VAZ-2114 elektroinstalācijas shēma ir ieviesta pēc iespējas vienkāršākā veidā. Vada funkciju, kas pārraida negatīvo strāvas stabu, veic automašīnas virsbūve. Šo shēmu izmanto lielākajā daļā mūsdienu automašīnu. Elektroinstalācijas projektēšanā nav sarežģītu komponentu, katrs vadītājs var veikt neatkarīgu apkopi un remontu. Galvenais ir prast saprast elektriskās ķēdes. Jums nav jāzina no galvas visi vadi un par kādu konkrētu mezglu tie ir atbildīgi. Jums ir jāspēj orientēties sarežģītajā vadu pinumā.
Galvenās iezīmes
VAZ-2114 elektroinstalācijas shēmas galvenā iezīme ir tāda, ka ir nepieciešams piegādāt strāvu visiem mezgliem, kas nodrošina degvielas iesmidzināšanu:
- Elektriskais degvielas sūknis.
- Inžektori degvielas sliedē.
- Sensoru sistēma.
Strāva tiek piegādāta arī elektroniskajam vadības blokam un aizdedzes sistēmai. Turklāt uz tiem tika uzstādīti tikai aizdedzes moduļi, kas patiesībā ir slēdzis ar iebūvētām spolēm (kopā ir divi). Bet 16 vārstu dzinējos uz katras sveces tika novietota viena spole. Šāda shēma ir ideālāka, jo, ja spole sabojājas, sabojāsies tikai viens cilindrs.
Visa automašīna ir balstīta uz tā priekšgājēja VAZ-2109 dizainu. Tāda pati virsbūves forma, izmantotie piekare, aizdedzes un degvielas padeves elementi, pat aizmugurējie lukturi ir vienādi. Bet ir būtiskas atšķirības dzinēja, pārnesumkārbas konstrukcijā. Jaunais eiropanelis izskatās daudz pievilcīgāks. Tas izmanto pievilcīgākus sensorus un citas ierīces.
Transportlīdzekļa elektroinstalācijas dizains
VAZ-2114 vispārējo elektroinstalācijas shēmu var iedalīt vairākos komponentos:
- Āra apgaismojuma sistēma.
- Aizdedzes sistēma.
- Degvielas padeve.
- Dzinēja vadība (sensori, izpildmehānismi un ECU).
- Dzinēja iedarbināšana (starters).
- Barošanas avots (akumulators un ģenerators).
- Papildus aprīkojuma sistēmas - tīrītāji, mazgātājs, plīts, apsildāmi spoguļi, sēdekļi un logi, cigarešu šķiltavas u.c.
Pilnīgi visas ķēdes, kas ir savienotas ar akumulatoru, ir aizsargātas ar drošinātājiem (drošinātājiem). Tie ir uzstādīti zem pārsega (tāpat kā tā priekšgājējam VAZ-2109).
Pārslēgšana notiek ar elektromagnētisko releju palīdzību. Tie ļauj atbrīvoties no lielas strāvas plūsmas caur pogām, ieslēdzot jaudīgus patērētājus. Iemesls ir tāds, ka ar tiešu lielu strāvu pārslēgšanu pogas tiek iznīcinātas un kontakti sadedzina. Šajā sakarā elektromagnētiskie releji ir daudz uzticamāki.
Dzinēja palaišanas sistēma
VAZ-2114 elektroinstalācijas shēmā (inžektors un karburators, ja ir energosistēmā) vienmēr ir starteris. To izmanto, lai iedarbinātu dzinēju. Šajā gadījumā akumulators darbojas kā strāvas avots.
Starteris sastāv no šādām sastāvdaļām:
- Statora tinums (fiksētā daļa).
- Rotācijas tinums (ierosme).
- Bendix - paredzēts startera rotora un spararata vainaga mehāniskai savienošanai uz kloķvārpstas. Sastāv no piedziņas dakšas, sajūga un pārnesuma.
- Solenoīda relejs - vada bendiksu un barošanas kontaktus.
- Pārsegi, suku montāža un citas detaļas.
Kā darbojas starteris?
Starteris tiek darbināts tieši no akumulatora - no solenoīda releja augšējās spailes iet vads uz pozitīvo. Starta sistēma darbojas pēc šādas shēmas:
- Pagriežot aizdedzes atslēgu, visiem degvielas sistēmas komponentiem, ECU, tiek piegādāta jauda.
- Kad atslēga ir iestatīta pozīcijā "Start", vilces releja vadības izejai tiek piegādāta jauda.
- Spriegotāja tinumi rada magnētisko lauku, kas izraisa serdeņa kustību.
- Strāvas kontakti aizveras un rotors sāk griezties.
- Bendikss vienlaikus pārvietojas pa rotora asi, un pārnesums saslēdzas ar spararata vainagu.
- Kloķvārpsta sāk griezties, degkamerās tiek ievadīta degviela un uz aizdedzes sveces elektrodiem tiek pievadīts augsts spriegums.
