Przezbrojenie ciężarówek - niezbędne dokumenty i możliwe metody. Dokonywanie konwersji samochodu: jak szybko i poprawnie przejść przez procedurę

Wiele osób uważa, że ​​konwersja to przekształcenie pojazdu użytkowego w osobowy.

W rzeczywistości zakres prac jest znacznie szerszy.

Za pomocą konwersji można zwiększyć podstawę ciężarówki, zmienić silnik lub nadwozie, przestawić pojazdy na inny rodzaj paliwa. Właściwe wdrożenie zmian prowadzi do oszczędności.

Jak doposażyć samochód, aby uzyskać z niego maksymalne korzyści? Jak więc nie być gwałcicielem prawa? W tym artykule znajdziesz szczegółowe odpowiedzi na te i inne pytania.

Przerobienie ciężarówki na samochód osobowy to sposób na zaoszczędzenie pieniędzy

Pierwszą zaletą takiej konwersji jest oszczędność kosztów.

Nawet biorąc pod uwagę koszt materiałów i usług, i tak wyjdzie to taniej niż zakup samochodu osobowego tej samej wielkości.

Drugą zaletą jest dokładne „dostrojenie” maszyny do własnych potrzeb.

Na przykład osoba nie potrzebuje dodatkowych miejsc - i po prostu ich nie instaluje.

Główne prace wykonywane przy przebudowie ciężarówki na samochód osobowy:

1. cięcie i montaż okien;
2. montaż sufitu i podłogi, ich pokrycie;
3. montaż siedzeń dla pasażerów;
4. mocowanie pasów bezpieczeństwa;
5. instalacja przegród salonowych;
6. izolacja cieplna, akustyczna i wibracyjna kabiny;
7. montaż klimatyzacji samochodowej.

W kabinie można również zamontować meble samochodowe, telefon i inne środki komunikacji, systemy akustyczne i multimedialne, panele plazmowe.

Ponowne wyposażenie ciężarówki na zasadzie „wszystko i więcej” będzie kosztować znacznie mniej niż zakup autobusu pasażerskiego o tych samych właściwościach.

Przeróbka ciężarówki na wywrotkę. Co jest do tego potrzebne?

Aby zrobić wywrotkę z ciężarówki, najczęściej trzeba całkowicie wymienić przewody i przewody hamulcowe.

Konieczne jest zwiększenie długości boku - dzięki temu wywrotka będzie bardziej przestronna.

W zależności od obszaru zastosowania można zainstalować rozładunek boczny, tylny lub trójstronny.

Podstawowy zestaw hydrauliczny wymagany do konwersji na wywrotkę wygląda następująco:

• pompa zębata;
• zbiornik z mocowaniem;
• przystawka odbioru mocy;
• dystrybutor;
• węże łączące;
• panel sterowania wywrotki.

Nie każda ciężarówka może stać się pełnoprawną wywrotką. Jeśli samochód ma małe nadwozie, lepiej porzucić pomysł ponownego wyposażenia, ponieważ koszt transportu będzie bardzo wysoki.

HBO się opłaca! Jak przerobić ciężarówkę na gaz?

Głównym powodem instalowania LPG (urządzeń gazowych) jest niski koszt.

Benzyna i olej napędowy stale drożeją, podczas gdy gaz jest stosunkowo stabilny i kosztuje znacznie mniej niż inne paliwa.

HBO można zainstalować w każdym pojeździe napędzanym benzyną lub olejem napędowym, w tym w ciężarówkach.

Istnieją 2 rodzaje paliwa do silników gazowych:

1. metan (CNG) - używany przez duże przedsiębiorstwa handlowe i komunalne, a także na sprzęcie specjalnym;
2. propan-butan (LPG) - używany przez małe firmy i osoby prywatne.

Konwersja ciężarówki na LPG jest tańsza niż na CNG. Ale jednocześnie metan jako paliwo jest tańszy niż propan-butan. Montaż instalacji LPG pozwala znacząco obniżyć koszty.

Usługi remontowe nie są tanie, ale kwota zwraca się w całości w ciągu pół roku lub roku. Proces instalacji HBO jest dość prosty i zajmuje nie więcej niż 1 dzień.

Instalacja HBO nie oznacza rezygnacji z fabrycznego silnika. Ciężarówka staje się dwupaliwowa. Jeśli kierowca nie ma możliwości zatankowania benzyną, może skorzystać z benzyny lub oleju napędowego.

Jakie przepisy regulują rejestrację przerobionego samochodu?

Od lutego 2015 r. głównym dokumentem regulującym tę kwestię stało się zarządzenie MSW nr 1123.

Po jej uchwaleniu wiele aktów normatywnych straciło moc obowiązującą.

Teraz każdy proces konwersji musi być skoordynowany z policją drogową.

