Większość kierowców parkuje swoje samochody na podwórkach domów lub na płatnych parkingach strzeżonych.
Ujemna temperatura dokonuje własnych korekt w działaniu samochodu. Wzrasta obciążenie silnika, układu chłodzenia i ogrzewania. Wszystkie awarie wyłażą jak karaluchy ze szczelin, co denerwuje przeciętnego kierowcę.
Artykuł pomoże Ci dowiedzieć się, jak rozgrzewać samochód zimą i prawidłowo obchodzić się z autem o tej porze roku. Początkujący kierowcy znajdą w materiale wiele nowych i miejmy nadzieję cennych informacji.
Współczesny kierowca w natłoku informacji spływających na niego z różnych źródeł (internet, telewizja, gazety, magazyny, sąsiedzi w garażach i inne) czasami nie wie po co trzeba znać i umieć rozgrzewać samochód zimą. Jeśli po prostu usiadłeś, zacząłeś i poszedłeś.
Czasami napływające informacje są tak sprzeczne, że trudno zrozumieć tok werbalny i znaleźć racjonalne ziarno. Pozytywny efekt rozgrzania maszyny jest większy niż możliwe skutki negatywne.
O zaletach i konieczności rozgrzewania maszyny przemawiają następujące argumenty:
1. Gęsty olej silnikowy
Nawet wysokiej jakości olej syntetyczny, przeznaczony do stosowania zimą w temperaturach poniżej zera, zwiększa swoją lepkość. Gęstnieje i przez pierwsze kilka minut po uruchomieniu silnik nie pracuje w pełni.
Wszystko to wpływa na efektywność smarowania oraz zmniejsza tarcie elementów roboczych silnika samochodu. Płynna praca silnika bez gwałtownych przyspieszeń na biegu jałowym pozwala na rozgrzanie oleju silnikowego, a tym samym zmniejszenie lepkości. Staje się płynny i równomiernie rozprowadzany w całym silniku.
2.Bezpieczeństwo
Samochód stojący rano na podwórku domu może przypominać zaspę zmiecioną śniegiem. Wszystkie szklanki są całkowicie zamrożone i pokryte skorupą lodu. Wielu kierowców, po oczyszczeniu niewielkiej przestrzeni z przedniej szyby, wychodzi na drogę.
Jest to bardzo niebezpieczne, ponieważ widoczność jest znacznie ograniczona, a kierowca nie może w pełni monitorować sytuacji na drodze. Niedokładnie oczyszczona przednia szyba może spowodować wypadek (wypadek drogowy). Ważne jest, aby całkowicie wyczyścić przód i przednią szybę samochodu, a dopiero potem ruszyć w drogę.
3. Zużycie silnika
Nie zaleca się używania nieogrzewanego silnika samochodu. Na zimno metalowe części elektrowni są zmniejszone. Jeśli uruchomisz silnik bez rozgrzania i obciążysz go, takie działania doprowadzą do przyspieszonego zużycia poszczególnych elementów.
Rozgrzanie silnika zminimalizuje negatywne konsekwencje związane z ujemnymi temperaturami powietrza. Wszystkie elementy silnika powrócą do swoich poprzednich wymiarów po 5-10 minutach pracy na biegu jałowym.
4. Zużycie paliwa
Oszczędnych kierowców, którzy liczą każdy litr paliwa, nieprzyjemnie zaskoczy fakt, że zimny silnik spala więcej paliwa niż w normalnych warunkach.
Aby zapalić mieszankę, elektrownia diesla będzie wymagała większego wysiłku. Będzie musiała pokonać opór lepkiego paliwa i zimnego powietrza.
5. Wnętrze samochodu
Użytkowanie auta z zimnym wnętrzem to wątpliwa przyjemność. Zimne siedzenia niekorzystnie wpływają na zdrowie zarówno mężczyzn, jak i kobiet. Lepiej wcześniej wyjść z domu lub mieszkania i rozgrzać silnik, niż później w przyszłości płacić za lenistwo zdrowiem.
