Меняем радиатор на ваз 2110. Виды неисправностей радиатора автомобиля

Что делать дальше

Чтобы заменить старый радиатор ВАЗ-2110 новым прибором, повторите вышеописанное в обратном порядке, начиная с последнего пункта. Чтобы радиатор работал хорошо, стоит также проверить состояние втулки из резины на верхнем крепеже. Если деталь сильно износилась, замените на только что купленную и ее.

Последующие мероприятие по установке нового изделия выглядят следующим образом:

• зафиксируйте устройство для вентиляции воздуха;
• хорошо затяните кожух;
• определите радиатор на прежнее место в ВАЗ-2110, наденьте на штифты подушки нижнего крепежа;
• когда радиатор уже стоит, добавьте антифриз.

Как увеличить срок эксплуатации радиатора охлаждения

Каким бы хорошим ни был радиатор системы охлаждения в ВАЗ-2110, при отсутствии профилактики его работы он все равно даст сбой, что в итоге обернется большими проблемами для автолюбителя – перестанут работать двигатель и печка, обогревающая салон машины. Чтобы этого избежать, специалисты рекомендуют вовремя проводить промывку устройства. 1-2 плановые процедуры за год вполне достаточно для продления эксплуатации системы и двигателя.

Что еще нужно помнить начинающему автолюбителю? Заливка тосола для эффективного использования железного коня – это, конечно, хорошо, но без очищения с помощью специальных моющих средств новый раствор совсем скоро почернеет.

Для выполнения работы необходимы следующие инструменты и материалы:

1. ключи и головки на 8 и на 10;
2. плоскогубцы;
3. отвертка;
4. герметик.

Последовательность замены

1. Работы выполняются, когда двигатель автомобиля остыл. Снимаем пробку , .

   Снимаем пробку с расширительного бачка

.



Снимаем корпус воздушного фильтра

2. Демонтируем радиатор вместе с охлаждающим вентилятором, что проще или сначала вентилятор, а затем сам радиатор, что несколько сложнее. Для этого снимаем разъем питания двигателя электровентилятора, снимаем хомуты и отсоединяем все патрубки, подходящий к радиатору.

   

   Демонтаж радиатора охлаждения и его патрубков

3. Отворачиваем пластину, фиксирующую радиатор, наклоняем его в сторону двигателя и извлекаем с места установки.

   

   Отворачиваем пластину, фиксирующую радиатор

4. Монтаж нового радиатора выполняется в обратном порядке. После установки на место, необходимо залить новый тосол в расширительный бачок, проверить работу двигателя и срабатывание системы охлаждения. Дождаться и проверить, не .

   

   Заливаем тосол в радиатор и расширительный бачок

Работа по замене радиатора охлаждения двигателя на автомобиле ВАЗ-2114 – процесс достаточно простой, и, обладая основными слесарными навыками, можно выполнить его самостоятельно.

Обязательные условия – аккуратность и соблюдение инструкции . Система охлаждения двигателя – одна из основных и поэтому требует постоянного внимания и ухода, охлаждающую жидкость необходимо периодически заменять. Уход за системой охлаждения обеспечит долгую жизнь двигателя и удешевит эксплуатацию самого автомобиля.

Основные причины поломки радиатора

Радиатор охлаждения двигателя

Рассмотрим основные причины поломки радиатора на ВАЗ-2114:

• механические повреждения (отскочившие камни или крупный мусор на дороге);
• отложения внутри трубок в виде накипи или ржавчины, грязь;
• повреждения в результате ДТП.

Как не допустить перегрева двигателя?

Чтобы не допустить перегрева двигателя, необходимо постоянно следить за количеством охлаждающей жидкости в расширительном бачке, за и состоянием самого радиатора.

Так выглядит только что установленный новый радиатор охлаждения двигателя. Надо следить, чтобы он был чистым и регулярно его продувать.

Появление следов охлаждающей жидкости на асфальте после кратковременной или продолжительной стоянки, а также мокрые следы на самом радиаторе – это сигнал для проверки радиатора на герметичность и возможно последующей замены.

Перегрев двигателя

Причинами утечки охлаждающей жидкости могут быть мелкие трещины или ослабление соединений. В таких случаях можно выполнить ремонт радиатора даже без его демонтажа. Когда ремонт невозможен, единственный выход – замена.

