Ремонт модуля зажигания Опель Астра Н – это лишь временная мера, которую автолюбитель может производить только на собственный риск, так как устройство требует замены.
Возможен ли в принципе ремонт? Модуль зажигания Опель Астра H является частой проблемой для владельцев данного автомобиля. Часто можно встретить обсуждения и видео о неисправности этого узла. Очевидно, что большинство из тех, кто столкнулся с проблемой, задумывались о возможности восстановления запчасти. Как правило, ремонт обходится дешевле. Разберемся о тонкостях узла и рассмотрим вариант возврата работоспособности запчасти.
Модуль зажигания представляет из себя систему, отдающую электрический заряд, нужный для появления искры на свече. Работа любого ДВС без данного модуля невозможна.
Деталь собирает электрический ток в требуемом количестве (до 30000 В) и передает напряжение на свечи зажигания посредством высоковольтных проводов. Приспособления бывают:
- раздельные – к каждой свече зажигания подводится по отдельной катушке;
- блочные – конструкция (один модуль) применяется сразу для ряда цилиндров (именно такой вариант в Опель Астра H).
Многие считают, что модуль и катушка зажигания − это одно и то же. Отчасти это верно, ведь модуль зажигания является следствием катушки. Однако, катушка интегрировалась на более ранних автомобилях в качестве основного узла. Сейчас же, катушка является частью конструкции детали.
Управление модулем происходит с помощью датчиков и электронных системы. Информация с датчиков работы ДВС поступает на специальный контроллер, который и управляет системой зажигания.
Признаки неисправности узла
Характерными и явными симптомами, по которым стоит задуматься о замене или ремонте модуля зажигания на Опель Астра H, являются :
- Плавающие обороты и «троение» двигателя.
- Высвечивание на приборной панели индикатора «Check Engine».
- Нагар на свечах зажигания. Появляется от слабой искры (недостаточного напряжения) на свечу. Сама искра в таком случае должна быть тусклого, синеватого цвета.
Читайте также: Габариты Opel Astra
Причинами выхода запчасти из строя могут быть:
- Некачественное топливо.
- Любое колебание напряжения в большую/меньшую сторону способно вывести из строя модуль.
- Замыкание второй обмотки. Выявляется проверкой сопротивления между разъемами 1 и 4, а также 2 и 3 модуля. Отклонение показаний от 5,5–5,6 КОм − причина замыкания.
Самой частой причиной, по которой на Астра H выходит из строя модуль является нарушение целостности и герметичности его корпуса. Иными словами, случается пробой корпуса и в нем образуется сквозной зазор (отверстие). В этом случае требуется восстановление герметичности модуля, но нужно понимать, что это временная мера и в дальнейшем деталь все равно придется заменить.
Снятие устройства
Чтобы демонтировать блок, необходимо:
- Открыть капот автомобиля.
- Отсоединить клеммы от аккумуляторной батареи.
- Снять крышку-заглушку (с надписью Ecotec).
- В обнажившемся пространстве, справа имеются контакты. Они отсоединяются отверткой с плоской насадкой.
- Откручиваем два болта, фиксирующие модуль (TORX 40).
- Снимаем устройство резким, но аккуратным движением в направлении «вверх».
Теперь можно вставить новый узел и собрать все в обратной последовательности либо провести ремонт неисправный самостоятельно.
Ремонт модуля зажигания Опель Астра H
Для того, чтобы произвести ремонт и восстановить герметичность корпуса запчасти нужно:
- Отыскать пробой на корпусе детали и внимательно осмотреть его.
- Зачистить и заштрабить от нагара пробоину посредством бурмашинки или скальпеля.
- Засверлить глубоко область пробоя (желательно до металла) ближе к свече.
- Произвести зачистку зоны пробоя.
- Залить пробой двухкомпонентной холодной сваркой (например, Poxipol); также подойдет эпоксидная смола.
Модуль зажигания, зачастую именуемый катушкой, составляет важнейшую часть бесконтактной системы зажигания. От того, насколько эффективно она выполняет свои функции, зависят ходовые качества автомобиля.
Часто бывает, что при отказе автомобиля заводиться, владельцы ищут проблемы в деталях двигателя, стартера или копают ещё глубже. На деле – вся проблема в неисправности модуля, не дающего искру.
Чтобы избежать подобных неприятностей, каждому владельцу Опель Астра Н лучше обращаться в проверенный автосервис, где мастера проведут ремонт модуля зажигания качественно и в сроки.
Ремонт модуля зажигания Opel Astra H в наших автосервисах
Не важно, какого года выпуска ваш автомобиль и какой у него пробег – ремонт системы воспламенения может быть актуален и в новом автомобиле.
