Promocja „Wielka Wyprzedaż”
Lokalizacja
Promocja dotyczy tylko nowych pojazdów.
Oferta dotyczy wyłącznie pojazdów promocyjnych. Aktualną listę i rozmiary rabatów można wyjaśnić na tej stronie internetowej lub u kierowników salonów samochodowych.
Ilość towarów jest ograniczona. Promocja zakończy się automatycznie po wyczerpaniu dostępnej liczby pojazdów objętych promocją.
Promocja „Program lojalnościowy”
Lokalizacja- salon samochodowy "MAS MOTORS", Moskwa, Varshavskoe shosse, 132A, budynek 1.
Maksymalna kwota świadczenia w ramach oferty na konserwację we własnym centrum serwisowym „MAS MOTORS” wynosi 50 000 rubli przy zakupie nowego samochodu.
Środki te dostarczane są w formie kwoty bonusowej powiązanej z kartą lojalnościową klienta. Środków tych nie można spieniężyć ani wymienić w żaden inny sposób na ekwiwalent pieniężny.
Bonusy można wydać tylko na:
- Zakup części zamiennych, akcesoriów i wyposażenia dodatkowego w salonie „MAS MOTORS”;
- Zniżka przy opłaceniu konserwacji w salonie samochodowym MAS MOTORS.
Ograniczenia wypłat:
- Za każdą planową (regularną) konserwację rabat nie może przekroczyć 1000 rubli.
- Za każdą nieplanowaną (nieregularną) konserwację - nie więcej niż 2000 rubli.
- Na zakup dodatkowego wyposażenia - nie więcej niż 30% kwoty zakupu dodatkowego wyposażenia.
Podstawą udzielenia rabatu jest karta stałego klienta wydawana w naszym salonie. Karta nie jest nazwana.
MAS MOTORS zastrzega sobie prawo do zmiany warunków programu lojalnościowego bez powiadamiania posiadaczy kart. Klient zobowiązuje się do samodzielnego zapoznania się z warunkami świadczenia usług na tej stronie.
Promocja „Wymiana lub recykling”
Lokalizacja- salon samochodowy "MAS MOTORS", Moskwa, Varshavskoe shosse, 132A, budynek 1.
Akcja promocji dotyczy wyłącznie procedur zakupu nowych samochodów.
Maksymalna korzyść wynosi 60 000 rubli, jeśli:
- stary samochód jest przyjęty do programu wymiany i jego wiek nie przekracza 3 lat;
- stary samochód został przekazany zgodnie z warunkami państwowego programu recyklingu, wiek przekazanego pojazdu w tym przypadku nie ma znaczenia.
Świadczenie udzielane jest w formie obniżenia ceny sprzedaży samochodu w momencie zakupu.
Można go łączyć z korzyściami programów „Kredyt lub raty 0%” oraz „Rekompensata podróży”.
Nie można jednocześnie korzystać ze zniżki programu recyklingu i wymiany.
Pojazd może należeć do Twojego bliskiego krewnego. Za tych ostatnich można uznać: rodzeństwo, rodziców, dzieci lub małżonków. Więzi rodzinne będą musiały być udokumentowane.
Inne cechy uczestnictwa w promocji wymienione są poniżej.
Do programu wymiany
Ostateczną wysokość świadczenia można ustalić dopiero po dokonaniu oceny samochodu przyjętego w ramach programu Zamiana.
Do programu recyklingu
Możesz wziąć udział w promocji tylko po podaniu:
- oficjalne zaświadczenie o utylizacji zatwierdzonej przez państwo,
- dokumenty dotyczące wyrejestrowania starego pojazdu z policji drogowej,
- dokumenty potwierdzające własność złomowanego samochodu.
Zezłomowany samochód musi być własnością wnioskodawcy lub jego bliskiego krewnego od co najmniej 1 roku.
Pod uwagę brane są tylko świadectwa utylizacji wydane po 01.01.2015.
Promocja „Kredyt lub raty 0%”
Lokalizacja- salon samochodowy "MAS MOTORS", Moskwa, Varshavskoe shosse, 132A, budynek 1.
Korzyści w ramach programu 0% kredytu lub raty można łączyć z korzyściami w ramach programów zamiany lub recyklingu i rekompensaty za podróż.
Ostateczna kwota maksymalnego świadczenia otrzymanego przy zakupie pojazdu w ramach programów specjalnych w salonie samochodowym MAS MOTORS może zostać wykorzystana jako opłata za montaż dodatkowego wyposażenia w salonie samochodowym lub jako rabat na samochód w stosunku do jego ceny bazowej - według uznania dealera samochodowego.
