Jaki olej wlać do VAZ 2112. Niezbędne narzędzia i materiały do wymiany oleju

24.09.2019

Silnik

Sklep internetowy z częściami zamiennymi. Ekspresowa dostawa w Rosji! Zdecydowanie korzystne!

Sklep internetowy z częściami zamiennymi. Dostawa w całej Rosji!

Ludzie kupują od nas Zadaj pytanie STAZHOR: Jaki olej lepiej wlać na zimę do VAZ 2112?

02.12.2011 16:28

Phoenix: Jaki masz silnik?

02.12.2011 17:06

Falkor: Eneos był testowany zeszłej zimy. Dwie dziewiątki (to nie 2112, ale jedna roślina ... jak))) Dwie dziewiątki. W jednym płynie molly 5w30, w drugim eneos 5w30. -30 na zewnątrz. płynne westchnienie - poszło. eneos - w żaden sposób. Wynik. To, który olej wybierzesz, zależy od Ciebie. Zbieraj informacje, słuchaj. Opowiedziałam Ci swoją historię.... Pozdrawiam

02.12.2011 18:01

STAZHOR: Dzięki, spróbuję płynnego molly 5w30

05.12.2011 00:57

BENZ-NN: wystarczy 5w40, będzie trochę taniej.

05.12.2011 10:14

KONSTRUKCJA: Castrol 0w40

05.12.2011 18:43

Phoenix: Dlaczego nikt nie zwraca uwagi na silnik!? Czy przestaliśmy już rozróżniać silniki 16- i 8-zaworowe? To są sprawy fundamentalne!

05.12.2011 19:58

Falkor: Feniks! To są radykalnie różne rzeczy! To nie ma nic wspólnego z olejem! Castrol to dobry olej, jeśli tylko oryginalny. Niestety, przybywa dużo palet. Znam Likvi od dawna i nalewam sobie. I wiem, że nie ma podróbek. Co do autora pytania - pytaj dalej, na pewno Ci pomoże! Z poważaniem...

05.12.2011 20:23

Phoenix: Nic takiego nie ma!!! Silniki 8-zaworowe akceptują gęstszy olej!!! 16-zaworowy do cieczy !!! Kinematyka, którą znasz! nie maluję!!!

05.12.2011 20:35

Phoenix: Praca silnika jest stabilniejsza przy zachowaniu tych parametrów!!! Oto jak złe stają się samochody! Nie przejmuje się bębnem, a przez te małe rzeczy samochód zaczyna działać !!! Nie ma super złych samochodów! Są obojętni właściciele!!!

05.12.2011 20:37

Falkor: Feniks! Widzisz, pracuję w serwisie samochodowym. Wszyscy specjaliści (od silników) pracują na moich oczach. Wszelkie pytania - których nie znam - wyślij do nich. Ufam ich doświadczeniu i wiedzy. Uwierz mi, ludzie są rozsądni, daleko im do głupców. Jeśli powiedzieli, że dla oleju nie ma różnicy między 8 a 16 zaworami, to tak jest. Rozumiem, że jest teoria, jest kinematyka, jest wiele rzeczy... I jest prawdziwa codzienna praktyka. Tutaj udziela odpowiedzi. Z poważaniem

05.12.2011 20:44

Matros116rus: Żeby napisać coś o ropie, poczytaj o technologii jej produkcji. W przeważającej części, gdzie pisane są syntetyki, procent ich zawartości może wynosić tylko 5%. W półsyntetykach i 1-2%. Nie jest to określone na kanistrze. Ważne jest, z czego jest wykonany olej. Hydrokrakowane oleje (które duże firmy naftowe lubią nazywać syntetykami) to zasadniczo wysoko rafinowana woda mineralna, do której dodaje się syntetyczne dodatki w celu zapewnienia stabilności, tylko te dodatki szybko się wypalają. Nowoczesne w pełni syntetyczne oleje w ogóle nie są wytwarzane z ropy naftowej. Na bazie PAO - z gazu, na bazie estrów i podwójnych estrów z surowców roślinnych!!! Na przykład rzepak. Są to rzeczywiście oleje syntetyczne, ich właściwości lepkościowe są stabilne przez cały okres eksploatacji. Każdy olej, na którym napisane są syntetyki znanego producenta, jest dobry, tylko mają różne okresy pracy, aż właściwości lepkościowe się zmniejszą. Hydrokraking 5 tys. Ester 10-20 tys

06.12.2011 15:18

BENZ-NN: Zaczyna się, crack no crack, kłopoty. W serwisie lejemy Castrola z kodu VIN 5w40, od kilku lat nie ma żadnych kłopotów, mmm. Teraz przechodzimy do innego, ale zawsze zostaje castrol

06.12.2011 15:46

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą odpowiadać na pytania.

Zaloguj się/Zarejestruj się

Filtruj według nazwy miasta:

Twoje miasto - Moskwa

xn----ctbholqj.xn--p1ai

Zalecenia dotyczące wyboru oleju do silnika samochodu VAZ-2110

Pytanie, jaki olej wlać do silnika VAZ-2110, który jest wyposażony w 8-zaworowy wtryskiwacz, zadaje wielu właścicieli samochodów, zwłaszcza początkujących. Woda syntetyczna czy mineralna? ZIC czy Castrol, Mobil czy Shell? Nie ma dokładnej odpowiedzi, „każdemu według własnego uznania”. Jednak w tym artykule przedstawimy przekonujące argumenty na temat lubrykantów, których warto używać.

Najważniejsze informacje dotyczące doboru środków smarnych

Wybierając olej do VAZ-2110, należy zwrócić uwagę na:

sezonowość (zima, lato lub cały sezon);
lepkość;
marka pojazdu;
skład smaru (półsyntetyczny, mineralny lub syntetyczny).

Jeśli w przypadku „zaawansowanych” kierowców (z doświadczeniem) z reguły nie ma problemów, wyraźnie wiedzą, czego potrzebują, to często kłopoty przytrafiają się początkującym - kupują smar, który radzi sprzedawca (często na ich korzyść ).

Współczesny rynek oferuje różne oleje, na przykład: 5W-30, 10W-40, 15W-40 i tak dalej.

