Ta sama „Lauren Dietrich”. Samochód ze Złotego Cielca miał prawdziwego twórcę Kozlewicza ze Złotego Cielca

03.03.2020

Prawa i jazda

- Adamie! - krzyknął, zagłuszając warkot silnika. -
Jak nazywa się twój wózek?
- „Lauren-Dietrich” - odpowiedział Kozlewicz.
- No, jak to się nazywa? Maszyna jak wojsko
statek musi mieć własną nazwę. Twój
„Lauren-Dietrich” ma niezwykłą szybkość
i szlachetne piękno linii. Dlatego proponuję
nazwij samochód - Antylopa. Gnu.
Kto jest przeciw? Jednogłośnie.

© I. Ilf, E. Pietrow, Złoty cielec

Ale „Lauren-Dietrich” rzeczywiście istniała, jak niczyi wujek „Studebaker”.

Wkrótce po opublikowaniu słynnej już powieści Ilf i Pietrow dostali od władz potężny cios za współbrzmienie marki samobieżnej bandy oszustów z Rolls-Royce'em Lenina i tym samym drugim imieniem ich kierowców - Pan Kozlewicz Nazywał się Adam Kazimirowicz, kierowcą Lenina był, jak wiadomo, Stepan Kazimirowicz Gil. Bracia literaci brutalnie się usprawiedliwiali. Ale Lauren-Dietrichowie w przedrewolucyjnej Rosji i nie tylko byli cenieni nie mniej niż legendarni Royce ...

Mark Lauren-Dietrich (pierwotnie pisane Lotaryngia Dietrich ) w 1905 roku został przydzielony do samochodów produkowanych w nowej fabryce należącej do barona Eugène de Dietrich. Dawne przedsiębiorstwo znajdowało się w Lotaryngii, która należała do Niemców, w mieście Niedenbronn. Zajmowała się produkcją sprzętu kolejowego, a następnie samochodów pod marką De Dietricha . Nowy zakład został otwarty 15 kilometrów od granicy, w Luneville. Produkowane na nim samochody tak różniły się od wcześniejszych konstrukcji, że właściciele zakładu postanowili to podkreślić, zmieniając markę, dodając do niej nazwisko nowego wspólnika i głównego inżyniera na pół etatu.

Kozlewicz bez wątpienia chciał „odmłodzić” swój zmotoryzowany powóz, aby przyciągnąć klientów, dlatego ozdobił jego chłodnicę emblematem nowszej i bardziej prestiżowej Lauren-Dietrichs, która obnosiła się z krzyżem Lotaryngii, bocianami i samolotami.

Lauren-Dietrichs szybko dała się poznać, wygrywając wyścigi zarówno na torze pierścieniowym, jak i na długim dystansie maratońskim. Samochód tej marki wygrał wyścig Moskwa-St.Petersburg w 1913 roku i zaraz po mecie wziął udział w wystawie motoryzacyjnej.

Ale też wcześnie De Dietricha cieszyły się solidną reputacją - w końcu Ettore Bugatti brał udział w ich rozwoju. Następnie został światową sławą, a potem miał zaledwie 20 lat, a za sobą miał tylko niewielkie doświadczenie w małej fabryce Prinetti & Stucchi w rodzinnej Brescii. Jednak sam talent decyduje, kiedy się objawi. Pierwszy De Dietricha posiadał spiralną chłodnicę w postaci miedzianej karbowanej rury, którą wypolerowano na połysk, napęd łańcuchowy kół napędowych.

Krótki rozstaw osi dawał Dietrichom zwinność, której potrzebowali na torze wyścigowym, ale wersje drogowe były nieco ulepszonymi wersjami wyścigowych, ze wszystkimi wynikającymi z tego konsekwencjami. W szczególności możliwe było zainstalowanie tylko jednego rodzaju nadwozia - wymiennego, takiego jak „tona”. Pasażerowie wsiadali do niego przez drzwi, które jednocześnie służyły jako oparcia siedzeń.

„Tonno” miało jeszcze jedną cechę - niezwykle trudno było zamontować na nim składany materiałowy lub skórzany blat chroniący przed deszczem, więc poradzili sobie z baldachimem na stojakach. Ten baldachim był często ozdobiony frędzlami.

Tak było, "Antylopa Gnu" - wysoka, niezgrabna, pompatyczna, jak stara kareta, z dużymi tylnymi kołami, ogromnym klaksonem i latarniami acetylenowymi. Ale byli ludzie, którzy docenili te stare samobieżne powozy. Jeszcze przed rewolucją uznawano je za wartości muzealne. A kiedy fundusze muzealne trafiły na rynek, nabyły je różne osoby - na przykład postać Zoshchenko, która dostała królewskie buty. Kozlewicz nie był wyjątkiem, który kupił rzadkość, aby zaangażować się w prywatną taksówkę.

Znane ilustracje i repliki Antelope, na przykład samochód, który stał w holu restauracji Zolotoy Ostap, są bardziej oparte na opisach późniejszych Lauren-Dietrichów. Nawiasem mówiąc, firma z powodzeniem przetrwała pierwszą wojnę światową, aw 1923 roku opracowała szybki model sportowy 15CV . Ten samochód został zaprojektowany, aby wygrywać wyścigi, zwłaszcza 24-godzinny maraton w Le Mans. Wygrała go dwukrotnie – w 1925 i 1926 roku, stając się pierwszym samochodem, który dwukrotnie wygrał słynny wyścig, i pierwszym, który wygrał dwa razy z rzędu.

Część 1. Załoga Antylopy

Rozdział 3. Benzyna jest Twoja – nasze pomysły

Rok przed tym, jak Panikowski naruszył konwencję, wdzierając się na cudzy obszar operacyjny, w mieście Arbatow pojawił się pierwszy samochód. Założycielem branży samochodowej był kierowca o imieniu Kozlewicz.

Decyzja o rozpoczęciu nowego życia zaprowadziła go za kierownicę. Stare życie Adama Kozlewicza było grzeszne. Ciągle gwałcił kryminalista Kodeks RSFSR, a mianowicie artykuł 162, który traktuje o tajnej kradzieży cudzej własności (kradzieży). Ten artykuł ma wiele punktów, ale punkt „a” (kradzież dokonana bez użycia jakichkolwiek środków technicznych) był obcy grzesznemu Adamowi. To było dla niego zbyt prymitywne. Ustęp "d", zagrożony karą pozbawienia wolności do lat pięciu, on Również nie pasowało. Nie lubił przebywać w więzieniu przez długi czas. A ponieważ od dzieciństwa pociągała go technika, całym sercem poddał się punktowi „c” (potajemna kradzież cudzej własności, dokonywana środkami technicznymi lub wielokrotnie, lub za uprzednim porozumieniem z innymi osobami, i podobnie, choć bez wspomnianych warunków, popełnione na stacjach kolejowych, nabrzeżach, parowcach, wagonach i hotelach).

Ale Kozlewicz nie miał szczęścia. Łapano go zarówno wtedy, gdy używał swoich ulubionych środków technicznych, jak i wtedy, gdy robił to bez nich. : jego złowionych na stacjach, przystaniach, na parowcach iw hotelach. Złapali go też w wagonach. Został złapany nawet wtedy, gdy w całkowitej desperacji zaczął zabierać cudzą własność po uprzednim uzgodnieniu z innymi osobami.

Po spędzeniu łącznie trzech lat Adam Kozlewicz doszedł do wniosku, że znacznie wygodniej jest studiować uczciwy gromadząc własną własność niż potajemnie kradnąc cudzą. Ta myśl przyniosła spokój jego zbuntowanej duszy. Stał się wzorowym więźniem, pisał odkrywcze wiersze w więziennej gazecie „Słońce wschodzi i zachodzi” i pilnie pracował w warsztacie mechanicznym. Ispravdoma. System penitencjarny miał na niego zbawienny wpływ. Kozlewicz Adam Kazimirowicz, 46 lat, pochodzący z chłopów dawnego powiatu częstochowskiego, kawaler, wielokrotnie sądzony, wyszedł z więzienia jako człowiek uczciwy.

