GAZ-2330 "Tiger"— ruský viacúčelové vozidlo všetky terény, obrnené auto, armádne SUV. Vyrobené skupinou GAZ (GAZ OJSC, Rusko) v závodoch na výrobu automobilov Gorky a Arzamas, s motormiGAZ-562(Rusko), Cummins B-180 alebo B-215(vyrobené spoločným podnikom s Kamaz - Cummins Kama v Rusku).
Vzhľad, účel, názov je to SUV - agresor. zasnúbený"Tiger„To nemôže byť žiadne iné, také auto je jednoducho povinné vyvolávať obdiv medzi „priateľmi“ a hrôzu medzi „cudzincami“, pretože je to vojak, nie nejaký branec, ktorý, ak sa niečo stane, môže byť porazený zbraň s určitými úpravami, ale prinajlepšom vojenský muž a v tom najsprávnejšom chápaní tohto slova - profesionál, ktorý našiel svoje povolanie v armádnom prostredí a je vynikajúci v boji.
GAZ 2330 "Tiger" ruské viacúčelové SUV.
V histórii vzniku tohto auta je veľa protichodných informácií, ale jedna vec je úplne jasná: projekt vznikol začiatkom roku 1999. Práve vtedy sa multidisciplinárna spoločnosť Bin Jabr Group, Ltd (BJG) zo Spojených arabských emirátov obrátila na Nižný Novgorod s návrhom na vývoj viacúčelového vozidla, ktoré by mohlo nahradiť americké HMMWV v armáde SAE, pričom naň vyčlenila 60 miliónov amerických dolárov. vývoj a výroba prototypov. Z našej strany bola hlavným realizátorom a koordinátorom projektu dcérska spoločnosť GAZ, malej strojárskej spoločnosti „PKT“ (Industrial Computer Technologies z GAZ, strojárskeho závodu Arzamas, ako aj viacerých leteckých spoločností). priemysel sa podieľal na vytvorení stroja.
Vozidlo musí spĺňať najvyššie požiadavky vonkajší dizajn, a z hľadiska racionality interiéru. Autor: Technické parametre stroj musí mať dobrú vyrobiteľnosť v sériovej výrobe, jednoduchý dizajn komponentov a zostáv, vysoká spoľahlivosť pri použití v púštnych podmienkach (do + 50C) a schopnosť prekonať piesočné duny. Spresnené boli aj uhly nájazdu a odjazdu (oba 52 stupňov) a konštruktívna schopnosť prekonávať vodné prekážky do hĺbky 1,2 m. Zároveň mali byť na úrovni aj podmienky pre posádku osobný automobil stredná trieda. Teda podľa Technické špecifikácie auto musí byť multifunkčné.
GAZ 2330 "Tiger" sa testuje.
Celý komplex projekčných a inžinierskych prác bol dokončený v rekordnom čase a už v marci 2001 boli vyrobené tri demonštračné vzorky, ktoré boli predvedené na výstave zbraní IDEX-2001 v hlavnom meste Spojených arabských emirátov Abú Zabí, vtedy dostali názov -"tiger".
Zákazník bol s predloženými vzorkami úplne spokojný. Spoločné plnohodnotné šesťmesačné testy však stanovené v zmluve Spojené Arabské Emiráty Z nejakého dôvodu sa zastavili. Zákazník zrazu akoby stratil záujem o projekt. Možno to boli nejaké politické hry, ale to už nebolo také dôležité, auto už žilo. Zmluvné obdobie sa skončilo a Gorky Automobile Plant prevzal financovanie ďalšej práce a dnes všetky práva patria obyvateľom Nižného Novgorodu.
GAZ 2330 "Tiger" je pripravený na servis.
Po odmietnutí arabskej spoločnosti BJG pokračovať v práci na projekte s ruská spoločnosť PKT, každá strana mala ešte balík technickej dokumentácie, navyše v Abú Zabí zostali tri prototypy obrnených vozidiel, ktoré boli po vystavení na IDEX-2001 testované v púštnych podmienkach. O niekoľko rokov neskôr sa spoločnosť BJG zo Spojených arabských emirátov ukázala s SUVNIMRnavonok sa príliš nelíši od „tigra“, možno toto je odpoveď. A meno NIMP (leopard arabský - Panthera pardus nimr) je tiež z čeľade mačkovitých, aj keď o niečo menšie...
Viacúčelové SUV NUMR (Leopard) s tigrími koreňmi.
"Tiger" sa pripravuje na skok.
Ruská premiéraGAZ 2330 "Tiger", vytvorený špecialistami GAZ, sa konal na 7. moskovskom medzinárodnom automobilovom veľtrhu, ktorý bol otvorený 21. augusta 2002.MIMS-2002", kde sa prvýkrát ukázalo. O pár dní neskôr SUV za pohľadov divákov v uniforme aj bez nej famózne prekonalo prekážkovú dráhu, strmé svahy a vodné prekážky na vojenskom cvičisku pri Moskve v Bronnitsy, ohromujúce svojou silou a manévrovateľnosťou.
GAZ 2330 "Tiger" v tigrej farbe, ukážka sily.
Skutočnosť, že "Tiger" bol vytvorený pod dojmom Americký Hummer, bezpochýb. To však nie je prekvapujúce; Prečo by malo byť Rusko výnimkou? Analógiu s americkým vojenským terénnym vozidlom vyvoláva rozloženie a dizajn podvozku vozidla. Tiger tiež používa ozubené kolesá a prevodovka a rozdeľovacia prevodovka sú zospodu odstránené a zapustené do špeciálneho puzdra vyčnievajúceho do kabíny, ktoré ju pozdĺžne delí na dve časti v úrovni sedadla. výsledok - svetlá výška ukázalo sa, že je to jednoducho gigantické: bolo to 400 mm. čo je len o 6 mm menej ako Hummer, o 100 mm viac ako vojenský „prevodový“ UAZ a o 180 mm viac ako civilný UAZ bez ozubenia kolies.