Właściciel ciężarówki (a także innego pojazdu) nie ma prawa do zmiany właściwości swojego samochodu, dopóki jego wniosek do policji drogowej nie zostanie zatwierdzony przez kierownika wydziału.

Rozporządzenie MSW nr 1123 stało się głównym i jedynym prawem, na którym można się powoływać. Zawiera wszystkie niezbędne informacje, dlatego właściciel ciężarówki musi dokładnie je przestudiować.

Jakie dokumenty są potrzebne i jak je złożyć

Właściciel samochodu musi napisać kompetentny wniosek i złożyć go w lokalnej policji drogowej.

Aby poprawnie sporządzić wniosek, należy natychmiast udać się do działu - powinny być próbki.

Szef policji drogowej rozpatrzy ten wniosek i ustali procedurę ponownego wyposażenia.

W tych organizacjach można uzyskać opinię na temat wykonanej pracy.

Wraz z wnioskiem o ponowne wyposażenie należy złożyć szereg dokumentów:

• oświadczenie firmy dokonującej konwersji;
• paszport właściciela pojazdu;
• świadectwo rejestracji samochodów i tytułów;
• dokument potwierdzający prawo własności;
• karta diagnostyczna i certyfikat doposażenia (kopia);
• oświadczenie o zakresie i jakości zmian w pojeździe.

Wniosek od firmy przeprowadzającej zmiany w ciężarówce można otrzymać już pod koniec przebudowy. Kartę diagnostyczną można otrzymać po sprawdzeniu samochodu pod kątem bezpieczeństwa.
Dopiero potem musisz zabrać pełną listę dokumentów policji drogowej. Departament wystawi certyfikat bezpieczeństwa ciężarówki, a także zostaną wprowadzone zmiany w dokumentach rejestracyjnych samochodu.

Lista dokumentów może ulec zmianie. Aktualne dane można znaleźć w sekcji „Dokumenty regulacyjne” oficjalnego portalu policji drogowej.

Wysokość kary za nielegalną konwersję

Przeprowadzanie przeróbek na własną rękę lub w firmie, która nie ma do tego uprawnień, jest obarczone karą.

Zgodnie z art. 12.5 funkcjonariusze policji drogowej mogą ukarać kierowcę mandatem za prowadzenie pojazdu o wadliwej konstrukcji.

Grzywna jest niewielka - tylko 100 rubli. Problem polega jednak na tym, że po wydaniu grzywny numery są usuwane z samochodu i zatrzymywane w policji drogowej.

W takiej sytuacji kierowca może zrobić tylko jedno - przywrócić samochód do poprzedniego stanu. Dla niego oznacza to wydawanie pieniędzy najpierw na nielegalne przezbrojenie, a potem na przywrócenie ciężarówki do poprzednich parametrów.

Wielu wpada w panikę, gdy dowiadują się, jaką procedurę muszą przejść, aby przeprowadzić konwersję swojego pojazdu. W rzeczywistości proces ten jest dość prosty i nie wymaga dużo czasu.

Jeśli nie masz ochoty samemu zająć się przeróbką maszyny, to teraz jest wiele firm, które chętnie zrobią to za Ciebie. Oczywiście będzie to wymagało dodatkowych środków, ale dzięki doświadczeniu w takich przypadkach szansa na uzyskanie zaświadczenia w wydziale policji drogowej znacznie wzrasta.

Rodzaje doposażenia samochodu

Lista możliwych sposobów ponownego wyposażenia samochodów w naszych czasach jest dość duża. A każdego roku liczba obywateli, którzy chcą przerobić swój transport, stale rośnie.

Do najprostszych rodzajów zmian projektowych należą:

• dodatkowa instalacja samochodów dostawczych na podwoziach ciężarówek do przewozu obywateli;
• dodatkowa instalacja samochodów dostawczych do transportu mebli, produktów i innych podobnych ładunków;
• montaż na nadwoziu specjalnego wyposażenia dodatkowego, bez zmiany konstrukcji nadwozia;
• wymiana silnika we wszystkich pojazdach i kabin w samochodach ciężarowych;
• montaż koni zamiast bartów na ciężarówkach lub przyczepach.

Jak zorganizować remont?

Aby złożyć wniosek do lokalnego wydziału policji drogowej, musisz wcześniej zdobyć niezbędne dokumenty. Ich lista stała się pełniejsza po wejściu w życie nowej ustawy o modyfikacji pojazdów.

Musisz wykonać następującą sekwencję czynności:

1. Przede wszystkim, jeśli chcesz doposażyć swój samochód, musisz przejść wstępne badanie techniczne. Niniejszy dokument zawiera informacje o możliwości dokonania jakichkolwiek zmian konstrukcyjnych.
2. Następnie samochód będzie musiał zostać pokazany policji drogowej w celu uzyskania odpowiedniego zezwolenia.
3. Następnie możesz bezpiecznie wprowadzić zmiany w swoim samochodzie, a następnie dostarczyć wymaganą listę dokumentów do wydziału policji drogowej.

