Počas prevádzky vozidla chladiaca kvapalina postupne stráca svoje vlastnosti a vyžaduje výmenu. Mnohí majitelia automobilov, keď prídu do obchodu, sa nemôžu rozhodnúť, ktorú kvapalinu kúpiť, čo je lepšie: nemrznúca zmes alebo nemrznúca zmes, a ak nemrznúca zmes, ktorá - červená, žltá alebo zelená.
V prvom rade musíte pochopiť pojmy. Rozdiel medzi nemrznúcou zmesou a nemrznúcou zmesou je porovnateľný s rozdielom medzi Toyotou Camry a autom. Nemrznúca zmes je len jeden typ nemrznúcej zmesi, ale najskôr.
Vývoj chladiacich kvapalín
Najprv kvôli chladeniu motora vnútorné spaľovanie Bola použitá obyčajná voda. Jeho použitie bolo spojené s určitými ťažkosťami, a to: nízkym bodom varu a schopnosťou zmraziť pri teplotách pod nulou. To posledné je obzvlášť dôležité v zimný čas, pretože zamrznutá voda v chladiacom systéme môže poškodiť pohonnú jednotku.
Na zvládnutie týchto nedostatkov boli potrebné iné kvapaliny. Namiesto vody sa začal používať glycerín s prídavkom niektorých prísad. Táto zmes má vyššiu výkonnostné charakteristiky, aj keď sa čoskoro objavili nedostatky.
- Po prvé, jeho bod mrazu je stále dosť vysoký;
- po druhé, viskozita glycerínu je vyššia ako viskozita vody a na zabezpečenie jeho cirkulácie je potrebná dodatočná spotreba energie, t.j. Účinnosť motora klesá.
Neúspešné boli aj pokusy o použitie metylalkoholu. hlavný problém Problémom je, že metanol aktívne reaguje s hliníkom, čo má za následok poruchu motora v dôsledku rozsiahlej korózie. Metylalkohol je navyše jedovatý a keď sa dostane do ľudského tela, môže spôsobiť nezvratné poškodenie nervového a obehového systému. Na ťažkú otravu stačí 5-10 ml a 30 ml je smrteľných. V súčasnosti je používanie metanolu pri výrobe chladiacich kvapalín prísne zakázané.
Nemrznúca zmes a nemrznúca zmes dlho obsahovali etylalkohol. Medzi jeho pozitívne vlastnosti patrí relatívna neškodnosť pre ľudský organizmus, nízka viskozita a nízky bod tuhnutia. Nízky bod varu sa zvýšil pridaním prísad.
Mnohé moderné chladiace kvapaliny sú vyrobené z etylénglykolu. Tento alkohol má zaujímavé vlastnosti. Vo svojej čistej forme mrzne pri -13 stupňoch Celzia a jeho bod varu je 197 stupňov. Ak ho zriedite vodou, bod tuhnutia sa zníži a dosiahne minimum -70 stupňov pri pomere etylénglykolu a vody 65% a 35%, potom, ako sa pridáva voda, bod tuhnutia opäť stúpa. Nemrznúca zmes zvyčajne obsahuje 60 percent etylénglykolu, začína kryštalizovať pri -49 stupňoch.
Zloženie moderných chladiacich kvapalín
Všetky kvapaliny používané na plnenie chladiaceho systému automobilu sú založené na alkoholoch. V starších autách, kde bol blok valcov vyrobený z liatiny a chladiče boli vyrobené z mosadze vodný roztok alkohol sa používal prakticky bez prísad, pretože nemal žiadny účinok škodlivé účinky na kov. S príchodom moderné motory vyskytol sa problém: zahriata nemrznúca zmes rýchlo zničila steny chladiacich kanálov. Na boj proti tejto katastrofe boli do kvapaliny pridané rôzne prísady na zvýšenie antikoróznych vlastností nemrznúcej zmesi. 
V závislosti od typu použitých prísad sa nemrznúce zmesi delia do dvoch skupín: silikátové a karboxylátové.
- Prvé používajú prísady na báze anorganických kyselín (takéto kvapaliny sú zvyčajne sfarbené do zelena alebo do modra, aj keď neexistuje žiadne prísne pravidlo);
- po druhé, soli organických kyselín (uhličitany), farba týchto kvapalín je zvyčajne červená.
Účinok prísad spočíva v tom, že na povrchu kovu v kontakte s chladivom sa vytvorí tenká vrstva odolná voči korózii, ktorá spoľahlivo chráni cirkulačné kanály pred zničením. Rozdiel je v tom, že anorganické soli sa hromadia a nakoniec upchávajú kanály. Z tohto dôvodu bolo viac ako tisíc radiátorov poslaných na skládku.
Karboxylátové nemrznúce zmesi nemajú túto nevýhodu - inhibítory korózie zahrnuté v ich zložení sa adsorbujú iba na miestach, kde sa objavujú, bez upchávania chladiaceho systému. Kvapaliny tohto typu majú okrem šetrnejšieho vplyvu na chladiaci systém oveľa dlhšiu životnosť a ak silikátová nemrznúca zmes, kam nemrznúca zmes patrí, po 60 tis., o čom svedčí aj zmena jej farby, potom vysoká -kvalitné karboxylátové nemrznúce zmesi si zachovávajú svoju výkonovú kvalitu až do 250 tisíc km.
Čo je nemrznúca zmes
Zmätok začal o Sovietske časy, keď GosNIIOKhT vyvinul chladiacu kvapalinu, ktorá obsahovala množstvo prísad, ktoré by mohli zabrániť korózii. Samotný názov je skratkou pre technológiu organickej syntézy s koncovkou –ol, ktorá sa v chemickej terminológii pridáva k názvu alkoholov.