GAZ 2330 "Tiger" na výstave.
Tu sa ale priama podobnosť s Američanom končí. Potešujúce je najmä to, že dizajnéri GAZ nekopírovali jeho základné štýlové rozhodnutia, ako to robí väčšina ich kolegov po celom svete. A je to tak správne - vlastnou silou a talentom sa nám podarilo vytvoriť vzhľad „Tigra“ o nič horšie. V každom prípade to nenazvú „ruským hummerom“.
GAZ 2330 "Tiger" má svoj vlastný vzhľad a nebude sa nazývať "ruský Hummer".
Pod kapotou SUV Nižný Novgorod - pohonné jednotky ako ruský GAZ 562, a dovezené - jedná sa buď o Cummins B-180 s výkonom 180 k, pri 2500 ot./min s manuálnou 6-stupňovou prevodovkou, alebo 215-koňový Cummins B-215 s 5-stupňovou automatickou prevodovkou sú radové dieselové „šestky“ s pracovným objemom 5,9 litra. vybavené turbodúchadlom s medzichladičom, sú mimoriadne spoľahlivé a odolné. Je tiež možné inštalovať vlastný šesťvalcový turbodiesel GAZ Gas-562 so zdvihovým objemom 3,2 litra. a výkonom 197 koní. pri 3800 ot./min. vyrábané v malých sériách v licencii Steur. V rozvodovej skrini je nainštalovaný uzamykateľný diferenciál a v nápravách sú namontované samosvorné diferenciály s obmedzeným sklzom. Odpruženie auta je úplne nezávislé na torznej tyči. Jeho hlavné prvky. podobne ako prvky mosta boli zapožičané z obrneného transportéra BTR-80. Všetky z nich, rovnako ako ostatné komponenty výkonovej štruktúry vozidla, sú vyrobené so zvýšenou mierou bezpečnosti - tvorcovia „Tiger“ zdôraznili, že je určený pre vysokorýchlostný pohyb na cestách aj po nerovnom teréne.
Turbodiesel Cummins B 180, radový šesťhlavný motor GAZ 2330.
Inými slovami, SUV v bojovej situácii musí prekonať priekopy a nerovnosti bez nich minimálna rýchlosť zaraďte prvý prevodový stupeň ako jeho civilní kolegovia a ponáhľajte sa pozdĺž nich maximálnou rýchlosťou (v závislosti od motora maximálna rýchlosť je 125-140 km/h.) Prirodzene, komponenty a zostavy prevodovky, nosného systému a zavesenia musia byť obzvlášť pevné, a teda masívne. Preto. Ak zoberiete do úvahy aj dvojmilimetrovú hrúbku plechov karosérie, nebudete sa čudovať. že pohotovostná hmotnosť auta je päť ton.. Ukazuje sa, že každé koleso predstavuje minimálne 1,25 tony – takmer hmotnosť osobného auta Zhiguli. Výsledkom je auto. Aby sa nezaryla do zeme, bolo potrebné obuť široké pneumatiky, ktorých rozmer je 335/80 R20.
GAZ 2330 "Tiger" predná torzná tyč nezávislé zavesenie na priečne kosti.
Teraz o salóne. V prvom rade sú len dve sedadlá. Tretí nie je možné nainštalovať, pretože medzi nimi, podobne ako Hummera, vyčnieva objemná skriňa prevodovky. Sú na ňom umiestnené páky na ovládanie prevodovky a riadenia. Okrem toho je tento silne posunutý dozadu a nebude veľmi vhodné ho používať. Druhý rad sedadiel je tiež pre dve osoby, aj keď sa skriňa prevodovky netiahne cez celú kabínu ako americký náprotivok, stále neumožňuje inštaláciu ďalšieho sedadla medzi ďalšie dve.
Sedadlo vodiča GAZ 2330 "Tiger".
Rozdelenie kabíny na dve časti prevodovkou ale nie je jedinou nepríjemnosťou pre cestujúcich. Ak chcete zvýšiť schopnosť bežeckého lyžovania, rázvor„Tiger“ je relatívne malý (3000 mm), čo neposkytlo dostatok miesta na nohy, pohodlne sa môže dostať len človek sediaci vpredu, posunutím sedadla dozadu, alebo pohybom vzadu predné sedadlo dopredu. Ale obom, ak je ich výška nadpriemerná. Nebudete môcť pohodlne sedieť. Samozrejme, armáda bude SUV považovať za priestranné a ergonomické ako na objednávku, ale ako presvedčiť potenciálnych civilných kupcov, ktorí sú už zvyknutí na vysoký komfort aj tých najoff-roadovejších SUV?
Zadný rad sedadiel GAZ 2330 "Tiger" je pohodlnejší ako v Hummeri.
Tiger má tri hlavné možnosti karosérie. Prvý dvojradový štvordverový uzavreté telo s malou otvorenou priehradkou v zadnej časti, má index GAZ-29752. SUV s plne uzavretou 10-miestnou karosériou chránenou pancierovaním sa volá GAZ-29751. Je tu tiež nákladná verzia s dvojmiestnou kabínou a sklopnou bočnou plošinou. Objavili sa aj obrnené modely. Na autosalóne v Moskve v roku 2006 bola v expozícii „Ruské autá“ UKER GAZ predstavená vzorka sľubného veľkotriedneho SUV GAZ 3121 „Tiger-2“. Tento model predstavuje ďalší vývoj auto dvojité použitie„Tiger“ z hľadiska prispôsobenia sa prevádzke v civilnom sektore.