Šādi darbojas visa dzinēja palaišanas sistēma jebkurai automašīnai, ieskaitot VAZ-2114.
Ģeneratora dizains
Otrs jebkuras automašīnas enerģijas avots ir ģenerators. Ir nepieciešams nodrošināt visus patērētājus ar dzinēja darbību. Ģenerators sastāv no šādām daļām:
- Rotācijas ierosmes tinums.
- Kontaktgredzeni uz rotora.
- Gultņi.
- Priekšējie un aizmugurējie vāki.
- Statora tinums.
- Sprieguma regulators.
- Darbrata skriemelis.
- diožu bloks.
- Kondensators.
Kā darbojas ģenerators?
Kad motors ir apturēts, rotora tinums tiek darbināts. Tāpēc ap to ir magnētiskais lauks. Bet tā kā rotors negriežas, lauks ir nekustīgs. Tāpēc nav izpildīts viens no obligātajiem ģeneratora komplekta darbības nosacījumiem - magnētiskajam laukam jābūt nemainīgam un kustīgam. Visi nosacījumi ir izpildīti tikai tad, kad starteris sāk griezt kloķvārpstu. Šajā gadījumā ģenerators ģenerē akumulatoram piegādāto spriegumu.
Bet jebkura automobiļu ģeneratora dizaina iezīme ir tāda, ka tiek ģenerēta maiņstrāva. Turklāt izejā parādās trīs fāzes, un ir nepieciešama maiņstrāva, lai darbinātu visus patērētājus. Pretējā gadījumā visa VAZ-2114 zem paneļa elektroinstalācija, kuras diagramma ir parādīta zemāk, vienkārši izdegs.
Maiņstrāvas iztaisnošanai tiek izmantots pusvadītāju silīcija diožu bloks. Ģeneratora konstrukcija ar trim fāzēm pie izejas tiek izmantota viena vienkārša iemesla dēļ - ir daudz mazāk viļņu. Taisngrieža izejā ir uzstādīts kondensators - ar tā palīdzību izrādās, ka tiek atbrīvots no visas strāvas mainīgās sastāvdaļas.
Sprieguma regulatora darbība
Bet ir viena milzīga problēma - atkarībā no kloķvārpstas ātruma ģenerators var radīt spriegumu no 10 līdz 30 voltiem, un šāda izplatība ir nepieņemama. Tāpēc ir nepieciešams stabilizēt spriegumu tajā pašā līmenī - 12 V. Patiesībā, protams, ģeneratori ražo nedaudz vairāk - 13,6-14,6 V. Tikai šajā gadījumā akumulators tiks normāli uzlādēts. Jūs varat stabilizēt izejas spriegumu, bet problēma ir tā, ka strāvas patēriņš ir ļoti liels.
Un zenera diodei jābūt attiecīgi ievērojamiem izmēriem un izmaksām. Bet ir daudz vieglāk stabilizēt rotora tinuma jaudu. Ja tam pieliktā sprieguma lielums ir stabils, tad magnētiskais lauks nekādā gadījumā nemainīsies. Šī darbība tiek veikta, izmantojot sprieguma regulatoru. Ierosmes tinuma maksimālais strāvas patēriņš nav lielāks par 2 A. Strukturāli regulators ir apvienots ar birstes komplektu.
Elektroniskais vadības bloks
VAZ-2114 ECU elektroinstalācijas shēma izrādās ļoti sarežģīta, jo tai ir pievienots liels skaits sensoru un
Elektroniskais vadības bloks ir visas sistēmas "smadzenes", tas sastāv no šādiem komponentiem:
- Korpuss no plastmasas un metāla.
- Ķēdes pamatā ir mikrokontrolleris.
- Sensori ir savienoti ar mikrokontrollera ieejām, izmantojot
- Signāla pastiprinātāji, elektroniskās atslēgas un releji ir pievienoti kontrollera izejām.
Mikrokontrolleris ļauj nosūtīt signālus uz izpildmehānismiem atkarībā no dzinēja darbības veida. ECU atmiņā ir algoritms visu sistēmu darbībai. Turklāt VAZ-2114 (inžektora) 8 vārstu elektroinstalācijas shēma atšķiras no V16, jo motora vadīšanai ir nepieciešams nedaudz vairāk parametru.
Vadības sistēmas sensori
Transportlīdzekļos VAZ-2114 tiek izmantoti vairāki sensori, kas ir savienoti ar elektronisko vadības bloku. Tie ietekmē degvielas iesmidzināšanu un aizdedzes laiku.
Sistēma sastāv no šādiem sensoriem:
- Droseles pozīcijas.
- kloķvārpstas pozīcijas.
- Fāze (sadales vārpstas stāvoklis).
- ātrumi (atrodas
- Gaisa patēriņš. Tā vietā var izmantot MAP sensoru.
- Spiediens.
- Detonācijas.
- Skābeklis.