Подробное видео о замене радиатора охлаждения на ВАЗ-2114

Если двигатель Вашей машины стал часто перегреваться, а температурный датчик буквально «кричит», то с радиатором охлаждения движка что-то произошло. Замена радиатора будет более выгодной, нежели его ремонт, к тому же даже одна трещина спровоцирует появление пары-тройки новых, что непременно скажется на двигателе, причем скажется не самым лучшим образом. Для того, чтобы установить новый радиатор, не обязательно ехать в автосервис, Вы сможете все сделать собственноручно в гараже.

Что нужно знать про радиатор

Недооценивать значение радиаторов нельзя, так как именно этот элемент защищает двигатель от перегрева. Радиатор состоит из охлаждающего элемента и бачков с креплениями. Именно к этим бачкам прикрепляются трубки, шланги и патрубки, идут они по верху или низу радиатора. Фактически, радиатор – это теплообменник, отвечающий за отвод тепла. Обычно эта деталь расположена прямо перед двигателем. Необходимо учитывать тот факт, что радиатор находится в условиях, крайне близких к экстремальным, то есть под действием высоких температур и агрессивной внешней среды, посему не удивляйтесь тому, что иногда этот элемент перестает нормально функционировать. Радиатор может перестать работать из-за неисправностей охлаждающего элемента или же из-за сломанного бачка. При появлении такой поломки нужно или быстро все ремонтировать, или менять радиатор. В противно случае двигатель авто попросту перегреется, что очень нежелательно.

Главная функция радиатора охлаждения двигателя – поддерживать нужную для нормальной работы двигателя температуру. Когда двигатель только запущен, то радиатор тепло от него не забирает, благодаря чему движок может быстро прогреться. При достижении нужной температуры, в работу включается термостат, который «включает» . После продолжительной работы движка с высокой частотой оборотов, температура охлаждающей жидкости возрастет. Если это происходит, то начинает работать вентилятор, который гонит воздушный поток через центр радиатора дабы усилить теплообмен.

После того, как Вы запускаете двигатель, происходит нагревание жидкости до температуры в 120°С из-за большого давления в герметичной системе. Как только двигатель глушится, температура жидкости постепенно снижается, понижая и давление в системе. Детали, стенки которых достаточно тонкие, страдают от механических и термических нагрузок, а это приводит к ускорению процесса коррозии. Как известно, сильно ослабляет детали и соединительные элементы, которые через время попросту выходят из строя.

Радиатор может выйти из строя или по причине внушительного «возраста», или из-за механических повреждений, или из-за слишком высокого внутреннего давления. Если слишком долго использовать одну и ту же порцию охлаждающей жидкости, то это станет причиной формирования коррозии, а заржавевшие частицы будут забивать всю систему, а это будет мешать формированию и поддержанию рабочей температуры. По этой причине двигатель может перегреться, а охлаждающая жидкость закипит, в следствии чего будут образовывать паровые пробки, будет формироваться слишком высокое давление в системе, что приводит к разрыву радиаторных сот и патрубков. Если еще и не работает клапан, который нужен для отвода паров, то разрыв произойдет гораздо быстрее. Для того, чтобы не допустить подобный инцидент, радиатор нужно вовремя поменять, а для этого его придется демонтировать.

Что нужно для снятия радиатора

Прежде, чем переходить к выполнению работ, нужно сказать несколько слов о том, какие потребуются для этого инструменты. В принципе, ничего особенного Вам не нужно будет: обычный набор ключей, пара отверток и свободная чистая емкость под антифриз. Если Вы решили не ремонтировать радиатор, а установить новый, то придется купить новое изделие. Лучше приобретать оригинальную деталь, на которую выдается гарантия. Все же выбор за Вами, так как цена оригинала выше, чем цена копии, более, чем в 2 раза.

Процесс снятия радиатора

Современные радиаторы снимаются легко и просто, в низ есть небольшой ряд креплений. Далее Вы узнаете, как именно все сделать правильно.

1) Нужно слить антифриз

Переходить к выполнению работ по снятию радиатора нужно только после того, как двигатель полностью остынет, иначе Вы просто получите ожог от кипящего . Для начала открутите крушу давления, которая может находится или на самом радиаторе, или на отдельном бачке, если он есть. Крышка давления находится в самом верху радиатора. Вы наверняка ее заметите из-за характерной надписи «Не открывать при работающем и горячем двигателе». Нестрашно, если произойдет небольшая утечка антифриза. Охлаждающая жидкость в системе находится под давлением, поэтому небольшая утечка – в порядке вещей.