V nasledujúcich rokoch sa auto rýchlo rozvíjalo, objavili sa jeho obdivovatelia a čo je najdôležitejšie, zákazníci vrátane ruského ministerstva vnútra. Dnes bol „tiger“ nielen prijatý jednotkami ministerstva vnútra, ale začal sa aj jeho „odvod“ do ruskej armády. Zároveň sa vozidlo viac prispôsobilo na civilnú prácu...
GAZ 3121 "Tiger 2" civilná verzia.
GAZ 3121 "Tiger-2"- absolútne nové auto, s "bežným"Tigerspája ho len názov a systém centralizovaného hustenia pneumatík. Je kompaktnejší, ľahší („len“ 3,5 tony), rýchlejší. Nové SUV, podľa vývojárov, kombinuje plynulú jazdu Chaika s najvyššou schopnosťou bežeckého lyžovania a je určený pre rýchlosť až 160 km/h. „Tiger-2“ poháňa turbodiesel Steyr s výkonom 190 koní Konštruktéri sa snažili dať „Tiger-2“ zámerne drsný, úžitkový vzhľad. Nedopadlo to veľmi dobre – SUV pripomína rustikálneho príbuzného Hummera H2 z provincií. Interiér SUV je vyrobený v duchu Volgy alebo Gazely, z ktorej sú vypožičané niektoré detaily interiéru. Ale nemýľme si to s našim impozantným „Tigrom“
"Tiger" je tiger, výkonný viacúčelový Ruské SUV, produkt nového tisícročia s neobmedzenými perspektívami a možnosťami...
Auto GAZ Tiger - 2330 - dizajn s vysoká bežkárska schopnosť A veľká spoľahlivosť. Toto auto je možné použiť v akýchkoľvek podmienkach, dokonca aj pri prekonávaní najťažších prekážok na ceste hroznej kvality. Vydrží akékoľvek použitie a napriek tomu spoľahlivo ochráni vodiča. Táto jednotka naďalej vyvoláva veľký záujem medzi rôznymi manažérmi ropných a plynárenských podnikov. Tiež každý zástupca vojenského oddelenia nemôže pomôcť, ale venovať pozornosť takémuto autu. Koniec koncov, môže prekonať akékoľvek ťažkosti a viesť k víťazstvu v najťažších vojenských situáciách. Civilian Car Tiger: cena púta pozornosť aj ľudí z vojenského priemyslu, pretože cena je relatívne priemerná cena, auto má obrovské schopnosti. cena tohto auta sa pohybuje od 3 000 000 do 6 000 000 rubľov, v závislosti od konfigurácie.
Trochu histórie
Vozidlo Tiger vzniklo pred niekoľkými rokmi na objednávku vojenského oddelenia SAE, ktoré na vývoj tohto vozidla vyčlenilo viac ako 60 miliónov dolárov. Na konci, po predstavení auta, bol zákazník spokojný, ale zmluvu o dodávke s GAZ nepodpísal. Spoločnosť sa tam však nezastavila a pokračovala v rozvoji rôzne modely s najužitočnejšími funkciami. A spoločnosť Gas bola schopná dosiahnuť úspech a vytvoriť niekoľko nádherných modelov automobilu Tiger .
Zloženie tigra a jeho účel
Auto bolo vytvorené na základe SUV za účelom prepravy veľké bremená a ľudia mimo cesty. Jeho základom je podvozok s rámovou konštrukciou, ktorá nesie karosériu a zvyšok auta. Tiger má celokovovú karosériu s piatimi dverami a veľkým nákladovým priestorom. Táto priehradka unesie zaťaženie až 1 000 kilogramov. Do tohto priestoru sa tiež zmestia až štyri osoby. Priestor, v ktorom sa prepravuje prípadný náklad, bude oddelený od priestoru pre cestujúcich špeciálnou priečkou.
Štandardný Tiger bude mať základný posilňovač riadenia, reduktor kolesa, odpruženie s torznou tyčou pre všetky kolesá a blokovací box stredový diferenciál. Súčasťou tohto auta bude aj automatické hustenie pneumatík (na základe systému z obrneného transportéra), hydraulický tlmič a najdôležitejšie koncové prevody s diferenciálom s obmedzenou svornosťou. Ale podľa uváženia vodiča je možné na Tiger nainštalovať ďalšie zariadenia.
Napríklad, čo je obzvlášť dôležité pre civilnú verziu, môžete do tohto auta nainštalovať pohodlný audio systém, klimatizáciu pre väčší komfort a predhrievač. Podľa vlastného uváženia môžete k Tigerovi pridať prídavné vykurovacie zariadenie, elektrický navijak, elektrický zdvihák okien a mnoho ďalšieho.
Ak chcete zablokovať rozdiel brány, môžete jednoducho nájsť požadované tlačidlo na paneli a kliknite naň. Na zníženie prevodového radu stačí použiť páku, ktorú v Tigeri ľahko nájdete. Za zmienku stojí, že medzinápravové diferenciály budú mať samosvor, čo je pre vodiča celkom pohodlné. Tiger bude mať aj dodatočnú obrnenú verziu. Koniec koncov, vývojári poskytli všetky možnosti a na základe svojich bohatých skúseností sa rozhodli vyrobiť obrnenú verziu Tigra. Urobiť to nie je také ťažké, ako sa zdá.