Vo svojej dobe bola nemrznúca zmes takmer revolučnou nemrznúcou zmesou a každý majiteľ auta by si pri výbere „nemrznúcej zmesi alebo nemrznúcej zmesi“ bez váhania vybral tú prvú. Každý bez výnimky tiež vedel rozlíšiť nemrznúcu zmes od nemrznúcej zmesi: podľa farby. Vývoj GosNIIOKhT bol natretý modrou farbou. Názov sa rýchlo vyvinul do bežného podstatného mena a všetky nemrznúce zmesi v ZSSR sa začali nazývať nemrznúce zmesi.
Je možné miešať a riediť nemrznúce zmesi?
Zloženie rôznych chladiacich kvapalín sa líši v súbore prísad, z ktorých niektoré môžu navzájom reagovať. To znamená odpoveď na otázku „je možné miešať nemrznúce zmesi“: nie. Toto by sa nemalo robiť, pretože to môže viesť k chemickej reakcii s neznámym výsledkom. Dokonca aj rovnaká farba nemrznúcej zmesi nenaznačuje ich kompatibilitu, pretože výrobcovia si vyberajú farbivo na základe svojich vlastných preferencií a neexistujú žiadne pravidlá určujúce, ktorá kvapalina by mala byť zafarbená na červeno a ktorá na zeleno. 
Nemrznúcu zmes a nemrznúcu zmes alebo dve nemrznúce zmesi môžete zmiešať iba v zúfalých situáciách, keď hladina kvapaliny v chladiacom systéme prudko klesla. V tomto prípade je tiež možné zriediť kvapalinu vodou. Mimochodom, z chemického hľadiska je to bezpečnejšie, keďže vo vode nie sú žiadne prísady.
Výmena nemrznúcej zmesi za nemrznúcu zmes
Nemrznúca zmes stojí podstatne dlhšie ako nemrznúca zmes, avšak vzhľadom na to, že jej životnosť je niekoľkonásobne vyššia ako životnosť chladiacej kvapaliny pre domácnosť, rozdiel v nákladoch sa viac ako vyplatí a nahradenie nemrznúcej zmesi nemrznúcou zmesou je úplne opodstatnený postup. Hlavná vec je urobiť všetko správne.
Mali by ste vedieť, že motory nie sú určené pre žiadnu špecifickú nemrznúcu zmes, takže môžete použiť akúkoľvek. Hustota všetkých kvapalín je približne rovnaká, bez ohľadu na farbu. Rozdiel medzi nimi môže byť bod varu, preto by ste si tento parameter mali zistiť pre váš motor, aby ste náhodou nenaplnili nízkoteplotnú nemrznúcu zmes. Je lepšie uprednostniť karboxylátový, pretože jeho životnosť je oveľa dlhšia, aj keď vo všeobecnosti to neovplyvní nič iné ako intervaly výmeny.
Po úplnom vypustení starej chladiacej kvapaliny zo systému je potrebné ju niekoľkokrát prepláchnuť vodou, kým nebude vytekajúca voda číra. Potom môžete naplniť čerstvú nemrznúcu zmes alebo nemrznúcu zmes a vyraziť na cestu.
Takmer všetci majitelia automobilov sa aspoň raz stretli s takouto situáciou, ako je výmena chladiacej kvapaliny vo svojom aute. Jediná otázka, ktorá v tejto situácii zvyčajne vyvstáva, je, čo dať do chladiaceho systému? Nemrznúca zmes alebo nemrznúca zmes? Poďme na to. V skutočnosti taký koncept ako „nemrznúca zmes“ existuje iba tu v Rusku, pretože ho vynašiel AvtoVAZ. Okrem toho sa nemrznúca zmes pôvodne používala na chladenie liatinových dielov, ale v súčasnosti majú všetky moderné autá chladiče a ďalšie komponenty chladiaceho systému z ľahkých zliatinových kovov a nemrznúca zmes na takýchto kovoch rýchlo spôsobuje koróziu. To znamená, že už teraz môžeme konštatovať, že je lepšie naplniť všetky moderné autá nemrznúcou zmesou, rozdiel v cene medzi nemrznúcou zmesou a nemrznúcou zmesou je malý.
Hlavným rozdielom medzi nemrznúcou zmesou a nemrznúcou zmesou je súbor prísad, ktoré sú súčasťou kvapaliny. Ak vezmeme do úvahy túto situáciu na chemickej úrovni, dostaneme nasledovné. Nemrznúca zmes je vyrobená tradičnou technológiou, obsahuje prísady na báze solí anorganických kyselín (dusičnany, dusitany, boritany, kremičitany, fosforečnany atď.). Nemrznúca zmes sa vyrába karboxylátovou technológiou, obsahuje prísady na báze solí organických kyselín (uhličitanov).
Teraz sa bližšie pozrieme na to, ako presne nemrznúca zmes zlepšuje účinnosť chladenia motora a prečo lepšie ako nemrznúca zmes. Obrázok nižšie ukazuje, že keď sa nemrznúca zmes naleje do chladiaceho systému, vytvorí sa ochranná vrstva na kovových stenách má vrstva hrúbku približne 0,5 mm. Predpokladá sa, že chráni kov pred koróziou, ale zároveň táto vrstva znižuje odvod tepla v dôsledku jeho zlej tepelnej vodivosti, v dôsledku čoho sa motor ochladzuje horšie, začína pracovať pri vyšších teplotách a podľa toho sa opotrebováva. von rýchlejšie.