Ważny! Im niższa pierwsza cyfra, tym lepiej silnik poradzi sobie z uruchomieniem samochodu w sezonie zimowym (to znaczy smar praktycznie nie gęstnieje na mrozie, odpowiednio, pojazd uruchamia się bez problemów). Druga cyfra odpowiada za maksymalny reżim temperaturowy, jaki smar może wytrzymać w gorącym sezonie. Im wyższy ten wskaźnik, tym lepiej dla Twojego samochodu.

Wybór producenta smaru silnikowego

Rynek zapewnia dość szeroki wybór. W oparciu o wyniki licznych badań przedstawiamy „top 3” olejów najlepszych producentów, na które warto zwrócić uwagę:

Motul 8100 X-clean 5W40 4l. Gwarantuje całkowitą czystość silnika, jak i poszczególnych jego elementów. Utwardza się w temperaturze nie niższej niż -40 stopni Celsjusza.
Liqui Moly Molygen Nowej Generacji 5W-40 4 l. Ciekawa zaleta tego materiału: możliwość zaoszczędzenia paliwa do 4%. Nadaje się do użytku przez cały rok. Jednocześnie przedłuża żywotność pojazdu skutecznie zwalczając osady. Zapewnia płynną i precyzyjną pracę silnika. Jedynym minusem jest cena, jest dość wysoka.
Castrol Edge 5W-40 4L Ten smar wykorzystuje związki tytanu, które charakteryzują się ponad wysokim poziomem odporności. Poza spełnianiem swoich głównych funkcji, olej pozytywnie wpływa na silnik, czyli przyczynia się do pełnego ujawnienia jego pełnego potencjału. Żadnych depozytów! Podczas naciskania pedału gazu poczujesz płynność pracy silnika. Cecha charakterystyczna: pozytywny wpływ na dynamikę przyspieszenia. Wady obejmują zmianę dźwięku silnika.

Należy również zwrócić uwagę na smary Lukoil, Mobil, Shell lub ZIC. Według statystyk smary tych firm nie są zużywane i nie powodują problemów zarówno w sezonie zimowym, jak i letnim.

Zalecenia dotyczące klas lepkości w zależności od temperatury otoczenia

Producent tego „VAZ-2110” zaleca stosowanie smarów o jakości: SG, API, SJ i SH. Jaki rodzaj oleju wlać do silnika w VAZ-2110 należy wybrać na podstawie reżimu temperaturowego otoczenia, w którym pojazd jest eksploatowany:

od -15 do +45 stopni Celsjusza odpowiedni jest smar 15W-40;
w temperaturach poniżej 25 stopni Celsjusza i powyżej 35 zaleca się stosowanie 5W-40;
w temperaturach od minus 20 do plus 30 stopni Celsjusza preferuj olej 10W-30;
w temperaturach od -20 do +35 stopni Celsjusza należy wybrać smar 10W-40;
od minus 25 stopni za oknem do plus 20 stopni Celsjusza, wskazane jest wybranie smaru 5W-30.

Aby całkowicie wymienić smar w tym samochodzie, potrzebujesz tylko 3,5 litra oleju.

Woda syntetyczna lub mineralna

Syntetyki są znacznie lepsze niż woda mineralna. I to nie tylko koszt. Te oleje mają następujące zalety:

możliwość stosowania w ekstremalnie niskich lub odwrotnie wysokich temperaturach;
mają wyraźniejsze właściwości smarujące i myjące;
zapewnić silnikowi dłuższą żywotność;
zapewniają najlepszy rozruch silnika w sezonie zimowym.

Do Ciebie należy decyzja, który olej wlać do silnika VAZ-2110, jednak mamy nadzieję, że nadal będziesz korzystać z naszych porad i wybierać odpowiedni środek smarny do swojego samochodu.

Ważny! Konieczna jest wymiana smaru w tych samochodach co 15 000 km. uruchomić. Jeszcze lepiej, jeśli zmniejszysz tę liczbę do 7 tysięcy km. uruchomić. Nie należy preferować najtańszych olejów, ponieważ najszybciej tracą one swoje właściwości i pozostawiają osady na ściankach silnika i jego elementach (co w przyszłości może niekorzystnie wpłynąć na ich działanie).

vibormasla.ru

Najlepszy olej silnikowy do VAZ 2110/2112 na lato

Kontynuując temat wyboru najlepszego oleju silnikowego do samochodu domowego, warto od razu powiedzieć, że części silnika w normalnym stanie wcale się o siebie nie ocierają. Oczywiście dochodzi do styku metal-metal, ale dzieje się tak tylko w momencie przeciążeń silnika, a także podczas uruchamiania silnika.

W celu zmniejszenia obciążenia wszystkich metalowych części silnika do samochodu wlewany jest olej silnikowy - całkowicie eliminuje to ocieranie powierzchni o siebie. Zwracamy uwagę na szczególną wytrzymałość folii mikrometrycznej - może ona wytrzymać nawet te obciążenia, które czasami mierzone są w tonach.

Wróćmy do pierwotnego tematu artykułu. Mamy trudne zadanie, aby wybrać najlepszy olej silnikowy do VAZ 2110/2112 na lato. Na ciepły sezon najlepiej wybrać oleje syntetyczne, których lepkość wynosi 5w40. O tym, jak określić najlepszy stosunek jakości do ceny?

Najpopularniejsze firmy produkcyjne:

Całkowity
mobilny
Castrol
Powłoka

Wybierz zgodnie z promowaną klasyfikacją

Mówiąc o olejach silnikowych, nie można nie powiedzieć, że klasyfikacja SAE jest dziś słusznie uważana za najpopularniejszą - w rzeczywistości jest używana na całym świecie do klasyfikacji lepkości kompozycji.

Mały program edukacyjny dla kierowców. Pierwsza część indeksu (jest to 5w) to lepkość występująca w niskich temperaturach. A im niższa lepkość, tym szybciej samochód się uruchomi.

Liczba 40 (z naszego indeksu 5w40) charakteryzuje lepkość produktu wlewanego do maszyny w temperaturze roboczej. W rzeczywistości na tym rysunku pokazana jest nośność filmów olejowych. A im wyższy, tym oczywiście lepiej. A im większa różnica między obiema tymi liczbami (pierwszą i ostatnią częścią kodu), tym bardziej uniwersalny będzie produkt.