Plan ratalny
Z zastrzeżeniem płatności w ratach, maksymalna korzyść w ramach programu może osiągnąć 70 000 rubli. Warunkiem uzyskania świadczeń jest wysokość wkładu początkowego w wysokości 50%.
Plan ratalny wydawany jest jako kredyt samochodowy udzielany bez nadpłaty w stosunku do pierwotnego kosztu samochodu na okres od 6 do 36 miesięcy, jeżeli w procesie płatności nie dojdzie do naruszenia umowy z bankiem.
Produkty kredytowe są dostarczane przez banki partnerskie wskazanego na stronie salonu samochodowego MAS MOTORS
Brak nadpłaty wynika z ustanowienia specjalnej ceny sprzedaży samochodu. Bez pożyczki nie jest oferowana specjalna cena.
Termin „Specjalna cena sprzedaży” oznacza cenę obliczoną z uwzględnieniem ceny detalicznej pojazdu, a także wszystkie oferty specjalne obowiązujące w salonie samochodowym MAS MOTORS, które obejmują korzyści przy zakupie pojazdu w ramach programów zamiany lub recyklingu oraz „Odszkodowanie za podróż.
Więcej szczegółów na temat warunków raty znajduje się na stronie.
Pożyczanie
Pod warunkiem, że kredyt samochodowy jest udzielany za pośrednictwem banków partnerskich salonu samochodowego MAS MOTORS, maksymalna korzyść przy zakupie samochodu może wynieść 70 000 rubli, jeśli początkowa płatność przekracza 10% kosztu zakupionego samochodu.
Lista banków partnerskich oraz warunki kredytowania znajdują się na stronie
Promocyjny rabat gotówkowy
Lokalizacja- salon samochodowy "MAS MOTORS", Moskwa, Varshavskoe shosse, 132A, budynek 1.
Promocja dotyczy wyłącznie procedur zakupu nowych samochodów.
Maksymalna kwota świadczenia wyniesie 40 000 rubli, jeśli klient zapłaci gotówką w kasie salonu samochodowego MAS MOTORS w dniu zawarcia umowy kupna-sprzedaży.
Rabat udzielany jest w formie obniżki ceny sprzedaży samochodu w momencie zakupu.
Promocja jest ograniczona do liczby samochodów dostępnych do zakupu i kończy się automatycznie po wyczerpaniu salda.
Salon samochodowy „MAS MOTORS” zastrzega sobie prawo do odmowy przyznania rabatu uczestnikowi promocji, jeżeli indywidualne działania uczestnika nie są zgodne z podanymi tutaj zasadami promocji.
Salon samochodowy MAS MOTORS zastrzega sobie prawo do zmiany warunków niniejszej promocji, a także asortymentu i liczby samochodów objętych promocją, w tym zawieszenia okresu promocji poprzez zmianę przedstawionych tu zasad promocji.
Programy państwowe
Lokalizacja- salon samochodowy "MAS MOTORS", Moskwa, Varshavskoe shosse, 132A, budynek 1.
Rabat udzielany jest tylko przy zakupie nowych samochodów z udziałem środków kredytowych z banków partnerskich.
Bank zastrzega sobie prawo do odmowy udzielenia kredytu bez wyjaśnienia.
Kredytu samochodowego udzielają wskazane na stronie banki partnerskie salonu MAS MOTORS
Pojazd i klient muszą spełniać wymagania wybranego rządowego programu dotacji.
Maksymalne świadczenie w ramach państwowych programów dopłat do kredytów samochodowych wynosi 10%, pod warunkiem, że koszt samochodu nie przekroczy progu ustalonego dla wybranego programu pożyczkowego.
Administracja salonu samochodowego zastrzega sobie prawo do odmowy wypłaty świadczeń bez podania przyczyn.
Korzyści można łączyć z korzyściami w ramach programów 0% kredytu lub raty oraz zamiany lub recyklingu.
Sposób płatności przy zakupie pojazdu nie ma wpływu na warunki kalkulacji.
Ostateczna kwota maksymalnego świadczenia otrzymanego przy zakupie pojazdu w ramach programów specjalnych w salonie samochodowym MAS MOTORS może zostać wykorzystana jako opłata za montaż dodatkowego wyposażenia w salonie samochodowym lub jako rabat na samochód w stosunku do jego ceny bazowej - według uznania dealera samochodowego.
Chcesz kupić samochód sportowy Toyota lub poznać najnowsze ceny nowych lub używanych samochodów i roadsterów? strona - wygodna i popularna platforma internetowa, na której można kupić dowolny samochód sportowy Toyota. Na stronie znajdziesz największy wybór i najlepsze ceny na wszystkie modele samochodów sportowych Toyoty z Europy i Niemiec. Po wybraniu odpowiedniej oferty sprzedaży samochodu sportowego Toyota, możesz skontaktować się z nami bezpośrednio, dzwoniąc pod numer podany w ogłoszeniu lub wysłać zapytanie za pośrednictwem formularza zwrotnego, który znajduje się w każdym ogłoszeniu. Po wypełnieniu formularza Twoja prośba zostanie przetworzona przez naszego pracownika.