Najprv musíte zvárať telo zo spracovaných pancierových dosiek s hrúbkou približne 5 mm. Potom si musíte vziať dovolenku, aby ste uvoľnili vnútorný stres. A nakoniec to vyjde obrnený tiger je oveľa ťažší ako zvyčajne a bude mať oceľové telo. Toto telo bude také pevné, že sa dokonca bude dať zaobísť bez rámu, ktorý sa často používa na akýchkoľvek obrnených transportéroch. Aby bol Tiger jedinečný, rozhodli sa urobiť takúto karosériu odnímateľnou, aby ju bolo možné na žiadosť vodiča nainštalovať na rovnaký podvozok. rôzne telá. Preto je teraz možné nainštalovať na Tiger uzavretú karosériu pre cestujúcich so špeciálnou plošinou pre náklad a pancierovú karosériu. Tiger tak bude môcť preniesť asi 1500 ton nákladu.
Druhy tigrov a ich schopnosti
GAZ-2330 Tiger je jedným z obľúbené modely a je často využívaný pracovníkmi ministerstva vnútra na pohyb v v prípade núdze alebo počas teroristických útokov. Tento Tiger je špeciálne vybavený rôznymi užitočné funkcie, ktoré sa používajú v každodennej práci a dokonca aj v extrémnych situáciách. Bude obsahovať klimatizačný systém a držiak na inštaláciu špeciálnych zbraní.
GAZ-2975 "Tiger" je tiež považovaný za populárny SUV z tejto série z armádnej série. Bude pozostávať z výkonného nosného rámu, ku ktorému budú pripevnené všetky časti Tigra. Jeho súčasťou bude pohodlná čeština šesťstupňová prevodovka prevody, masívne kolesá a iné výkonné diely. Vo vnútri každého kolesa bude zabudovaný utesnený reduktor kolesa. To môže výrazne zvýšiť svetlú výšku, až o 40 centimetrov. Tento Tiger bude mať obrovské energeticky náročné odpruženie a bude si môcť vybrať maximálne 30 milimetrov svojho zdvihu.
GAZ-2975 „Tiger“ bude mať tiež obrovské pneumatiky, ktoré môžu vysoká rýchlosť prekonávať prekážky aj v teréne. Na zvýšenie schopnosti prejsť terénom bol tento model vybavený špeciálnym centralizovaným systémom na zmenu tlaku v pneumatikách. Tiger bude mať stredový diferenciál, ktorý sa dá ľahko uzamknúť drážkovanou spojkou. Vodič bude musieť jednoducho stlačiť požadované tlačidlo na prednom paneli Tigera.
Kabína vodiča tohto auta bude oddelená od zvyšku špeciálnou, tuhou priečkou. Vpredu sa zmestia dvaja ľudia, medzi sedadlami ktorých nájdete obrovský prevodový tunel. Samozrejme, interiér Tigra nebude mať šik dizajn a kožené sedadlá. Všetko je tu vytvorené špeciálne pre profesionálne vojenské účely. Koniec koncov, zvyčajne vojenský personál a niekedy dokonca aj ich pátracie psy budú sedieť v kabíne auta Tiger. A keďže sa misie často odohrávajú v teréne a na špinavom povrchu, rozhodli sa vyhnúť luxusnému interiéru.
technické údaje
Technické vlastnosti Tigra okamžite priťahujú pozornosť. Jeho dĺžka bude približne 4 500 mm a šírka približne 2 000 mm. Výška Tigra bude asi 2 000 mm a jeho rázvor bude viac ako 3 000 mm. Nosnosť Tigra dosahuje až 1 500 kg a kapacita osôb sa môže pohybovať od troch do desiatich osôb. Tiger dokáže prekonať sklony až 45 stupňov a nezľakne sa brodu hlbokého jeden meter. Tento Tiger bude mať polomer otáčania približne 9 metrov.
Tabuľka charakteristík GAZ "Tiger"
| Koleso | 4x4 | ||
| Kapacita | 10 | ||
| Celkové rozmery, mm - dĺžka - šírka - výška |
4610/4815 2200 2000 |
||
| Rázvor, mm | 3000 | ||
| Dráha, mm | 1840 | ||
| Svetlá výška, mm | 400 | ||
| Minimálny polomer otáčania, m | 8,9 | ||
| Uhol previsu, stupne. -predné - zadná časť |
52 52 |
||
| Pohotovostná hmotnosť, kg | 5200/4500 | ||
| Nosnosť, kg | 1500 | ||
| Hmotnosť ťahaného prívesu, kg | 1500 | ||
| Model motora | Cummins B-180 | Cummins B-215 | GAZ-E5621 (Steyr) |
| typ motora | R-6, turbodiesel s chladičom plniaceho vzduchu | ||
| Zdvihový objem motora, l | 5,9 | 3,2 | |
| Výkon motora, kW/hp (pri otáčkach za minútu) | 132/180 (2500) | 158/215 (2500) | 145/197 (3800) |
| Maximálny krútiaci moment, N.m/Kgs.m (pri otáčkach za minútu) | 650/66 (1500) | 687/70 (1500) | 450/46 (2000) |
| Prenos | 6-stupňová manuálna Praga | 5-stupňová automatická Allison | 5-stupňový manuál |
| Maximálna rýchlosť na diaľnici, km/h | 135 | ||
| Priemerná spotreba paliva, l/100 km | 18-23 | ||
| Objem paliva, l | 2x70 | ||
| Prekážky, ktoré treba prekonať - stúpať - bočný valec - brod |
45° 30° 1,2 m |
||
| Pneumatiky | Michelin X rozmer 335/80 R20 | ||
závery
Vyššie uvedené modely Tiger majú málo odlišný dizajn. Ak chcete vidieť a porovnať tieto modely, musíte sa pozrieť fotografie áut Tiger a ocenia ich montáž a sfarbenie. Budete môcť vidieť fotografie Tigra s odnímateľným telom a oceniť tento jedinečný nápad vývojárov. Okrem fotografií budete môcť vidieť zaujímavé videá skúšobnú jazdu a uvidíte, ako šikovne toto auto prekoná ťažké prekážky. Urobí to však s ľahkosťou a vy môžete vidieť plnú silu modelov Tiger.