Po dwóch latach pracy w jednym z moskiewskich warsztatów przypadkowo kupił tak stary samochód, że jego pojawienie się na rynku można było wytłumaczyć jedynie likwidacją muzeum motoryzacji. Rzadki eksponat został sprzedany Kozlewiczowi za sto dziewięćdziesiąt rubli. Z jakiegoś powodu samochód został sprzedany wraz ze sztuczną palmą w zielonej wannie. Musiałem kupić palmę. Palma wciąż kręciła się w tę i z powrotem, ale majstrowanie przy samochodzie zajęło dużo czasu: szukanie brakujących części na bazarach, łatanie siedziba, ponownie zainstalować urządzenia elektryczne. Naprawa została zwieńczona malowaniem samochodu na jaszczurczą zieleń. Rasa samochodu była nieznana, ale Adam Kazimirowicz twierdził, że był to „ Lauren Dietrich". Jako dowód przybił miedzianą tabliczkę do chłodnicy samochodu Lorenditrichian marka fabryczna. Pozostało przystąpić do prywatnego wynajmu, o którym Kozlewicz od dawna marzył.

W dniu, w którym Adam Kazimirowicz miał po raz pierwszy zabrać swoje potomstwo w świat, na giełdę samochodową, wydarzyło się smutne wydarzenie dla wszystkich prywatnych kierowców. Do Moskwy przyjechało sto dwadzieścia małych, czarnych, podobnych do Browninga taksówek. Renault". Kozlewicz nawet nie próbował z nimi konkurować. Przekazał palmę na przechowanie wersalskiej taksówce herbacianej i udał się do pracy na prowincji.

Arbatow, pozbawiony samochodu farmy spodobał się kierowcy i postanowił zostać w nim na zawsze.

Adam Kazimirowicz wydawało się jak pracowity, zabawny i co najważniejsze uczciwy będzie pracował w branży wynajmu samochodów. wydawało się go tak wcześnie psi rano dyżuruje na dworcu, czekając na moskiewski pociąg. Owinięty w czerwony płaszcz z bydlęcej skóry i unoszący na czole puszki lotników, uprzejmie częstuje tragarzy papierosami. Zamarznięci taksówkarze skulili się gdzieś z tyłu. Płaczą z zimna i potrząsają grubymi, niebieskimi spódnicami. Ale wtedy słychać alarm dzwonka stacji. To jest porządek obrad. Przyjechał pociąg. Pasażerowie wysiadają stacja kolejowa kwadratowy iz zadowolonymi grymasami zatrzymuje się przed samochodem. Nie spodziewali się, że pomysł wynajmu samochodów przeniknął już w ostępy Arbatowa. Dmąc w róg, Kozlewicz pędzi pasażerów do Domu Chłopa. (bez akapitu!) Jest praca na cały dzień, wszyscy chętnie korzystają z usług ekipy mechanicznej. Kozlewicza i jego wiernych Lauren Dietrich”- niezastąpieni uczestnicy wszelkich miejskich wesel, wycieczek i uroczystości. Ale większość lat pracy ohm. W niedziele całe rodziny wyjeżdżają za miasto samochodem Kozlewicza. Słychać bezsensowny śmiech dzieci, wiatr ciągnie szale i wstążki, kobiety wesoło bełkoczą, ojcowie rodzin z szacunkiem spoglądają na skórzane plecy kierowcy i pytają, jak tam biznes samochodowy północno Amerykański Stany Zjednoczone (czy to w szczególności prawda, że Ford codziennie kupuje nowy samochód).

Tak Kozlewicz wyobrażał sobie swoje nowe cudowne życie w Arbatowie. Ale rzeczywistość w jak najkrótszym czasie zniszczyła zamek powietrzny, zbudowany wyobraźnią Adama Kazimirowicza, ze wszystkimi jego wieżyczkami, mostami zwodzonymi, flagi I standardy .

Najpierw podsumował rozkład jazdy pociągów. Pociągi pospieszne i kurierskie mijały stację Arbatov bez zatrzymywania się, zabierając różdżki w ruchu i upuszczając Poczta. Pociągi mieszane przyjeżdżały tylko dwa razy w tygodniu. Przywozili coraz więcej małych ludzi: piechurów i szewców z plecakami, dybami i petycjami. Z samochodu z reguły nie korzystali pasażerowie mieszani. Nie było wycieczek i uroczystości, a Kozlewicza nie zapraszano na wesela. W Arbatowie na procesje weselne wynajmowano taksówkarzy, którzy w takich przypadkach wplatali papierowe róże i chryzantemy w końskie grzywy, co bardzo lubili sadzeni ojcowie.

Jednak było wiele spacerów na wsi. Ale wcale nie były tym, o czym marzył Adam Kazimirowicz. Nie było dzieci, nie było drżenia drużbą, żadnego wesołego bełkotu.

Już pierwszego wieczoru, oświetleni słabymi latarniami naftowymi, czterech mężczyzn podeszło do Adama Kazimirowicza, który przez cały dzień stał bezowocnie na placu Spaso-Kooperatiwnaja. Przez długi czas iw milczeniu zaglądali do samochodu. Wtedy jeden z nich, garbus, zapytał niepewnie:

Czy każdy może jeździć?

Wszyscy – odpowiedział Kozlewicz, zdziwiony nieśmiałością mieszkańców Arbatowa. - Pięć rubli za godzinę.

Mężczyźni szeptali. Dotarli do kierowcy namiętny westchnień i słów: „Przejedziemy się, towarzysze, po spotkaniu? Czy jest to wygodne? Dwadzieścia pięć rubli za osobę nie jest drogie. Co jest niewygodne?…”

I po raz pierwszy pojemna maszyna przyjęła Arbatowitów na swoje perkalowe łono. Przez kilka minut pasażerowie milczeli, przytłoczeni szybkością poruszania się, gorącym zapachem benzyny i świstem wiatru. Potem, dręczeni niejasnym przeczuciem, cicho ciągnęli dalej: „Szybkie jak fale są dni naszego życia”. Kozlewicz wziął drugi prędkość. Mroczne zarysy namiotu z puszkami przemknęły obok i samochód wyskoczył na pole na księżycową ścieżkę.

„Jak dzień, nasza droga do grobu jest krótsza” – wywnioskowali leniwie pasażerowie. Użalali się nad sobą, szkoda, że nigdy nie byli studentami. Głośnymi głosami śpiewali refren:

„Szklanka, trochę, tirlim-bom-bom, tirlim-bom-bom”.

Zatrzymywać się! - krzyknął nagle garbus. - Wracaj, twoja dusza płonie!

obywatel o szerokich ramionach. Rozbili biwak w terenie, zjedli obiad z wódką, a potem bez muzyki odtańczyli polkę-kokietkę.

Wyczerpany nocną przygodą Kozlewicz drzemał cały dzień za sterem na swoim parkingu. A wieczorem zjawiło się wczorajsze towarzystwo, już podchmielone, znowu wsiadło do auta i całą noc pędziło po mieście. To samo stało się trzeciego dnia. Nocne biesiady wesołego towarzystwa prowadzonego przez garbusa trwały dwa tygodnie z rzędu. Uroki motoryzacji dziwnie działały na klientów Adama Kazimirowicza: ich twarze puchły i bieleły w ciemności jak poduszki. Garbus z kawałkiem kiełbasy zwisającym z ust wyglądał jak ghul.

Stali się marudni i czasami płakali pośród swojej wesołości. Pewnego razu zakłopotany garbus przywiózł taksówką worek ryżu do samochodu. O świcie ryż zawieziono do wsi, tam wymieniono na bimber-pervach i tego dnia już nie wracano do miasta. Pili z chłopami na braterstwie, siedząc na stosach. A nocą rozpalali ogniska i płakali szczególnie żałośnie.