Visi šie lasītāji koriģē degvielas maisījuma padevi sadegšanas kamerām un aizdedzes laiku. VAZ-2114 (inžektora) elektroinstalācijas shēma ar aprakstu ir dota automašīnas lietošanas un apkopes instrukcijās. Tur jūs varat arī uzzināt, kā patstāvīgi veikt problēmu novēršanu, dokumentā ir norādīti galvenie bojājumu simptomi.
Tipiska VAZ 2106 elektroinstalācijas shēma ir izveidota, ņemot vērā viena vada principu, kas savieno transportlīdzekļa elektroiekārtu elementus. Tas nozīmē, ka elektronisko ierīču negatīvie kontakti tiek nogādāti t.s. transportlīdzekļa "masu", un vadu savienojums nodrošina tikai pozitīvus spailes.
Transportlīdzekļa elektroinstalācijas ierīce
Šis elektronisko komponentu integrēšanas princips automašīnas elektriskajā ķēdē tiek īstenots šādos savienojumu veidos:
- Automašīnas darba elektriskās ķēdes tiek aktivizētas, izmantojot aizdedzes slēdzi.
- Elektroniskās ierīces, kas nodrošina vajadzīgās drošības pakāpes uzturēšanu transportlīdzekļa darbības laikā, ir savienotas ar akumulatoru caur drošības bloku.
- Visu sešu vienību korpusa daļas ir labi strāvas vadītāji.
Svarīgi: veicot automašīnas apkopes un remonta darbus, ir nepieciešams atslēgt elektroinstalāciju, noņemot negatīvo vadu no akumulatora spailes, pretējā gadījumā neatļauta pieskaršanās akumulatora kontaktam ar instrumentu var izraisīt īssavienojumu. Skaidrības labad diagramma e. VAZ 2106 elektroinstalācija ir ievietota mūsu interneta resursā, un autovadītāji to var izmantot, lai veiktu nepieciešamās pārbaudes.
Veicot transportlīdzekļa pašapkopi, ir jānosaka "sešinieka" elektrisko komponentu defekta cēlonis. Problēmu novēršana jāsāk ar aizdedzes slēdzi, kas ir paredzēts:
- aizdedzes sistēmas funkcionalitātes vadība;
- drošības sistēmu darba koordinēšana un automašīnu zādzību novēršana;
- vilkšana "seši" ar strādājošu "avārijas bandu".
Automašīnā VAZ 2106 elektroinstalācijas shēmā ir iekļauti šādi elementi:
- Akumulators ar negatīvu stieples kontaktu uz transportlīdzekļa virsbūves;
- starteris ar savienotāju "50" no aizdedzes slēdža caur starta releju;
- ģenerēšanas ierīce;
- drošības bloks;
- aizdedzes slēdzis;
- vadības relejs.
Elektrisko iekārtu VAZ 2106 darbības princips
Aizdedzes slēdzim ir 4 pozīcijas, kad katra no tām ir aktivizēta, tiek pārslēgti noteikti savienotāji un kontakti:
- Pozīcijā "0" akumulatora strāva tiek pārsūtīta tikai uz savienotājiem 30 un 30/1, pārējie ir atslēgti.
- Pozīcijā “I” strāva tiek pievadīta savienotājiem 30-INT un 30/1-15, savukārt “izmēri”, logu tīrītājs, apkures kompleksa ventilatora apkures sistēma ir zem sprieguma.
- Pozīcijā "II" kontakts 30-50 ir papildus savienots ar iepriekš izmantotajiem savienotājiem. Šajā gadījumā ķēdē ir iekļauta aizdedzes sistēma, starteris, paneļa sensori, "izmēri" un "pagrieziena signāli".
- Pozīcijā "III" tiek aktivizēti tikai "izmēri", skaņas signāls un vējstikla un aizmugurējā loga tīrītāji. Šajā gadījumā strāva ir pieejama tikai 30-INT un 30/1 savienotājiem.
Vairākas šīs markas automašīnas ir aprīkotas ar tādām ierīcēm kā aizmugurējā stikla apsildes sistēma, elektriskais vējstikla mazgātājs, gaismas relejs utt. Strāvas padeve šiem sīkrīkiem tiek piegādāta pa atsevišķu līniju caur aizdedzes slēdzi atslēgas pozīcijās "I" un "II".
Svarīgi: jo Tā kā mazgāšanas tvertne ir izgatavota no PVC materiāla un ir dielektrisks, tad elektromotors papildus ir aprīkots ar negatīvo vadu un, strādājot ar to, savienotājiem ir nepieciešams izmantot dielektrisko aizsardzību.
"Sešos" pastāvīgā režīmā ar strāvu darbojas šādas strāvas ķēdes: signāltaure, bremžu gaismas, avārijas grupa, cigarešu aizdedzinātāja ligzda, "pārvadāšanas" spraudnis un instrumentu apgaismojums. Transporta elektroiekārtu vadošās ķēdes ir aizsargātas ar drošinātājiem, kas atrodas divos īpašos blokos (galvenajā un rezerves), kas atrodas vadītāja pusē zem paneļa.
