť ručne. Ak je to možné, použite alebo si kúpte vŕtací nástavec a dôkladne ho prejdite pozdĺž roviny opravy. Kov bude hladký a veľmi lesklý. Toto bude znamenie na dokončenie čistenia.

Mechanická metóda čistenia sa vynechá, ak nie je hrdza. Ale brúsenie je nutnosťou! Koniec koncov, farbivo nebude ležať na povrchu bez prípravy. Odmasťovače sa často dodávajú v súprave s farbivami. Ale môžete si poradiť s jednoduchým čističom alebo prírodným lakovým benzínom. Po zakúpení farby budete potrebovať nasledujúce komponenty:

maskovacia páska,
nádoba na miešanie farby a tužidla - vedierko s tyčinkou. Ale nemali by byť vyrobené z plastu,
bavlnené obrúsky alebo handry na čistenie povrchu.

Výber farieb

Sú motoristi, ktorí hovoria o lakovaní brzdového mechanizmu práškovou farbou. Tieto vyhlásenia nie sú dôveryhodné. Prášková farba má svoje výhody, ale pečie pri teplote nižšej ako je teplota aktívne pracujúceho strmeňa. Nie každá takáto farba vydrží také teplo. Vezmite len taký, ktorý odolá teplotám 610-650 stupňov. Ako maľovať, ak nie je možné kúpiť takýto materiál v obchode s automobilmi? Obráťte sa na železiarstvo a požiadajte o farbu na kachle alebo kachle.

Výber farby je len na vás. Niektorí majitelia uprednostňujú svetlé farby, ale toto koleso bude vyzerať zvláštne. Odporúča sa nevykonávať takéto experimenty s dizajnom. Je lepšie zvoliť tmavé, maskovacie tóny. Ideálnou možnosťou je tmavo modrá alebo čierna. Žiaruvzdorná farba na brzdové strmene je drahá, Foliatec je výborná ponuka. Cena je asi 2 000 rubľov.

Náter farby

Mnohé tepelne odolné farby sa pod vplyvom trenia stávajú hladkými a nie horšie automobilové mazivo. Ak sa farba dostane na pracovnú plochu kotúča, môže to viesť k nehode a brzdenie bude neúčinné. Brzdové zrkadlo a ostatné časti, ktoré nie sú predmetom lakovania, musia byť prelepené maskovacou páskou. Musia tiež zakryť všetky hadice.

Svojpomocné práce by ste mali vykonávať v dobre osvetlenom a dobre vetranom priestore. Prítomnosť prachu a nečistôt je vylúčená. Steny a strop môžete vopred navlhčiť a na digestor nasadiť filter. Teplota by mala byť nad 15 stupňov. Ideálna možnosť: + 22 stupňov. Bude mať zlý vplyv na proces vysoká vlhkosť vzduchu. Samotný postup vyzerá takto:

hlavným nástrojom je kefa,
Nádoba s farbou sa otvára prísne pred prácou. Tužidlo sa zmieša s farbou v pomere uvedenom v návode,
po zmiešaní sa hmota 20 minút usadzuje, potom sa pretrepe a znova premieša,
Farba sa nanáša dvakrát, pričom prestávka nie je dlhšia ako 25 minút.

Počas procedúry je dôležité byť opatrný a vyhnúť sa šmuhám. Je potrebné úplne zabrániť kontaktu farby s funkčným povrchom kotúčov. Sušenie trvá niekoľko dní, ale jazdiť môžete už po 24 hodinách - ak je to absolútne nevyhnutné! Nezabudnite používať ochranné prostriedky a vyhýbajte sa tomu, aby sa vám na telo dostala farba.

Strmene sú natreté špeciálnou tepelne odolnou farbou a plnia estetické a ochranné funkcie. Táto móda prišla z automobilového a motoristického športu. V kombinácii s chrómovými kotúčmi pôsobia lakované brzdové strmene obzvlášť efektne. Výrobcovia farby a laky ponúknuť rôzne varianty farby pre tieto jednotky, ako aj bubny. Väčšina slávnych značiek týmto typom náterových materiálov sú Foliatec a Motip. Mnoho majiteľov áut schopných oprava svojpomocne Auto sa pýta, či je prášková farba vhodná na lakovanie strmeňov. Je možné maľovať strmene a bubny vlastnými rukami a ako to urobiť správne a efektívne?