Nemrznúca zmes sa v tejto situácii správa trochu inak. Vytvára aj ochrannú vrstvu, ale len na tých miestach, kde dochádza k korózii kovu. Tam, kde nie je korózia, nie je ani ochranná vrstva, takže sa nezhoršuje odvod tepla.
Moderné nemrznúce zmesi majú slušnú životnosť, niektoré z nich nie je potrebné dlho meniť. 100 a viac tisíc kilometrov. S nemrznúcou zmesou je situácia o niečo horšia Je zvykom meniť ho každých 50-60 tisíc kilometrov, alebo ešte skôr. Hlavným znakom, keď potrebujete vymeniť chladiacu kvapalinu, je zmena jej farby, napríklad ak bola zaplavená zelená nemrznúca zmes alebo nemrznúca zmes a potom zrazu začala mať hnedý odtieň, čo znamená, že v chladiacom systéme je korózia a chladiaca kvapalina už nezvláda svoje funkcie. Je tiež lepšie meniť chladiacu kvapalinu každé 2 roky, pretože časom sa jej prísady rozkladajú a stráca svoje vlastnosti. prospešné vlastnosti. Ďalšou výhodou nemrznúcej zmesi je, že neupcháva chladič, ale nemrznúca zmes, čím sa zhoršuje prenos tepla.
Výmena chladiacej kvapaliny
Ak ste si kúpili auto z druhej ruky a neviete, aký druh chladiacej kvapaliny sa naleje do chladiaceho systému, nemali by ste tam nič pridávať ani miešať. rôzne tekutiny, pretože jedna kvapalina môže ovplyvniť druhú tak, že v jednej z nich alebo dokonca v oboch užitočné prísady navzájom reagujú a chladivo sa stáva nepoužiteľným. Ako viete, či je v systéme nemrznúca alebo nemrznúca zmes? Zvyčajne nie, takže je lepšie úplne vypustiť starú chladiacu kvapalinu, prepláchnuť chladiaci systém a naplniť ho novou chladiacou kvapalinou.
Vypustenie chladiacej kvapaliny je zvyčajne veľmi jednoduché. Na spodnej strane chladiaceho chladiča by mala byť zátka, ktorá po odskrutkovaní vypustí chladiacu kvapalinu, ale ak taká zátka nie je, potom môžete jednoducho uvoľniť svorku spodnej rúrky chladiča a odstrániť rúrku. Chladiaci systém môžete prepláchnuť destilovanou vodou, naplniť, zahriať motor na 70 stupňov a vypustiť vodu, ak je vypúšťaná voda veľmi špinavá, potom je potrebné zopakovať tento postup. Potom naplňte novú nemrznúcu zmes alebo nemrznúcu zmes. Je možné, že pri výmene chladiacej kvapaliny môže nastať problém. vzduchová komora, v dôsledku čoho sa motor môže začať prehrievať. Vzduchový uzáver zvyčajne zmizne sám, keď sa motor zahreje, ak sa tak nestane, môžete sa pokúsiť stlačiť všetky potrubia, cez ktoré prúdi chladiaca kvapalina, po prvom odstránení uzáveru z expanzná nádoba. Môžete sa tiež pokúsiť postaviť sa do strmého kopca tak, aby sa predná časť auta pozerala nahor (napríklad pri jazde na nadjazd) a pridať plyn.
Hlavná vec je, že potom, čo ste sa rozhodli, čo naplníte nemrznúca zmes alebo nemrznúca zmes, treba zvoliť správnu tekutinu. K tomu je najlepšie pozrieť sa do návodu na obsluhu vášho auta, prípadne sa opýtať u poradcov v predajni, zvyčajne majú tabuľky s nemrznúcimi zmesami a značkami áut, ktoré im vyhovujú.
Pozrite si video nižšie a ešte raz sa uistite, že nemrznúca zmes je pre moderné autá oveľa lepšie ako nemrznúca zmes:
Účelom chladiva je poskytovať vysokokvalitné chladenie pohonná jednotka stroja a zabráňte jeho prehriatiu. Ak systém používa kvapalinu, ktorá nespĺňa špecifikácie motora, spôsobí to vážne problémy. Nižšie vám povieme, ako zistiť, či bola naplnená nemrznúca alebo nemrznúca zmes a prečo ju vodič potrebuje.
[Skryť]
Prečo to potrebujete vedieť?
Zistenie toho, čo je naplnené, nemrznúca zmes alebo nemrznúca zmes, je užitočné z niekoľkých dôvodov:
- Auto bolo nedávno kúpené z druhej ruky. Je logické zistiť od predchádzajúceho majiteľa auta, čo sa používa v chladiacom systéme a kedy bol naposledy zmenený spotrebný materiál. To vám umožní zistiť, kedy je potrebné vykonať výmenu.
- Prebieha chladiaci systém vyskytli sa poruchy. Vykurovacie zariadenie sa zhoršilo a niekedy sa pohonná jednotka prehrieva. Takéto problémy sú často spôsobené používaním nekvalitného chladiva. Je užitočné zistiť, čo presne sa v systéme nachádza, aby ste takýto produkt už nikdy nepoužili.
- Aj keď všetko funguje dobre a nedochádza k prehrievaniu motora, majiteľ vozidla stále potrebuje vedieť, čo sa používa v chladiacom systéme. Minimálne, aby ste v prípade nedostatku objemu chladiva pochopili, akú kvapalinu si máte kúpiť.
Aký je rozdiel medzi nemrznúcou zmesou a nemrznúcou zmesou?
Nie je také ľahké rozlíšiť bežnú nemrznúcu zmes od nemrznúcej zmesi v aute. Koniec koncov, oba typy spotrebného materiálu majú určité zloženie a technické údaje, ktorý budeme uvažovať nižšie.
