Czasami wielu początkującym kierowcom nie jest łatwo samodzielnie wybrać swojego żelaznego przyjaciela. Dzieje się tak, ponieważ ich oznaczenie odzwierciedla dużą liczbę parametrów i cech. W tym artykule omówimy metodologię odszyfrowywania rozmiaru dysku i wyboru go do samochodu.
Charakterystyka czytania
Cały wiersz parametrów wydrukowanych na dysku można podzielić na kilka składowych. Może to wyglądać mniej więcej tak: 7jx16 H2 5x130 ET20 d74.1. Aby rozszyfrować rozmiar dysku, musisz rozważyć każdy element w kolejności.
Warto zauważyć, że czasami położenie parametrów w ciągu znaków może zmieniać miejsca i nieznacznie różnić się znakami. Ale ogólny algorytm odszyfrowywania rozmiaru dysku w samochodzie jest zawsze taki sam.
Szerokość
Szerokość koła jest podana w calach i jest podawana jako pierwsza w linii specyfikacji. W rzeczywistości jest to jeden z decydujących parametrów przy wyborze. Na podstawie tej wartości w przyszłości zostanie wybrana szerokość opony. Przykłady oznaczeń: 8,5 12, 9,5.
Doświadczeni kierowcy twierdzą, że większa szerokość znacząco wpływa na prowadzenie i dynamikę auta.
Znacznik projektu krawędzi
Bezpośrednio po liczbie z szerokością dysku następuje wartość literowa. Z reguły dla pasjonata motoryzacji niesie ze sobą niewiele informacji i jest używany głównie przez serwisantów. W większości przypadków jest oznaczony literą J. Ale może to być również JJ, K, JK, B, P, D.
Średnica dysku
W przypadku wymiarów obręczy po symbolu kołnierza stopki następuje wartość liczbowa średnicy w calach. Jest to również jeden z głównych parametrów. Zmiana średnicy tarczy w większym kierunku może również zmienić rozmiar używanej opony. A to z kolei będzie miało wpływ na prowadzenie na torze. Na przykład na oponach niskoprofilowych wszystkie nierówności na drodze będą wyraźnie odczuwalne, a cały ładunek spadnie na barki zawieszenia.
Hampas
Następne w kolejności jest oznaczenie garbów. Są to wypustki wzdłuż krawędzi, które pozwalają pewniej zamontować oponę. Mogą przyjmować wartości H, H2, X. Tutaj H jest zwykłym garbem, X jest garbem obciętym. Współczynnik po nim to liczba boków, na których znajduje się garb.
PCD
Następny parametr w kolejności jest czasami określany jako PCD. Jest oznaczony mniej więcej tak: 5x130. Pierwsza cyfra we wpisie podaje ilość śrub mocujących tarczę, a druga średnicę na jakiej się one znajdują w milimetrach. Jest to jeden z najważniejszych parametrów podczas odszyfrowywania rozmiarów dysków.
Wartości mogą zmieniać się w bardzo małych zakresach, do dziesiątych części milimetra. Dlatego, jeśli charakterystyka nie zostanie dokładnie dopasowana, istnieje możliwość, że śruby nie będą mogły wpaść na swoje miejsce. W rezultacie zapięcie nie będzie ciasne. Oznacza to, że będziesz musiał przeprowadzać częste wyważanie i naprawy.
Wyjazd
Ten parametr składa się z cyfr i liter. Może tak - ET20. W skrócie oznacza to, że odległość między płaszczyzną dysku a może być ujemna i dodatnia. Pierwsza opcja wizualnie sprawi, że dysk będzie bardziej wypukły w stosunku do samochodu. Drugi jest głęboki.
Znacząca zmiana przesunięcia tarczy wpływa na przesunięcie osi kierowanej, zwiększa zużycie łożysk, aw niektórych przypadkach pogarsza prowadzenie. Producenci samochodów ściśle regulują wielkość dopuszczalnego odjazdu i rażąco go naruszając oznaczają uderzenie w niektóre parametry samochodu, które mogą się pogorszyć.