Ramy prawne

Ponowne wyposażenie pojazdu odbywa się zgodnie z zarządzeniem Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Rosji z dnia 7 grudnia 2000 r. Dotychczas wprowadzono uzupełnienia i zmiany do tego zamówienia. Reguluje ona proces legalizacji przeróbek różnych pojazdów.

Możesz uzyskać bardziej szczegółowe informacje na temat tego zamówienia, kontaktując się z naszymi prawnikami w celu uzyskania konsultacji online.

Wymagane dokumenty

Do uzyskania certyfikatu wymagane jest zebranie następującej listy dokumentów handlowych, wśród nich:

• paszport;
• dokument potwierdzający prawo własności;
• Tytuł i świadectwo rejestracji;
• oświadczenie;
• karta diagnostyczna;
• oświadczenie-deklaracja o wielkości i jakości wykonanych operacji;
• uwierzytelnione kopie certyfikatów.

Po sprawdzeniu transportu i przedstawionych dokumentów pracownik sporządza i wydaje kierowcy zaświadczenie lub odmawia jego wydania.

Procedura

Proces doposażenia pojazdów można podzielić na kilka etapów. Rozważ każdy z nich bardziej szczegółowo:

1. Wykonanie wstępnej ekspertyzy technicznej.
2. Uzyskanie pozwolenia od wydziału policji drogowej, w którym samochód był wcześniej zarejestrowany.
3. Zapewnienie transportu w celu wprowadzenia zmian w projekcie.
4. Odbiór gotowego samochodu w terminie określonym przez pracowników i odbiór zgłoszenia-oświadczenia o wielkości i jakości wykonanych operacji wraz z kopią certyfikatu.
5. Zapewnienie policji drogowej samochodu do kontroli pod kątem zgodności z normami ustanowionymi przez prawo.
6. Uzyskanie karty diagnostycznej.
7. Wypełnienie wniosku. Twoim zadaniem jest napisanie go poprawnie. Wszystko jest dość proste, a ta procedura nie powinna zająć dużo czasu. Będzie musiał podać informacje o właścicielu i samym pojeździe.

Do wypełnienia na pewno potrzebny będzie również paszport, tytuł pojazdu oraz pełnomocnictwo (jeśli nie jesteś właścicielem pojazdu).

Dopiero po wykonaniu tych prostych czynności samochód będzie gotowy do konwersji. Dzięki temu w przyszłości nie będziesz miał problemów z policją drogową.

Odpowiedzialność za nielegalne przekształcenie

W przypadku nielegalnego przezbrojenia pojazdu właściciel nie może uniknąć kary w wysokości 500 rubli. Informacje na ten temat zawarte są w artykule 12.5 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej. Pod tą miarą odpowiedzialności są również właściciele pojazdów, którzy nie wpisali informacji o przeróbce do dokumentacji technicznej.

Gdy samochód ma nielegalnie zainstalowane oprawy oświetleniowe, właściciel może również zostać pociągnięty do odpowiedzialności karnej. Za takie naruszenie zasad grozi kara pozbawienia wolności od 6 miesięcy do 1 roku. Same urządzenia zostaną skonfiskowane przez policję drogową. Więcej szczegółowych informacji na temat kar pieniężnych można znaleźć na naszej stronie internetowej w trybie konsultacji online.

Aby uniknąć wielu problemów związanych z nielegalnym wyposażeniem pojazdu, właścicielom zaleca się coroczne przeglądanie przepisów i śledzenie nowych zmian. Bo może się okazać, że jeździsz samochodem, który został przerobiony niezgodnie z prawem.

Firma „Hercules-Alpha” świadczy usługi w zakresie certyfikowanego doposażenia samochodów marek krajowych i zagranicznych. Procedurę tę regulują specjalne przepisy, a odstępstwa od nich mogą skutkować sankcjami wobec kierowców lub właścicieli pojazdów. Jeśli przeprowadziłeś procedurę konwersji samodzielnie lub w firmie, która nie ma zezwoleń, funkcjonariusz policji drogowej może pobrać grzywnę od właściciela pojazdu. Jest to określone w artykule 12.5 - kontrola pojazdu o wadliwej konstrukcji. Artykuł ten podlega karze grzywny w wysokości 100 rubli. Tak niewielka kara nie oznacza, że ​​właściciel może spokojnie spłacić i dalej jeździć. Po wydaniu mandatu pojazd jest zatrzymywany przez policję drogową, a numery rejestracyjne są z niego usuwane.