Viens no VAZ 2106 elektroinstalācijas shēmas elementiem ir drošības bloks, kura konstrukcija neatbilst mūsdienu prasībām elektronisko iekārtu apkopei. Trūkumi:
- nestabils drošinātāja un kontaktligzdas savienojums izraisa degošu vietu parādīšanos;
- ekspluatācijas laikā drošības elements ir pakļauts karsēšanai, kas negatīvi ietekmē tuvumā esošās montāžas ligzdas;
- zemās rezerves drošinātāju izmaksas negarantē to uzticamību, tāpēc šī iekārta ir regulāri jāpārbauda.
Izmantošana t.s. "bugs" var izraisīt transportlīdzekļa ugunsgrēku, jo. pastāv liela īssavienojuma iespējamība. Standarta produktu modernizācijai ir pilnīgi droša iespēja, kurā ir jāuzstāda lāpstiņas drošinātāji, kuru sēdekļi ir lieliski integrēti drošinātāju blokā.
Nažu drošinātāju priekšrocības:
- stabils izstrādājuma kontakts ar piestiprināšanas vietu;
- kausējamā tipa elements ir noslēgts caurspīdīgā PVC korpusā;
- dinamiska siltuma izkliede palielinātā kontakta laukuma dēļ.
Svarīgi: “sešu” ģeneratora ierīce, vadi ar to, kā arī akumulators, starteris, spole, optikas pārslēgšanas relejs un daži citi elementi nav aprīkoti ar drošības elementiem.
VAZ 2107 ir aizmugures piedziņas automašīna, kuras pamatā ir VAZ 2105. Šis ir viens no tā sauktās klasikas pārstāvjiem. Tās izlaišana tika pabeigta 2012. gadā. Ražots sedana korpusā. VAZ 2107 elektriskā ķēde nedaudz atšķiras no VAZ 2105 ķēdes.
Daudzi automašīnu īpašnieki vēlas ne tikai izmantot automašīnu, bet arī saprast, kā darbojas viena vai otra tā sistēma. Cilvēkam, kurš pārzina 2107 elektrisko ķēdi, nebūs grūti atrast problēmas cēloni un veikt nelielus remontdarbus saviem spēkiem.
Karburatora vaz 2107 elektroinstalācijas shēma
Automašīnas elektrisko aprīkojumu, kas shematiski attēlots diagrammā, sauc par elektrisko ķēdi. Tas grafiski parāda attiecības starp elementiem. Pievērsiet uzmanību diagrammā redzamo vadu krāsai, tie diezgan precīzi atspoguļo reālo attēlu. Tas nozīmē, ka, ja vads ir parādīts dzeltenā krāsā, tad visticamāk tas tiešām ir dzeltens.
Elektroiekārtas vaz 2107. Sistēmas
"Septiņu" elektriskā ķēde ir vienvada, ķermenis spēlē "mīnusa" lomu. Šī shēma ļauj izmantot mazāk vadu un ievērojami vienkāršo to uzstādīšanu. VAZ 2107 karburatora elektriskā iekārta ir nosacīti sadalīta šādās sistēmās:
uzturs
Šo sistēmu attēlo ģenerators un akumulators. Viņa ir atbildīga par strāvas padevi visām automašīnas elektroierīcēm un elektroniskajām ierīcēm.
Ģenerators
Kad dzinējs darbojas, elektroierīces tiek darbinātas ar ģeneratoru. Ģeneratori VAZ 2107 tika ražoti divās versijās ar marķējumu 372.3701 un 9412.3701. Jaunākais modelis ir uzlabots, jo tā taisngrieža bloku aizsargā plastmasas kaste, lāpstiņritenis atrodas iekšpusē, ir samazināts slīdēšanas gredzenu izmērs, kas ievērojami samazina detaļu nodilumu.
Akumulatora baterija
Akumulators ir atbildīgs par visu ierīču barošanu, kad dzinējs ir izslēgts. Tas arī nodrošina kustību ģeneratora atteices gadījumā, ja uzlāde ir pietiekama. Izvēloties akumulatoru, ir svarīgi ņemt vērā dzinēja tipu (karburatoru vai inžektoru), jo akumulatora specifikācijas šiem dzinēja tipiem atšķiras.
dzinēja iedarbināšana
Dzinēja iedarbināšanas sistēma sastāv no diviem elementiem - startera un aizdedzes slēdža.
Starteris
Šī ir ar elektrību darbināma ierīce, kas ir atbildīga par dzinēja iedarbināšanu. Tas darbojas šādi: tas pakāpeniski griež vārpstu, līdz griešanās ātrums ir pietiekams, lai iedarbinātu. Starteriem dažādos VAZ 2107 modeļos ir dažas atšķirības, tāpēc jums rūpīgi jāapsver jaunas vienības iegāde, ja vecā kļūst nelietojama. No ražotāja ir jāiegādājas tieši tas modelis, kas tika piegādāts kopā ar automašīnu.