Spoločnosť GAZ v prvom rade dúfa vo veľké objednávky vozidla Tiger od rôznych vojenských spoločností. Koniec koncov, takéto vybavenie bude veľmi užitočné pre armádu v situáciách vyššej moci a pri teroristických akciách. Okrem toho vývojári odporúčajú nainštalovať akýkoľvek guľomet v zadnej časti kabíny a potom by sa Tiger mohol stať nádherným bojovým vozidlom vpredu. Tiger by bol tiež ideálny na doručovanie civilistov ťažko dostupné miesta v akejkoľvek vojenskej situácii. Ale ak použijete toto vozidlo s pancierovaním, môžete ho ľahko spustiť do predných pozícií a prejsť s ním akékoľvek prekážky. Bude najvýkonnejší stroj pre jazdu v teréne s vynikajúcou, hladkou jazdou.
Náklady na tigre
Tigrované auto: kúpte si ho obyčajnému človeku Teraz to nie je také jednoduché a lacné. Teraz je ľahké si ho kúpiťMôžu len rôzne vojenské organizácie, ako aj ministerstvo vnútra. Jeho cena bude začínať okolo 60 000 dolárov a bude sa líšiť v závislosti od jeho stavu a miesta, kde bol zakúpený.. Ostatné organizácie si budú musieť počkať, kým prídu na rad, ale tigrované auto si môžete kúpiť aj v AutoSpetsTekhnika v Petrohrade. V prípade civilného modelu (nie sériovej výroby) sa cena bude pohybovať okolo 100 - 120 tisíc dolárov v závislosti od „náplne“: kožený interiér ovládanie klimatizácie a iné vymoženosti. Ako hovoria výrobcovia, do auta môžu nainštalovať akékoľvek jednotky a zariadenia, ktoré si zákazník želá. Takéto auto si musíte objednať minimálne rok pred predpokladaným časom vlastníctva.
Môžete si kúpiť civilného Tigra za 90 000 dolárov
Teraz však mnohí dizajnéri bojujú za zníženie ceny Tigra. Zákazníci tretích strán si zvyčajne vezmú na testovanie niekoľko modelov, do približne 15 kusov, a mnohé organizácie jednoducho nemajú dostatok financií na veľký nákup. Spoločnosť GAZ však hovorí, že v budúcnosti zníži cenu auta Tiger asi o 7 000 - 15 000 dolárov. Vývojári tiež sľubujú, že po certifikácii bude mať Tiger lepšiu viditeľnosť a výrazne sa zníži vnútorný hluk auta. Podľa odborníkov sa po certifikácii Tiger stane nádherným autom, ktoré z hľadiska komfortu môže konkurovať aj zahraničným vojenským SUV.
Testovacia jazda auta Tiger od Davidicha
Obrnený Tigrované auto-M (SPM-2)
Rok výroby: 2016
Najazdené: 100 km
Hmotnosť: 7,6 t
Motor: YaMZ -5347-10 diesel Euro-3 s turbodúchadlom, objem 3130 cm3, výkon až 210 l/s, 6 valcov / 16 ventilov, chladenie kvapalinou
Vzorec kolesa: 4×4
Brodenie do 1,5 m
Zvýšte až na 45 stupňov
Rýchlosť na diaľnici: 90 km/h
Pancier 3. triedy (balistická ochrana)
Svetlá výška: 400 mm
Základňa 3000 mm, šírka 2200 mm, výška 2000 mm
Posádka: 2 osoby
Vojaci: 6 osôb
Nosnosť: 1500 kg
Spotreba 26-30 l na 100 km
Dojazd na jedno natankovanie 700 km
Prevodovka: 5-stupňová manuálna prevodovka
Rozdeľovacia prevodovka so stredovou uzávierkou diferenciálu
Dve nápravy, obe so samosvornými medzinápravovými diferenciálmi
Odpruženie torznou tyčou, ako BTR-80
Hydraulické brzdy so stabilizátormi bočná stabilita
Guma so zosilnenou šnúrkou
Hydraulický tlakový systém pneumatík (až 4 otvory v jednom, pri rýchlostiach do 50 km/h)
FVU systém
Vyhrievané sedadlá
Vnútorný vykurovací systém, všetky okná v kruhu
Pripravené na prevádzku od +65 do -50 C
Dnes občiansky kúpiť auto Tiger Zatiaľ to môže urobiť každý, ale cena v továrni je dosť vysoká.
Popis auta Tiger GAZ-2330
Obrnené auto Tiger je v prevádzke ruská armáda a políciou nielen v Rusku, ale aj v niektorých krajinách sveta.
Na samom začiatku bol automobil Tiger vyvinutý špeciálne pre Spojené arabské emiráty, ktoré predtým uskutočnili nákup Americké autá Kladivo, ktoré sa ukázalo nie s najlepšia strana počas prevádzky v špecifickom teréne. Emiráty sa prostredníctvom zástupcov českej automobilky Tatra obrátili na závod GAZ, aby vyvinul obdobu amerického Hummera. Keďže termíny boli obmedzené, GAZ navrhol použiť existujúce komponenty, takže kolesá a zavesenie z BTR-80 boli brané ako základný základ.