Następnego szarego poranka spółdzielnia kolejowa „Lineets”, w której garbus był kierownikiem, a jego radośni towarzysze członkami zarządu i komisji sklepowej, została zamknięta dla redyskontowania towarów. Jakie było gorzkie zdziwienie audytorów, gdy nie znaleźli ani mąki, ani pieprzu, ani mydła do prania, ani koryt chłopskich, ani tekstyliów, ani Ryż. Półki, lady, pudła i wanny - wszystko było puste. Tylko pośrodku sklepu na podłodze stały olbrzymie buty myśliwskie numer czterdzieści dziewięć, z żółtymi tekturowymi podeszwami, rozciągnięte do sufitu i pochmurny w oszklonej budce lśniła automatyczna kasa „Nationalu”, niklowane popiersie damy , Który był zaśmiecony kolorowymi guzikami. I wysłano wezwanie do mieszkania Kozlewicza od śledczego ludowego ; kierowca został wezwany na świadka w sprawie spółdzielni Lineets.

Garbus i jego przyjaciele nie pojawili się ponownie, a zielony samochód stał bezczynnie przez trzy dni.

Nowi pasażerowie, jak pierwsi, wszedł pod osłoną ciemności. Oni też Rozpoczęty od niewinnego spaceru za miastem, ale myśl o wódce powstał ledwo mają samochód zrobił pierwsze pół kilometra. Najwyraźniej Arbatowici nie wyobrażali sobie, jak można korzystać z samochodu w stanie trzeźwości, i zastanawiali się wózek samochodowy Kozlewicz to gniazdo rozpusty, w którym konieczne jest zachowywanie się hulaszcze, wydawanie nieprzyzwoitych okrzyków i generalnie palenie przez życie.

Dopiero wtedy Kozlewicz zrozumiał, dlaczego mężczyźni mijający jego parking w ciągu dnia mrugali do siebie i uśmiechali się szelmowsko.

Wszystko poszło nie tak, jak oczekiwał Adam Kazimirowicz. W nocy pędził z włączonymi światłami obok okolicznych zagajników, słysząc za sobą pijackie zamieszanie i krzyki pasażerów, a w ciągu dnia, oszołomiony bezsennością, siedział przy śledczych i składał zeznania. Arbatowce przepaliły się własne życie z jakiegoś powodu pieniędzmi należącymi do państwa, społeczeństwa i współpracy. A Kozlewicz, wbrew swojej woli, ponownie pogrążył się w otchłani kryminalista kodu, w świat trzeciego rozdziału, pouczającego mówienia o nadużyciach.

Rozpoczęły się procesy sądowe. I w każdym z nich głównym świadkiem oskarżenia był Adam Kazimirowicz. Jego prawdziwe opowieści zwaliły oskarżonych z nóg, a ci, krztusząc się łzami i smarkami, przyznali się do wszystkiego. Zniszczył wiele instytucji. Jego ostatnią ofiarą była filia regionalnej organizacji filmowej, która w Arbatowie nakręciła historyczny film „Stenka Razin i księżniczka”. Cały oddział był ukrywany przez sześć lat, a film przedstawiający wąsko-sądowy zainteresowania, został przeniesiony do muzeum dowodów rzeczowych, gdzie znajdowały się już buty myśliwskie ze spółdzielni Lineets.

Po tym nastąpił upadek. Zielonego samochodu zaczęto się bać jak zarazy. Obywatele ominęli plac Spaso-Kooperativnaya, gdzie Kozlewicz postawił pasiasty słup z napisem „Giełda samochodowa”. Adam przez kilka miesięcy nie zarabiał ani grosza i żył z oszczędności, które zarobił. W czas podróży nocą.

Potem składał ofiary. Na drzwiach samochodu wydobył biały i jego zdaniem bardzo kuszący napis „O, przejadę się!”. i obniżył cenę z pięciu do trzech rubli za godzinę. Ale i tutaj obywatele nie zmienili taktyki. Kierowca powoli jeździł po mieście, podjeżdżał pod instytucje i krzyczał przez okna:

Jakie powietrze! Jedźmy, czy? Urzędnicy wychylili się na ulicę i pod rykiem poszycia odpowiedzieli:

Jedź sam!

Dlaczego zabójca? - prawie płacząc, zapytał Kozlewicz.

Jest morderca - odpowiadali pracownicy - zawiedziecie mnie na sesję wyjazdową!

A ty byś jeździł na swoim! — krzyknął z pasją kierowca. - Za własne pieniądze!

Na te słowa urzędnicy wymienili żartobliwe spojrzenia i zamknęli okna. Jazda samochodem za własne pieniądze wydawała im się po prostu głupia.

Właściciel „Och, podwiozę!” pokłócił się z całym miastem. Nie kłaniał się już nikomu, stał się nerwowy i zły. Widząc jakiegoś współpracownika w długiej kaukaskiej koszuli z balonowymi rękawami, podjechał za nim i krzyknął z gorzkim śmiechem:

Oszuści! A teraz zawiodę cię podczas demonstracji! Pod artykułem sto dziewiątym!

Sowiecki sługa drżał, jak zwykle obojętnie poprawiając pasek srebrnym kompletem ozdobiony zaprzęg koni pociągowych i udając, że krzyki go nie dotyczą, przyspieszył kroku. Ale mściwy Kozlewicz nadal jechał obok niego i dokuczał wroga monotonną lekturą kieszonkowego brewiarza kryminalnego:

„Przywłaszczenie przez funkcjonariusza pieniędzy, kosztowności lub innego mienia będącego w jego posiadaniu z tytułu zajmowanego stanowiska podlega karze…”

Sovsluzh tchórzliwie uciekł, wyrzucając wysoko plecy, spłaszczony od długiego siedzenia na biurowym stołku.

Więzienie - krzyknął za nim Kozlewicz - do trzech lat!Ale to wszystko jeśli przynosiło to kierowcy satysfakcję, to tylko moralną.

Jego sprawy materialne nie układały się dobrze. Kończyły się oszczędności. Trzeba było podjąć jakąś decyzję. To nie mogło tak dalej trwać.

W takim stanie zapalnym Adam Kazimirowicz siedział kiedyś w swoim samochodzie, patrząc z obrzydzeniem na głupią pasiastą kolumnę „Giełda samochodowa”. Niejasno rozumiał, że uczciwe życie zawiodło, że samochodowy mesjasz przybył przed czasem, a obywatele w niego nie wierzyli. Kozlewicz był tak pogrążony w swoich smutnych refleksjach, że nawet nie zauważyłem dwóch młodych mężczyzn, którzy od dłuższego czasu podziwiali jego samochód.

Oryginalny projekt, jak powiedział w końcu jeden z nich, to początek motoryzacji. Widzisz, Bałaganow, co można zrobić z prostego szycia samochody Piosenkarz? Mała adaptacja - a okazał się uroczym segregatorem kołchozowym.

Odsuńcie się! — powiedział ponuro Kozlewicz.

To znaczy, jak to jest „uciekać”! Dlaczego umieściłeś na swojej młocarni markę reklamową „Och, przejadę się!”? Może ze znajomym chcielibyśmy wybrać się w podróż służbową? Może po prostu chcemy się przejechać?

I po raz pierwszy w arbackim okresie jego życia na twarzy męczennika motoryzacji pojawił się uśmiech. Wyskoczył z samochodu i zwinnie uruchomił dudniący silnik.

Proszę - powiedział - gdzie zabrać?

Tym razem - nigdzie, - zauważony Bałaganow, - nie ma pieniędzy!Nic nie da się zrobić, towarzyszu mechaniku, bieda.

W każdym razie siadaj! - krzyknął rozpaczliwie Kozlewicz. - Zabiorę cię za nic! Nie pijesz? Nie będziesz tańczyć nago w świetle księżyca? Ech! będę jeździć!