Klasyfikacja API i ACEA

American Petroleum Institute wprowadził własną klasyfikację - API. Ten wskaźnik pokazuje kombinację cech, a także lepkość produktu naftowego. Wybierając olej do swojego VAZ zgodnie z tą klasyfikacją, pamiętaj, że im starsza druga litera alfabetu, tym lepszy będzie produkt. Jeśli olej należy do kategorii SM, jest to najwyższy poziom jakości.

ACEA - klasyfikacja pochodzi z Europy. Jest bardziej rygorystyczny, ale zasada pozostaje ta sama - im wyższa liczba w indeksie, tym odpowiednio lepiej.

Wiele olejów silnikowych jest poddawanych specjalnym testom przez konkurencyjnych producentów samochodów w ich programach. Nie oznacza to jednak, że takie związki można stosować tylko w tych silnikach, których certyfikaty posiadają. Krajowy AvtoVAZ w ogóle nie otrzymał zagranicznych certyfikatów, ale to wcale nie przeszkadza właścicielom samochodów w korzystaniu z popularnych marek.

Bądźmy bardziej konkretni

Jednak znacznie odbiegliśmy od pierwotnego tematu rozmowy. Jaki olej wlać do VAZ 2110 i 2112 latem? Przedstawiamy Państwu popularne produkty, które zdobyły uznanie kierowców w całym kraju.

Koreański olej silnikowy to wyjątkowo wysokiej jakości produkt, który można stosować nie tylko latem, ale także przez cały sezon. Wszystkie parametry fizyczne i chemiczne są w pełni zgodne z nowoczesnymi normami klasy lepkości. ZIC XQ wykazuje doskonałą liczbę kwasową oraz stabilność.

Wszyscy właściciele „klasyków” aktywnie korzystają z belgijskiego produktu pochodzenia belgijskiego. Olej ten pod każdym względem pasuje do istniejących standardów, ale, jak twierdzą eksperci, istnieje wiele pytań dotyczących zagęszczacza polimerowego.

Rosyjski samochód - rosyjska ropa. Galaktyka SPECTROL

Mimo że wynik testu SPECTROL Galax okazał się zadowalający, eksperci zauważają tutaj obecność dość dużych cząstek (produktów utleniania) oraz bardzo, bardzo wysokie wskaźniki odpowiedzi. W przypadku ciągłego używania SPECTROL Galax w lecie - przy wymianie oleju należy dokładnie przepłukać silnik, aby usunąć wszelkiego rodzaju osady.

Pochodzi z Belgii - MANNOL Elite

Zaleca się stosowanie tego oleju do domowego VAZ tylko w ostateczności - bardzo wysoki wskaźnik odpowiedzi zagęszczaczy polimerowych. Jednak stabilność pod względem utleniania termicznego jest stabilna.

Rosyjski samochód - produkt rosyjski! Smary SELECT Supreme

Nowy olej, który niedawno wszedł na nowoczesny rynek. Jednak jak pokazują testy, olej ten naprawdę zasługuje na uwagę każdego współczesnego konsumenta. Konsystencja i doskonały stosunek jakości do ceny - SELECT Lubricants Supreme najlepiej wlewa się do VAZ!

Mieć pytania? AGA 027MS

I pojawiają się pytania, nawet pomimo tego, że stary produkt krajowy AGA 027MS wykazywał doskonałe właściwości fizyczne i chemiczne. Jak pokazał test olejów silnikowych, ten produkt nie ma sobie równych pod względem zimnego startu! Jednak ta zaleta blednie na tle dość szybkiego starzenia się oleju podczas użytkowania.

Wyprodukowano we Francji - TOTAL Quartz 9000

Rewelacyjne efekty – to właśnie pokazał nam ten olejek! Eksperci zwracają również uwagę na stabilność wszystkich dodatków wchodzących w skład opakowania. TOTAL Quartz 9000 może być używany przez cały sezon bez konieczności wymiany.

Kolejny rosyjski - CONSOL Ultima

Najwyższa stabilność, a także odporność na zachodzące procesy termooksydacyjne – to właśnie CONSOL Ultima. Jako rozwiązanie budżetowe jest to idealna opcja. Eksperci zalecają również stosowanie tego oleju w sezonie letnim we wszystkich VAZ.

Ani ryba, ani mięso - VALVOLINE SynPower

Tutaj wskaźniki fizyko-chemiczne odpowiadają wszystkim deklarowanym normom, a podczas eksploatacji tego oleju można utrzymać znaczny okres wymiany. Ale pech - VALVOLINE SynPower daje bardzo namacalne dodatki, co nie jest plusem.

Dla tych, którzy kochają swój samochód – SHELL Helix Ultra

Najlepszym olejem silnikowym z naszej pierwotnej oceny jest SHELL Helix Ultra. Współcześni eksperci zalecają go do ciągłego użytkowania we wszystkich modelach VAZ - w tym 2110 i 2112.

autotema.info

Wymiana oleju silnikowego w VAZ-2112 16 zaworów: zdjęcie i wideo

Hatchbacki VAZ z rodziny 2112 zostały wyprodukowane z jednym z dwóch 16-zaworowych zaworów: 21120 i 21124. Objętość tych silników jest inna, a nawet różnią się wyglądem. Ale jeśli konstrukcja silnika przewiduje 16 zaworów, wymiana oleju w VAZ-2112 zajmie 15 minut. Najważniejsze jest to, że filtr oleju będzie dostępny od spodu maski. I zmienimy ten filtr.

Wskazówki dotyczące wyboru filtra oleju przedstawiono w naszym filmie:

Wszystkie kroki wymiany oleju silnikowego „21120”

Olej wymieniamy na w pełni rozgrzanym silniku. Najpierw zaciągamy hamulec ręczny i odkręcamy korek pod szyją. Następnie zdejmij plastikową osłonę.

Mocowanie - 4 śruby metryczne

Istnieją opcje: mocowanie za pomocą śrub (klucz „10”) lub gumek. W drugim przypadku wystarczy podnieść pokrywę.

W dolnej części skrzyni korbowej znajduje się korek. Odkręca się go kluczem „17”. Najpierw musisz zastąpić pusty pojemnik.