V roku 2001 bol Tiger predstavený v Spojených arabských emirátoch a následne sa zvažovala možnosť lokálneho predaja a montáže týchto obrnených vozidiel pod značkou Nimr (preklad - „Tiger“). Žiaľ, zmluva bola ukončená a niekoľko prototypov zostalo v krajine konečného zákazníka. Následne firma Renault na objednávku Arabov vyrobila auto podobné Tigerovi, pod značkou Nimr.
Zapnuté Ruská rastlina GAZ pokračoval v zlepšovaní svojho vývoja a auto Tirg bolo uvoľnené a ponúknuté na použitie v špeciálnych silách. Moskovský SOBR ako prvý vyhodnotil toto vozidlo vo verzii SPM-1 s ochranou triedy 3 ruského GOST, SPM-2 a ďalšími úpravami.
Charakteristika Tiger GAZ-2330
Obrnené auto GAZ-2330 Tiger je rámový stroj– na ráme je nainštalované celozvarené pancierové teleso. Ochrana podľa triedy 5 ruského GOST. Ovládanie brnenia je dosť prísne, keďže každý desiaty pancierový prvok je odpálený späť. Strelnica je vybavená pancierovým sklom Magistral.
Prvá várka mala pod kapotou na plynových výťahoch Covers spaľovacie motory vyrobené v Brazílii, no keďže Tirg je dvojúčelové vozidlo, lokalizácia musela byť maximálna. V dôsledku toho je Tiger vybavený motor YaMZ 534 novej generácie, montované v samostatných dielňach Jaroslavľského motorového závodu.
Salón je vybavený klimatizáciou a ochranou proti fragmentácii.
Rozmery auta Tiger v závislosti od úpravy:
Šírka 2200-2300 mm
Dĺžka 4640-5700 mm
Výška 2000-2500 mm
Svetlá výška 400 mm
Rezerva chodu až 900 km
GAZ Tiger je viacúčelové SUV vyvinuté a vyrábané ruským koncernom GAZ spotrebiteľský trh v roku 2002. Ukázalo sa, že auto bolo také úspešné, že neskôr bola vydaná vojenská variácia - GAZ-2975 Tiger s pancierovým telom a vrstveným sklom, ktoré vydrží priamy zásah guľkou. Je zaujímavé, že tieto autá boli pôvodne vyvinuté na objednávku SAE a po dokončení objednávky boli uvoľnené na ruský spotrebiteľský trh.
Takto vyzerá Gas 2330 Tiger
Prvýkrát boli predstavené koncom roka 2001 v Abú Zabí na výstave venovanej vývoju vo vojenskom sektore.
Prirodzene, GAZ-2330 Tiger má pohon všetkých štyroch kolies(základ 4x4), možnosť uzamknutia diferenciálu (teda prepnutie do režimu pohonu jedného kolesa), má zvýšenú schopnosť prejsť terénom. Svetlá výška - 400 mm, čo je viac než dosť pre pohyb v naj ťažké podmienky mimo cesty. Hmotnosť takejto jednotky je však asi 6 ton O niečo neskôr výrobca vydal úpravu automobilu GAZ-233001 Tiger, ktorý mal podobné technické vlastnosti, ale už mal neozbrojené telo. Vďaka tomu sa hmotnosť vozidla znížila na takmer 3 tony.
Motor pre toto auto vyvinula spoločnosť Cummins.
Automobilový motor na plyn 2330 Tiger
V klasickej verzii auta to bolo použité pohonná jednotka Cummins B205, ktorý produkoval 204 k. a bol vybavený turbodúchadlom. Na dosiahnutie rýchlosti 120-140 km/h pri plnom zaťažení (tých 6 ton) to bolo viac než dosť. Tá istá jednotka neskôr prešla na vojenskú verziu vozidla. V čase spustenia predaja civilnej variácie bola ocenená na 120 000 dolárov. A bolo to relatívne nízke náklady vzhľadom na to, že auto bolo chránené v druhej triede, to znamená, že bolo celkom vhodné na bojové operácie. Prirodzene, v civilnej verzii prešiel mnohými zmenami, pokiaľ ide o zvukovú izoláciu a inštalované vybavenie, ale princíp činnosti zostal rovnaký ako pôvodne špecifikovaný.
Vlastnosti GAZ Tiger
Priamo na výstave bolo predvedené aj to, ako mohol civilný Tiger bez problémov vyliezť na povrch hliny pod uhlom 45°.
Možnosť lakovania plyn 2330 Tiger
Navyše, jeho zavesenie bolo úplne nezávislé, to znamená, že každé z kolies malo schopnosť spúšťať sa/dvíhať nezávisle od toho paralelného. Vďaka tomu auto ľahko prekonalo akékoľvek prekážky na ceste v podobe dlažobných kociek, dier a pohon všetkých kolies uľahčil vystupovanie aj z hlbokých bahenných kaluží.
Prečítajte si tiež
Pobeda GAZ M20
V septembri 2006 bol predstavený experimentálne aktualizovaný Tiger 2, v ktorom bol predinštalovaný motor Steyr s výkonom 190 k. A konfigurácia podvozku zostala bez akýchkoľvek zmien. To, rovnako ako vojenská verzia Tiger 2, za predpokladu centralizovaný systém hustenie pneumatík, nastavenie tlaku. Cena zostala rovnaká – od 120 000 dolárov a vyššie, v závislosti od zvolenej konfigurácie. V armáde GAZ Tiger technické údaje boli mierne upravené smerom k lepšej ochrane hlavných jednotiek.