Porównując ceny, pamiętaj, że koszt transportu wybranego samochodu sportowego z Niemiec, Francji lub Holandii może się znacznie różnić. Z tego powodu często taniej jest kupić samochód sportowy Toyota w Niemczech, które są geograficznie bliżej portu załadunkowego.
Kupując na własną rękę sportową Toyotę, którą lubisz, bądź ostrożny, spróbuj sprawdzić wybrany samochód i jego sprzedawcę przed dokonaniem płatności. Zachowaj szczególną ostrożność, gdy samochód sportowy Toyota jest oferowany w cenie znacznie niższej niż średnia cena rynkowa podobnego modelu w takim samym stanie i wyposażeniu.
Aby uniknąć nieporozumień przy zakupie samochodu sportowego Toyota lub samochodu sportowego, prosimy o bezpośredni kontakt z naszą firmą G&B Automobile e.K., która działa na rynku niemieckim od ponad dziesięciu lat, sprzedając i dostarczając samochody Toyota i samochody sportowe do Rosji i innych krajów sąsiednich.
W Twoim imieniu skontaktujemy się ze sprzedawcą samochodu sportowego Toyota i zweryfikujemy poprawność informacji podanych w ogłoszeniu. Za pośrednictwem naszej firmy ponownie możesz kupić, dostarczyć i wyczyścić samochód sportowy Toyota.
Serwis www.autopoisk24.net prezentuje wszystkie marki samochodów sportowych czołowych producentów Alfa Romeo, Aston Martin, Audi, Bentley, BMW, Bugatti, Chrysler, Citroen, Ferrari, Fiat, Ford, Honda, Hummer, Hyundai, Infiniti, Isuzu, Jaguar, Jeep, Kia, Lamborghini, Lancia, Land Rover, Lexus, Maserati, Maybach, Mazda, McLaren, Mercedes-Benz, MG, MINI, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Rolls-Royce, Saab, Seat , Skoda, Smart, Subaru, Suzuki, Tesla, Toyota, Volkswagen, Volvo, Wiesmann.
Od momentu powstania Toyota wielokrotnie produkowała wystarczająco dużo udane modele samochodów sportowych. Od 2008 roku rozwijają się dwa światowe giganty motoryzacyjne, Toyota i Subaru Całkiem nowy platformy.
Na jego podstawie powstało później kilka modeli, m.in. Toyotę GT86. Otóż pierwszy poprzednik przyszłego samochodu sportowego został pokazany już w 2009 roku na Tokyo Motor Show.
W tym samym roku koncepcja ta została zaoferowana kierowcom w Europie na targach motoryzacyjnych w Genewie, a rok później nowa wersja tego samochodu pod marką FT 86 G Sports została zaprezentowana na targach motoryzacyjnych w Tokio. Początek 2011 roku upłynął pod znakiem prezentacji kolejnej próbki - FT 86-II, miał już zmodyfikowaną optykę, zderzak i boczne kolektory powietrza, ogólnie jego wymiary stały się większe.
A pod koniec listopada 2011 roku na Tokyo Motor Show został po raz pierwszy zaprezentowany sportowe coupe Toyota GT 86. Samochód należy do małej średniej klasy sportowych coupe, w których producentom udało się połączyć mocny silnik i minimalne zużycie paliwa. Ponadto osiągnęli idealne rozłożenie ciężaru dzięki konstrukcji silnika i ogólnemu rozmieszczeniu elementów pojazdu.
W 2012 roku dla mieszkańców Europy na Salonie Samochodowym w Genewie Japończycy zaprezentowali wersję produkcyjną Toyoty GT 86 w wersji finalnej. W tym samym roku model ten został zaprezentowany rosyjskim kierowcom na targach motoryzacyjnych w Moskwie. dobrze więc sprzedaż ruszyła nieco później, w tym w Rosji.
Specyfikacje
GT 86 jest wyposażony w 4-cylindrowy silnik benzynowy (1,998 litra), będący efektem wspólnej pracy inżynierów Toyoty i Subaru. Rozwój ten opiera się na jednostka pozioma boksera(200 KM) od Subaru, uzupełniony rozwojem specjalistów z Toyoty. Technologia D-4S (Direct Fuel Injection) Toyoty przyczyniła się do zwiększenia mocy elektrowni.