Zistite, ktorá kvapalina je vhodná na použitie v motore stroja z videa, ktoré vytvoril používateľ Alexander Skripchenko.
Zlúčenina
Zloženie pracovných kvapalín a ich technické vlastnosti- hlavný rozdiel medzi chladivami.
Nemrznúca zmes - výrobok Ruská výroba. Je na báze etylénglykolu a destilátu, pomery miešacích kvapalín určuje výrobca. Zloženie kvapaliny je doplnené aditívami na báze anorganických kyselín.
Čo sa týka nemrznúcej zmesi, okrem etylénglykolu a destilovanej vody sú základnými látkami propylénglykol a alkohol. Hlavnú úlohu pri prevádzke látky zohrávajú prísady patriace do organického typu. Ich prítomnosť v kompozícii je obzvlášť dôležitá pre kvapaliny, pretože zabraňujú tvorbe korózie na vnútorných stenách komponentov chladiaceho systému a peny.
Charakteristika
Nemrznúca zmes naliata do chladiaceho systému automobilu vytvára ochrannú vrstvu na povrchu kovových prvkov chladiča a motora. Jeho hrúbka spravidla nie je väčšia ako 0,5 mm. Vytvorenie vrstvy môže ovplyvniť kvalitu prenosu tepla. V niektorých motoroch to zvyšuje spotrebu paliva a znižuje životnosť pohonnej jednotky. Životnosť chladiacej kvapaliny je v priemere asi 30-40 tisíc km.
V dôsledku prítomnosti kremičitanov a iných anorganických kyselín v kvapalnej báze sa môže chladivo časom zmeniť na gél. V systéme sa objaví sediment, ktorý zostane na stenách. V dôsledku vzhľadu usadenín sa môže radiátorová jednotka upchať, čo povedie k jej poruche. Rovnaký problém spôsobí prehriatie spaľovacieho motora.
Základné informácie o vlastnostiach a zložení rôznych spotrebných materiálov poskytuje video natočené kanálom Inflated Wheels.
Vďaka technologickým prísadám do nemrznúcej zmesi vytvára kvapalina film na ochranu proti korózii len tam, kde už boli zistené miesta hrdze. V dôsledku toho nie je narušený prenos tepla v systéme. Použitie nemrznúcej zmesi má priaznivý vplyv na funkčnosť motora ako celku.
Ako určiť, čo je zaplavené?
Pomocou farby nebude možné skontrolovať a rozpoznať, čo sa v aute nachádza. Nemrznúca zmes je vždy natretá modrý odtieň. Moderné nemrznúce zmesi sú však dostupné aj v modrej farbe.
Ak neviete, čo je v aute, môžete určiť typ spotrebného materiálu na základe niekoľkých faktorov:
- Vôňa a chuť. Nemrznúce zmesi sú zvyčajne bez zápachu a ak sa dotknete kvapaliny, bude na rozdiel od tradičnej nemrznúcej zmesi mastnejšia.
- Určenie typu kvapaliny je možné vykonať diagnostikou kompatibility chladiva s obyčajná voda. Z expanznej nádrže musíte odobrať trochu látky a zmiešať ju voda z vodovodu v pomere 1:1. Potom sa nádoba s chladivom vloží na približne jednu hodinu do mrazničky. Ak sa v dôsledku toho kvapaliny oddelia, zmiešaná látka sa zakalí a na dne sa vytvorí sediment, potom použijete nemrznúcu zmes. Ak je chladiaci systém vášho auta naplnený vysoko kvalitná nemrznúca zmes, potom takéto problémy nevzniknú.
- Ďalším faktorom je odolnosť voči negatívu nízke teploty. Nalejte malé množstvo chladiva do samostatnej fľaše a vložte ju do mrazničky. Pri použití nemrznúcej zmesi kvapalina rýchlo zamrzne, ale ak sa pridá dobré chladivo, nestane sa to.
- Pomocou hustomera môžete diagnostikovať indikátor hustoty látky. Test by sa mal vykonať pri teplote vzduchu 20 stupňov. Za tejto podmienky by mal byť parameter hustoty chladiva približne 1,073-1,079 g/cm3. Ak áno, potom používate nemrznúcu zmes.
Hustomer na diagnostiku úrovní hustoty Kontrola parametrov
Na diagnostiku sa môžete uchýliť k starej „staromódnej“ metóde:
- Budete potrebovať tanier alebo iné kovové zariadenie. Budete tiež potrebovať gumový výrobok, napríklad kus hadice z chladiaceho systému.
- Vezmite trochu tekutiny z nádržky pod kapotou vášho auta. Je potrebné naliať do pohára alebo fľaše, kde by ste mali umiestniť aj tanier a kúsok hadice.
- Po 20 minútach sa pozrite na výsledok. Spotrebný materiál ruskej výroby vytvára ochrannú vrstvu na všetkých komponentoch chladiaceho systému. V súlade s tým uvidíte na doske aj na kuse hadice sotva viditeľný film. Ak je kov skorodovaný a film sa vytvoril iba tam, kde je prítomná hrdza, použite nemrznúcu zmes. Vyberte produkty z nádoby a skontrolujte ich dotykom.
Ako zistíte, aký druh nemrznúcej zmesi je vo vašom aute už z výroby?
Aby ste pochopili, akú značku chladiva pridať do chladiaceho systému, musíte vedieť, čo sa pôvodne pridáva z výroby. Toto nebudete vedieť určiť sami. Presný záver môžu poskytnúť iba výsledky laboratórnych testov. Prípadne môžete kontaktovať svojho predajcu alebo si prečítať servisná kniha Manuálny. Označuje, ktorý štandard chladiva by sa mal použiť.
