Produkcja zderzaków metalowych na zamówienie. Produkcja indywidualnego zestawu aerodynamicznego nadwozia

Nierzadko kupujący zwracają się do nas z prośbą o wykonanie indywidualnego projektu aerodynamicznego swojego samochodu, czyli opracowanie i wykonanie body kitu, zderzaka, osłony zderzaka lub innych części do autotuningu według zdjęcia lub rysunku. Zwracając się do nas, klient zwykle przedstawia wszystko raczej powierzchownie i nie podejrzewa, co kryje się za tym opracowaniem, jak tytaniczny nakład pracy kryje się za gotową częścią, którą dana osoba chciałaby otrzymać. Wydawałoby się, że oto rysunek dla ciebie, jesteś specjalistami, weź go i zrób. Klient zwykle podejrzewa, że ​​wyprodukowanie zderzaka na zamówienie potrwa trochę dłużej niż tego, który jest już w magazynie, a najważniejszą i błędną opinią jest to, że część „na zamówienie” będzie kosztować tyle samo, co podobna z naszego katalogu. To złudzenie. Autor strony z materiałami ©

Aby zrozumieć nadchodzący zakres prac nad indywidualnym projektem, trzeba mieć pojęcie, jak ogólnie przebiega produkcja części tuningowych, które są już prezentowane w katalogu na stronie, przynajmniej w nasz przykład, a jednocześnie zwracamy uwagę na fakt, że proces produkcyjny wygląda tak samo u wszystkich bez wyjątku producentów części do autotuningu. Składasz zamówienie np. na zderzak, po przyjęciu zamówienia sprzedawca-producent pobiera z magazynu gotową matrycę, w języku produkcyjnym „sprzęt” lub w filisterskiej „formie” do wykonania zamówionego przez Ciebie zderzaka , a w nim przygotowuje dla Ciebie produkt zgodnie z Twoim zamówieniem. Kluczowe jest tutaj to, że producent przyjmuje gotową formę, więc czas realizacji zamówienia to z reguły średnio 2-3 dni w zależności od warunków technicznych i wymagań wynikających z technologii wykonania i kosztu tego zderzak dla Ciebie to dokładnie tyle, ile podano na stronie sprzedawcy w dniu złożenia zamówienia. Koszt ten jest obliczany przez producenta na podstawie kosztu wytworzenia samego produktu. To znaczy, jak widać, wszystko jest proste, złożyłeś zamówienie i, jak mówią kupujący, dostawca „odlał” zderzak, szybko i „za rozsądną cenę”. Autor strony z materiałami ©

Teraz na podstawie tego, co przeczytaliśmy, zastanówmy się, jak zostanie zrealizowane Twoje indywidualne zamówienie, czyli załóżmy wykonanie zderzaka do Twojego samochodu, którego nie znalazłeś w naszym katalogu. Projekt i kształt przyszłego zderzaka ustalamy z Państwem, po czym zabieramy się do pracy. Istnieje kilka sposobów realizacji projektu, rozważ średnią. Przede wszystkim na okres prac modelarskich potrzebujemy auto zbliżone do tego na którym jest wzorowany zderzak jeśli nie na cały czas pracy to przynajmniej z okresowymi wizytami u nas na przymiarki. Rozwiązujemy ten problem we własnym zakresie i z reguły trudno jest znaleźć samochód na okres modelarski, jedną z opcji jest wypożyczenie samochodu. Następnie kupujemy używany zwykły zderzak z „demontażu”, na podstawie którego zostaną wykonane prace. Po wypożyczeniu samochodu i zakupie zwykłego zderzaka, pracę przejmuje „modelarz”, który przy użyciu specjalnych materiałów i metod zaczyna formować, „wyprowadzać” wygląd przyszłego zderzaka odpowiadający przesłanemu przez Ciebie zdjęciu lub zdjęciu. Tylko ta operacja może zająć co najmniej tydzień lub dwa, w zależności od złożoności geometrii. Kiedy model zderzaka jest gotowy, „matryca” zostaje zabrana do pracy, zaczyna tworzyć przejściową, czyli pośrednią matrycę (formę) z otrzymanego modelu głównego. Żywicę, matę szklaną i matę szklaną nakłada się w kilku warstwach z zachowaniem czasu schnięcia każdej warstwy. Termin tej operacji trwa kolejny tydzień. Gdy matryca przejściowa jest gotowa, odlewany jest w niej pierwszy produkt testowy, czyli wariant zderzaka. Ten podstawowy zderzak przechodzi gruntowny montaż i montaż na samochodzie, wprowadzane i korygowane są nieprawidłowości geometrii, które mogły powstać podczas modelowania, sprawdzane są wszystkie wymiary i odległości, a także lustrzane odbicie prawej i lewej strony zderzaka. Ta operacja może potrwać do tygodnia. Następnie sfinalizowana wersja zderzaka przechodzi uszlachetnianie powierzchni, które jest wykańczane szpachlówką poliestrową, powierzchnia, jak mówią, jest sprowadzona do zera, wszystkie wady są eliminowane. Termin tej operacji to 3-7 dni. Z gotowego i ostatecznego modelu zaczynają usuwać matrycę, czyli przygotowywać ostateczną (wykończeniową) formę. Na zderzak nakłada się żywicę i matrycową matę szklaną z zachowaniem wszystkich terminów i okresów wysychania każdej z warstw. Średnio warstw może być od 5 do 15, w zależności od tego jak długo planowana jest matryca (forma). Czas trwania tej operacji wynosi 1-1,5 tygodnia. I dopiero wtedy, gdy matryca jest gotowa, powstaje gotowy zderzak według twojego projektu, jego wykonanie zajmie około 2-3 dni. Autor strony z materiałami

