Pēc tam, kad korejieši atjaunināja savus Hyundai Solaris un Kia Rio budžeta sedanus, kļuva skaidrs, ka drīz mēs redzēsim modernizētu Volkswagen Polo, kas uz šo laiku jau bija zaudējis sedana prefiksu. Un tā arī notika. Pārveidotais tautas sedans nebija ilgi gaidīts. Cik daudz ir mainījies modernizācijas gaitā? Meklēsim atšķirības.
Vācu sedana izskats nav būtiski mainījies. Atjauninātais Polo saņēma jaunu priekšējo buferi, priekšējo optiku un režģi, kā rezultātā tas sāka atgādināt vecāko Jetta modeli. Aizmugure ir daudz mazāk atšķirīga. Viss beidzās ar jauna bufera un aizmugurējo lukturu uzstādīšanu ar nedaudz pārveidotu grafiku. Un visdārgākās Polo sedana versijas tagad var atpazīt pēc hromētā stieņa uz bagāžnieka vāka.
Arī salonā ir nelielas izmaiņas. Uzkrītoša ir tikai apakšā nošķelta stūre un instrumentu panelis ar pārveidotu grafiku. Lai gan patiesībā izmaiņas ir nedaudz vairāk. Pārveidošanas laikā tika uzlabots sēdekļu polsterējums, kā arī mainīts materiāls, no kura izgatavoti priekšējā paneļa ieliktņi. Turklāt tagad Polo interjers var būt divkrāsu. Pēc pircēja pieprasījuma sēdekļa polsterējums var būt nevis melns, bet bēšs.
Paplašināts pārveidošanas gaitā un piedāvāto iespēju saraksts. Par piemaksu Polo var aprīkot ar elektriski nolokāmiem sānu spoguļiem un biksenona priekšējiem lukturiem. Nav iespējams neņemt vērā uzlaboto skaņas izolāciju. Ne velti pārveidošanas laikā riteņu arku un motora nodalījuma zonā parādījās papildu skaņas izolācijas elementi.
Bet tehniskā ziņā izmaiņu, diemžēl, nav. Tāpat kā iepriekš, Polo sedans tiek piedāvāts ar diviem 1,6 litru benzīna dzinējiem, kuru jauda ir 85 un 105 zirgspēki. Ar mazāk jaudīgu dzinēju ir apvienota tikai manuālā pārnesumkārba, un 105 zirgspēku versijai varat pasūtīt “automātisko”. Tiem, kas vēlas jaudīgāku dzinēju, ir jēga pagaidīt līdz nākamajam gadam. Toreiz Polo sāks uzstādīt 1,4 TSI benzīnu, kas savienots pārī ar DSG “robotu”. Starp citu, saistītais modelis Skoda Rapid ir aprīkots ar šo spēka agregātu jau no pirmajām ražošanas dienām.
Īpaša uzmanība atjaunināšanas laikā tika pievērsta īpašajām Polo versijām. Tā, piemēram, automašīnām, kas strādās taksometru servisā, tiks piedāvāta pastiprināta manuālā ātrumkārba un nodilumizturīgāki apdares materiāli. Pārveidots "Volkswagenovtsy" un detaļu un aprīkojuma piegādātāju saraksts. Rezultātā tika nolemts atteikties no Kama riepām. Tās tiks aizstātas ar kāda no ārzemju markas riepām.
Un trīs gadu rūpnīcas garantija (vai 100 tūkstoši kilometru) sāka darboties pārveidotajam Polo. Bet, kā tas bieži notiek, atjauninātās automašīnas ir nedaudz sadārdzinājušās. Tātad modernizētais sedans ir kļuvis ne tikai labāks, bet arī dārgāks. Un par to, vai skaistākais Volkswagen Polo spēs konkurēt ar vienlīdzīgiem nosacījumiem ar daudziem konkurentiem, mēs uzzināsim pavisam drīz.
Pārdošanas tirgus: Krievija.