Paliwo wstrzykiwany dwoma dyszami, z których jeden znajduje się w kolektorze dolotowym, a drugi - bezpośrednio w komorze spalania. Takie podejście pozwoliło nam uzyskać umiarkowane zużycie paliwa. Ponadto eksperci zauważają, że pomimo przyzwoitej mocy silnika emisja dwutlenku węgla w spalinach pozostała dość niska. Zasilacz znajduje się z przodu maszyny.
Silnik samochodu można połączyć z sześciobiegową manualną lub podobną automatyczną skrzynią biegów. Przyspieszenie samochodu sportowego do 100 km / hz manualną skrzynią biegów trwa 7,6 sekundy, a z "automatem" to już 8,2 s.
Jednocześnie maksymalna prędkość samochodu wynosi 230 km. Samochód sportowy Toyota ma platforma z napędem na tylne koła, jego rozstaw osi wynosi 2570 mm przy długości 4240 mm, szerokości 1775 mm i wysokości 1285 mm.
W stanie gotowym do jazdy jego waga wynosi 1239 kg, przy pełnym obciążeniu osiąga 1670 kg. Samochód ma 50 KM. zbiornik paliwa, zużycie paliwa sięga średnio 6,9 litra. Toyota GT 86 jest wyposażona w opony 215/45/R17, prześwit (prześwit) nie przekracza 120 mm. Jest stosunkowo mały bagażnik o pojemności 243 litrów.
Cechy GT 86 Spore Coupe
Główną cechą tego modelu jest nisko położony środek ciężkości, co pozwala wystarczająco wyczuć rozwiniętą prędkość. A obniżona skrzynia biegów i fotel kierowcy pozwoliły na doskonały rozkład masy i sprawiły, że samochód był łatwiejszy w prowadzeniu.
Konstruktorom producenta udało się stworzyć samochód nie tylko z niskim lądowaniem, ale także z niewielką masą. Udało im się to osiągnąć dzięki temu, że nie zastosowano części wspólnych dla Subaru i Toyoty (zbiornik paliwa, aluminiowa maska itp.). W części zasilającej korpusu zastosowano cienkie, wytrzymałe stale, inne części również wykonany z bardzo cienkiego metalu.
Dach nadwozia w środkowej części jest nieco cieńszy niż na krawędziach, nietypowa konstrukcja skrzydeł umożliwiła również zastosowanie cieńsze blachy stalowe. Wszystko to w połączeniu dało zmniejszenie masy maszyny. Ekstremalnie niska pozycja siedzenia, aerodynamiczny kształt i niewielka masa tego kompaktowego samochodu umożliwiają rozwinięcie maksymalnej mocy właściwej.
Wielu ekspertów zwraca uwagę na podobieństwa techniczne między Toyotą GT 86 a Subaru BRZ, które są wykonane na ulepszonym podwoziu Subaru Imprezy. Ich główna różnica polega na kształcie zderzaka, ponadto zauważono, że wnętrze GT 86 wygląda na nieco bogatsze. Należy zauważyć, że w Toyocie system multimedialny z nawigacją jest już dostępny w podstawowej konfiguracji.
Pomimo przyzwoitej izolacji akustycznej samochodu sportowego hałas silnika boksera jest nadal słyszalny.
Zalety i wady modelu
Zdaniem fanów sportowych samochodów taki samochód robi dobre wrażenie we wszystkim. Przede wszystkim grupę docelową przyciąga szybkość i agresywny wygląd zewnętrzny Toyota GT 86, ergonomia wnętrza i dobre wyposażenie w standardzie. Wielu zauważa udaną kombinację cena i jakość samochody, dość niskie spalanie.
Wygodne i wygodne przednie siedzenia czasami pozwalają zapomnieć o dość sztywnym zawieszeniu. Na torze samochód z łatwością wchodzi w zakręt z dużą prędkością, a prowadzenie pozostaje na wysokim poziomie. Samochód ma wysoki stopień bezpieczeństwa: jest kilka poduszek powietrznych, w tym ochrona kolan kierowcy.
Jednocześnie zauważa to wielu właścicieli i kierowców, którzy przeprowadzili jazdę próbną tylne siedzenia mają ograniczoną przestrzeń gdzie trudno jest pomieścić osobę dorosłą. Wielu narzeka, że jak na samochód sportowy wymagana jest benzyna AI-98, co nie zdarza się na wszystkich stacjach benzynowych.
Obsługa i bezpieczeństwo GT 86
Samochody tego modelu są bardzo dynamiczne, mają responsywny silnik z doskonałym prowadzeniem i przewidywalną reakcją. Podczas pokonywania zakrętów samochód może płynnie i poślizgnąć się przewidywalnie, podczas gdy prawie nie odczuwa się przechyłu. Wyburzenie lub poślizg Toyoty jest niemal natychmiast gaszone przez stabilizujący obrót kierownicy, bez konieczności stosowania elektroniki bezpieczeństwa.
