data: 18.04.2018r

Próbując konkurować z Yamahą swoim motocyklem V-Max 1200, Honda wypuściła ciekawy X4 w 1997 roku. Produkowany do 2003 roku motocykl Honda X4 był i jest sukcesem wśród kierowców, nie tylko ze względu na swoją oryginalność i oryginalność.

Charakterystyka roweru: zalety i wady

Silnik z flagowego modelu został wzięty za podstawę silnika motocykla. Jego mechanizm napędowy ma podobne specyfikacje do silnika Hondy X4. Widać wyraźnie, że silnik został nieco zmieniony na potrzeby Hondy X4. Jeśli wpiszesz w wyszukiwarkę „Zdjęcie silnika Honda x4”, możesz upewnić się, że są one podobne. Podstawa pozostaje ta sama - 100-konny silnik, dzięki któremu X4 ma wybuchowy temperament i mocne przyspieszenie przy ruszaniu. Dlatego pod tym względem niewiele motocykli zdołało konkurować z Hondą X4.

Wydanie modelu koncentrowało się wyłącznie na japońskim rynku krajowym. Mimo to motocykle były często eksportowane z Kraju Kwitnącej Wiśni (czasami nie do końca legalnie), co pozwoliło im zdobyć popularność w Europie i Ameryce.

W Rosji model znany jest pod nazwą Honda X4 rus. Ze względu na skupienie się na sprzedaży krajowej maksymalna prędkość motocykla została ograniczona do 180 km/h. Ale możliwe było usunięcie ograniczenia, z którego korzystali rzemieślnicy, stosując rzemieślniczą metodę zwiększenia maksymalnej prędkości do 250 km / h. Właściciele Hondy X4 prawdopodobnie mają zdjęcie prędkościomierza, który osiągnął pozornie zakazaną prędkość. Z drugiej strony usunięcie ograniczenia nie jest już tak właściwe: po przekroczeniu granicy 150 km/h jazda Hondą X 4 staje się znacznie trudniejsza.

Motocykle Hondy zawsze były niezawodne. Ogólnie rzecz biorąc, model Hondy X 4 nie był wyjątkiem.Skrzynia biegów działa płynnie, to samo można powiedzieć o silniku. Zawiódł nas układ hamulcowy: podobnie jak w modelu CB 1300 są tu hamulce tarczowe (z tyłu i z przodu - odpowiednio jedna i dwie tarcze), ale dla większej pewności hamowania nie zaszkodzi dodać jeszcze co najmniej jedną. W przypadku Hondy X4 tuningu wymagać będzie również zawieszenie, które na wyboistych drogach zachowuje się zbyt miękko, co nie przystoi statusowi agresywnego motocykla, który powinien mieć sztywne zawieszenie.

Trochę o usprawnieniach i ergonomii

Ogólnie rzecz biorąc, strojenie Hondy X4 jest rzeczą powszechną. Najczęstszym ulepszeniem X 4 jest spawanie zbiornika paliwa. Trzeba to zrobić, bo jego początkowa pojemność to 13 litrów, co daje niewielką rezerwę mocy i uniemożliwia daleką jazdę na jednym pełnym zbiorniku, nawet przy średnim spalaniu. Możesz zobaczyć, jak rzemieślnicy rozwiązują ten problem, przechodząc na dowolne forum poświęcone Hondzie X4. Na tematycznych stronach Hondy X4 można również łatwo znaleźć zdjęcia przerobionych zbiorników gazu.


Motocykl Honda X4 to bardzo duża i ciężka jednostka, dlatego tylko dobrze rozwinięty fizycznie motocyklista może go pewnie prowadzić. Trudno na takim rowerze manewrować ulicami miasta ze względu na jego masę i imponujące wymiary. Z drugiej strony jest ergonomiczny i łatwy w obsłudze. Siedząc na Hondzie X4 widok jest zawsze doskonały, co jest możliwe dzięki wygodnemu, ale niskiemu lądowaniu.

Ogólnie można powiedzieć, że Honda x 4 okazała się solidnym motocyklem z plusami i minusami. Zdecydowanie nie może konkurować z V-Maxem ze względu na mały zbiornik paliwa i wysokie zużycie paliwa, a także prędkość i prowadzenie. Mimo to model ten już dawno znalazł swoich fanów.

Na pierwszy rzut oka, będąca skrzyżowaniem cruisera, klasyka i choppera, Honda X4 to muscle bike, codzienny miejski dragster, jak w rzeczywistości Yamaha V-Max, na który jest odpowiedzią. Choć z wyglądu nie jest wyrazisty, ten motocykl rozerwie każdego, kto odważy się stanąć obok niego na przyspieszeniu.