Модуль зажигания Опель Астра Н представляет собой систему, под действием напряжения создающую искру на свечах и приводящую в работу двигатель.
Топливо невысокого качества, суровый климат, срыв сроков технического обслуживания – всё это приводит к возникновению пропусков в зажигании, неравномерности работы мотора, пробоев в корпусе катушки. Как следствие: ухудшение ходовых характеристик, поломка сопутствующих механизмов и деталей.
Диагностика и ремонт модуля зажигания Опель Астра Н в нашем автосервисе не потребуют много средств и времени. Мы проводим:
- тщательную проверку модуля, системы зажигания, и анализируем неисправности;
- ремонт электропроводки;
- замена любых комплектующих модуля – свечей, катушки, проводки;
- очистку проводников.
Ремонт модуля зажигания Опель Астра H: предпосылки
Несмотря на то, что модуль зажигания обладает сравнительно высокой надёжностью, он всё же периодически выходит из строя. Чаще всего это случается из-за установки деталей, неподходящих по параметрам. К примеру, провода, обладающие слишком большим или слишком маленьким сопротивлением, могут стать причиной выхода из строя элемента.
Важно! Система зажигания Опель Астра Н действительно может считаться надёжной, но исключительно если подвергается своевременному обслуживанию в автосервисе.
В модулях этого автомобиля распространены два основных типа проблем: полный отказ в функционировании, при этом искры нет, или частичное отклонение от нормальной работы, когда искра всё же присутствует. Первую ситуацию решить можно сравнительно быстро, иногда достаточно даже просто заменить свечи. Сложнее дело обстоит во втором случае, когда автомобиль может стандартно работать на холостом ходу, а при повышении нагрузки дефекты проявляются куда серьёзнее.
Если появились проблемы явные проблемы, необходимо как можно скорее проверить на исправность катушку в модуле. Именно она даёт энергию для образования искры, которая и воспламеняет топливо.
При желании можно привести в исправность катушку. Однако специалисты считают это временной мерой, и при наличии пробоев в её корпусе нужно всё же полностью заменить модуль зажигания. Крайне полезной является периодическая проверка катушки на функциональность, так как её поломка отрицательно сказывается на работе всего авто.
О том, что неисправен именно модуль зажигания, говорит появление следующих признаков:
Причин, из-за которых выходит из строя модуль, несколько:
- замыкание обмотки;
- топливо низкого качества;
- колебания напряжения.
Справедливое ценообразование на все работы
Цены на услуги, связанные с ремонтом и обслуживанием системы зажигания Опель Н, приятно вас удивят.
Прозрачность ценообразования – главный принцип нашей работы. Он подразумевает свободное присутствие клиента при диагностике, который видит, какие услуги объективно необходимы его авто и может рассчитать их примерную стоимость.
Важно! Все детали и комплектующие мы получаем от официальных поставщиков напрямую, без участия посредников, что значительно снижает их стоимость для вас.
Мы заслужили положительные отзывы клиентов, в том числе, благодаря оптимальной ценовой политике. Поэтому с уверенностью можем гарантировать профессиональный ремонт по ценам значительно ниже, чем у конкурентов.
Замена модуля зажигания Опель Астра Н с гарантией качества
Сегодня практически в любом автосервисе вы можете воспользоваться услугой ремонта модуля зажигания Опель Астра Н. Но далеко не всегда после его посещения можно быть уверенным, что проблема решена, и система работает на все сто процентов.
Почему, доверяя ремонт модуля нам, вы можете быть уверенны в качестве исполнения?
- Все процедуры по ремонту выполняются по проверенным технологическим картам.
- Для своей работы мы выбираем только качественные запчасти от официальных поставщиков.
- Приемлемые цены на услугу понравятся отечественным автовладельцам.
Индивидуальный подход и высокий уровень обслуживания сделают наше сотрудничество взаимовыгодным и приятным.
Оригинальный модуль или катушка зажигания Опель для моделей Астра Н G.
Артикул в каталоге запчастей: 1208021 . (12 08 021)
Гарантия 1 месяц с момента покупки. Т.к. мы считаем, что одной из основных причин выхода из строя, являются старые или не качественные свечи зажигания, мы не можем вам давать расширенную гарантию, как и на всю остальную нашу продукцию в размере 6 месяцев.
Устанавливались на выше названные автомобили, начиная с 2000 года по настоящее время.
Узнать о применимости, вы можете связавшись с нами любым удобным способом.