Aizdedze
Šī sistēma ir ierīču kombinācija, kas mijiedarbības procesā nodrošina dzirksteli, kas aizdedzina degvielu iekšdedzes dzinējā. To attēlo trīs galvenie elementi - aizdedzes slēdzis (vai slēdzis), spole un sveces, kā arī daudzi papildu elementi.
aizdedzes slēdzis
Paredzēts strāvas padevei aizdedzes sistēmai un atvienošanai no elektrības. Izgatavots slēdzenes formā ar speciālu atslēgu. Sistēma ir vienkārša – ja atslēgu ievieto slēdzenē un pagriež, kontakti aizveras un ieslēdzas aizdedze, un, izvelkot atslēgu, atveras kontakti un sistēma tiek atslēgta.
Sveces
Tās ir īpašas ierīces degvielas aizdedzināšanai. Benzīna dzinējos tie ir dzirksteles. Starp sveces elektrodiem elektriskās izlādes rezultātā rodas ļoti augsts spriegums (desmitiem tūkstošu voltu), kas nodrošina aizdegšanos.
Spole
Šī ir ierīce, kas zemsprieguma strāvu, kas nāk no akumulatora vai ģeneratora, pārvērš augstā spriegumā un nodod to svecēm. Tas ir svarīgs aizdedzes sistēmas elements, kura atteice neļaus dzinēju nodot darba stāvoklī.
Apgaismojums un signalizācija
Automašīnai ir ārējās apgaismojuma ierīces un tās, kas ir atbildīgas par apgaismojumu salonā. Apgaismojuma sistēmu attēlo šādi elementi - bloka priekšējie lukturi, aizmugurējie lukturi, lampa zem pārsega, salona apgaismojums, lukturis, kas apgaismo numura zīmi. Sistēmā ietilpst arī montāžas bloks un gaismas slēdži.
vadības ierīces
Automašīnas informācijas panelis ir aprīkots ar svariem, pēc kuriem var noteikt visu automašīnas sistēmu pareizu darbību un noteikt kļūmes. Pat nepieredzējušam autobraucējam jāspēj nolasīt šo ierīču rādījumus. Pat ja jūs vispār nesaprotat iekārtas ierīci, izlasiet instrukcijas un iemācieties nolasīt instrumentu rādījumus uz paneļa, tas ne tikai atvieglos jūsu dzīvi, bet arī ietaupīs jūs no liekiem izdevumiem, jo Laicīgi nereaģējot uz kļūdu jebkura elektriskā elementa darbībā, turpmāk būs jāveic dārgs remonts.
Papildu ierīces
Tās ir elektroniskas ierīces, bez kurām automašīna var darboties. Tajos ietilpst vējstikla tīrītājs, elektriskie logi, stiklu un lukturu mazgātāji, cigarešu šķiltavas un tamlīdzīgi. Daži auto entuziasti aizpilda savu klasiku ar dažādām papildu iespējām, piemēram, uzstāda papildu LED gaismas, noskaņo instrumentu paneli. Tas ļauj pat vienkāršu un lētu automašīnu padarīt stilīgu un modernu.
VAZ 2107 elektriskās shēmas shēma jums kļūs par atsauci, ja plānojat pats remontēt automašīnas elektrību. Tas detalizēti parāda, pēc kādas shēmas ierīces darbojas, vadi ir apzīmēti ar krāsu kodiem, un pat elektriķu iesācējs var noteikt darbības traucējumus un to novērst. Ja joprojām neesat pārliecināts par savām spējām, tad uzticiet darbu pieredzējušam auto elektriķim un tad būsiet pārliecināts par rezultātu.
Elektroinstalācijai automašīnā ir galvenā loma daudzu sistēmu darbības uzturēšanā. Mūsdienās nav iespējams iedomāties automašīnu bez elektroiekārtām.
VAZ 2110 elektroinstalācijas shēma ir vienkārša, un to ir iespējams izdomāt, tikai tas prasa daudz laika un pūļu. Tomēr zināšanas par elektroinstalācijas shēmu ļauj aprēķināt iespējamo elektroierīču savienojumu skaitu un izmērus.
Bieži vien, ja elektroinstalācijā rodas kādi darbības traucējumi, tos vienkārši nav iespējams identificēt bez ķēdes. VAZ 2110 elektroinstalācijas shēma un vispārīga informācija par to ir sniegta šajā rakstā.
Elektroiekārtu darbības pamatprincips
Piezīme. Jāatzīmē, ka vispārējais elektrisko iekārtu darbības princips visās Vaz ģimenēs ir identisks.
Tātad:
- absolūti visas automašīnas elektroniskās ierīces ir savienotas pēc viena vada shēmas principa;
- darbojas kā negatīvs vads;
- visas patērētāju kontaktligzdas kopā ar strāvas avotiem ir tieši savienotas ar automašīnas virsbūvi.
Piezīme. Visiem elektroinstalācijas vadiem ir stingri noteikta krāsa, ko diagrammā norāda ar atbilstošā vārda nosaukuma pirmo burtu.
Strāvas vads visās diagrammās vienmēr ir marķēts ar sarkanu krāsu un apzīmēts ar burtu "P", jo tas nodrošina strāvu akumulatora pozitīvajam spailei.