Odpowiednio wyregulowany 1,3-litrowy silnik wystarczy, by zostawić za sobą nawet sport (oczywiście mówimy o pierwszych kilkuset metrach). A przy tym motocykl przystosowany jest do codziennego użytku – bez problemu manewrujesz nim w ruchu miejskim lub komfortowo pokonujesz duże odległości, a w każdej chwili możesz spalić go do pełna – uniwersalny motocykl dla tych, którzy się nie boją nadwagi, co należy zaznaczyć, całkowicie przeszkadza w kierowaniu tą doskonale wyważoną maszyną.

Czas rozłożyć aparat na organy... Zacznijmy od silnika: mocny, żarłoczny, przewidywalny i wytrzymały rzędowy 4-cylindrowy, chłodzony cieczą i zasilany gaźnikiem silnik, który odpowiada za legendarny temperament tego konia, sprawdził się w ciągu 10-15 lat eksploatacji, nie powodując poważnych skarg od zadowolonych posiadaczy tej Hondy. Przedział czasowy nie był przypadkowy - Honda X4 była produkowana od 1997 do 2003 roku, po czym zostały wycofane ze względów marketingowych.

Grzbiet Dobre właściwości stalowej ramy typu duplex odpowiadają za doskonałe prowadzenie jak na takiego potwora. Na pierwszy rzut oka nieporęczny motocykl jest zaprojektowany w taki sposób, że każdy może go kontrolować i nie będzie trudno nim kierować. W dużej mierze wynika to z nisko położonego środka ciężkości, który odpowiada za geometrię ramy, położenie silnika i niskie siedzenie motocykla.

Zawieszenia, hamulce
Zawieszenia motocyklowe nie wyróżniają się niczym szczególnym. Wszystko jest dobrze wpisane w ogólną koncepcję i jest zauważalne dopiero po 30 000 km drogi, w której tylne amortyzatory dają o sobie znać lub hałasują łożyska piasty. Z lepszymi hamulcami – sportowy układ dobrze radzi sobie nawet z gigantyczną masą dragstera, nie mówiąc już o działaniu układu hamulcowego w normalnym, klasycznym trybie pracy tego motocykla. Chociaż martwienie się o wysokiej jakości płyn hamulcowy o wyższym współczynniku wrzenia nie będzie zbyteczne.

Komfort to w nim tkwi „główna cecha gadżetu” – pomimo swojej wagi motocykl jest niesamowicie wygodny i zwrotny. Hondą X4 można nie tylko jechać powoli, ale zatrzymać się na ułamek sekundy i jechać dalej, nie dotykając stopami chodnika i nie odczuwając dyskomfortu, starając się utrzymać rower w pionie.

W przeciwieństwie do swoich rówieśników w swojej klasie, X4 nie prowokuje kierowcy do agresywnej jazdy, wręcz przeciwnie, budzi poczucie spokoju i pewności siebie. Jest chęć ciągnięcia wygodnie - na zdrowie chcesz się wyżarzyć - poleciały, - zachowanie motocykla jest absolutnie płynne i przewidywalne. Niezbyt typowe dla dragstera, prawda...

Podsumowując, zauważamy, że ci, którzy wolą Hondę X4, zwykle nie spieszą się z rozstaniem. Cóż, jak nie kochać tego dużego, ciężkiego, szybkiego, mocnego i miłego motocykla!

Hej! Motocykl Honda X4, którego charakterystyka jest prawdziwym zachwytem, ​​jest szeroko omawiany w Everything about moto. Nasz zespół starał się zebrać dane techniczne, zdjęcia, recenzje i szczegółowy opis funkcjonalności roweru, biorąc pod uwagę najważniejsze szczegóły japońskiego jednośladu. Ten żelazny koń został wyprodukowany przez japońską markę specjalnie na rynek krajowy Kraju Kwitnącej Wiśni. Niemniej jednak stalowy koń rozprzestrzenił się szeroko wśród kierowców na całej planecie Ziemia.

Opis Honda X4 ze zdjęciem

Motocykl łączy w sobie cechy kilku klas motocykli. Zarejestrowanie go gdziekolwiek jest bardzo problematyczne, ponieważ rower ma wiele cech cruiserów, jednośladów customowych i szosowych. Większość ekspertów uważa ten stalowy krążownik. W każdym razie żelazny koń był w stanie poważnie konkurować z wcześniejszym motocyklem V-MAX innej japońskiej firmy Yamaha.

Między 1997 a 2003 rokiem świat zobaczył kilka interesujących modeli Hondy X4, których recenzje są w większości pozytywne.