Cóż, skorzystajmy z gościnności - powiedział Ostap, siadając obok kierowcy. - Widzę, że masz dobry charakter. Ale dlaczego myślisz, że możemy tańczyć nago?

Wszyscy tutaj tacy są - odpowiedział kierowca, doprowadzając samochód do głównej ulicy - przestępcy państwowi!

Gdzie się teraz udać? - z udręką zakończył Kozlewicz. - Gdzie iść? Ostap zawahał się, spojrzał znacząco na rudowłosego towarzysza i powiedział:

Wszystkie twoje problemy wynikają z faktu, że jesteś poszukiwaczem prawdy. Jesteś tylko barankiem, nieudanym baptystą. Aż przykro patrzeć na takie dekadenckie nastroje wśród kierowców. Masz samochód - i nie wiesz dokąd jechać!U nas gorzej - nie mamy samochodu. I nadal wiemy, gdzie iść. Chcesz żebyśmy poszli razem?

Gdzie? zapytał kierowca.

Do Czernomorska — powiedział Ostap. - Mamy mały intymny romans. I znajdziesz pracę. W Czarnomorsku antyki są cenione i chętnie na nich jeżdżą. chodźmy ?

Na początku Adam Kazimirowicz tylko się uśmiechał, jak wdowa, dla której nic w życiu nie jest słodkie. Ale Bender nie żałował malatura. Rozłożył niesamowite odległości przed zawstydzonym kierowcą i od razu pomalował je na niebiesko i różowo.

A w Arbatowie nie masz nic do stracenia, z wyjątkiem zapasowych łańcuchów , zapewnił. - Po drodze nie będziesz głodny. To jest to, co biorę na siebie. Benzyna jest Twoja – nasze pomysły!

Kozlewicz zatrzymał samochód i wciąż się opierając, powiedział ponuro:

Za mało benzyny!

Czy wystarczy na pięćdziesiąt kilometrów?

Wystarczy na osiemdziesiąt.

W takim razie wszystko jest w porządku. Jak ja ty już powiadomionyże pomysłów i przemyśleń nie brakuje. Dokładnie sześćdziesiąt kilometrów od ciebie będzie tuż przy drodze czekać na dużą żelazną beczkę z benzyną lotniczą. Lubisz benzynę lotniczą?

Podoba mi się - odpowiedział nieśmiało Kozlewicz. Życie nagle wydało mu się łatwe i przyjemne. Chciał natychmiast jechać do Czernomorska.

A tę beczkę - dokończył Ostap - otrzymacie zupełnie za darmo. Powiem więcej. Zostaniesz poproszony o zaakceptowanie tej benzyny.

Jaka benzyna? szepnął Bałaganow. - Co tkasz? Ostap spojrzał z powagą na pomarańczowe piegi rozsiane po twarzy jego przybranego brata i odpowiedział równie cicho:

Ludzi, którzy nie czytają gazet, należy mordować moralnie na miejscu. Nikt ich nie potrzebuje. Zostawiam ci życie tylko dlatego, że mam nadzieję cię przeedukować.

Ostap nie wyjaśnił, jaki związek istnieje między czytaniem gazet a dużą beczką benzyny, która rzekomo leży na drodze.

Ogłaszam wielki szybki bieg Arbatow-Czernomorsk uroczyście powiedział Ostap. - dowódca przebieg wyznaczam sam. Kierowcą samochodu jest... Jak Twoje nazwisko ?.. Adam Kozlewicz. Obywatel Bałaganow zostaje zatwierdzony jako mechanik lotniczy z przydziałem obowiązków służebnych do wszystkiego. Tylko to, Kozlewiczu, napis „Och, przejadę się!” należy natychmiast pomalować. Nie potrzebujemy specjalnych znaków.

Za dwie godziny zielony samochód ze świeżą ciemnozieloną plamą na boku powoli wypadł z garażu i po raz ostatni przetoczył się ulicami miasta Arbatow. W oczach Kozlewicza zabłysła nadzieja. Bałaganow usiadł obok niego. Pracowicie wycierał szmatką miedziane części, gorliwie wypełniając swoje nowe obowiązki mechanika lotniczego. Dowódca Run opadł na czerwony fotel, patrząc z satysfakcją na swoich nowych podwładnych.

Adamie! - krzyknął, zagłuszając warkot silnika. - Jak nazywa się twój wózek?

- Lauren Dietrich, - odpowiedział Kozlewicz.

No właśnie, co to za imię? Maszyna, podobnie jak okręt wojenny, musi mieć swoją nazwę. Twój Lauren Dietrich wyróżnia się niezwykłą szybkością i szlachetnym pięknem linii. Dlatego proponuję nadać samochodowi nazwę - Antylopa. Gnu. Kto jest przeciw? Jednogłośnie.

Zielony Antylopa skrzypienie wszystkimi jego częściami, pospieszył się zewnętrznym pasażem Bulwaru Młodych Talentów i poleciała na rynek.

Tam w oczach załogi Antylopy przedstawiła się gospodarstwo domowe obraz. Mężczyzna z białą gęsią pod pachą biegł pochylony z placu w stronę szosy. Lewą ręką trzymał na głowie twardy słomkowy kapelusz. Podążaj za nim płacze biegł spory tłum. Uciekinier często oglądał się za siebie i Następnie widać było przerażenie na twarzy jego przystojnego aktora.

Panikowski biegnie! — krzyknął Bałaganow.

Drugi etap kradzieży gęsi – zauważył chłodno Ostap. - Trzeci etap rozpocznie się po schwytaniu sprawcy. Towarzyszą temu czułe uderzenia.

Panikowski chyba domyślił się, że zbliża się trzeci etap, bo biegł na pełnych obrotach. Ze strachu nie puścił gęsi, a to spowodowało pogoni za najsilniejszymi podrażnienie.

- 166 artykuł - powiedział na pamięć Kozlewicz. - Tajne, jak i jawne porwania bydła z pracującej ludności rolniczej i pasterskiej.

Bałaganow roześmiał się. Rozbawiła go myśl, że łamiący konwencję spotka się z karą prawną.

Samochód wyjechał na autostradę, przecinając hałaśliwy tłum.

Ratować! - krzyknął Panikowski, kiedy Antylopa równał się z nim.

Bóg da! - odpowiedział Bałaganow, wisząc za burtą. Samochód oblał Panikowskiego szkarłatnym pyłem.

Weź mnie! — wrzasnął Panikowski, ostatkiem sił, by trzymać się blisko samochodu. - Jestem dobry!

Czy możemy wziąć drania? zapytał Ostap.

Nie ma potrzeby - odpowiedział okrutnie Bałaganow - niech wie, jak następnym razem łamać konwencje!

Ale Ostap już się zdecydował.

Panikowski natychmiast posłuchał. Gęś podniosła się nieszczęśliwa z ziemi, podrapała się i jakby nic się nie stało, wróciła do miasta.

Wsiadaj - zasugerował Ostap - do diabła z tobą! Ale nie grzesz więcej, bo wyrwę sobie ręce z korzeniami.

Panikowski, kopiąc nogami, chwycił ciało, po czym przechylił się brzuchem na bok, wtoczył się do samochodu, jak gdyby kąpał się w łódce, i stukając kajdankami, runął na dno.

Pełny ruch! - rozkazał Ostap. - Spotkanie trwa!

Bałaganow naciskał guma gruszka, a z mosiężnego rogu wydobyły się staroświeckie, wesołe, nagle łamiące się dźwięki:

Matchish piękny taniec.

Ta-ra-ta...

Matchish piękny taniec.

Ta-ra-ta…

I Gnu włamał się na dzikie pole w kierunku beczki benzyny lotniczej.

Rozdział 9

Towarzysze rzucili się do Ałupki. Po drodze Ostap powiedział wesoło:

Dziś dzień żniw, dzieciaki, nie sądzicie? Dowiedzieliśmy się, jak nazywa się siostra fotografa - Elena Karlovna Milch, czas. Spotkaliśmy się i odbyliśmy rozmowę z byłą służącą hrabiny i jej "Vadymem", dwójką. Spotkaliśmy pierwszego oficera dwuszkunera i na własne oczy widzieliśmy koniec naszych śmiertelnych przestępców, a jednocześnie widzieliśmy, jak nasz bezczelny zawodnik został strącony z siodła. Trzy.

Kogo masz na myśli, komandorze? Bałaganow zwrócił się do niego.

Och, Szura, czasem zaskakujesz mnie zdrowym rozsądkiem, ale często swoją bezmyślnością. Kto jest naszym konkurentem? Oczywiście ten sam pierwszy oficer z Trinacrii i Galizony.

A Calceson Michel? - Bałaganow nie poddał się.

Och, jak rozumiem, bracie Szura, ten grecki kupiec nie jest już dla nas konkurentem - Kozlewicz potrząsnął głową.

Zgadza się, nie konkurent. Co on może zrobić bez swojego tureckiego zleceniodawcy, podsumował Bender.

Oficjalny dzień w pałacu-muzeum już się zakończył. Ostap zapytał:

Czy przewodnik Bieriezowski już wyszedł?

Poszło, poszło, towarzysze - odpowiedział pomocnik, zbierając płócienne łykowe buty dla wycieczkowiczów w pudełku. „Przyjdźcie jutro, to bardzo kompetentny przewodnik, towarzysze” – poradziła.

Dziękuję kochanie - Bender odsunął się od drzwi.

Zostawiając kolegów przy samochodzie, Ostap udał się do budynku obsługi. Ale pokój Bieriezowskich był zamknięty. Sąsiad, który wyjrzał przez drzwi, powiedział:

Przyszedł do nich ważny pan i dama, a oni, widzicie, odeszli z nimi. Najprawdopodobniej wybierz się na spacer po parku ”- dodała.

Ostap wrócił do towarzyszy i rozkazał:

Adam, jeśli chcesz iść z nami na spacer, to jedź naszą limuzyną do parku.

A co tu ustalać, Ostap Ibrahimowiczu. Widzę naszego przyjaciela Ivanycha, poszedł na służbę.

To świetnie, daj mu to. Daj mi rubla na wódkę. Ostap i Bałaganow biegli przez park. Wkrótce zostali dogonieni przez niezrównanego mechanika samochodowego towarzyszy. Bender powiedział:

Tajemnica numer jeden, bracia. Kto przyznał to pod koniec dnia pracy byłemu wiernemu słudze z dynastii Romanowów? Ważny dżentelmen z damą - podpowiedział im Ostap.

Ważny dżentelmen z damą? pomyślał Bałaganow.

Co ty na to, Adamie?

Kozlewicz, co zdarzało się bardzo rzadko, roześmiał się, klasnął w dłonie i wyrzucił z siebie:

Michelle Kandelson i ta jego żona! ..

Zgadza się, dowódco, bo nie od razu pomyślałem, oczywiście, że są. Kto inny mógłby! - triumfalnie potwierdził Bałaganow, jakby nie Kozlewicz, ale to on rozwiązał tę bezużyteczną zagadkę.

Towarzysze krzątali się zajęty jedną aleją, drugą alejką, wypatrując wzrokiem Bieriezowskich i ich gości.

Pewnie rozejdziemy się po zaułkach, żeby szybciej ich znaleźć – i tylko Bender powiedział to, na co Bałaganow krzyczał:

Patrz, patrz, dowódco, Adamie, oto są!

Bender i Kozlewicz odwrócili się i zobaczyli, jak boczną alejką idą w ich stronę Kanzelson i Anna Kuzminicznaja, a obok nich, ku ich szczeremu zdziwieniu, idą Bieriezowscy.

Raczej w boczną uliczkę, nie ma potrzeby, żeby nas widzieli ”- rozkazał Bender i wielkim krokiem rzucił się ścieżką prowadzącą na bok. Kozlewicz i Bałaganow pospieszyli za nim.

Kiedy odsunęli się od niechcianego spotkania, Ostap powiedział:

Więc musimy się zastanawiać, współakcjonariusze. Dlaczego grecko-turecki kupiec miałby znowu chodzić z byłym działaczem dynastii Romanowów?

Tak, Ostap Ibragimowicz, - Sądząc po twojej historii, jak wzruszył ramionami i zapewnił cię, że nie miał pojęcia o ostatnich dniach hrabiny przed wyjazdem, to oczywiście jest to dziwne. Co może mieć wspólnego z Kanzelsonem? Kozlewicz zaśmiał się.

I tak myślę, dowódco - zgodził się Bałaganow.

Towarzysze, opuściwszy Słoneczną Polanę po prawej stronie, minęli po lewej przerośnięty himalajski cedr, ogromną cisową jagodę pokrytą ciemnozielonymi igłami i przystojny platan orientalny. I zatrzymali się przy moście nad wąwozem, gęsto porośniętym grabem, klonem, jesionem i terpentyną. Stąd, wśród szmaragdowozielonego dywanu trawnika, na tle posuwającego się naprzód lasu, dzikich klifów yayla i iglic Ai-Petri, otwierał się niesamowity widok. Nie byli jednak zdolni do podziwiania piękna przyrody.

Więc ty też tak myślisz, Shura? — spytał Bender. Masz rację gołębie. Ale zapomnij, że żona Michela Anna Kuzminichna i ten sam Bieriezowski byli w zespołach hrabiego przez długi czas. Przyjechał więc do niego z żoną, aby wykonać rozkaz pierwszego oficera z Galizony.Takie wyjaśnienie znajduję na to, towarzysze.

Tak jest, komandorze, ale byłoby dla nas bardzo interesujące dowiedzieć się, co mówi mu Kaltsenson, co będą mieli ...

Wspólne działania, Ostap Ibragimowicz - dodał Kozlewicz, wycierając usta chusteczką.

Tego właśnie musimy się dowiedzieć. Ale jak? Jeśli Anna Kuzminichna już mnie widziała...

Żona Kaltsensona widziała mnie w Sewastopolu - uśmiechnął się Bałaganow.

W rezultacie ty, Shura i ja nie nadajemy się już do inwigilacji, a tym bardziej do kontaktu z nimi. Pozostaje...

Pozostaję, Ostap Ibragimowicz - Kozlewicz przygładził chusteczką wąsy dyrygenta.

To dokładnie ty, Adamie Kazimirowiczu. My poznamy ich poczynania na odległość, a Ty będziesz blisko nich. I zgodnie z twoimi informacjami podejmiemy kroki ”- zdecydował Bender i po krótkiej przerwie powiedział:

Dzisiejszą noc spędzamy w Ałupce. Proszę pana, Adamie Kazimirowiczu, o śledzenie naszego nadzorowanego. Widzisz, zatrzymali się w pobliżu chilijskiej araukarii. Podejdź bliżej, być może uda ci się podsłuchać ich rozmowę. Będziemy czekać na pana w hotelu, panie detektywie.

Chodźmy, bracia, już idą nad jezioro ... - Kozlewicz odszedł od swoich przyjaciół.

Bender i Bałaganow przez jakiś czas obserwowali go i ich poddanych z daleka i po krótkim spacerze po parku udali się do hotelu.

Zdjąwszy ulubione buty, Ostap wyciągnął się na łóżku i zamykając powieki ziewnął, czując, że zasypia.

Jedna trzecia życia człowiek spędza we śnie. I część ludzi i połowa. Niektórym udaje się spać jeszcze dłużej.

Sen jest często nazywany mniejszym bratem Śmierci. Taka definicja powstaje, ponieważ we śnie osoba jest usuwana z wybrednego życia. A może zrozumieć przyczyny natury naturalnej? Dopiero niecałe dwie dekady temu nauka zainteresowała się badaniem snu. Wyniki tych badań są niestety wciąż mało znane szerokiemu kręgowi. Jednym słowem, czym jest sen, nauka nie podaje dokładnej definicji. Ale mówi: „Okresowo występujący stan fizjologiczny u ludzi i zwierząt; charakteryzuje się prawie całkowitym brakiem reakcji na bodźce zewnętrzne, zmniejszeniem aktywnego zakresu procesów fizjologicznych.