Napriek deklarovaným ochranným vlastnostiam povlaku majú strmene na maľovanie predovšetkým estetický účel. Na tento účel ponúkajú výrobcovia najobľúbenejších farieb Foliatec a Motip celú farebnú paletu. Najprv si musíte určiť, aká farba bude ladiť s farbou karosérie, ráfikov a príslušenstva. Majitelia automobilov najčastejšie uprednostňujú klasické svetlé farby: červenú, žltú, zelenú, ktorá nie je vždy kombinovaná s hlavnou farbou auta a nevytvára požadovaný efekt. Niektorí automobiloví nadšenci využívajú túto možnosť tuningu osobná doprava nevyzeralo ako zvyšok. Mnoho ľudí maľuje svoje brzdové strmene v niekoľkých farbách, pričom si vyberá tie najjasnejšie a najefektívnejšie farby.

Môže to byť červená a zelená, červená a žltá alebo iné kombinácie. Každý majiteľ auta si môže vlastnými rukami natrieť brzdové strmene špeciálnou farbou Foliatec alebo Motip. Výberom správnej farby farby Foliatec alebo Motip môžete zdôrazniť výraznosť a jasnosť vašej farby vozidlo. Lakovanie dielov plní nielen dekoratívnu funkciu, ale zlepšuje aj výkon vozidla. Lakované kotúčové strmene a bubny získavajú nasledujúce vlastnosti:

ochrana proti chemickým činidlám;
menej náchylné na koróziu;
rýchlosť odvodu tepla sa zvyšuje.

Strmeň má porézny povrch a nečistoty sa neustále dostávajú do pórov, čo zvyšuje čas chladenia jednotky. Po nanesení žiaruvzdornej farby sa vytvorí hladký povrch, na ktorom sa nebudú hromadiť nečistoty tak ako na poréznom. Tým sa výrazne zlepší prenos tepla a čistenie jednotky.

Vzhľadom na to, že brzdy sa počas prevádzky vozidla zahrievajú, farba strmeňov musí mať vysokú teplotnú odolnosť. Na maľovanie kachlí môžete použiť špeciálne zmesi. Ak použijete farbiacu kompozíciu, ktorá nemá požadovanú teplotnú rezervu, povlak sa jednoducho spáli a spadne z povrchu.

Najlepšia tepelne odolná farba na strmene sa vyrába na celom svete známa spoločnosť Foliatec. Produkty Nemecký výrobca farby a laky dlhodobo získava prvé pozície na trhu vďaka svojim vlastnostiam a Vysoká kvalita. Žiaruvzdorná farba Foliatec určená na lakovanie predmetných komponentov je prémiovým produktom vďaka svojim vlastnostiam:

má zvýšenú tvrdosť a tepelnú odolnosť;
chráni pred vystavením chemikáliám;
odolný a odolný materiál;
široká škála farieb.

Farba na lakovanie strmeňov a bubnov Foliatec, okrem obrovský výber farby, ponúka kompozície na tvorenie rôzne druhy nátery:

V závislosti od preferencií môžu byť brzdové strmene lakované v akejkoľvek farbe a vytvárajú povrchovú štruktúru jednotky, ktorá sa vám páči.

Sortiment žiaruvzdorných farieb Foliatec je široký, vyrábajú sa v odlišné typy(balíky):

Aerosólová plechovka Foliatec je obľúbená vďaka svojej nižšej cene a jednoduchému použitiu. Ak chcete strmeň natrieť sami, najpohodlnejšou možnosťou je balenie v spreji. Nevýhodou tohto typu náteru je, že často jeden nástrek nestačí na 2 strany bubnov. Pri maľovaní vlastnými rukami nezabudnite, že je potrebné starostlivo zakryť neošetrené časti auta, aby sa nedostali do aerosólového oblaku. Kompozície balené v plechovkách sú o niečo drahšie ako aerosólové balenia. Tieto zmesi je možné nanášať štetcom bez odstránenia brzdy z kotúčov. Proces trvá trochu dlhšie ako striekanie.