Prawie wszystkie można kupić w stanie używanym iw naszych czasach. Tak więc pierwszy model „CB1300 DCV” został wyprodukowany w matowej czerni. Znane są również jego szaro-bordowe odpowiedniki.

Ale w 2003 roku z japońskiej linii montażowej zjechały wyłącznie czarne motocykle z linii Black Edition. Cena Hondy X4 była zróżnicowana w zależności od modelu.

Większość szczęśliwych posiadaczy powyższej cudownej technologii scharakteryzowała tego stalowego konia jako bardzo ciężki, ale bardzo stabilny w prowadzeniu rower.

Niemniej jednak, zdaniem krajowych motocyklistów, dwukołowiec miał również wyraźną wadę. Motocykl absolutnie nie jest przystosowany do naszych złych dróg. Przejście dołów i innych znaczących nieregularności na nim nie wyróżnia się komfortem.

Ciekawe specyfikacje i recenzje Hondy X4

Możesz kupić ten motocykl, jak wspomniano powyżej, tylko jeśli planujesz jeździć nim po dobrze utwardzonych drogach. Wielu motocyklistom, którzy wypróbowali ten motocykl w praktyce, spodobał się powrót manetki „gazu”. Moc stali jest dość wysoka. W rezultacie bardzo trudno jest nazwać najbardziej ekonomicznym poziomem zużycia paliwa. Przy tym wszystkim motocykl wcale nie jest łatwy w zarządzaniu. Wjechanie w zakręt będzie wymagało podjęcia poważnych wysiłków w celu zmiany położenia kierownicy.

Recenzje Hondy X4 wskazują, że siedzenie powyższego japońskiego żelaznego konia jest dość szerokie. Jazda nim z prostym lądowaniem to prawdziwa przyjemność. Z pewnością przypadnie Ci do gustu dwukołowe sprzęgło, wyposażone w napęd hydrauliczny. Co ciekawe, dla większej wygody niektóre elementy porządku umieszczono na baku motocykla (na przykład wskaźnik poziomu paliwa, który zdaniem właścicieli wcale nie jest uważany za wygodny).

Rower dobrze przyspiesza. Motocykl nabiera szczególnie imponująco prędkości po już pozornie poważnej 100 km/h. Szkoda, że ​​komfort takiej jazdy można uzyskać tylko na autostradzie z wysokiej jakości twardą nawierzchnią…

Specyfikacje Hondy X4

Moc silnika wynosi 100 koni.
Typ silnika - czterosuwowy czterocylindrowy z układem chłodzenia cieczą (cztery zawory na cylinder).

Honda X4 to motocykl produkowany przez znaną na całym świecie firmę o tej samej nazwie. Początkowo produkowany był na rodzimy rynek Japonii, jednak po krótkim czasie stał się sławny na całym świecie.

Fabuła

W 1995 roku znana na całym świecie firma Yamaha wprowadziła na rynek motocykl o nazwie V-Max. Ten wynalazek mógłby absolutnie każdy „klasyk”. Wtedy był to pierwszy w historii dragster o niesamowitej mocy. I nie miał konkurentów, dopóki koncern Hondy nie wypuścił swojego modelu. I był to motocykl, którego nazwa to Honda X4. Recenzje na jego temat były doskonałe, więc oczekiwania fanów tego typu pojazdów były uzasadnione.

Specyfikacje motocykli

Ten żelazny koń jest obdarzony potężnym ciałem. Jego chromowane dzwony tłumika wydają się być skierowane w górę. Na szerokie na 19 centymetrów tylne koło, siła ciągu przenoszona jest z silnika - poprzez napęd łańcuchowy. Przede wszystkim zwraca się uwagę na komfortową i spokojną pracę silnika. Oczywiście ten motocykl nie nadaje się do wyścigów, ponieważ jego maksymalna prędkość wynosi 200 km / h i nie zaleca się osiągania takiej prędkości. Jest to jednak idealny motocykl dla tych, którzy lubią jeździć z wiatrem. Ponadto wygodnie jest jeździć po ulicach miasta. Warto zwrócić uwagę na niezbyt forsowany silnik, który swoją drogą ma dobrą przyczepność. A moment obrotowy Hondy X4 jest imponujący. Szybko można na nim przyspieszyć - nawet nie zauważysz, kiedy strzałka na prędkościomierzu osiągnie 180 km/h. Nawiasem mówiąc, wszyscy entuzjaści motocykli wiedzą, że nie ma nic lepszego dla budowniczych dróg niż hamulce do motocykli sportowych. I o to chodzi w tym modelu! Warto powiedzieć kilka słów o transmisji. Tutaj wszystko jest proste - wystarczy zmienić stare materiały eksploatacyjne na nowe na czas. A wtedy transmisja będzie trwała długo. Prowadzenie motocykla jest na najwyższym poziomie, a wszystko dzięki ramie o dobrych właściwościach i stabilności kierunkowej.