To wszystko. Zrozum, jak chcesz.

Mój interes jest zły - powiedział Ostap ze współczuciem na głos, podrzucając i obracając się z boku na bok. - I nie ma porządnych snów ...

I przypomniał sobie byłego kuratora okręgu oświatowego, Fiodora Nikitycza Chworobyjewa, którego spotkał w poszukiwaniu stodoły, w której mógłby ukryć i przemalować Antylopę.

Samotnego monarchistę Khvorobieva dręczyły sny. Ale nie z przeszłego życia pod caratem, ale snów o systemie sowieckim, snów o służbie w Proletkulcie, skąd uciekł. A Bender ze współczuciem powiedział mu wtedy: „... Twój biznes jest zły. Ponieważ mieszkasz w kraju sowieckim, twoje marzenia muszą być sowieckie. Ale ci pomogę..."

Czy mu pomogłem? Ostap zadał sobie w myślach pytanie. - Obiecał, że w drodze powrotnej wyeliminuje swoje koszmarne prosowieckie marzenia - zaśmiał się cicho. - Po wiecu... I co mu powiedziałem? Ach tak, że traktował innych po Freudowsku. Sen, mówią, to drobiazg. Najważniejsze jest wyeliminowanie przyczyny snu, popchnąłem go wtedy. I podkreślił, że głównym powodem jego marzeń jest samo istnienie władzy sowieckiej… Jak tylko władza sowiecka zniknie, starzec od razu poczuje się lepiej… Ale w tej chwili nie mogę tego wyeliminować, ja po prostu nie mam czasu - po cichu dalej się śmiał. - Życie determinuje świadomość. Prawidłowy. A ponieważ skarb hrabiny wciąż nie jest dla mnie namacalny, nie istnieje w moich rękach, to nie ma o nim snów i nie może być ”- podsumował swoje wnioski Bender, zasypiając.

Ale wielki przedsiębiorca, poszukiwacz nowych milionów, okazał się w błędzie. Początkowo Ostap widział siebie we śnie młodego człowieka. Szedł przez miasta Deribas, Langeron, Richelieu w popołudniowym upale.

Witryny sklepowe zasłonięte były pasiastymi markizami. Za nimi i za szklankami czerstwy towar ominął kupujących, którzy o tej porze woleli ciepłe galaretowate morze niż sklepy.

W porcie wyciągnięto wagony towarowe, zderzyły się płyty zderzaków, zwrotne „kukułki” buchały dymem i parą, gwizdali zwrotni.

Przy nabrzeżach cumowały zagraniczne parowce. Książę z brązu Richelieu wyciągnął rękę ku bezkresowi morza, jakby wyprasowanego ogromnym niebieskim żelazem.

Sklepy przy bulwarach pękały pod ciężarem zagranicznych owoców. W beczkach pod niebieskimi kawałkami lodu przechowywano różne ryby.

Nakrapiane pnie platanów na bulwarze oddychały ciepłem. Pod arkadami słynnej opery – ani żywej duszy. Jego żeliwnoniebieskie rzeźby patrzyły w milczeniu na nagrzany słońcem plac.

Na rogu siedział nieruchomo na pudle przygnębiony taksówkarz w niebieskim kaftanie i ceratowym kapeluszu. A czerwone szprychy jego dorożki zamarły w oczekiwaniu na jeźdźca.

W ten nieznośnie upalny dzień Ostap spacerował po mieście. Potem znalazł się w wielkiej sali. Siedzi na miękkiej kanapie, obok chłopca w mundurze.

jesteś z reala? — zapytał go przyjaźnie Ostap.

Nie, jestem z kadeta - odpowiedział niechętnie.

Ostap przyjrzał się bliżej i rzeczywiście był w mundurze podchorążego korpusu kadetów.

Czy Wy też jesteście ze swoimi wierszami? — spytał Bender.

Tak, to jest to... - powiedział niewyraźnie kadet, potrząsając zwojem papierów.

Ostap nie mógł sobie przypomnieć, o czym wtedy rozmawiali, ale z jakiegoś powodu Bender bardzo dobrze pamiętał twarz tego kadeta, widział ją jak w rzeczywistości.

Tak, śnię o tym, co było wokół mnie w przeszłości... - powiedział sennie Ostap, ponownie zasypiając.

Zastanawiam się... gdzie się z nim później spotkaliśmy? — powiedział głośno wielki myśliciel. Odwrócił się i zasnął. I najprawdopodobniej nie śniło mu się już miasto Richelieu, Deribas i Langeron, ale zupełnie inne. Zobaczył siebie we frontowej jadalni Pałacu Woroncowa. Siedział przy długim, wypolerowanym stole, bogato zastawionym drogimi naczyniami i sztućcami. Naprzeciw niego wzdłuż stołu przechadzała się dama o arystokratycznym wyglądzie. Ostap zapytał:

Czy jesteś hrabiną Woroncową-Daszkową? Elżbieta Andriejewna?

Oczywiście, proszę pana, odpowiedziała kobieta ze śmiechem.

O, hrabino! Gdzie wasze złote i srebrne puchary włoskich i francuskich mistrzów ubiegłego stulecia? Twoje ukryte klejnoty?

Hrabina, wciąż się śmiejąc, odpowiedziała:

Szukaj. Znajdź, słusznie twoje będzie.

Więc gdzie to jest?! Gdzie?! — spytał Ostap z okrzykiem.

Ale odchodząc od sali, nadal się śmiejąc, hrabina wskazała ręką w dół i zniknęła z pola widzenia. I bez względu na to, jak bardzo Bender wytężał wzrok, wstając od stołu, nie widział już Hrabiny. Ale złapałem też:

Szukajcie, szukajcie... - ledwie słyszalne słabnące słowa dobiegające gdzieś z daleka, jakby z nieba.

Bender się obudził. I nie tylko się obudził, ale natychmiast wyskoczył z łóżka. Rozejrzał się po pokojach niejasnym spojrzeniem.

Spał sam w pokoju. Bałaganow i Kozlewicz spali w sąsiednim pokoju. Bender wstał i podszedł do nich. Jego podobnie myślący przyjaciele spali spokojnie. Kiedy otworzył drzwi, zobaczył, że łóżko Adama Kazimirowicza było nietknięte. A na drugim łóżku, chrapiąc bohatersko, spał Bałaganow. A Ostap przypomniał sobie, że Kozlewicz uległ miłosnemu impulsowi i tej nocy był na randce ze swoją młodą Polką. Po spotkaniu z nią w restauracji, kiedy jej chłopak wyszedł, a ona była jeszcze w sanatorium, on, ogarnięty miłosnym szałem, chodził z nią na randki przez cały wolny czas.

Szukaj. Jeśli go znajdziesz, będzie należeć do ciebie... Ostap wypowiedział na głos słowa Hrabiny-Widmo, patrząc sennie na wpatrujących się w niego towarzyszy.

Adam Kazimirowicz wrócił do hotelu już w nocy iw niemałym stopniu nietrzeźwości. I to właśnie powiedział swoim „braciom”…

... Co ludzie pod obserwacją mówili do siebie, zanim zostali śledzeni, Adam Kazimirowicz oczywiście nie mógł wiedzieć. A kiedy osiedlił się w pobliżu, usłyszał:

Zbieram się na odwagę, Piotrze Nikołajewiczu i Kseniu Aleksiejewno, aby zaprosić was na obiad do restauracji z okazji naszego drugiego spotkania - grecko-turecki kupiec zaprosił z ukłonem.

Dlaczego nie? Co nasza najdroższa Ksenia Aleksiejewna odpowie na zaproszenie? Bieriezowski spojrzał na żonę.