Zasady konwersji pojazdów

Zgodnie z obowiązującymi przepisami przezbrojenie transportu drogowego to zespół działań technicznych i technologicznych mających na celu zmianę jego modelu, rodzaju, przeznaczenia lub parametrów. Z reguły podczas wykonywania takich prac wymieniają i instalują ponumerowane jednostki, które nie są przewidziane w dokumentacji regulacyjnej i technicznej tego pojazdu do jego eksploatacji. Te elementy to:

• Nadwozie, kabina i ich elementy konstrukcyjne;
• Szczegóły, komponenty i urządzenia, które znacząco zmieniają parametry techniczne;
• Specjalne wyposażenie nieprzewidziane w dokumentacji technicznej i wyposażeniu;
• Zmiana wymiarów pojazdu;

Tym samym wprowadzanie zmian konstrukcyjnych maszyn jest nie tylko skomplikowanym technicznie rodzajem pracy, ale również czynnością wymagającą przestrzegania odpowiednich przepisów prawa. Aby uniknąć nieporozumień i zachować wszystkie niezbędne zasady, najlepiej doposażać samochody w firmach, które posiadają akredytację agencji rządowych, doświadczenie w rozwiązywaniu tego typu problemów oraz odpowiednie zaplecze techniczne i technologiczne.

Algorytm działań przewidzianych przepisami w przypadku konieczności wprowadzenia zmian w projekcie samochodu jest następujący:

• zwrócić się do wydziału policji drogowej z opisem proponowanych zmian;
• uzyskać decyzję szefa wydziału policji drogowej w sprawie warunków wykonywania pracy, która wskaże organizacje posiadające odpowiednie certyfikaty;
• po wykonaniu wszystkich czynności uzyskać od firmy wykonawczej wniosek o wykonanej pracy;
• złożyć wniosek z tym wnioskiem, oświadczenie o jakości i zakresie zmian wprowadzonych do projektu, kopię certyfikatu i kartę diagnostyczną do wydziału policji drogowej w celu ponownej rejestracji przerobionego samochodu.

Dopiero po tym czasie pojazd może być eksploatowany.

Nasi specjaliści wykonają wszystkie etapy przekazania pojazdu przez procedurę przetwarzania dokumentów do konwersji policji drogowej.

Usługi konwersji ciężarówek, minibusów i pojazdów użytkowych w Moskwie od Hercules-Alpha LLC

Współpracujemy z organizacjami i przedsiębiorstwami dowolnej formy własności. Nasza firma wykonuje pełen zakres prac związanych z przebudową samochodów ciężarowych, minibusów oraz pojazdów użytkowych:

• instalacja CMU;
• montaż windy załadowczej
• produkcja i naprawa samochodów dostawczych;
• naprawa, wzmocnienie i wydłużenie ramy;
• instalacja specjalnego wyposażenia miłości;
• produkcja i naprawa tylnych bram skrzydłowych do samochodów ciężarowych;
• produkcja ram do markiz;
• wymiana silnika benzynowego na wysokoprężny;
• instalacja i produkcja europlatform;
• instalacja wywrotek;
• instalacja platform pokładowych;

Wielu właścicieli samochodów uważa, że ​​zaprojektowanie konwersji samochodu zajmuje dużo czasu i obejmuje wiele etapów. W rzeczywistości ta procedura jest dość prosta, możesz przejść przez nią samodzielnie lub powierzyć proces firmie, której pracownicy zrobią to za Ciebie. W tym artykule szczegółowo opisano koncepcję i rodzaje zmian w projekcie pojazdu, procedurę przetwarzania dokumentów, a także szereg zasad i przepisów, z którymi warto się wcześniej zapoznać.

Pojęcie i rodzaje remontów

Należy pamiętać, że nie wszystkie zmiany wprowadzone w projekcie samochodu muszą zostać sformalizowane w policji drogowej. Jeśli chodzi o wymianę standardowych części zamiennych, właściciel samochodu nie ma obowiązku powiadamiania o tym fakcie przedstawicieli inspekcji drogowej. Każdy samochód ma określony projekt, którego parametry zostały opracowane w fabryce i wykorzystane podczas jego produkcji. Wszystko jest pod kontrolą funkcjonariuszy policji drogowej, którzy mają uprawnienia do sprawowania dozoru technicznego.

Zgodnie z klauzulą ​​​​7.18 załącznika do SDA, eksploatacja pojazdów, których konstrukcja została zmieniona, jest zabroniona, jeśli kierowca nie zdołał skoordynować tej procedury z policją drogową. W tym samym akapicie znajduje się lista warunków i usterek, w których zabrania się podróżowania samochodem.