Automašīnas elektriskās iekārtas darbības galvenās iezīmes
Tiklīdz tas atrodas pozīcijā “ieslēgts”, mezgli tiek nekavējoties aktivizēti un tiek palaistas atbilstošās elektroniskās vienības.
VAZ 2110 elektroinstalācija ir visu laiku barota un regulē elektriskās strāvas padevi šādiem elektroniskajiem komponentiem:
- elektroniskā tālās gaismas lukturu komplekts;
- lielie (galvenie) automašīnas lukturi (priekšējie lukturi);
- uz gaismas bremžu gaismas, kas atrodas aiz automašīnas virsbūves un automātiski ieslēdzas, nospiežot gāzes pedāli;
- automašīnas salona apgaismojums;
- klaksons (pīkstiens);
- dzesēšanas sistēma un citi mezgli, kas ir iebūvēti automašīnā un kuru darbībai ir nepieciešama elektrība.
Piezīmes. Dzesēšanas sistēma darbosies autonomi no dzinēja, tāpēc pat tad, ja pēdējais ir izslēgts, ventilators joprojām darbosies.
Bezkontakta aizdedzes sistēmas ierīce un darbība
Mūsdienās bezkontakta sistēmu izmanto, lai palielinātu degvielas maisījuma dzirksteļošanas efektivitāti dzinējā.
Šo sistēmu attēlo šādi komponenti:
- standarta automašīnas akumulators;
- aizdedzes sistēmas pārtraucējs;
- aizdedzes releja slēdzis;
- atbilstošs;
- sistēmas elektroniskais modulis;
- elektriskais kontrolieris;
- kloķvārpstas sensors;
- uzdevumu disks.
Vispārīga informācija un drošinātāju funkcionālais mērķis vispārējā elektroinstalācijas shēmā
Drošinātājiem ir liela nozīme kopējā elektroinstalācijas shēmā, jo tie aizsargā inžektoru no visa veida īssavienojumiem.
Tomēr ne visas automašīnas elektroniskās sastāvdaļas ir aprīkotas ar drošinātāju, jo īpaši:
- kā zināms, elektriskā strāva no akumulatora uz galveno akumulatoru tiek piegādāta caur releja vadu, kuram nav drošinātāja;
- arī automašīnas aizdedzes un palaišanas ķēdes vadiem nav drošinātāja (sk.);
- ģeneratora elektroinstalācija arī nav aprīkota ar drošinātāju.
Degvielas iesmidzināšanas sistēmas vispārējais darbības princips un elektroinstalācijas uzbūve
Mūsdienās katram autobraucējam vajadzētu būt informācijai par degvielas iesmidzināšanas sistēmas vadu uzbūvi un darbību.
Vispārīgais struktūras un darbības algoritms:
- kontrollerim iesmidzināšanas sistēmas elektroinstalācijas shēmā ir galvenā loma, jo tieši viņš regulē sprauslās nonākošā degvielas maisījuma daudzumu;
- kontrolieris uzrauga arī ienākošo informāciju no ārpuses;
- saņemtais degvielas daudzums ir tieši atkarīgs no atbilstošā elektriskā impulsa ilguma, kas nāk no kontrollera, pamatojoties uz atbilstošo sensoru ievades informāciju.
Dati, ko pārzinis izmanto savas darbības laikā:
- informācija no sensora, kas reģistrē dzinēja veikto apgriezienu skaitu darba cikla laikā;
- informācija no informatīvā gaisa sensora, kas reģistrē patēriņa ātrumu un līmeni;
- informācija no sensora, kas reģistrē kloķvārpstas darbību.
Pamatojoties uz iepriekš minēto informāciju, kontrolieris veic šādas funkcijas:
- nosaka atbilstošā elektriskā impulsa garumu, kas pēc tam tiks nosūtīts uz sprauslām;
- nosaka svecei nepieciešamo impulsa daudzumu.
Piezīme. Ir svarīgi zināt ne tikai elektroinstalācijas shēmu vispārējo struktūru, bet arī viena vai otra elementa nozīmi.
Tā kā elektroinstalācijas kļūme no praktiskā viedokļa ir ļoti delikāta lieta, vienā gadījumā var izdegt drošinātājs, otrā svece, bet trešajā pavisam cits funkcionāls elements. Lai objektīvi izprastu elektroinstalācijas uzbūvi, nepieciešams ilgs laiks, tomēr zināšanas par tās ķēdi ir priekšnoteikums remontam katram autobraucējam.
Elektroinstalācijas remonta pašizmaksas bieži vien ir nenozīmīgas, tomēr galvenās grūtības ir problēmas patiesā cēloņa noskaidrošana. Izpētot elektroinstalācijas shēmas struktūru, obligāti jāizmanto foto un video materiāli.