Ставилась на такие модели как:
- ASTRA G Z16XEP1998 - 2009
- HA18XER с 2004 (1.8)
- HA18XERс 2004(1.8)
- HA18XERс 2004(1.8)
- HZ16LETс 2004(1.6)
- HZ16XE1с 2004 (1.6)
- HZ16XERс 2004 (1.6)
Мы бы выделили несколько основных причин, выхода из строя:
1208021 (12 08 021) на машинах Астра - выполнен в едином блоке, состоящем из 4-х катушек, вероятность выхода его из строя увеличивается в 4 раза, по сравнению с автомобилями, где на каждый цилиндр идет одна
Что собственно и привело к тому, что Опель, использует запаяные в один корпус, чтобы максимально снизить его цену и себестоимость, Правда, нам не очень понятно это снижение цены себестоимости.
В случае если бы зажигание было раздельное, вам бы пришлось купить только одну катушку, а не менять все 4 разом. Кроме того, данные модули не обладают большой живучесть, либо из-за своих конструктивных особенностях, либо из-за того что на которые она устанавливаться - считаются "горячими". Используют горячие моторы, для которых температура масла составляет около 100-110 градусов Цельсия, (охлаждающая жидкость при этом держит температуру 95-105 градусов) это позволяет сделать двигатель более экономичным, при этом существуют явные проблемы с охлаждением.
Кроме того достаточно близкое расположение и плохое проветривание модуля, тоже сказывается на их температурном режиме. В купе с дополнительной нагрузкой из-за плохих свечей, это ведет к преждевременному выходу из строя.
Вы можете продолжать эксплуатацию своего автомобиля, и купить его позже, но в тоже время стоит держать в голове - что не сгоревший бензин, будет догорать в выпускном коллекторе или катализаторе, причем догорать методом детонации, то есть вы рискуете преждевременно повредить, верхнюю и нижнюю, а также сам катализатор а в случае значительного пробега вашего автомобиля, может прогореть выпускной коллектор. Также работа на неправильной смеси, дает дополнительные вибрации, что негативно сказывается на износе поршневой группы. Работа при излишней вибрации способствует увеличению посадочных колец, распредвалов, коленвала, а также поршневых колец. Ну и конечно вибрация дает повышенный износ подушек двигателя модели Астра.
Модуль зажигания Опель Астра H ремонт которого приходится делать не так уж редко, это наиболее распространенная проблема в работе этого автомобиля. Модуль зажигания Опель Астра Н z16xer, ремонт которого часто нужен, устроен следующим образом. Это система, которая создает искру на свече, после чего машина начинает работать. Без искры автомобиль просто не заведется. Работа устройства – аккумулировать электрический ток (нужно довольно много, до 30000В) и передать имеющееся напряжение по высоковольтному проводу на свечу. Виды модуля зажигания Опель Астра Н z16xer ремонт, который ему нужен:
- раздельный. Это тип, при котором каждая свеча получает собственную катушку;
- блочный модуль зажигания Опель Астра H ремонтом которого и потребуется заняться, так как именно этот вид реализован в Опелях Астра.
Как определить, что нужен ремонт модуль зажигания Opel Astra H:
- наблюдается троение двигателя, заметны плавающие обороты;
- бортовой компьютер постоянно пишет о том, что надо бы проверить двигатель;
- на свечах наблюдается нагар, а искра явно слабая, тусклая, синеватого цвета.
Какие события могут привести к необходимости ремонта катушки зажигания Опель Астра Н:
- бензин невысокого качества;
- колебание напряжения;
- замыкание второй обмотки.
Пробой корпуса, из-за которого нужен ремонт модуля зажигания Опель Астра H. Именно это чаще всего и случается с данным автомобилем. Если необходимость ремонта возникла по причине нарушения герметичности корпуса, то можно провести восстановление, но это вряд ли поможет надолго: велика вероятность, что вскоре ремонт катушки зажигания Опель Астра Н потребуется снова. Обратившись в автосервис Автопилот, вы получите полноценную диагностику повреждений от сертифицированных сотрудников. Команда сервиса выполняет работы по ремонту модуля зажигания Opel Astra H качественно и профессионально. Для выполнения ремонта модуля зажигания Опель Астра H используются фирменные запчасти и оборудование.
МЗ или модуль зажигания на любом автомобиле позволяет правильно запускать двигатель для начала движения. И автомобили Opel в данном случае — не исключение. В этой статье мы расскажем о том, что представляет собой модуль зажигания на машине Opel Astra H, каковы причины и признаки поломки и как осуществляется демонтаж узла.
[ Скрыть ]
Описание модуля зажигания
На автомобиле Opel Astra J, Opel Astra H или на любой другой модели МЗ представляет собой блок-устройство. Основным предназначением данной системы является производство электрической энергии, необходимой для воспламенения топливовоздушной смеси в цилиндрах двигателя. Устройство осуществляет выработку нужного количество тока (максимум этот показатель может составлять 30 тысяч Вольт). Это напряжение передается на свечи зажигания посредством высоковольтных кабелей.