6. Bateria
Rozgrzewanie samochodu zmniejsza obciążenie akumulatora. Wielu kierowców, zamiast stopniowo nagrzewać przednią i tylną szybę, włącza wymuszone ogrzewanie elektryczne.
Zimny akumulator zaczyna aktywnie oddawać energię elektryczną do źródeł zużycia. Jego wydajność cierpi. Wszystko to może prowadzić do zmniejszenia gęstości elektrolitu i skrócenia żywotności baterii.
Według ankiety przeprowadzonej przez serwis Avtogid.ru wśród 130 kierowców w wieku od 18 do 65 lat uzyskano następujące dane dotyczące rozgrzewania silnika samochodu. Zimą zawsze rozgrzewa auto 38,46% kierowców z ogólnej liczby ankietowanych. 15,38% kierowców nigdy nie rozgrzewa silnika. Bardzo rzadko robi to 19,23% kierowców, a czasami 26,92% kierowców rozgrzewa silnik.
W każdym razie zdecydowana większość kierowców woli rozgrzewać samochód zimą.
Czynności związane z rozgrzaniem silnika samochodu i prawidłowym uruchomieniem go zimą są proste i nie wymagają od kierowcy specjalnej wiedzy. Najważniejsze, aby nie lenić się i wyjść z domu 15-20 minut wcześniej, aby przygotować samochód do podróży. Umożliwi to korzystanie z samochodu z maksymalną wydajnością w najcięższych mrozach.
Procedura rozgrzewania samochodu zimą jest następująca:
1.Przygotowanie silnika samochodu do uruchomienia.
Przed uruchomieniem silnika samochodu włącz na krótko światła mijania. Wystarczająco 30 sekund czasu, aby „ożywić” baterię. Ściśnij sprzęgło samochodu, a tym samym odłącz rozrusznik od wału korbowego i skrzyni biegów. Pamiętaj, aby uwzględnić neutralny bieg.
Pomoże to uprościć rozruch silnika samochodu, nawet przy wysokich ujemnych temperaturach powietrza. Jeśli samochód jest z silnikiem Diesla, musisz poczekać, aż zgaśnie cewka świec żarowych paliwa. Zaleca się kilkukrotne użycie świec żarowych.
2. Uruchomienie silnika
Jeśli silnik samochodu nie uruchamia się za pierwszym razem, nie trzeba „na siłę” uruchamiać rozrusznika i „podkładać” akumulatora. Konieczne jest, aby bateria się zregenerowała (wystarczy 30-40 sekund) i spróbuj ponownie.
Po uruchomieniu silnika samochodu nie można od razu włączyć ogrzewania szyby. Musisz poczekać 1 lub 2 minuty. Nie jest konieczne pobieranie ciepła z zimnego silnika od samego początku.
Nie zaleca się kierowania ciepłego powietrza na zimną szybę. Jeśli są małe pęknięcia, możesz sprowokować ich wzrost. Najpierw strumienie powietrza kierowane są do kabiny pasażerskiej, a dopiero potem na szyby. Trzeba wiedzieć i umieć odpowiednio ogrzać wnętrze samochodu zimą.
Gdy silnik pracuje, a wnętrze jest ogrzewane prądami ciepłego powietrza, można przystąpić do czyszczenia szyb i reflektorów samochodu od zewnątrz. Oszczędza to dużo wolnego czasu.
Należy zwrócić uwagę na czyszczenie przedniej szyby i szyb bocznych samochodu. Poziom widoczności i bezpieczeństwo ruchu samochodowego zależą od ich czystości. Optymalny czas na rozgrzanie samochodu zimą zależy od temperatury powietrza i aktywności użytkownika pojazdu. Średnio wystarczy 15-20 minut i można ruszać w drogę.
3. Początek ruchu
Zimny silnik pracuje z dużą prędkością, nawet gdy nie pracuje na biegu jałowym. Po uruchomieniu obrotomierz może pokazywać 1200-1300 obr./min. Silnik w stanie ciepłym wytwarza prędkość obrotową wału korbowego w okolicach 1000 obr./min.