O miešaní chladív a výsledkoch sa môžete dozvedieť z videa natočeného kanálom Avto-Blogger.ru.
Je možné niečo doplniť, ak neviete?
Ak je situácia naliehavá, napríklad počas jazdy ste museli zastaviť kvôli prehriatiu motora, môžete tiež naliať vodu do chladiaceho systému. Ak sa to stane počas chladného obdobia, odporúčame vám, aby ste dlho nejazdili na vode, ale radšej zašli do najbližšieho servisu alebo do garáže, aby ste problém vyriešili. Aj pri dopĺňaní kvapaliny v teplom období sa po použití auta chladiaci systém prepláchne. V chladnom počasí voda rýchlo zamrzne a má vlastnosť expanzie, takže zamrznutie poškodí expanznú nádrž a potrubia.
Je možné miešať len tie chladivá, ktoré si navzájom zodpovedajú zložením a normou. nepovolené. To povedie k chemickej reakcii, v dôsledku ktorej kvapalina stratí svoje vlastnosti a nebude schopná plniť svoje povinnosti. V chladiacom systéme sa tvoria zrazeniny, ktoré bránia normálnemu obehu spotrebného materiálu cez potrubia. Z dôvodu straty vlastností na vnútorné časti radiátorové zariadenie zažije koróziu, ktorá časom povedie k vážne poškodenie jednotka.
Ak ste museli zmiešať nemrznúcu zmes s nemrznúcou zmesou, neodkladajte proces výmeny. Je potrebné vypustiť spotrebný materiál. Pri výmene sa motor prepláchne a postup sa niekoľkokrát opakuje. Toto sa robí, kým chladiaci systém nezačne odchádzať čistá voda bez usadenín a stôp vodného kameňa. Potom môžeme predpokladať, že čistenie bolo úspešne dokončené. Na umývanie je povolené používať špeciálne prostriedky. Pri plnení berte do úvahy špecifikácie motora a odporúčania výrobcu na použitie nemrznúcej zmesi.
Článok o tom, ako si vybrať správnu nemrznúcu zmes a na čo sa zamerať. Tekuté značky. Na konci článku - zaujímavé video o tom, čo sa stane, ak zmiešate nemrznúcu zmes a nemrznúcu zmes.
Čo je nemrznúca zmes
Nemrznúca zmes má rovnaký vek ako prvý VAZ. Automobilové radiátory naplnené čistou alebo destilovanou vodou a veľmi chladné vystužený viskóznym etylénglykolom, ktorý zabraňoval zamrznutiu. Navyše staromódne liatinové motory Táto zmes sa tiež zachránila pred hrdzou. Pre také pôsobivé vlastnosti dostala kvapalina anglické meno„nemrznúca zmes“ alebo v ruštine „nemrznúca zmes“.
S príchodom VAZ, ktorého chladiaci systém mal úplne iné materiály, bolo potrebné vytvoriť zásadne odlišnú, vylepšenú nemrznúcu zmes. Bola to nemrznúca zmes - nové chladiace činidlo pozostávajúce z anorganických solí, ktoré pokrývali kovové povrchy druh filmu z etylénglykolu.
Po mnoho rokov sa nemrznúca zmes stala jedinou ruskou nemrznúcou zmesou, značkou, ktorá stanovuje štandardy kvality. Jeho výrobu spustila široká škála výrobcov, ale vlastnosti a zloženie boli jasne regulované „prvorodenými“.
Všetko sa zmenilo o niekoľko desaťročí neskôr, keď autá Lada prestali byť autom pre „elitu“. Potom sa všetko, čo s nimi malo niečo spoločné, stalo nekvalitným. Samotná nemrznúca zmes sa začala vnímať výlučne ako chladiaca kvapalina Ruský automobilový priemysel. Doteraz v rozhovoroch majiteľov automobilov a medzi predajcami špecializovaných predajní existuje jasná gradácia: nemrznúca zmes je „zlá“, nemrznúca zmes je „dobrá“.
Označenia
Účelom akejkoľvek chladiacej kvapaliny je chladiť motor letné obdobie a chráňte pred zamrznutím zimné mesiace. Základom modernej nemrznúcej zmesi je stále etylénglykol, teraz vylepšený všetkými druhmi prísad. Každý z nich plní svoju špecifickú funkciu - čistiť, chrániť pred koróziou, má protipenivé a dokonca aj fluorescenčné vlastnosti. Ich kvalita a množstvo sa líši v závislosti od značky a výrobcu.
Každá kvapalina je zreteľne označená písmenami a číslami. Napríklad nemrznúca zmes A30M znamená nasledovné:
- "A" - automobil;
- „30“ je bod tuhnutia kvapaliny;
- „M“ - modernizované (má prísady).
Vysoko obohatená nemrznúca zmes označená AM sa vyznačuje tým, že môže bezpečne koexistovať s akýmikoľvek inými chladiacimi kvapalinami, ruskými alebo dovážanými. Tento indikátor je dôležitý v prípadoch, keď chladiaci systém motora obsahuje zvyšky predchádzajúcich produktov naliatych do neho.
Niektorí v posledných rokoch Veľmi obľúbená je koncentrovaná chladiaca kvapalina, ktorá sa musí riediť v pomere 1:1, aby vážne nepoškodila motor. Táto verzia „nemrznúcej zmesi“ sa nepoužíva len pri teplotách pod 30 stupňov, čo sa u nás našťastie stáva málokedy.
Chladiaca kvapalina nie je niečo, na čom by mal majiteľ auta šetriť. Preto by ste sa ho nemali pokúšať riediť ničím, inak prísady pridané do produktu prestanú plniť svoje funkcie.