Korek odkręca się kluczem

W rezultacie połączy się 3,2-3,3 litra „wypracowania”. Musisz poczekać co najmniej 10 minut.

Po spuszczeniu oleju korek wraca na swoje miejsce. Zalecany moment dokręcania wynosi 28,7-46,3 N * m.

Wymiana filtra oleju

Jeśli filtr nie zostanie wymieniony, przejdź do następnego rozdziału. Obudowa filtra jest bardzo łatwa do znalezienia: wystarczy stanąć przy prawym kole i zajrzeć pod kolektor wydechowy.

Znalazłem obudowę filtra oleju

Stary filtr najczęściej można odkręcić ręcznie. Jeśli to nie zadziała, weź ściągacz. Instalacja nowego filtra odbywa się w następujący sposób:

Moment dokręcania obudowy filtra wynosi 37,48–87,47 Nm.

Śrubokręt jest czasami używany zamiast ściągacza. Następnie dzbanek z filtrem jest przebijany bliżej dna!

Wykończenie

Należy pamiętać, że w VAZ-2112 wymiana oleju nie kończy się na jednym napełnieniu:

Różnice w wymianie silnika „21124”

W silniku VAZ-21124 wszystko wygląda na prostsze niż na jego młodszym bracie:

Wykonaj wszystkie kroki, które mamy powyżej.

Odbiornik VAZ-21124 - dzieło sztuki

Miarka poziomu oleju znajduje się między drugą a trzecią rurką odbiornika.

Materiały i harmonogram wymiany

Dla wszystkich 16-zaworowych hatchbacków w 2112 roku objętość układu smarowania nie różni się. Ma 3,6 litra. Podczas wymiany wlewają 3,3, a jeśli zmienią filtr, to 3,4 litra (plus kolejne 100 ml w samym filtrze). Wybór materiału nie zależy od typu silnika.

Klasa API lepkości marki

LIQUI MOLY OPTYMALNE	10W40	SL/CF
LUKOIL-SUPER	5W40, 10W40, 15W40	SG/CD
ŁADA SUPER	5W40, 10W40, 15W40	SG/CD
ESSO ULTRA	10W40	SL, SJ/CF
MOBIL SUPER S	10W40	SL, SJ/CF
SHELL HELIX PLUS	10W40	SL/CF
HAVOLINE EXTRA	10W40	SL/CF
ZIC APLUS	5W30, 10W30, 10W40	SL
WYŚCIGI MANNOLA	15W40	SL/CF
NOVOIL-SINT	5W30, 5W40	SG/CD
NOVOIL-SUPER	5W30, 5W40, 10W30, 10W40, 15W30, 15W40, 20W50	SG/CD
NAWIGATOR UTEK	5W40, 10W30, 10W40, 15W40, 20W40	SG/CD
MANNOL ELITE	5W40	SL/CF
ESSO UNIFLO	10W40, 15W40	SL, SJ/CF
TNK SUPER	5W40, 10W40, 15W40	SL, SJ/CF
SHELL HELIX SUPER	5W40, 10W40	SL/CF
MOBILNY 1	0W40	SL, SJ/CF
MOBIL SUPER M	10W40, 15W40	SL, SJ/CF
VALVOLINE DURABLEND	10W40	SL/CF
MANNOL KLASYCZNY	10W40	SL/CF
VISCO 2000/3000/5000	10W40 lub 15W40 lub 5W40	SL/CF
ŁUKOIL-LUKS	5W40, 10W40, 15W40	SJ/CD
MANNOL EKSTREMALNY	5W40	SL/CF

W sprawnym silniku poziom oleju pozostaje powyżej znaku MIN między wymianami. Oznacza to, że doładowanie nie jest wykonywane. Ogólnie rzecz biorąc, w VAZ-2112 wymiana oleju odbywa się co 15 tysięcy km. Filtr jest wymieniany w tym samym czasie.

Kupiłem 16-zaworową „dziesiątkę”. Mówią, że do takiego silnika należy wlać specjalny olej silnikowy?

O odpowiedź na to pytanie poprosiliśmy specjalistów z TNK Lubricants Ukraine, których produkty zostały opracowane z uwzględnieniem wymagań AvtoVAZ. Oto, co nam powiedzieli.

Współczesny olej silnikowy, oprócz głównego zadania – smarowania powierzchni roboczych silnika w celu zmniejszenia tarcia i zużycia, spełnia szereg dodatkowych funkcji. Z reguły jest to utrzymanie czystości silnika poprzez rozpuszczanie i usuwanie produktów zużycia oraz niecałkowitego spalania, zabezpieczanie części silnika przed korozją, chłodzenie silnika poprzez redystrybucję nadmiaru ciepła, uszczelnianie szczelin w grupie cylinder-tłok. Im bardziej złożona jednostka, tym wyższe wymagania dotyczące oleju. Ponadto, ze względu na cechy konstrukcyjne silników, wielu producentów samochodów nakłada specjalne wymagania na stosowane w nich oleje.

Wszystko to w pełni dotyczy 16-zaworowych silników VAZ stosowanych w rodzinach 2108, 2110, 1111. Jaka jest specyfika tych silników? Faktem jest, że olej w nich, oprócz swoich bezpośrednich funkcji, pełni rolę płynu hydraulicznego, który uruchamia mechanizm hydraulicznej kompensacji luzu zaworowego. Zespół ten jest szczególnie wrażliwy na tworzenie się osadów i osadów. Jeśli tak się stanie, normalne działanie kompensatorów zostanie zakłócone, fazowanie mechanizmu dystrybucji gazu zostanie zakłócone, co z kolei prowadzi do przedwczesnego zużycia zaworów, zmniejszenia wydajności silnika, aw niektórych przypadkach do przepalenie zaworów i pęknięcie wahaczy. Dlatego oleje do takich silników muszą mieć podwyższone właściwości detergentowe (detergentowe) i dyspergujące. To ostatnie oznacza, że olej nie tylko „wymywa” produkty zużycia i niecałkowitego spalania, ale także utrzymuje je w zawieszeniu do czasu wymiany, zapobiegając powstawaniu osadów na powierzchniach roboczych.