Jeśli prędkość obrotowa silnika spadła, możesz już zacząć się poruszać. Nie zaleca się prowadzenia samochodu przez pierwsze 10-15 minut z dużą prędkością. Pożądane jest pokonanie pierwszego kilometra z prędkością 40-60 km / h. Następnie możesz płynnie uzyskać wymaganą prędkość.
Taka taktyka pozwoli silnikowi samochodu osiągnąć temperaturę roboczą i uniknąć zwiększonego obciążenia silnika, zwiększonego zużycia jego elementów roboczych.
Wniosek
Odpowiednie rozgrzanie samochodu zimą to konieczność. Każdy kierowca nauczy się określać konkretny czas rozgrzewania silnika samodzielnie i bez pomocy z zewnątrz. Ta wiedza przychodzi wraz z doświadczeniem w prowadzeniu samochodu. Pośpiech w godzinach porannych zimą niekorzystnie wpłynie na działanie silnika i całego samochodu jako całości.
W XXI wieku pracą silnika samochodowego od dawna steruje komputer, który reguluje dopływ paliwa i zapłon w zależności od warunków zewnętrznych. Ale większość kierowców nie miała czasu na odbudowę po postępach, popełniając błędy podczas rozgrzewania silnika w zimnych porach roku. Metody rozruchu i rozgrzewania w mrozie, które były aktualne 20 lat temu, są bezużyteczne dla nowoczesnych silników, a czasem nawet szkodliwe.
Nie mogę się rozgrzać
Panuje powszechne przekonanie, że silniki nowoczesnych samochodów nie muszą się rozgrzewać przed jazdą. To złudzenie. Rozgrzanie silnika jest konieczne, jazda na zimnym silniku nie doprowadzi do niczego dobrego.
„W kartach serwisowych dla wszystkich typów silników i przez cały czas jest jednoznaczna wskazówka: rozgrzanie silnika jest niezbędne do uzyskania luzów roboczych między częściami i doprowadzenia płynów technicznych do określonych wartości lepkości. Silnik jest wykonany z różnych metali, które mają różne wskaźniki odkształceń temperaturowych. Konstrukcja silnika jest przystosowana do pracy w określonym zakresie temperatur, co osiąga się poprzez rozgrzanie silnika na biegu jałowym ”- mówi inżynier Siergiej Kolchin.
Uruchamianie silnika bez rozgrzania może spowodować poważne uszkodzenie silnika.
Rozgrzanie nowoczesnego silnika zajmuje 5-10 minut. Zdjęcie: Jelena Iwanowa
Nie da się rozgrzać silnika "temperatura"
Tradycyjnie rosyjscy kierowcy kontrolują rozgrzewanie silnika samochodu zgodnie z odczytami czujnika temperatury. Większość nowoczesnych silników spalinowych ma temperaturę roboczą 90 stopni. Ale takie podejście jest błędne. Dla pasjonata motoryzacji może się to przerodzić w nadmierne zużycie paliwa na rozgrzewkę i znaczną stratę czasu.
„Możliwe jest rozgrzanie samochodu na biegu jałowym do 90 stopni w temperaturze minus 20. Ale zajmie to 30-40 minut. Nie zaleca się marnowania paliwa i czasu na takie rozgrzewanie ”- mówi mechanik samochodowy Witalij Łoginow.
Olej silnikowy gęstnieje w niskich temperaturach. Minerał traci lepkość w temperaturze 15-20 stopni poniżej zera, „półsyntetyk” w temperaturze 25-30 stopni poniżej zera. Gęsty olej niekorzystnie wpływa na pracę silnika spalinowego.
„Olej w silniku spełnia jednocześnie trzy funkcje: smarowanie powierzchni trących, usuwanie produktów zużycia oraz chłodzenie ruchomych części. W przypadku temperatur ujemnych dwa ostatnie punkty nie mają znaczenia. Nie jest konieczne chłodzenie zimnego silnika, a zużycie w tym trybie jest znikome. Ale silnik nie ma wystarczającej ilości smaru, z tego powodu siła tarcia wzrasta ”- mówi Witalij Łoginow.