Jak widać proces realizacji projektu dla jednego zderzaka zajmuje dużo czasu, wymaga poważnych nakładów materialnych, w tym wynajmu samochodu i zakupu zwykłego zderzaka, ogromnego zużycia materiałów do modelowania, a także opłacenie pracy modelarza, matrycowca, formierza. W rezultacie okres ten wynosi około dwóch miesięcy, a koszty materiałowe są w przybliżeniu równe kosztowi pięciu gotowych zderzaków wykonanych z tej matrycy. Dlatego dopiero mając dogłębną świadomość całego zakresu prac, trzeba podjąć decyzję o realizacji pomysłu i zamówieniu tej czy innej części indywidualnie. Zwykle taniej i wielokrotnie szybciej jest znaleźć coś gotowego wśród wielu ofert różnych dostawców, nie przepłacając i oszczędzając czas. Autor strony z materiałami ©

Niewątpliwie przedstawiona koncepcja modelowania Twojego projektu jest częściowo powierzchowna, główne punkty procesu produkcyjnego są poruszane bez zagłębiania się w technologię, ale ogólne zasady są jasne i zrozumiałe. Podsumowując, możemy rozważyć kilka podobnych projektów, które zrealizowaliśmy już wcześniej.

Post został zmieniony:

Jak myślisz: jaki element konstrukcji samochodu jest najbardziej narażony na różne zagrożenia? Najprawdopodobniej odpowiedziałeś poprawnie - to zderzak. Źle obliczono wysokość krawężnika? Czy na parkingu Twój samochód był „przeszkodą” dla początkującego kierowcy? „Złapałeś” głęboką dziurę ukrytą pod wodą? W takim razie zdecydowanie musisz zamówić nowy zderzak. Wykonywanie zderzaków na zamówienie to nasz dzisiejszy temat.

Zderzak samochodu to najczęściej naprawiana i wymieniana część. Oryginalne elementy nie są tanie, chińskie odpowiedniki to szczery „rzut pieniędzy”, poza tym nie zawsze pasują rozmiarem. Dlatego właściciel samochodu ma tylko jedno wyjście - zamówić produkcję zderzaków w warsztacie. Oczywiście można jeździć z drobnymi zadrapaniami i drobnymi odpryskami, ale prędzej czy później zderzak i tak trzeba będzie zmienić.