Ponadto „16-zaworowy” jest szczególnie wrażliwy na spadek ciśnienia roboczego pompy olejowej, na przykład z powodu pienienia się samego oleju. W tym przypadku naruszona jest również faza mechanizmu dystrybucji gazu. Dlatego olej silnikowy tego typu musi koniecznie zawierać dobry dodatek przeciwpieniący.

Teoretycznie oleje spełniające klasę SG/CD (wg API) spełniają te wymagania. Ponadto AvtoVAZ ma listę zatwierdzonych produktów. W asortymencie TNK wymagania te spełnia olej TNK Super Oil (SAE 10W-40), wyprodukowany przy użyciu oryginalnej technologii Soft Synt. Spośród prezentowanych na rynku ukraińskim oleje innych marek o lepkości 10W-40, 5W-40 (według SAE), które odpowiadają klasom SG / CD i SJ / CD lub wyższym (według API), również spełniają te wymagania.

Przygotowane przez Yuri Datsyk, Igor Shirokun, Sergey Ivanov

Jeśli znajdziesz błąd, zaznacz fragment tekstu i kliknij Ctrl+Enter.

Wielu, a zwłaszcza początkujących kierowców, nie jest zbyt biegłych w samochodzie. Jednocześnie dobór odpowiedniego płynu to gwarancja prawidłowej pracy silnika. W rzeczywistości nie ma nic skomplikowanego w tej sprawie. Każdy właściciel samochodu będzie mógł wybrać odpowiedni olej po przeczytaniu tego artykułu.

Wszystkie istniejące obecnie oleje silnikowe mogą być mineralne, półsyntetyczne, syntetyczne lub hydrokrakowane. Poniżej przeanalizujemy cechy każdego z nich.

Minerał

Minerał lub olej, jak niektórzy je nazywają, są wytwarzane z oleju przy użyciu technologii destylacji i rafinacji. Te oleje silnikowe można również podzielić na trzy rodzaje. Istnieją typy naftenowe, parafinowe i aromatyczne. Te smary nie są wysokiej jakości. Mineralny olej silnikowy może całkowicie stracić swoje właściwości smarne w bardzo krótkim czasie. Powodem tego jest ogromna ilość dodatków wchodzących w skład smarów.

„Mineralka” ma najwyższą lepkość spośród wszystkich istniejących smarów. Z tych powodów zaleca się stosowanie go w samochodach krajowych. Dlatego jeśli jesteś właścicielem krajowych marek samochodów i nie wiesz, jaki olej wlać do silnika, to olej mineralny jest dla Ciebie odpowiedni.

Jednak pomimo wszystkich wad ma pewne zalety. „Woda mineralna” prawie nigdy nie płynie. Jest to szczególnie wygodne, jeśli plomby i plomby są dość stare. „Woda mineralna” dobrze sprawdza się również wtedy, gdy maszyna pracuje w dość trudnych warunkach.

Smary syntetyczne

Takie oleje mają wiele zalet w porównaniu z grupą mineralną. Można to wytłumaczyć faktem, że smary uzyskują swoje właściwości w procesie produkcyjnym. Oleje te są syntetyzowane z różnych chemikaliów. Te produkty są bardziej płynne. Syntetyki mogą pracować w dość niskich temperaturach. Płyny te mają również większą stabilność chemiczną i nie są wrażliwe na przegrzanie. Ich żywotność jest znacznie dłuższa. Cóż, cena jest odpowiednio wyższa.

Półsyntetyk jako kompromis

Ten olej silnikowy jest rozwiązaniem kompromisowym. Charakterystyka tej grupy olejów jest nieco wyższa niż produktów mineralnych. Koszt jest znacznie niższy niż w przypadku syntetycznych. Mieszanki te świetnie sprawdzają się w klimacie umiarkowanym.

Hydrokraking

Dzięki swoim właściwościom ta kompozycja może przypominać syntetyki. Jednak takie oleje mają szybkie tempo starzenia. Naturalnie z czasem tracą swoje właściwości smarne.

Płyny silnikowe na zimę

Często kierowcy są zainteresowani tym, jaki olej wlać do silnika na zimę. Należy od razu powiedzieć, że od dawna nikt nie używa takich substancji. Dlatego termin „olej zimowy” można zapomnieć. Jeśli zwykle wlewasz do silnika smar o lepkości, na przykład 5w-40, jest to typ na każdą pogodę. Z powodzeniem można go stosować przez cały rok. Takie produkty są w większości przypadków używane przez kierowców.

Jeśli lepkość twojego oleju jest odpowiednia dla twojego klimatu, regionu, jeśli twój silnik i rozrusznik są w dobrym stanie, możesz nadal używać smaru, którego zawsze używałeś.

Każdy silnik ma swój własny olej

Tak więc dla wielu wymiana płynów eksploatacyjnych rozpocznie się tak szybko, jak to możliwe. Wiele osób interesuje się tym, jaki olej należy wlać do silnika, ile razy go wymieniać, czy konieczne jest przepłukanie silnika. Takie pytania zadają głównie ci kierowcy, którzy nie serwisują swoich samochodów na stacji paliw. Cóż, pomóżmy im i wyjaśnijmy, jaki olej wlać do popularnych silników.

Ogólnie rzecz biorąc, oczywiście wymianę oleju należy rozpocząć od przestudiowania instrukcji obsługi samochodu. Bo jeśli zapytasz kogoś, jaki olej wlać do silnika, to każdy kierowca wskaże swoją markę oleju, nawet jeśli silniki spalinowe są takie same. Aby nie wprowadzać ludzi w błąd, spójrzmy i wyjaśnijmy tę sytuację.

VAZ 2106

Kierowcy, którzy nadal jeżdżą klasykami AvtoVAZ, często pytają, jaki olej należy wlać do silnika VAZ 2106. W rzeczywistości pytanie jest dość skomplikowane i wymaga szczegółowego rozważenia. Trudno tutaj coś doradzić.

W przypadku silników VAZ 2106 odpowiednie są mieszanki smarów przeznaczone do stosowania w silnikach benzynowych. Asortyment tych płynów na naszych rodzimych rynkach jest dość duży.