Vonkajší pohľad na armádne vozidlo Tiger
Z tohto dôvodu bolo takmer nemožné poškodiť auto, pretože z hľadiska ochrany bolo len v niekoľkých ohľadoch horšie ako americký Hummer, ktorý je považovaný za jedno z najlepších armádnych vozidiel. Ale cena za GAZ Tiger bola takmer 3-krát nižšia, čo bola hlavná výhoda.
V roku 2007 bol predstavený GAZ-SP46 Tiger, ktorý je tiež odvodenou modifikáciou klasického GAZ-2330. Jeho vlastnosťou je, že je veľmi atraktívny vzhľad a osobitný štatút ochrany, ktorý novinárom nikdy neodhalili. To nie je prekvapujúce, pretože toto vozidlo bolo použité v nasledujúcich prípadoch:
- účasť na prehliadkach;
- na prepravu najvyšších predstaviteľov štátu;
- chrániť najvyšších predstaviteľov v prípade útoku a zavedenia stanného práva;
- na iné špeciálne účely, ktoré nie sú uvedené v hlavnej dokumentácii.
Táto verzia Tigra sa samozrejme do predaja nedostala. 
Len niekoľko z týchto áut je uvedených na tento moment o súvahe Štátnej dumy a prezidentskej administratívy Ruská federácia. Spojené arabské emiráty ich odmietli kúpiť. Technické vlastnosti tejto variácie Tiger ešte neboli stanovené.
Spomenúť treba aj GAZ-233034 Tiger, čo je modifikácia civilného Tigra, ale pre potreby polície. Má tretiu triedu balistickej ochrany, má špeciálne uzávery pancierové sklo, prostredníctvom ktorého môžete viesť cielenú streľbu.
Toto vozidlo malo poklop, cez ktorý mohla posádka strieľať z osobných zbraní priamo počas jazdy. Táto verzia poskytovala možnosť inštalácie rádiovej jednotky na zabezpečenie komunikácie s riadiacim veliteľstvom. O niečo neskôr v Tiger 2 bolo možné nainštalovať dodatočné vybavenie, používané v orgánoch činných v trestnom konaní.
Prečítajte si tiež
SUV GAZ
Telo Tiger 2 a ďalšie modifikácie SUV na báze plynu, s výnimkou SPM-2, sú vyrobené z valcovaných, tepelne upravených pancierových plátov s hrúbkou 5 mm. To bolo viac než dostatočné na zabezpečenie odolnosti proti guľke z útočnej pušky Kalašnikov. Je tiež dôležité, aby bolo samotné telo odnímateľné pre rýchle opravy a prístup ku všetkým jednotkám. To je obzvlášť dôležité, pretože pôvodne bolo auto zamerané špeciálne na prevádzku v bojovej zóne.
Vo variante SPM-2 bola hrúbka tela zvýšená na 7 mm, podľa zverejnenej technickej dokumentácie. A o niečo neskôr sa objavili autá Nimr, ktoré vyrábala AIA. Prototypom bol domáci Tiger 2. A v niektorých modifikáciách tohto auta sa hrúbka karosérie zväčšila na 9 mm.
Takto vyzerá Gas Tiger 2
Pravda, nikdy sa neobjavili na voľnom trhu a používali sa len na prepravu najvyšších predstaviteľov v niektorých krajinách (medzi nimi Čína, Sýria atď.). Svojho času vyrábali aj štábnu variáciu Tigra - KShM R-145BMA Tiger. Išlo o modifikáciu armádnej verzie s ochranou zvýšenou na triedu päť. Toto auto bez problémov odolalo priamemu zásahu výkonnejších zbraní typu RPG. Je pravda, že nikto neposkytol záruku, že auto bude môcť po takomto náraze opäť jazdiť, ale ochrana personálu bola plne zabezpečená.
Schopnosti civilného GAZ-2330
GAZ-2330, dokonca aj v továrenskej konfigurácii, obsahoval posilňovač riadenia, vďaka ktorému sa veľmi ľahko ovládal, a pneumatický brzdový asistent (ktorý bol v skutočnosti hydraulický). Odpruženie je torzná tyč, ktorá si podľa výrobcu hravo poradí s prekonaním bariér vysokých 1,2 m.
Civilná úprava auta GAZ 2330 Tiger
Jeho cena je momentálne od 80 000 dolárov. Tie sa mimochodom vyrábajú dodnes, no celkovo sa vyrobilo 1200 modelov (väčšinou na objednávku). Napriek veľmi produktívnemu motoru Tiger spotreboval iba 25 litrov paliva na 100 km, čo sa považuje za veľmi ekonomický prevádzkový režim.
Motor zároveň pokračoval v práci takmer za akýchkoľvek podmienok, či už išlo o 30-stupňový mráz alebo 50-stupňovú horúčavu. Chladenie zabezpečoval objemný radiátor s chladený kvapalinou(Nemrznúca zmes-40 alebo Nemrznúca zmes-60, v závislosti od modifikácie).
Treba spomenúť, že tradičný Tiger bol vybavený motorom s výkonom 205 koní, zatiaľ čo Tiger 2 mal motor s výkonom 195 koní. Ten spotreboval len 22 litrov, no produkoval takmer identický výkon, vďaka čomu dokázal zrýchliť na 100 km/h len za 32 sekúnd.
Dizajn interiéru auta Tiger
Maximálne najvyššia rýchlosť- 160 km/h, no podarilo sa to dosiahnuť len za štandardných podmienok. V „teréne“ bolo možné dosiahnuť len 127 km/h s minimálnym zaťažením (iba 2 členovia posádky, bez prídavného vybavenia).