Najpohodlnejšou možnosťou je zahrnutá farba. Toto najlepšia voľba v pomere cena/kvalita. Hotová súprava je kompletná sada nástrojov a materiálov potrebných na vysokokvalitné maľovanie strmeňov vlastnými rukami. Stavebnicu už ocenili profesionáli aj amatérski remeselníci. Sada je určená na lakovanie 4 posuvných meradiel a puzdra zadná náprava brzdy bez kotúčov (vo forme bubnov). Súprava obsahuje:

plechovka čistiacej kvapaliny;
tepelne odolná farba;
tužidlo;
základný náter;
kefy, kefa, rukavice.

Proces maľovania DIY bude trvať asi 2 hodiny. Prácu môžete vykonať dvoma spôsobmi.

Môžete odstrániť strmeň a začať proces lakovania.
Natrite diel bez toho, aby ste ho vybrali z auta.

V oboch prípadoch treba strmene očistiť od nečistôt, prebrúsiť brúsnym papierom a odmastiť. V druhej možnosti lakovania by ste mali zakryť časti auta, ktoré sa nedajú lakovať. Posuvné meradlá by sa mali natierať v 2-3 vrstvách, s prestávkou 30-40 minút na zaschnutie každej vrstvy.

Má tiež dobré recenzie spotrebiteľov Motip farba. Je to dôstojná náhrada za prémiové tepelne odolné zlúčeniny. Produkty nemecko-holandského koncernu Motip Dupli Group predstavujú aerosólové farby, laky a primery. Tepelne odolná farba na lakovanie strmeňov a brzdových bubnov Motip má nasledujúce vlastnosti:

má vynikajúcu priľnavosť;
obdarený dobrou krycou schopnosťou;
má odolnosť voči agresívnemu prostrediu;
má tepelnú odolnosť do 120 °C.

Motip farba je ekonomická verzia termálnej farby na posuvné meradlá. Etapy aplikácie kompozície sa nelíšia od tých, ktoré sa používajú pri práci s prémiovými aerosólmi.

Prášková farba, obľúbená medzi autolakýrnikmi a majiteľmi áut, má vynikajúce ochranné a dekoratívne vlastnosti. Vytvára odolný a spoľahlivé pokrytie, majúce dlhý termín prevádzka. Tento typ náterového materiálu sa vyznačuje širokou škálou dostupných farieb. Napriek všetkým svojim výhodám však prášková farba nie je vhodná pre posuvné meradlá, pretože neznesie vysoké teploty.

Technológia lakovania strmeňov a bubnov"> Existuje mnoho spôsobov, ako urobiť auto nielen roztomilým, ale aj originálnym. Niektorí napríklad inštalujú rôzne prvky súpravy karosérie, iní volia airbrushing a iní sa zameriavajú na nízkoprofilové pneumatiky, zliatinové disky a svetlé strmene. Lakovanie brzdových strmeňov je hlavným problémom, ktorému sa budeme venovať v tomto článku. Navyše, ako sa hovorí, maľovanie sa robí vlastnými rukami.

Nie nadarmo sa brzdový strmeň považuje za jeden z najdôležitejších prvkov systému auta. Koniec koncov, bezpečnosť vodiča a cestujúcich závisí od ich prevádzkyschopnosti. Ale nie všetci motoristi dokážu jasne formulovať definíciu. Brzdový strmeň je kovová základňa umiestnená na náboji kolesa. Konštrukcia brzdového strmeňa zahŕňa brzdové doštičky a brzdové valce, ktorých úlohou je vykonávať brzdenie.

Samotný proces nie je zložitý, ale dosť starostlivý. Každý vodič to môže urobiť v garáži vlastnými rukami, za predpokladu, že prísne dodržiava techniku a dbá na detaily. V opačnom prípade maľovanie strmeňov stratí akýkoľvek význam - pod vplyvom korózie začne povlak odpadávať a drobiť sa.

Ako neplatiť dopravné pokuty - film na ŠPZ.

Môžete vidieť vlastnosti nanofilmu a princíp fungovania nasledujte tento odkaz

V tomto prípade sa nezaobídete bez sady kľúčov a zdviháka. Keď sú kolesá odstránené, musíte strmene starostlivo skontrolovať, či neobsahujú nečistoty alebo oxidy, ktoré by mohli narušiť normálnu činnosť strmeňov. Dusík môže byť ošetrený WD-40 alebo jednoducho poklepaný kladivom. Odporúčame opatrne odstrániť gumenú hadicu spájajúcu strmeň s autom: nie je také ťažké zlomiť, ako sa na prvý pohľad zdá, ale kúpa novej bude dosť drahá.