Wygląd

Nie sposób nie zauważyć, jak ten rower wygląda. Jego potężne ciało jest nieco podobne do helikoptera. Świetnie czuje się nawet w ruchu wykonywanym w dużym natężeniu ruchu. Należy jednak pamiętać, że motocykl Honda x4 nie jest przeznaczony do jazdy w terenie, w którym asfalt jest całkowicie nieobecny. na najwyższym poziomie - wszystko bardzo praktyczne, wygodne, funkcjonalne i co ważne pod ręką. Honda X4 to motocykl, którym można komfortowo jeździć nawet z pasażerem. Lądowanie kierowcy jest zbliżone do klasycznego: nogi są na dole, nie są wysunięte do przodu, plecy są proste. To oczywiście nie zawsze jest dogodna pozycja do poruszania się po podmiejskich autostradach, ale jest optymalna dla miast.

Wygoda i komfort

Ten motocykl spodoba się początkującym, którzy nie mieli wcześniej styczności z siedzeniem na motocyklu.Jeśli zaczynasz, to właśnie z tym modelem. Rzecz w tym, że jest znacznie łatwiejszy w zarządzaniu niż na przykład osławiony V-Max. Najważniejsze jest bardziej elastyczny silnik. Jeśli po 7000 silnik Yamaha pokazuje eksplozję niesamowitej mocy, silnik Hondy X4 nie nabiera gwałtownie rozpędu - wszystko jest równe, gładkie. Dzięki temu pojazd ten jest łatwy w sterowaniu z dość dużym przyspieszeniem. Warto zwrócić uwagę na zestaw wskaźników. To jedna z głównych przewag tego modelu nad jego poprzednikiem od Yamahy. W tym przypadku wszystko jest znacznie wygodniejsze. Na obrotomierz Honda ma osobne miejsce na kierownicy, obok prędkościomierza. W Yamaha był na zbiorniku paliwa i trudno było go zobaczyć w ruchu. Inne instrumenty w modelu Hondy znajdują się na zbiorniku paliwa - stylowe połączenie lekkich łusek z aluminiową osłoną nie może nie przyciągnąć uwagi. Ogólnie rzecz biorąc, ten motocykl jest idealną opcją dla miłośników wygodnej i szybkiej jazdy.

W 1995 roku motocykl Honda X4 został po raz pierwszy zaprezentowany na 31. Tokyo Motor Show. Oficjalne rozpoczęcie produkcji seryjnej rozpoczęło się w marcu 1997 roku. Model był produkowany na rodzimy rynek Japonii, jednak niewielka partia została dostarczona na rynki Ameryki Północnej i Europy.

Opis

Pomimo faktu, że model należy do klasy krążowników mocy, w rzeczywistości nie jest uważany za taki, reprezentując specjalną wersję Hondy CB1300, od której różni się konstrukcją, gaźnikiem i niektórymi innymi parametrami. Kod fabryczny Hondy X4 to CB1300DC, co czyni motocykl spokrewnionym z modelem CB1300.

Wielu ekspertów uważa Yamaha V-Max za głównego konkurenta Hondy: oba modele mają podobny tył, układ wydechowy i konstrukcję siedzenia. Mimo to koncepcja motocykli jest wciąż inna - Honda X4 jest uważana za drogową wersję CB1300.

Na rynkach Ameryki Północnej model nie cieszył się dużą popularnością - sprzedaż była raczej niska. Krytycy i specjaliści zwracali uwagę na niewystarczającą moc motocykla - tylko 100 koni mechanicznych wobec 145 koni mechanicznych dla V-Maxa, wysokie spalanie i utratę stabilności przy dużej prędkości w linii prostej. Pomimo istniejących mankamentów, Honda X4 zasłużyła sobie na miano kultowego motocykla, który zyskał niesamowitą popularność w Europie.

modyfikacje

Produkcja seryjna modelu została oficjalnie zakończona w 2003 roku. Motocykl nie był dalej rozwijany, ale był produkowany w dwóch generacjach:

• W latach 1997-1999 produkowano wersję X4 z silnikiem i sprężynami tylnego amortyzatora pomalowanymi na czarno.
• Od 2000 do 2003 roku produkowany był model X4 LD, czyli model z niskim zawieszeniem. Wersja została wyposażona w niskie siedzenie, nowe tylne zawieszenie z czerwonymi sprężynami, srebrny silnik i tarcze hamulcowe o zaktualizowanej konstrukcji z siedmioramienną niedziałającą częścią. Układ wydechowy został zmodyfikowany w związku z zaostrzeniem norm środowiskowych.