Pravidlá pre výber nemrznúcej zmesi
Dobrá nemrznúca zmes samozrejme nemôže byť lacná. Nebezpečné sú najmä biele kanistre so zle pripevnenými štítkami, ktoré sú často vystavené pozdĺž diaľnic. Takáto zmes určite pošle auto do opravy na dlhú dobu.
Skutočne kvalitná chladiaca kvapalina nemá prakticky žiadny vplyv na motor a chladiaci chladič, to znamená, že jej korozívne vlastnosti sú minimalizované - nie viac ako 0,1 g/m2.
Tiež zvýšená teplota lacná chladiaca kvapalina ovplyvňuje gumové časti chladiaceho systému. V dôsledku toho sa môže napríklad potrubie od chladiča k motoru zdeformovať a viesť k úniku kvapaliny z motora.
Pri naliatí do chladiaceho systému môže nekvalitná nemrznúca zmes výrazne peniť, čo môže spôsobiť určité problémy. Skutočná kvapalina tiež vytvára penu, ale nie viac ako pár minút, počas ktorých môžete držať otvorené veko radiátor
Základné pravidlá pre nákup nemrznúcej zmesi:
Je lepšie kupovať kvapalinu podľa typu motora. Ak použijete nemrznúcu zmes nesprávnej kvality a typu, životnosť motora sa výrazne zníži.
Vykonajte nákup kvapaliny vo veľkých špecializovaných predajniach, kde je pravdepodobnosť falšovania znížená na minimum. Okrem toho v obchode môžete požiadať o nahliadnutie do certifikačných dokumentov k produktu.
Osobitnú pozornosť si zaslúži nádoba, v ktorej sa nachádza nemrznúca zmes. Nádoba nemôže byť priehľadná alebo mať nerovnomerne nanesenú značku. Štítok musí obsahovať kontaktné informácie výrobcu, zloženie kvapaliny a odkaz na príslušný GOST.
Nemrznúca zmes sa vďaka svojej obľúbenosti veľmi často falšuje. Malé spoločnosti používajú na výrobu kvapaliny lacné komponenty, čím ju zbavujú všetkých požadovaných vlastností. Preto by ste nemali šetriť, ale uprednostňovať osvedčených výrobcov, ktorí si vážia svoju povesť a dodržiavajú receptúru. Takéto spoločnosti majú certifikáty kvality, ktoré potvrdzujú spoľahlivosť produktu a súlad s výrobnou technológiou. určite, slávnych značiek nie sú imúnne voči falšovaniu, ale toto je len taký ojedinelý prípad, kedy dobrý falošný drahá nemrznúca zmes sa môže v skutočnosti ukázať ako kvalitný produkt.
Sám kupujúci môže skontrolovať kvalitu kvapaliny lakmusovým testom. Treba ho namočiť do nemrznúcej zmesi a podľa výslednej farby správne určiť pH. Ružový odtieň bude znamenať zvýšenú kyslosť, modrý - zvýšená hladina alkálie. Obe tieto farby jasne naznačujú zjavný falošný. Kvalitná nemrznúca zmes dodá indikátoru zelenkastý odtieň.
Je nepravdepodobné, že takáto kontrola bude povolená v obchode, ale ak si kúpite náhradu, môžete nákup vrátiť. Jeden z najdôležitejšie ukazovatele Nemrznúca zmes je hustota, meria sa zariadením nazývaným hustomer. Nemrznúca zmes dobrej kvality by mala mať hustotu približne 1,07 – 1,08 g/cm3. Falzifikáty sa vyrábajú z trietylénu, dietylénu a propylénglykolu, ktoré majú oveľa nižšiu hustotu.
Potreba výmeny nemrznúcej zmesi
Výmena chladiacej kvapaliny sa odporúča každé 2 roky alebo po každých 60 000 km. O potrebe výmeny sa môžete informovať aj na vzhľad kvapaliny.
Radikálna zmena farby v porovnaní s tým, čo bolo získané v kombinácii s nepríjemný zápach jednoznačne vyžaduje výmenu nemrznúcej zmesi.
Dobrá nemrznúca zmes má mastnú, klzkú štruktúru s výraznou farbou, ale bez silného zápachu.
Chladiaci systém by mal byť pripravený na výmenu chladiacej kvapaliny v ňom:
- čisté so špeciálnym zložením;
- vypustite starú tekutinu;
- vyčistite odstraňovačom vodného kameňa a hrdze, ktorý je najlepšie zakúpiť v podnikovej predajni. Podľa pokynov na obale by toto zloženie malo preplachovať systém aspoň 20 minút pri bežiacom motore;
- dôkladne opláchnite systém 2-3 krát čistou vodou;
- nalejte novú nemrznúcu zmes.
Video - čo sa stane, ak zmiešate nemrznúcu zmes a nemrznúcu zmes:
Existuje rozdiel medzi nemrznúcou zmesou a nemrznúcou zmesou v pôvode chladiacej kvapaliny? zásadný rozdiel, poďme na to. Funguje chladiaci systém motora dôležité funkcie a požiadavky osobitnú pozornosť. predstavuje uzavretá slučka, cez ktorý cirkuluje kvapalina a chladí motor.
V závislosti od charakteristík vozidla a odporúčaní výrobcu je povolené použitie určitej triedy kvapaliny (nemrznúca zmes a nemrznúca zmes). Prečo je to tak a aký je rozdiel medzi nemrznúcou zmesou a nemrznúcou zmesou, budeme ďalej uvažovať. 
Všetky chladiace kvapaliny možno rozdeliť do štyroch farebných skupín: modrá, zelená, červená a žltá. Všetky sa nazývajú nemrznúca zmes. Preložené z v angličtine- „nemrznúca zmes“. Vykonajte rovnaké úlohy, ale kvôli rozdielom chemické zloženie, urob to inak.