Jak wybrać olej do „szóstki”? Pierwszym i najbardziej niezawodnym sposobem jest uważne przeczytanie instrukcji obsługi maszyny. W tych dokumentach można znaleźć nazwy i marki wszystkich płynów procesowych, z którymi eksploatowane są pojazdy. Ale jednocześnie nie każdy właściciel samochodu ma nowy samochód. Jeśli jest stary, który został wydany około 20 lat temu, po prostu nie ma takich dokumentów. Bez papierów będzie ciężko. W takim przypadku możesz skorzystać z zaleceń innych właścicieli „szóstki” lub samej rośliny.

Oczywiście najlepszym rozwiązaniem jest zaufanie do informacji producenta. Wszakże testy najróżniejszych płynów smarujących z tymi silnikami były koniecznie przeprowadzane. Ale z drugiej strony asortyment olejów znacznie się rozszerzył i zmienił. Dlatego pozostają tylko rozwiązania, z których korzystają inni właściciele samochodów.

Eksperymenty „VAZ”.

Silnik benzynowy na „szóstce” przeszedł wiele w swoim czasie. W zakładzie przeprowadzono z nim różne eksperymenty, z których jednym było ustalenie, który olej należy wlać do silnika VAZ 2106.

Co ciekawe, inżynierowie nie mogli wtedy znaleźć czegoś konkretnego. Ale udało nam się znaleźć grupę paliw i smarów, które były odpowiednie dla silnika.

Jeśli zastosujemy ogólnie przyjętą klasyfikację smarów i lepkości, AvtoVAZ udało się rozróżnić dwie grupy. Są to „Standardowe” i „Super”. W przypadku tych silników w samochodach smary z grupy standardowej działają dobrze.

Oczywiście od tych eksperymentów minęło ponad 10 lat. Na rynkach pojawia się coraz więcej płynów. Wiele smarów, które były wówczas głównymi, istnieje do dziś. A dzisiaj działają dobrze na silnikach wyprodukowanych przed październikiem 2000 roku.

Grupa „Standard” obejmuje smary różnych producentów. Wśród nich są Lada-Standard 15w-40, 10w-40, 5w-30, Azmol Super 20w-40 lub 15w-40, Yukos Tourism 20w-40, 10w-40, 5w-30 i wielu innych producentów.

Europejskie smary

Współczesna praktyka pokazuje, że właściciele „szóstek” wlewają do silników importowane oleje. Nie ma w tym nic dziwnego. Produkty te mogą być używane w różnych jakościach i na wszystkie pory roku. Mieszanki te zawierają najlepsze dodatki. Krajowi producenci nie są w stanie konkurować z europejskimi.

Oto najpopularniejsze imiona. Są to Ravenol Super, LLO Ravenol, Shell Helix, Castrol i wiele innych. Statystyki pokazują, że krajowi kierowcy, którzy są właścicielami tych samochodów, preferują produkty Shell.

WAZ 2114

Nie ma tu wiele do pisania. Instrukcje do samochodu mówią, jaki olej należy wlać do silnika VAZ 2114, a także listę płynów zalecanych do tego silnika i samochodu. Wielu kierowców uważa, że \u200b\u200bnajlepszą opcją dla tego silnika spalinowego jest półsyntetyk 10w-40. To właśnie ten smar jest idealny.

Jeśli chodzi o marki i producentów, tutaj wszystko jest proste. Najważniejsze, aby nie kupować podróbki. Doświadczeni właściciele samochodów chwalą produkty Shell. Do tego silnika odpowiedni jest olej Shell Helix 10W-40. To dobry wybór.

Jeśli nie wolisz produktów importowanych, możesz skorzystać z towarów krajowego producenta. Jaki rodzaj oleju wlać do silnika VAZ 2114 - importowany lub krajowy - zależy od kierowcy.

VAZ 2107

Tutaj możemy powiedzieć, że zalecane są oleje półsyntetyczne i syntetyczne. Ze względu na zawartość w swoim składzie różnych dodatków, takie smary mają dobre właściwości smarne, a także zmniejszają zużycie silnika. Dane dotyczące paliwa są również wykorzystywane w zimie. Możesz oczywiście zajrzeć do książki serwisowej, ale nie zawsze tam jest.

W tych samochodach są dwa rodzaje silników. Podamy małą listę, która może pokazać, jaki rodzaj oleju należy wlać do silnika VAZ 2107.

W przypadku produktów „siódemkowych” odpowiednie są „Rexol Universal”, „Rexol Super”, „Ufalyub”, „Ufoil”, „Norsi”, CASTROL GTX, Shell SUPER i wiele innych importowanych i krajowych smarów. Pod względem lepkości są to 10w-30, 10w-40, 15w-40, 20w-30, 20w-40.

Ta lista jest daleka od kompletności. Przy wyborze oleju najważniejsze jest to, aby odpowiadał on danym lepkościowym silnika.

VAZ 2110, VAZ 2112

Większość, jeśli nie wszystkie, smary dostępne obecnie na rynku to smary na każdą pogodę. Jaki olej wlać do silnika VAZ 2110?

Smary o minimalnej lepkości są uważane za najlepsze. Szybko zostaną przepompowane rurociągiem naftowym. Oznacza to, że ocierające się części zostaną nasmarowane szybciej.

Jeśli używasz samochodu z lepkim letnim olejem na mrozie, doprowadzi to do wysokiego zużycia paliwa. Zimna folia nie ułatwi przenoszenia części. Układ motoryczny zużywa dużo energii na ruch. Powoduje to słabą baterię i inne problemy.

Najbardziej interesującą rzeczą dla właścicieli samochodów w naszym kraju są produkty EVO. Niemiecka firma produkuje dość „jadalne” oleje i smary. Jeśli nie wiesz, jaki olej wlać do silnika VAZ 2112 (16 zaworów), to syntetyczny E7-5W-40 nadaje się do nowych silników. Do starszych silników spalinowych można kupić półsyntetyk E5 10W-40. Te paliwa i smary można stosować z dowolnymi innymi silnikami domowymi.

Motul oferuje rosyjskim właścicielom samochodów serię syntetycznych smarów 8100. Smary te mogą zapewnić ekonomiczne zużycie paliwa, a także maksymalną ochronę jednostki napędowej.

„Łada Kalina”

Wielu właścicieli tych samochodów zadaje również popularne pytanie, jaki olej wlać do silnika Kalina 1.6 (8kl).