Krótka analiza biznesowa:
Koszty założenia firmy: 1 000 000-1 500 000
Dotyczy miast o populacji: od 400 000
Sytuacja w branży:rynek nie jest nasycony
Złożoność organizacji firmy: 3/5
Zwrot: 1,5-2 lata

Jednak wymiana zderzaka nie zawsze jest przyczyną uszkodzonego wyglądu. Często zderzaki są zamawiane w studiach tuningowych w celu odświeżenia wyglądu samochodu. Kreatywne zestawy karoseryjne, które potrafią zamienić stary samochód w luksusowy samochód, są zamawiane bardzo często, dzięki czemu właściciele takiego biznesu mają zapewnioną pracę na długie lata.

Rozpoczęcie działalności w zakresie niestandardowych zderzaków nie jest trudniejsze niż, powiedzmy, otwarcie mobilnego sklepu z oponami lub zorganizowanie tapicerki wnętrza samochodu. Schemat pracy można przedstawić w następujący sposób:

Krok 1: opracowanie projektu

Większość niestandardowych zderzaków jest wykonywana ściśle według indywidualnego projektu. Najpierw klient wyraża swoje życzenia dotyczące nowego zderzaka, następnie projektant odtwarza swoją wizję zderzaka, najpierw na kartce papieru, a następnie w specjalnych programach komputerowych do pracy z grafiką 3D. Następnie szkic jest pokazywany klientowi, a jeśli zostanie zatwierdzony, jest wysyłany do pracy. Jeśli nie, to finalizowany jest szkic przyszłego zderzaka.

Wszystkie szablony zostaną zapisane. Przydadzą się jako uzupełnienie portfolio warsztatu, inni klienci mogą również życzyć sobie tych samych elementów konstrukcyjnych.

Krok 2: zaprojektowanie matrycy zderzaka

Myślimy, że nie trzeba wyjaśniać, co oznacza słowo „matryca”. Jego powierzchnia musi dokładnie powtarzać kształt przyszłego produktu. Sama matryca może być wykonana z litego materiału - metalu, plasteliny technicznej lub specjalnego kompozytu. Jeśli klient chciał zainstalować zderzak o skomplikowanych konturach w swoim samochodzie, matrycę do wykonania takiego projektu najlepiej wykonać w kawałkach.

Krok 3: wykonanie zderzaka

Aby dokładnie zrozumieć, jak powstają zderzaki, czy to z przodu, czy z tyłu, trzeba najpierw wiedzieć, z jakich materiałów mogą być wykonane. Istnieje kilka opcji:

• Stal. Wykonuje się z niego tak zwane „zderzaki mocy”. Zwykle można je znaleźć w prawie każdym SUV-ie. Co więcej, zderzak mocy wcale nie jest tak zwanym „kenguryatnikiem” - często są zdezorientowani. Produkcja zderzaków ze wspomaganiem i ich montaż jest prawnie dozwolona, ​​jeśli w policji drogowej zostanie dokonany odpowiedni wpis o zmianie konstrukcji samochodu.
• Włókno szklane. Możesz zrobić zderzak z włókna szklanego własnymi rękami we własnym garażu, ale lepiej powierzyć tę sprawę specjalistom.
• Plastikowy. Plastikowe zderzaki to najczęstsza opcja, którą można znaleźć na rosyjskich drogach.

Przyjrzyjmy się wykonaniu zderzaka za pomocą włókna szklanego jako najłatwiejszego sposobu. Włókno szklane jest cięte na określone kawałki i umieszczane w matrycy w kilku warstwach. Następnie dodaje się różne żywice jako spoiwo, które nadają konstrukcji wytrzymałość. Po pewnym czasie zderzak można zdjąć z matrycy i wysłać do kolejnego etapu - malowania.

Wskazówka: aby przedmiot obrabiany łatwo wychodził z matrycy, stosuje się pastę teflonową.

Krok 4: malowanie

Malowanie zderzaka to ostatni krok. Dość trudno jest dopasować kolor lakieru do samochodu, dlatego właściciele samochodów często zamawiają zderzaki w zupełnie innym kolorze. Nawiasem mówiąc, te samochody wyglądają dość ekstrawagancko.

Kogo zatrudnić

Jak pokazuje praktyka innych przedsiębiorców, działalność związaną z produkcją zderzaków mogą prowadzić dwie osoby. Nie jest do tego wymagana żadna specjalna wiedza, z wyjątkiem umiejętności pracy z programami komputerowymi, wszystkie niezbędne informacje można znaleźć samodzielnie w Internecie lub uzyskać poradę na naszej stronie internetowej.

