I dlaczego nagle zdecydowałeś, że wszystko powyższe jest „absolutnie darmowe”? Wszystko, w co samochód był wyposażony w bazie danych, było po prostu wliczone w koszt samochodu. A jeśli kupujący miał wybór, zawsze płacił za dopę.
Każda usługa jest tworzona dla zysku, podobnie jak Yandex, gdzie taksówkarze płacą operatorowi całkiem niewielki procent, a gdzie tu troska? O jakiej taksówce z pensją 20 000 możemy mówić? Tak, i nie jestem gotowy na sponsorowanie gastarbeiterów, więc lepiej nazwijmy moich przyjaciół bombowcami, jeszcze raz rozmawiajmy na żywo
Jakiś nonsens z przymrużeniem oka.
Jeśli autor zamierza skręcić w lewo (cofanie) na zielonym sygnale głównym (nawet razem z zieloną strzałką w lewo), Art. 13.4 jest w zupełności wystarczający. SDA: „Skręcając w lewo lub zawracając na zielonym świetle, kierujący pojazdem bezszynowym ma obowiązek ustąpić pierwszeństwa pojazdom jadącym z przeciwka na wprost lub w prawo”.
Autorze, próbujesz uczyć bez opanowania przedmiotu?
Cheto większość nifiga nie rodzina. Big się zgadza, ale samochód rodzinny to coś więcej. Oto Outback, nawiasem mówiąc, jeden z nielicznych. I w zasadzie wystarczy tutaj jedno wyjście, bo to niemal standard aut rodzinnych. A niedługo wyjdzie też nowa generacja, ogólnie będzie bomba.
@dmitry-as, ja też oszalałem, kiedy przeczytałem ten komentarz Lochowa, czy naprawdę jesteś Hindusem, myśląc, że ktoś się tym interesuje ????
Poważnie? Wraz z tabletem funkcjonariuszowi policji drogowej przyznano prawa sądu? Autor,
Albo nie znasz się na prawie, albo po prostu nie wiesz o czym piszesz. W każdym razie chciałbym wiedzieć, na podstawie jakiego prawa funkcjonariusz policji drogowej może aresztować lub zaangażować w prace poprawcze. Jak to mówią, dowód do studia!
@mavlikev, 4 części zamienne to za mało. Potrzebujesz więcej części do przyczepy. A to jeszcze co najmniej 2 koła zapasowe, sprężyny, łożyska itp.
Vosche obskurantyzm i nic więcej! Zamiast przebudowanego silnika, wsadzanie kota w szturchnięcie z automatycznym parsowaniem to Idiotyzm!
Poważnie? Czy musisz nosić wszystko, co może się z tobą zerwać? Potrafię lepiej doradzić, nigdzie nie ruszać bez przyczepki, wypchanej wszelakimi częściami zamiennymi, narzędziami i urządzeniami, a co najważniejsze nie zapominać o 4 kołach zapasowych, nagle jedno to za mało.
Ważna jest tylko jedna prawda: jeśli chcesz dobrze żyć, rozwijaj krajowy przemysł - KUPUJ ROSYJSKIE TOWARY pod rosyjskimi markami! To proste jak dwa i dwa. ŻADEN INNY SPOSÓB
Plujesz 60 km/h, 50 metrów do sygnalizacji świetlnej, klaśnij: żółty, rozumiesz, że zatrzymasz się na środku skrzyżowania, co robić?
Dowiedziawszy się o linii silników, nie chciałem nawet interesować się wypełnieniem. Dlaczego napęd na cztery koła z takimi silnikami?
Artykuł o niczym... "może tak, może nie", o to chodzi!
Samochód elektryczny jest nieprawidłowo ustawiony jako zamiennik samochodu osobowego. W rzeczywistości mamy wiele samochodów podróżujących w organizacjach o małym dziennym przebiegu. Oto nisza domowego samochodu elektrycznego. Drugim zastosowaniem może być drugi samochód w rodzinie: na zakupy, dowóz dziecka do szkoły, dojazd do pracy. Tutaj biegi są małe, do pięćdziesięciu dziennie lub mniej. Ale pełnoprawny konkurent samochodu benzynowego wychodzi zbyt drogi.
Jutro w UWB, nie dzisiaj!Zabłysnę!
nie rosyjski, tylko rosyjski.
Przyszedłem na spotkanie z raportem ze sklepu samochodowego, ale sprzedawca o tym nie wiedział. Generalnie mówił o sprawie, ale bagatelizował skalę jednego wypadku. A kiedy fakty stanęły mu przed oczami, był już gotów poddać się bez żadnych pytań.