Duże siły tarcia prowadzą do wysokiego zużycia paliwa. Prawie wszystkie nowoczesne samochody mają komputery pokładowe, które wyświetlają dane dotyczące zużycia. Witalij Loginow radzi ogrzać samochód „według zużycia”.
„Samochód z silnikiem o mocy do 100 koni mechanicznych na biegu jałowym zużywa 0,8-0,9 litra paliwa na godzinę. Podczas uruchamiania zimnego silnika liczba ta wynosi zwykle 2,7-3 litrów na godzinę. Aby wprowadzić silnik w tryb pracy, wystarczy go rozgrzać do normalnych wartości. Czekanie na rozgrzanie do 90 stopni to strata czasu i benzyny” – mówi Witalij Loginow.
Praca na zimno wyłącza silnik. Zdjęcie: pixabay.com
Nie „gazuj” podczas rozgrzewki
Niektórzy kierowcy próbują przyspieszyć rozgrzewanie samochodu, zwiększając prędkość obrotową silnika. Ale nie można „gazować” przy zimnym silniku.
„Wszystkie szczeliny w silniku są zaprojektowane dla określonej lepkości oleju, w niskich temperaturach lepkość smaru wzrasta i nie jest on w stanie przepływać między powierzchniami trącymi. Części działają w trybie głodu oleju. Co prowadzi do ich zwiększonego zużycia”, mówi Witalij Loginow.
Co więcej, zużycie w tym przypadku jest ostre, prawie wybuchowe. Pierścienie na tłokach mogą ulec uszkodzeniu, a na lusterku cylindrów tworzą się rysy i wgniecenia, które można skorygować tylko podczas remontu silnika.
Silnik musi być rozgrzany na biegu jałowym, bez dotykania pedału gazu. W takim przypadku wyjście do trybu pracy przejdzie bez konsekwencji.
Nie wolno używać grzejników olejowych
Niektórzy kierowcy używają tak zwanych podgrzewaczy oleju do uruchamiania silnika w okresie zimowym. To urządzenie jest elementem grzejnym, który jest zainstalowany w otworze prętowego wskaźnika poziomu oleju i podłączony do akumulatora samochodowego. Zakłada się, że to urządzenie rozgrzeje olej, przywróci jego płynność i uprości rozgrzewanie. Ale to tylko chwyt marketingowy. Te urządzenia wyrządzają więcej szkody niż pożytku.„Nagrzewnice olejowe nie rozwiązują problemu rozruchu i rozgrzewania silnika zimą. Moc tych urządzeń rzadko przekracza 20-30 watów, co zdecydowanie nie wystarcza do podgrzania 3,5-4 litrów oleju w zimnym silniku przy temperaturze minus 20. W niektórych przypadkach temperatura nagrzewnicy jest tak wysoka, że olej na jego powierzchni zaczyna się palić, podczas gdy cała objętość pozostaje zimna” – mówi Witalij Łoginow.
Nie można dotknąć mocno
Olej jest nie tylko w silniku, ale także w skrzyni biegów. Gęstnieje również w niskich temperaturach i w skrzyni zachodzą procesy podobne do zachodzących w silniku. Po rozgrzaniu silnika olej w skrzyni pozostaje zimny. Dlatego nie można wykonać gwałtownego ruchu. Mechanicy zalecają płynny start i poruszanie się z prędkością nie większą niż 10 km/h przez pierwsze 300-400 metrów. To wystarczy, aby olej w pudełku zaczął pełnić swoje funkcje.
Wielu kierowców jest przekonanych, że długie oczekiwanie na rozgrzanie samochodu we współczesnym świecie jest absolutnie nieprzydatne, jest to wymagane tylko w przypadku starszych modeli samochodów. Młodemu pokoleniu wystarczy usiąść i iść.
W tym artykule rozważymy przeciwną opinię, ponieważ nie ma zasadniczej różnicy w silnikach ubiegłego wieku i obecnego. Profesjonalni mechanicy samochodowi z doświadczeniem są pewni, że tak jak wcześniej w silniku spalinowym pracują te same tłoki i pierścienie, a każda część nagrzewa się z inną prędkością. A nierównomiernie rozgrzany silnik to praca niektórych części poza zakresem temperatur pracy, co negatywnie wpływa na ogólny stan auta.