Warsztat bez problemu zmieści się w zwykłym garażu, który posiada co drugi właściciel samochodu, więc nie powinno być problemów z powierzchnią pod produkcję. Nawiasem mówiąc, możesz dowiedzieć się, jakie inne interesy możesz robić z własnym garażem.

I na koniec chciałbym przekazać wszystkim, którzy chcą spróbować swoich sił w prywatnym biznesie: nie przestawajcie osiągać swoich celów przy pierwszej porażce. Często zdarza się, że aspirujący przedsiębiorcy poddają się, będąc o krok od sukcesu. Mamy nadzieję, że Ci się to nie przytrafi. Powodzenia!

Zestaw karoserii do samochodu to technologia produkcji zestawów karoserii na zamówienie.

Tak jak zwierzęta wyglądają jak ich właściciele, tak samochody odzwierciedlają wewnętrzny świat ich właścicieli. Jednym ze sposobów na podkreślenie swojej indywidualności i podkreślenie swojego samochodu w ruchu ulicznym jest tuning samochodu, czyli zmiana parametrów technicznych lub wyglądu samochodu. Zestaw karoserii do samochodu to element tuningu zewnętrznego. Zestaw karoserii wykonany na zamówienie sprawi, że Twój samochód będzie wyjątkowy wśród milionów innych w Moskwie.

Zestawy karoserii do samochodu mogą nie tylko nadać mu brutalny i surowy lub dynamiczny i sportowy wygląd, ale także poprawić parametry techniczne. Zestaw tuningowy zmniejsza aerodynamiczny opór powietrza, ułatwia prowadzenie przy dużych prędkościach, poprawia zwrotność.
Zestaw karoserii przedniego zderzaka służy usprawnieniu przodu samochodu i lepszej przyczepności na jezdni. Zestawy karoserii progów i tylnego zderzaka eliminują zawirowania powietrza, które pogarszają stabilność samochodu. Tylne skrzydło zapobiega również ruszaniu samochodu z drogi. A spoiler redystrybuuje nadjeżdżający strumień powietrza. Kanały powietrzne i wloty powietrza kierują przepływ powietrza w celu chłodzenia układu hamulcowego i chłodnicy. Cilia na reflektorach, osłonie chłodnicy, przedłużeniach nadkoli, różnych okładzinach i listwach nie poprawiają osiągów aerodynamicznych, ale dostrajają wygląd zewnętrzny samochodu.

Produkcja zestawów karoserii do samochodów odbywa się z różnych materiałów, które mają swoje zalety i wady. Tak więc tworzywo ABS wyróżnia się niskim kosztem i lekkością, jednak ma wąski zakres temperatur pracy i podlega negatywnym skutkom promieniowania ultrafioletowego i chemikaliów. Poliuretan i węgiel mają wiele zalet w porównaniu z tworzywami sztucznymi, są jednak nieracjonalnie drogie. Zestaw karoserii do samochodu wykonany z włókna szklanego to najlepszy wybór pod względem ceny i jakości tego materiału. Szeroki zakres temperatur stosowania, plastyczność, lekkość i wytrzymałość pozwalają tworzyć z włókna szklanego - impregnowanego żywicą włókna szklanego, autotuningowych arcydzieł.
Produkcja custom body kitów to pracochłonna procedura, składająca się z kilku etapów.

Przede wszystkim musisz zdecydować o projekcie przyszłego zestawu do ciała. Może być uniwersalny, pasujący do podobnego modelu samochodu lub wykonany indywidualnie według twoich rysunków i szkiców. Następnie z pianki, plasteliny rzeźbiarskiej lub poliuretanu formowany jest model tuningowy samochodu. Na tym etapie możliwe jest dokonanie zmian oraz wyrażenie życzeń przez klienta co do wyglądu body kitu.