"Skoda Koqiaq" - prawdopodobnie ciekawy samochód
Problemy z elektryką też są techniczne iz całej gamy czujników w silniku wtryskowym dopiero awaria czujnika kąta wału korbowego uniemożliwia pracę silnika. To on powinien być przewożony w magazynie.
Eksperci zapomnieli wspomnieć o UAZ, żart to żart, ale dla rosyjskiego off-roadu nie ma lepszego samochodu, chociaż nie ma komfortu. A jeśli już zależy Ci na komforcie i sprawności terenowej nie gorszej od UAZ-a, to z własnego doświadczenia powiem jedno, nie ma nikogo lepszego od Forestera, nie wiem co fachowcy mają w umysł, ale cóż, mamy tutaj własną „nieekspercką” opinię.
Niedawno szerokiemu gronu nabywców została zaprezentowana nowa generacja Chevroleta Tahoe z roku modelowego 2019 2020. Wystarczająco dużo opinii zostało już wyrażonych na temat tego samochodu. Niektórzy twierdzą, że Tahoe to tylko zmiana stylizacji poprzedniej modyfikacji SUV-a.
Jednak wcale tak nie jest. Projektanci wykonali dobrą robotę nad samochodem i wprowadzono w nim szereg ważnych zmian, które wpłynęły na wiele kluczowych cech, zarówno pod względem konstrukcji, jak i wyposażenia. Nie zapominaj, że wyprzedaże już się rozpoczęły.
Projekt i wygląd
Nowy Chevrolet Tahoe 2019 2020 można bezpiecznie nazwać pomysłem Ameryki. Brutalność, masywny wygląd, uosobienie mocy. Tak samochód prezentuje się na drodze, a każdy film marketingowy dotyczący Chevroleta Tahoe 2019 stworzony przez producenta stara się podkreślić ten styl. Pomimo faktu, że samochody pod tą marką od czterech pokoleń przechodzą zmiany w wyglądzie, artystom ponownie udało się osiągnąć doskonały wynik. Dla ostatniego „pomysłu” stworzono wyjątkowy wygląd.
Zasadnicze zmiany dotknęły optykę głowicy. Jak widać na zdjęciu Chevroleta Tahoe 2019, reflektory dosłownie „podwójne”. Ta sama konfiguracja opraw świetnie prezentuje się z masywną osłoną chłodnicy, która również została podzielona na poziome strefy. Konstrukcja osłony chłodnicy zawiera kolejną różnicę w wyglądzie czwartej generacji samochodu.
Chevroleta Tahoe w kolorze czerwonym
diody chevroleta tahoe
nawigacja więcej map
Aby nadać arystokratycznemu wyglądowi i podkreślić wyjątkowy, wysoki status auta, projektanci nie oszczędzali na chromowanych elementach. Choć ich obfitość nie rzuca się w oczy i nie czyni z auta cekinowej zabawki, to każda chromowana wstawka jest na swoim miejscu, powściągliwa, zadbana. Cały blask polerowanego metalu pozytywnie podkreśla luksusową solidność samochodu.
Pomimo faktu, że samochód jest wykonany w tym samym nadwoziu, co trzecia generacja (GMT900), wygląd modelu jest bardzo różny. Dużą rolę odgrywają w tym elementy karoserii, które nadały samochodowi zupełnie inny wygląd. Zmodyfikowana konstrukcja osłony chłodnicy i przedniego zderzaka miała znaczący wpływ na wygląd. Niemniej jednak to właśnie podobne nadwozie i podobieństwo do Chevroleta Captivy pozwoliło niektórym obserwatorom wyrazić opinię, że nowy model to zwykła zmiana stylizacji. To jest źle. Konstrukcja kadłuba została znacznie zmieniona:
- Dodano mocniejszą strukturę ramki.
- Struktura drzwi została przerobiona. Teraz podczas zamykania wchodzą w karoserię, co nadało samochodowi jeszcze bardziej eleganckich i wyrafinowanych cech.
Generalnie wskazują na to również recenzje posiadaczy Chevroleta Tahoe z 2019 roku – pomimo podkreślanej brutalności, zwłaszcza patrząc od przodu, auto prezentuje się schludnie i arystokratycznie. Linie koperty są równe, projektanci nie wykonali mocno widocznych wypukłości. Wyraźny, zbliżony do prostokąta kształt szyb, niemal prosta linia tylnej klapy świadomie podkreślają solidny styl luksusowego samochodu. Między innymi samochód powiększył się, co pozytywnie wpłynęło na ogólne wrażenie, jakie robi jego wygląd zewnętrzny.