Protams, ir elektroinstalācijas remonta instrukcijas, taču praksē gadījumu ir pārāk daudz un tos visus nav iespējams pat teorētiski aprakstīt, tāpēc ir jāveido praktiska izpratne. Galvenais, kas jāzina, ir galveno elementu funkcionālais mērķis, kas parādīts elektroinstalācijas shēmā.
Katrai modernai automašīnai ir iebūvēts tīkls - sistēma, kas apvieno visus enerģijas patērētājus un elektroiekārtas. Šīs ierīces ar vadu ir marķētas, jo īpaši šajā rakstā mēs runāsim par leģendārajiem vietējiem "Sixes". Kādus elementus ietver VAZ 2106 elektriskā ķēde, kādi darbības traucējumi tai ir raksturīgi - uzziniet no šī materiāla.
[ Slēpt ]
Simptomi
Kādi elementi ir iekļauti elektroiekārtu un elektroinstalācijas shēmā ar aprakstu 21063? Šajā sistēmā ietilpst visi enerģijas patērētāji bez izņēmuma, kā arī galvenās automašīnas sistēmas, ieskaitot aizdedzi, dzinēja dzesēšanu un apsildi. Gadījumā, ja iekārta neieslēdzas un rodas darbības traucējumi elektroiekārtu darbībā, vispirms ir jāpārbauda elektroinstalācijas darbspēja un jānomaina bojātās sastāvdaļas.
Ja nav iespējams iedarbināt dzinēju, vispirms ir nepieciešams diagnosticēt akumulatora stāvokli, kā arī degvielas padevi karburatoram vai inžektoram.
Gadījumā, ja degviela tiek piegādāta normāli, diagnostikai jums būs nepieciešama mašīnas elektriskā ķēde, jums jāpārbauda:
- Karburatora dzinēju gadījumā tiek diagnosticēts aizdedzes sadalītājs, spole, aizdedzes sveces un, protams, pati elektroinstalācija šo komponentu savienošanai. Dažos gadījumos nespēja iedarbināt dzinēju ir saistīta ar bojājumiem, kuriem ir pievienotas sveces.
- Gadījumā, ja mēs runājam par iesmidzināšanas barošanas bloku, iemesls var būt ECM nedarbošanās. Šis mezgls ir paredzēts sensoru signālu apstrādei, kā arī komandu pārsūtīšanai uz izpildmehānismiem. Kopumā vadības bloks ir paredzēts, lai noteiktu optimālākos parametrus motora darbībai, taču ne visas automašīnas ir ar to aprīkotas.
Gadās arī, ka barošanas bloka darbības traucējumi ir saistīti ar aizdedzes slēdža darbību, jo īpaši mēs runājam par bojātiem kontaktu grupas kontaktiem.
Fotogalerija "Pamata akumulatora darbības traucējumi"
karburēts dzinējs
Kā darbojas karburatora motora elektroinstalācijas shēma, iedarbinot barošanas bloku:
- Vadītājs pagriež atslēgu aizdedzē, un sistēma sāk piegādāt strāvu šim mezglam.
- Ir aktivizēti visi indikatori un ikonas uz paneļa, šajā gadījumā iekārtu darbina akumulators.
- Spole saņem zemu spriegumu, ko izmanto augstsprieguma izlādes veidošanai. Kad spriegums iet caur moduli, tas tiek pārveidots par augstu spriegumu un tiek piegādāts sadales mezglam.
- Ar augstsprieguma izlādi sadales mehānisma piedziņa griež sešu motora kloķvārpstu. Savukārt pats sadalītājs aizver kontaktus un nodod izlādi pa augstsprieguma vadiem uz svecēm. Pēc tam šī izlāde tiek izmantota degmaisījuma aizdedzināšanai dzinēja cilindros (video autors ir kanāls Auto Electrician VCh).
Klasiskā aizdedze
Saskaņā ar elektrisko shēmu klasiskā aizdedze ietver šādas sastāvdaļas:
- pati pils;
- spole;
- izplatītājs vai izplatīšanas vienība;
- augstsprieguma kabeļi ar svecēm.
Ar sadalītāja palīdzību tiek pārtraukts moduļa primārais tinums, pēc kura cilindriem noteiktā secībā tiek pielikts augstsprieguma spriegums. Kā minēts iepriekš, spole tiek izmantota, lai pārveidotu zemu spriegumu par augstu spriegumu.
Ja, mēģinot iedarbināt dzinēju, nekas nenotiek, iemesli var būt šādi:
- Elektroinstalācijas bojājumi zonā starp moduli un ģeneratora bloku. Ar šādu problēmu ir nepieciešams diagnosticēt kontaktu stāvokli, kā arī elektrisko ķēžu integritāti.
- Pašas spoles kļūme. Šajā gadījumā ierīces darbību var pārbaudīt ar dzirksteli - kabelis tiek noņemts no sadalītāja un nonāk saskarē ar automašīnas virsbūvi vai dzinēju. Ja, mēģinot iedarbināt dzinēju, nekas nenotiek, tas norāda, ka ierīce ir jānomaina.