W przyszłości w grę wchodzą technologie 3D. Za pomocą skanera 3D rejestrowane są współrzędne wszystkich punktów samochodu, co jest niezbędne do jak najdokładniejszego dopasowania części. Ponadto za pomocą skanowania 3D określane są elementy mocujące przyszłego zestawu karoserii do samochodu. Modele części naturalnej wielkości są modelowane za pomocą specjalnych programów inżynierskich. Następnie porównuje się model 3D samochodu i komputerowy model body kitu, a następnie projektuje się matrycę.
Wytwarzanie samej matrycy jest złożonym i czasochłonnym procesem. Operator na komputerze buduje model, który musi zostać odtworzony z absolutną dokładnością. Na nowoczesnych maszynach ze sterowaniem numerycznym frezowanie 3D odbywa się kilkoma frezami w różnych płaszczyznach według współrzędnych określonych przez operatora. Frezowanie 3D na maszynie CNC pozwala dokładnie iw wystarczających ilościach wytwarzać części o złożonej geometrii.

Następnie, zgodnie z tą matrycą z włókna szklanego, wykonywane są części tuningowe zestawu karoserii do samochodu. Następnie aplikowany jest środek antyadhezyjny na bazie wosku, który poleruje powierzchnię i ułatwia późniejsze usunięcie części z matrycy. Od wewnątrz matryca pokryta jest specjalną ochronno-dekoracyjną kompozycją żelkotu, która wygładza relief i zapobiega „bulgotaniu” powierzchni detalu.

Proces wytwarzania części z włókna szklanego polega na naprzemiennym nakładaniu na matrycę materiału wzmacniającego z włókna szklanego i specjalnych żywic. Warstwy należy układać i zagęszczać w odstępach niezbędnych do utwardzenia żywicy.
Po tym, jak część przybierze swój pierwotny kształt, jest ostrożnie wyjmowana z matrycy. Nadchodzi ostatni etap. Część jest starannie szpachlowana, na koniec szlifowana i malowana.
To tylko jeden ze sposobów na wykonanie zestawu karoserii do samochodu. Metodę natryskiwania, formowania kontaktowego, prasowania, infuzji można również wykorzystać przy produkcji customowego tuningu body kit.

Wysokiej jakości tuning samochodu nadaje mu określony charakter i styl. Wyjątkowy aerodynamiczny zestaw karoserii, wykonany na zamówienie, wyróżni Cię spośród milionów kierowców identycznych samochodów seryjnych w tak ogromnej metropolii jak Moskwa i przyciągnie pełne podziwu spojrzenia przechodniów i sąsiadów w dole rzeki.
Wszystkie cechy tego rodzaju tuningu samochodów pojawiają się tylko przy dużych prędkościach. Zainstalowanie takiej części jako zestawu aerodynamicznego do samochodu przez osobę niebędącą specjalistą może prowadzić do katastrofalnych rezultatów. Na przykład źle skręcony spojler, który odleciał w czasie wyścigu na autostradzie, może wywołać nie tylko żal z powodu „wyrzuconych” pieniędzy. Dlatego nasi specjaliści nie tylko wyprodukują dla Ciebie oryginalny zestaw na zamówienie lub uniwersalny body kit, ale także go zamontują.

Body kit do samochodu na zamówienie, ceny od:

Podium akustyczne w drzwiach	15.000
Zderzak	50.000
Kaptur	50.000
Subwoofer box i stealth	10.000
Całe ciało	600.000
Osłona reflektorów (rzęski)	4.000
podkładki zderzaka	30.000
podszewka kaptura	10.000
progi	25.000
Przedłużenia nadkoli	35.000
Kratka chłodnicy	20.000
Spojler	20.000
Głośnik wysokotonowy (głośnik wysokotonowy)	4.000
fałszywy dach	400.000

Każdy zestaw karoserii, nawet na małą skalę, odróżnia samochód od wielu braci przenośników. A co możemy powiedzieć o produkcji body kitów na zamówienie.Samochód z ekskluzywnym body kitem może przejść do historii i zaskoczyć nie jedno pokolenie fanów tuningu. Dowiedzmy się, kto i jak tworzy zestaw do ciała na zamówienie.