Menedżerowie w salonach samochodowych często mówią o tym, że ich silników zimą nie trzeba rozgrzewać, ale to nic innego jak chwyt marketingowy i pusta gadanina. Co więcej, to nawet troska o normy środowiskowe, które obecnie nakładają poważne ograniczenia. Podczas rozgrzewania samochodu rzeczywista ilość wytwarzanych pierwiastków toksycznych może przekraczać dopuszczalne wartości.
Przejdźmy zatem do pytania, jak prawidłowo ogrzać samochód w warunkach zimowych. Co najważniejsze, rozgrzewka powinna zająć jak najmniej czasu. Podczas jazdy w warunkach zimowych samochód w każdym przypadku zużywa się bardziej niż w ciepłe dni. Najbardziej cierpią skrzynia biegów i zawieszenie (przede wszystkim wszystkie ich elementy gumowe). Amortyzatory również tracą swoje właściwości, z tego powodu samochód jest bardziej obciążony na wybojach.
Jeśli masz zainstalowany system zdalnego uruchamiania silnika, wszystko jest proste, pierwszą rzeczą, którą musisz zrobić, to uruchomić silnik. Ale jeśli nie masz takiego systemu, może wystąpić problem z penetracją z zamarzniętego samochodu.
Pierwszym krokiem jest pozbycie się nadmiaru śniegu za pomocą pędzla (wskazane jest przechowywanie go w domu). Musisz zacząć od drzwi kierowcy. Po odgarnięciu śniegu przystępujemy do otwierania drzwi. Jeśli zamarzł wzdłuż konturu, najpierw musisz spróbować kilka razy mocniej docisnąć go do otworu, a następnie ponownie spróbować otworzyć drzwi. W niektórych przypadkach pomaga zastosowanie odmrażacza zamka wzdłuż całego konturu drzwi. Jeśli nie możesz otworzyć drzwi kierowcy, spróbuj wykonać te same czynności z innymi drzwiami. Obowiązuje całkowity zakaz wylewania na drzwi gorącej wody z czajnika. W takim przypadku istnieje duże prawdopodobieństwo, że szkło pęknie lub, co gorsza, wylana woda w końcu zamarznie, a problem z otwarciem drzwi będzie jeszcze większy.
Gdy tylko uda ci się dostać na miejsce kierowcy, powinieneś od razu upewnić się, że włącznik myjki do szyb jest w pozycji wyłączonej, ponieważ mogą one przymarznąć do szyby, co negatywnie wpłynie na jazdę. Jeśli samochód ma automatyczną skrzynię biegów, silnik należy uruchomić przy wciśniętym sprzęgle i wciśniętym pedale hamulca. Teraz rozpoczyna się proces rozgrzewania samochodu.
Natychmiast musisz włączyć podgrzewane lusterka i tylną szybę. Jeśli konfiguracja ma podgrzewaną przednią szybę, warto z niej skorzystać. Ale często samochód nie ma tej funkcji, w tym przypadku możliwe jest podgrzanie szyby tylko za pomocą grzejnika. Włączamy go z niską prędkością, podczas gdy temperatura grzania jest w pozycji maksymalnej, a kierunek powietrza jest tylko na szybę. Jeśli masz inne grzejniki, takie jak te na kierownicę lub obszar parkowania wycieraczek, warto je również włączyć. Zaletą jest to, że silnik nie uruchomi się całkowicie na biegu jałowym, ale im większe obciążenie, tym szybsze nagrzewanie. Ilość czasu, która zajmie oczyszczenie całej powierzchni maszyny ze śniegu jest wystarczająca. Ale jeśli ostatnio nie padał śnieg, poświęć trochę czasu na nie mniej przydatne rzeczy - sprawdź, czy wycieraczki nie zamarzły, rozprosz płyn w układzie wspomagania kierownicy, obracając kierownicę w lewo iw prawo. Jeśli masz elektryczny wzmacniacz, te działania również staną się przydatne - powstanie zwiększone obciążenie silnika. Jeśli skrzynia biegów jest automatyczna, można ją również stymulować do rozgrzewania: przy wciśniętym pedale hamulca przesunąć dźwignię zmiany biegów z położenia D do położenia R. W przypadku manualnej skrzyni biegów nie ma takiej możliwości.