Powinieneś dokładnie wiedzieć, co dokładnie oznacza zmiana projektu, informacja ta jest wskazana w komentarzach do punktu 7.18. Definicja oznacza wyłączenie lub instalację dodatkowych części maszyny lub części wyposażenia, które nie zostały dostarczone przez producenta. Takie manipulacje mogą niekorzystnie wpłynąć na osiągi samochodu, bezpieczeństwo kierowcy i jego pasażerów, a także innych użytkowników dróg. Lista najczęstszych zmian konstrukcyjnych obejmuje:

• montaż dodatkowych samochodów dostawczych do przewozu osób na podwoziach samochodów ciężarowych;
• montaż samochodów dostawczych lub kontenerów przeznaczonych do transportu różnych towarów, takich jak meble czy produkty;
• instalacja specjalnego wyposażenia, które nie zmienia samej struktury nadwozia;
• wymiana silnika w samochodzie osobowym lub kabiny w ciężarówce;
• zamiana koni na barty na przyczepie lub ciężarówce itp.

Jakie przepisy należy wziąć pod uwagę

Proces ponownego wyposażenia odbywa się z uwzględnieniem przepisów opisanych w zarządzeniu Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Federacji Rosyjskiej z dnia 7 grudnia 2000 r. Obecnie porządek uzupełniają zmiany, które również należy wziąć pod uwagę. Istota dokumentu sprowadza się do opisu procesu legalizacji zmian w konstrukcji samochodów różnych kategorii. Istnieje również Regulamin Techniczny, który opisuje dwa etapy weryfikacji. Pierwsza z nich obejmuje teoretyczną możliwość zmiany projektu, druga oznacza przestrzeganie przepisów ruchu drogowego po zabiegu.

Paragraf 77 stanowi, że pracownicy serwisu nie mają prawa organizowania wstępnej kontroli, czy w samochodzie zamontowane jest certyfikowane wyposażenie producenta. Jeżeli modyfikacja jest seryjna i określona w dokumentach projektowych, to również nie wymaga weryfikacji. W tym przypadku możemy mówić o standardowych dodatkowych reflektorach, HBO lub innych szczegółach. Jeśli kierowca powierzy wymianę sprzętu specjalnej firmie, nie musi studiować przepisów, ponieważ cały proces będzie kontrolowany przez prawników.

Procedura rejestracji i wykazu dokumentów

Wszystkie zmiany muszą być udokumentowane, najpierw właściciel samochodu będzie musiał uzyskać specjalny wniosek o przejściu wstępnych oględzin samochodu. Wydawany jest po zdaniu egzaminu w specjalnych organizacjach, które posiadają akredytację do prowadzenia tego typu działalności. Są to laboratoria badawcze, do których należy również dostarczyć pakiet dokumentacji.

Musisz dowiedzieć się, jakie dokumenty są wymagane w danym laboratorium. Po otrzymaniu wniosku o pomyślnym zdaniu egzaminu właściciel samochodu może udać się do policji drogowej w miejscu rejestracji i dostarczyć tam listę niezbędnych dokumentów. Są one wskazane w piśmie Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Federacji Rosyjskiej z dnia 25 lutego 2015 r.

Aby uzyskać wstępną akceptację, musisz mieć pod ręką:

• wypełniony wniosek na specjalnym formularzu, który jest wydawany przez policję drogową;
• dokument potwierdzający tożsamość właściciela samochodu;
• pełnomocnictwo, jeżeli właściciel samochodu powierzył procedurę innej osobie;
• paszport i COP do samochodu;
• wniosek potwierdzający, że maszyna przeszła badanie wstępne.

Po otrzymaniu tych dokumentów policja drogowa będzie mogła przystąpić do procedury kontrolnej, w wyniku której podejmie decyzję, czy możliwa będzie zmiana projektu samochodu. Jeśli będzie pozytywna decyzja, właściciel auta będzie mógł go przerobić. Aby uzyskać zaświadczenie, będzie potrzebował dodatkowych dokumentów, w tym:

• paszport i dokument potwierdzający, że jest właścicielem samochodu;
• świadectwo rejestracji i;
• karta diagnostyczna;
• standardowe oświadczenie i oświadczenie o liczbie dokonanych zmian;
• kopie certyfikatów części i wyposażenia.

Jak przebiega remont?

Posiadając pozwolenie na przebudowę, kierowca ma prawo dokonać niezbędnych zmian w konstrukcji swojego samochodu. Przed rozpoczęciem pracy będziesz musiał uzgodnić procedurę w specjalnej organizacji, problem ten został rozwiązany w policji drogowej, której pracownicy mogą również pozwolić właścicielowi samochodu na samodzielną zmianę projektu. Specjaliści zaangażowani w prace wypełniają specjalną deklarację, której wzór można znaleźć w piśmie Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Federacji Rosyjskiej.

Będą również musieli dostarczyć kopie certyfikatów zgodności potwierdzających autentyczność części i części wymaganych do przeróbki maszyny. Po wykonaniu prac maszyna jest dodatkowo sprawdzana pod kątem przestrzegania zasad bezpieczeństwa iw przypadku braku problemów wydawana jest karta diagnostyczna. Następnie właściciel samochodu musi otrzymać protokół o zdaniu badania technicznego, zawierający wszystkie dokumenty niezbędne do weryfikacji.