Toyota GT 86 jest bardzo wyraźnie uruchamiana pedałem przyspieszenia, samochód niemal natychmiast reaguje na ruch kierownicą. Wątpliwości nie budzi działanie mechanizmu elektrycznego wspomagania kierownicy, który działa równie dobrze niezależnie od prędkości obrotowej. Mechanizm kierowniczy jest skonfigurowany w taki sposób, że im wyższa prędkość samochodu, tym lepsza zawartość informacji.
Podczas jazdy kierowca stale monitoruje sytuację na drodze, elektronika interweniuje tylko w krytycznym momencie. Fotel kierowcy posiada podłokietniki, które mogą go chronić podczas jazdy z dużą prędkością. Sportowa wersja przednich siedzeń zapewnia bezpieczne i dość wygodne mocowanie nawet w bardzo ciasnych zakrętach.
Producenci nie zapomnieli o ochronie pasażerów i kierowcy. W nowym modelu zastosowano różne systemy bezpieczeństwa: ABS, EBD, BAS itp. System bezpieczeństwa biernego w GT 86 został opracowany przez specjalistów firmy i wyposażony w solidną ramę, poduszki i pasy bezpieczeństwa, zagłówki siedzeń itp.
Zawieszenie i podwozie
Zawieszenie Toyoty GT 86 uważane za średnio trudne, ale kierowca i pasażerowie odczuwają wszystkie doły, wyboje i pęknięcia występujące na drodze. Podwozie maszyny charakteryzuje się regulacją amortyzatorów i sprężyn w taki sposób, aby były one sztywniejsze z tyłu niż z przodu.
Podczas opracowywania zawieszenia zastosowano zapewnienie sterowności maszyny szereg rozwiązań konstrukcyjnych. Ich istota polega na tym, że kinematyka przednich kolumn McPhersona została znacznie przerobiona, biorąc pod uwagę przemieszczenie silnika bliżej środka. W ten sposób twórcy byli w stanie osiągnąć dobrą stabilność samochodu sportowego na torze, a jednocześnie zapewnić pewien komfort. Dzięki temu samochód nie toczy się na zakrętach, a podczas hamowania nie ma szarpania.
Ergonomia, komfort wnętrza, nadwozia i samochodu
W miejscu pracy kierowcy wszystko jest starannie dopracowane i szczegółowo przemyślane: kompaktowa deska rozdzielcza, skórzana kierownica, dogodne umiejscowienie dźwigni zmiany biegów, sprawdzone przyciski sterujące, aluminiowe pedały itp. Konsola środkowa wykonana jest w sportowym stylu , lądowanie jest niskie, ale wygodne.
Wszystkie przyrządy wewnętrzne są dostępne dla kierowcy i skoncentrowane na nim, dogodnie zlokalizowane i łatwe do odczytania. Przednie siedzenia mają boczne podparcie, którego potrzeba jest natychmiast odczuwalna podczas pokonywania ostrych zakrętów. Materiały wykończeniowe są niedrogie, ale praktyczne.
Bagażnik jest niewielkich rozmiarów, ale zdaniem jednego z właścicieli wystarczy w nim umieścić torbę sportową i torbę na zakupy. Wygląd samochodu odpowiada jego dynamice. Projektanci pracowali tak, aby wszystkie panele nadwozia, zderzaki, grill i kształt maski tworzyły i podkreślały doskonałą aerodynamikę samochodu.
Potężne rury wydechowe i zamontowane spojlery robią wrażenie.
Koszt i wyposażenie
Nowe samochody sportowe tego modelu oferowane są w Rosji w pięciu wersjach wyposażenia. Już w podstawowej konfiguracji samochód jest wystarczająco wyposażony (siedem poduszek powietrznych, elektryczne szyby, system audio, systemy ABS, EBD, BAS itp.). Cena takiego samochodu zaczyna się od 1356 tysięcy rubli.
W pełnym zestawie koszt samochodu wynosi 1547 tysięcy rubli.
Toyota oficjalnie zaprezentowała swoją wersję kompaktowego coupe z napędem na tylne koła, które powstało we współpracy ze specjalistami z Subaru. Europejska wersja nowości została nazwana GT 86, podczas gdy odpowiednik na krajowy rynek japoński nazywa się po prostu „86”.
Przypomnijmy, że historia modelu rozpoczęła się w 2009 roku od demonstracji koncepcji Toyoty FT-86 na Tokyo Motor Show, a wiosną tego roku w Genewie japoński producent samochodów zademonstrował koncepcję FT-86 II, która okazała się być jak najbardziej zbliżona do seryjnej wersji samochodu sportowego.