Wnętrze nie dotykane
Na pierwszy rzut oka we wnętrzu samochodu nie ma znaczących zmian. Jednak po dłuższym pobycie w środku można zwrócić uwagę na odmienny wygląd konsoli oraz zmiany w panelu informacyjnym. Zawartość dashboardu również stała się bardziej informacyjna, układ elementów pozwala na łatwiejszy dostęp.
Najnowszym osiągnięciem jest także system multimedialny. Duży, ośmiocalowy kolorowy wyświetlacz ogranicza odwracanie uwagi od drogi, ułatwia wykonywanie połączeń lub wybieranie muzyki do słuchania. Projektanci wnętrz nie zapomnieli o różnych nowoczesnych urządzeniach. Istnieją interfejsy do podłączenia wszystkiego, co chcesz - tabletów, laptopów, telefonów. W całej kabinie znajdują się gniazdka, aż 12 sztuk z możliwością wyboru napięcia, w tym 110V.
Pasażerowie nie będą się nudzić w trasie dzięki możliwości oglądania filmów. W tym celu dostarczany jest odtwarzacz obsługujący wszystkie rodzaje nośników, w tym dyski Blu-ray. Szeroki wyściełany podłokietnik pomieści laptopa.
Główną opcją elektronicznego systemu bezpieczeństwa jest monitorowanie sytuacji. Wykonywane są następujące funkcje:
- kontrola pasa ruchu;
- monitorowanie tzw. „martwej strefy”;
- monitorowanie niebezpiecznych sytuacji;
- kontrola i powiadamianie o przekroczeniu dozwolonej prędkości.
W razie niebezpieczeństwa lub ewentualnego wypadku siedzenie kierowcy sygnalizuje wibracją. Nawiasem mówiąc, praca systemu bezpieczeństwa stała się bardziej wydajna, biorąc pod uwagę, że wraz ze wzrostem wymiarów Chevrolet Tahoe 2020 schudł i stał się łatwiejszy w obsłudze.
Na szczególną uwagę zasługuje bardzo przyczepna kierownica i bardziej luksusowe materiały użyte do wykończenia wnętrza, a także solidny wachlarz opcji oferowanych kupującemu. W podstawowej konfiguracji Chevroleta Tahoe 2019 zastosowano:
- dodatkowa poduszka powietrzna;
- poprawiony poziom ochrony przed hałasem;
- bardziej „zaawansowanych” środków rozrywki dla pasażerów.
Pasażerowie mają do dyspozycji dużo bardziej namacalną przestrzeń. Dodatkowo można zamówić elektrycznie sterowaną tylną klapę, tempomat, uruchamianie silnika jednym przyciskiem oraz system dostępu bezkluczykowego.
Wsparcie techniczne dla Rosji
Cena Chevroleta Tahoe 2019 kształtuje się nie tylko na podstawie zmian w nadwoziu i nowego wnętrza. Zmiany wpłynęły również na główne parametry techniczne Chevroleta Tahoe 2019, na czele którego znajduje się jednostka silnikowa.
Samochód otrzymał mocny silnik benzynowy o pojemności 5,3 litra, który spełnia standardy EcoTec 3. Jazda próbna Chevroletem Tahoe potwierdza dynamikę i doskonałe zachowanie na drodze. Nie jest to zaskakujące, ponieważ moment obrotowy nowej jednostki o mocy 355 KM. wynosi 519 Nm. Dynamika przyspieszenia jest całkiem przyzwoita jak na tak masywną maszynę. Do 100 km/h samochód przyspiesza w ciągu 9 sekund.
Osobno warto mówić o „apetycie”. Jak deklaruje producent, spalanie wyniesie 13 litrów wysokooktanowego paliwa na 100 kilometrów w trybie mieszanym. Liczba ta jest jednak znacznie niedoszacowana. Bardziej prawdopodobna jest liczba uzyskana dzięki wynikom testów drogowych. Samochód wykazywał poziom 18-20 litrów w trybie miejskim i około 15 w warunkach podmiejskich, gdzie nie ma częstych cykli przyspieszania-zwalniania.
Cena i konfiguracja
W Rosji chętni mogą kupić Chevroleta Tahoe 2019 w konfiguracji stworzonej specjalnie na rynek tego kraju. Ten:- mocniejszy 426-konny silnik o pojemności 6,2 litra;
- sześciobiegowa automatyczna skrzynia biegów;
- dwie opcje konfiguracji, w tym inny zestaw opcji.
Data rozpoczęcia sprzedaży Chevroleta Tahoe 2019 w tej modyfikacji została ogłoszona pod koniec roku. Brak jest również danych na temat dynamiki samochodu w tej wersji. Poniżej ceny w rublach.
Chevrolet Tahoe to pełnowymiarowy SUV z napędem na wszystkie koła i „pozycją premium”, który może pochwalić się brutalnym wyglądem, wysokim poziomem komfortu i bezpieczeństwa, bogatym wyposażeniem i dobrym potencjałem terenowym… Jest adresowany przede wszystkim wszystkim rodzinom o wysokich dochodach, które chcą pokazać innym swój "wysoki status społeczny"...
Kolejna, czwarta w kolejności, generacja kultowego amerykańskiego SUV-a Chevroleta Tahoe oficjalnie pojawiła się przed szeroką publicznością 12 września 2013 roku – na specjalnym wydarzeniu w Nowym Jorku, a swoją europejską premierę świętowała w sierpniu 2014 roku – w ramach Moscow Motor Pokazywać. W wyniku tej reinkarnacji auto zachowało swoją „filozofię”, ale jednocześnie zostało udoskonalone pod każdym względem – zostało ubrane w nowoczesny „stroj”, stało się znacznie wygodniejsze, otrzymało poważnie zmodernizowane wyposażenie i nabrało modnego „ gadżety".
Latem 2016 roku pięciodrzwiowy przeszedł małą aktualizację, która sprowadzała się do dodania nowego wyposażenia i nie wpłynęła na wygląd technicznym „wypychaniem”… A w lutym 2018 roku na rynek rosyjski SUV przeszedł bardzo warunkową „zmianę stylizacji” i zauważalną aktualizację pod względem technicznym - w tym czasie rozszerzyli kolorystykę nadwozia, nieznacznie zwiększyli moc silnika, zastąpili 6-biegową „automatyczną” 8-pasmową i wyodrębniono nowe opcje, które wcześniej nie były dostępne.
Przy całym swoim wyglądzie Chevrolet Tahoe czwartej generacji emanuje mocą i pewnością siebie, a jednocześnie wygląda atrakcyjnie i stylowo - po prostu nie można nie zwrócić uwagi na taką „bryłę” o monumentalnej sylwetce i całym jej atletycznym artykule w miejskim strumieniu.
Z przodu SUV-a nacisk kładziony jest na „dwupiętrową” optykę głowy i ogromną osłonę chłodnicy z chromowaną ramą, ale jej zasilanie nie jest wystarczająco drogie - proste światła (choć LED) i całkowity brak „genialny” wystrój (ale to w żaden sposób nie umniejsza zewnętrznego wrażenia „amerykanina”).
„Tahoe” czwartej generacji to prawdziwy „gigant” – jego długość wynosi 5181 mm, szerokość mieści się w 2044 mm, a wysokość sięga 1889 mm. Pomiędzy parami kół samochodu znajduje się szczelina 2946 mm, a pod „brzuchem” znajduje się prześwit 200 mm.
Monumentalność trwa we wnętrzu „czwartego” Chevroleta Tahoe - wewnątrz SUV-a panuje atmosfera spokoju i bezpieczeństwa.
Za „mięsistą” wielofunkcyjną kierownicą widoczna jest ergonomiczna i czytelna „deska rozdzielcza” przyrządów z sześcioma analogowymi skalami i kolorowym wyświetlaczem komputera pokładowego. „Wielowarstwowy” panel przedni wygląda modnie i ładnie, a jego środkową część wyróżnia kompetentny układ – u góry umieszczono 8-calowy ekran kompleksu multimedialnego MyLink, który połączył większość funkcji, a dolna część powraca do „pilota” dwustrefowej klimatyzacji.
Materiały wykończeniowe we wnętrzu samochodu są w pełni zgodne z jego wysokim statusem - miękkie tworzywa sztuczne, droga skóra, aluminium i drewniane elementy dekoracyjne.
Domyślnie dekoracja Tahoe jest ośmioosobowa. Jeźdźcy z przodu dostają wygodne fotele o przyzwoitym profilu, sporo regulacji elektrycznych i ogrzewania, a w tylnym rzędzie zamontowana jest tradycyjna trzyosobowa sofa, która w „górnych” wersjach ustępuje osobnym fotelom z regulowanymi oparciami ( w tym przypadku samochód staje się siedmioosobowy). Trzeci rząd siedzeń jest bardziej jak dziecko - jeśli jest wystarczająco dużo powietrza na szerokość i nad głową, to jest bardzo mało miejsca na nogi.
Bagażnik Chevroleta Tahoe z siedmioma pasażerami na pokładzie ma znaczną pojemność - 433 litry. Po usunięciu „galerii” pojemność „ładowni” wzrasta do 1401 litrów, a po złożeniu środkowej kanapy osiąga imponujące 2682 litry (oba tylne rzędy są przekształcane za pomocą napędu elektrycznego i tworzą płaską podłogę). „Rezerwa” auta zawieszona jest pod spodem.
Pod maską czwartej generacji Tahoe jest zarezerwowany dla potężnego silnika benzynowego L86 z rodziny Small Block (aka EcoTec3) - to atmosferyczna „ósemka” w kształcie litery V o pojemności 6,2 litra z bezpośrednim wtryskiem, zmiennymi fazami rozrządu system, pompa olejowa o zmiennej wydajności i „garnki” technologii half-off przy małych obciążeniach. Jego powrót to 426 koni mechanicznych przy 5600 obr./min i 621 Nm maksymalnego ciągu przy 4100 obr./min (przed modernizacją zwrot wynosił 409 KM i 610 Nm).
Silnik jest wyposażony w 8-biegową hydromechaniczną „automatyczną” i napęd na wszystkie koła ze sprzęgłem elektromagnetycznym, które kontroluje połączenie przednich kół i ma możliwość wymuszonej blokady, automatyczną skrzynię rozdzielczą, reduktor i „samoblok” w tylną oś.
Napęd na wszystkie koła w SUV-ie może działać w czterech trybach: 2HI - zaangażowane są tylko tylne koła; Auto - automatycznie podłączony napęd na wszystkie koła; 4HI - stały napęd na cztery koła z „ciasnym” sprzęgłem; 4LO - napęd na cztery koła z redukcją biegów.
Na asfalcie Chevrolet Tahoe pokazuje doskonałe wyniki: od zera do 100 km/h można powiedzieć, że ta amerykańska „bryła” „wyskakuje” w zaledwie 6,7 sekundy i przyspiesza do maksymalnie 180 km/h (prędkość elektronicznie ograniczona).
Na asfalcie, w trybie jazdy mieszanej, taki samochód zużywa co najmniej 12,6 litra paliwa na sto kilometrów.
Ale poza drogami ten pięciodrzwiowy „nie świeci” - pomimo przyzwoitego prześwitu i dużego skoku zawieszenia, jego możliwości terenowe są ograniczone skromnymi kątami wejścia i wyjścia (odpowiednio 15,5 i 23,2 stopnia) oraz solidnym rozstawem osi.
Czwarta generacja Tahoe oparta jest na podwoziu GMTK2XX - nadwozie, które stanowi jedną trzecią stali o wysokiej wytrzymałości (maska i tylna klapa są w całości wykonane z aluminium), opiera się na mocnej ramie typu drabinkowego. Przednia oś SUV-a jest wyposażona w niezależne zawieszenie z „skrzydlatymi metalowymi” wahaczami, a z tyłu zastosowano architekturę wielowahaczową z ciągłą osią.
Wersje „topowe” są standardowo wyposażone w adaptacyjne amortyzatory Magnetic Ride Control z płynem magnetoreologicznym, które dopasowują się w czasie rzeczywistym do nawierzchni drogi.
Mechanizm kierowniczy „zębnika” typu „amerykańskiego” uzupełniony jest o wzmacniacz elektryczny o zmiennej charakterystyce, a jego pakiet hamulcowy tworzą wentylowane tarcze czterech kół oraz cały zestaw nowoczesnej elektroniki.
Na rynku rosyjskim Chevrolet Tahoe czwartej generacji można kupić w trzech opcjach wyposażenia - „LE”, „LT” i „Premium”.
- Za podstawową konfigurację SUV-a w 2018 roku żądają minimum 3 450 000 rubli, a jego arsenał obejmuje: siedem poduszek powietrznych, podgrzewane przednie i tylne siedzenia, 18-calowe koła, elektryczne szyby we wszystkich drzwiach, kompleks multimedialny z 8-calowy ekran, system audio z dziewięcioma głośnikami, elektryczna regulacja przednich foteli, kolumna kierownicy i zespół pedałów, bezkluczykowy rozruch silnika, dwustrefowa klimatyzacja, ABS, ESP i ogromna ilość innego wyposażenia.
- Wersja „top-end” oferowana jest w cenie 4 650 000 rubli i może się pochwalić: elektrycznymi stopniami bocznymi, 20-calowymi rolkami, systemem rozrywki dla pasażerów w tylnym rzędzie, „muzyką” premium z dziesięcioma głośnikami i subwooferem, adaptacyjnym „rejs” i kilka innych „dzwonków i gwizdków”.
➖ Sztywne zawieszenie
➖ Jakość materiałów wykończeniowych
➖ Zużycie paliwa
plusy
➕ Wygodne wnętrze
➕ Drożność
➕ Izolacja akustyczna
Zalety i wady Chevroleta Tahoe 2018-2019 w nowym nadwoziu zostały określone na podstawie opinii prawdziwych właścicieli. Bardziej szczegółowe zalety i wady Chevroleta Tahoe czwartej generacji z napędem automatycznym i napędem na wszystkie koła 4x4 można znaleźć w poniższych historiach:
Recenzje właścicieli
Na śniegu nowy Chevrolet Tahoe jedzie spokojnie i pewnie, dopóki nie wsadzisz go dokładnie na brzuch, ale szanse na powrót, kołysząc się lub lepiej z łopatą, są duże. Jazda w normalnych warunkach zimą, kiedy drogi nie są odśnieżone lub wszędzie wokół są parapety, nie stanowi absolutnie żadnego problemu.
90% zimą jeżdżę z napędem na tylną oś (znowu dzięki świetnemu systemowi kontroli trakcji), 5% na „auto” (producent nie zaleca używania go cały czas) i kolejne 5% na środku blokadę mechanizmu różnicowego, gdy jest bardzo ślisko, dla niezawodności.
Kabina jest bardzo cicha. Czasami skrzypi plastik konsoli środkowej, ale jakoś nie jest to obrzydliwe, słychać stukanie w tylne słupki nadwozia. Nie wiem, czy inaczej można mieć kompletną ciszę w samochodzie, w którym można mówić szeptem przy 100 km/h?
Dotykając klimatu powiem, że używam maszyny cały czas: zimą i latem, czasem z włączeniem odrębnych stref. Działa całkowicie poprawnie tak, że jest zaparowanie lub jedna część ciała jest gorąca, a druga zimna, nie pamiętam. Bez względu na to, o ile pytałem pasażerów, nie było żadnych komentarzy.
Ogrzewanie siedzenia przyspiesza szybko, podobnie jak kierownica, co najmniej długo utrzymuje komfortową temperaturę. Wada: maszyna nie może przełączyć wlotu powietrza z zewnątrz do wewnątrz.
Zaznaczam, że Chevrolet Tahoe w nowym nadwoziu K2UC to doskonały samochód! Dokładnie przemyślany, wysokiej jakości premium, nie bez powodu cieszy się tak dużą popularnością w domu. Trzeba było trochę dopracować dla Rosji ...
Roman, jeździ Chevroletem Tahoe 6.2 (409 KM) W 2015 r
Recenzja wideo
Muzyka brzmi dokładnie tak samo. Salon jest znacznie cichszy. Fotele są wygodne. Kamera cofania jest znacznie gorsza. Jakby było błotniste. Może to jakaś usterka, ale nie wiem. W nocy na ogół widoczne są tylko niewyraźne kontury.
Samochód jest szanowany. To zauważalne. Gdy tylko włączono kierunkowskaz, wszyscy za nimi zwolnili. I wcale nie jestem straszna, wręcz przeciwnie, miła osoba: dziękuję w nagłych wypadkach!
Tak, bagażnik jest trochę mniejszy, ponieważ tylnych siedzeń nie można wysunąć i składają się w podłogę, a miejsca jest mniej niż w poprzednim. Tak więc lodówka i szafka będą trudniejsze do przenoszenia. Raczej lodówka :)
Przegląd automatycznej skrzyni biegów Chevrolet Tahoe 6.2 2016
To klasyczny samochód z wyraźną charyzmą. Nie włącza się do ogólnego strumienia ruchu. Duży i pojemny. Szanowany na drodze! Bardzo mocny i szybki. Tak, to nie jest samochód sportowy, a jednak strzela z miejsca jak pocisk. Do jazdy jest bardziej odpowiedni mierzony i gładki. Komfort i spokój. Osobiście bardzo podoba mi się dźwięk układu wydechowego, ryk jest elegancki ... Cena, jak sądzę, jest zbyt wysoka.
Tak, można jeździć na czterech cylindrach zamiast na ośmiu, a mimo to zużycie benzyny AI-95 jest dziś wysokie: środowisko odpoczywa, a kieszeń się męczy :)
Jakość wykończenia wnętrza, malowanie nadwozia i jego obróbka pozostawiają wiele do życzenia. Dolny plastikowy fartuch pod przednim zderzakiem to jakiś żart, dlaczego?!
Na przednim panelu znajdują się plastikowe wstawki wykonane z najtańszego plastiku. Wstawki ze skóry ekologicznej wciąż żyją. Trzeci rząd jest przeznaczony wyłącznie dla dzieci. We wszystkich trzech rzędach pień pozostaje czysto symboliczny.
Konstantin Argamakov, recenzja Chevroleta Tahoe 6.2 (409 KM) AT 2016
Tahoe to silnik, a silnik to Tahoe. Usuń V8 z Tahoe (i umieść tam normalny 1.6 z VAZ), a nikt nie będzie go potrzebował. Atmosferyczny V8 to tylko plaga (dymienicza)! Ciąg jest po prostu szalony przy każdej prędkości, a dźwięk tego silnika jest multi-orgazmiczny.
6,2-litrowy silnik V8 ciągnie ten trzytonowy samochód kempingowy z łatwością, łatwością i bez żadnego wysiłku! Jeśli chodzi o wyprzedzanie, to pomimo monstrualnego dopingu, ten samochód w ogóle nie sprzyja szybkiej jeździe.
Prawdopodobnie wielu jest zainteresowanych pytaniem, ile paliwa zużywa Tahoe? Muszę cię zdenerwować, ale jest mało prawdopodobne, że będę w stanie dokładnie na nie odpowiedzieć, ponieważ to pytanie w ogóle mnie nie interesuje. Raczej jest zainteresowany, ale tylko z punktu widzenia tego, jak często trzeba tankować samochód. Tak więc Tahoe nie musi być często napełniany. Pełen zbiornik wystarcza na około 750 kilometrów, co jest moim zdaniem wynikiem całkiem niezłym.
Byłem rozczarowany zawieszeniem. Ona jest trochę... dziwna. Zbyt sztywny (jak w czołgu T-34) by był wygodny na złej drodze, ale zbyt miękki i pozwalający na przechyły (jak w skuterze wodnym). Na gładkim asfalcie Tahoe leci jak samolot, ale gdy tylko na drodze pojawiają się dziury, samochód wyraźnie się trzęsie.
Recenzja nowego Chevroleta Tahoe 6.2 AT 2017
Nowy Chevrolet Tahoe 2017 to stylowy, kolorowy, mocny i bezkompromisowy pełnowymiarowy SUV, który rok po roku stał się prawdziwym bestsellerem na rynku amerykańskim. Połączenie sportowego charakteru i komfortu luksusowego samochodu sprawia, że Tahoe jest wyjątkowym modelem dla tych, którzy nie uznają kompromisów.
Zewnętrzny
Klasyczny chromowany grill obramowujący reflektory, reflektory LED, sportowe linie i imponujące wymiary, zaktualizowany Tahoe łączy w sobie rozpoznawalne cechy z ulepszonymi właściwościami aerodynamicznymi.
Kupujący mają dostęp do kilku wersji Tahoe, które różnią się wyglądem zewnętrznym. Na przykład Z71 Midnight Edition ma czarną osłonę chłodnicy i czarne słupki poprzeczne, a wersja całoroczna ma listwy boczne w kolorze nadwozia.
W porównaniu z poprzednią generacją zaktualizowany Tahoe stał się bardziej wyrazisty. Zwiększony komfort w kabinie można łatwo połączyć z „brutalnością” i sportowymi konturami nadwozia.
Wnętrze
Nowy Chevrolet Tahoe stał się jeszcze bardziej przestronny. Pasażerowie wygodnie siedzą nie tylko w drugim, ale i trzecim rzędzie siedzeń. Jeśli potrzebujesz przewieźć towar wielkogabarytowy, z łatwością złożysz tylny rząd siedzeń, co pozwoli uzyskać aż 2682 litrów wolnej przestrzeni.
Wnętrze zaktualizowanego SUV-a zapewnia wszystko dla komfortu i wygody zarówno kierowców, jak i pasażerów. Producent zwrócił szczególną uwagę na izolację akustyczną - specjalną przednią szybę i potrójne uszczelki drzwi, aby zredukować poziom hałasu w kabinie. W trzecim rzędzie wygodnie pomieści się dwoje dorosłych pasażerów i dziecko. Łącznie w ostatnim rzędzie zmieszczą się 3 osoby. Dostępnych jest aż 14 miejsc siedzących.
Główne informacje z deski rozdzielczej i 8-calowego ekranu dotykowego można powielić na przedniej szybie (technologia windshield HUD) - teraz nie musisz rozpraszać się odczytami przyrządów, ponieważ prędkość, obroty silnika i inne dane są wyświetlane na szybie.