Średnica otworu środkowego
Jest mierzony w milimetrach i jest oznaczony literami i cyframi. Na przykład tak - d85. Podczas odszyfrowywania rozmiaru dysku należy zwrócić szczególną uwagę.
Dodatkowe opcje
Podczas odszyfrowywania rozmiaru dysków można użyć innych cech. Na przykład maksymalne obciążenie dysku. Samochody osobowe używają tarcz z marginesem bezpieczeństwa, który powinien wystarczyć na ich potrzeby. Ale jeśli okaże się, że zostanie przeniesiony do innego rodzaju sprzętu, na przykład SUV-a, to najbliższa mała dziura może uszkodzić dysk.
Obciążenie jest zwykle podawane w funtach. Aby uzyskać z nich kilogramy, musisz podzielić istniejącą wartość przez 2,2.
Podczas odszyfrowywania wymiarów felg aluminiowych i późniejszej instalacji może nie pasować do samochodu. Ten stan nazywa się czynnikiem X. A wiąże się to z faktem, że felgi aluminiowe mogą mieć najróżniejsze kształty, przy czym w pełni odpowiadają deklarowanym i wymaganym wymiarom. Dlatego, aby uniknąć zakupu nieodpowiedniego modelu, należy go najpierw zainstalować w samochodzie, przynajmniej na kilka śrub i lekko przewinąć. Jeśli nic nie przeszkadza, nie odpoczywa, to dysk jest idealny do samochodu.
Jak wybrać odpowiedni dysk?
Oprócz właściwości technicznych na wybór mogą wpływać właściwości estetyczne, a także sposób produkcji.
Wygląd jest wybierany na podstawie osobistych preferencji. Niektórzy lubią więcej igieł, inni mniej płatków.
Warto również wiedzieć, że koła dzielą się na dwie szerokie kategorie: felgi stalowe i aluminiowe.
Stalowe lub tłoczone są wykonane z blachy, następnie łączone przez spawanie. Takie podejście może znacznie obniżyć koszty produkcji. Ponadto felgi stalowe są łatwiejsze w naprawie i odbudowie. Chociaż jest to wymagane dość rzadko, ponieważ mają dobrą siłę. Z drugiej strony stemplowane podejście generuje niedokładności w produkcji, co obiecuje problemy z późniejszym wyważeniem. Również znaczna waga stali zwiększa masę całkowitą.
Felgi aluminiowe są lekkie. Proces ich produkcji pozwala na tworzenie szerokiej gamy kształtów i wzorów. Kosztują trochę więcej, ale w rezultacie estetyka i praktyczność wyprzedzają takie dyski.
Wygląd lekkiego stopu jest z kolei podzielony na dwie kategorie: odlewane i kute. Pierwszy typ ma ziarnistą strukturę, co sprawia, że produkt jest kruchy. Jest to znany problem z felgami aluminiowymi. Przy dłuższym użytkowaniu na nierównych drogach mają tendencję do pękania.
Kuta tarcza ma włóknistą strukturę, która nadaje jej szczególną plastyczność i zapobiega powstawaniu wiórów i pęknięć tarczy. Bardzo trudno jest go zdeformować lub zniszczyć.
Mały przykład deszyfrowania
Warto zdemontować oznaczenia na jednym produkcie. Na przykład, aby odszyfrować rozmiary dysków na Valdai. Jest takie oznaczenie - 17x6 6x222,25 Et115 Dia160. Tutaj na pierwszym miejscu jest średnica koła w calach. Po nim następuje szerokość, poniżej której dobierane są opony.
Następnie następuje liczba śrub i średnica, na której są umieszczone. Są to odpowiednio 6 i 222,25. Et115 to przesunięcie dysku. W tym przypadku oznacza to, że znajduje się 115 mm do wewnątrz od płaszczyzny montażu. Oznacza to, że dysk jest wypukły.
Dia160 to średnica centralnego otworu w milimetrach.
Wreszcie
Staranne dekodowanie przy ich wyborze pozwoli ci dokładnie wybrać niezbędne parametry i nie stać się ofiarą nieracjonalnego zakupu. Znajomość ich cech przyda się nie tylko początkującym kierowcom, ale także bardziej doświadczonym.
Przy doborze krążków należy kierować się parametrami i jakością felgi samochodowe. Felgi i koła ogólnie uważane są odpowiednio za bardzo ważną część samochodu. wybór kół musi być dokładny. Bo dobrze dobrane i odpowiednio dobrane felgi samochodowe będą miały wpływ na poziom kontaktu auta z nawierzchnią, płynność jazdy i łatwość prowadzenia w przyszłości. Ponadto, z wyboru niektórych felgi będzie zależeć od trajektorii drogi hamowania. Do dokładnego i poprawnego doboru tarcz do samochodu konieczna jest znajomość wszystkich parametrów tarczy. W końcu tylko odpowiednie parametry pomogą dobrać koła do Twojego samochodu, a także znacznie poprawią właściwości aerodynamiczne samochodu i zapobiegną przedwczesnemu zużyciu opon.
Wybierz felgi według marki samochodu
Podczas wybierania felgi samochodowe należy wziąć pod uwagę szereg parametrów montażowych, do których należą odległość osiowa od piasty, szerokość felgi, średnica i gęstość otworu osiowego w tarczach samochodowych. Aby samodzielnie określić wszystkie te parametry, musisz mieć wystarczające doświadczenie i umiejętności lub poświęcić czas na studiowanie wszystkich tych danych i wszelkiego rodzaju niuansów.
Od dawna wiadomo, że koła samochodowe stanowią prawie jedną czwartą całkowitej powierzchni samochodu. Dlatego wcale nie jest zaskakujące, że większość właścicieli samochodów stara się nadać swojemu samochodowi ambicję i indywidualność, jednocześnie próbując wybierz koła do samochodów, które będą najbardziej odpowiednie dla potrzeb zmotoryzowanych. Obecnie większość właścicieli samochodów używa odlewane felgi dlatego duży popyt tworzy ofertę. Taka różnorodność proponowanych modeli może znacznie skomplikować proces selekcji. Dlatego właściwy dobór parametrów felg samochodowych jest konieczny, aby móc ocenić całość jako całość.
Dzisiaj sprzedaż opon i felg aluminiowych to bardziej kwestia zaufania. Bo jeśli weźmiesz pod uwagę ogromna liczba producentów płyt i opon, kupujący są często zdezorientowani w momencie wyboru. Oprócz wybór kół Uważa się, że jest to dość skomplikowany proces, który wymaga pewnej wiedzy i umiejętności w tym zakresie, ponieważ wybór dotyczy również ładunku i innych dopuszczalnych parametrów pojazdu.
Np, tłoczone felgi samochodowe są uważane za najtańsze ze wszystkich istniejących rodzajów felg. Dlatego takie modele felg są montowane głównie w samochodach budżetowych. Ponadto to właśnie te felgi są uważane za najtrwalsze i praktycznie niezniszczalne. Dlatego w przeciwieństwie do wszystkich innych istniejących typów kół samochodowych, tylko tłoczone felgi nie rozwijają się podczas silnego uderzenia, a jedynie wyginają się. Tłoczone koła samochodowe są bardzo łatwe do przywrócenia, po czym są używane dalej.
Jak dobrać odpowiednie koła do samochodu?
Aby dokonać właściwego wyboru i wybierz odpowiednie felgi, oprócz znajomości wszystkich ważnych parametrów, konieczne jest rozróżnienie typów dysków. Oprócz najtańszych felg tłoczonych dostępne są również felgi aluminiowe, które są ich główną zaletą koła ze stopów lekkich brana jest pod uwagę ich względna lekkość. Standardowe odlewane koła, które są wykonane z aluminium, są o około kilogram lżejsze niż żelazne felgi samochodowe.
Ponadto koła odlewane są prawie całkowicie odporne na korozję, a poza tym technologia produkcji tych kół daje doskonałą okazję do nadania im absolutnie dowolnego kształtu, a to jest zbyt ważne dla projektowania.
Po prostu nie należy idealizować odlewanych kół samochodowych, ponieważ jeśli żelazny dysk pęknie, można go bardzo łatwo ożywić, ale jeśli mikropęknięcia pojawią się na odlanym dysku samochodu lub na dysku, który właśnie pękł, niestety nie można tego naprawić i przywrócić.
Oprócz tłoczonych i odlewanych kół samochodowych dostępne są również kute koła. Ten typ felg jest uważany za to samo tłoczenie, tylko na gorąco. Do produkcji kół kutych producenci stosują stopy magnezu i aluminium. Ze wszystkich istniejących typów felg samochodowych kute koła są uważane za najłatwiejsze. Różnica między felgami kutymi a felgami aluminiowymi polega na tym, że w momencie uderzenia nie pękają, felgi kute po prostu się wyginają, dlatego zawsze można je naprawić.
Ale jeśli kierowca chce, aby jego samochód wyglądał stylowo, modnie i pięknie, kute koła nie będą odpowiednią opcją.
Niedawno tłoczone i kute felgi samochodowe zostały zastąpione felgami odlewanymi. Eksperci twierdzą, że właściwe postępowanie wybór felg aluminiowych pokaż swoje świetne wyczucie stylu. I po prostu nie można się z tym spierać, ponieważ wybór felg jest niezbędnym i ważnym szczegółem dla każdego samochodu, a poza tym jest częścią komponentu obrazu. Dlatego większość współczesnych właścicieli samochodów wcale nie oszczędza na zakupie wysokiej jakości felg i postępuje właściwie.
Internetowy sklep z oponami i felgami "Dilijans" oferuje kierowcom ogromny wybór wysokiej jakości felg samochodowych do różnych marek samochodów.
Aby dobrać odpowiednie opony do kół, trzeba znać pewne parametry, których nieprzestrzeganie poważnie pogorszy zachowanie samochodu na drodze. Ponieważ opona zakładana jest na obręcz tarczy, szerokość profilu musi być do niej współmierna. Od razu zauważamy, że pomimo strojenia powszechnego w ostatnich latach producenci samochodów kategorycznie tego nie zalecają. W końcu, jeśli rozmiary tarcz i opon znacznie się różnią, to powierzchnia styku nie będzie równa, co oznacza, że sterowanie może wymknąć się spod kontroli.
Ogólnie rzecz biorąc, kwestię dopasowania opon i kół można rozpatrywać z dwóch stron. Pierwsza to dobór opon i felg na podstawie zaleceń producenta, a druga to takie dopasowanie. Fitment to badanie dopasowania opony do felgi i położenia kół względem nadkoli, w tym ujemny camber, niskie lądowanie i inne rozkosze, o których nie będziemy mówić, ponieważ uważamy, że ważniejsze jest podpowiemy, jak wybrać odpowiednie z punktu widzenia bezpieczeństwa i komfortu opony do felg.
Aby dobrać odpowiednie opony do felg, należy znać oznaczenia felg.
Idealnie, to znaczy dla pewności, PCD dysku (średnica okręgu środków otworów montażowych) nie może zostać zmieniona. W skrajnych przypadkach rozmiary kół i opon mogą się trochę nie zgadzać, ale wtedy do mocowania używane są śruby mimośrodowe, które pozwalają na montaż kół o rozstawie kół 100 mm w samochodach z rozstawem kół 98 mm. Warto jednak zaznaczyć, że maksymalna różnica przemieszczeń nie powinna przekraczać 2 mm, a najlepiej, żeby opony i felgi nadal pasowały w stu procentach.