Specyfikacje

Honda X4 to jeden z najciekawszych modeli japońskiego koncernu, stworzony jako konkurent dla legendarnego V-Maxa 1200. W ciągu czterech lat produkcji X4 motocykl zyskał ogromną rzeszę fanów i nie stracił swojej popularność do dziś.

Motocykl został wyposażony w czterocylindrowy silnik o pojemności skokowej 1300 centymetrów sześciennych, zapożyczony z innego modelu z linii Hondy - CB1300. Silnik przeszedł pewne zmiany, ale zachował moc 100 koni mechanicznych i doskonałą dynamikę. Zgodnie z tym parametrem Honda X4 omija większość swoich konkurentów.

Wszystkie motocykle tego modelu były produkowane tylko na rynek japoński, co zmusiło ich do nałożenia ograniczeń na maksymalną prędkość - 180 km / h. Niektórzy kierowcy wolą dostroić motocykl, zwiększając jego moc, ale dla większości 180 km / h to więcej niż wystarcza, zwłaszcza że dynamika silnika jest utrzymywana nawet po 150 km / h. Dwulitrowy Yamaha Stratoliner ma podobne właściwości.

Wielu właścicieli zauważa niezrównaną niezawodność Hondy X4, co jednak nie jest zaskakujące: japoński koncern tworzy doskonałe pojazdy. Skrzynia biegów, podobnie jak silnik, działa bez zarzutu i rzadko zawodzi, czego nie można powiedzieć o układzie hamulcowym: Honda X4, podobnie jak CB1300, ma trzy tarcze, ale motocyklowi zdecydowanie ich brakuje.

Można to jednak łatwo wyeliminować, dostrajając model. Widelec modelu nie jest szczególnie wytrzymały: podczas hamowania zaczyna „dziobać”, a uderzając w nierówności lub dół może zawieść. Wygodne i miękkie zawieszenie zastosowane w Hondzie X4 to jej zaleta, która zbliża ją do szosowego roweru użytkowego, mimo że jest pozycjonowana jako agresywny, „muskularny” motocykl.

Specyfikacja modelu:

• czterocylindrowy czterosuwowy silnik;
• Rama ze stali;
• system chłodzenia cieczą;
• układ zasilania gaźnika;
• pojemność silnika - 1284 centymetrów sześciennych;
• maksymalna moc - 100 koni mechanicznych;
• pięciobiegowa skrzynia biegów;
• napęd łańcuchowy.

Zużycie paliwa

Pojemność zbiornika paliwa motocykla wynosi 13 litrów, co nie jest najlepszym wskaźnikiem dla takiego modelu: CB1300 został wyposażony w 21-litrowy zbiornik. Zużycie paliwa Hondy X4 jest zbyt wysokie - około 10 litrów w cyklu mieszanym, które znikają nawet jeśli nie wykorzystujesz pełnej mocy silnika. Zasięg motocykla jest zbyt krótki, co znacznie ogranicza zakres jego eksploatacji i nie pozwala na pokonywanie dużych odległości. Właściwie z tego powodu najpopularniejszą opcją tuningu wśród właścicieli jest zwiększenie objętości zbiornika paliwa.

Komfort i ergonomia

Motocykl wyróżnia się wspaniałą ergonomią i komfortem. Siedzenie i prowadzenie Hondy X4 jest więcej niż wygodne, ale pod jednym warunkiem: pilot musi być średniego wzrostu i mieć wystarczającą siłę fizyczną, aby utrzymać motocykl z dużą prędkością. Pod względem gabarytów i charakterystyki Honda X4 jest zbyt ciężka i duża, co utrudnia manewrowanie w miejskim korku, ale rekompensuje to niewielka wysokość siedziska.

W rezultacie japońskiemu koncernowi Honda udało się stworzyć dość kontrowersyjny motocykl. Choć powstał jako konkurent dla V-Maxa, to z legendarnym modelem Yamahy łączy go tylko mały zbiornik paliwa i duże spalanie, a pod innymi względami X4 jest daleko w tyle. Jednak dobre parametry techniczne i atrakcyjny wygląd, odzwierciedlone na zdjęciu Hondy X4, zapewniły motocyklowi dużą popularność i miłość kierowców, pomimo jego wad.