Заранее заготовьте тару, куда Вы будете сливать находящийся в системе . У большинства машин есть специальный краник или сливная пробка снизу радиатора – просто открутите этот краник или откройте пробку, антифриз сам выйдет из системы. Если он не будет вытекать, то возьмите мягкую проволоку, которой нужно пробить заглушку. В случае отсутствия этого крана или пробки, а также невозможности убрать засорение с помощью проволоки, просто отсоедините нижний толстый шланг радиатора. Можете сохранить этот антифриз, его не обязательно менять после того, как Вы его сольете. Если ему уже много лет и километров, то в любом случае придется залить новую охлаждающую жидкость.

2) Отключите шланги и провода радиатора

Перед снятием радиатора, нужно проверить все шланги и хомуты. Если что-то из них износилось, то обязательно нужно купить им замену. Как показывает практика, хомуты с винтовыми зажимами практически всегда ломаются, поэтому замену им нужно покупать заранее. Если нужно, то можете сделать для себя заметки для того, чтобы можно было подключить все шланги обратно. Не путайте шланги, который идут к основному радиатору и к радиатору кондиционера. Нельзя путать сами радиаторы, устройство для кондиционера расположено ближе к решетке. Скорее всего, к радиатору кондиционера будет идти всего пара трубок (не шлангов), так как в них формируется достаточно внушительное давление. Эти трубки вообще нельзя трогать.

Кроме шлангов сверху и снизу, которые Вы сразу заметите, внизу, скорее всего, будет еще один шланг, а в случае наличия расширительного бачка к нему также будет идти шланг. К радиатору будет подходить электрический пучок проводов, которые соединяют само устройство с датчиком температуры и с автоматическим выключателем вентилятора. Все эти провода нужно обязательно отсоединить перед тем, как снимать радиатор.

3) Демонтируем вентилятор

Между радиатором и вентилятором может быть проводок. Все зависит от конструкции – придется или снимать вентилятор, чтобы получить доступ к радиатору, или же снимать все вместе. В некоторых моделях авто под радиатором может быть расположен брызговик, который тоже нужно убирать. У машин с коробкой-автомат может быть специальный охладитель в КПП, причем этот охладитель находится внизу радиатора. Обязательно отключите батарею от аккумулятора прежде, чем демонтировать радиатор, так как он имеет электрическое соединение.

Зачастую, крепления радиатора легкодоступны и заметны сразу, но к некоторых моделей радиатор может фиксироваться необычными креплениями: внимательно рассмотрите радиатор и найдите точки, где находятся крепежи. У рядового радиатора имеется 4 крепежа по бокам и пара шлангов сверху и снизу. У электрического вентилятора болты держат не только вентилятор, но и кожух.

Прежде, чем откручивать любой маслянистый штуцер, под место соединения подставьте емкость, куда будет стекать масло. Если антифриз можно будет заливать обратно, то масло повторно использовать запрещено. В коробку передач залейте свежее масло, как только будет установлен новый радиатор. Масляные соединения нужно закрыть резинками или полиэтиленом, благодаря чему туда не будет попадаться грязь.

Болты крепления радиатора нужно отвернуть, а если устройство достается с трудом, то уберите все, что мешает. Не забывайте, что удаляемые детали должны остаться целыми. Вытаскивайте радиатор очень осторожно, дабы не повредить мягкие внутренние слоты и корпус радиатора. Постарайтесь не задеть лопасти радиатора, если отдельный демонтаж вентилятора невозможен.

И напоследок, несколько советов по установке нового радиатора. Прежде всего, он должен идеально входить в место крепления. Не помещайте его слишком резко, так как могут повредиться пластины. После установки верните на место все шланги, а зажимы плотно защелкните. В случае возникновения проблем с установкой шлангов, смажьте их теплоносителем. И только после того, как радиатор и шланги установлены, в систему заливается охлаждающая жидкость.

Подписывайтесь на наши ленты в

Демонтаж автомобильного радиатора – задача не из легких. Для ее выполнения вам понадобится набор хорошего инструмента, яма или автомобильный подъемник и знание изложенной ниже инструкции.