Opcje i ceny Toyota GT 86
Ponadto coupe zostało niedawno odtajnione - oba samochody zadebiutowały na Tokyo Motor Show 2011 pod koniec listopada. A na rynku północnoamerykańskim model jest oferowany pod tą nazwą.
Pod względem wymiarów nowa Toyota GT 86 (2017-2018) jest jak dotąd najmniejszym czteromiejscowym (formuła 2 + 2 siedzenia) samochodem sportowym, jej długość wynosi 4240 mm, wysokość - 1285, a szerokość - 2570. Prześwit (prześwit) coupe wynosi 120 mm, a pojemność bagażnika wynosi 237 litrów.
Pod maską Toyoty GT 86 pracuje 2,0-litrowy, czterocylindrowy silnik o mocy 200 KM. i rozwija maksymalny moment obrotowy 205 Nm przy 6600 obr./min. Moment przenoszony jest na tylną oś za pośrednictwem sześciobiegowej mechaniki i mechanizmu różnicowego o ograniczonym poślizgu. Ale jako opcja dostępna jest również sześciobiegowa automatyczna skrzynia biegów z ręczną zmianą przełożeń.
Od zera do setek Toyoty GT 86 na mechanice rozpędza się w 7,6 sekundy, a wersja z pistoletem na ten zabieg zajmuje 8,2 sekundy. Maksymalna prędkość dwudrzwiowego z różnymi rodzajami skrzyń sięga odpowiednio 225 i 209 km/h.
Firma starała się umieścić jednostkę napędową jak najniżej, tak aby środek ciężkości JT 86 znajdował się na wysokości zaledwie 475 mm. A rozkład masy wzdłuż osi samochodu wynosi 53:47 na korzyść przodu.
Nowe podwozie Toyoty GT 86 z napędem na tylne koła wykorzystuje układ McPherson z przodu i podwójną dźwignię z tyłu. 17-calowe koła są podstawowe, podczas gdy 18-calowe koła są montowane w wersji na rynek japoński.
Zamówienia na nowy produkt rozpoczęto na rynku rosyjskim 18 maja 2012 r. W momencie sprzedaży cena coupe Toyoty GT 86 2019 w podstawowej konfiguracji Elegance z manualną skrzynią biegów wynosiła 2 013 000 rubli. Wyposażenie obejmuje siedem poduszek powietrznych, system stabilizacji, optykę bi-ksenonową, dwustrefową klimatyzację, system audio MP3 z sześcioma głośnikami i system otwierania bez kluczyka.
Za pośrednią wersję Prestige dealerzy zażądali 2 146 000 rubli, co dodatkowo obejmuje skórzaną tapicerkę i funkcję ogrzewania. A wcześniej dostarczono nam również topową modyfikację Luxe - różni się od poprzedniej tylko automatyczną skrzynią biegów zamiast mechaniki.
Można było zamówić wersję dwudrzwiową w jednej z siedmiu opcji kolorystycznych: czarnej, białej, szarej, srebrnej, niebieskiej, pomarańczowej i czerwonej. Za wszystko oprócz ostatniego wymagana była dodatkowa opłata w wysokości 14 000 rubli.
W połowie maja 2014 roku zaczęły być przyjmowane zgłoszenia na odnowione coupe Toyoty GT 86. Odświeżony samochód otrzymał ulepszone zawieszenie, wstawkę z włókna węglowego na przednim panelu w kabinie oraz tak zwaną „płetwę” na dachu zamiast konwencjonalna antena. Ponadto model zyskał dwie dodatkowe opcje koloru nadwozia: perłowobiały i metaliczny srebrny. Jednocześnie silnik i ceny wersji dwudrzwiowej pozostały takie same. Latem 2016 roku dostawy coupe do Rosji zostały wstrzymane.
Toyota GT-86 coupe 2017 została zaprezentowana na New York Auto Show 2016. Na zewnątrz nowość łatwo rozpoznać po innym przednim zderzaku z szerokim centralnym wlotem powietrza, wyposażeniu oświetleniowym z sekcjami diodowymi, poprawionym tylnym zderzaku i nowych felgach.
Wewnątrz odnowiona wersja GT86 różni się od samochodu sprzed reformy kierownicą przyciskami sterowania systemem audio i logo „86” pośrodku, wstawkami z Alcantary na panelach drzwi, siedzeniach i desce rozdzielczej, a także przeprojektowanym instrumentem panel ze zmodyfikowanym obrotomierzem, a także obecność 4,2-calowego wyświetlacza TFT, który wyświetla przydatne informacje.