Zloženie nemrznúcej zmesi a nemrznúcej zmesi
Takmer všetky chladiace kvapaliny majú rovnaký základ. Asi 90-93% z celkového objemu tvorí etylénglykol + destilovaná voda. Takáto zlúčenina sama o sebe dáva dobré vlastnosti: bod varu je asi 150 stupňov, zmrazenie nastáva pri -40 stupňoch.
Nevýhody tejto kompozície zahŕňajú vysokú agresivitu voči prvkom chladiaceho systému. Použitie takejto kvapaliny bez antikoróznych prísad vedie k nenapraviteľným následkom (deformácia bloku valcov, porucha čerpadla a chladiča, zmäkčenie potrubí a potrubí).
Aby sa zabranilo negatívne dôsledky Používajú ďalšie prísady, ktorých zloženie a množstvo klasifikuje všetky nemrznúce zmesi nasledovne. 
Nemrznúca kvapalina - modrá alebo červená kvapalina
Pochádza z čias ZSSR. Nemrznúca zmes je len nepatentovaná skratka, ktorú vo veľkom používa mnoho výrobcov.
Prvé tri písmená TOS znamenajú technológiu organickej syntézy, posledné dve písmená boli pridané pre súhlas.
Je na báze etylénglykolu a destilovanej vody a pridáva aj balík chemických prísad (silikáty, fosfáty, boritany atď.), vďaka ktorým sa znižuje agresivita kvapaliny.
Ako určiť kvalitu nemrznúcej zmesi - video
Okrem chladiacich vlastností má nemrznúca zmes aj ochranné funkcie. Pomocou balíka aditív sa vo vnútri bloku valcov, chladiča a potrubia vytvorí ochranná vrstva hrubá niekoľko mikrónov, ktorá zabraňuje vzniku korózie, no znižuje prenos tepla motora.
V zime to prispieva zrýchlené zahriatie ICE je pozitívna kvalita. Ale v lete môže spôsobiť prehriatie motora. Bod tuhnutia nemrznúcej zmesi je -40 stupňov, ak je tekutý modrej farby a -65, ak je červená. Bod varu +115 stupňov.
Životnosť nemrznúcej zmesi v normálnych podmienkach prevádzka je od dvoch do troch rokov. S viac dlhodobá prevádzka je možná sedimentácia a deštrukcia ochrannej vrstvy.
Nemrznúca zmes (G11)
Farba modrá alebo zelená. Vyrábajú dovozné organizácie. G11 – označenie podľa všeobecne uznávanej navrhovanej klasifikácie koncern VAG.
Obsahuje glykolový základ a destilovanú vodu s dodatočnou sadou chemických prísad. Hlavným rozdielom od nemrznúcej zmesi je pridanie organickej hmoty (karboxylová kyselina). Opatrenia zamerané na zabránenie vzniku koróznych ohnísk.
Ochranná funkcia sa vykonáva podobným spôsobom s modrými chladiacimi kvapalinami. Teplota mrazenia - 40 stupňov. Maximálna prevádzková teplota + 130 stupňov. Odporúčaná frekvencia výmeny je 5 rokov. 
Červená nemrznúca zmes (G12). Stále rovnaký základ: etylénglykol a destilovaná voda. Na výrobu tejto kvapaliny sa nepoužívajú žiadne chemické prísady. Upustilo sa od nich v prospech organických na báze karboxylových kyselín.
Neprítomnosť ochranný film na vnútorné prvky chladiaci systém zvýšil prenos tepla, čím sa vyriešil problém s prehrievaním v letný čas. Zvýšila sa však tvorba koróznych ložísk, s ktorými karboxylová kyselina celkom účinne bojuje.
Nevýhodou tohto vzorca je, že ochranné funkcie nemrznúcej zmesi sa objavia až po vytvorení problému. žiadne preventívne opatrenia organické prísady sa nepoužívajú.
Rozsah prevádzkovej teploty je od -40 do +150 stupňov. Životnosť chladiacej kvapaliny G12 je 5 rokov.
Úpravy červenej nemrznúcej zmesi
Na vyriešenie problémov s koróziou v systéme boli vyvinuté nemrznúce zmesi s názvom G12+, G12++. Ktoré sa od G12 líšia pridaním chemických prísad v množstve 10-15% ich celkového objemu.
Vďaka preventívnym funkciám anorganických zlúčenín bolo možné dosiahnuť menšiu tvorbu koróznych centier bez výraznej straty prestupu tepla. 
žltá. Vyvinutý spoločnosťou VAG v roku 2012 špeciálne pre svoje autá. Pôvodná farba bola použitá nemecké autá- fialový.
Základ obsahuje propylénglykol a destilovanú vodu. V porovnaní s etylénglykolom je táto zlúčenina prakticky neškodná. Pridanie hybridných prísad (organických a chemických) do jeho zloženia zvyšuje jeho preventívne a ochranné funkcie. Teploty pod bodom mrazu sú okolo -40 stupňov. Vrie pri +140 stupňoch.
Rozdiel medzi nemrznúcou a nemrznúcou zmesou a možnosť miešania
Aký je teda rozdiel medzi nemrznúcou zmesou a nemrznúcou zmesou? Autor: celkovo len v ich mene a krajine pôvodu. Od čias ZSSR sa všeobecne uznáva, že nemrznúca zmes sa vyrába v Rusku a nemrznúca zmes v zahraničí. Rovnaký základ a podobnosť prísad uľahčuje hladké miešanie nemrznúcej zmesi a nemrznúcej zmesi G11.