Volkswagen Polo Sedan ir modelis, kas izveidots uz Polo hečbeka bāzes īpaši Krievijai un jaunattīstības tirgiem. Polo sedans savu pasaules debiju piedzīvoja 2. jūnijā 2010. gada Maskavas autoizstādē. 2015. gadā uzņēmums Krievijas tirgū ieviesa atjauninātu versiju. Izmaiņas eksterjerā to atšķir no iepriekšējā sedana (jauni priekšējie un aizmugurējie bamperi, jauna optika, pārveidots radiatora režģis, mainīts disku dizains, jaunas virsbūves krāsas). Atšķirības ir arī interjerā: pieejamas jaunas polsterējuma un apdares iespējas, uzstādīta jauna stūre. Atjauninātajam modelim pievienotas arī vairākas funkcijas, piemēram, pieejami nolokāmi spoguļi un priekšējie parkošanās sensori, biksenona lukturi, lukturu mazgātāji un cits aprīkojums. Sākotnēji sedans tika piedāvāts ar tiem pašiem spēka agregātiem, taču 2015. gada beigās tika atjaunināts dzinēju klāsts.
Polo Sedanam ir daudz apdares iespēju, ar standarta versiju komplektu (Trendline, Comfortline, Highline) ir pievienots budžeta Conceptline, uzlabotais Life un sportiskais GT variants. Zemākās cenas Conceptline komplektācijā ietilpst virsbūves krāsas bamperi, dienas gaitas gaismas, 14 collu tērauda riteņi, aizmugurējā LED numura zīmes apgaismojums, vadītāja sēdeklis ar regulējamu augstumu, aizbīdāms un noliecams stūres statnis, elektriskie logi priekšā un aizmugurē, centrālā atslēga, daudzfunkcionāls displejs un borta dators, audio preparāts un auduma salons. Dārgākajās versijās īpašnieks iegūst visu R5, R5, R5 un Sedan. R16), sānu spoguļi ar pagrieziena signālu, apsildāmi, elektriski regulējami un elektriski nolokāmi, apsildāmi mazgātāja sprauslas, apsildāmi sēdekļi, gaisa kondicionieris vai klimata kontrole un daudzas citas funkcijas. Īpaši jāatzīmē GT pakotne, kurā Polo izceļas ar sportiskiem ārējiem elementiem (sporta režģis, sporta bamperi, dubultā izplūdes caurule, aizmugures spoileris ar sportisku, sporta sēdeklis) un iekšpuse (sporta sēdeklis).
Volkswagen Polo Sedan ir pieejams tikai ar priekšējo riteņu piedziņu. Atjauninātajā dzinēju līnijā iekļautas modifikācijas ar 1,6 litru dzinēju 90 ZS jaudas opcijās. un 110 ZS (iepriekšējiem 1,6 litru dzinējiem, kas tika uzstādīti līdz 2015. gadam, jauda bija 85 ZS un 105 ZS). 90 zirgspēku dzinējs tiek piedāvāts ar 5 pakāpju manuālo pārnesumkārbu (11,4 sekundes paātrinājums līdz 100 km/h un vidējais patēriņš 5,8 l/100 km). 110 zirgspēki - ar 5 pakāpju "mehāniku" vai 6 pakāpju automātisko pārnesumkārbu (paātrinājums līdz "simtiem" 10,5 sekundēs un 12,1 sekundē, vidējais degvielas patēriņš 6,4 l / 100 km un 7 l / 100 km). Jaunā 1.4 TSI turbodzinēja jauda ir 125 ZS. Tas ir aprīkots vai nu ar 6 pakāpju "mehāniku" vai 7 pakāpju "robotu" DSG. Abām modifikācijām 0-100 km/h paātrinājuma laiks ir 9 sekundes, vidējais patēriņš 5,7 l/100 km.
Volkswagen Polo Sedan ir lieliski pielāgots Krievijas apstākļiem, kas nozīmē pastiprinātu piekares elementu klātbūtni. Turklāt pat vislētākās versijas standarta aprīkojumā ietilpst stūres pastiprinātājs ar mainīgu efektivitāti atkarībā no ātruma. Pēc ražotāja domām, Polo Sedan virsbūve ir aizsargāta no korozijas, izmantojot īpašas emaljas, kas ir izturīgas pret agresīviem ārējiem faktoriem. Sedana riteņu bāze ir 2552 mm (pret 2470 hečbekam), kas nodrošina tai savai klasei diezgan plašu interjeru un ietilpīgu bagāžas nodalījumu (minimālais tilpums ir 460 litri).