Po wykonaniu powyższych kroków możesz rozpocząć podróż. W takim przypadku nie zaleca się natychmiastowego odrywania od miejsca, ponieważ takie działania są szkodliwe dla silnika. Ale zdarzają się, są nieuniknione, jeśli przed samochodem jest ogromna ilość śniegu. W takim przypadku zaleca się nieco dłuższe rozgrzanie samochodu.
Podczas pierwszej jazdy nie należy dopuszczać do gwałtownych ruchów i wyciskać całej mocy z samochodu, ponieważ jeśli silnik i skrzynia biegów są już rozgrzane, to amortyzatory, elementy gumowe i karoseria są nadal w lodzie.
Wideo:
Nadeszło zimno. W tym czasie kierowcy muszą spędzić czas na rozgrzaniu samochodu przed podróżą. VM nauczył się od ekspertów, jak robić to szybko i poprawnie.
Wielu kierowców jest przekonanych, że rozgrzewanie nowoczesnego samochodu zimą wcale nie jest konieczne. Jednak tak nie jest. Eksperci twierdzą, że w chłodne dni gumowe części samochodu szybko się zużywają, jeśli nie pozwala się im rozmrozić, ponadto olej silnikowy gęstnieje na zimno, co może niekorzystnie wpływać na osiągi silnika.
Jak więc tego uniknąć?
Odpowiednio rozgrzej samochód przed podróżą. Pierwszym krokiem, co nie jest zaskakujące, jest uruchomienie samego silnika. Jeśli Twój samochód ma system zdalnego uruchamiania, to znacznie ułatwia sprawę - możesz rozgrzać silnik jeszcze przed wyjściem z domu.
Jeśli nie ma takiego systemu, będziesz musiał ogrzać transport w staroświecki sposób. Aby to zrobić, musisz najpierw dostać się do wnętrza samochodu. Tak, otwieranie drzwi kierowcy na mrozie również może być trudne. Warto wyczyścić je szczotką ze śniegu i lodu, a przed otwarciem docisnąć do otworu, jeśli drzwi przymarzły do gumowej uszczelki.
Ważny! Nie warto polewać drzwi gorącą wodą – szkło może pęknąć, a woda prędzej czy później zamarznie.
Następnie uruchamiamy silnik.
Auto ekspert Alexander Bashkurov radzi natychmiast po tym, aby włączyć ogrzewanie tylnej szyby i lusterek.
Przednia szyba w samochodzie często nie posiada ogrzewania, można włączyć ogrzewanie wnętrza i skierować strumienie gorącego powietrza na szybę. Można między innymi włączyć wszystkie inne grzejniki w aucie – to nie tylko rozgrzeje np. kierownicę i siedzenia, ale także pozwoli na szybsze rozgrzanie silnika ze względu na większe obciążenie – mówi Bashkurov.
Według niego po tym można przystąpić do czyszczenia karoserii ze śniegu i lodu. Czas, który na to poświęcisz powinien wystarczyć, aby auto nagrzało się na tyle, by móc ruszyć.
Gdy usiądziesz za kierownicą, nie ruszaj zbyt gwałtownie, może to uszkodzić silnik Twojego samochodu. Nie poruszaj się też zbyt gwałtownie przez pierwsze kilka kilometrów – niech wszystkie elementy auta przystosują się do zimna – podsumowuje ekspert.
Jak zabezpieczyć samochód przed awariami zimą
Silne mrozy to prawdziwy test dla samochodu. Aby uniknąć awarii zimą, należy przygotować samochód na mróz.