O rozdiele medzi nemrznúcou zmesou a nemrznúcou zmesou - video
Nemrznúce zmesi skupiny G13 nie sú úplne kompatibilné s nemrznúcou zmesou. Anorganická báza nemrznúcej zmesi a propylénglykolu v G13 vstupuje do silnej chemickej reakcie.
Všetky druhy nemrznúcej zmesi sú na trhu prezentované vo forme koncentrátov alebo hotových chladiacich kvapalín a vrátane nemrznúcej zmesi sa riedia iba destilovanou vodou podľa pomerov uvedených v návode.
Pozor!
Prebytočná voda znižuje bod varu a zvyšuje bod mrazu.
Čo je lepšie nemrznúca zmes alebo nemrznúca zmes
Jednoznačne povedať, že sa to nedá. Každá kvapalina má svoje klady a zápory. Každý z nich sa odporúča na použitie v určitých vozidlách.
Nemrznúca zmes triedy G12 (červená), ktorá obsahuje karboxylovú kyselinu, vykazuje vynikajúce vlastnosti pri práci v medených a mosadzných radiátoroch. Najväčšiu ochranu hliníkovým radiátorom poskytujú kvapaliny triedy G11 (zelená) a nemrznúca zmes.
Dôležitý bod pri výbere chladiacej kvapaliny. Samotná nemrznúca zmes je bezfarebná. Modrá, červená, zelená, žltá chladiaca kvapalina sa dosiahne pridaním farbív, ktoré nevykonávajú žiadne funkcie.
Zhoda farieb s konkrétnou triedou je všeobecne akceptovaná, ale nie trvalá. Musíte pochopiť, že farba nie je určujúcim faktorom pri výbere kvapaliny. Práve klasifikácia na štítku vám pomôže vybrať chladiacu kvapalinu potrebnú pre vaše auto.
Ako rozpoznať falošnú nemrznúcu zmes
Kvalita chladiacej kvapaliny je veľmi dôležitá. Nedodržanie deklarovaných vlastností môže majiteľom áut spôsobiť vážne problémy.
Nízky bod varu môže spôsobiť prehriatie motora. 
Žiadna kryštalizácia a teplo zamrznutie môže poškodiť chladiace vedenie, chladiaci chladič a blok valcov spaľovacieho motora.
Pri nákupe chladiacej kvapaliny je lepšie kontaktovať predajcov s dobrou povesťou, ktorí sú na trhu už dlho. Certifikát kvality zníži pravdepodobnosť nákupu falšovaných produktov.
Ani v tomto prípade nie je kupujúci imúnny voči falšovaniu. Niekoľko tipov, ktoré vám môžu pomôcť pri výbere a naplnení vysokokvalitnej nemrznúcej zmesi.
Prvá vec, ktorú by ste mali venovať pozornosť, je kvalita balenia a nálepiek. Zle vytlačená nálepka, ktorá sa sotva drží, alebo zdeformovaná nádoba sú prvým znakom falšovaného produktu.
Silné penenie nemrznúcej zmesi naznačuje nízku kvalitu. Len potraste nádobou. Ak nádoba nie je priehľadná, pozrite sa na čiaru hladiny na konci.
Všetky tieto opatrenia sú predbežné a nemôžu poskytnúť jednoznačnú odpoveď na kvalitu chladiacej kvapaliny. Nasledujúce experimenty po otvorení balenia vám pomôžu dosiahnuť presnejšie výsledky.
Testovanie na Ph
To sa vykonáva pomocou lakmusového papiera. Ak indikátor kyslého média po kontakte s chladiacou kvapalinou zmení farbu na ružovú alebo modrú, znamená to nemrznúcu zmes Nízka kvalita. Zelená farba hovorí o správnosti výberu. 
Meranie hustoty
Pomocou hustomeru. Merania sa uskutočňujú na kvapaline pri izbovej teplote (15-20 g). Normou sú ukazovatele v rozsahu od 1,071 do 1,104. Odporúča sa vykonať merania nová tekutina a po týždni používania. Veľký rozdiel výsledky naznačujú prísady zvyšujúce hustotu. Odporúča sa vymeniť kvapalinu. 
Zmrazovanie doma
Do mrazničky stačí umiestniť malé množstvo nemrznúcej zmesi alebo nemrznúcej zmesi. Vzhľadom na nízku teplotu a malé množstvo tekutiny (100-150 ml) je možné vyvodiť závery po jeden a pol až dvoch hodinách. Ak sa viskozita kvapaliny nezmenila alebo došlo ku kryštalizácii, nemrznúca zmes je dobrej kvality.
Priviesť do varu
Používame tepelne odolnú nádobu. Etylénglykol je silný jed. Preto je lepšie zvoliť jednorazové nádoby. Ak máte teplomer, ktorý vám umožní vykonať potrebné merania, použite ho. Porovnajte bod varu s uvedeným.
Minimálny limit varu nemrznúcej zmesi je 110 stupňov. Ak nie je s čím robiť merania, dávajte pozor na prítomnosť sedimentu. S nekvalitnou nemrznúcou zmesou vypadávajú prísady. 
Zhrnúť
Medzi nemrznúcou zmesou a nemrznúcou zmesou nie je žiadny významný rozdiel. Toto marketingový trik umožňujúce oddeliť Ruskí výrobcovia dovezená chladiaca kvapalina.
Nemrznúcu zmes a nemrznúcu zmes je možné riediť iba destilovanou vodou v odporúčaných pomeroch.
Nemrznúcu a nemrznúcu zmes môžete navzájom miešať, ale dávajte pozor na chemické zloženie. Naplňte svoje auto len tým, čo odporúča výrobca auta.