Na fotografii je znázornené, kde je potrebné stlačiť tlačidlá na odstránenie strmeňa.

Pred začatím práce je potrebné skontrolovať, či máme všetko potrebné. Najprv musíte poznať niektoré požiadavky na miestnosť, v ktorej budú strmene maľované. Garáž alebo box musia byť čisté a vetrané. Dôležité je aj udržiavanie teploty – od 15 do 22°C. Vykonajte mokré čistenie; bude dobré, ak sú na výfukových otvoroch nainštalované špeciálne filtre.

Čo sa týka náradia, nezaobídete sa bez zdviháka a štandardnej sady kľúčov, ktoré využijete pri demontáži každého strmeňa. A teraz o zvyšných prvkoch:

farba (viac podrobností nižšie);
maskovacia páska;
Biely duch;
elektrická vŕtačka so špeciálnymi brúsnymi a čistiacimi nástavcami;
ochranné prvky (rukavice, maska).

Potom by ste mali strmeň odmastiť pomocou White Spirite alebo iného čističa. Na bubny a brzdové kotúče sú vhodné akékoľvek čistiace prostriedky, ktoré obsahujú odmasťovač. Na čistenie brzdových kotúčov a bubnov sa odporúča použiť aj netkanú handru, aby po práci nezostali na dieloch vlákna. Hadičky strmeňa a hlavná (pracovná) časť brzdových kotúčov sú prekryté maskovacou páskou. Toto sa robí na ochranu diskov pred farbou. Vo všeobecnosti môžete maľovať vlastnými rukami pomocou práškovej aj „vysokoteplotnej“ farby, hlavná vec je, že farba sa ukáže dobre a dlho.

Keď je povrch bubnov a ráfikov pripravený a farba na strmene už bola zakúpená, môžete začať proces lakovania. Pracovnú zmes pripravte niekoľko minút pred nanesením na strmeň. Nádoba na miešanie nesmie byť plastová - to je hlavná požiadavka. Vybraná farba sa mieša s tužidlom najčastejšie v pomere 3:1, to však závisí aj od výrobcu, preto si prečítajte návod na použitie náteru. Keď je zmes na strmene pripravená, premiešajte ju čistou tyčinkou - môže to byť aj pravítko.

Lakovanie strmeňov, brzdových kotúčov a bubnov sa vykonáva v dvoch vrstvách. Každá vrstva sa suší 15-20 minút. Vašou hlavnou pomôckou bude štetec aplikujte zmes v dávkach, aby ste zabránili rozmazaniu. Dávajte pozor, aby sa farba nedostala na brzdové zrkadlá alebo iné časti strmeňov. Mechanizmus kolesa môžete zostaviť po zatuhnutí laku. Ale úplné vysušenie kotúčov a strmeňov trvá asi deň. Počas tejto doby je najlepšie nechať auto v garáži. Počas nasledujúcich dní je lepšie prevádzkovať stroj v šetrnom režime.

posuvné meradlá môžu byť vyrobené rôznymi spôsobmi. Posuvné meradlá môžete natrieť aj pomocou striekacej pištole. Aby ste však prácu vykonali dobre, musíte dodržiavať pravidlá:

Táto jednotka sa musí pohybovať striktne rovnobežne s povrchom strmeňa a rýchlosť na nej by nemala presiahnuť 300-400 mm/s. Ak ním pohybujete príliš rýchlo, povlak bude nerovnomerný a príliš tenký. Pomalý pohyb hrozí šmuhami.
Vzdialenosť od trysky k strmeňu by nemala byť väčšia ako 25-30 centimetrov. Bude skvelé, ak túto vzdialenosť dodržíte počas celého lakovania kotúčov a strmeňa. Ak odsuniete striekaciu pištoľ, priľnavosť kovu a farby sa výrazne zhorší a spotreba sa naopak zvýši. Čo sa stane, ak jednotku priblížite príliš blízko, je už jasné.
Tvar baterky by mal byť oválny a veľkosť by nemala presiahnuť 30 cm.
Nedovoľte, aby sa striekacia pištoľ príliš odchyľovala vo vertikálnej a horizontálnej rovine. Je zrejmé, že nemôžete vypočítať 5-10 ° okom, ale toto je prijateľný uhol sklonu.
Prvá vrstva farby sa nastrieka horizontálne a druhá vrstva sa nastrieka vertikálne. Každý nasledujúci prúžok prekrýva predchádzajúci o 3-6 centimetrov - pri tejto akcii bude náter povrchu strmeňa maximálny.
Neodsúvajte striekaciu pištoľ, keď sa priblížite k okrajom strmeňa, v budúcnosti to môže viesť k ťažkostiam - vrstva sa začne odlepovať od okrajov.

Iné k téme

Stačí zadať model auta a názov jednotky, pre ktorú hľadáte informácie.

Tu nájdete všetky potrebné informácie o opravách, údržbe a prevádzke rodinných automobilov VAZ od klasiky až po moderné modely. Odporúčame vám použiť pohodlné vyhľadávanie na stránke.

Našiel som toho pravého xenónová náhrada za VAZ - LED žiarovky s farebnou teplotou 6000k. Keď budem mať čas, urobím na ne recenziu, ak vás táto téma zaujíma, tu je odkaz: LED lampa 4 pohon

Každý majiteľ auta chce urobiť svoje vozidlo originálnym, aby upútalo pozornosť ostatných. K tomu je existujúci dizajn doplnený o zaujímavé prvky, auto je lakované inak, viac svetlá farba. Pri premene svojich vozidiel sa majitelia automobilov často pýtajú: ako natrieť nové alebo staré brzdové bubny automobilov? Na tento účel sa často používa špeciálna tepelne odolná farba.

Charakteristika tepelne odolnej farby

Moderný trh ponúka žiaruvzdornú farbu z rôznych výrobcov, ktorý sa líši vlastnosťami, farbou a kvalitou. Má množstvo výhod, vďaka ktorým je veľmi populárny:

Takto vyzerá tepelne odolná farba. Pre zväčšenie kliknite na fotografiu.

natreté sudy nebudú vystavené korózii, vrátane chemickej korózie, ku ktorej dochádza pri použití prostriedkov proti námraze. Faktor je zásadný pre tých, ktorí používajú chemické činidlá;
po zafarbení brzdové prvky majú lepší odvod tepla. Je to spôsobené poréznou štruktúrou pôvodného strmeňa, ktorá sa zanáša nečistotami, čo spôsobuje zníženie odvodu tepla. Brzdové bubny nie je možné neustále umývať a po natretí sú ich póry naplnené farbou, v dôsledku čoho sa povrch stáva hladkým a prvky odolávajú nečistotám.

Druhy tepelne odolných farieb

Spotrebiteľom sú ponúkané dva typy tepelne odolných farieb, z ktorých si môžu vybrať. Jedným z nich je 3-zložkové zloženie:

150 ml farby;
50 ml tužidla;
400 ml čistiaci sprej.

Druhá je prezentovaná vo forme spreja s objemom 400 ml, kde tužidlo a farba sú v jednej nádobe, ale zmiešajú sa až po stlačení špeciálneho tlačidla pred lakovaním bubnov. Čistiace prostriedky na brzdy nie sú súčasťou balenia.

Vďaka širokej škále žiaruvzdorných lakov si každý majiteľ auta môže vybrať, akú farbu natrie. Farba je vysoko odolná voči chemikáliám, olejom, korózii a vysoké teploty. Výrobca uvádza, že jedno balenie stačí na natretie 4 bubnov, ale ako ukazuje prax, stačí na 8.

Farebné riešenia

Lakované brzdové strmene vyzerajú najlepšie, keď sú spárované s kovanými alebo odlievanými chrómovými kolesami. Dnes veľké množstvo majitelia áut radšej natierajú bubny svetlé odtiene.

Brzdové prvky sú síce odolné voči hrdzi v dôsledku tepelne odolná farba, stále má nie praktický význam, ale estetický. Tie. Lak je navrhnutý tak, aby bol automobil jedinečný a ochranná funkcia je „bonusom“. Lakované bubny vyzerajú efektne, no treba ich pravidelne čistiť od cestného prachu.