Ceny zestawów do ciała gotowych części można znaleźć na rynku motoryzacyjnym, w dziale dodatkowego wyposażenia dealera samochodowego, na specjalistycznej stronie internetowej lub u znanego pirata tuningowego. Obliczą również koszt montażu, malowania i instalacji. Zaletą gotowego body kitu jest stosunkowo niski koszt i przewidywalny wynik. Wadą niedrogiego body kitu jest niska jakość wykonania i dopasowania (producent oszczędza na jakości i ilości materiałów, a instalator na czasie dopasowania). I tylko właściciele drogich samochodów (Porshe, Bently, Ferrary itp.) Mogą liczyć na uważne podejście - dokładne wykonanie i staranne dopasowanie części. Ale koszt tych usług zbliża się do kosztu wytworzenia indywidualnego projektu.

Od mistrza według umiejętności.

Nieczęsto zdarza się, że artysta staje się projektantem, a jeszcze rzadziej projektant zostaje projektantem layoutu. A żeby zrobić dobry tuning, oprócz projektanta i projektanta układu potrzebny jest frezarz, technolog włókna szklanego i ślusarz. Oczywiste jest, że w tej sytuacji nie ma wystarczającej liczby dobrych uniwersalnych specjalistów dla wszystkich.

Każdy ekskluzywny zestaw karoserii zaczyna się od omówienia specyfikacji artystycznych i technicznych. Jeśli twój projektant jest dobrym artystą, to za tydzień lub dwa przygotuje propozycję projektu dwóch lub trzech opcji w pięknych rysunkach. Im piękniej zarabia projektant, tym piękniej rysuje – w końcu klient zakłada, że ​​wykonanie będzie równie piękne jak rysunek…

Następnie projektant układu zabiera się do pracy. Najlepszą opcją jest, gdy projektant sam wyrzeźbi body kit z plasteliny, w przeciwnym razie dwóch będzie tupać po układzie - projektant i projektant układu, a dwóch będzie musiało zapłacić pensję. W trakcie modelowania modelarz (lub projektant) musi wykorzystać swoją wiedzę z zakresu technologii włókna szklanego lub zaprosić technologa na konsultację. Dobrze, jeśli technolog i odlewnik to ta sama osoba, inaczej zespół rozrasta się do kwartetu.

Metalowiec pomaga złożyć wypraski z body kitu na swoje miejsce, chociaż wykonanie metalowych elementów złącznych i wzmacniaczy nie powinno stanowić problemu dla dobrego modelarza. Dopasowuje szczeliny i wyrównuje powierzchnię elementów zestawu z reguły sam modelarz, jeśli przygotowujący z lakierni nie podejmie się tej pracy. Czy to wszystko nie jest trochę zagmatwane? A co jeśli nie ma linku? Dlatego bardzo cenieni są uniwersalni specjaliści, którzy są w stanie zrobić wszystko „od zera”, czyli od rysunku po opracowanie (testowanie w jednym kolorze) zainstalowanego body kitu, aby zrobić wszystko samodzielnie. I to nie tylko samodzielnie, ale także szybko i jednocześnie bez utraty jakości.

Definiuję test prędkości jako czas potrzebny do jego wykonania produkcja zderzaków przednich. Dla dobrego rzemieślnika praca może zająć od trzech tygodni do miesiąca. Tylny zderzak ma zwykle bardziej zwięzły kształt (ale większy) - kilka dni szybciej. Dwa progi uzyskuje się w ciągu trzech tygodni. Dzięki przedłużeniom łuków, w zależności od ich konstrukcji (na przykład złożonej sekcji zamkniętej), możesz nosić do miesiąca.

Żebym mogła tak żyć... i pracować.

Czy zastanawiałeś się kiedyś, dlaczego tak trudno jest znaleźć wykonawcę twoich wielkich planów podboju tuningowego podium? Podejrzewam, że to kwestia konkretnej pracy. Dobry rzemieślnik musi opanować warsztat rzeźbiarza i rozumieć prawa rządzące kształtowaniem skomplikowanych obiektów technicznych. Oba wymagają długiej krzywej uczenia się, nie wspominając o zdolnościach artystycznych i smaku. Pomnóż te estetyczne zadania przez antyhigieniczne warunki ich realizacji. Czy możesz sobie wyobrazić, jak Dr. Jekyll i Mr. Hyde w jednym? Teraz pomyśl, ile pieniędzy sam zgodziłbyś się to zrobić. Pensje są niewielkie i dlatego na przykład w Moskwie takich „potworów” tuningu jest tylko kilka.