- Elektroinstalācijas bojājumi zonā starp svecēm un sadalītāju. Šajā gadījumā ir nepieciešams diagnosticēt sadalītāja vāciņa stāvokli, jo īpaši pārbaudīt iekšpusē esošo slīdni, kā arī vadus (video autors ir Aleksandrs Amočkins Kolomna AAK kanāls).
Elektroniskā aizdedze
Automašīnas VAZ 2106 bija aprīkotas arī ar elektronisko vai bezkontakta aizdedzi (BSZ). Šādu automašīnu būtiska iezīme ir tā, ka starp sadales mehānismu un pašu spoli tika papildus uzstādīts elektroniskais slēdzis. Papildus galvenajām sastāvdaļām BSZ ietver komutācijas ierīci, kā arī sensoru sadalītāju.
Ar pēdējo palīdzību vadības impulsi tiek pārraidīti uz komutācijas ierīci, lai radītu dzirksteli, pēc kura signāli tiek sadalīti starp cilindriem. Komutācijas ierīces galvenais mērķis ir pārveidot vadības signālus impulsa spriegumā, kas tiek pievadīts spoles tinumam, jo īpaši mēs runājam par primāro tinumu. Slēdža klātbūtne palīdz uzlabot izlādes veidošanos, it īpaši, ja barošanas bloks darbojas ar liesu degošu maisījumu.
iesmidzināšanas dzinējs
Attiecībā uz iesmidzināšanas spēka agregātiem šādi dzinēji atšķiras no karburatora versijām:
- pirmajā ir elektriskais sūknis, ko izmanto, lai palielinātu spiedienu degvielas sistēmā;
- degmaisījums šajā gadījumā veidojas tieši cilindrā, savukārt karburatora versijās tā veidošanās notiek tieši karburatorā;
- sprauslas izmanto degvielas iesmidzinātājus, kas nodrošina normālu degvielas iesmidzināšanu;
- klātbūtne, kas ļauj precīzi noteikt brīdi, kad ir nepieciešama degoša maisījuma iesmidzināšana (video autors ir Padomi autobraucēja kanālam).
Kā jūs saprotat, iesmidzināšanas spēka agregāti ir aprīkoti ar lielu skaitu dažādu sensoru un kontrolieru. Tāpēc, ja dzinējs neieslēdzas, iemesls var būt elektriskās ķēdes vai pašu sensoru darbības traucējumi.
Ja mēs runājam tieši par sensoru, tad šādu sadalījumu var noteikt ar roku:
- pirmkārt, elektroinstalācija ir jāatvieno no kontrollera, šim nolūkam savienotājs tiek noņemts;
- tālāk, izmantojot multimetru, tiek diagnosticēta pretestība;
- ja iegūtās vērtības atšķiras no normalizētajām, visticamāk, ierīce ir jānomaina.
Norādījumi elektroinstalācijas diagnosticēšanai un nomaiņai
Pirms turpināt vadu un bojātu komponentu nomaiņu, ir nepieciešams diagnosticēt sistēmu.
Kā pārbaudīt spriegumu:
- Testēšanai jums būs nepieciešama lampa ar vadiem, vienai no tās zondēm jābūt savienotām ar akumulatora negatīvo spaili vai sešu korpusu.
- Cits kontakts no lampas ir savienots ar diagnosticēto elektrisko ķēdi. Šajā gadījumā ir nepieciešams, lai zonde būtu pēc iespējas tuvāk akumulatoram vai drošības ierīcei.
- Gadījumā, ja savienojuma rezultātā iedegas vadības panelis, tas norāda, ka diagnosticētajā zonā ir spriegums. Testēšana turpinās tādā pašā veidā, līdz tiek identificēta bojāta ķēde. Kā liecina prakse, nereti elektrosistēmas darbības traucējumi ir saistīti ar sliktu savienojumu, tāpēc, pirmkārt, ieteicams pārbaudīt kontaktus (video autors ir kanāls VAZ 2101-2107 REMONTA UN APKOPES) .
Varat arī pārbaudīt vadu integritāti, tas tiek darīts, lai noteiktu elektriskās ķēdes pārtraukumu.
Lai to izdarītu, rīkojieties šādi:
- Vispirms jums ir jāizslēdz viss spriegums no elektriskās ķēdes un jāpārbauda tā integritāte. Lai to izdarītu, varat izmantot testa lampu ar pievienotu barošanas avotu.
- Abi kontakti no luktura jāpievieno elektriskās ķēdes galiem. Ja tas nav iespējams, tad viena vadības zonde ir pievienota pozitīvajam kontaktam, bet otra ir savienota ar zemi, tas ir, automašīnas virsbūvi. Gadījumā, ja pēc pievienošanas iedegas lampiņa, tas norāda, ka pārbaudītajā vadu sadaļā ir vesels vads. Ja lampiņa neiedegas, tas norāda uz vadu bojājumu.
- Slēdzene tiek diagnosticēta līdzīgi, šim nolūkam vadības pults kontakti būs jāpievieno tā spailēm. Kad slēdzene ir aktivizēta, gaismas avotam jāiedegas.