Pre bežných majiteľov áut prišla móda na lakovanie strmeňov zo sveta motoršportu. No predsa brzdové prvky športové autá Už mnoho rokov sú maľované v pestrých farbách. Niektoré spoločnosti, ktoré vyrábajú diely pre brzdové mechanizmy, sa rozhodol vydať ich vo farbe.

Napríklad bubny Brembo sú maľované jasne červenej farby. Môžete ho maľovať nielen v jednej farbe, ale aj v dvoch a dokonca troch. Na západe často vidíte autá s takýmto originálnym lakom. Mnoho majiteľov automobilov si často kladie otázku: „Ktorá farba z navrhovaných možností je najlepšia na natretie brzdových bubnov? Všetko závisí od farby samotného auta a osobných preferencií jeho majiteľa. Spravidla sa používajú jasné odtiene červenej alebo žltej.

Vydarené farebné kombinácie

Dobrá farebná kombinácia strmeňa a kotúča. Pre zväčšenie kliknite na fotografiu.

Existuje niekoľko noriem, podľa ktorých môžete harmonicky maľovať brzdové prvky. Ak je karoséria vozidla biela, potom môžu mať bubny absolútne akýkoľvek odtieň. Ak je vozidlo červené, odporúča sa dať prednosť bielej, žltej, modrej alebo čiernej farbe.

Brzdové diely na autách v teplých tónoch (oranžová alebo žltá) môžu byť lakované vo farbách, ako je biela, fialová, modrá, indigová alebo fialová. Ženy, ktoré majú ružové auto, by mali dať prednosť bledomodrému resp biela farba. Najpraktickejšie je vozidlo s čiernou karosériou: k nej, aj k biele telo, vhodné sú bubny akejkoľvek farby.

Prelakovanie brzdových častí auta tmavomodrá, mali by ste použiť farbu v sivom, bielom, modrom, žltom alebo červenom odtieni. Ale ak je telo svetlo modré, potom by jeho bubny mali byť ružové, oranžové, biele alebo žlté. Pre autá Zelená farba Odporúča sa zvoliť bielu, oranžovú, žltú alebo hnedú farbu.

Vyššie uvedené odporúčania sú len príkladom dobrá kombinácia farby. V praxi má každý majiteľ auta právo vybrať si vhodné odtiene na lakovanie bubnov. Vozidlo bude vyčnievať z radu a pohľady ostatných upútajú originálne brzdové prvky.

Ako viete, „ľudí spoznáte podľa oblečenia“. Mnoho majiteľov áut vidí zmysel svojej existencie v neustálom ladení a dopĺňaní auta, čím vzniká jedinečný imidž. Dnes budeme hovoriť o tých prípadoch, keď ruka pána dosiahne iný prvok v automobiloch a brzdové strmene sú natreté.

Ako natrieť brzdové strmene?

O mnohých spôsoboch lakovania vlastného vozidla sme už písali skôr (odporúčame záujemcom prečítať si články o a používaní). Tentokrát sa pokúsime odpovedať na otázku, ako je „maľovanie brzdových strmeňov“. Ako to najlepšie vykonať, dá sa to urobiť bez použitia drahých služieb? servisné strediská a čo je najdôležitejšie, čo potrebujete na úspešné maľovanie strmeňov. Ale prvé veci.

Zdá sa, že dôvody sú vyriešené, ale čo robiť s bezpečnosťou? Nie nadarmo sa verí, že strmene automobilov sú takmer najdôležitejšou súčasťou bezpečná jazda, keďže spolu s doštičkami a valcami sú zodpovedné za brzdenie celého auta. Aby bol obraz úplný, treba povedať, že lakovanie tejto časti auta je bezpečné a neporušuje princíp fungovania brzdového systému. Pri práci počas lakovania však musíte byť veľmi opatrní, pretože ak to urobíte zle, môže dôjsť nielen k značným škodám brzdový systém, ale aj ďalšie veľmi dôležité komponenty.

Príprava na maľovanie. Potrebné komponenty.