W bagażniku w amerykańskiej wersji samochodu znajduje się przejściówka do sieci 110 V. W przypadku zakupu samochodu z pakietem All Seasons, w kabinie znajdują się całoroczne dywaniki.
Bezpieczeństwo
Chevrolet Tahoe wdraża zaawansowane systemy bezpieczeństwa czynnego i biernego. Blind Spot Assist, Front and Rear Parking Assist, Top Speed Limiter, Forward Collision Alert to tylko niektóre z rozwiązań zapewniających bezpieczeństwo podczas jazdy.
Rama samochodu wykonana jest ze specjalnej stali o wysokiej wytrzymałości. Podczas zderzenia ciało pochłania większość energii uderzenia. W standardzie jest 7 poduszek powietrznych. Inżynierowie Chevroleta przemyśleli wszystko w najdrobniejszych szczegółach, aby zapewnić maksymalne bezpieczeństwo bierne kierowcy i pasażerów w przypadku zderzeń czołowych i bocznych.
Innowacja i technologia
Aplikacja mobilna myChevrolet umożliwia sterowanie głównymi systemami pojazdu bezpośrednio z ekranu urządzenia mobilnego — uruchamianie i ustawianie silnika, blokowanie i odblokowywanie drzwi, uzyskiwanie informacji z systemu nawigacji, przeglądanie informacji diagnostycznych i ustawianie przypomnień o parkowaniu z dowolnego miejsca.
Bezprzewodowe połączenie z Internetem w Tahoe jest realizowane przez Wi-Fi 4G LTE. To niezawodne połączenie i wysoka prędkość przesyłania danych w sieci.
Możesz łatwo korzystać z urządzeń mobilnych z systemem iOS lub Android dzięki kompatybilności z Apple CarPlay i Android Auto. Możesz słuchać muzyki, uzyskiwać podstawowe informacje na temat map (Apple Maps lub Google Maps), rozmawiać ze znajomymi podczas jazdy samochodem bez rozpraszania się podczas jazdy.
Specyfikacje
Chevrolet Tahoe SUV będzie wyposażony w 5,3-litrowy silnik benzynowy EcoTec 3 V8 o mocy 355 KM. Blok cylindrów i głowica cylindrów są wykonane z lekkiego stopu aluminium. Charakterystyczne cechy i wygląd silnika zainstalowanego w nowej wersji SUV-a odpowiadają legendarnym silnikom, które po raz pierwszy wyprodukowano i zainstalowano w 1955 roku.
Mocna jednostka napędowa pozwala na wykorzystanie Tahoe do holowania naczep o masie całkowitej do 3900 kg - bez problemu przewieziesz skutery wodne, łodzie, quady i inne wielkogabarytowe towary. Zużycie paliwa w warunkach autostradowych to zaledwie 10,23 l/100 km - najlepsza wartość w tej klasie. W mieście spalanie jest relatywnie niskie, co czyni auto dość ekonomicznym do codziennej jazdy.
Opcje i ceny
Zaktualizowany Chevrolet Tahoe jest dostępny w trzech wersjach:
LS. Standardowy silnik EcoTec3 V8 o pojemności 5,3 litra z aktywnym zarządzaniem paliwem, bezpośrednim wtryskiem paliwa na każdy cylinder i zmiennymi fazami rozrządu. Jest 8-calowy ekran dotykowy z Chevrolet MyLink, kamera cofania, 18-calowe felgi aluminiowe. Koszt takiej konfiguracji wyniesie 48 405 tysięcy dolarów.
LT. Oprócz poprzedniej opcji kupującemu oferowana jest skórzana tapicerka dla pierwszego i drugiego rzędu siedzeń, podgrzewane przednie siedzenia oraz system dźwiękowy Bose. Koszt takiej konfiguracji wynosi od 53 540 tysięcy dolarów.
Premier. Oprócz poziomów wyposażenia LS i LT oferowane są podgrzewane i chłodzone siedzenia z maksymalnie 12 strefami, 20-calowe felgi aluminiowe, monitorowanie martwego pola i inne rozwiązania. Koszt takiej konfiguracji to 63 225 tysięcy dolarów.
Dostępne są również dodatkowe pakiety opcji — LT Midnight Edition, LT Signature Package i All-Seasons. Możesz wybrać samochód, który spełni wszelkie wymagania - od SUV-a klasy premium do miasta, po SUV-a do jazdy nawet w najtrudniejszych warunkach.
Bliżej rozpoczęcia oficjalnej sprzedaży samochodu będzie można dowiedzieć się więcej o poziomach wyposażenia i cenach Tahoe w Rosji.