Jakie są etapy procedury

Cała procedura ponownego wyposażenia maszyny obejmuje listę regulowanych etapów, których lista jest ustalona i kontrolowana przez obowiązujące przepisy. Każda z nich musi być przeprowadzona zgodnie z zasadami zgodności, z którymi zostaną sprawdzone wszystkie pozycje. Ich lista obejmuje:

1. Dokładne wstępne oględziny maszyny.
2. Uzyskanie potwierdzonego zezwolenia od policji drogowej w wydziale, w którym samochód był wcześniej zarejestrowany.
3. Dostarczenie maszyny do zmiany projektu.
4. Odzyskanie samochodu ze zmodyfikowaną konstrukcją po określonym czasie wraz z oświadczeniem, w którym będzie wskazana liczba i lista wykonanych zabiegów.
5. Przekazanie samochodu funkcjonariuszom policji drogowej, którzy przeprowadzą jego dokładną kontrolę, biorąc pod uwagę normy ustanowione przez prawo.
6. Uzyskanie karty diagnostycznej.
7. Wypełnienie specjalnego wniosku, w którym będziesz musiał podać szczegółowe informacje o właścicielu i jego pojeździe.

Gdzie jest ponowna rejestracja

W komentarzach do obowiązujących przepisów ruchu drogowego szczegółowo stwierdza się, że wszelkie zmiany w projekcie dowolnego pojazdu muszą być przeprowadzane w wydziale policji drogowej w miejscu rejestracji samochodu. Wszelkie czynności związane z konwersją przeprowadzane są pod nadzorem pracowników jednostki, którzy następnie sprawdzają dokumenty i wystawiają zaświadczenie potwierdzające, że samochód przeszedł procedurę. Kierowca nie musi przechodzić przez procedurę w oddziale, w którym pierwotnie zarejestrowano jego samochód.

Może to zrobić również w każdym oddziale, który ma uprawnienia do prowadzenia dozoru technicznego pojazdów. Zdarzają się sytuacje, gdy samochód był zarejestrowany w innym regionie, wtedy ponowna rejestracja odbywa się w miejscu jego pobytu. Środki te są określone w obowiązujących przepisach i są całkowicie legalne, co pozwala właścicielowi samochodu na przeróbkę swojego samochodu w mieście, w którym obecnie mieszka.

Co grozi nielegalnej konwersji

Jeśli właściciel samochodu zdecyduje się samodzielnie wprowadzić zmiany w projekcie swojego pojazdu bez koordynacji ich z policją drogową, będzie musiał zapłacić grzywnę w ramach swojej odpowiedzialności zgodnie z Kodeksem wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej. Wysokość grzywny wynosi 500 rubli, oprócz niej wobec kierowcy można zastosować inne środki. Jeśli właściciel samochodu nie wprowadził danych o zmianie konstrukcyjnej do dokumentacji technicznej swojego samochodu, również zostanie ukarany odpowiednią karą.

Środki odszkodowawcze grożą kierowcy pozbawieniem praw i innymi nieprzyjemnymi sytuacjami, dlatego lepiej zawczasu rozegrać to bezpiecznie i dowiedzieć się, czy ewentualne zmiany w konstrukcji samochodu nie są sprzeczne z obowiązującymi przepisami.

Często na maszynach, których nie można zamontować zgodnie z wymogami prawnymi. Jest to poważne naruszenie przepisów, grożące pozbawieniem wolności na okres sześciu miesięcy lub 12 miesięcy, w zależności od wagi. Cały zainstalowany sprzęt zostanie w przyszłości usunięty i skonfiskowany przez przedstawicieli policji drogowej z całkowicie legalnych powodów. Aby uniknąć poważnych problemów z przepisami, właściciele pojazdów silnikowych muszą zapoznać się z informacjami zawartymi w aktach prawnych i śledzić wszystkie istotne zmiany.

Nie lubię tuningu. Ale ze względów praktycznych, w rzadkich przypadkach, w moim samochodzie mogą pojawić się ulepszenia. Na przykład nie tak dawno zainstalowałem światła do jazdy dziennej LED. Kupiłem go przez Internet, podłączyłem w serwisie, wszystkie dokumenty są w porządku, a co za tym idzie, nawet nie myślałem o rejestracji w policji drogowej, ponieważ jako działacz na rzecz praw człowieka i nauczyciel nauki jazdy, Szukałem oczywiście lamp z kompletem niezbędnych atestów.

W przeciwnym razie stawką jest tablica rejestracyjna, ponieważ wprowadzanie zmian w projekcie może prowadzić do całkowicie legalnego unieważnienia rejestracji. Ale, jak pokazuje życie, nawet jeśli masz wszystkie niezbędne dokumenty, wynik spotkania z policją drogową będzie zależał tylko od tego, jak dobrze znasz swoje prawa i obowiązki, a także prawa i obowiązki inspektora.