No drošības sistēmām Polo Sedan (Conceptline) pamataprīkojumā ietilpst 3 punktu jostas visiem sēdekļiem, priekšējie drošības spilveni, ABS, Isofix stiprinājumi aizmugurējā sēdeklī, dienas gaitas gaismas, lukturu diapazona regulēšana. Trendline un augstāk tiek piedāvātas aizmugurējās disku bremzes (visām versijām ar 90 ZS dzinēju - trumuļa bremzes aizmugurē), un sānu drošības spilveni, ESP stabilizācijas sistēma ir pieejama drošības paketē (standarta komplektācijā Highline un GT ar 7 pakāpju automātisko pārnesumkārbu). Turklāt dārgās versijas var piedāvāt priekšējos miglas lukturus ar pagriezienu gaismas funkciju, priekšējos un aizmugurējos parkošanās sensorus, gaismas un lietus sensorus, dienas gaitas lukturus ar tuvās gaismas asistentu un funkciju “Coming home”.
Izlasiet pilnībāPOLO SEDAN kopš 2015. gada
2015. gada vidū Krievijas tirgū ienāk jauns pārveidots modelis
jau leģendāra Volkswagen Polo Sedans.Jaunā Polo Sedan, kā arī tā priekšgājēja pilna cikla ražošana tiks veikta Kalugas rūpnīcā.Rezerves daļas Polo Sedan restyling:
Pārsega Polo Sedan pārveidošana
Pārsega eņģes kreisā Polo Sedan pārveidošana
Pārsega labās puses eņģes Polo Sedan pārveidošana
Pārsega troses priekšējā Polo Sedan pārveidošana
Aizmugurējā pārsega trose Polo Sedan restyling
Priekšējā paneļa (TV) Polo Sedan pārveidošana
Priekšējo lukturu kreisā halogēna Polo Sedan pārveidošana
Priekšējo lukturu labā halogēna Polo Sedan pārveidošana
Priekšējo lukturu kreisais ksenona Polo Sedan pārveidojums
Priekšējo lukturu labā ksenona Polo Sedan pārveidošana
Priekšējā bufera Polo Sedan pārveidošana
Vāciņa vilkšanas cilpa Polo Sedan restyling
Priekšējā bufera spoilera Polo Sedan pārveidošana
Aizmugurējā bufera Polo Sedan pārveidošana
Radiatora režģis Polo Sedan restyling
Režģis PTF atstāja Polo Sedan pārveidošanu
Režģa PTF labās puses Polo Sedan pārveidošana
Režģis PTF kreisais CHROME Polo Sedan pārveidojums
Režģis PTF labās puses CHROME Polo Sedan pārveidošana
Režģis bufera centrā, Polo Sedan pārveidošana
Režģis bufera centrā CHROME Polo Sedan pārveidošana
Adaptīvā PTF kreisā Polo Sedan pārveidošana
Adaptīvā PTF labā Polo Sedana pārveidošana
PTF atstāja Polo Sedan pārveidošanu
PTF labā Polo Sedan pārveidošana
PTF DRL atstāja Polo Sedan pārveidošanu
PTF DRL tiesības Polo Sedan pārveidošana
POLO nozīmīte » Polo Sedan kreisā spārna pārveidošana
POLO nozīmīte » labās puses spārna Polo Sedan pārveidošana
Kronšteins kreisais spogulis zem pagrieziena rādītāja Polo Sedan
Labā spoguļa kronšteins pagrieziena rādītājam Polo Sedan
Spoguļa elements pa kreisi zem pagrieziena rādītāja Polo Sedan
Spoguļa elements tieši zem pagrieziena rādītāja Polo Sedan
Spoguļa pārsegs pa kreisi pagrieziena rādītājam
Polo SedansSpoguļa pārsegs tieši zem pagrieziena rādītāja Polo Sedans
Durvju rokturis pa kreisi CHROME Polo Sedana pārveidošana
Durvju roktura labā puse CHROME Polo Sedan pārveidošana
Vāciņa bloķēšanas cilindrs kreisais CHROME Polo Sedan
CHROME Polo Sedan vāciņa bloķēšanas cilindrs labais
Aizmugurējais kreisais lukturis Polo Sedan restyling
Aizmugurējais labais lukturis Polo Sedan restyling
Stūre bez spilvena Polo Sedan restyling
Ādas stūre bez spilvena Polo Sedan restyling
Daudzfunkcionāla stūre bez spilvena Polo Sedan restyling
Vadītāja gaisa spilvena Polo Sedan pārveidošana
Gaisa spilvenu (daudzriteņu) Polo Sedan pārveidošana
Jaunais Polo saglabāja savas priekšrocības, piemēram, īpaši izstrādātu balstiekārtu, palielinātu klīrensu un aizmugurējo riteņu sliežu ceļu iekšzemes ceļiem, apsildāmus sēdekļus, apsildāmus spoguļus un mazgāšanas sprauslas valstīm ar sarežģītu klimatu, lielu bagāžas nodalījumu ar 460 litriem.
Jauns VolkswagenPolosedansizskatās solīdāk.Automašīnas gabarīti 4384/1699/1467. Tomēr izskats nav būtiski mainījies. Kapuce tagad ir gaišaOizteikta reljefa kontūra, mainīti priekšējie un aizmugurējie bamperi, pārveidots radiatora režģis un miglas lukturu dizains. Transportlīdzekļa konfigurācijākomforta līnijainteresants risinājums ir biksenona priekšējo lukturu klātbūtne ar lampāmH 7, nē H4, tāpat kā priekšgājējā.Poloiegūt augstspiediena lukturu mazgātāju.Miglas lukturi ir aprīkoti ar dienas gaitas gaismām un pagriezienu gaismām. Arī diski saņēma jaunu dizainu, kas vēl nebija pazīstams Polo Sedan.
Runājot par interjeru, jauno automašīnu īpašnieki būs patīkami pārsteigti par jauninājumiem. Automašīnas salons veidots no augstas kvalitātes apdaresmateriāliem. Vadītāja sēdeklis ir regulējams augstumā, lai nodrošinātu ērtu piegulšanu. Salona dizainā ir jaunas iespējas un krāsu risinājumi (Satvēriens- vertikāls ornaments,Gēls- kvadrātveida šūnas). viduskonsoleizskatās lieliski un nodrošina vienkāršu pārskatu, izmantojot informācijas paneli. Jaunā stūre kļuvusi vēl ērtāk vadāma.
Pēc stila Polo dzinējs joprojām ir nemainīgs - 1,6 litri.MPI, ar sadales injekciju. Dzinēja jauda atkarībā no konfigurācijas 85 un 105 zs. Tajā pašā laikā degvielas patēriņš ir attiecīgi 6,5 un 7 litri. Transmisija divās versijās: mehāniskā 5 ātrumu, 6 ātrumu automātiskāTiptronic.
Atbilde ir acīmredzama. Šis ir priekšējo riteņu piedziņas piecvietīgs B klases sedans Volkswagen Polo 2018, pirmo reizi Vācijas koncerna vēsturē, kas paredzēts īpaši Krievijai, ar savu ražošanu netālu no Kalugas.
Grabtsevo tehnoparkā līdzās montāžas iekārtām izveidota arī dzinēju ražošana, kur rūpnīca veic cilindru bloku, kloķvārpstu apstrādi un dzinēju galīgo montāžu. Mūsdienu kvalitātes kontroles tehnoloģijas veicina zemu PPM.
Modelim ir 6 standarta konfigurācijas, kuru pamatā ir benzīna 4 cilindru dzinēji, 1,4 un 1,6 litri ar manuālo vai automātisko pārnesumkārbu.
2019. gada modeļa gada pārveidotais automobilis ārēji atšķiras ar priekšējo buferi, radiatora režģi, kas izgatavots no trim jaudīgām niķelētām sloksnēm, un apaļām miglas lukturu lēcām.
Vācu budžeta sedans apvieno demokrātiskas cenas un reprezentatīvu izskatu, kas padara to nemainīgi populāru Maskavā un Krievijas automašīnu tirgū.
Automašīnas īpašumtiesību izmaksas
Apskatīsim galvenās automašīnas īpašnieka izdevumu pozīcijas, kuru dati ir balstīti uz faktiskiem faktiem, reālas darbības apstākļos intensīvas pilsētas satiksmes apstākļos Maskavā, nevis vidējos rādītājus ideālos apstākļos.
uzturēšanas izmaksas
Apkopes izmaksas pie pilnvarota izplatītāja pilnībā atbilst vispārējai budžeta automašīnas koncepcijai. Pirmā apkope (nobraukums 15 tūkstoši km), kas ietver eļļas, degvielas un salona filtru nomaiņu, datora testēšanu un kārtējo kontroli par 20 punktiem, maksās no 9200 līdz 9500 rubļiem atkarībā no dzinēja jaudas un transmisijas veida.
TO-8 - 13 500 rubļi 1,6 MPI (77 kW) AT modelim - līdz 43 900 rubļiem 1,4 TSI (92 kW).
Pēcgarantijas apkope ir vidēji par trešdaļu lētāka. Remonts, izmantojot oriģinālās detaļas, ir salīdzinoši lēts, pateicoties montāžas rūpnīcai, kas atrodas Krievijā.
Garantijas remonts (noteikumi, nosacījumi)
Garantija (noteikumi, nosacījumi)
Oficiālā dīlera garantija Volkswagen Polo ir īpaša - 2 gadi bez nobraukuma vai 3 gadi / 100 tūkstoši kilometru: oriģinālajām rezerves daļām un komponentiem, kas uzstādīti oficiālajos dīlera salonos.
Korpusa krāsas slāņa drošība, kas izgatavota, izmantojot lāzermetināšanas tehnoloģiju, tiek garantēta 12 gadus. Garantija sākas no automašīnas pārdošanas datuma un tiek atbalstīta saskaņā ar garantijas apkopes noteikumiem.
Benzīna patēriņš
Budžeta konkurentu vidū Conceptline 1.6 versija ar manuālo pārnesumkārbu izceļas ar piemērotu sākuma cenu un saprātīgu degvielas patēriņu, kas ir:
- 7,8-7,9 litri - braucot pa pilsētu;
- 4,5-4,7 litri - braucot pa šoseju;
- 5,7-5,9 litri - jauktā režīmā.
Ergonomika
Šofera darba vieta
Neskatoties uz automašīnas budžetu un pārdomāto ekonomiju, izmantojot dārgus apdares materiālus, interjers izskatās solīdi un kodolīgi vācu valodā. Lētās plastmasas detaļas lieliski pieguļ, neizdala nepatīkamu smaku, kustoties nečīkst, kā arī daļa roku balstu ir rūpīgi nosegta ar mīkstu drāniņu.
Vadītāja sēdeklis viegli pielāgojas augstuma un svara izmēriem, ko veicina iespēja regulēt stūres statni divās plaknēs.
Dažas neērtības ietver nespēju vadīt aizmugurējos elektriskos logus no vadītāja sēdekļa un roku balsta trūkumu starp priekšējiem sēdekļiem.
Redzamība
Labs priekšējais skats nenogurst pat braucot ilgstoši. Sānu statīvs manevru laikā nav pamanāms. Kopējo patīkamo iespaidu samazina apsildāmie spoguļi, kas pieejami tikai kā papildaprīkojums dārgajās versijās.
Interjera komforts
Pasažieru sēdekļi
Aizmugurējā rinda, pateicoties patentētajai virsbūves arhitektūrai un garenbāzei, kas palielināta līdz 2552 mm, ļauj otrās rindas pasažieriem ērti sēdēt, izstiepjot kājas un atspiežoties uz galvas balstiem.
Audio sistēma ar CD un MP3 atbalstu ir pieejama opciju pakotnē un ir pastāvīgi aprīkota ar Life 1.6MT, MT5, Comfortline 1.6 MT5 (90 ZS).
Bagāžnieks
Ietilpīgo sedana bagāžnieka tilpumu 460 litri var palielināt, salokot aizmugurējos sēdekļus.
Salona transformācija
Nolokāmais aizmugurējais sēdeklis ir pieejams modeļiem Conceptline 1.6 MT5, Trendline 1.6 MT5, AT un Highline.
Dinamika
Paātrinoša dinamika
Tas ir aprīkots ar modificētiem EA211 sērijas dzinējiem, kas atbilst Euro-5 vides standartam ar palielinātu jaudu līdz 90 ZS. un 110 ZS
Kopš 2017. gada AllStar aprīkojums tiek laists klajā ar 1,4TSI dzinēju ar 125 ZS jaudu, kas ļauj paātrināt ātrumu līdz pirmajiem simts kilometriem 10,4. sekundes. Pateicoties jaudīgajam akumulatoram un šī modeļa starterim, pie mīnus 36⁰ C ir iespējama ātra dzinēja aukstā iedarbināšana.
Paātrinājuma diapazons līdz 100 km 10,4 - 11,2 sekundēs ir raksturīgs lielākajai daļai versiju, vislabākais sniegums ir 9 sekundes tikai GT 1.4 MT6 un Highline 1.4 MT6.
Bremzēšanas dinamika
Bremžu sistēma ir aprīkota ar ventilējamiem disku priekšējiem mehānismiem un trumuļa - aizmugurējiem. Jaunākajā pārveidojumā aizmugurējās bremzes ir disku.
Vadība trasē
Ar nelielu svaru, līdz 1291 kg smagākajai Highline, automašīna nejūt sānsoli līkumos un, braucot lielā ātrumā, laba virsbūves aerodinamika nodrošina saķeri ar brauktuvi.
Automātiskā sešu vai septiņu pakāpju pārnesumkārba vienmērīgi pārslēdz pārnesumus. Ātrāka starta cienītāji dos priekšroku pilnam komplektam ar piecu vai sešu pakāpju mehāniku.
Kruīza kontrole ir pieejama tikai Highline augstākajai versijai.
Braukšanas komforts
Vienmērīga skriešana
Lielais 168 mm klīrenss un elastīgā McPherson piekare, kas efektīvi absorbē trieciena enerģiju, arī veicina pārliecinošu Volkswagen Polo braukšanu pa iekšzemes ceļiem. Viegli tiek galā ar lielām bedrēm un sliktu ceļa segumu.
Galvenā šasijas priekšrocība ir necaurlaidība, nepretenciozitāte remontā un izturība.
Trokšņa izolācija
Iepriekš salona skaņas izolācija atstāja daudz vēlamo. Dzinēja troksnis, pat pie salīdzinoši zemiem apgriezieniem, bija skaidri dzirdams salonā. Pēc pēdējām pārveidojuma izmaiņām šī problēma tika novērsta, jumtā un starp motora nodalījumu un pasažieru salonu uzstādot troksni slāpējošus paklājiņus. Tagad "Shumka" pelnīti tiek pie 5 punktiem!
Mikroklimats salonā
Visos aprīkojuma līmeņos, izņemot Conceptline 1.6 MT5 (90 ZS), ir standarta gaisa kondicionieris.
Galvenie Volkswagen Polo sedana tehniskie parametri
| Dzinēji | |||
|---|---|---|---|
| Darba tilpums, cu. cm. | MPI 1598 | MPI 1598 | SITS 1395 |
| Maksimālā jauda kW/zs / pie apgr./min | 66 / 90 / 4250-6000 | 81 / 110 / 5800 | 92 / 125 / 5000-6000 |
| Maksimālais griezes moments Nm / pie apgr./min | 155 / 3800-4000 | 200 / 1400 — 4000 | |
| Svars | |||
| Pašmasa, kg | 1163 | 1175 (1208)* | 1223 — 1291 |
| Bruto svars, kg | 1700 | 1700 | 1740 | 537 | 525 (492)* | 517 — 449 | 820 / 880 | 830 / 880 (870/880)* | 880 / 880 | 75 | 75 | 75 |
| Dinamika | |||
| Maksimālais ātrums, km/h | 178 | 191 (184)* | 198 |
| Paātrinājuma laiks 0-80km/h / 0-100 km/h, sek. | 7,2 / 11,2 | 6,7 / 10,4 (7,7 / 11,7)* | 6,2 / 9,0 |
| Degvielas patēriņš | |||
| pilsētas ciklā, l / 100km | 7,7 | 7,8 (7,9)* | 7,5 (7,3)* |
| ārpilsētas ciklā, l/100km | 4,5 | 4,6 (4,7)* | 4,7 (4,8)* |
| kombinētajā ciklā l/100km | 5,7 | 5,7 (5,9)* | 5,7 (5,7)* |
| kombinētās CO2 emisijas, g/km | 134 | 134 (139)* | 131 |
| Citi izmēri | |||
| Bagāžas nodalījuma tilpums, l | 460 | 460 | 460 |
| Degvielas tvertnes tilpums, l | 55 | 55 | 55 |
* Dati iekavās automātiskajai pārnesumkārbai.
Vācieši neļauj Krievijas patērētājam atpūsties. Līdz ar lēnu, bet sistemātisku Volkswagen Polo sedana cenu kāpumu ražotājs nemitīgi “iesilda” mūsu autobraucējus, piedāvājot tendenču izmaiņas.
Pirmais nozīmīgais notikums polologu dzīvē bija atjauninātās Kalugas slēgtais seanss Maskavā 2015. gada maijā. Žurnālisti prezentēja pilnīgi jaunu sedana tēlu. Precīzās korpusa līnijas, kas ir Vācijas uzņēmuma preču zīme, ir papildinājušas izskatu. Pazudis 2010. gada naivums, satiec uzņēmēja nopietno skatienu.
Izskats patiešām kļuva pievilcīgāks: priekšējos lukturos ap galvenajiem lukturiem parādījās LED sloksnes, un “miglas lukturi” mainīja formu. Pēc izvēles nākamie pārveidota sedana īpašnieki var iegādāties biksenona priekšējos lukturus. Priekšējā bufera malās pie riteņu arkām tika pievienoti reljefi. Jaunais režģis uzlaboja trīsdimensiju efektu un pievienoja komplektam vēl vienu "ribu". Tagad Volkswagen nozīmīte balstās uz trim tērauda "ribām". Motora pārsegu piepildīja izteiksmīgs saturs, runājot par sedana paaugstināto klasi.
Ārējās īpašības
Profilā pārveidošanas stadiju izturējušais korpuss ir saglabājis agrākos vaibstus. Izmaiņas ietvēra tikai sānu spoguļos iebūvētos virzienrādītājus, nozīmītes uz spārniem ar uzrakstu Polo un pārveidotu 15 collu riteņu rakstu. Tagad kompaktajiem spoguļiem ir elektriski nolokāmi.
Pakaļgals izceļas tikai ar jaunu buferi, kas tagad izskatās daudz lielāks un reprezentablāks nekā vecajā “valsts darbinieka” versijā. Apakšdaļā parādījās neliels padziļinājums, kurā ir uzstādīti bremžu gaismas retranslatori. Automašīnas, kas dzenās pēc sedana, varēs redzēt izplūdes cauruli, kas izspraucās no bampera apakšas. Arī aizmugurējiem lukturiem ir LED.
Līdzība ar Jetta ir vienkārši pārsteidzoša. "Lielā brāļa" pamata versijai nedaudz pietrūkst 900 000 rubļu. Kamēr jaunais Polo tuvojas 600 000 rubļu atzīmei. Šāda cenu atšķirība nevar vien glaimot Kalugas valsts darbiniekiem. Tāpēc uzreiz pēc pirmo daļu iznākšanas 2015. gada jūnijā tā pārdošanas apjomi uzreiz uzlēca – fani jau ilgu laiku gaidīja pārsteigumu.
Taču izrādījās, ka sejas uzlabošana bija tikai Volkswagen Polo modernizācijas kampaņas sākums. 2015. gada novembrī Kalugas rūpnīcā parādījās jauni spēka agregāti. Abi 1,6 litru CFNA benzīni saņēma jaunu sērijas numuru - EA211 un labu pieaugumu par 5 ZS. Tagad zem pārsega ir divi motori 90 un 110 ZS. Abi atbilst Euro-5 standartam, un to griezes moments ir 155 Nm. Maksimālais ātrums 90 zirgspēku “dzinējam” ir 178 km/h, “vecākajam” - 191 km/h. 5 pakāpju "mehānikā" atkarībā no dzinēja jaudas varat paātrināties līdz "simtiem" 11,2 vai 10,4 sekundēs. Ar automātisko pārnesumkārbu 6 diapazoniem viss nenotiks tik ātri - 11,7 sekundes.
Vācu koncerna plānos Krievijas tirgum ir arī Polo sedana sporta versija ar abreviatūru GT. Tam tiks sagatavots 1,4 litru TSI ar turbokompresoru un 7 ātrumu DSG “robots”. Jaunās spēkstacijas jauda sasniegs 125 ZS. Vācieši sola aizmugurējo sedanu aprīkot ar disku bremzēm, kā arī uzstādīt 16 collu vieglmetāla diskus. Pirmizrādei jānotiek 2016. gadā. Citu ziņu par "sportistu" pagaidām nav.
Kas attiecas uz interjeru, kas ir pārkārtots, tad interjers joprojām saglabā spartiešu garu. Ergonomiski, pragmatiski un pārdomāti, tāpat kā iepriekš. Vadības ierīces atrodas pastaigas attālumā. Pogu nozīmes, kas nav pārāk izkaisītas pa viduskonsoli, ir intuitīvas pat iesācēju vadītājam. Materiālu atbilstība ir kvalitatīva. Pretreakcija, protams, pasludinās sevi nākotnē, taču tā ir tradicionāla problēma visiem Vācijas modeļiem.
Iekšējās izmaiņas pēc pārveidošanas
Tūlīt ir vērts atzīmēt, par ko Polo agrīno versiju īpašnieki nepārtraukti sūdzējās. Vācieši ņēma vērā krievu fanu vēlmes un ielika papildu "Shumka" slāņus dzinēja vairogā, logu blīvēs, priekšējos statņos, aizmugurējās arkās un bagāžas nodalījumā.
Augstākajos aprīkojuma līmeņos, tāpat kā sporta automašīnās, uzmanību piesaista jauns. Bet pat Highline spieķu pogu komplekti multivides sistēmas vadīšanai izskatās ļoti kodolīgi.
Volkswagen "bāzē" jaunajā virsbūvē var atrast ļoti labu funkciju izvēli. , kas saņēmuši jaunas polsterējuma iespējas, var neatkarīgi noregulēt augstumu, izmantojot manuālu mehānismu. Tas pats attiecas uz stūres statni - leņķis un sasniedzamība tiek izvēlēta pavisam vienkārši. Vadība atvieglo elektrisko pastiprinātāju. Elektriskie logi ir uzstādīti priekšā un aizmugurē. Informācijas panelim ir jauns borta datora ekrāns melnbaltā dizainā. Un par drošību atbild ABS un divi priekšējie drošības spilveni.
Tendences līnija atšķiras no pamata konfigurācijas tikai gaisa kondicionētāja klātbūtnē. Tāpēc abas versijas ir aptuveni vienā cenu kategorijā. Tomēr, ja sākotnējo aprīkojumu var iegādāties tikai ar 5 pakāpju manuālo pārnesumkārbu, tad Trendline nodrošina izvēli starp "mehāniku" un "automātisko".
Comfortline jau ir tālu priekšā līknei. Protams: 15 collu riteņi, apsildāmi priekšējie sēdekļi un spoguļi, moderna RCD220 sistēma ar 4 skaļruņiem un MP3 atbalstu. Ārdurvju rokturi un spoguļu korpusi ir krāsoti tādā pašā krāsā kā virsbūve. Aizmugurējo dīvānu var salocīt proporcijā 60:40, padarot vietu ietilpīgam bagāžniekam, kurā var ietilpt 460 litri.
Maksimālā konfigurācija ir aprīkota tikai ar 110 zirgspēku dzinēju, un standarta aprīkojumā ir iekļauts milzīgs komforta funkciju klāsts. Šeit pieejami pilnas jaudas aksesuāri, klimatkontrole, priekšpuse, RCD320 stereo sistēma, Cell auduma apdare divos toņos (melnā vai bēšā), automātiskie logi, priekšējie un aizmugurējie parkošanās sensori, kā arī moderns “multimedijs” ar krāsu displeju un MirrorLink funkciju komplekts.
2016. gada pirmajā ceturksnī atjauninātais auto saņēma ne tikai jauno Savanna dzelteno, kas ir ideāli piemērots dažiem uzņēmumu darbiniekiem un taksometru vadītājiem, bet arī AllStar īpašo versiju, kas saņēma lielu “ziemas” opciju paketi. Palielināta akumulatora ietilpība, jaudīgāks starteris, uzlabota palaišanas sistēmas elektroinstalācija un aukstā “dzinēja” iedarbināšana temperatūrā līdz -36 grādiem - to visu papildina izvēles Hot Star pakete, kurā ietilpst apsildāms vējstikls, priekšējie sēdekļi un mazgātāja sprauslas. Nedaudz dārgāka ir Design Star pakete, kurā ietilpst 15 collu Linas vieglmetāla diski, tonētie aizmugurējie logi un drošības skrūves.
Ekskluzīvi AllStar tiek piedāvāta jauna krāsa - Copper Orange. RCD230 ar MP3 atbalstu un USB ieeju jau ir pieejams automašīnas standartaprīkojumā. Visām durvīm ir elektriski regulējami logi. Sānu spoguļi ir aprīkoti ar visu nepieciešamo: apkuri, elektrisko piedziņu un pagrieziena signālu atkārtotājus. Uz speciālo versiju attiecas trīs gadu garantija, un virsbūvei tā tiek pagarināta līdz 12 gadiem!
Iekšpusē ir pieejams jauns Pentastripe Anthracite polsterējums, ar ādu apvilkta daudzfunkcionāla stūre, Silver Silk Matt alumīnija ieliktņi un stilīgi pedāļu pārsegi.
Līdz 2017. gadam vācu ražotājs sola Krievijas politologiem parādīt vēl vienu pārveidojumu, kura pamatā būs atjauninātie MQB ratiņi. Iespējams, līdz tam laikam, lai Polo sedanu atšķirtu no tā tuvākā radinieka Jetta, eksterjera detaļas būs jāaplūko zem palielināmā stikla. Bet jo sliktāk konkurentiem, kuru saraksts gadu no gada pieaug, lēcieniem un robežām. Stingrā satvērienā Kalugas sedans tiek turēts vienā pusē, no otras -