На автомобилях немецкого производства устройство модуля зажигания Opel Astra представляет собой цельную конструкцию. Это устройство состоит из нескольких катушек зажигания (четырех), причем каждая из них подключается к отдельной свече. В принципе, это довольно практично, что подтверждают отзывы наших автомобилистов. Сама по себе конструкция не разборная, а это значит, что разбору она не подлежит. Поэтому в том случае, если устройство выходит из строя, Opel Astra H обычно не производится. Из-за цельной конструкции автовладельцы обычно меняют МЗ на новый, но тем не менее, отремонтировать его в домашних условиях все же можно.
Почему ломается?
Причин, по которым в автомобилях Opel Astra J, G или на любом двигателе a16xer, выходит из строя МЗ, существует несколько.
Обычно они обусловлены неправильной эксплуатацией транспортного средства, но есть и другие:
- Плохое топливо. Ни для кого не секрет, что использование низкокачественного горючего отражается на качестве движения автомобиля в целом. Регулярная заправка своего «железного коня» плохим топливом рано или поздно приведет к тому, что МЗ выйдет из строя.
- Вышедшие из строя свечи зажигания. Если эти детали являются неисправными, их эксплуатация может значительно снизить ресурс эксплуатации устройства. В конечном итоге в работе зажигания на Opel начнут проявляться пробои, что в результате приведет к полному выходе из строя узла.
- Разгерметизация корпуса узла. На самом корпусе может появиться трещина или даже целое отверстие, что в целом будет способствовать нарушению работы агрегата.
Чтобы не допустить распространения неисправностей, специалисты рекомендуют каждый 15 тысяч км осуществлять диагностику зазора между свечкам. Если зазор имеется, необходимо произвести его регулировку между электродами.
Признаки неисправности
Как понять, что модуль зажигания Opel Astra вышел из строя и нуждается в ремонте или замене?
Есть несколько основных неисправностей, которые позволят вам определить поломку:
- Двигатель стал работать не стабильно, не так, как раньше. В частности, силовой агрегат может троить, особенно на холостых оборотах, в целом обороты могут плавать.
- Слабая мощность мотора, что особенно заметно при разгоне и движении в гору.
- На контрольной панели приборов появится значок, свидетельствующий о необходимости проверки двигателя Check Engine.
- Еще один верный признак, по которому можно определить поломку, — появление нагара и налета на свечах зажигания. Образование нагара обусловлено слишком слабым напряжением, поступающим непосредственно на свечу. Следует также отметить, что при большом налете искра может иметь синеватый и бледный оттенок (автор видео — IZO)))LENTA).
Производим демонтаж узла самостоятельно
Для демонтажа узла своими руками следует выполнить следующие действия:
- Для начала откройте моторный отсек и найдите место расположения устройства.
- Чтобы не допустить возможного замыкания в системе, бортовую сеть транспортного средства желательно обесточить. Для этого отключите аккумулятор.
- На модуле имеется надпись Ecotec. Крышку необходимо сначала провернуть вправо, а потом поддеть вверх.
- Далее, отключите колодку жгута с высоковольтными проводами, для этого нажмите на соответствующее крепление.
- Используя ключ-звездочку, открутите два болта, фиксирующие МЗ к головку блока цилиндров. Для реализации этого пункта вам потребуется ключ TORX T40.
- После этих действий произведите демонтаж механизма. Для этого его необходимо потянуть вверх и приложить некоторое усилие.
Демонтировав узел с двигателя автомобиля, необходимо произвести его замену на новый. При этом вся сборка осуществляется в обратной последовательности. Если возможно, механизм можно отремонтировать. Но такой вариант актуальный только в том случае, если произошло нарушение герметизации корпуса.
Восстановительные работы
Для восстановления работоспособности механизма для начала следует визуально оценить трещину или отверстие на корпусе.
Если возможно произвести ремонт, выполните следующие действия:
- Сначала полностью зачистите трещину и место вокруг нее от нагара. Чтобы сделать это, можно использовать медицинский скальпель или специальную бурмашину.
- Далее, потребуется засверлить трещину, это необходимо сделать как можно ближе к свечке, вплоть до металла. Очистите отверстие от стружки.
- Получившееся отверстие следует залить. Для этого используется либо эпоксидная смола, либо специальная холодная сварка. После того, как отверстие будет залито, необходимо дождаться, пока материал не застынет.
- Завершающим этапом будет установка МЗ на место и сборка всех элементов в обратной последовательности. Если вы все сделали правильно, то кнопка Check на приборной панели должна исчезнуть.