Więc pierwsza rzecz do zapamiętania. Pierwszeństwo przed wszelkimi aktami prawnymi w zakresie wprowadzania zmian konstrukcyjnych mają przepisy Regulaminu Technicznego Unii Celnej „O bezpieczeństwie pojazdów kołowych” (dalej dla uproszczenia – TRTS). I mówi nam, że wszystko, co składa się na samochód, dzieli się na komponenty i elementy wyposażenia. Komponenty mają bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo, dlatego rozporządzenie zawiera ścisłe wymagania dla prawie każdego z nich, a elementy wyposażenia wchodzą w zakres rozporządzenia tylko w tych nielicznych przypadkach, gdy dotyczą również tego obszaru.

Światła do jazdy dziennej, jak każde inne urządzenie oświetleniowe, są komponentami. A działania z nimi (paragraf 2 TRTS) są zawsze interpretowane jako wprowadzanie zmian w projekcie (paragraf 6 TRTS), to znaczy kierowca teoretycznie jest zobowiązany przejść przez pełną procedurę przetwarzania ulepszeń w policji drogowej, w tym dwa badania techniczne i przegląd techniczny, co będzie wymagało dużo czasu i pieniędzy. Istnieją jednak dwa wyjątki, o których mowa w paragrafie 77 regulaminu.

Pierwszy wyjątek dotyczy sytuacji, gdy instrukcja obsługi samochodu zezwala na montaż określonych podzespołów bez zgody jakiegokolwiek organu. Na przykład fotelik dziecięcy. W regulaminie jest on wymieniony właśnie jako element pojazdu, jednak kierowcy mają prawo do samodzielnego montażu i demontażu bez żadnych roszczeń ze strony policji drogowej.

Drugi wyjątek dotyczy podzespołów, które nie tylko są przeznaczone do tego pojazdu, ale także przeszły pełną ocenę zgodności z wymogami TRTS, czyli certyfikację. Załóżmy, że chcesz wymienić zużyty silnik na podobny nowy. Jeśli jest to silnik seryjny i dołączony jest do niego odpowiedni certyfikat, możesz po prostu wykonać prace w serwisie i omijając wszelką wiedzę techniczną, udać się bezpośrednio do policji drogowej, aby zmienić dane w paszporcie pojazdu.

Oczywiście przed wydaniem takich zaleceń studiowałem praktykę sądową. Tutaj możesz znaleźć orzeczenie Sądu Okręgowego w Samarze, które potwierdziło prawo pewnego właściciela samochodu do zainstalowania nowego silnika z odpowiednim certyfikatem na jego Lada Priora bez zgody i zgody policji drogowej. Ponadto decyzją sądu odmowa rejestracji samochodu z nowym silnikiem została uznana za niezgodną z prawem, a ponadto mówi się o obowiązku policji drogowej do dokonania czynności rejestracyjnych.

To właśnie ten certyfikat dla świateł do jazdy znajduje się w moim schowku, co oznacza, że ​​ani przed, ani po zamontowaniu nie muszę z nimi przechodzić testu na zgodność z wymaganiami TRTS - producent już to za mnie zrobił.

Ale, jak pokazuje praktyka, inspektor wciąż, widząc diody LED mojego samochodu, może mnie zatrzymać słowami: „Towarzyszu kierowca, sam zainstalowałeś urządzenia oświetleniowe! Zostaniesz ukarany grzywną w wysokości 500 rubli. Musisz zgłosić się na policję drogową za tydzień, pokazać samochód bez świateł, w przeciwnym razie anulujemy rejestrację. W każdym razie żądam zaprzestania naruszeń! Jeśli złapię cię ze światłami w ciągu tygodnia, pójdziesz do aresztu na 15 dni za niespełnienie moich wymogów prawnych! Napisze również taki dokument ze wszystkimi swoimi wymaganiami.

Co odpowiem?

Na wstępie wystarczy mi powiedzieć, że z dokładnością do przecinków i spacji spełniłem wszystkie wymogi prawa i odpowiednich przepisów. Jeśli inspektor nie dostarczył dowodów mojej winy i zaczął rujnować mi życie, wówczas zażądam od skarbu Federacji Rosyjskiej wszystkich pieniędzy, które będę musiał wydać na udowodnienie mojej niewinności. A później napiszę oświadczenie do prokuratury, że bezprawne działania wyrządziły szkodę państwu, a zatem podlegają odszkodowaniu z kieszeni inspektora - wskazuje na to Kodeks cywilny i orzeczenie Sądu Najwyższego. Tak, to długa i trudna droga, ale tylko tak można przekonać inspektora, że ​​jego przełożeni mogą wydawać dowolne polecenia, ale w końcu inspektor zapłaci karę z rodzinnego budżetu za ich wykonanie.