Musisz więc wymienić płyn do spryskiwaczy na taki, który jest bardziej odpowiedni do reżimu temperaturowego. W przeciwnym razie zamarznie, a przez to zbiornik, a nawet wszystkie rury układu spryskiwacza mogą pęknąć. Pamiętaj, że wymiana systemu to skomplikowana i kosztowna sprawa.
Lepiej w nocy odwrócić wycieraczki od szyby, aby nie zamarzły.
Upewnij się, że w zbiorniku paliwa jest wystarczająca ilość benzyny. Wychodząc z samochodu w nocy, sprawdź, czy zbiornik jest pełny przynajmniej do połowy. Jeśli nie ma wystarczającej ilości paliwa, w zbiorniku gazu będzie gromadzić się kondensat, który może przedostać się do silnika podczas jazdy, co może również doprowadzić do awarii.
Napisałem już kilka artykułów na temat rozgrzewania samochodu, na przykład, jak rozgrzać silnik lub. Ale to wszystko są oddzielne części samochodu. Oczywiste jest, że gdy silnik pracuje, prędzej czy później samochód i tak się rozgrzeje. Ale nie wszystkie części samochodu się rozgrzeją, tylko silnik, skrzynia biegów i oczywiście wnętrze, ale co z resztą samochodu? Jak prawidłowo ogrzać samochód? Porozmawiajmy o tym dzisiaj…….
Zimowy poranek. Jest ciemno, bo słońce wstaje późno, na ulicy - 25 lub - 30, po prostu „dubak” i próbujesz ruszyć swojego żelaznego konia. A teraz szczęście, silnik uruchomił się, choć nie za pierwszym razem, i zaczął pracować z trudem. Jest mu ciężko „biedakowi”, bo niezależnie od tego, jak dobry jest olej, w tak niskich temperaturach i tak gęstnieje (zima to śmierć dla samochodu). Silnik pracuje i myślisz, że to koniec, będzie dudnił przez 15 minut i będę rozdarty w interesach / do pracy. Ale nie spiesz się, a po 15 minutach silnik całkowicie się rozgrzeje, ciepło przejdzie z niego do skrzyni biegów, ponieważ są one sztywno połączone i zrobi się ciepło w kabinie. Ale co z napędami, zębatkami i gumkami, samochodem? Przecież oni też zadubeli, na mrozie. Jak całkowicie ogrzać samochód? Zawieszenie i napędy, aw pojazdach z napędem na tylne koła i tylną oś również bardzo podlegają zużyciu, co należy zrobić, aby odpowiednio rozgrzać samochód na mrozie.
Po rozgrzaniu silnika, skrzyni biegów i wnętrza należy rozgrzać zawieszenie, aby działało tak długo, jak to możliwe. Aby to zrobić, nie odrywamy się od parkingu, ale powoli, z prędkością 20 - 40 km / h, zaczynamy się poruszać. Samochód z zawieszeniem z zaolejonymi amortyzatorami jest najbardziej narażony na zużycie, olej w amortyzatorach jest równie gęsty i tylko ruch może go rozgrzać. Toczenie się w górę iw dół, które tłumi amortyzator. Po opuszczeniu nocnego parkingu należy przejechać 2-3 kilometry niezbyt szybko i możliwie płynnie. Pamiętaj, aby unikać głębokich dziur w jezdni, w które może wpaść koło. Nie warto też odrywać się od miejsca, chociaż w napędach kół nie ma płynnego smaru, są one również zamarznięte zużycie w niskich temperaturach nie jest znaczące, ale wzrasta. Jeśli masz samochód z napędem na tylne koła, ma on 1-2 litry oleju przekładniowego w tylnej osi, a także w skrzyni biegów. Jest również zamrożony, jeśli nagle „startujesz”, istnieje duże prawdopodobieństwo, że wyciśniesz uszczelki olejowe tylnej osi, więc też się nie rozdzieramy, jedziemy płynnie 2-3 kilometry.
I pamiętaj, aby odpowiednio rozgrzać samochód, musisz całkowicie, a nie tylko silnik i skrzynię biegów. To wszystko szczerze twój autoblogger.