Och, jak dawno byliśmy w społeczeństwie - westchnęła dama. - I choć nie w towarzystwie, do którego nas zapraszacie, to jednak... Nie odmawiam panowie.

Całą tę rozmowę, jak mówią, wyostrzywszy uszy do granic możliwości, usłyszał świeżo upieczony agent wielkiego przedsiębiorcy Adama Kazimirowicza. Patrzył, jak dwie pary wchodzą do restauracji, gdzie mała orkiestra grała modną melodię. Widziałem, jak panie i ich panowie zasiedli do czteroosobowego stolika, jak podskoczył do nich kelner i zaczął posłusznie przyjmować zamówienie. Kozlewicz usiadł przy sąsiednim stoliku, ale nie słyszał już rozmowy inwigilowanych. Mówili cicho, a jeśli mówili głośno, ich słowa zagłuszała muzyka. Obserwujący ich również złożył zamówienie i postanowił rozjaśnić nie tylko swoją samotność o tej porze, ale także sentymentalny nastrój, który go ogarnął. Kiedy orkiestra grała ulubionego poloneza Ogińskiego.

Kozlewicz pił i trząsł się w rytm melodii. A kiedy orkiestra skończyła grać poloneza, dopił kolejny kieliszek wódki, wytarł wąsy serwetką, wstał i podszedł do pary siedzącej przy osobnym stoliku.

Proszę pana i pana o wybaczenie, ale czyż nie jesteście Polakami? zwracał się do nich po polsku.

Pan młodej damy roześmiał się i odpowiedział po rosyjsku:

Nie, nie, towarzyszu, nie jesteśmy Polakami. Co skłoniło Cię do tego pytania? spojrzał życzliwie na Kozlewicza i spojrzał na roześmianą twarz swojej damy.

Widziałem, jak zamówiłeś moją ulubioną muzykę, magicznego poloneza Ogińskiego, i pomyślałem...

Dziewczyna nagle powiedziała do Kozlewicza po polsku:

On nie jest Polakiem, ale ja jestem Polakiem. Moim ulubionym jest również Polonez Ogiński.

Adam Kazimirowicz poruszył wąsem nad uśmiechniętymi ustami i powiedział:

Bardzo miło to słyszeć, proszę pana. Pozwól, że się przedstawię, Adam Kazemirowicz Kozlewicz.

Bardzo ładnie, proszę pana. Barbara Pszyszewska, - Polka przedstawiła się z lekkim pochyleniem głowy, nie wstając.

Dobrze ... Cóż, skoro już się zawiera znajomość, pozwólcie, że się przedstawię - wstał kawaler Psheshinskaya. - Jewgienij Władysławowicz Gołubiew - skinął głową na potwierdzenie.

Bardzo dobrze…

Chcesz usiąść przy naszym stole? - następnie zaprosił Gołubiewa. - Widzę, że jesteś tu sam.

Nie, nie, dziękuję, dziękuję - Kozlewicz pospieszył z odmową. Robi się późno i muszę...

Adam Kazimirowicz zobaczył, że jego podwładni płacą i zamierzają wyjść. Nie mógł zostać w restauracji.

Miło nam będzie cię zobaczyć, Adamie Kazimirowiczu - powiedziała Barbara uśmiechając się po polsku. - Odpoczywamy tutaj w sanatorium "10 lat Października". Przyjdź do mnie, proszę. Budynek jest dziewiąty, to jest budynek Szuwałowa, komora ma cztery.

Tak, tak, nie ma za co, Adam Kazimirowicz - Gołubiew był zmuszony go zaprosić, patrząc zazdrośnie na swoją panią.

Jestem panu bardzo wdzięczny za zaproszenie, może z niego skorzystam - niezrównany mechanik samochodowy skłonił wąsatą głowę z wyższych sfer i pospieszył za swoimi nadzorowanymi, którzy już wychodzili z sali.

Ukrywając się, odprowadził ich do budynku gospodarczego kompleksu pałacowego i ustalił, że Kanzelson i jego żona przebywają u Bieriezowskich.

Oto, co Adam Kazimirowicz szczegółowo opowiedział swoim „braciom”, wracając do hotelu. Mówiąc, często małymi łykami pił wodę z karafki. Po sporej ilości wypitej wódki i pikantnego szaszłyka ogarnęło go pragnienie.

Rano towarzysze śledzili, jak Bieriezowscy żegnali swoich gości, a kiedy Piotr Nikołajewicz poszedł do pracy, Bender spotkał go i życząc mu dzień dobry, powiedział:

Przypadkiem widzieliśmy cię wczoraj w parku w towarzystwie Piotra Nikołajewicza Kanzelsona. Jaki jest powód, dla którego ponownie cię odwiedził?

To tyle, myślałem, że pojawisz się z takim pytaniem. Przekonująco poprosił mnie o wykonanie kopii planu głównego budynku pałacu.

Że ja... Oczywiście, obiecałem. Ale kiedy się pojawi, powiem mu, że kategorycznie zabroniono mi przerysowywać ten plan. A jeśli chce, ten plan wisi pod szkłem w przedsionku głównego budynku. Gdzie odbywają się grupy naszych wycieczek. Niech więc spróbuje sobie jakoś ten plan skopiować... Tak mu wtedy powiem. I jeszcze jedno... - przerwał na chwilę. - Wczoraj była w pałacu była pokojówka hrabiny Ekateriny Władimirowna. Z moim małżonkiem. Rozmawialiśmy o tym, o tym, o życiu. Nie mogłem poświęcić im zbyt wiele uwagi. Ponieważ spieszyłem się z obsługą. Ale zauważyłem, kiedy prowadziłem drugą grupę, widziałem, jak ona i jej mąż bardzo dokładnie rozważali ten właśnie plan centralnego budynku pałacu. Udawałem, że ich nie zauważam i pospieszyłem zwiedzających, by szli za mną.

Ciekawy, ciekawy... - wycedził Ostap. - Oznacza to, że konkurenci są zainteresowani, Piotr Nikołajewicz. Aby wiedzieć, co wiedzą i co zamierzają.

Oj, Bogdanie Osmanowiczu, trudno powiedzieć. Jak rozumiem, skarby zmarłej hrabiny Woroncowej-Daszkowej nawiedzają wielu. Cóż, jeśli łaska, nie obrażaj się, ale nadszedł czas, abym przyjął grupę - Bieriezowski ukłonił się Benderowi.

Do widzenia, drogi Piotrze Nikołajewiczu, do widzenia. Dziękuję bardzo. W razie potrzeby skontaktuję się z Tobą. Pozdrowienia dla czcigodnej Kseni Aleksiejewnej.

Zdecydowanie przekażę to dalej, bez wątpienia, Bogdanowi Osmanowiczowi.

Ostap wrócił do swoich podobnie myślących ludzi, szczegółowo opowiedział im, czego się dowiedział, i powiedział.

Oto wyjaśnienie wizyty tutaj pierwszego oficera Trinacria-Galizona i Kancelsona z żoną. Pierwszy oficer dał mu zadanie, a Michel, aby wykonać to zadanie, zwrócił się do tego samego Bieriezowskiego. To wszystko, dzieci, nie mamy tu jeszcze nic do roboty, plan pałacu… Tak, jest jeszcze coś, towarzysze, Catherine i jej „Vadym” byli zainteresowani planem pałacu, dlatego przybyli tutaj ...

Oczywiście, nie bez powodu, powiedziałem ci, - włóż Bałaganowa.

To prawda, że \u200b\u200bnie dla wspomnień z dawnej służby - Kozlewicz pogłaskał wąsy.

Ale jeśli potrzebujemy planu, moi wierni pomocnicy, to po cichu przerysujemy go na trzy ręce.

Każdy z własną małą częścią, a następnie połączymy.

Ach, tak jak ten tekst w naszej loterii wygrana-wygrana - zaśmiał się Bałaganow.

