Wielu kierowców niesprawiedliwie uważa filtr kabinowy za niewielką część, która nie wymaga takiej uwagi, jak element filtra oleju lub. Pełni jednak ważną rolę - oczyszcza powietrze wpadające do kabiny z zanieczyszczeń. Dlatego bezpośrednio od niego zależy zdrowie i dobre samopoczucie kierowcy.
Zastanówmy się bardziej szczegółowo, czym jest filtr kabinowy, jakie są rodzaje filtrów i kiedy należy wymienić tę część.
Przeznaczenie filtra kabinowego
Głównym zadaniem filtra kabinowego jest usuwanie cząstek, kurzu, zanieczyszczeń i szkodliwych substancji z powietrza dostającego się do kabiny pasażerskiej samochodu. Podczas gdy kurz i zanieczyszczenia nie mają większego wpływu na samopoczucie kierowcy, zanieczyszczenia emitowane z rur wydechowych samochodów poruszających się w ruchu drogowym mogą prowadzić do poważnych problemów zdrowotnych.
Badania pokazują, że podczas jazdy w warunkach miejskich w gęstym strumieniu (na przykład w korku lub „toffi”) stężenie szkodliwych dla organizmu produktów spalania paliwa wzrasta 12-15 razy.
Spaliny zawierają kilka substancji, które są bardzo niebezpieczne dla ludzkiego organizmu:
1. Tlenek węgla.
2. Tlenki azotu.
3. Formaldehydy.
Zastosowanie filtra pomaga oczyścić dopływające powietrze ze szkodliwych zanieczyszczeń, chronić zdrowie kierowcy oraz zmniejszyć zanieczyszczenie wnętrza pojazdu.
Odmiany filtrów kabinowych
Z konstrukcyjnego punktu widzenia filtr powietrza wewnętrznego jest blokiem o określonych wymiarach, najczęściej prostokątnym, z materiałem filtracyjnym w postaci blachy falistej. Ramka na obwodzie jest zwykle wykonana z tworzywa sztucznego i służy do ochrony pofałdowania przed zgnieceniem i trzymania elementu w gnieździe.
W zależności od materiału użytego do filtracji produkty dzielą się na dwie duże grupy:
1. Zwykłe filtry przeciwpyłowe. Usuwają cząsteczki kurzu i sadzy, a także pyłki i inne alergeny z powietrza dostającego się do wnętrza samochodu. Element filtrujący jest wykonany ze specjalnego syntetycznego papieru lub włókna, które nie przepuszcza obcych wtrąceń większych niż 1 mikron. Włókno skuteczniej oczyszcza powietrze, ponieważ podczas pracy elektryzuje się i nabiera właściwości przyciągania kurzu.
2. W przeciwieństwie do filtrów powietrza, które oczyszczają powietrze dla silnika spalinowego, elementy filtrów kabinowych są mniej gęste i bardziej przepuszczalne. Wynika to z faktu, że system wentylacji kabiny nie jest w stanie wytworzyć tak silnego przepływu powietrza. Filtry tego typu nie są w stanie zatrzymać toksycznych gazów i niebezpiecznych związków chemicznych, które mogą znajdować się w powietrzu zaburtowym.
3. Filtry węglowe. Oparte są na elemencie filtrującym zawierającym węgiel aktywny. Jest to porowata substancja o dużej powierzchni, która jest zdolna do adsorbowania dużej ilości szkodliwych związków. Dzieje się tak dzięki obecności wielu nanoporów na powierzchni substancji, które przyciągają cząsteczki innych substancji.
Biały to zwykły filtr, a ciemny to filtr węglowy.
W samochodowych filtrach węglowych stosuje się węgiel aktywny w granulkach o wielkości około 0,5 mm. Mocowane są na specjalnym tekstylnym podłożu. Ten typ wkładu filtracyjnego ma zwykle kilka warstw - węglową i konwencjonalną, dzięki czemu uzyskuje się wysoką jakość oczyszczania napływającego powietrza.
Filtr węglowy ma tylko dwie wady - brak możliwości wychwytywania tlenku węgla oraz wysoki koszt produktu. Jednak jego cena jest w pełni uzasadniona wysoką jakością oczyszczania powietrza.
Lokalizacja filtra kabinowego i procedura jego wymiany
Pomimo różnic konstrukcyjnych samochodów różnych producentów, wygląd filtra zwykle nie różni się zbytnio. Jednak miejsce jego instalacji może być różne w różnych pojazdach.
Dostępne są następujące opcje:
Pod panelem przednim w obszarze siedzenia pasażera za schowkiem.
Na zdjęciu - wymiana filtra kabinowego Volkswagen Golf MK6. W większości nowoczesnych samochodów filtr znajduje się pod schowkiem na rękawiczki, a jego wymiana własnymi rękami nie jest trudna.
Pod maską po stronie kierowcy.
W pobliżu kolumny kierownicy nad pedałami.
Procedura wymiany filtra może się różnić w zależności od modelu pojazdu. Dlatego, jeśli konieczna jest jego wymiana, zaleca się skorzystanie z pomocy specjalistów stacji paliw. W przeciwnym razie istnieje ryzyko pomarszczenia krawędzi lub wygięcia ramki filtra, luźnego osadzania filtra w gnieździe lub uszkodzenia gniazda elementu filtrującego.
Częstotliwość wymiany i oznaki zatkania
W wyniku eksploatacji plisy filtra zatykają się zanieczyszczeniami, co wymaga wymiany tej części. Konkretny okres wymiany jest wskazany w instrukcji obsługi pojazdu i zwykle jest zbieżny z planową konserwacją pojazdu.
Jednak w niektórych przypadkach ta procedura może być potrzebna częściej. Na przykład, jeśli maszyna jest stale eksploatowana w warunkach silnego gazu lub pyłu. Skrócenie żywotności filtra jest zalecane w następujących przypadkach:
Ciągła jazda w terenie i po nieutwardzonych drogach.
Jazda w czasie kwitnienia kwiatów i drzew, które zrzucają dużo płatków, puchu itp.
Ruch w dużych aglomeracjach miejskich, gdzie na drogach często tworzą się korki.
Ponadto jakość zakupionego produktu wpływa również na częstotliwość wymiany. Jeśli dobry filtr od wiarygodnego producenta obsługuje od 15 do 30 tys. Km. kilometrów, to podróbka niskiej jakości może nie wytrzymać nawet 50% tego, co jest wymagane zgodnie z przepisami.
Brudny filtr — natychmiast wymienić. Zagrażający życiu.
Objawami wskazującymi na konieczność wymiany wkładu filtra kabinowego są:
1. Pogorszenie wydajności systemu wentylacji. Na przykład, jeśli według subiektywnych odczuć przepływ powietrza z otworów wentylacyjnych zmniejszył się, gdy wentylator jest włączony.
2. Pojawienie się nieprzyjemnego zapachu w kabinie przy braku zewnętrznych przyczyn jego pojawienia się.
3. Gromadzenie się skroplin na wewnętrznych powierzchniach szyb we wnętrzu samochodu.
Niektórzy właściciele pojazdów nie wymieniają filtrów na nowe, tylko sami czyszczą filtr kabinowy. Nie jest to zalecane, ale żadne środki nie przywrócą jej pierwotnych właściwości w 100%. Zwłaszcza jeśli używany jest filtr węglowy, który działa na poziomie molekularnym.