Tutaj grupa, w której znajduje się ten lub inny smar, nie jest nawet zbyt ważna. Ważna jest lepkość oleju. Wielu kierowców „Kaliny” domaga się niemieckiego Pennasol 10W-40. Czy to jest syntetyczne bez domieszek.

Prawie wszystkie silniki spalinowe z domowym wtryskiwaczem z linii montażowej są przeznaczone do smarowania olejami 5W. Na materiałach o tej charakterystyce silniki działają dobrze, dopóki nie zużyją 60% swoich zasobów. Następnie, wraz ze zużyciem części silnika, szczelina wzrasta. A potem możesz zastosować 10W-40. Na takich paliwach i smarach jednostka odjeżdża o kolejne 30%.

Ale tutaj znowu wszystko zależy od tego, co lubią kierowcy. Oczywiście nie jest to jedyna opcja smarowania. Można również zastosować produkty innych producentów, jeśli pasuje to do parametrów silnika.

Następnie zobaczmy, jaki olej należy wlać do silnika tak popularnego samochodu, jak Priora. Wielu producentów paliw głośno krzyczy, że ich produkty są najlepsze. Ale rozwinęła się pewna popularna ocena smarów, które są szczególnie popularne wśród kierowców. Są to produkty Lukoil, Castrol, Shell i Mobil. Jeśli chodzi o parametry, nie ma tu nic nowego do powiedzenia. Musisz spojrzeć na dokumenty samochodu. Tam producent samochodów wskazał, które smary są odpowiednie.

Ogólnie rzecz biorąc, w przypadku wielu samochodów krajowych i importowanych dobre syntetyki są uważane za najlepszy wybór.

Jaki olej wlać do silnika QR25?

Silniki te były instalowane w samochodach Nissana. Tutaj najlepiej skorzystać z zaleceń producenta i ściśle się do nich stosować. Bo te silniki spalinowe wcale nie są tanie i nie wybaczają błędów. Dlatego wybierając smary, musisz wybrać produkt pasujący do twojego silnika.

Generalnie do tych silników zaleca się kupowanie i uzupełnianie tylko oryginalnych paliw i smarów od producenta. Tylko w ten sposób można chronić silnik przed zużyciem. Najważniejsze to uważać na podróbki. Takie smary są dość drogie, więc często są podrabiane.

Ten produkt jest dobry, ponieważ został specjalnie zaprojektowany do użytku w tych maszynach i jest dla nich idealny. Chociaż niektórzy kierowcy na własne ryzyko i ryzyko używają tańszych smarów popularnych producentów. W końcu jedną z wad tego silnika jest zwiększone zużycie oleju.

"Renault Logana"

Francuska firma Renault doradza właścicielom tych samochodów stosowanie produktów ELF. To właśnie ten produkt najbardziej pasuje do silników spalinowych tych samochodów. Takie płyny można przypisać środkom, które pomagają oszczędzać paliwo. Oleje oferowane są w lepkościach 5w-40 i 5w-30. W przypadku silników, które podlegają znacznemu zużyciu, lepiej jest użyć gęstszego smaru.

Jeśli zdecydujesz się samodzielnie wybrać paliwa i smary i nie wiesz, jaki rodzaj oleju wlać do silnika Renault Logan, to w takim przypadku musisz kupować produkty od zaufanych popularnych producentów.

Przy wyborze ważne jest, aby zrozumieć, że jeśli olej jest popularny, wysokiej jakości, najdroższy, ale nie spełnia zaleceń producenta samochodu, może to spowodować, że samochód będzie bezużyteczny. Niewłaściwy dobór płynów smarujących może zniszczyć urządzenie w możliwie najkrótszym czasie.

Wniosek

Dowiedzieliśmy się więc, jaki olej należy wlać do silnika Priora i samochodów innych marek.

Jak widać, problem nie jest tak skomplikowany, jak się wydaje na pierwszy rzut oka. Wystarczy spojrzeć na zalecenia producenta w instrukcji obsługi technicznej i kupić żądany rodzaj oleju. Pamiętaj, że właściwy dobór tego smaru zapewni płynną i niezawodną pracę silnika przez cały okres jego eksploatacji.

VAZ 2112 był ostatnim samochodem krajowym w „dziesiątym” składzie. Produkcja seryjna nowych elementów rozpoczęła się w 1999 roku i trwała do 2008 roku w zakładach Volga Automobile Plant. Dwunastka wyróżniała się sportowym prowadzeniem i przejęła wszystko, co najlepsze od swojego poprzednika, modelu 2110. Z zewnątrz różnice między nimi są prawie niezauważalne - nadwozie zostało tylko nieznacznie skrócone przy zwiększeniu bagażnika (tylne siedzenie składa się teraz kompaktowo, zwiększając przestrzeń). W 2008 roku Priora przyszedł zastąpić „dwunastkę”.

Linia silników Lada-112 obejmowała kilka modyfikacji. Były to elektrownie 8- i 16-zaworowe o różnych mocach. Podstawą był 1,5-litrowy silnik benzynowy z 16 zaworami i mocą 93 KM. w składniku aktywów. Pomimo dość miernych danych technicznych dynamika modelu była znakomita: maksymalne przyspieszenie do 187 km/h, osiąganie pierwszej setki w zaledwie 12,3 sekundy. Dla porównania 8-zaworowy analog o pojemności 1,5 litra miał tylko 72 KM, co rozpędzało samochód do setek w 13,9 sekundy przy maksymalnej prędkości 164 km / h. Jeśli chodzi o zużycie oleju i to, co należy wlać do zbiornika, zostanie to omówione w poniższym artykule. Ale zużycie paliwa w cyklu mieszanym wynosiło 8,8-9,0 litrów w mieście i 5,5-5,6 litra na autostradzie na 100 kilometrów. Osiągi silników o pojemnościach roboczych 1,6 i 1,8 niewiele różniły się od wersji wyjściowej.

Praktyczność, bezpretensjonalność i niezawodność VAZ-2112 zasłużenie wybrała tytuł najlepszego samochodu w swoim składzie. Jego produkcja została zakończona prawie 10 lat temu, ale Łada-112 jest nadal poszukiwana na rynku wtórnym. I nie ostatnią rolę odgrywa tu szerokie pole do działania pasjonatów tuningu – „dwunastka” ma ku temu wszelkie możliwości dzięki sportowemu wizerunkowi.