Tak, jak ten tekst, dzieci. Shura przerysowuje lewą stronę planu, ja przerysowuję środkową, a ty, Adamie, przerysowujesz prawą - wyjaśnił Ostap.

Towarzysze żartów i żartownisiów tego dnia rozstali się z Ałupką, z jej zabytkami i wrócili do Jałty.

| |

Pamiętaj o tym słynnym dialogu, który zmienił nazwę samochodu w skrzydlatą i legendarną. Niektórzy już mylą, jaka była marka prawdziwego samochodu: „Loren-Dietrich” czy nadal „Gnu Antelope”…

— Adamie! — krzyknął Ostap, tłumiąc turkot silnika. Jak nazywa się twój wózek?

„Lauren-Dietrich”, odpowiedział Kozlewicz.

- No, jak to się nazywa? Maszyna, podobnie jak okręt wojenny, musi mieć swoją nazwę. Twoja „Lauren-Dietrich” wyróżnia się niezwykłą szybkością i szlachetnym pięknem linii. Dlatego proponuję nadać samochodowi nazwę - Antylopa. Gnu. Kto jest przeciw? Jednogłośnie. Zielona Antylopa, trzeszcząc wszystkimi częściami, pędziła zewnętrznym pasażem Bulwaru Młodych Talentów i wleciała na rynek. I. Ilf, E. Pietrow, Złoty cielec

Wkrótce po opublikowaniu słynnej już powieści Ilf i Pietrow dostali solidny cios od władz za współbrzmienie marki samobieżnej bandy oszustów z Rolls-Royce'em Lenina i tym samym patronimem ich kierowców - nazwiskiem Pana Kozlewicza był Adam Kazimirowicz, a kierowcą Lenina był, jak wiadomo, Stepan Kazimirowicz Gil. Bracia literaci brutalnie się usprawiedliwiali. Ale Lauren-Dietrichowie w przedrewolucyjnej Rosji i nie tylko byli cenieni nie mniej niż legendarni Royce ...

Marka Loren-Dietrich (pierwotnie pisana jako „Lorraine-Dietrich”) w 1905 roku została przypisana samochodom produkowanym w nowej fabryce należącej do barona Eugène de Dietrich. Dawne przedsiębiorstwo znajdowało się w Lotaryngii, która należała do Niemców, w mieście Niedenbronn. Zajmowała się produkcją sprzętu kolejowego, a następnie samochodów pod marką De Dietrich. Nowy zakład został otwarty 15 kilometrów od granicy, w Luneville. Produkowane na nim samochody tak różniły się od wcześniejszych konstrukcji, że właściciele zakładu postanowili to podkreślić, zmieniając markę, dodając do niej nazwisko nowego wspólnika i głównego inżyniera na pół etatu.

I wtedy mieszkańcy Łuczańska po raz pierwszy zdali sobie sprawę z przewagi transportu mechanicznego nad transportem konnym. Samochód zatrząsł się wszystkimi częściami i szybko wystartował, odbierając czterem winowajcom sprawiedliwą karę. I. Ilf, E. Pietrow, Złoty cielec

Ale wczesny De Dietrich również cieszył się solidną reputacją - w końcu Ettore Bugatti brał udział w ich rozwoju. Następnie stał się światową gwiazdą, a potem miał zaledwie 20 lat, a za sobą niewielkie doświadczenie w małej fabryce Prinetti & Stucchi w rodzinnej Brescii. Jednak sam talent decyduje, kiedy się objawi. Pierwszy De Dietrich miał serpentynową chłodnicę w postaci miedzianej karbowanej rurki, którą wypolerowano na połysk, łańcuchowy napęd kół napędowych.

"Antylopy" tam nie było. Na drodze leżała brzydka kupa gruzu: tłoki, poduszki, sprężyny. Miedziane wnętrzności lśniły w świetle księżyca. Zapadnięte ciało zsunęło się do rowu i leżało obok Bałaganowa, który odzyskał przytomność. Łańcuch zsunął się w koleinę jak żmija I. Ilf, E Pietrow, „Złoty cielec”

Zrozpaczony Kozlewicz wskoczył na trzeci bieg, samochód szarpnął, a Bałaganow wypadł przez otwarte drzwi. I. Ilf, E. Pietrow, Złoty cielec

Wildebeest przyjął pokonanego brutala i pojechał dalej, kołysząc się jak rydwan pogrzebowy.

Dodatek z petra_martin :

Mamy wystawę samochodów retro, za darmo - jeden filantrop-kolekcjoner podarował miastu) A ten Dietrich jest tam bardzo piękny! Nie odrywaj wzroku) I jest napisane, że na świecie pozostały tylko dwa - ten konkretny model.

Adam Kazimirowicz Kozlewicz, jak wiecie, prowadził gnu. Ale jaka to była marka i kiedy samochód został wypuszczony?
Spróbujmy ustalić rok produkcji i model samochodu na podstawie opisu samochodu autorstwa autorów książki - I. Ilfa i E. Petrovej?

„Kupował okazyjnie taki stary samochódże jego pojawienie się na rynku można wytłumaczyć jedynie likwidacją muzeum motoryzacji. Musiałem długo majstrować przy samochodzie… Rasa samochodu była nieznana, ale Adam Kazimirowicz twierdził, że to „Lauren Dietrich”. Jako dowód on przybity do chłodnicy samochodu tabliczka miedziana ze znakiem towarowym Lorenditrikhov"

„Panikovsky, poruszając nogami, chwycił ciało, po czym przechylił się brzuchem na bok, wjechał do samochodu jak kąpiący się w łodzi”.

„Bałaganow zmiażdżył gruszkę i od miedziany róg uciekły staromodne, wesołe, nagle łamiące się dźwięki”

„Panikovsky oparł się plecami o koło samochodu”

„Samochód ruszył i otwarte drzwi wypadły Bałaganow”

„Od bramy gospody, świeci jasno reflektorami, lewa "Antylopa"

„…”Antelope” nie było. Na drodze leżała brzydka kupa gruzu: tłoki, poduszki, sprężyny... Łańcuch wpadł w koleinę jak żmija…”

„Trzydzieści kilometrów„ Antylopy ”biegły półtorej godziny…” „Kozlewicz otworzył tłumik i samochód wypuścił pióropusz niebieskiego dymu..." "Zmienił się komory i ochraniacze na wszystkich czterech kołach”.

Wnioski:
Samochód w chwili opisywanego zdarzenia jest już dość stary "z likwidowanego muzeum". Przód chłodnicy. Jeśli opierają się plecami o koło, to jest duże. Prędkość pojazdu - 20 km/h. Wysoki baldachim baldachim, jak rydwan pogrzebowy. Jasne reflektory są wyraźnie acetylenowe, a nie elktyrowe. Silnik jest na tyle słaby, że opór spalin w tłumiku ma taką wartość, że podczas przyspieszania kierowca jest zmuszony otworzyć specjalny zawór, a gazy, omijając tłumik, swobodnie ulatniają się do atmosfery. Ale jednocześnie już opony pneumatyczne.Jeśli do lądowania przewracają się z boku, oznacza to, że nie ma drzwi ... ale Bałaganow wypadł - oznacza to, że w tylnej ścianie korpusu są drzwi. Nadwozia z takimi drzwiami nazywane były „Tonneau” (po francusku Tonneau – beczka) i były powszechne na początku XX wieku, gdzieś w 1902-1905. A Lauren-Dietrich rozpoczęła produkcję samochodów w 1910 roku. Samochody z tego okresu były dłuższe i posiadały już boczne drzwi. Kozlewicz najwyraźniej starał się ukryć wiek swojego samochodu.

Zgodnie z opisem „Gnu Antelope” jest całkiem odpowiedni Panhard & Levassor B1 15 CV Skrzynia ładunkowa 1902.

Model jest wykonany przez firmę Minichamps w serii samochodów, których prototypy znajdują się w muzeum motoryzacji