Перед тем как приступить к работам по снятию радиатора, установите автомобиль на яму или подъемник, убедитесь, что двигатель остыл и к нему можно прикасаться руками. После снимите пластиковую защиту, расположенную под двигателем. Для этого при помощи отвертки или специального ключа выверните все винты, расположенные по ее периметру, и сдвиньте панель в сторону так, чтобы она не мешала вам в дальнейшем. Если возможности воспользоваться ямой или подъемником у вас нет – поддомкратьте переднюю часть автомобиля с двух сторон до такого уровня, чтобы вы могли получить беспрепятственный доступ к элементам системы охлаждения снизу. Следующий шаг – удаление из системы антифриза. Сперва открутите пробку расширительного бачка – это необходимо сделать для того, чтобы беспрепятственно поступал воздух и в системе не образовывался вакуум, препятствующий вытеканию охлаждающей жидкости. Затем, опустившись под автомобиль, открутите сливную пробку, расположенную в торце радиатора. Если ее нет – отсоедините любой из патрубков, присоединенных к нижней его части. Просто ослабьте хомут и аккуратно стяните резиновый шланг. Заранее позаботьтесь о сосуде для сбора антифриза – это может быть канистра или пластиковое ведро. Когда вся жидкость будет слита, разъедините провода, подключенные к датчику температуры, после чего разожмите хомут, фиксирующий шланг, идущий к расширительному бачку, и отсоедините его. Если шланг не поддается – попробуйте аккуратно прокрутить его на штуцере. Как только он начнет вращаться – начинайте тянуть. Старайтесь делать все это с предельной осторожностью, чтобы не повредить резину, но если шланги в вашем автомобиле потрескавшиеся – можете не церемониться с ними, так как их все равно придется заменить. Аккуратно извлеките из моторного отсека защитный кожух вентилятора. После этого вы получите доступ к креплению самого вентилятора. При помощи отвертки аккуратно открутите эту деталь, затем отсоедините провода, подключенные к его моторчику. Снимите блок реле двигателя. Если ваш автомобиль оборудован автоматической коробкой передач, отсоедините патрубки охладителя, ведущие к ней. Заделайте появившиеся отверстия так, чтобы исключить попадание в них пыли, песка или иной грязи. После того как вы получите полный доступ к радиатору, можно приступать к его непосредственному снятию. Для этого, используя ключ, открутите удерживающие болты, расположенные сверху, и аккуратно потяните радиатор вверх. Если вы все сделали верно, то деталь должна беспрепятственно податься и вы сможете вытащить наружу ее полностью. Старайтесь это делать так, чтобы остатки антифриза не вытекали из не заглушенных отверстий – это ядовитая жидкость, способная испортить лакокрасочное покрытие вашего автомобиля в случае попадания на него.

Когда радиатор окажется у вас в руках – внимательно осмотрите его на наличие повреждений и протечек. Если вы владеете навыками сваркой аргоном – можете попробовать устранить их самостоятельно, если же вы не в состоянии сделать это – доверьте ремонт специалисту.

Сегодня к нам заехал ВАЗ десятого семейства (ВАЗ 2110, 2111, 2112). Проблема была в том, что под радиатором образовывается лужа антифриза. Хозяин сказал, что все патрубки меняли. Осталось только проверить радиатор. Для этого мы вытащим его. На радиаторе мы нашли места поддеков, а значит надо менять его на новый. В данной статье мы расскажем Вам как самостоятельно снять и заменить радиатор на ВАЗ 2110, 2111, 2112.

Артикул: Радиатор - 26002016

Инструменты: Для замены радиатора Вам потребуется ключ на 10 и плоская отвертка.

Замена радиатора на ВАЗ 2110, 2111, 2112:

Перед тем как снимать радиатор, необходимо слить старую охлаждающую жидкость. Для этого откручиваем сливную пробку в левой части радиатора.

Затем сливаем охлаждающую жидкость с блока цилиндров.

Далее отключаем вентилятор радиатора. Для этого снимаем фишку.

После этого откручиваем 2 болта с левой части радиатора.

И один болт снизу.

После этого вытаскиваем вентилятор радиатора в сборе.

Далее отсоединяем патрубки от радиатора. Для этого откручиваем хомуты.

Далее наклоняем радиатор в сторону двигателя и снимаем его.

Ну вот мы и сняли старый радиатор на ВАЗ 2110, 2111, 2112. Теперь в обратном порядке собираем всё с новым радиатором. После этого не забываем залить новую охлаждающую жидкость. Удачи на дорогах!

Видео по замене радиатора ВАЗ 2110, 2111, 2112: