Mūsu valstī ir ieviesta preventīvā plānošanas sistēma auto apkope un remonts. Šīs sistēmas būtība ir tāda, ka apkope tiek veikta saskaņā ar plānu, bet remonts tiek veikts pēc vajadzības.
Automobiļu tehniskās apkopes un remonta plānotās preventīvās sistēmas pamatprincipus nosaka spēkā esošie Autotransporta ritošā sastāva apkopes un remonta noteikumi.
Apkope ietver šādus darbu veidus: tīrīšana un mazgāšana, kontrole un diagnostika, stiprināšana, eļļošana, degvielas uzpilde, regulēšana, elektriskie un citi darbi, ko parasti veic, neizjaucot agregātus un neizņemot no transportlīdzekļa atsevišķas sastāvdaļas un mehānismus. Ja apkopes laikā nav iespējams pārliecināties par atsevišķu detaļu pilnīgu ekspluatācijas spēju, tad tās jāizņem no transportlīdzekļa pārbaudei uz īpašiem statīviem un instrumentiem.
Pēc biežuma, auto apkope saskaņā ar spēkā esošajiem Noteikumiem tiek iedalīts šādos veidos: ikdienas (EO), pirmā (TO-1), otrā (TO-2) un sezonas (SO) tehniskā apkope.
Noteikumi paredz divu veidu vieglo automašīnu un to agregātu remontdarbus: kārtējais remonts (TR), kas tiek veikts autotransporta uzņēmumos, un kapitālais remonts (CR), kas tiek veikts specializētajos uzņēmumos.
Katrs apkopes veids (TO) ietver stingri noteiktu veicamo darbu (operāciju) sarakstu (nomenklatūru). Šīs darbības ir sadalītas divās daļās: kontrole un izpilde.
Apkopes darbību kontroles daļa (diagnostika) ir obligāta, un veicošā daļa tiek veikta pēc vajadzības. Tas ievērojami samazina materiālu un darbaspēka izmaksas ritošā sastāva apkopes laikā.
Diagnostika ir daļa no automašīnu tehniskās apkopes (MOT) un kārtējā remonta (TR) tehnoloģiskā procesa, sniedzot sākotnējo informāciju par automašīnas tehnisko stāvokli. ko raksturo tā mērķis un vieta apkopes un remonta tehnoloģiskajā procesā.
Ikdienas apkope (DM) tiek veikta katru dienu pēc transportlīdzekļa atgriešanās no līnijas starp maiņām un ietver: kontroles un pārbaudes darbus mehānismiem un sistēmām, kas nodrošina satiksmes drošību, kā arī virsbūvi, kabīni, apgaismes ierīces; tīrīšanas, mazgāšanas un žāvēšanas darbības, kā arī transportlīdzekļa degvielas uzpilde ar degvielu, eļļu, saspiestu gaisu un dzesēšanas šķidrumu. Auto mazgāšana tiek veikta pēc nepieciešamības, atkarībā no laikapstākļiem, klimatiskajiem apstākļiem un sanitārajām prasībām, kā arī no prasībām attiecībā uz automašīnas izskatu.
Pirmā apkope. UZ 1
TO-1 sastāv no visa transportlīdzekļa ārējās tehniskās apskates un noteiktajā apjomā kontroles un diagnostikas, stiprinājumu, regulēšanas, eļļošanas, elektrības un degvielas uzpildes darbu veikšanas, dzinēja, stūres, bremžu un citu mehānismu darbības pārbaudes. Diagnostikas darbu kopums (D-1), kas tiek veikts TO-1 laikā vai pirms tā, kalpo, lai diagnosticētu mehānismus un sistēmas, kas nodrošina transportlīdzekļa drošību.
Apkope-1 tiek veikta starp maiņām, periodiski ar noteiktiem nobraukuma intervāliem, un tai jānodrošina transportlīdzekļa bloku, mehānismu un sistēmu netraucēta darbība noteiktajā biežumā.
D-2 padziļinātā diagnostika tiek veikta 1-2 dienas pirms TO-2, lai nodrošinātu TO-2 zonu ar informāciju par gaidāmo darbu apjomu un, ja tiek konstatēts liels kārtējo remontu apjoms, automašīna tiek iepriekš pārsūtīts uz pašreizējo remonta zonu.
Otrā apkope. TO2
TO-2 ietver nostiprināšanas, regulēšanas, eļļošanas un citu darbu veikšanu noteiktajā apjomā, kā arī agregātu, mehānismu un ierīču darbības pārbaudi ekspluatācijas laikā. Apkope-2 tiek veikta ar automašīnu, kas izņemta no ekspluatācijas 1-2 dienas.
Pie ATP D-1 un D-2 tiek apvienoti vienā zonā, izmantojot kombinētos stacionāros stendus. Lielos ATP un centralizētās servisa bāzēs visi diagnostikas rīki ir centralizēti un optimāli automatizē transportlīdzekļu remontu un apkopi.
Diagnostikas vietas noteikšana tehnoloģiskajā procesā auto apkope un remontsļauj formulēt pamatprasības tās līdzekļiem. Lai diagnosticētu D-1 mehānismus, kas nodrošina satiksmes drošību, ir nepieciešami ātrgaitas automatizēti instrumenti bremžu mehānismu un stūrēšanas diagnostikai.
Lai diagnosticētu automašīnu kopumā (D-2) un tās agregātus, ir nepieciešami stendi ar ritošām bungām, lai noteiktu jaudas un ekonomiskos rādītājus, kā arī sistēmu un agregātu stāvokli, maksimāli pietuvinot to diagnostikas apstākļus automašīnas ekspluatācijas apstākļi. Diagnostikai kopā ar apkopi un remontu jāizmanto mobilie un pārnēsājami diagnostikas instrumenti un instrumenti.
Sezonas apkope
Apkope tiek veikta divas reizes gadā, un tā ir ritošā sastāva sagatavošana darbam aukstajā un siltajā sezonā. Atsevišķs novērtējums ir ieteicams ritošajam sastāvam, kas darbojas aukstā klimatā. Citām klimatiskajām zonām CO tiek apvienots ar TO-2, attiecīgi palielinot galvenā pakalpojuma veida darba intensitāti.
Automašīnu kārtējais remonts un apkope
Transportlīdzekļa kārtējais remonts un apkope tiek veikta autotransporta uzņēmumos vai plkst SIMTS un sastāv no nelielu transportlīdzekļa darbības traucējumu un kļūmju novēršanas, veicinot noteikto transportlīdzekļa nobraukuma standartu izpildi pirms kapitālā remonta.
Diagnostikas mērķis kārtējā remonta laikā ir identificēt kļūmi vai darbības traucējumus un noteikt visefektīvāko veidu to novēršanai: uz vietas, noņemot agregātu vai mezglus ar to pilnīgu vai daļēju demontāžu vai regulēšanu. Automašīnas kārtējais remonts un apkope sastāv no demontāžas, montāžas, santehnikas, metināšanas un citu darbu veikšanas, kā arī detaļu nomaiņas agregātos (izņemot pamata) un atsevišķu detaļu un mezglu nomaiņu automašīnā (piekabe, puspiekabe) , kam attiecīgi nepieciešams kārtējais vai kapitālais automašīnas remonts.
Kārtējā remonta laikā automašīnas agregāti tiek nomainīti tikai tad, ja ierīces remonta laiks pārsniedz laiku, kas nepieciešams tās nomaiņai.
Lielais auto remonts
Transportlīdzekļu, mezglu un detaļu remonts tiek veikts specializētos remonta uzņēmumos, rūpnīcās un darbnīcās. Tas paredz automašīnu un agregātu veiktspējas atjaunošanu, lai nodrošinātu to nobraukumu līdz nākamajam kapitālajam remontam vai norakstīšanai, bet ne mazāk kā 80% no to nobraukuma no nobraukuma normām jaunām automašīnām un agregātiem.
Veicot automašīnas vai agregāta kapitālo remontu, tas tiek pilnībā izjaukts sastāvdaļās un detaļās, kuras pēc tam salabo vai nomaina. Pēc detaļu komplektēšanas agregāti tiek montēti, pārbaudīti un nosūtīti transportlīdzekļa montāžai. Ar bezpersoniskā remonta metodi automašīna tiek komplektēta no iepriekš remontētiem mezgliem.
Vieglās automašīnas un autobusi tiek nosūtīti uz kapitālo remontu, ja nepieciešams to virsbūves kapitālais remonts. Kravas automašīnas tiek nosūtītas uz kapitālo remontu, ja nepieciešams kapitālais rāmja, kabīnes remonts, kā arī vismaz trīs galveno mezglu kapitālais remonts.
Visam transportlīdzeklim tā kalpošanas laikā parasti tiek veikts viens kapitālais remonts.
Diagnostikas mērķis kapitālā remonta laikā ir pārbaudīt remonta kvalitāti.
Transportlīdzekļu apkopes un remonta sistēma
Tehniskā apkope (MOT) ir profilaktisks pasākums, ko veic, kā plānots, pēc noteikta nobraukuma vai ritošā sastāva ekspluatācijas laika,
Apkope paredzēta, lai uzturētu ritošo sastāvu tehniski labā stāvoklī, samazinātu detaļu nodiluma ātrumu, kā arī konstatētu bojājumus un darbības traucējumus, lai tos savlaicīgi novērstu.
Apkopes vai remonta darbības tiek veiktas ar vai bez iepriekšējas kontroles. Galvenā kontroles metode ir tehniskā diagnostika, kas ļauj noteikt transportlīdzekļa, tā sastāvdaļu un mehānismu tehnisko stāvokli, to neizjaucot un kas attiecas uz vienu no apkopes un remonta tehnoloģiskajiem elementiem.
Noteikto apkopes termiņu ievērošana un tā kvalitatīva realizācija nepieciešamajā apjomā nodrošina augstu ritošā sastāva tehnisko gatavību, palielina tā kalpošanas laiku, samazina remontdarbu nepieciešamību un tā uzturēšanas izmaksas.
Autotransporta ritošā sastāva apkopes un remonta noteikumi (M.: Transports, 1986) nosaka ritošā sastāva tehniskās apkopes organizēšanas pamatprincipus, nosaka tehnisko apkopju un remontdarbu biežuma standartus; transportlīdzekļu un to galveno sastāvdaļu nobraukums līdz pirmajam CD; apkopes un remonta darbietilpība un citas ekspluatācijas ietekmes, kas nodrošina vieglo automašīnu, piekabju un puspiekabju augstu tehnisko gatavību un uzticamību.
Lai operatīvi ņemtu vērā izmaiņas ritošā sastāva projektēšanā un ekspluatācijas apstākļos, Noteikumi paredz divas daļas.
Noteikumu pirmā daļa nosaka ritošā sastāva apkopes un remonta pamatus, nosaka ritošā sastāva apkopes sistēmu un principus, nosaka standartu regulēšanas sistēmas un veidus, ritošā sastāva apkopes un remonta organizēšanas principus un citus. fundamentālie punkti.
Otrajā daļā attiecībā uz dažādu auto saimju konkrētiem modeļiem ir noteikti apkopes un remonta veidi, veikto operāciju saraksti un to darbietilpība; kapitālā remonta intervāli; satur ķīmisko karti un citus materiālus, kas nepieciešami apkopes un remonta plānošanai un organizēšanai. Tas ir izstrādāts atsevišķu pielikumu veidā pie pirmās daļas un apstiprināts RSFSR Autotransporta ministrijā, jo mainās transportlīdzekļu konstrukcija, to ekspluatācijas apstākļi un citi faktori, kuriem nepieciešama Noteikumu pirmās daļas sākotnējo iestatījumu koriģēšana. .
Ritošā sastāva apkope pēc biežuma, kā arī darba intensitātes tiek iedalīta šādos veidos: ikdienas apkope (DM); pirmā apkope (TO-1); otrais TO (TO-2); sezonas apkope (SO).
EO ietver kontroles un apsekošanas darbus, kuru mērķis ir nodrošināt satiksmes drošību, kā arī darbus, lai saglabātu pareizu izskatu, degvielas, eļļas un dzesēšanas šķidruma uzpildīšanu, un dažiem specializētā ritošā sastāva veidiem - virsbūves sanitāro apstrādi. EO tiek veikta ATP pēc tam, kad ritošais sastāvs ir darbojies uz līnijas. Automašīnu tehniskā stāvokļa uzraudzību pirms izbraukšanas no ierindas, kā arī mainot līnijā vadītājus viņi veic uz sagatavošanās un beigu laika rēķina.
Plānojot apkopi, jāņem vērā šādi ieteikumi.
1. Autobusu KamAZ, MA3-5335, GAZ-53-12 un J1A3-4202 autobusu apkopes biežumu nosaka Noteikumu otrā daļa konkrētai ritošā sastāva saimei.
2. Pieļaujamā novirze no apkopes biežuma standartiem ir ±10 %.
3. Eļļu un smērvielu maiņas biežums tiek noteikts atkarībā no agregātu un mehānismu tipiem (modeļiem) un konstrukcijas īpatnībām, kā arī no izmantotās eļļas vai smērvielas markas.
4. Piekabju un puspiekabju apkopes intervāli ir vienādi ar to vilcēju apkopes intervāliem,
5. KĪ tiek veikta 2 reizes gadā un ietver darbu pie ritošā sastāva sagatavošanas ekspluatācijai vasarā un ziemā.
6. Kā atsevišķi plānotu apkopes veidu ritošā sastāva apkopi ieteicams veikt ļoti auksta, karsta sausa un ļoti karsta sausa klimata zonās. Lielākajai daļai apstākļu CO galvenokārt tiek kombinēts ar TO-2, attiecīgi palielinot darba intensitāti.
7. Visu veidu ritošā sastāva apkope tiek veikta saskaņā ar 5.pielikumā doto galveno darbību sarakstu un Noteikumu ķīmiski-toloģisko karti. Attiecībā uz konkrētiem ritošā sastāva modeļiem tehniskās apkopes darbības ir noteiktas noteikumu otrajā daļā.
8. Veicot nepieciešamās apkopes darbības, apkopei jānodrošina ritošā sastāva darbība bez traucējumiem noteiktos intervālos.
9. Darba intensitātes standarti TO-1 un TO-2 neietver SW darbaspēka intensitāti.
10. CO standarti attiecībā uz TO-2 darbaspēka intensitāti ir: 50% apgabaliem ar ļoti aukstu un ļoti karstu, sausu klimatu, 30% apgabaliem ar aukstu un karstu, sausu klimatu un 20% citiem klimatiskajiem reģioniem.
11. Darba intensitātes standarti neņem vērā darbaspēka izmaksas darbu veikšanai, kas nepārsniedz 30% no kopējās ATP apkopes un remonta darbu darbietilpības.
Palīgdarbos ietilpst: iekārtu un instrumentu apkope un remonts; transporta un iekraušanas un izkraušanas operācijas, kas saistītas ar ritošā sastāva apkopi un remontu; automašīnu pārvietošana ATP iekšpusē; materiālo vērtību uzglabāšana, pieņemšana un izsniegšana; rūpniecisko telpu uzkopšana, kas saistīta ar ritošā sastāva apkopi un remontu.
Zemāk ir saraksts ar darbiem, kas veikti dažāda veida ritošā sastāva apkopes laikā.
Ikdienas apkope
Ritošā sastāva ikdienas apkope sastāv no tīrīšanas, mazgāšanas, apskates, eļļošanas un degvielas uzpildes darbiem, ko veic speciāla brigāde.
Tīrīšanas un mazgāšanas darbi ietver virsbūves (salona) un platformas tīrīšanu, automašīnas (piekabes, puspiekabes) mazgāšanu un žāvēšanu, speciālā ritošā sastāva dezinfekciju, atpakaļskata spoguļa, priekšējo lukturu, sānu lukturu, pagrieziena rādītāju, aizmugurējo lukturu tīrīšanu un noslaucīšanu. bremžu lukturi, kabīnes priekšējie un sānu logi un numura zīmes.
Kontroles un apskates darbi ietver transportlīdzekļa (piekabes, puspiekabes) ārējo apskati, lai konstatētu ārējos bojājumus, kā arī pārbaudītu svarīgāko mezglu, mehānismu un sistēmu funkcionalitāti. Ārējā apskatē tiek pārbaudīts kabīnes durvju, platformas, stiklu, atpakaļskata spoguļu, saulessargu, astes virsmu, numura zīmju, durvju mehānismu, noliecamās kabīnes bloķēšanas mehānisma, platformas sānu slēdzeņu, pārsega, bagāžnieka vāka stāvoklis, pašizgāzēja bagāžas nodalījuma durvis un tā mehānisma slēdzene, rāmis, atsperes, riteņi, seglu (vilkšanas) ierīce, puspiekabes riteņi, piekabes sakabes uzticamība, spidometra un taksometra plombēšanas pareizība un integritāte, apgaismojuma un gaismas signālierīču darbība , skaņas signāls, logu tīrītāji, vējstiklu mazgātāji un lukturi, apkures sistēmas un stikla apsilde (pie zemām temperatūrām), ventilācijas sistēmas.
Jums jāpārbauda arī stūres pastiprinātāja stāvoklis un blīvums, stūres rata brīvkustība, stūres ratu maksimālo griešanās leņķu ierobežotāju stāvoklis, bremžu piedziņa un sajūga atbrīvošanas mehānisms, barošanas sistēmas, eļļošana. un dzinēja dzesēšana, pašizgāzēja platformas pacelšanas mehānisma hidrauliskā sistēma un piedziņas siksnu spriegojums. Automašīnas kustības laikā ir jāpārbauda spidometra, taksometra un citu instrumentu, dzinēja, sajūga, stūres, bremžu darbība. Apturot dzinēju, pārbaudiet centrbēdzes eļļas filtra darbību, klausoties raksturīgo dūkoņu.
Specifiskie kontroles un apskates darbi autobusos sastāv no grīdas, pakāpienu, margu, sēdekļu, autobusa salona stikla logu un durvju stāvokļa pārbaudes, griestu ventilācijas lūku vāku atvēršanas mehānisma darbspējas, gaisa necaurlaidības pārbaudes. balstiekārta, pārbaudot durvju atvēršanas mehānismu darbību autobusiem ar hidromehānisko pārnesumkārbu - dzinēja kloķvārpstas griešanās ātrums tukšgaitā (ja nepieciešams, tas ir jāpielāgo tā, lai nebremzētais autobuss paliktu nekustīgs uz līdzenas virsmas ar pārnesums ir ieslēgts un akseleratora pedālis ir atlaists).
Jāpārbauda arī signalizācijas darbība no salona līdz vadītājam, salona apgaismes ierīču un sliežu dēļu darbspēja, sānu gaismas, maršruta zīmju esamība, ventilācijas sistēmas darbspēja, salona apsilde (plkst. zemas temperatūras), skaļruņu iekārta, virsbūves pamatnes stāvoklis, pneimatiskie cilindri, piekare, uzglabāšanas kases un komposteri. Nepieciešams iztīrīt salonu, iztīrīt polsterējumu un sēdekļu atzveltnes, iztukšot izlietoto biļešu tvertnes.
Transportlīdzeklim ar dzinēju, kas darbojas ar sašķidrinātu vai saspiestu gāzi, pirms izbraukšanas uz līniju ir jāpārbauda gāzes balonu, reduktora, vārstu, maisītāja (karburatora-maisītāja), solenoīda vārsta un citu iekārtu stāvoklis un stiprinājumi, gāzes sistēmas savienojumu hermētiskumu pie auss ar atvērtiem palīgmateriāliem un galvenajiem vārstiem, vieglu iedarbināšanu un dzinēja darbību tukšgaitā un dažādos kloķvārpstas apgriezienos, dzinēja darbību ar benzīnu. Pēc automašīnas atgriešanas no līnijas ir jānotīra balonu armatūra un gāzes aprīkojums no putekļiem un netīrumiem un, ja nepieciešams, jānomazgā. Aizveriet balonu padeves vārstus un izplūdes gāzes no sistēmas, aizveriet galveno vārstu un iztukšojiet nosēdumus no zemspiediena gāzes reduktora.
Eļļošanas, tīrīšanas un uzpildes darbi. Tie ietver eļļas līmeņa pārbaudi dzinēja karteros un hidromehāniskajā transmisijā, augstspiediena degvielas sūknī un dzinēja ātruma regulatorā, šķidruma līmeņa pārbaudi hidrauliskajās bremzēs un sajūga atbrīvošanas mehānismā. Novietojot automašīnu, nepieciešams uzpildīt automašīnu, uzpildīt ar ūdeni vējstikla un lukturu mazgātāja rezervuārus, iztukšot kondensātu no pneimatiskās bremžu piedziņas gaisa cilindru ūdens separatora, nogulsnes no degvielas filtriem un degvielas tvertnes. (pēdējais paredzēts dīzeļa automašīnām ziemā). Uzglabājot automašīnas bez garāžas ziemā, tiek izvadīts ūdens no dzinēja dzesēšanas sistēmas un starta sildītāja, un pirms dzinēja iedarbināšanas sistēmas tiek uzpildītas ar karstu ūdeni.
Pirmā apkope
TO-1 laikā ir nepieciešams veikt sekojošus kontroles (diagnostikas), stiprinājumu un regulēšanas darbus (ritošais sastāvs pienāk pēc mazgāšanas un tīrīšanas).
Veikt EO vispārējo kontroles un pārbaudes darbu. Pārbaudiet dzinēja un jaudas un izplūdes sistēmas sastāvdaļu stiprinājumu, spriegošanas atsperes darbību un pedāļa brīvkustību un hidrauliskās sajūga atbrīvošanas sistēmas hermētiskumu. Pārbaudiet pneimatiskā pastiprinātāja jaudas cilindra kronšteina un komponentu stiprinājumu, pārnesumkārbas, sadales kārbas un sadalītāja stiprinājumu un darbību uz stāvoša transportlīdzekļa, hidromehāniskās pārnesumkārbas stiprinājumu pie autobusa pamatnes, eļļas tvertni. un dzinēja eļļas cauruļvadu, elektrisko vadu uzgaļu stāvokli, vadības mehānisma perifērijas spoļu pareizu regulēšanu.
Pārbaudīt kardāna transmisijas eņģu un šķelto savienojumu brīvkustību, adatas gultņu starpbalsta un atbalsta plākšņu stāvokli un stiprinājumu, piedziņas vārpstas atlokus, piedziņas tiltu savienojumu blīvumu, pārnesumkārbas korpusa, asu atloku un riteņa stiprinājumu. piedziņas vāki.
Pārbaudiet lodveida tapas uzgriežņu, bipoda, stūres ass sviru stiprinājumus un spraudtapas, uzgriežņu tapu un bloķēšanas paplāksņu stāvokli, stūres rata un stūres stieņa savienojumu brīvkustību, stūres piedziņas vārpstas uzgriežņu pievilkšanu. ķīļi, riteņu rumbas gultņu brīvkustība.
Vizuāli pārbaudiet kompresora ārējo stāvokli, tā darbību no auss un ar manometra palīdzību, tā radīto spiedienu, cauruļvadu un bremžu sistēmas ierīču stāvokli un hermētiskumu, bremžu efektivitāti uz statīva, bremžu šķelttapas pneimatiskās bremžu piedziņas kameras stieņi, bremžu kameras stieņu gājiens, brīvā un darba gājiena bremžu pedālis, pārbaudiet pneimatiskās bremžu piedziņas bremžu vārsta izmantojamību, pastiprinātāja galvenā cilindra stāvokli un hermētiskumu, riteni cilindrus un to savienojumus ar cauruļvadiem, piedziņas izmantojamību un stāvbremzes darbību.
Pārbaudīt rāmja, balstiekārtas detaļu un detaļu stāvokli, vilkšanas (pirksta riteņa) ierīci, puspiekabes ceļa riteņu pacelšanas mehānisma stāvokli un darbību, kāpņu un atsperu tapu stiprinājumu, riteņu stiprinājumu, pneimatiskās balstiekārtas hermētiskumu, riepu stāvokli un gaisa spiedienu tajās. Noņemiet svešķermeņus, kas iestrēguši protektorā un starp dubultajiem riteņiem.
Pārbaudiet transportlīdzekļa salonu, platformu (virsbūvi) un aizmuguri, bloķēšanas mehānisma stāvokli un darbību, apturēšanas atduri un sasveramās kabīnes drošības ierīci, salona durvju slēdzeņu, eņģu un rokturu darbību, platformas stiprināšana pie transportlīdzekļa rāmja, rezerves ritenis, spārni, skriešanas dēļi un dubļusargi. Pārbaudiet kabīnes un platformas virsmas, ja nepieciešams, notīriet tās no korozijas un uzklājiet aizsargpārklājumu.
Pārbaudiet energosistēmas ierīču stāvokli, to stiprinājumu un savienojumu hermētiskumu. Dīzeļdegvielas transportlīdzekļiem pārbaudiet degvielas padeves vadības piedziņas darbību. Ja nepieciešams, noregulējiet oglekļa monoksīda saturu karburatora dzinēju izplūdes gāzēs.
Darbs pie elektroapgādes sistēmas transportlīdzekļiem, kas darbojas ar sašķidrinātām un saspiestām gāzēm, ir šāds. Pirms transportlīdzekļa novietošanas apkopes stacijā (līnijā), pārbaudiet gāzes balonu cauruļvadu un armatūras hermētiskumu (vismaz reizi 3 mēnešos pārbaudiet gāzes reduktora drošības vārsta funkcionalitāti). Aizveriet cilindra padeves vārstus un izlaidiet gāzi no sistēmas (līdz dzinējs apstājas). Aizveriet galveno vārstu un pārslēdziet dzinēju ar benzīnu. Ja nepieciešams, izņemiet gāzi no baloniem. Pārbaudīt gāzes un benzīna sistēmu elektromagnētisko slēgvārstu-filtru hermētiskumu, gāzes balonu, plūsmas un galveno vārstu, gāzes vadu, augstspiediena un zemspiediena gāzes reduktora, karburatora-maisītāja, sildītāja un padeves gāzes stāvokli un stiprinājumu. cauruļvadi. Ieeļļojiet galveno, uzpildes un plūsmas vārstu stieņu vītnes, noņemiet, notīriet un nomainiet augstspiediena un zemspiediena reduktora filtrus un galvenā filtra filtra elementu. Iztukšojiet nogulsnes no zema spiediena gāzes reduktora.
Pārbaudiet gāzes un benzīna barošanas sistēmu hermētiskumu ar saspiestu gaisu vai slāpekli, iedarbiniet un darbiniet dzinēju ar gāzi, un pēc tam tukšgaitā pie dažādiem kloķvārpstas apgriezieniem, tas pats benzīnam, elektromagnētisko slēgvārstu darbību ieslēgtu. gāzi un benzīnu, ja nepieciešams, noregulējiet oglekļa monoksīda saturu izplūdes gāzēs, kad dzinējs darbojas ar gāzi un pēc tam ar benzīnu.
Pirms dzinēja darbības pārbaudes ar benzīnu ir pilnībā jāizslēdz gāzes padeve un jāiztukšo gāze no barošanas sistēmas (pirms dzinēja apturēšanas).
Apkopojot elektroiekārtas, jānotīra akumulators no putekļiem un netīrumiem, elektrolīta pēdām, jāiztīra spraudņu ventilācijas atveres, jāpārbauda vadu uzgaļu stāvoklis un to stiprinājums pie izejas tapām, elektrolīta līmenis. Pārbaudiet skaņas signāla, instrumentu paneļa lampu, apgaismojuma un signalizācijas, mērinstrumentu, priekšējo lukturu, sānu lukturu, aizmugurējo lukturu, bremžu gaismas un gaismas slēdža darbību, kā arī aukstajā sezonā apkures sistēmas elektroiekārtu un priekšsildītāja, montāžas ģenerators un starteris un to kontaktsavienojumu stāvoklis, sadalītāja stiprinājums. Noslaukiet slēdža kontaktus ar drānu.
Pārbaudiet spidometra mehāniskās piedziņas piedziņas stiprinājuma uzticamību, lokanās vārpstas apvalka un tā uzgaļu integritāti, elektriski piedziņas spidometra un tā sensora stāvokli un stiprinājumu, spidometra un tā piedziņas pareizu blīvējumu saskaņā ar instrukcijām.
Ieeļļojiet berzes agregātus un pārbaudiet eļļas līmeni agregātu karteros un hidrauliskās piedziņas rezervuāros saskaņā ar ķīmijas diagrammu; Pārbaudiet šķidruma līmeni bremžu un sajūga hidrauliskajās piedziņās, vējstikla un lukturu mazgāšanas tvertnēs un aukstajā sezonā bremžu piedziņas saspiestā gaisa padeves sistēmas aizsalšanas aizsardzības ierīcē. Iztīrīt ātrumkārbas un asu ventilatorus, izmazgāt hidrauliskā vakuuma (vakuuma) bremžu pastiprinātāja gaisa filtrus. Iztukšojiet kondensātu no pneimatiskās bremžu piedziņas gaisa cilindriem, notīriet griezes momenta pārveidotāja korpusa gaisa ieplūdes režģus no putekļiem un netīrumiem.
Dīzeļdegvielas automašīnām iztukšojiet nogulsnes no degvielas tvertnes un rupjiem un smalkajiem degvielas filtriem, pārbaudiet eļļas līmeni augstspiediena degvielas sūknī un dzinēja kloķvārpstas ātruma regulatorā.
Strādājot ļoti putekļainos apstākļos, nomainiet motoreļļu, iztukšojiet nogulsnes no eļļas filtriem un notīriet centrbēdzes eļļas filtra vāka iekšējo virsmu no nosēdumiem; izmazgāt dzinēja barošanas sistēmas gaisa filtru un tā kartera ventilācijas pannu un filtra elementus, rupjo filtru.
Pēc transportlīdzekļa apkopes ir nepieciešams pārbaudīt agregātu, mehānismu un ierīču funkcionalitāti, iedarbinot transportlīdzekli vai diagnostikas stacijā.
Papildu darbs pie pašizgāzējiem un traktoriem sastāv no apakšrāmja, apakšrāmja stieņu un platformas pacelšanas šarnīrveida ierīču, seglu un vilkšanas ierīču stāvokļa, eļļas vadu, šļūteņu savienojumu stāvokļa un hermētiskuma, platformas pacelšanas darbības pārbaudes. , platformas drošības pietura, aizmugurējās puses stāvoklis un tās bloķēšanas ierīces darbība, jūgvārpstas stāvoklis un stiprinājums, apgāšanās platformas asu pārsegi, stieņa un cilindra savienojumi platformas pacelšanas ierīce. Nepieciešams pārbaudīt eļļas līmeni platformas pacelšanas mehānisma tvertnē, ja nepieciešams, pievienot eļļu vai nomainīt to (saskaņā ar grafiku).
Speciālais darbs pie autobusu un vieglo automašīnu apkalpošanas ietver rāmja, grīdas, sēdekļu apšuvuma, logu un lūku slēdzeņu, margu, kronšteinu, sānu lukturu stiprinājumu un darbības, maršruta indikatoru un maršruta numura, durvju stāvokļa un to atvēršanas mehānismu stāvokļa pārbaudi. , darbība logu pacēlāji, durvju slēdzenes, motora pārsegi, bagāžnieka vāks, instrumentu paneļa stāvoklis, virsbūves apdare (vieglajiem auto), signalizācija no salona līdz vadītājam. Tiek pārbaudīta pneimatiskās piekares un virsbūves stāvokļa regulatora darbspēja, kopņu stāvoklis, virsbūves pamatnes sānu elementi, kompresori un akumulācijas kases, biļešu padeves mehānisms.
Otrā apkope
TO-2 laikā tiek veikti visi TO-1 paredzētie darbi un papildus tiek veikti kontroles un regulēšanas darbi. Ja nepieciešams, nomainiet eļļu dzinējā, transmisijas blokos, stūrē, augstspiediena sūknī utt.
Automašīnā rūpīgi jāpārbauda dzinēja dzesēšanas un barošanas sistēmu ierīces, elektroiekārtas, hidrauliskās un pneimatiskās bremžu piedziņas, stūres pastiprinātājs un citas, un sarežģītākās no tām (karburatori, gāzes reduktori, degvielas sūkņi, inžektori, ģeneratori, relejs regulatori, starteri u.c. jānoņem no automašīnas, jāpārbauda un jānoregulē uz speciālām ierīcēm un statīviem.
Ir jāpārbauda priekšējo riteņu uzstādīšanas un griešanās leņķi, visu riteņu gultņu stāvoklis un regulēšana.
Autobusu un vieglo automašīnu apkopes-2 laikā papildus jāpārbauda virsbūves pamatnes daļu, rāmju, sānu sienu, salona apdares, starpsienu, durvju, pakāpienu, pakāpienu, grīdu, rāmju, logu, sēdekļu, griestu stāvoklis un stiprinājumi lūkas un margas. Pārbaudiet pretkorozijas pārklājumu un virsbūves krāsoto virsmu stāvokli. Ja nepieciešams, notīriet virsmu no korozijas un uzklājiet aizsargpārklājumu. Dzinēja nodalījumā tiek pārbaudīts vadītāja sēdekļa un tā regulēšanas mehānisma stāvoklis un maršruta indikatora lūkas durvis. Pārbaudiet iekšējo apgaismojumu, apkures sistēmas darbību un hermētiskumu. Durvju vadības mehānismi tiek noņemti, izjaukts, detaļu tīrīšana un pārbaude, nodilušo daļu nomaiņa, pēc tam mehānismu montāža, eļļošana un to darbības pārbaude. Pēc šo darbu pabeigšanas nepieciešams dezinficēt autobusa iekšpusi (saskaņā ar grafiku), nomazgāt tā sienas, griestus, margas, logus, durvis, spilvenus un sēdekļu atzveltnes ar siltu ūdeni un mazgāšanas līdzekli un pēc tam noslaucīt ar sausu drānu.
Sezonas apkope
Sezonas apkope tiek veikta nākamajā apkopes 2 reizē, lai sagatavotu transportlīdzekli ekspluatācijai ziemas vai vasaras ekspluatācijas apstākļos. Automašīnas apkopes laikā tiek veikti visa veida darbi, ko paredz TO-2 un papildus izskalo dzinēja dzesēšanas sistēmu, priekšsildītāju, pārbauda dzesēšanas, jaudas un bremžu sistēmu iztukšošanas vārstu stāvokli un darbību, pārbauda un. uzpildiet sistēmas ar atbilstošu šķidrumu. Nomainiet eļļu dzinējā, transmisijas blokos, stūrē un augstspiediena sūknī ar atbilstošām ziemas vai vasaras eļļām. Nomaiņa tiek veikta ar iepriekšēju karteru skalošanu ar petroleju (izņemot dzinēju un augstspiediena degvielas sūkni), un MAZ transportlīdzekļu un tā modifikāciju ātrumkārbas tiek mazgātas tikai ar minerāleļļām. Uzlādēto akumulatoru elektrolīta blīvumu noregulējiet līdz standartam, kas atbilst ziemas periodam. Baterijas ir izolētas. Tāpat nepieciešams pārbaudīt releja regulatora darbību un, ja nepieciešams, noregulēt. Iztīriet un izpūtiet ģeneratora un startera iekšējos dobumus, nepieciešamības gadījumā izjauciet tos, nomainiet nodilušās detaļas un ieeļļojiet gultņus, nomainiet mehāniskās spidometra piedziņas elastīgās vārpstas un elektriskā spidometra cilindriskos zobratus, pārbaudiet pareizu spidometra un tā piedziņas blīvējums. Pārbaudiet logu tīrītājus, termostatu un radiatoru slēģus, dzesēšanas sistēmas ventilatora sajūga aktivizēšanas sensora un trauksmes sensoru servisu dzesēšanas šķidruma temperatūrai un eļļas spiedienam eļļošanas sistēmā, durvju un logu blīvējumu stāvokli.
Notīriet virsbūves, salona un spārnu korozijas virsmas un nokrāsojiet tās; autobusu un vieglo automašīnu spārnu un virsbūvju apakšējās virsmas uzklāt pretkorozijas mastiku; pielāgot karburatorus un augstspiediena degvielas sūkņus darbam ziemas apstākļos; aprīkot automašīnas ar sniega ķēdēm, iegremdēšanas instrumentiem, pārsega un radiatora izolācijas pārsegiem un vilkšanas trosēm.
Pirms apkopes veikšanas transportlīdzekļiem, kas darbojas ar sašķidrinātām vai saspiestām gāzēm, gāze ir jāiztukšo (jāatbrīvo) no baloniem, un baloni jādegazē ar inertu gāzi, gāzes vadi jāiztīra ar saspiestu gaisu, tiek noteikts reakcijas spiediens. jāpārbauda cilindru drošības vārsti, kloķvārpstas maksimālā ātruma ierobežotāja darbība, manometru darbspēja, ierakstot pārbaudes rezultātus audita žurnālā; izņemt no automašīnas gāzes reduktoru, maisītāju (karburatoru-maisītāju), degvielas sūkni, iztvaicētāju, galveno vārstu, tos izjaukt, mazgāt, novērst traucējumus, salikt, noregulēt un pārbaudīt, vai nav noplūdes; noņemiet uzpildes un padeves vārstu vākus (neatskrūvējot korpusus no gāzes baloniem) un pārbaudiet detaļu stāvokli; noņemiet solenoīda slēgvārstus, izjauciet tos, notīriet detaļas un pārbaudiet to izmantojamību, salieciet vārstus un pārbaudiet to hermētiskumu. Pārbaudiet galvenā gāzes filtra, benzīna filtra vārsta un gāzes reduktora filtra filtra elementus. Iztukšojiet nogulsnes no degvielas tvertnes un izskalojiet to. Pārbaudiet augsta un zemā spiediena mērītājus, aizzīmogojiet tos un uzlieciet zīmogu ar nākamās pārbaudes datumu (ko veic uzņēmuma kvalitātes kontroles nodaļas darbinieks).
UZ Kategorija: - Auto apkope
Darba programma
pēc disciplīnas MDK 01.02 Automobiļu apkope un remonts
saskaņā ar pamata apmācības programmu
specialitātes 02.23.03 Mehānisko transportlīdzekļu apkope un remonts
absolventa kvalifikācija tehniķis
izglītības forma pilna laika
1.1. Piemērošanas joma
Programma (turpmāk - darba programma) ir daļa no vidējās profesionālās izglītības galvenās profesionālās izglītības programmas saskaņā ar federālo valsts izglītības standartu vidējās profesionālās izglītības specialitātē. 02.23.03 Mehānisko transportlīdzekļu apkope un remonts(pamatmācība) galvenā profesionālās darbības veida (VPA) un atbilstošo profesionālo kompetenču (PC) apguves ziņā:
PC 1.1. Organizēt un veikt transportlīdzekļu apkopes un remonta darbus.
PC 1.2.
1.2. MDK mērķi un uzdevumi - prasības MDK apguves rezultātiem
Lai apgūtu šāda veida profesionālo darbību un atbilstošās profesionālās kompetences, studentam MDK izstrādes laikā ir:
ir praktiska pieredze:
transportlīdzekļu sastāvdaļu un komponentu izstrāde un montāža;
ekspluatējamo transportlīdzekļu tehniskā kontrole;
veicot apkopi un remontdarbus.
būt spējīgam:
izstrādāt un ieviest transportlīdzekļu apkopes un remonta tehnoloģisko procesu;
veikt transportlīdzekļu tehnisko kontroli;
novērtēt ražošanas darbību efektivitāti;
patstāvīgi meklēt nepieciešamo informāciju profesionālo problēmu risināšanai;
analizēt un novērtēt darba aizsardzības stāvokli ražošanas vietā.
zināt:
autotransporta ritošā sastāva teorijas uzbūve un pamati;
pamata shēmas elektroiekārtu elementu savienošanai;
automobiļu ekspluatācijas materiālu īpašības un kvalitātes rādītāji;
tehniskās un atskaites dokumentācijas sagatavošanas noteikumi;
autotransporta kvalifikācija, galvenie raksturlielumi un tehniskie parametri;
novērtēšanas un kvalitātes kontroles metodes profesionālajā darbībā;
spēkā esošās normatīvās dokumentācijas galvenie noteikumi;
uzņēmuma darbības organizēšanas un vadības pamati;
darba aizsardzības, rūpnieciskās sanitārijas un ugunsdrošības noteikumi un noteikumi.
MDK 01.02:
kopā -720 stundas, ieskaitot:
izglītojamā maksimālā izglītības slodze ir 720 stundas, tai skaitā:
audzēkņa obligātā mācību stundu slodze auditorijā ir 480 stundas;
studenta patstāvīgais darbs - 240 stundas;
laboratorijas un praktiskās - 92 stundas;
izglītības prakse - 288 stundas.
2. MDK apgūšanas rezultāti 01.02
Programmas apguves rezultāts ir studentu profesionālās darbības veida (VPA) apguve. Transportlīdzekļu apkope un remonts, tostarp profesionālās (PC) un vispārējās (GC) kompetences:
| Mācību rezultāta nosaukums |
|
| Organizēt un veikt transportlīdzekļu apkopes un remonta darbus. |
|
| Veikt tehnisko kontroli transportlīdzekļu uzglabāšanas, ekspluatācijas, apkopes un remonta laikā. |
|
| Organizējiet savas aktivitātes, izvēlieties standarta metodes un profesionālo uzdevumu veikšanas metodes, novērtējiet to efektivitāti un kvalitāti |
|
| Pieņemiet lēmumus standarta un nestandarta situācijām un uzņemties atbildību par tām. |
|
| Meklēt un izmantot informāciju, kas nepieciešama efektīvai profesionālo uzdevumu veikšanai, profesionālajai un personīgajai attīstībai |
|
| Izmantot informācijas un komunikācijas tehnoloģijas profesionālās darbības uzlabošanai |
|
| Strādāt gan individuāli, gan komandā, efektīvi sazināties ar kolēģiem, vadību un patērētājiem |
|
| Izvirziet mērķus, motivējiet padoto darbību, organizējiet un kontrolējiet viņu darbu, uzņemoties atbildību par uzdevumu izpildes rezultātiem |
|
| Patstāvīgi noteikt profesionālās un personīgās attīstības uzdevumus, iesaistīties pašizglītībā, apzināti plānot profesionālo attīstību |
|
| Pārvietojieties, saskaroties ar biežām tehnoloģiju izmaiņām profesionālajā darbībā. |
|
| Veikt militāros pienākumus, tai skaitā izmantot iegūtās profesionālās zināšanas (jauniem vīriešiem) |
3. MDK STRUKTŪRA un saturs 01.02
3.1. Tematiskais plāns
| Profesionālās kompetences kodi | Profesionālā moduļa sadaļu nosaukumi | Kopējās stundas | Starpdisciplināra kursa(-u) apguvei atvēlētais laiks | Prakse |
|||||
| Studenta obligātā mācību slodze klasē | Studenta patstāvīgais darbs | izglītojošs, | Ražošana (pēc specialitātes profila), (ja tiek nodrošināta izkliedēta prakse) |
||||||
| Kopā, | t.sk. laboratorijas darbi un praktiskās nodarbības, | Kopā, | ieskaitot kursa darbu (projektu), |
||||||
| PC 1.1-1.3 | 1. sadaļa. | ||||||||
| PC 1.1-1.3 | 2. sadaļa. | ||||||||
| PC 1.1-1.3 | 3. sadaļa. Transportlīdzekļa tehniskā aprīkojuma diagnostika | ||||||||
| PC 1.1-1.3 | 4. sadaļa. Auto remonts | ||||||||
| Rūpnieciskā prakse (pēc specialitātes profila), stundas (ja tiek nodrošināta pēdējā (koncentrētā) prakse) Izglītības prakse...... | |||||||||
| Kopā: | |||||||||
| Starpdisciplināro kursu (IDK) sekciju un tēmu nosaukumi | Stundu apjoms | Meistarības līmenis |
|||||
| 1. sadaļa. | |||||||
| MDK 01. 02. Automobiļu apkope un remonts | |||||||
| Ievads | |||||||
| Tēma 1.1.Ritošā sastāva apkopes un remonta pamati | |||||||
| Automašīnas uzticamība un izturība | |||||||
| Ritošā sastāva apkopes un remonta sistēma. | |||||||
| Autotransporta ritošā sastāva apkopes un remonta noteikumi | |||||||
| Automašīnu tehniskā stāvokļa diagnostikas pamati | |||||||
| Tēma 1.2.Tehnoloģiskās un tehniskās diagnostikas iekārtas automašīnu apkope un remonts | ||||
| Vispārīga informācija par tehnoloģiskajām un diagnostikas iekārtām, ierīcēm un instrumentiem. | ||||
| Aprīkojums ražas novākšanas, mazgāšanas un tīrīšanas darbiem. | ||||
| Pārbaudes un apstrādes iekārtas. | ||||
| Iekārtas eļļošanas un uzpildes darbiem. | ||||
| Iekārtas, ierīces un instrumenti demontāžas un montāžas darbiem. | ||||
| Diagnostikas iekārtas | ||||
| Tēma 1.3. Autotransporta ritošā sastāva apkopes un remonta tehnoloģija | ||||
| Auto ikdienas apkope | ||||
| Dzinēja diagnostika kopumā | ||||
| Kloķa un gāzes sadales mehānismu apkope un kārtējais remonts. | ||||
| Dzesēšanas un eļļošanas sistēmu apkope un kārtējais remonts. | ||||
| Karburatora dzinēju barošanas sistēmas apkope un kārtējais remonts. | ||||
| Dīzeļdzinēju barošanas sistēmas apkope un kārtējais remonts. | ||||
| Ar gāzi darbināmu dzinēju elektroapgādes sistēmas apkope un kārtējais remonts. | ||||
| Elektroiekārtu apkope un kārtējais remonts. | ||||
| Transmisijas apkope un kārtējais remonts. | ||||
| Šasijas un auto riepu apkope un kārtējais remonts. | ||||
| Vadības mehānismu apkope un kārtējais remonts. | ||||
| Virsbūvju, kabīņu un platformu apkope un kārtējais remonts. | ||||
| Auto diagnostika vispārējās un elementārās diagnostikas stacijās. | ||||
| Laboratorijas darbi | ||||
| Dzinēja diagnostika, izmantojot iebūvētos instrumentus. | ||||
| Kloķa mehānisma apkope un kārtējais remonts. | ||||
| Gāzes sadales mehānisma apkope un kārtējais remonts. | ||||
| Dzesēšanas sistēmas apkope un kārtējais remonts. | ||||
| Motora eļļošanas sistēmas apkope un kārtējais remonts. | ||||
| No dzinēja izņemto energosistēmas ierīču apkope un kārtējais remonts | ||||
| Degvielas, gaisa un izplūdes gāzu tīrīšanas un padeves ierīču apkope un kārtējais remonts. | ||||
| Karburatora dzinēja barošanas sistēmas darbības traucējumu noteikšana un novēršana. Karburatora regulēšana. | ||||
| Tīrīšanas un degvielas padeves ierīču, dīzeļdzinēju barošanas sistēmu diagnostika, apkope un kārtējais remonts. | ||||
| Gaisa attīrīšanas iekārtu un dīzeļdzinēju barošanas sistēmu diagnostika, apkope un kārtējais remonts. | ||||
| Inžektoru, AMOVT degvielas iesmidzināšanas sūkņa diagnostika, apkope un kārtējais remonts. | ||||
| Dīzeļdzinēja barošanas sistēmas noteikšana un traucējummeklēšana. | ||||
| Motora barošanas sistēmas apkope un kārtējais remonts no gāzes balonu blokiem. | ||||
| Elektroapgādes sistēmu iekārtu diagnostika, apkope un kārtējais remonts. | ||||
| Aizdedzes sistēmas ierīču diagnostika, apkope un kārtējais remonts. | ||||
| Elektrisko iekārtu diagnostika, izmantojot testeri. | ||||
| Elektrodzinēju palaišanas ierīču diagnostika, apkope un kārtējais remonts. | ||||
| Skaņas un gaismas signalizācijas ierīču, papildu aprīkojuma un apgaismes ierīču diagnostika, apkope un kārtējais remonts. | ||||
| Sajūga diagnostika, apkope un kārtējais remonts. | ||||
| Ātrumkārbu, kardānpiedziņu un piedziņas asu diagnostika, apkope un kārtējais remonts. | ||||
| Leņķu diagnostika un uzstādīšana, riteņu savirzes leņķu regulēšana, stūres ass pagrieziena leņķi. | ||||
| Attālumu pārbaude un regulēšana ķegļu, lodīšu un riteņu rumbas gultņos, šasijas apkope. | ||||
| Kameru vulkanizācija. Kārtējais riepu remonts. | ||||
| Pneimatisko riepu montāža un demontāža. Riteņu balansēšana. | ||||
| Stūres diagnostika, apkope un kārtējais remonts. | ||||
| Stūres pastiprinātāja diagnostika, apkope un kārtējais remonts. | ||||
| Hidraulisko bremžu sistēmu un stāvbremžu diagnostika, apkope un kārtējais remonts. | ||||
| Pneimatisko bremžu sistēmu diagnostika, apkope un kārtējais remonts. | ||||
| Vispārējā auto diagnostika. | ||||
| Automašīnu diagnostika pa elementiem. | ||||
| Tēma 1.4.Ritošā sastāva un krājumu uzglabāšanas un uzskaites organizēšana. | ||||
| Autotransporta ritošā sastāva uzglabāšana. | ||||
| Uzglabāšana, krājumu uzskaite un veidi, kā samazināt materiālu un degvielas un energoresursu izmaksas. | ||||
| Tēma 1.5.Tehniskās apkopes un remontdarbu organizēšana un vadīšana. | ||||
| Autotransporta uzņēmumu klasifikācija | ||||
| Ritošā sastāva apkopes un kārtējā remonta tehnoloģiskā procesa vispārīgie raksturojumi. | ||||
| Remontstrādnieku darba organizācija. | ||||
| Transportlīdzekļu apkopes organizēšana. | ||||
| Kārtējo automašīnu remontdarbu organizēšana. | ||||
| Transportlīdzekļu tehniskās apkopes un kārtējā remonta kvalitātes kontroles organizēšana | ||||
| Tēma 1.6. Automātiskās vadības sistēmas mehānisko transportlīdzekļu tehniskās apkopes un remonta organizēšanā | ||||
| Ražošanas organizēšanas un vadīšanas formas un metodes | ||||
| Automātiskās vadības sistēmas transportlīdzekļu tehniskās apkopes un kārtējā remonta organizēšanā | ||||
| Transportlīdzekļu apkopes un remonta ražošanas procesa analīze un modelēšana | ||||
| Automatizēta darba vieta autotransporta uzņēmuma tehniskā dienesta darbiniekiem. | ||||
| Laboratorijas darbi | ||||
| Ikdienas maiņas uzdevumu sastādīšana remonta brigādei. | ||||
| Atskaišu plāna sastādīšana KC dispečeram. | ||||
| Ikdienas maiņas uzdevumu sastādīšana ražošanas sagatavošanas zonai | ||||
| Ražošanas programmas aprēķins apkopei un kārtējiem remontiem datorā, izmantojot modelēšanas programmas. | ||||
| Tādu problēmu analīze un risināšana kā: ritošā sastāva tehniķa automatizēta darbstacija, atskaites lapu sagatavošana. | ||||
| Tēma 1.7.Autotransporta uzņēmumu ražošanas zonu projektēšanas pamati. | ||||
| Autotransporta uzņēmumu ražošanas zonu tehnoloģiskās projektēšanas pamati. | ||||
| Patstāvīgais darbs, studējot 1. sekciju | ||
| Kursa projekta sadaļu sagatavošanas un noformēšanas uzdevumu veikšana. Individuālo uzdevumu veikšana, izmantojot tehnisko un uzziņu literatūru. |
||
| Transportlīdzekļa apkopes un kārtējā remonta standartu pielāgošana. Aizdedzes uzstādīšana automašīnai. Automātiskā ātrumkārba. Automātiskās ātrumkārbas diagnostika un apkope. Mūsdienīgs aprīkojums vieglo automašīnu šasiju diagnostikai. Statīvi amortizatoru pārbaudei. Auto riepu marķējumi. Bremžu pretbloķēšanas sistēma (bremžu pretbloķēšanas sistēma). Pneimatisko riteņu pretslīdes sistēma (stabilizācijas sistēma). Virsbūve. Ķermeņa atjaunošana pēc ceļu satiksmes negadījuma. Lietots aprīkojums. Produkti virsbūves pretkorozijas apstrādei (zīmoli un pielietojuma tehnoloģija). Tīrīšanas un mazgāšanas iekārtu klasifikācijas shēma. Liftu klasifikācija. Transportlīdzekļu apkopes un remonta tehnoloģiju progresivitāti ietekmējošie faktori. Sistēmu tehniskās diagnostikas instrumenti, kas nodrošina transportlīdzekļa drošību. Instrumenti dzinēja, tā sistēmu un ekspluatācijas īpašību tehniskajai diagnostikai. Elektrisko iekārtu remonts. Transmisijas detaļu un detaļu remonts. Transportlīdzekļa šasijas detaļu un detaļu remonts. Vadības mehānismu detaļu un detaļu remonts. Auto riepu remonts. Salona un virsbūves remonts. Detaļu atjaunošanas shēmu izstrāde. Normalizācijas problēmu risināšana. Galveno lietotāju aprēķins remonta ražošanas laukumu projektēšanai. Kursa projekta sadaļu apgūšana un rasējumu aizpildīšana. |
| MDK 01.02. | |||||
| Ievads | |||||
| Tēma 2.1. Automobiļu degviela | |||||
| Degvielu un smērvielu ķīmiskais sastāvs. Naftas degvielas ražošanas metodes. | |||||
| Automobiļu benzīns. | |||||
| Automobiļu dīzeļdegvielas. | |||||
| Automobiļu degviela, gāze un eļļa. | |||||
| Laboratorijas darbi | |||||
| Benzīna novērtējums, pamatojoties uz pasi un ārējām īpašībām. Ūdenī šķīstošo skābju un sārmu satura analīze. Benzīna blīvuma noteikšana. Benzīna frakcionētā sastāva noteikšana. | |||||
| Dīzeļdegvielas novērtējums pēc pases datiem. Mehānisko piemaisījumu un ūdens klātbūtnes novērtējums. Dīzeļdegvielas kinemātiskās viskozitātes noteikšana pie 20ºС. Dīzeļdegvielas sastingšanas punkta noteikšana. Dīzeļdegvielas markas noteikšana saskaņā ar GOST un lemšana par tās izmantošanu. | |||||
| Tēma 2.2.Automobiļu smērvielas. | |||||
| Automobiļu smēreļļas. | |||||
| Automobiļu smērvielas. | |||||
| Laboratorijas darbi. | |||||
| Motoreļļu novērtējums pēc pases datiem. Mehānisko piemaisījumu klātbūtnes noteikšana. Eļļas kinemātiskās viskozitātes noteikšana pie 50ºС un 70ºС. Viskozitātes indeksa noteikšana. Viskozitātes pakāpes noteikšana saskaņā ar GOST un lemšana par tās izmantošanu. Ūdens klātbūtnes noteikšana motoreļļā. | |||||
| Smērvielas novērtējums pēc pases datiem. Smērvielas šķīdības ūdenī un benzīnā pārbaude. Smērvielas piliena punkta noteikšana. Smērvielas zīmola noteikšana saskaņā ar GOST un lēmuma pieņemšana par tās izmantošanu. | |||||
| Tēma 2.3.Automobiļu speciālie šķidrumi | |||||
| Laboratorijas darbi | |||||
| Antifrīza parauga novērtēšana, pamatojoties uz pases datiem. Mehānisko piemaisījumu izskata un klātbūtnes noteikšana. Antifrīza sastāva un sasalšanas punkta noteikšana. |
|||||
| Tēma 2.4.Racionālas degvielas un smērvielu izmantošanas organizēšana autotransportā. | |||||
| Degvielas un smērvielu racionālas izmantošanas organizēšana plkst autotransports. | |||||
| Tēma 2.5.Celtniecības un remonta materiāli. | |||||
| krāsas un lakas | |||||
| Strukturālie un ekspluatācijas materiāli | |||||
| Tēma 2.6. Drošības pasākumi un vides aizsardzība, izmantojot automobiļu ekspluatācijas materiālus. | |||||
| Drošības pasākumi un vides aizsardzība. | |||||
| Patstāvīgais darbs, studējot 2. sadaļu Sistemātiska stundu pierakstu, izglītojošās un speciālās tehniskās literatūras apguve (par jautājumiem, rindkopām, skolotāja sastādītajām mācību grāmatu nodaļām). Sagatavošanās laboratorijas/praktiskajām nodarbībām, izmantojot skolotāju apkopotos metodiskos ieteikumus. Atskaišu sagatavošana par veiktajiem laboratorijas darbiem/praktiskajiem vingrinājumiem un sagatavošanās to aizstāvēšanai. Patstāvīga elektronisko resursu apguve. Abstraktu aizpildīšana. Ziņojumu un referātu sagatavošana par skolotāja individuāli noteiktajām tēmām. Interneta resursu izmantošana. | |||||
| Ārpusstundu patstāvīgā darba tēmas Automobiļu rūpniecības attīstība Krievijā.Automašīnas un spēka agregāta piekare Zobsiksna ar apakšējiem vārstiem. Dzesēšanas šķidrumi Motoreļļas. Dzinēja kartera ventilācija Automobiļu benzīns: izplūdes gāzu neitralizācija. Degvielas transportlīdzekļiem ar gāzes baloniem Dīzeļdegvielas. Detonācija, dažādu faktoru ietekme uz detonāciju. Kvēla aizdedze. Izplūdes gāzu toksicitāte. Veidi, kā samazināt toksicitāti. Automobiļu ekspluatācijas materiālu izmantošanas īpatnības mūsdienu apstākļos Dīzeļdegvielu kvalitātes pamatrādītāji Alternatīvās degvielas Motoreļļu klasifikācija pēc SAE un API Transmisijas eļļas Šķidrumi dzesēšanas sistēmām. Šķidrumi hidrauliskajām sistēmām. Pamatpasākumi degvielas, eļļu, tehnisko šķidrumu taupīšanai autotransportā Degvielas un smērvielu kvalitātes ietekme uz autotransporta ritošā sastāva darbību Krāsu un laku materiāli Degvielas un smērvielu toksicitāte un uzliesmojamība Vides monitorings. |
|||||
| 3. sadaļa Transportlīdzekļa tehniskā aprīkojuma diagnostika. | ||||
| MDK 01.02. | ||||
| Ievads | ||||
| Transportlīdzekļu tehniskā aprīkojuma diagnostika. | ||||
| Automašīnu tehniskās diagnostikas pamati un organizācija. | ||||
| Prasības transportlīdzekļu tehniskajai diagnostikai ekspluatācijas laikā. Diagnostikas parametri un to klasifikācija. | ||||
| Diagnostikas algoritma uzbūve. Vispārīgās prasības tehniskās diagnostikas instrumentiem (TDT). | ||||
| Tehniskās diagnostikas līdzekļu nomenklatūra. | ||||
| Automobiļu tehniskās diagnostikas organizēšana autotransporta uzņēmumos. | ||||
| Diagnostikas parametru standarti un to normalizācija. Auto diagnostikas precizitāte un uzticamība. | ||||
| Tehnoloģija automašīnu tehniskā stāvokļa diagnostikai. | ||||
| Vispārējā auto diagnostika. Kloķa un gāzes sadales mehānismu diagnostika. | ||||
| Dzesēšanas un eļļošanas sistēmu diagnostika. | ||||
| Karburatora dzinēja barošanas sistēmas ierīču un degvielas iesmidzināšanas sistēmu diagnostika. | ||||
| Dīzeļdzinēja barošanas sistēmas diagnostika. Priekšsildītāju diagnostika. | ||||
| Strāvas padeves ierīču diagnostika. Aizdedzes sistēmas ierīču diagnostika. | ||||
| Palaišanas sistēmas un apgaismojuma un signalizācijas ierīču diagnostika. | ||||
| Pārraides mehānismu diagnostika. | ||||
| Šasijas diagnostika. Stūres diagnostika. | ||||
| Hidraulisko bremžu sistēmu diagnostika. | ||||
| Sistēmu ar pneimatisko piedziņu diagnostika. Papildu aprīkojuma diagnostika. | ||||
| Patstāvīgais darbs, studējot 3. sadaļu Sistemātiska stundu pierakstu, izglītojošās un speciālās tehniskās literatūras apguve (par jautājumiem, rindkopām, skolotāja sastādītajām mācību grāmatu nodaļām). Sagatavošanās laboratorijas/praktiskajām nodarbībām, izmantojot skolotāju apkopotos metodiskos ieteikumus. Atskaišu sagatavošana par veiktajiem laboratorijas darbiem/praktiskajiem vingrinājumiem un sagatavošanās to aizstāvēšanai. Patstāvīga elektronisko resursu apguve. Abstraktu aizpildīšana. Ziņojumu un referātu sagatavošana par skolotāja individuāli noteiktajām tēmām. Interneta resursu izmantošana. | ||||
| Aptuvenās ārpusstundu patstāvīgā darba tēmas Strukturālo un diagnostisko parametru nomenklatūras noteikšana. Diagnostikas parametru izvēle automašīnu tehniskā stāvokļa novērtēšanai. Strukturālo un izmeklēšanas savienojumu blokshēmas izstrāde diagnostikas ķēdē. Tehniskās diagnostikas instrumentu uzticamības pamatrādītāji. Tehniskās diagnostikas rīku tabulas sastādīšana, norādot: nosaukumu, modeli, mērķi. Tipiski ekspresdiagnostikas darba veidi. Vietējo automašīnu un kravas automašīnu galveno diagnostikas parametru robežvērtības. Automašīnu diagnostika, izmantojot parametrus, kas nosaka bremzēšanas dinamiku. Vārsta ligzdas hermētiskuma diagnostika. Kartera ventilācijas sistēmas diagnostika. Karburatora diagnostikas parametru tabulas sastādīšana, norādot to nominālās un pieļaujamās vērtības. Dīzeļa energosistēmu ierīču diagnostikas parametru tabulas sastādīšana, norādot to nominālās un pieļaujamās vērtības. Meklējiet iemeslus, kāpēc sildītāja katla sadegšanas kamerai trūkst degvielas un gaisa padeves un lēna dzinēja sildīšana. Ģeneratora diagnostikas ķēdes veikšana. Bezkontakta aizdedzes sistēmas ierīču diagnostikas parametru tabulas sastādīšana. Startera ierīču diagnostikas parametru tabulas sastādīšana. Transportlīdzekļa šasijas pieļaujamo un nominālo diagnostikas parametru tabulas sastādīšana. Tehnoloģiskās kartes sastādīšana transportlīdzekļa stūres, hidraulisko un pneimatisko bremžu sistēmu diagnostikai. Pašizgāzēja virsbūves pacelšanas mehānisma sūkņa diagnostika. |
||||
| 4. sadaļa Auto remonts | ||||
| MDK 01.02. | ||||
| Ievads | ||||
| Vispārīgie noteikumi auto remontam | ||||
| Kapitālā auto remonta organizēšanas pamati. | ||||
| Tēma 4.2. Auto kapitālā remonta tehnoloģija. | ||||
| Transportlīdzekļu un agregātu pieņemšana remontam un to ārējā mazgāšana. | ||||
| Automašīnu un agregātu demontāža. | ||||
| Detaļu mazgāšana un tīrīšana. | ||||
| Defekti un detaļu šķirošana. | ||||
| Detaļu iegāde. | ||||
| Agregātu montāža un pārbaude. | ||||
| Transportlīdzekļu ģenerālā montāža, testēšana un piegāde no remonta. | ||||
| Laboratorijas darbi | ||||
| Bojāts cilindru bloks. | ||||
| Bojāta kloķvārpsta. |
||||
| Sadales vārpstas defekts. |
||||
| Bojāts savienojošais stienis. |
||||
| Cilindrisko zobratu un šķelto vārpstu defekti. |
||||
| Ritošo un slīdgultņu defekti. Bojātas atsperes. |
||||
| Virzuļu montāža ar cilindru starplikām. |
||||
| Kloķa mehānisma detaļu montāža. |
||||
| Praktiskais darbs. | ||||
| Izmēru grupu aprēķins, montējot virzuļus ar cilindru starplikām. |
||||
| Tēma 4.3. Detaļu atjaunošanas metodes. | ||||
| Detaļu atjaunošanas metožu klasifikācija. | ||||
| Detaļu atjaunošana ar metālapstrādes un mehāniskās apstrādes palīdzību. | ||||
| Detaļu atjaunošana ar spiedienu. | ||||
| Detaļu atjaunošana ar metināšanu un segumu. | ||||
| Detaļu atjaunošana ar izsmidzināšanu. | ||||
| Detaļu atjaunošana ar lodēšanu. | ||||
| Detaļu atjaunošana ar galvanisko pārklājumu. | ||||
| Detaļu atjaunošana, izmantojot sintētiskos materiālus. | ||||
| Tēma 4.4. Tehnoloģija detaļu atjaunošanai, komponentu un ierīču remontam. | ||||
| Vispārīgi noteikumi. | ||||
| Remonta tehnoloģisko procesu izstrāde | ||||
| “Ķermeņa daļas” klases detaļu remonts | ||||
| Klases “apaļie stieņi un stieņi ar formas virsmām” detaļu remonts | ||||
| Dobu cilindru klases detaļu remonts | ||||
| “Disku ar gludu perimetru” klases detaļu remonts | ||||
| “Neapaļo stieņu” klases detaļu remonts | ||||
| Dzesēšanas un eļļošanas sistēmu detaļu un ierīču remonts. | ||||
| Elektroapgādes sistēmu komponentu un ierīču remonts. | ||||
| Elektrisko iekārtu remonts. | ||||
| Auto riepu remonts. | ||||
| Virsbūvju un kabīņu remonts. | ||||
| Remonta kvalitātes vadība. | ||||
| Laboratorijas darbi | ||||
| Cilindru bloka urbšana. | ||||
| Cilindru bloka slīpēšana. | ||||
| Vārstu ligzdu remonts. | ||||
| Kursa dizains | ||||
| Dzinēju apkope un remonts. Ātrumkārbas apkope un remonts. | ||||
| Ar gāzi darbināmu transportlīdzekļu apkope un remonts. Kloķvārpstas apkope un remonts. | ||||
| Startera apkope un remonts. Šasijas apkope un remonts. | ||||
| Auto dzesēšanas sistēmu apkope un remonts. Apkope un zobsiksnas remonts. | ||||
| Automašīnu bremžu sistēmas apkope un remonts. Dzinēja barošanas sistēmas apkope un remonts. | ||||
| Auto aizdedzes sistēmu apkope un remonts. Dīzeļdzinēju barošanas sistēmas apkope un remonts. | ||||
| Patstāvīgais darbs, studējot 4. sadaļu Sistemātiska stundu pierakstu, izglītojošās un speciālās tehniskās literatūras apguve (par jautājumiem, rindkopām, skolotāja sastādītajām mācību grāmatu nodaļām). Sagatavošanās laboratorijas/praktiskajām nodarbībām, izmantojot skolotāju apkopotos metodiskos ieteikumus. Atskaišu sagatavošana par veiktajiem laboratorijas darbiem/praktiskajiem vingrinājumiem un sagatavošanās to aizstāvēšanai. Patstāvīga elektronisko resursu apguve. Abstraktu aizpildīšana. Ziņojumu un referātu sagatavošana par skolotāja individuāli noteiktajām tēmām. Interneta resursu izmantošana. | ||||
| Ārpusstundu patstāvīgā darba tēmas Detaļu atjaunošana remonta izmērā. Detaļu atjaunošana, izmantojot papildu remonta daļas. Detaļu atjaunošana ar metināšanu, virsmošana. Detaļu atjaunošana ar lodēšanu. Detaļu atjaunošana, izmantojot sintētiskos materiālus. Detaļu atjaunošana ar izsmidzināšanu un galvaniskajiem pārklājumiem. Detaļu atjaunošana, izmantojot krāsu un laku pārklājumus. Dzinēja detaļu restaurācija. Motora barošanas sistēmas sastāvdaļu un ierīču remonts. Dzesēšanas sistēmas sastāvdaļu un ierīču remonts. Eļļošanas sistēmas sastāvdaļu un ierīču remonts. Elektrisko iekārtu remonts. Transmisijas detaļu un detaļu remonts. Transportlīdzekļa šasijas detaļu un detaļu remonts. Vadības mehānismu detaļu un detaļu remonts. Auto riepu remonts. Salona un virsbūves remonts. Detaļu atjaunošanas shēmu izstrāde. Normalizācijas problēmu risināšana. Galveno lietotāju aprēķins remonta ražošanas laukumu projektēšanai. Kursa projekta sadaļu apgūšana un rasējumu aizpildīšana |
||||
4. MDK 01.02 ieviešanas nosacījumi 4.1. Minimālās loģistikas prasības
Moduļa programmas realizācija paredz klašu klātbūtni - “Automašīnu apkope un remonts”; laboratorijas - “Auto elektrotehnika”, “Automobiļu ekspluatācijas materiāli”, “Iekšdedzes dzinēji”, “Auto apkope”, “Auto remonts”.
| Auto apkope |
||
| dzinēju maketi; |
||
| auto izkārtojums. |
||
| datori; |
||
| projektors, |
||
| Palīgmateriāli. |
||
| Automobiļu ekspluatācijas materiāli |
||
| darba vietas pēc studentu skaita; |
||
| skolotāja darba vieta; |
||
| tehniskā dokumentācija; |
||
| metodiskā dokumentācija; |
||
Galvenie avoti:
Automašīnu tehniskās apkopes un kārtējā remonta ražošanas organizācija - mācību grāmata vidējās profesionālās izglītības audzēkņiem / V.M. Vinogradovs, I.V. Buhtejeva, V.N. Repins, A.A. Sokolovs - M.: Izdevniecības centrs "Akadēmija", 2010.
INFRA-M, 2006
M.: FORUMS - INFRA-M, 2006.
Papildu avoti:
aizsardzību. Ķermenis. 2. daļa.
2 daļās, 2009
5. MDC apgūšanas rezultātu uzraudzība un izvērtēšana
| rezultātus | ||
| PC 1.1. Organizēt un veikt transportlīdzekļu apkopes un remonta darbus | Ieviešanas ekspertu vērtējums praktiskais uzdevums Kursa projekta aizstāvēšana |
|
| Ieviešanas ekspertu vērtējums praktiskais uzdevums Kursa projekta aizstāvēšana |
||
| PC 1.3. Izstrādāt komponentu un detaļu remonta tehnoloģiskos procesus. | Ieviešanas ekspertu vērtējums praktiskais uzdevums Kursa projekta aizstāvēšana |
| rezultātus | Galvenie rādītāji rezultātu novērtēšanai | Uzraudzības un novērtēšanas formas un metodes |
| Izprotiet savas nākotnes profesijas būtību un sociālo nozīmi, izrādiet par to ilgstošu interesi | ||
| rezultātus (apgūtas vispārējās kompetences) | Galvenie rādītāji rezultātu novērtēšanai | Uzraudzības un novērtēšanas formas un metodes |
| Sasniegumu novērošana un vērtēšana, pildot uzdevumus laboratorijas un praktiskajās nodarbībās, izglītības un ražošanas praksēs; |
||
| Sasniegumu novērošana un vērtēšana, pildot uzdevumus laboratorijas un praktiskajās nodarbībās, izglītības un ražošanas praksēs; Sasniegumu vērtēšana, pamatojoties uz ārpusstundu patstāvīgā darba rezultātiem. |
||
| Sasniegumu novērošana un novērtēšana, pildot uzdevumus laboratorijas un praktiskajās nodarbībās, izglītības un rūpnieciskās prakses laikā. |
||
| Sasniegumu novērošana un novērtēšana, pildot uzdevumus laboratorijas un praktiskajās nodarbībās, izglītības un rūpnieciskās prakses laikā. Sasniegumu novērošana un novērtēšana, pamatojoties uz ārpusskolas aktivitāšu rezultātiem. |
||
| rezultātus (apgūtas vispārējās kompetences) | Galvenie rādītāji rezultātu novērtēšanai | Uzraudzības un novērtēšanas formas un metodes |
| Sasniegumu novērošana un novērtēšana, pildot uzdevumus laboratorijas un praktiskajās nodarbībās, izglītības un rūpnieciskās prakses laikā. |
||
| Sasniegumu novērošana un novērtēšana, pildot uzdevumus laboratorijas un praktiskajās nodarbībās, izglītības un rūpnieciskās prakses laikā. |
||
4. MDK ieviešanas nosacījumi 01.02
4.1. Minimālās loģistikas prasības
Moduļa programmas realizācija paredz klašu klātbūtni - “Auto dizains”, “Automašīnu apkope un remonts”; darbnīcas - “Kalšana un metināšana”, “Vipošana un mehāniskā”; laboratorijas - “Auto elektrotehnika”, “Automobiļu ekspluatācijas materiāli”, “Iekšdedzes dzinēji”, “Auto apkope”, “Auto remonts”.
Aprīkojums klasēm un klases darba vietām:
| Auto apkope |
||
| darba vietas pēc studentu skaita; |
||
| stendi mehānismu un sistēmu apkopes pārbaudei; |
||
| dzinēju maketi; |
||
| auto izkārtojums. |
||
| Tehniskie mācību palīglīdzekļi: |
||
| datorgalds skolotājam; |
||
| datori; |
||
| projektors, |
||
| vispārēja un profesionāla programmatūra. |
||
| Aprīkojums darbnīcām un darbnīcu darba vietām |
||
| Kalšana un metināšana |
||
| darba vietas pēc studentu skaita; |
||
| skolotāja darba vieta; |
||
| kalēja smēde; |
||
| laktas, aprīkojums kalšanas darbiem (āmuri, veseri, knaibles utt.) |
||
| metināšanas iekārtas metināšanas darbiem (gāzes, elektriskās) |
||
| palīgmateriāli (elektrodi, karbīds utt.) |
||
| Virpošanas-mehāniska |
||
| darba vietas pēc studentu skaita; |
||
| skolotāja darba vieta; |
||
| virpas, frēzmašīnas, asināšanas mašīnas utt.; |
||
| sagataves virpošanas operācijām; |
||
| instrumenti; |
||
| Palīgmateriāli. |
||
| Laboratoriju un laboratoriju darba vietu aprīkojums: |
||
| Automašīnu elektroiekārtas |
||
| darba vietas pēc studentu skaita; |
||
| skolotāja darba vieta; |
||
| izglītības un metodiskās dokumentācijas komplekts; |
||
| kontroles un testēšanas stendi automobiļu elektroiekārtu sastāvdaļu un detaļu tehniskā stāvokļa pārbaudei; |
||
| akumulatoru lādētāji; |
||
| elektrisko iekārtu sistēmu displeju stendi; |
||
| sastāvdaļas un detaļas; |
||
| kontroles un mērinstrumenti. |
||
| Automobiļu ekspluatācijas materiāli |
||
| darba vietas pēc studentu skaita; |
||
| skolotāja darba vieta; |
||
| tehniskā dokumentācija; |
||
| metodiskā dokumentācija; |
||
| instrumenti un iekārtas degvielas un smērvielu kvalitātes noteikšanai; |
||
| instrumenti degvielu un smērvielu mehānisko īpašību noteikšanai; |
||
| mikroskopi, apkures krāsnis, ledusskapis; |
||
| pārbaudīto degvielu un smērvielu paraugi\ |
||
| Iekšdedzes dzinēji |
||
| darba vietas pēc studentu skaita; |
||
| skolotāja darba vieta; |
||
| tehniskā dokumentācija; |
||
| metodiskā dokumentācija; |
||
| iekšdedzes dzinējs; |
||
| statīvs motora vilces raksturlielumu mērīšanai. |
||
| Auto apkope |
||
| darba vietas pēc studentu skaita; |
||
| skolotāja darba vieta; |
||
| stendi mehānismu un sistēmu apkopes pārbaudei; |
||
| dzinēju maketi; |
||
| automašīnas izkārtojums; |
||
| instrumenti un aprīkojums iekšdedzes dzinēju, transmisijas, šasijas, stūres un bremžu sistēmu diagnostikai |
||
| Auto remonts |
||
| darba vietas pēc studentu skaita; |
||
| skolotāja darba vieta; |
||
| mērinstrumentu komplekti; |
||
| komponenti un detaļas defektu noteikšanai; |
||
| darbagaldi detaļu stiprināšanai. |
||
Moduļa programmas īstenošana ietver obligātu praktisko apmācību, ko ieteicams veikt koncentrēti.
4.2. Informācijas atbalsts apmācībām
Galvenie avoti:
Automašīnas: Automobiļu būvniecība: mācību grāmata studentiem. vidējās profesionālās izglītības iestādes / A.G. Puzankova 6. izdevums, dzēsts. - M.: Izdevniecības centrs "Akadēmija", 2010.
Automašīnas: dizains, teorija un aprēķini. Mācību grāmata SPO. Puzankovs A.G. M.: izdevniecības centrs "Akadēmija", 2007.g.
Automobiļu ekspluatācijas materiālu kvalitātes kontrole; darbnīca: mācību grāmata vidējās profesionālās izglītības audzēkņiem / Gelenov A.A., Sochevko T.I., Spirkin V.G. - M.: Izdevniecības centrs "Akadēmija", 2010.
Automobiļu ekspluatācijas materiāli - mācību grāmata vidējās profesionālās izglītības audzēkņiem / Gelenov A.A., Sochevko T.I., Spirkin V.G. - M.: Izdevniecības centrs "Akadēmija", 2010.
Automašīnas: Veiktspējas īpašības: Mācību grāmata skolēniem. augstāks uch. iestādes / Vakhlamov V.K. - 2. izdevums, St.-M.: Izdevniecības centrs "Akadēmija", 2006. gads.
Automašīnu tehniskās apkopes un kārtējā remonta ražošanas organizācija - mācību grāmata vidējās profesionālās izglītības audzēkņiem / V.M. Vinogradovs, I.V. Buhtejeva, V.N. Repins, A.A. Sokolovs - M.: Izdevniecības centrs "Akadēmija", 2010.
Automašīnu apkope un remonts. Vlasovs V.M. Mācību grāmata. M.: Akadēmija, 2007.
KAMAZ transportlīdzekļu ar EURO-2, EURO-3 līmeņa dzinējiem 5460-3902901 TO tehniskās apkopes iezīmes. 2008. gads
Tehnisko sistēmu darbības pamati. Autotransports - mācību grāmata / V.G. Atapin - Novosibirska: NSTU izdevniecība, 2007.
Autotransporta apkope un remonts (Diplomu dizains) / Svetlovs M.V. M.: KNORUS. 2011. gads
Auto remonts (Kursa dizains) / Skepyan S.A.M.: INFRA-M. 2011. gads
Profesionāls dzinēju remonts. Gavrilovs K.L. M.: FORUMS. 2011. gads
Automašīnu tehniskās apkopes un kārtējā remonta ražošanas organizācija - mācību grāmata vidējās profesionālās izglītības audzēkņiem / V.M. Vinogradovs, I.V. Buhtejeva, V.N. Repins, A.A. Sokolovs - M.: Izdevniecības centrs "Akadēmija", 2010.
Auto un dzinēju remonts. Karagodins V.I., Mitrohins N.N. M.: "Akadēmija". 2008. gads
15. Automašīnas uzbūve. Apmācība. / Perederijs V.P. M.: FORUMS
INFRA-M, 2006
16. Automobiļu būvniecība. Apmācība. / Stukanovs V.A., Ļeontjevs K.N.
M.: FORUMS - INFRA-M, 2006.
Papildu avoti:
VAZ automašīnu virsbūvju pieņemšana remontam, remontam un atbrīvošana no remonta, ko veic autoservisa uzņēmumi. Tehniskie nosacījumi. (TU4538-140-00232934-98) (pašreizējais dokuments).
2. Tehnoloģiskās kartes, laika standarti kārtējam un uz vietas remontam NefAZ 5299 autobusiem, ražoti uz KamAZ-5297 šasijas.
3. KamAZ transportlīdzekļu kārtējā remonta tehnoloģiskās kartes, modeļi: “5320, 5410, 5511, 4310, 43105” un to modifikācijas (5 daļas).
4. Tipiskā tehnoloģija transportlīdzekļa ZIL-4331 ikdienas pirmās, otrās un sezonas tehniskās apkopes veikšanai.
5. Sadalītās degvielas iesmidzināšanas sistēmas VAZ automašīnām - projektēšana un diagnostika. Apkopes un remonta tehnoloģija.
6. Elektroniskā dzinēja vadības sistēma LADA 110, LADASAMARA, LADA 2105, 2107 saimes automašīnām ar M73 EURO-3 kontrolieri - iekārta un diagnostika.
7. Elektroniskā dzinēja vadības sistēma LADAPRIORA, LADAKALINA, LADA 4x4 saimes automašīnām ar kontrolieri M7.9.7 EURO-3 - iekārta un diagnostika
Degvielas un smērvielu patēriņa standarti automašīnām
VAZ automašīnas. Remonts, krāsošana un pretkorozijas tehnoloģija
aizsardzību. Ķermenis. 2. daļa.
VAZ automašīnas. Izņemšanas un uzstādīšanas tehnoloģija. Vienības un mezgli.
Īsa automobiļu uzziņu grāmata. Sējums 1. Autobusi. 2002. gads 2
izdevums, labots un paplašināts, 2007.g.
12. Īsa automobiļu uzziņu grāmata. 2. sējums. Kravas automašīnas,
13. Īsa automobiļu uzziņu grāmata. 3. sējums. Vieglie automobiļi,
2 daļās, 2009
14. Ikarus autobusu apkopes un kopšanas instrukcija
15. Speciālo instrumentu un piederumu katalogs tehniskajiem
LADA automašīnu serviss un remonts.
18. Standarta laika standarti ģimenes transportlīdzekļu kārtējam remontam
4.3. Vispārīgās prasības izglītības procesa organizācijai
Priekšnosacījums uzņemšanai rūpnieciskajā praksē (atbilstoši specialitātes profilam) profesionālā moduļa “Autotransporta apkope un remonts” ietvaros ir izglītojošā materiāla apguve attiecīgajās moduļa sadaļās.
Strādājot pie kursa projekta, studentiem tiek sniegtas konsultācijas.
4.4. Izglītības procesa personāla komplektēšana
Prasības mācībspēku (inženiertehniskā un pedagoģiskā) personāla kvalifikācijai, kas nodrošina apmācību starpdisciplinārajā kursā (kursos): augstākās profesionālās izglītības pieejamība, kas atbilst moduļa “Autotransporta apkope un remonts” un specialitātes “Autotransporta apkope un remonts” profilam. mehāniskie transportlīdzekļi”.
Prasības prakses vadītāju mācībspēku kvalifikācijai
Inženiertehniskie un mācībspēki: sertificēti speciālisti - starpdisciplināru kursu pasniedzēji.
Maģistri: kvalifikācijas līmenis 5-6 ar obligātu praksi specializētās organizācijās ne retāk kā reizi 3 gados. Nepieciešama pieredze attiecīgās profesionālās jomas organizācijās.
5. Apgūšanas rezultātu uzraudzība un novērtēšana (profesionālās darbības veids)
| rezultātus (apgūtas profesionālās kompetences) | Galvenie rādītāji rezultātu novērtēšanai | Uzraudzības un novērtēšanas formas un metodes |
| Organizēt un veikt transportlīdzekļu apkopes un remonta darbus. | Apkopes un kārtējo remontdarbu veikšana saskaņā ar tehnoloģiskajām kartēm. Praktiskā tehnoloģiskā un organizatoriskā aprīkojuma izmantošana. Atbilstība drošības prasībām un darba aizsardzības, rūpnieciskās sanitārijas un ugunsdrošības noteikumiem un noteikumiem | Ieviešanas ekspertu vērtējums praktiskais uzdevums Kursa projekta aizstāvēšana |
| Veikt tehnisko kontroli transportlīdzekļu uzglabāšanas, ekspluatācijas, apkopes un remonta laikā. | Apkopes un remonta kvalitātes pārbaužu veikšana dažādos posmos, izmantojot atbilstošu aprīkojumu un instrumentus spēja pārbaudīt automobiļu ekspluatācijas materiālu kvalitāti un īpašības | Ieviešanas ekspertu vērtējums praktiskais uzdevums Kursa projekta aizstāvēšana |
| Izstrādāt komponentu un detaļu remonta tehnoloģiskos procesus. | Spēja izstrādāt tehnoloģiskos procesus detaļu un detaļu remontam saskaņā ar GOST, OST un tehniskajām specifikācijām. | Ieviešanas ekspertu vērtējums praktiskais uzdevums Kursa projekta aizstāvēšana |
Mācību rezultātu uzraudzības un novērtēšanas formām un metodēm jāļauj studentiem pārbaudīt ne tikai profesionālo kompetenču veidošanos, bet arī vispārējo kompetenču un tās atbalstošo prasmju attīstību.
| rezultātus (apgūtas vispārējās kompetences) | Galvenie rādītāji rezultātu novērtēšanai | Uzraudzības un novērtēšanas formas un metodes |
| Izprotiet savas nākotnes profesijas būtību un sociālo nozīmi, izrādiet par to ilgstošu interesi | Intereses izrādīšana par nākotnes profesiju izglītības programmas apguves procesā, piedalīšanās pētnieciskajā darbā, olimpiādēs, festivālos, konferencēs | Sasniegumu novērošana un vērtēšana, pildot uzdevumus laboratorijas un praktiskajās nodarbībās, izglītības un ražošanas praksēs; Sasniegumu vērtēšana, pamatojoties uz ārpusstundu patstāvīgā darba rezultātiem; |
| rezultātus (apgūtas vispārējās kompetences) | Galvenie rādītāji rezultātu novērtēšanai | Uzraudzības un novērtēšanas formas un metodes |
| Sasniegumu novērošana un novērtēšana, pamatojoties uz ārpusskolas aktivitāšu rezultātiem. |
||
| Organizējiet savas aktivitātes, izvēlieties standarta metodes un veidus profesionālo uzdevumu veikšanai, novērtējiet to efektivitāti un kvalitāti. | Profesionālo problēmu risināšanas metožu un metožu izvēle un pielietošana procesu organizēšanas jomā; Profesionālo uzdevumu izpildes efektivitātes un kvalitātes novērtēšana. | Sasniegumu novērošana un vērtēšana, pildot uzdevumus laboratorijas un praktiskajās nodarbībās, izglītības un rūpnieciskās prakses laikā. |
| Pieņem lēmumus standarta un nestandarta situācijās un uzņemies par tiem atbildību. | Nestandarta un avārijas situāciju novērtējuma pareizība un objektivitāte. | Sasniegumu novērošana un novērtēšana, pildot uzdevumus laboratorijas un praktiskajās nodarbībās, izglītības un rūpnieciskās prakses laikā. |
| Meklēt un izmantot informāciju, kas nepieciešama efektīvai profesionālo uzdevumu veikšanai, profesionālajai un personīgajai attīstībai | Efektīvi atrodiet, ievadiet un izmantojiet nepieciešamo informāciju profesionālo uzdevumu veikšanai | Sasniegumu novērošana un vērtēšana, pildot uzdevumus laboratorijas un praktiskajās nodarbībās, izglītības un ražošanas praksēs; Sasniegumu vērtēšana, pamatojoties uz ārpusstundu patstāvīgā darba rezultātiem. |
| Izmantot informācijas un komunikācijas tehnoloģijas profesionālajā darbībā | Informācijas un komunikācijas tehnoloģiju izmantošana profesionālo problēmu risināšanā | Sasniegumu novērošana un vērtēšana, pildot uzdevumus laboratorijas un praktiskajās nodarbībās, izglītības un ražošanas praksēs; Sasniegumu vērtēšana, pamatojoties uz ārpusstundu patstāvīgā darba rezultātiem. |
| Strādājiet sadarbojoties un komandā, efektīvi komunicējiet ar kolēģiem, vadību un patērētājiem | Mijiedarbība ar studentiem un skolotājiem apmācību laikā. | Sasniegumu novērošana un novērtēšana, pildot uzdevumus laboratorijas un praktiskajās nodarbībās, izglītības un rūpnieciskās prakses laikā. |
| Uzņemties atbildību par komandas dalībnieku (padoto) darbu, uzdevumu izpildes rezultātu. | Spēja pieņemt kopīgus apzinātus lēmumus, arī nestandarta situācijās | Sasniegumu novērošana un novērtēšana, pildot uzdevumus laboratorijas un praktiskajās nodarbībās, izglītības un rūpnieciskās prakses laikā. Sasniegumu novērošana un novērtēšana, pamatojoties uz ārpusskolas aktivitāšu rezultātiem. |
| rezultātus (apgūtas vispārējās kompetences) | Galvenie rādītāji rezultātu novērtēšanai | Uzraudzības un novērtēšanas formas un metodes |
| Patstāvīgi noteikt profesionālās un personīgās attīstības uzdevumus, iesaistīties pašizglītībā, apzināti plānot profesionālo attīstību | Patstāvīgo studiju organizēšana, apgūstot profesionālo moduli; Studentu plānošana kvalifikācijas līmeņa paaugstināšanai autotransporta jomā. | Sasniegumu novērošana un novērtēšana, pildot uzdevumus laboratorijas un praktiskajās nodarbībās, izglītības un rūpnieciskās prakses laikā. Sasniegumu vērtēšana, pamatojoties uz ārpusstundu patstāvīgā darba rezultātiem. |
| Profesionālajā darbībā orientēties biežu tehnoloģiju izmaiņu apstākļos | Inovatīvu tehnoloģiju pielietošana transportlīdzekļu tehniskās apkopes un remonta organizēšanas jomā. | Sasniegumu novērošana un novērtēšana, pildot uzdevumus laboratorijas un praktiskajās nodarbībās, izglītības un rūpnieciskās prakses laikā. |
| Veikt militāros pienākumus, tai skaitā izmantot iegūtās profesionālās zināšanas (jauniem vīriešiem) | Intereses izrādīšana par militāro pienākumu veikšanu; Loģiskās domāšanas izpausme. | Sasniegumu novērošana un vērtēšana, pildot uzdevumus laboratorijas un praktiskajās nodarbībās, izglītības un rūpnieciskās prakses laikā, militārajās mācībās |
17.03.2020
Saskaņā ar Krievijas Federācijas Zinātnes un augstākās izglītības ministrijas 2020.gada 14.marta rīkojumu Nr.397 “Par izglītības pasākumu organizēšanu organizācijās, kas īsteno augstākās izglītības izglītības programmas un attiecīgās papildu profesionālās programmas, lai novērstu jaunas koronavīrusa infekcijas izplatība Krievijas Federācijas teritorijā” un saskaņā ar Gagarina Ju.A. Gagarina Valsts tehniskās universitātes rīkojumu Nr. 246 no […]
Topošie tehniķi savas zināšanas un profesionālās prasmes demonstrēja konkursa formātā
17.03.2020
Tehnisko specialitāšu katedrā notika Tehnisko specialitāšu un disciplīnu metodiskās komisijas mācību priekšmetu nedēļa. Tradicionālā pasākuma mērķis ir kontrolēt zināšanas mācītajās disciplīnās un profesionālajos moduļos, uzlabot vidējā līmeņa speciālistu sagatavošanas kvalitāti, pilnveidot viņu profesionālo kompetenci un realizēt studentu radošo potenciālu. Turklāt mācību priekšmetu nedēļas nodarbības ir nepieciešamas, lai palielinātu skolotāju motivāciju un radošo aktivitāti […]
Tie bija 68: jūras spēku asamblejas pārstāvji pastāstīja Gagarina iedzīvotājiem par padomju desantnieku varoņdarbu.
16.03.2020
Centrālajā pilsētas bērnu un jauniešu bibliotēkā notika vēl viens pasākums koledžas studentiem, lai atzīmētu 75. gadadienu kopš uzvaras Lielajā Tēvijas karā. Vispārējās izglītības disciplīnu Tehnisko, sociāli orientēto specialitāšu katedras 1.kursa studentu tikšanās ar Saratovas Jūras asamblejas pārstāvjiem Vladislavu Ivanovu un Mihailu Pankratovu bija veltīta jūras desantnieku rotas varonībai laikā. Nikolajevas pilsētas atbrīvošana […]
Pirmā kosmonauta dzimtenē
13.03.2020
No 2020. gada 9. līdz 11. martam pirmā kosmonauta dzimtenē (Gagarinā, Smoļenskas apgabalā) notika XLVII starptautiskie sociālzinātniskie lasījumi, kas veltīti Yu.A piemiņai. Gagarins. Mūsu delegāciju pārstāvēja metodiķes Jeļena Panfirova, Olga Moiseenko, TRK-931 grupas audzēkņi Tatjana Starikova un Ivans Muradovs. Plenārsēdē piedalījās daudzi godātie viesi, Ju.A. vārdā nosauktā Kosmonautu apmācības centra pārstāvji. Gagarins. […]
Čempionātā volejbolā starp studentēm uzvarēja Gagarina koledžas meiteņu komanda
13.03.2020
Noslēgusies pilsētas volejbola sacensības vidējās profesionālās izglītības sistēmas izglītības iestāžu audzēkņu vidū. Turnīrs Saratovas Dzelzceļa transporta tehnikuma sporta zālē notika pēc apļa principa. Visās 6 aizvadītajās spēlēs mūsu komanda izcīnīja pārliecinošu uzvaru – pār sāncenšiem no Medicīnas koledžas, Reģionālās pedagoģijas koledžas, Ģeoloģijas koledžas, Finanšu tehnoloģiju koledžas, Juridiskās koledžas un, visbeidzot, pār vietnes saimniekiem. Tātad […]
Dalība radošajā konkursā ir personības attīstības atslēga
12.03.2020
Summēti Ju.A.Gagarina vārdā nosauktās Profesionālās pedagoģijas koledžas 75.gadadienai veltītā audzēkņu radošo darbu konkursa rezultāti. un Tautas muzeja 55. gadadiena, kas nes arī pasaulē pirmā kosmonauta vārdu. Pasākuma programmai bija divi posmi – sākotnējā un pilna laika. Kopumā dalībai konkursā tika saņemti 135 studentu pieteikumi no visām koledžas nodaļām. Lielākais žūrijas izskatīšanai nodoto darbu skaits [...]
Koledžas studenti apmeklēja semināru par tūrisma biznesu
12.03.2020
Trešā kursa studenti, kuri studē Ekonomikas un servisa katedrā Tūrisma specialitātē, kopā ar pasniedzēju Ludmilu Smagu apmeklēja tradicionālo tikšanos, kuras laikā vietējās tūrisma aģentūras apmainās ar pieredzi ar kolēģiem no citiem reģioniem un valstīm. Kārtējais seminārs Darbnīcas formātā, ko organizēja tūroperators "PEGAS Touristik", bija neparasts – tā dalībnieki tika sadalīti 7 grupās un katrā […]
"Nemainīgi saglabājiet Jurija Gagarina piemiņu un nododiet to pēcnācējiem"
10.03.2020
Kosmonautu krastmalā Saratovā notika Yu.A. dzimšanas 86. gadadienai veltīts mītiņš. Gagarins. Tajā piedalījās Gagarina Ju.A.Gagarina Valsts tehniskās universitātes Profesionālās pedagoģiskās koledžas studenti. un Saratovas Valsts tehniskā universitāte. Atklāšanas runu teica Tautas muzeja vadītāja Ju.A. Gagarina PPK SSTU nosaukts pēc Gagarina Yu.A. Inna Buikeviča. Uzstājās arī Jurija Gagarina palaišanas kosmosā dalībnieks, pulkvežleitnants, vietnieks […]
Automobiļu apkope un remonts
Autotransports ir viens no svarīgākajiem un pamatelementiem jebkurā ražošanā. Vairāk nekā 50% no kopējā pārvadājumu apjoma daļēji vai pilnībā tiek veikti ar autotransportu.
Pašreizējā ekonomiskajā situācijā aktuāla ir esošo autotransporta uzņēmumu reorganizācijas un restrukturizācijas problēma. Pēdējā laikā krasi samazinājusies nepieciešamība pēc kravu pārvadājumiem ar kravas automašīnām, tāpēc lielie autotransporta uzņēmumi ir spiesti meklēt papildu peļņas avotus, apgūt modernas tehnikas remontu un ieviest jaunus pakalpojumu veidus. Ir nepieciešams skaidri formulēt savus mērķus, mēģināt maksimāli palielināt peļņu un pēc iespējas samazināt ražošanas izmaksas.
Viens no svarīgākajiem uzdevumiem autoparka ekspluatācijas jomā ir turpināt pilnveidot transportlīdzekļu tehniskās apkopes un kārtējo remontdarbu organizāciju, lai palielinātu to veiktspēju un vienlaikus samazinātu ekspluatācijas izmaksas. Šī uzdevuma aktualitāti apliecina arī fakts, ka automašīnas apkopei tiek tērēts daudzkārt vairāk darbaspēka un naudas nekā tā ražošanai.
Šobrīd, balstoties uz zinātnes un tehnikas progresu, tiek turpināta daudzu gadu pieredzes apliecinātā kokrūpniecības kompleksa ritošā sastāva plānotā profilaktiskās apkopes un remonta sistēma kopumā.
Gan autotransporta organizēšanas, gan transportlīdzekļu tehniskās ekspluatācijas jomā sāk izmantot dažādas ekonomiskās un matemātiskās analīzes, plānošanas un projektēšanas metodes. Arvien vairāk tiek izstrādātas un ieviestas jaunas metodes un instrumenti transportlīdzekļu tehniskā stāvokļa diagnostikai un bezproblēmu ekspluatācijas resursu prognozēšanai. Tiek radīti jauni tehnoloģisko iekārtu veidi, kas ļauj mehanizēt un atsevišķos gadījumos automatizēt darbietilpīgas ritošā sastāva apkopes un remonta darbības. Tiek izstrādātas modernas ražošanas vadības formas, kas paredzētas elektronisko datoru izmantošanai ar tālāku pāreju uz automatizētu vadības sistēmu.
Arvien pieaugot tautsaimniecības piesātinājumam ar automašīnām, mūsdienu ekonomikas sistēma paredz jaunas autotransporta struktūrvienības - automobiļu rūpnīcas un ražošanas apvienības, remonta un apkopes bāzes, kas potenciāli veicina pāreju uz centralizētu automobiļu tehniskās apkopes ražošanu un ražošanu. remonts.
Svarīgākais uzdevums jebkurā mājsaimniecībā ir transportlīdzekļu apkopes un kārtējā remonta organizēšana.
Ritošā sastāva tehniskās apkopes skaita aprēķins gadā
Nosakām automašīnu kopējo nobraukumu plānotajam periodam L kopā.
Kopā = ? ss * A ss * D k * b c = 110 * 25 * 251 * 0,8 = 552 200 km.
Kur? ss - automašīnas vidējais diennakts nobraukums, km.
Un ss - vidējais automašīnu skaits, vienības.
D k - kalendāro dienu skaits gadā
b c - automašīnu ražošanas koeficients vienā līnijā.
Tehnisko dienestu skaits Nr.2 (N pēc tam -2)
N tad -2 = = = = 43,8 vienības. = 44 vienības.
kur L kopā ir transportlīdzekļu kopējais nobraukums, km
Tehnisko dienestu skaits Nr. 1 (N pēc tam -1)
N tad -1 = = = - N tad -2 = 131,3 = 131 vienība
Dienas pakalpojumu skaits N ео
N eo = = = 5020 vienības
Sezonas pakalpojumu skaits N ar
N co = 2 *A ss = 2 * 25 = 50 vienības
Ritošā sastāva tehniskās apkopes un kārtējo remontu darbietilpības aprēķins
Apkope #2
apkopes darbietilpība
Tehniskās apkopes gada darbietilpība Nr.2 ()
= * N, tad -2 = 37,605 * 44 = 1654,6 cilvēkstunda
Apkope #1
= * = 7,9 * 1,15 = 9,085 cilvēkstunda
= * N, tad -1 = 9,085 * 131 = 1190,1 personstunda
Ikdienas apkope
= * = 1,15 * 1,15 = 1,3225 cilvēkstunda
= * N eo = 1,3225 * 5020 = 6638,95 cilvēkstunda
Sezonas serviss
t co = * = * 37,605 = 7,521 personstunda
T ar auto * N ar = 7,521 * 50 = 376,05 personstunda
kur P co ir darbaspēka intensitātes standarts sezonālai apkopei, %
Apkope
Pašreizējo remontdarbu darba intensitātes regulēšana uz 1000 km
= * =7,0 * 0,828 = 5,796 cilvēkstunda
Iegūtais darba intensitātes korekcijas koeficients
0,9 * 0,1 * 0,1 * 0,8 * 1,15 = 0,828 gada darba intensitāte tr
Ttr = = = = 3200,55 cilvēkstunda
Ritošā sastāva tehniskās apkopes un kārtējo remontu kopējā darbietilpība
T tad, tr = T līdz-2 + T līdz-1 + T eo + T co + T tr = 1654,6 + 1190,1 + 6638,95 + 376,05 + 3200,55 = 13060,25 cilvēkstunda
Remontstrādnieku skaita aprēķins
Kopējais remontstrādnieku skaits
6,91 cilvēks = 7 cilvēki
kur FW ir remontstrādnieka gada darba laiks, stunda.
(pieņemsim, ka 1800 stundas).
z ir koeficients, kas ņem vērā remontstrādnieku darba ražīguma pieaugumu. Veikt no 1.05 līdz 1.08.
Remonta darbinieku skaits pēc trieciena veida
1,07 = 1 persona
0,62 = 1 persona
3,51 = 4 cilvēki
1,69 = 2 cilvēki
1 + 1 + 4 + 2 = 8
Algas aprēķins remontstrādniekiem
Tarifu likmju aprēķins pa kategorijām
Stundas algas likme pagaidu darbiniekam:
14,99 rubļi.
kur C mēnesis ir strādnieka minimālās algas likme, rub.
166,3 - vidējais mēneša darba laiks, stundas.
Stundas algas likme gabalstrādniekam:
16,28 rubļi. = *
Stundas tarifa likmju aprēķins II-VI kategorijas remontstrādniekiem
14,99 * 1,09 = 16,34 rub. = 14,99 * 1,54 = 23,08 rub.
14,99 * 1,20 = 17,99 rub. = 14,99 * 1,80 = 26,98 rub.
14,99 * 1,35 = 20,24 rub. = 104,63: 5 = 20,93
16,28 * 1,09 = 17,75 rub. = 16,28 * 1,54 = 25,07 rub.
16,28 * 1,20 = 19,54 rubļi. = 16,28 * 1,80 = 29,30 rub.
16,28 * 1,35 = 21,99 rub. = 113,65: 5 = 22,73
Vidējās stundas algas likmes remontstrādniekiem
Vidējais tarifa koeficients
= + () * (R s - R m) = 1,09 + (1,20 - 1,09) * (3,6 - 3) = 0,72
kur ir tarifa koeficients, kas atbilst mazākajai no divām blakus esošām tarifu grafika kategorijām, starp kurām atrodas vidējā tarifu kategorija.
Tarifa koeficients, kas atbilst lielākajai no divām blakus tarifu grafika kategorijām, starp kurām atrodas vidējā tarifu kategorija
Р с - vidējā tarifa kategorija
R m ir mazākā no divām blakus tarifu grafika kategorijām, starp kurām ir vidējā tarifu kategorija.
= * = 14,99 * 0,72 = 10,79 rub.
C h līdz-1 (līdz-2, tr) = * = 16,28 * 0,72 = 11,72 rub.
Gabala cena par vienu TO-2 ()
= * = 11,72 * 37 605 = 440,73 rub.
TO-2 nodarbināto remontstrādnieku gabalalgas ()
18468,68 rubļi.
tehniskās apkopes remonta izmaksas
Gabala cena par vienu CO ()
= * t co = 11,72 * 7,521 = 88,15 rub.
Remontstrādnieku gabalalga par darbu veikšanu ()
4197,6 rubļi.
TO-2 un CO nodarbināto remontstrādnieku gabalalgas ()
18468,68 + 4197,6 = 22666,28 rub.
Gabala cena par vienu TO-1 ()
= * = 11,72 * 9085 = 106,5 rub.
TO-1 nodarbināto remontstrādnieku gabalalgas ()
13287,14 rubļi.
Laika algas remontstrādniekiem. Nodarbināts SW ()
68223,1 rublis.
Gabala cena uz 1000km. automašīnas nobraukums uz TR ()
= * = 11,72 * 5796 = 67,9 rub.
TR nodarbināto remontstrādnieku netiešā gabala likme ()
RUR 35 709
Papildus samaksa par nelabvēlīgiem darba apstākļiem
D unbl.us.t. = = = = 23388,4 rub.
kur ir TO-2 vai TP nodarbinātā remontstrādnieka vidējā stundas algas likme
Papildmaksas procentuālā daļa par nelabvēlīgiem darba apstākļiem
pieņemt no 8% līdz 10%
Darbos ar nelabvēlīgiem darba apstākļiem nodarbināto skaits, cilvēki. Aprēķinos pieņem 10%
12 ir mēnešu skaits gadā.
Piemaksa par nakts darbu
D n.h. = * * T n.h. * D r.n.h. * = * 21,8 * 8 * 60 * 2 = 8371,2 rub.
= * (1 +) = 11,72 * (1 +) = 11,72 * 1,86 = 21,8 rub.
kur 40 ir papildu samaksas summa par nakts darbu. %
Atbilstošā apkopē vai remontā nodarbinātā remontstrādnieka vidējā stundas algas likme, ņemot vērā nelabvēlīgos darba apstākļus, rub.
Attiecīgā pakalpojuma veidā nodarbināto remontstrādnieku gabala vai laika alga
T n.h - viena strādnieka nostrādāto stundu skaits naktī, h.
D r.n.ch. - darba dienu skaits gadā ar nakts darbu, dienas.
Naktīs strādājošo remontstrādnieku skaits, cilvēki.
Piemaksa par darbu vakarā.
D w.h. = * * T w.h * D r.w.h * = * 21,8 * 60 * 8 = 2092,8 rub.
kur 20 ir papildu samaksas summa par darbu vakarā, %
T w.h - viena strādnieka nostrādāto stundu skaits vakara stundās, t.i. no 18 līdz 22 stundām.
D r.v.h - darba dienu skaits gadā ar darbu vakarā, dienas.
Vakarā strādājošo remontstrādnieku skaits, cilvēki.
Papildus samaksa par brigadieru vadīšanu (D br)
D br = * N br * 12 = 4958,56 * 1 * 12 = 5982,72 rub.
498,56 rubļi.
kur ir papildus samaksa par komandas vadīšanu mēnesī, rub.
br - papildu samaksas procents par komandas vadīšanu
N br - meistaru skaits
Komandai līdz 10 cilvēkiem - 20%
virs 10 cilvēkiem - 25%
virs 25 cilvēkiem - 35%
Prēmiju aprēķins EO, MOT un Tr nodarbinātajiem remontstrādniekiem.
P r = = = = 16255 rub.
kur P p ir prēmijas lielums, %. Aprēķinos ņem 60 - 80%
Remontstrādnieku algu fonds par nostrādātajām stundām.
FZP resp. = + D unbl.us.t. + D.n.ch. + D w.h. + D br. + P r = 27091,85 + 23388,4 + 8371,2 + 2092,8 + 5982,72 + 16255 = 83181,97 rub.
FZP no.v = + + + = 22666,28 + 13287,14 + 68223,1 + 35709 = 139885,52 rub.
Darba samaksa par nenostrādāto laiku par visa veida ietekmi.
FZP neot.v = = = = 21682,25 rub.
kur ir procenti no algas par nenostrādāto laiku
FZP ot.v - algu fonds par nostrādāto laiku visa veida ietekmei.
1 = + 1 = + 1 = 15,5%
kur D o - apmaksātā atvaļinājuma ilgums (24 dienas)
Dk - nostrādāto dienu skaits gadā
D in - svētdienas dienu skaits
D n - brīvdienu skaits - 10
Remontstrādnieku algu fonds visu veidu triecieniem.
FZP = ? FZP no.v. + ? FZP neot.v. = 139885,52 + 21682,25 = 161567,77
Iemaksas sociālajām vajadzībām
Par sociālo = = = = 45077,4 rub.
kur ir procentuālā daļa no iemaksām sociālajām vajadzībām
Materiālu izmaksas
Apkopei Nr.2
M līdz-2 = * N līdz-2 = 7,62 * 44 = 335 rub.
Apkopei Nr.1
M līdz-1 = * N līdz-1 = 2,75 * 131 = 360 rub.
Ikdienas apkopei
M eo = * N eo = 0,49 * 5020 = 2459,8 rub.
Aktuālajam remontam
M tr = = = = 2186,7 rub.
kur ir materiālu izmaksu likme vienam triecienam, rub.
Standarta materiālu izmaksas TR uz 1000 km, rub.
M līdz, tr = M līdz-2 + M līdz-1 + M eo + M tr = 335 + 360 + 2459,8 + 2186,7 = 5335,5 rub.
TR rezerves daļu izmaksas
ZCH tr = = = = 4511,47 rub.
kur ir standarta rezerves daļu izmaksas uz 1000 km.
Ritošā sastāva vienības sākotnējās izmaksas (no pirmās)
No pirmās = C aut * Pievienot = 200 000 * 1,05 = 210 000 rub.
kur C avt ir automašīnas cena, rub.
Lai dosti - koeficients, ņemot vērā izmaksas par jaunas automašīnas piegādi ATP, ņem no 1,05 līdz 1,07.
Apkopes un remonta procesa OPF apkalpošanas izmaksas
1312500 rub.
kur A ss ir vidējais automašīnu skaits, vienības.
25 - ražošanas pamatlīdzekļu izmaksām no ritošā sastāva izmaksām, %
Apkopes un remonta procesu apkalpojošo ražošanas pamatlīdzekļu nolietojums
131250 rubļi.
kur N am ir vidējā apkopes un remonta procesu apkalpojošo ēku un iekārtu nolietojuma likme, % (pieņemt, ka 10-12%).
Uzņēmuma ražošanas programmas īstenošanas izmaksas ritošā sastāva apkopei un remontam.
Z līdz,tr = ?FZP + ?O sociālais + ?M līdz.tr + ZCH tr + = 161567,77 + 45077,4 + 5335,5 + 4511,47 + 131250 = 347742,14 rub.
Viena pakalpojuma kopējo izmaksu aprēķins
TO-1 nodarbināto remontstrādnieku algu fonds par nostrādāto laiku.
13287,14 rubļi.
TO-1 nodarbināto remontstrādnieku algu fonds par nenostrādāto laiku
2059,50 rubļi.
Algu fonds remontstrādniekiem, kas nodarbināti TO-1
FZP tad-1 = + = 13287,14 + 2059,50 = 15346,64 rub.
Atvilkumi sociālajām vajadzībām no TO-1 nodarbināto darbinieku algu fonda
4281,71 rublis.
Materiālu izmaksas TO-1
M līdz-1 = 360 + 15346,64 + 4281,71 = 19988,35 rub.
OPF nolietojums, kas apkalpo TO-1 procesu
13125 rubļi.
kur 10 ir TO-1 procesu apkalpojošo pamatlīdzekļu nolietojuma daļa, % (pieņemt 10 - 12%).
Vispārējie izdevumi (izmaksas)
13185,4 rubļi.
Apkopes izmaksu summa-1
Z līdz-1 = = 15346,64 + 4281,71 + 19988,35 + 13125 + 13185,4 = 65927,1 rublis.
Viena pakalpojuma kopējās izmaksas
S tad-1 = = = 503,2 rub.
Finansiālo rādītāju aprēķins no trešo pušu veiktajiem tehniskajiem pakalpojumiem.
Cenas aprēķins par viena pakalpojuma veikšanu
C līdz-1 = S līdz-1 + = 503,2 + = 503,2 + 201,28 = 704,48 rub.
Īres maksa ir rentabilitātes līmenis, ņemot vērā peļņu (pieņemsim 40%).
Trešajām personām sniegto pakalpojumu skaits.
N tad-1 = = = = 26,2 vienības.
kur P puse ir trešo personu veikto darbību skaits, %.
Ieņēmumi no pakalpojumu sniegšanas trešajām personām
D līdz-1 = C līdz-1 * N līdz-1 = 704,48 * 26,2 = 18457,37 rub.
Peļņa no pakalpojumu sniegšanas trešajām personām
P līdz-1 = D līdz-1 + ?З līdz-1 = 18457,37 + 65927,1 = 84384,47 rub.
Bibliogrāfija
- 1. Automašīnu apkope un remonts: Mācību grāmata studentiem. iestādēm prof. izglītība V.M. Vlasovs, S.V. Žankazijevs, S.M. Kruglovs un citi; rediģēja V.M. Vlasova. - 2. izdevums, St.-M.: Izdevniecības centrs "Akadēmija", 2004, - 480 lpp.
- 2. Sukhanovs B.N., Borzykh I.O., Bedarev Yu.F. Automašīnu apkope un remonts: kursa darbu un diplomu noformēšanas rokasgrāmata. -M.: Transports, 1985, - 224 lpp.
- 3. Turevskis I.S. Autotransporta uzņēmumu diplomu noformēšana: mācību grāmata. -M.: Izdevniecība "Forum": Infra-M, 2007, - 240 lpp.: ill. - (Profesionālā izglītība).
- 4. Buraev Yu.V. Dzīvības drošība transportā: mācību grāmata. Augstākās izglītības iestāžu studentiem / Yu.V. Burajevs - M.: Akadēmija 2004. - 272 lpp.
- 5. Napoļskis G.M. Autotransporta uzņēmumu un degvielas uzpildes staciju tehnoloģiskā projektēšana - M.: Transports, 1993. - 272 lpp.
- 6. Autotransporta ritošā sastāva apkopes un remonta noteikumi. - RSFSR Automobiļu transporta ministrija. - M.: Transports, 1986. - 73 lpp.
- 7. Afanasjevs L.L. un citi.Garāžas un autoservisi, M.: Transports, 1980 - 261 lpp.
- 8. ATP ritošā sastāva apkopes un remonta ražošanas mehanizācijas un automatizācijas līmeņa un pakāpes novērtēšanas metodika. MU - 200 - RSFSR - 13 - 0087 - 87. M.: Minavtotrans, 1989. - 101 lpp.
- 9. Kurčatkins V.V. Mašīnu uzticamība un remonts. - M.: Kolos, 2000.
- 10. E.I. Pavlova, Ju.V. Buravļevs. "Transporta ekoloģija". M.: Transports, 1998.