Wymiary felg i opon również muszą pasować do ich środkowego otworu, ale jeśli z jakiegoś powodu nie jest to możliwe, z pomocą przyjdzie pierścień regulacyjny (jest to również pierścień dystansowy). Pierścień nastawczy ma średnicę zewnętrzną równą średnicy otworu w tarczy, a średnicę wewnętrzną odpowiada średnicy piasty pojazdu. Jeśli pierścień regulacyjny jest ustawiony prawidłowo, charakterystyka jazdy nie ulegnie zmianie. Należy zaznaczyć, że tarcze nie posiadają wybitych pierścieni montażowych. Zainstaluj je tylko na .
Oznaczenia dysków nie wskazują maksymalnego obciążenia ( MAKSYMALNE OBCIĄŻENIE), możesz znaleźć ten parametr albo w paszporcie, który niektórzy producenci krajowych kół dołączają do swoich produktów, albo poszukać tych informacji na stronie internetowej producenta koła. Ta informacja nie jest bardzo ważna, ponieważ producenci zwykle robią płyty z marginesem bezpieczeństwa. Ale jeśli z jakiegoś powodu zdecydujesz się umieścić, powiedzmy, koła do samochodu na jeepie, ważnym parametrem będzie maksymalne obciążenie dysku. A jeśli nie zostanie to wzięte pod uwagę, koło może nie wytrzymać obciążenia i odkształcić się, nawet wpadając do małej dziury.
Ponadto, nawet jeśli wymiary opon i felg pasują pod każdym względem, nadal istnieje ryzyko, że felga nie będzie pasować do samochodu. Powodem tego jest tzw. współczynnik X, kiedy tarcza spoczywa na elementach zawieszenia lub zacisku, co jest związane z kształtem wytłoczki lub odlewu. Dlatego zalecamy wypróbowanie jej przed założeniem opony na felgę.
Tabela korespondencji dla szerokości opon i kół
|
Wysokość opony |
Rozmiar opony |
Szerokość dysku (cale) |
||
|
R12 |
||||
|
82 |
125R12 |
3,5 |
3.0 |
4.0 |
|
70 |
145/70R12 |
4,5 |
4.0 |
5.0 |
|
R13 |
||||
|
82 |
145R13 |
4.0 |
3,5 |
5.0 |
|
80 |
135/80R13 |
3,5 |
3,5 |
4,5 |
|
70 |
135/70R13 |
4.0 |
3,5 |
4,5 |
|
65 |
155/65R13 |
4,5 |
4,0 |
5,5 |
|
60 |
175/60R13 |
5.0 |
5.0 |
6.0 |
|
55 |
195/55R13 |
6,0 |
5,5 |
7,0 |
|
R14 |
||||
|
82 |
145R14 |
4,0 |
3,5 |
5,0 |
|
80 |
175/80R14 |
5,0 |
4,5 |
5,5 |
|
70 |
165/70R14 |
5,0 |
4,5 |
6,0 |
|
65 |
155/65R14 |
4,5 |
4,0 |
5,5 |
|
60 |
165/60R14 |
5,0 |
4,5 |
6,0 |
|
55 |
185/55R14 |
6,0 |
5,0 |
6,5 |
|
R15 |
||||
|
82 |
125R15 |
3,5 |
3,0 |
4,0 |
|
80 |
185/80R15 |
5,5 |
4,5 |
6,0 |
|
70 |
175/70R15 |
5,0 |
5,0 |
6,0 |
|
65 |
185/65R15 |
5,5 |
5.0 |
6,5 |
|
60 |
195/60R15 |
6,0 |
5,5 |
7,0 |
|
55 |
185/55R15 |
6,0 |
5,0 |
6,5 |
|
50 |
195/50R15 |
6,0 |
5,5 |
7,0 |
|
45 |
195/45R15 |
6,5 |
6,0 |
7,5 |
|
R16 |
||||
|
65 |
215/65R16 |
6,5 |
5,5 |
7,5 |
|
60 |
225/60R16 |
6,5 |
6,0 |
8,0 |
|
55 |
205/55R16 |
6,5 |
5,5 |
7,5 |
|
50 |
205/50R16 |
6,5 |
5,5 |
7,5 |
|
45 |
195/45R16 |
6,5 |
6,0 |
7,5 |
|
40 |
215/40R16 |
7,5 |
7,0 |
8,5 |
|
R17 |
||||
|
55 |
225/55R17 |
7,0 |
6,0 |
8,0 |
|
50 |
205/50R17 |
6,5 | ||
Chcesz wybrać oponę do swojego auta, ale nie rozumiesz dobrze oznaczeń opon? To nie problem! W tym dziale pomożemy Ci dowiedzieć się, jakie są parametry opon, co oznaczają i jaka opona jest odpowiednia dla Twojego samochodu.
Znajdź opony / katalog oponOdczytywanie oznaczeń opon.
195/65 R15 91 T XL
195 to szerokość opony w mm.
65 - Proporcjonalność, tj. stosunek wysokości do szerokości profilu. W naszym przypadku jest to równe 65%. Mówiąc najprościej, przy tej samej szerokości, im większy ten wskaźnik, tym wyższa będzie opona i odwrotnie. Zwykle ta wartość nazywa się po prostu - „profil”.
Ponieważ profil opony jest wartością względną, przy wyborze gumy należy wziąć pod uwagę, że jeśli zamiast 195/65 R15 będziemy chcieli założyć opony o rozmiarze 205/65 R15, to nie tylko szerokość opony będzie wzrost, ale także wysokość! Co w większości przypadków jest niedopuszczalne! (z wyjątkiem sytuacji, gdy oba te rozmiary są wskazane w książce eksploatacji samochodu). Możesz obliczyć dokładne dane dotyczące zmiany zewnętrznych wymiarów koła w specjalnym kalkulatorze opon.
Jeśli ten stosunek nie jest wskazany (na przykład 185/R14С), wynosi on 80-82%, a opona nazywa się pełnym profilem. Opony wzmocnione z tym oznaczeniem są zwykle stosowane w minibusach i lekkich samochodach ciężarowych, gdzie bardzo ważny jest duży maksymalny nacisk na koła.
R- oznacza oponę z radialnym kordem (w rzeczywistości prawie wszystkie opony są teraz wykonane w ten sposób).
Wielu błędnie uważa, że R- oznacza promień opony, ale jest to właśnie radialna konstrukcja opony. Istnieje również ukośna konstrukcja (oznaczona literą D), ale ostatnio praktycznie nie została wyprodukowana, ponieważ jej wydajność jest zauważalnie gorsza.
15 - średnica koła (tarczy) w calach. (Jest to średnica, a nie promień! To również częsty błąd). Jest to średnica „lądowania” opony na tarczy, tj. jest wewnętrznym rozmiarem opony lub zewnętrznym rozmiarem obręczy.
91 - indeks obciążenia. Jest to poziom maksymalnego dopuszczalnego obciążenia na jedno koło. W przypadku samochodów osobowych odbywa się to zwykle z marginesem i nie jest decydującym czynnikiem przy wyborze opon (w naszym przypadku IN - 91 - 670 kg.). W przypadku minibusów i małych ciężarówek ten parametr jest bardzo ważny i należy go przestrzegać.
Tabela indeksów nośności opon:
T- indeks prędkości opon. Im większy, tym szybciej można jechać na tej oponie (w naszym przypadku IS – H – do 210 km/h). Mówiąc o indeksie prędkości opon, chciałbym zauważyć, że dzięki temu parametrowi producent opon gwarantuje normalne działanie gumy, gdy samochód porusza się nieprzerwanie z określoną prędkością przez kilka godzin.
Tabela indeksu prędkości:
Amerykańskie oznaczenia opon:
Amerykańskie opony mają dwa różne oznaczenia. Pierwszy jest bardzo podobny do europejskiego, tylko litery „P” (pasażer - dla samochodu osobowego) lub „LT” (Light Truck - lekka ciężarówka) są umieszczone przed rozmiarem. Na przykład: P 195/60 R 14 lub LT 235/75 R15. I jeszcze jedno oznaczenie opon, które zasadniczo różni się od europejskiego.
Na przykład: 31x10,5 R15(odpowiada rozmiarowi europejskiemu 265/75 R15)
31
jest zewnętrzną średnicą opony w calach.
10.5
- szerokość opony w calach.
R- opona o konstrukcji radialnej (starsze modele opon miały konstrukcję diagonalną).
15
jest wewnętrzną średnicą opony w calach.
Ogólnie rzecz biorąc, poza nietypowymi dla nas calami, amerykańskie oznaczenie opon jest logiczne i bardziej zrozumiałe, w przeciwieństwie do europejskiego, gdzie wysokość profilu opony nie jest stała i zależy od szerokości opony. A tutaj wszystko jest proste przy dekodowaniu: pierwsza cyfra standardowego rozmiaru to średnica zewnętrzna, druga to szerokość, trzecia to średnica wewnętrzna.
Dodatkowe informacje podane w oznaczeniu na boku opony:
XL lub dodatkowe obciążenie- Wzmocniona opona, której indeks nośności jest o 3 jednostki wyższy niż w przypadku konwencjonalnych opon tego samego rozmiaru. Innymi słowy, jeśli dana opona ma indeks nośności 91 oznaczony jako XL lub Extra Load, oznacza to, że przy tym indeksie opona jest w stanie wytrzymać maksymalne obciążenie 670 kg zamiast 615 kg (patrz tabela opon indeksy obciążenia).
M+S lub oznaczenie opon M&S (Mud + Snow) - błoto plus śnieg i oznacza, że opony są całoroczne lub zimowe. Wiele opon letnich do SUV-ów ma oznaczenie M&S. Opony te nie mogą być jednak używane zimą, ponieważ opony zimowe mają zupełnie inną mieszankę gumową i wzór bieżnika, a znaczek M&S wskazuje na dobre właściwości flotacyjne.
Cały sezon lub AS opony całoroczne. Aw (Każda pogoda) - Każda pogoda.
Piktogram * (płatek śniegu)- guma przeznaczona jest do użytku w trudnych warunkach zimowych. Jeśli to oznaczenie nie znajduje się na bocznej ściance opony, oznacza to, że opona ta jest przeznaczona do użytku wyłącznie w warunkach letnich.
Aquatred, Aquacontact, Rain, Water, Aqua lub piktogram (parasol)- specjalne opony przeciwdeszczowe.
na zewnątrz i w środku; opony asymetryczne, tj. Ważne jest, aby nie pomylić, która strona jest zewnętrzna, a która wewnętrzna. Podczas instalacji napis Outside musi znajdować się na zewnątrz samochodu, a Inside po wewnętrznej stronie.
RSC(Składnik systemu RunFlat) - Opony RunFlat to opony, na których można kontynuować jazdę samochodem z prędkością nie większą niż 80 km/h przy PEŁNYM spadku ciśnienia w oponie (na skutek przebicia lub przecięcia). Na tych oponach, w zależności od zaleceń producenta, można przejechać od 50 do 150 km. Różni producenci opon stosują różne oznaczenia technologii RSC. Na przykład: Bridgestone RFT, Continental SSR, Goodyear RunOnFlat, Nokian Run Flat, Michelin ZP itp.
obrót lub strzałka to oznaczenie na boku opony oznacza oponę kierunkową. Podczas zakładania opony należy ściśle przestrzegać kierunku obrotu koła, wskazanego strzałką.
Tubeless - opona bezdętkowa. W przypadku braku tego napisu oponę można użytkować wyłącznie z kamerą. Typ dętki — wskazuje, że ta opona może być używana tylko z dętką.