Po drugie, inspektor może zażądać zaprzestania wykroczenia, to jest po prostu żądanie natychmiastowe. Ustawa „O policji” nie daje mu prawa do zwolnienia kierowcy i dalszego naruszania przepisów ruchu drogowego. A jeśli pozwala gwałcicielowi odejść, to wykracza poza przyznane mu uprawnienia: grozić aresztowaniem w przyszłości, mając możliwość powstrzymania naruszenia w tej chwili, jest nieprzeniknioną głupotą.

Powiedzmy, że tyran bije dziewczynę. Policja zatrzymuje go, nakazuje „przestać bić dziewczynę” i odchodzi. Analogia jest kompletna. Jeżeli kierowca ruszając naruszył już przepisy ruchu drogowego, tym bardziej mając w kieszeni pisemny nakaz inspektora, aby w żadnym wypadku tego nie robił, to o żadnym momencie nie można mówić o zaprzestaniu wykroczenia!

Dlatego po otrzymaniu pisma skreślę w nagłówku słowo „Żądanie”, poprawię na „Szczere przyznanie się” do umyślnego manipulowania normami prawa „O policji”, a także szczegółowo wyjaśnię inspektorowi, gdzie on jest w głębokim błędzie.

Nawiasem mówiąc, Kodeks wykroczeń administracyjnych nie wspomina o „Wezwaniu do zaprzestania wykroczenia” w odniesieniu do osób fizycznych - jest wymieniony tylko w odniesieniu do organizacji i urzędników. Art. 29.13 Kodeksu wykroczeń administracyjnych i część 4 art. 13 ustawy „O policji” odpowiadają sobie w tym zakresie.

Po trzecie, jeśli zagrożą mi anulowaniem rejestracji i zażądają, abym naprawił projekt i przywiózł samochód do przeglądu za dziesięć dni, odpowiem, że nie powinienem nikomu przedstawiać żadnych dowodów mojej winy lub mojej niewinności. I nie musisz nigdzie podróżować. Wszystkie działania, które inspektor może podjąć w ramach sprawy administracyjnej, są zapisane w rozdziale 27 Kodeksu wykroczeń administracyjnych, a wraz z odniesieniami do niego są przepisane w „Regulaminie administracyjnym policji drogowej” - dokumencie, który w zgodnie z ustawą „O policji” określa tryb wykonywania uprawnień policjanta w ruchu drogowym. Jeżeli inspektor wykracza poza „Przepisy administracyjne”, to narusza wymogi ustawy „O policji”.

Jeśli inspektor naprawdę chce, niech rozpocznie dochodzenie administracyjne, a potem zobaczymy…

Ponadto, zgodnie z prawem, policja drogowa ma prawo zakończyć rejestrację samochodu bez dziesięciodniowego okresu „próbnego” i dodatkowej kontroli - konieczne jest jedynie wydanie decyzji w sprawie wykroczenia z części 1 artykułu 12.5 wchodzi w życie Kodeksu wykroczeń administracyjnych w zakresie dokonywania zmian projektowych.

Naturalne pytanie: jeśli wszystko jest takie proste, to dlaczego policja drogowa bardzo często wypisuje takie wymagania? Dlaczego kierowcy w sądach otrzymują grzywny i aresztowania? Dlaczego rejestracja jest zakończona?

Tak, bo nie wystarczy słuchać o zawiłościach legislacji. Musisz zawsze mieć pod ręką linki do przepisów, zasad, rozporządzeń, orzeczeń sądowych, aby móc bronić swoich praw. Cóż, albo mieć wystarczające środki, aby zrobić to wykwalifikowany prawnik.

Weźmy „czysto dziecięcy samochód”, który „nie jest solidny” do jazdy bez przyciemniania „do zera”. Zatrzymują takiego chłopca, wręczają mu nakaz usunięcia barwnika, grożą palcem. Czy rozumie zawiłości prawa? Za tydzień stanie przed sądem za dalszą jazdę z przyciemnianiem. Co chłopiec może powiedzieć sędziemu? Skąd weźmie środki na prawnika? To jest to, czego używają.

W rezultacie okazuje się, że zamiast praw i obowiązków, działają na nas koncepcje i obowiązki. Obowiązki są dla kierowców, koncepcje dla urzędników. Jak niedawno ujął to Simon Kordonsky, były socjolog Kremla: „Urzędnicy mogą wybierać spośród setek różnych rodzajów aktów normatywnych dokładnie te, których w danej chwili potrzebują. Te, które są najbardziej korzystne w ramach systemu pojęć, w którym ten urzędnik żyje.

Ale myślę, że znając prawo, każdego urzędnika można postawić na swoim miejscu.