GAZ-2330 "Tiger"- ruské viacúčelové terénne vozidlo, obrnené auto, armádne SUV. Vyrobené v Arzamas strojársky závod, s motormi YaMZ-5347-10 (Rusko), Cummins B-205. Niektoré prvé modely boli vybavené motormi GAZ-562 (licencovaný Steyr), Cummins B-180 a B-215.
História stvorenia
Priamym zákazníkom viacúčelového vozidla bola Bin Jabr Group Ltd (BJG) zo Spojených arabských emirátov, ktorá na vývoj a výrobu prototypov vyčlenila 60 miliónov dolárov. Konečným zákazníkom bola spoločnosť King Abdullah II Design and Development Bureau (KADDB) jordánskeho kráľa Abdullaha II. Hlavným realizátorom a koordinátorom projektu bola dcérska spoločnosť Gorkého automobilového závodu (GAZ OJSC), Industrial Počítačové technológie"(FCT). Prvé vzorky Tiger HMTV boli prezentované v Abu Dhabi o hod Medzinárodná výstava zbrane IDEX-2001.
Zákazníkovi sa autá páčili, ale v dôsledku toho nebola zmluva na dodávku Tigra nikdy podpísaná, avšak v Jordánsku v Al Dulaile, arabsko-jordánskom spoločnom podniku Advanced Industries of Arabia (AIA, 80 % akcií od BJG ) začali vyrábať identické obrnené vozidlá Nimr v júni 2005 v rôznych prevedeniach.
GAZ teda zostala nevybavená – auto vyvinuté a pripravené na sériovú výrobu. V GAZ bolo zmontovaných niekoľko automobilov druhej série - s iným vzhľadom a interiérom. Boli to oni, nazývaní GAZ-233034 „Tiger“, ktoré boli predstavené na MIMS-2002.
Po tom, čo koncom toho istého roku vstúpili do skúšobnej prevádzky do moskovského SOBR dva prototypy auta, o auto sa začalo zaujímať vedenie Ministerstva vnútra Ruskej federácie a vystupovalo ako zákazník Tigrov. Masová výroba výroba áut Tiger bola organizovaná v Arzamas Machine-Building Plant (AMZ), kde pokračuje dodnes. Zapnuté Gorkého automobilový závod Tigrované autá sa už nevyrábajú.
V súčasnosti AMZ OJSC (časť riadiaceho obvodu Vojensko-priemyselnej spoločnosti LLC) sériovo vyrába nasledujúce modely auto "Tiger":
- GAZ-233034 - Úroveň balistickej ochrany SPM-1 „Tiger“ triedy 3;
- GAZ-233036 - Úroveň balistickej ochrany SPM-2 „Tiger“ podľa triedy 5;
- GAZ-233014 "Tiger" - vojenská verzia obrneného vozidla;
- KShM R-145BMA "Tiger" - veliteľské a štábne vozidlo;
- GAZ-233001 "Tiger" - terénne vozidlo v neobrnenej päťdverovej karosérii
Dizajn
Vozidlo je určené na prepravu osôb a rôznych nákladov na ceste aj v teréne. Predstavuje podvozok rámová štruktúra, nesúci hlavnú časť jednotiek a tela. Karoséria auta je celokovová, jednoobjemová, päťdverová s nákladovým priestorom, určená pre preprava štyroch osôb a do 1500 kg nákladu (obrnený trojdverový jednoobjemový, určený na prepravu 6-9 osôb a 1200 kg nákladu - pre armádne a policajné verzie vozidla). Nákladný priestor je oddelený od priestoru pre cestujúcich prepážkou a je vybavený sedadlami, na ktoré sa dodatočne zmestia 2-4 osoby.
IN štandardné vybavenie auto obsahuje: posilňovač riadenia, nezáv odpruženie torznou tyčou všetky kolesá s hydraulické tlmiče a stabilizátory, prevodová skriňa s možnosťou uzamknutia stredového diferenciálu, so samosvornými medzinápravovými diferenciálmi s obmedzenou svornosťou, redukcie kolies, automatické hustenie pneumatík s elektronicky riadené, predhrievač, elektrický navijak.
Na GAZ-233001 „Tiger“ je možné dodatočne nainštalovať: klimatizácia; audio systém; elektrické okná; prídavný ohrievač; nezávislý ohrievač; Protiblokovací brzdový systém.
Uzávierka stredového diferenciálu sa aktivuje tlačidlom na paneli a nízky rozsah prevodovky sa aktivuje pákou. Medzikolesové diferenciály sú vačkové, samosvorné. Zapožičané z obrneného transportéra, ako aj samotné zavesenie kolies na dvojitých priečnych ramenách. Okrem toho má obrnený transportér aj centralizovaný systém hustenia pneumatík.
Rám obrnené možnosti„Tiger“ je zváraný z tepelne upravených pancierových dosiek s hrúbkou 5 mm (7 mm pre SPM-2), po ktorých je temperovaný, aby sa uvoľnili vnútorné napätia. Obrnené vozidloťažší ako obvykle, s oceľovým telom, o 700 kg. Pancierové telo sa ukázalo byť také silné, že sa dalo zaobísť bez samostatného rámu, ako na obrnených transportéroch. Ale za účelom zjednotenia bolo pancierové telo odnímateľné. Takže môžete nainštalovať na rovnaký podvozok rôzne telá- uzavretý pasažier, obrnený, s nakladacia plošina. Tiger unesie jeden a pol tony nákladu.
Motor Cummins B205, radový šesťvalec, preplňovaný turbom 205 k/150 kW, vyrábaný americkou korporáciou CUMMINS INC.
Náklady na civilného Tigra budú od 100 do 120 tisíc dolárov v závislosti od úpravy.