Maksymalne ciśnienie; maksymalne dopuszczalne ciśnienie w oponach. Maksymalne obciążenie - maksymalne dopuszczalne obciążenie na każde koło samochodu, w kg.
Wzmocniony lub litery RF w rozmiarze (np. 195/70 R15RF) oznaczają, że jest to opona wzmocniona (6 warstw). Litera C na końcu rozmiaru (np. 195/70 R15C) oznacza oponę ciężarową (8 warstw).
Radial - to oznaczenie na gumie w standardowym rozmiarze oznacza, że jest to opona radialna. Stal oznacza, że w strukturze opony znajduje się metalowy kord.
litera E(w kółku) - opona spełnia europejskie wymagania ECE (Europejska Komisja Gospodarcza). DOT (Department of Transportation – US Department of Transportation) to amerykański standard jakości.
Temperatura A, B lub C odporność cieplna opon przy dużych prędkościach na stanowisku badawczym (najlepszym wskaźnikiem jest A).
Trakcja A, B lub C- zdolność opony do hamowania na mokrej jezdni.
Zużycia bieżnika; względny oczekiwany przebieg w porównaniu z określonym standardowym testem w USA.
TWI (wskazanie zużycia bieżnika)- Wskaźniki zużycia bieżnika opon. Oznaczenie na kole TWI może być również ze strzałką. Wskaźniki rozmieszczone są równomiernie w ośmiu lub sześciu miejscach na całym obwodzie opony i wskazują minimalną dopuszczalną głębokość bieżnika. Wskaźnik zużycia wykonany jest w postaci występu o wysokości 1,6 mm (minimalna wartość bieżnika dla lekkich pojazdów) i znajduje się we wgłębieniu bieżnika (zwykle w rowkach drenażowych).
KROPKA- Zakodowany adres producenta, kod rozmiaru opony, certyfikat, data wydania (tydzień/rok).
Za pomocą kalkulatora opon możesz łatwo obliczyć, jak zmienią się zewnętrzne wymiary felgi, wysokość jazdy (prześwit), wskazania prędkościomierza i inne parametry po zamontowaniu w samochodzie opon o innym rozmiarze. Kalkulator oblicza wszystkie rozmiary opon w milimetrach, a prędkość pojazdu w km/h.
Ponadto kalkulator pomoże Ci obliczyć wymaganą szerokość felgi dla określonego rozmiaru opony.
Jak korzystać z kalkulatora opon:
Najpierw wprowadź standardowy rozmiar zainstalowany w samochodzie, a następnie ten, który chcesz zainstalować i kliknij „oblicz”. Tabela po prawej stronie pokaże wyniki obliczeń kalkulatora.
Szczegółowe informacje na temat znakowania opon w dziale: znakowanie opon.
Zalecamy montowanie wyłącznie opon o fabrycznych rozmiarach, które są wymienione w instrukcji obsługi maszyny. Montaż niestandardowych rozmiarów może unieważnić gwarancję sprzedawcy i może wpłynąć na osiągi i obsługę pojazdu.
Kalkulator opon dla opon europejskich
Stary rozmiar:
nowy rozmiar:
145 155 165 175 185 195 205 215 225 235 245 255 265 275 285 295 305 315 325
/ 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85
12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
Znaleziono w katalogu:
175/70R13-
175/70R13-
Przeliczając rozmiary opon na kalkulatorze, należy pamiętać, że:
Wraz ze wzrostem średnicy felgi (a co za tym idzie spadkiem wysokości profilu opony, tak aby średnica zewnętrzna koła pozostała niezmieniona) zwiększa się obciążenie zawieszenia samochodu, a komfort pogarsza się (samochód stanie się zauważalnie sztywniejszy).
Przy nadmiernym wzroście profilu opony samochód staje się „tokiem”, jest gorzej kontrolowany, a przy krytycznych wartościach wysokości profilu opona może zacząć przylegać do części karoserii i zawieszenia samochodu , co później doprowadzi do jego zniszczenia.