2,0-litrowy silnik bokser w Toyocie GT 86 z automatyczną skrzynią biegów wytwarza te same 200 KM. (205 Nm), a w wersji z manualną skrzynią biegów jego moc została zwiększona do 207 sił i momentu obrotowego 212 Nm (dostępny w zakresie od 6400 do 6800 obr./min), a w maszynach z manualną skrzynią biegów zmieniono przełożenia . Ponadto zmieniono sprężyny i amortyzatory (Sachs jest dostępny za dopłatą).
Sprzedaż Toyoty GT 86 w nowym nadwoziu w Japonii rozpoczęła się 1 sierpnia 2016 roku w cenie od 25 800 do 29 300 dolarów, a pierwsze samochody dotarły do Europy jesienią - proszą o coupe co najmniej 32 390 euro, choć przed -zreformować koszt samochodu od 28 950 € Dostawy nowych elementów na rynek rosyjski nie są planowane ze względu na niski popyt (przez cztery lata dealerom udało się sprzedać tylko 400 egzemplarzy).
Przemysł motoryzacyjny w Japonii rozpoczął swoją historię na początku XX wieku. Pierwszymi produktami fabryk Kraju Kwitnącej Wiśni były kopie samochodów zagranicznych - amerykańskich i europejskich.
Trwało to aż do drugiej wojny światowej, po której rynek został zamrożony. W 1950 roku wybuchła wojna koreańska, która w dużym stopniu przyczyniła się do rozwoju branży transportowej, w tym sportowej. Amerykanie bez wyjątku kupowali cały sprzęt Japończyków, co zwiększało zyski lokalnych firm.
Większość koncernów zainwestowała zarobione pieniądze w podniesienie poziomu branży motoryzacyjnej, co szybko przyniosło efekty – Japonia zajęła najwyższe pozycje na rynku pojazdów w wielu krajach świata.
Wiele firm nie straciło dotychczas swoich pozycji. Znamy je pod nazwami, pod którymi rozwijały się około pół wieku temu, ale wiele z nich zmieniło wymowę, aby ułatwić ich dostrzeżenie poza państwami azjatyckimi. Tak więc obecna Mazda pierwotnie nosiła nazwę „Matsuda”, a Toyota „Toyoda”. Częściowo zmieniono nazwy, aby produkty marki nie zdradzały swojego pochodzenia.
Pod maską modelu kryje się jeden z dwóch silników: 1,8 litra lub 2,0 litra, w zależności od konfiguracji. Mają 126 i 160 KM. Z. odpowiednio. Sportowy samochód ma napęd na tylne koła i sztywne zawieszenie, które pozwala „wycisnąć” maksimum na stosunkowo płaskiej nawierzchni. Dostępne są poziomy wyposażenia, a także sześciobiegowa automatyczna i mechaniczna.
Model jest przełomem w japońskiej branży sportowej. Produkcja została wstrzymana, ale nie przeszkadza to wielu AE86 w sprzedaży na rynku wtórnym, przechodząc z rąk do rąk. Cena wywoławcza używanego samochodu to 200 000 $ - drogo, ale nie powstrzymuje fanów przed zakupem. Samochód jest również na specjalnym koncie u kolekcjonerów.
Ta linia Corolli jest uzupełniona rajdowym silnikiem, który został stworzony przez Brytyjczyków wiele lat temu. Nadal jest aktualny dzięki swoim parametrom: 4 cylindry, 1,6 litra i 103 litry. Z. Do sterowania służy 5MKPP.
Ten model również wyszedł z produkcji, po czym fani samochodów sportowych chętnie go dostaną. 2000GT był pierwszym supersamochodem Toyoty i został wprowadzony na rynek w 1967 roku. Firma zadeklarowała się jako producent high-tech, szybko wchodząc do rankingu najlepszych przedstawicieli branży motoryzacyjnej. Agresywny w wyglądzie i mocny w środku model udowadnia, że firma potrafi więcej niż tylko seryjne maszyny użytkowe.
Wyposażony w dwulitrowy silnik, stworzony we współpracy z Yamahą. Dało to początek szybkiemu, sportowemu silnikowi o mocy 150 KM. Z. i pozwala rozpędzić się do 217 km/h, zapewniając coupe tytuł najszybszego samochodu w Japonii od wielu lat.
Jeden z najpopularniejszych samochodów sportowych w Mazdzie i na całym świecie. Jest często używany w filmach. Swego czasu był to wyjątkowy model, który pod względem parametrów technicznych przewyższał zdecydowaną większość konkurentów, będąc prawdziwym samochodem przyszłości. Teraz RX-7 jest nadal aktualny, będąc marzeniem wielu kierowców.