Tak ste sa rozhodli natrieť si brzdové strmene doma. Tento proces sám o sebe nie je ani tak komplikovaný, ako skôr namáhavý. Počas procesu lakovania je veľmi dôležité venovať pozornosť najmenším detailom. V opačnom prípade môže farba podliehať početnej korózii, takáto farba rýchlo odpadne a zmysel vykonanej práce zostane len pre budúce skúsenosti.

Čo potrebujete pred maľovaním? Na začiatok nebude na škodu zaobstarať si zdvihák a potrebné kľúče na odstránenie strmeňa. Ďalším krokom je príprava farby, prípadne iných druhov farbív, ktoré ste si vybrali ako základ. Získajte elektrickú vŕtačku so sadou brúsnych nástavcov. Budete tiež potrebovať pásku (najlepšie maskovaciu pásku) a White Spirit (alebo iný podobný čistič). Nezabudnite na vlastnú ochranu v podobe masky a rukavíc.

Osobitná pozornosť by sa mala venovať výberu farby budúce ladenie, pretože nie všetky prezentované v obchodoch sú vhodné. Pri nákupe práškovej farby alebo tekutej farby je potrebné vziať do úvahy teplotu ohrevu valca a strmeňa. Teplota topenia farby by mala byť čo najvyššia, preto sa snažte brať farbu s najvyššími hodnotami. Ideálne by malo byť viac ako 600 stupňov Celzia.

Odstránenie strmeňa

Keď ste predtým získali kľúče a zdvihák, musíte z auta odstrániť strmene. V prvom rade je potrebné rozobrať koleso a zbaviť ho nečistôt, mastnoty, prachu a iných cudzích hmôt a telies. Buďte opatrní pri odstraňovaní dusíka, pretože ak tento faktor ignorujete, farba vám dlho nevydrží.

Pri oddeľovaní samotného strmeňa od auta buďte mimoriadne opatrní, pretože pri nepozornosti môžete zlomiť hadicu, ktorá ich spája. Nezabudnite vyčistiť kufor bez toho, aby ste to prehnali potiahnutím piestov (nenechajte vytiecť brzdovú kvapalinu).

Maľovanie strmeňov tekutou farbou

Pomerne populárny spôsob farbenia, ktorý je vhodný na domáce použitie. Tento spôsob lakovania je možné vykonať pomocou:

kefy - berte do úvahy možnosť pruhov a šmúh
sprejová plechovka - praktická a pohodlná, ale je vhodné oboznámiť sa s princípom fungovania plechovky na skúšobných armatúrach atď.
striekacia pištoľ - profesionálne vybavenie, určené pre takéto operácie.

Pri výbere miestnosti zvážte toxicitu použitej farby. Pracovný priestor by mal byť dobre osvetlený, aby ste videli úroveň lakovateľnosti objektu, a tiež by mal byť dobre vetraný. Okrem toho je najlepšie maľovať pri teplote 18-25 stupňov Celzia. V tomto prípade farba lepšie vytvrdne a vydrží dlhšie ako zvyčajne.

V závislosti od zvolenej metódy farbenia musíte k procesu pristupovať opatrne. Maľovanie by sa malo vykonávať v dvoch alebo viacerých vrstvách. Prvý, predbežný, poskytne predstavu o budúcich nedostatkoch a miestach možných únikov. Po 20-30 minútach prestávky medzi fázami by ste mali znova naniesť novú vrstvu farby, berúc do úvahy nedostatky prvýkrát. Farbu je najlepšie nanášať hladko, pod uhlom 90 stupňov k prvej vrstve. Odstránime tak prípadné rozvody.

Práškové lakovanie strmeňov

Napriek mimoriadnej popularite tejto metódy by sme ju neodporúčali zvoliť. Je to všetko o predtým diskutovaných vlastnostiach vplyvu teploty na farbu z prehriatych brzdových strmeňov. Práškové farby majú spravidla nízky bod topenia a tie, ktoré spĺňajú požiadavky, sú predražené.

Vzhľadom na takéto úvahy, maľovanie strmeňov práškovou farbou a tekutou farbou podobného zloženia a rovnakého fyzické vlastnosti, ale za nižšiu cenu to vyzerá ako vyhodené peniaze. Okrem toho musí byť prášková farba nanesená najmenej v 4 vrstvách, medzi ktorými je interval 15-20 minút.