Generacja 1 (1999 - 2008):

Silnik VAZ 2112 16 zaworów 1,5 l. 93 KM

Kiedy wymieniać olej: 15000

Silnik VAZ 21114/11183 8 zaworów 1,6l. 81 KM

Jaki olej silnikowy wlewa się z fabryki (oryginalny): Syntetyczny 10W-40
Rodzaje oleju (według lepkości): 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40
Ile litrów oleju w silniku (objętość całkowita): 3,5 litra.
Zużycie oleju na 1000 km: do 50 ml.
Kiedy wymieniać olej: 15000

Silnik VAZ-2112 został opracowany na podstawie silnika VAZ 2110, ale ma wiele zmodyfikowanych i zmienionych części.

Jednostki z 16 zaworami mają następujące modyfikacje:

silnik 21120 pojemność 1,5 l, (wersja lux GLI);
silnik 21124 pojemność 1,6 l, (lata produkcji od 2004 do 2008);
jednostka 21128 o pojemności 1,8 litra (100 KM, luksusowa wersja samochodu Super-auto CJSC).

Na przykładzie klasycznego silnika 21120 o pojemności 1,5 litra w VAZ 2112 pokażemy, jak wykonywana jest najczęstsza procedura konserwacji - wymiana oleju.

Kiedy wymienić i ile oleju wlać do silnika VAZ 2112

Wymiana oleju VAZ 2112 odbywa się wraz z wymianą filtra co 15 000 km.

Różnice konstrukcyjne między silnikami 21120 i 21124 od ich 8-zaworowych odpowiedników nie miały wpływu na ilość oleju wlewanego do silnika. Dla silników 16-zaworowych 21120 i 21124 tak bez zmian 3,5 litra.

Podczas wymiany oleju silnikowego VAZ 2112 należy zauważyć, że deklarowana objętość wymiany oleju wynosząca 3,5 litra obejmuje dodatkowe 300 ml, które wlewa się do filtra oleju.

Tak czy inaczej, proces napełniania olejem silnikowym należy kontrolować, mierząc poziom smarowania za pomocą prętowego wskaźnika poziomu.

Jaki olej wlać do zaworów VAZ 2112 16

Aby wymienić olej VAZ-2112, producent ustanowił standardy jakości smaru odpowiadające poziomowi jakości API: SG, SH, SJ. Należy również zauważyć, że dla prawidłowego doboru oleju należy również wziąć pod uwagę warunki klimatyczne. Poniżej znajdują się wartości maksymalnych i minimalnych rocznych temperatur, przy których należy wybrać olej do swojego samochodu.

od -15 do +45 °С SAE 15W-40;
od -20 do +30°С SAE 10W-30;
od -20 do +35°С SAE 10W-40;
od -25 do +20 °С SAE 5W-30;
od -25 do +35 °С SAE 5W-40.

Oleju API SF nie wolno stosować w silnikach 21124 i 21120, ponieważ może on uszkodzić gumowe części silnika.

Instrukcja wymiany oleju dla silników 21124 i 21120

Przed uruchomieniem należy rozgrzać silnik, a najlepiej wymienić olej natychmiast po długiej podróży.
Kluczem z główką „10” odkręcamy cztery nakrętki mocujące plastikową osłonę. Mały niuans, na urządzeniu 21124 plastikowa osłona jest przymocowana gumkami, w takim przypadku osłona jest po prostu podciągana.
Kluczem „17” odkręcić korek, po uprzednim założeniu pojemnika do opróżniania pod otworem odpływowym.
Uważaj, aby się nie poparzyć, ponieważ olej jest gorący!
Nie zapomnij dokręcić korka spustowego. Zalecany moment dokręcania w zakresie 28,7 - 46,7 Nm.
Filtr oleju w silniku 21120 znajduje się po prawej stronie bliżej prawego koła. Za pomocą ściągacza odkręć go. A na silniku 21124 filtr jest również po prawej stronie, tylko w pobliżu katalizatora.
Napełnij nowy filtr do połowy olejem silnikowym - 100-120 ml. Nie zapomnij naoliwić gumowej uszczelki.
Ręcznie przekręcamy nowy filtr, siła dokręcania będzie w środku 37,48 - 87,47 Nm.
Wypełniamy 3,2 litra świeżego oleju.
Uruchamiamy silnik na 3-4 minuty, czekamy, aż lampka „Olej” (czerwona olejarka) zgaśnie na tablicy rozdzielczej.
Sprawdzamy jego poziom za pomocą bagnetu. W razie potrzeby uzupełnij trochę, aby film olejowy znalazł się między znakami minimum i maksimum.

Niezbędne narzędzia i materiały do wymiany oleju

Potrzebujesz narzędzia do wymiany oleju:

klucze „za 10”, „za 17” i „za 24”;
narzędzie do wyjmowania filtra oleju;
klucz balonowy;
pojemniki na zużyty olej;
rękawice;
pościel na ziemi;
łachmany;
nowy filtr i olej.

Odpowiednie akcesoria: Półsyntetyczny olej silnikowy „Lukoil Lux 10W-40”, (5 l) artykuł - 19299. Cena około 1100 rubli. Oryginalny filtr oleju do silnika Łada 21080101200508. Cena 180 rubli. Analogi: BM FO2108 - 140 rubli, JS Asakashi C0065 - 150 rubli.

Dodatkowe części, które również mogą się przydać: czapka na szyję (do 2003 r.) artykuł 21121009146 w cenie 260 rubli; w samochodach od 01.2003 art. 11191009146 i będzie kosztować 160 rubli; uszczelka pokrywy kat. nie m. 21011009140 o wartości 20 rubli; prętowy wskaźnik poziomu oleju (21120 i 21124) - 21121009045 w cenie 250 rubli.

Ceny obowiązują na lato 2017 dla Moskwy i regionu.

Rozgrzewamy silnik, ciepły olej szybciej spływa. Stawiamy samochód na podnośniku i zdejmujemy prawe przednie koło.

Znajdujemy korek spustowy, podstawiamy pod niego pojemnik do opróżniania wydobycia. Odkręcić i spuścić. Pod koniec procesu zainstaluj korek z powrotem.