Każdy klient według jego potrzeb.

Ale załóżmy, że nie interesują nas te osoby w maskach i kombinezonach ochronnych. Menedżer, który spotyka się z tobą na „recepcji”, również uczestniczy w podziale dochodu ze sprzedaży twojego tuningu. Ale co z zyskiem przedsiębiorstwa oraz kosztami czynszu i materiałów? A co z podatkami? Dobra, nie będę mówić o smutnych rzeczach.

Na cenę pracy (zwłaszcza jeśli targujesz się z bezpośrednim wykonawcą projektu) może znacząco wpłynąć złożoność kształtu samego produktu. Na przykład, im większy zderzak i im więcej zagięć i drobnych części, tym dłuższy i trudniejszy do wykonania. Doświadczony projektant może pomóc obniżyć cenę pracy, jeśli zaoferuje spektakularny, a jednocześnie stosunkowo prosty body kit. Na luksus nieograniczonej wyobraźni można sobie pozwolić tylko wtedy, gdy masz znaczne fundusze i czas. Głębokie strojenie „w kole”, z wymianą zderzaków, maski, klapy bagażnika, błotników i okładzin drzwi, może zająć zespołowi modelarzy pracę na ponad rok.

Policz sobie.

Każdy pracownik wie mniej więcej, ile miesięcznie płaci specjalistom w swoim regionie. Strojarz, w zależności od kwalifikacji, zarabia tyle samo, co pracownicy innych dziedzin działalności. Średni czas produkcji części pokazuje, ile płaci za nią pracownik firmy tuningowej (w stosunku do jego średniego miesięcznego wynagrodzenia za transakcję).

Szacunkowy czas produkcji części tuningowych na indywidualnym projekcie(bez malowania):

———————————————— prosty złożony

1. Zderzak przód, tył 3 4 tyg

2. Osłona zderzaka (spoiler) 2 3 tygodnie

4. Progi drzwi 2 3 tygodnie

5. Przedłużenia łuków 2 4 tygodnie

6. Tylne skrzydło 2 4 tygodnie

7. Kaptur 3 4 tygodnie

8. Skrzydło 2 3 tygodnie

9. Rzęsy 2 szt. 2 dni 1 tydzień

10. Wymiana reflektorów (nowe obudowy) 1 2 tygodnie

Jeśli wynagrodzenie pracownika zostanie pomnożone przez trzy, wówczas otrzymamy koszt części dla klienta w warsztacie tuningowym. Dla prywatnego mistrza tuningu cena części dla klienta może być o jedną trzecią niższa niż w wyspecjalizowanej firmie.

Artykuły o tuningu własnymi rękami.

Podczas kopiowania artykułu umieść link do mojego bloga.

* w przypadku korzystania z części zamiennych i materiałów eksploatacyjnych klienta oraz wykonywania pojedynczych prac o objętości mniejszej niż jedna standardowa godzina obowiązuje zasada „minimum zamówienia na pracę”.

Ceny za inne rodzaje prac kalkulowane są według norm zalecanych przez katalog "MITCHELL".

Ceny podane są w rublach.

Uwaga!

Samochody wyprodukowane przed 1997 rokiem włącznie, są serwisowane tylko po wcześniejszym uzgodnieniu przedpłaty.

Prace diagnostyczne i ślusarskie w samochodach wyprodukowanych przed 1997 rokiem włącznie, są płatne według faktycznie spędzonego czasu.

Zobowiązania gwarancyjne „Vita-Motors”

„Vita-Motors” ceni swoich klientów i dlatego ponosi 100% odpowiedzialności za wszystkie wykonane prace i części zamienne zakupione i zamontowane w naszym serwisie. Kontaktując się z nami w sprawie gwarancyjnej, musisz koniecznie przedstawić kopię zlecenia pracy. Jeżeli w najbliższym czasie nie będzie możliwości przybycia w celu usunięcia usterki, a do czasu wizyty może wygasnąć okres gwarancji – wystarczy, że po wykryciu usterki niezwłocznie nas poinformujesz o problemie, aby momentalnie naprawić styku i oczywiście w zależności od usterki staraj się nie uruchamiać samochodu, aby nie pogłębiać konsekwencji. Na przykład wyciek oleju został wykryty pod samochodem po noclegu, a klient odlatuje w podróż służbową lub wakacje i tak dalej.