Po raz pierwszy w 1997 roku w samochodzie tego typu zastosowano tak mocny silnik: 255 koni mechanicznych zapewniało szybki zestaw prędkości (od 5,7 sekundy do setek). Pojemność skokowa silnika wynosiła 1,3 litra. Do kontroli użyto 5MKPP. Szybkość przełożyła się na wysokie koszty, a także nie najlepszą niezawodność w porównaniu z innymi japońskimi samochodami sportowymi.
Przez krótki okres wypuszczania model stał się prawdziwą „Królową prędkości”, zdobywając uznanie na całym świecie. Impreza została wycofana z produkcji, ale nadal często można ją spotkać na drogach różnych krajów, w tym Rosji. Samochód został zaprojektowany z myślą o Amerykanach, ponieważ Subaru oszacowało, że około 35% ich poprzedniej linii było sprzedawane w USA. Tak więc, samochód otrzymał nowy design, skłaniający się raczej w stronę solidności niż sportowego nastroju.
WRX różni się od poprzedniej generacji ciekawszym wyglądem, a także bardziej solidną mocą: 280 koni mechanicznych w pierwszej konfiguracji, co w ten czy inny sposób wielu uważało za niewystarczające, „pompując” tunerami do 400. Najnowsza zmiana stylizacji oferuje sportowy silnik o pojemności do 2,5 litra i 300 „koni”.
Instancja różni się od swoich poprzedników poprawioną obsługą, co osiągnięto dzięki bardziej nowoczesnej konstrukcji jednostek napędowych na przednie koła. Mocny silnik i efektowny design, kontynuujący tradycje linii, cieszy właścicieli emocjami płynącymi z jazdy.
Najnowsza generacja ma moc 320 koni mechanicznych i pojemność 2,0 litra, co pozwala silnikowi więcej niż usprawiedliwić nadzieje pokładane przez miłośników samochodów sportowych. Lancer rozwija prędkość 100 km/h w około 6 sekund. Nadwozie ma szersze nadkola, wloty powietrza i 18-calowe koła. Model nie wychodzi z produkcji, więc powinniśmy poczekać na jeszcze mocniejsze modele.
Hondy NSX
Zbliżając się do pierwszej trójki, japoński samochód sportowy oferuje nabywcom niezwykły wygląd Hondy, a także osiągi, które uderzająco różnią się od miejskich linii klasy średniej.
Model był produkowany od 1990 do 2005 roku i obecnie można go znaleźć na rynku wtórnym. Firma zapoczątkowała nową generację, która będzie miała sześciocylindrowy silnik benzynowy i silniki elektryczne, tworząc tym samym hybrydę. Na razie kierowcy mogą zadowolić się 3,0-litrowym silnikiem modelu sprzed ponad dekady, który mimo to rozwija doskonałe prędkości nawet jak na dzisiejsze standardy.
Toyota Supra
Samochód ten jest obecnie jednym z najpopularniejszych samochodów sportowych na światowym rynku. Wśród jego fanów można znaleźć kierowców z dowolnego kraju, ale przy tak wysokich kosztach nie każdy może zdobyć model.
Turbodoładowany silnik ma moc 320 KM. s., ale badania pokazują, że przy umiejętnym strojeniu ten parametr można zwiększyć ponad trzykrotnie. Solidny sportowy design Supry jest znany większości – wszyscy fani filmu Szybcy i wściekli widzieli go na ekranach telewizorów.
Drugie miejsce zajmuje jeden z najlepszych japońskich samochodów sportowych. Jako produkt Nissana, od ponad 40 lat model ten odnosi sukcesy firmy. 240Z zyskał popularność ze względu na stosunkowo niską cenę – na tle Jaguarów i Porsche wyglądał całkiem przystępnie, pozwalając wielu kierowcom po raz pierwszy dostać się w ręce samochodu sportowego.
Teraz następcą linii stał się Nissan 370Z, ale ten model wciąż żyje i jest poszukiwany. Dziś jego wygląd przywodzi na myśl oldskulowe sportowe samochody. Pod maską Datsuna pracuje silnik, który rozpędza się do 204 km/h, przybierając setkę w 9 sekund. Jego moc wynosi 151 litrów. Z.
Model otrzymuje „złoto” w rankingu najlepszych aut sportowych, bo to na nim skupia się większość uwagi fanów japońskiej motoryzacji. Jest to zrozumiałe - egzemplarz dokonał dużego przełomu technologicznego na tle swojego poprzednika, otrzymując agresywną konstrukcję i 2,6-litrowy turbodoładowany silnik o mocy 280 koni mechanicznych.
Wniosek
Japoński przemysł samochodów sportowych wdraża najnowocześniejsze rozwiązania. Kraj Kwitnącej Wiśni jest jednym z najbardziej zaawansowanych technologicznie, dlatego jego samochody są godne uwagi miłośników samochodów sportowych.