Uwaga! „Vita-Motors” nie płaci za prace wykonane w innych serwisach, nawet jeśli sprawa gwarancyjna wystąpiła daleko – lepiej nam zapłacić za ewakuację niesprawnego auta, ale miejcie pewność, że to nasza wina. Proszę o wyrozumiałość w tej sprawie, niestety coraz częściej dochodzi do nadużyć ze strony nieuczciwych klientów.

Zmieniłeś mi to i tamto, wszystko mi się popsuło, było daleko od ciebie i tam to naprawiłem, proszę o zwrot pieniędzy i/lub opłacenie naprawy.

Niestety, jak powiedział osławiony Muller: Nikomu nie można ufać… Ja mogę (c)

Nie dotyczy to oczywiście naszych starych klientów lub pod warunkiem, że serwis, który naprawił usterkę, jest nam od dawna dobrze znany. Najważniejszą rzeczą do zapamiętania jest to, że wszystkie problemy można rozwiązać. Powodzenia na drogach!

Wyślij cennik na e-mail

Usługi

od 8000 rubli

Astera Vita-Motors zaprojektuje, wyprodukuje i zainstaluje wszelkie akcesoria do Twojego SUV-a:

1. Zderzaki elektryczne (w tym pod wyciągarką)
2. Progi mocy o dowolnej konstrukcji i mocowaniu
3. Wsporniki koła zapasowego (również z ruchomą konstrukcją, zamykane)
4. Kufry ekspedycyjne na każdy ładunek m.in. z mocowaniem na ramie mocy samochodu.
5. Łuki zasilające, wsporniki do reflektorów, belki LED itp.
6. „Kenguryatniki” lub, jak wielu ludzi lubi je nazywać, „obcinacze osłów” (nie mamy kangurów, ale osłów jest dużo).
7. Zabezpieczenia zderzaków i progów.

I wiele, wiele więcej, zarówno według Twoich szkiców, jak i według gotowego katalogu prac, w zależności od życzeń i zakresu. Istnieje możliwość wykonania replik zderzaków oraz innych akcesoriów

znanych marek, takich jak ARB czy Jaos.

Czas produkcji trwa średnio około dziesięciu dni. Malowanie gotowych elementów - do wyboru:

1. Farba proszkowa
2. Odporna powłoka U-pol Raptor
3. Trwała powłoka premium Line-X.
4. Emalia samochodowa. Kolorystyka dowolna, według uznania.

Koszt wyprodukowania zestawu power body:

1. Progi mocy (bez instalacji)- od 18000r.
2. Zderzak elektryczny (bez instalacji i platformy wyciągarki)- od 30000 rub.
3. Zderzak elektryczny (bez instalacji z platformą wyciągarki)- od 40000 rub.
4. Bagażnik ekspedycyjny (bez instalacji)- od 12000r.
5. Wspornik koła zapasowego (stały, bez instalacji)- od 8000 rub.
6. Uchwyt koła zapasowego (obrotowy/uchylny, bez montażu)- od 14000 rub.

Na prezentowanych zdjęciach proces produkcji zderzaka energetycznego z blachy stalowej 4 mm z ukrytą platformą pod wyciągarkę Warn, z belką Cree LED, światłami przeciwmgielnymi i progami rurowymi zasilania w Jeep Wrangler JK, a także progi mocy z platformami na Dodge Ram.

Wszystkie urządzenia wykonane przez mistrzów Vita-Motors, w tym malowanie, objęte są pełną gwarancją, na instalację sprzętu na całe życie!

Zestawy karoserii produkowane przez Vita-Motors są instalowane z uwzględnieniem konstrukcji konkretnego samochodu, więc podczas korzystania ze sprzętu nie będziesz się martwić o osnowę samochodu - obciążenie elementów jest obliczane indywidualnie.

Produkcja power body kit do Jeepa Wranglera JK

wydrukować