Motoreļļu marķēšana. Motoreļļu klasifikācijas sistēma ACEA VAG koncerna apstiprinājumi vieglajiem automobiļiem

Iegādāties konkrētai automašīnai piemērotu motoreļļu ir pavisam vienkārši, ja ņem vērā dažas transportlīdzekļa īpašības (piemēram, nobraukums, vispārējais tehniskais stāvoklis), reģiona klimatu, kurā tā tiek ekspluatēta, kā arī ražotāja prasībām, jo ​​visbiežāk motors tiek ražots noteikta veida motoreļļām.

Ir vērts apsvērt arī simbolus, kas saistīti ar dažām motoreļļu klasifikācijas sistēmām, piemēram, SAE, API. Marķējumu var redzēt uz jebkura iepakojuma, kas satur smērvielu - 0w, SL, A5/B5. Katra klasifikācija nosaka smērvielu veidus, pamatojoties uz atbilstību to standartiem. Šādi API sadala eļļas atkarībā no tā, kāda veida dzinējiem tās ir paredzētas – benzīnam vai dīzelim. Ņemot vērā marķējumus, varat izvēlēties piemērotu motoreļļu.

Vispārīga informācija par ACEA klasifikāciju

Pati burtu kombinācija ir saīsinājums no franču valodas Eiropas Automobiļu inženieru asociācijas nosaukuma. Šī organizācija ir Amerikas Savienoto Valstu Automobiļu inženieru biedrības Eiropas ekvivalents. Arī pati klasifikācija ir API motoreļļas specifikācijas Eiropas versija.

Acea klasifikācija ir spēkā tās jaunākajā versijā, kas tika pieņemta 2004. gadā. Šajā izdevumā smērvielas vieglo automašīnu dzinējiem, kas darbojas ar benzīnu un dīzeli, tika apvienotas vienā kategorijā. Taču, tā kā dažas no mūsdienu motoreļļām nevar izmantot spēka agregātos, kas ražoti pirms 2004. gada, lielākā daļa ražošanas uzņēmumu savas smērvielas marķē atbilstoši vecajam 2002. gada izdevumam.

Katram uzņēmumam, kas reklamē savas eļļas un uz iepakojuma uzliek ar šo klasifikāciju saistītus simbolus, ir jāveic produktu kvalitātes pārbaudes saskaņā ar EELQMS prasībām (šī organizācija tika izveidota, lai noskaidrotu smērvielu atbilstību šai klasifikācijai - tā ir organizācija, kas veic un reģistrē šādas pārbaudes).

Motoreļļa, tās specifikācijas un apzīmējumi

Simbolu skaidrojums

2004. gada izdevumā motoru smērvielas ir sadalītas trīs klasēs:

• A|B ir smērvielu kategorija, kas paredzēta lietošanai vieglo automašīnu dzinējos, kas darbojas ar benzīnu vai dīzeļdegvielu. Šajā klasē ietilpst iepriekš pastāvošās A un B kategorijas (pirmā benzīna dzinējiem, otrā dīzeļdzinējiem). Tagad ir četru veidu smērvielas: A1/ B1, A3/ B3, A3/ B4, ACEA A5 / B5;
• C ir jauna kategorija, kurā apvienotas smērvielas gan dīzeļdzinējiem, gan benzīna dzinējiem, kas atbilst videi draudzīgu izmešu prasībām. Šīs kategorijas smērvielas var izmantot dzinējos ar makrodaļiņu filtriem. Starp citu, tieši vides prasību pastiprināšana ietekmēja vecās, 2002. gadā grozītās klasifikācijas pārskatīšanu. Tagad ir trīs veidu eļļas: C1, C2, C3;
• E-kategorija, kas apvieno smērvielas smago kravas automašīnu piekrautiem dīzeļdzinējiem. Vecākā kategorija, kas pastāv kopš 1995. gada. Jaunajā izdevumā tika veiktas nelielas izmaiņas - tika pievienotas divu veidu motoreļļas: E6, E7. Tika izslēgti arī 2 novecojuši.

Piemērs: ACEA A5 / B5 - burts norāda, ka smērviela pieder noteiktai klasei, un cipars norāda kvalitātes līmeni.

Motoreļļu veidu raksturojums saskaņā ar šo klasifikāciju

• A1 ir eļļa ar zemu viskozitātes līmeni, kas var samazināt degvielas patēriņu augstas temperatūras ekspluatācijas apstākļos. Izmantojiet tikai tad, ja to ieteicis transportlīdzekļa ražotājs;
• A2 ir smērviela ar vidējiem veiktspējas rādītājiem. Izmanto benzīna dzinējos. Parastais vielas aizstāšanas biežums;
• A3 - ir izcilas veiktspējas īpašības. Izmanto kā universālas sezonas smērvielas ar zemu viskozitāti. Nav nepieciešama bieža vielas nomaiņa;
• B1 - eļļai ir zema viskozitāte, un tā var samazināt degvielas patēriņu ekspluatācijas laikā augstā temperatūrā. Izmantojiet tikai tad, ja to ieteicis transportlīdzekļa ražotājs;
• B2 - izmanto galvenokārt dīzeļdzinējos ar netiešo iesmidzināšanu;
• B3 - izmanto galvenokārt dīzeļdzinējos ar netiešo iesmidzināšanu, nav nepieciešama bieža vielas nomaiņa, ir zems viskozitātes līmenis, var izmantot kā universālu visu sezonu smērvielu;
• B4 - izmanto dīzeļdzinējos ar tiešo iesmidzināšanu, ja ir ražotāja ieteikums;
• E1 - tiek izmantoti dīzeļdzinējos ar kompresoru un bez tās ar darbību, kas nepārsniedz vidējo līmeni;
• E2 - izmanto dīzeļdzinējos ar kompresoru un bez tā ar augstu darbības līmeni;
• E3 - piemīt izcilas pretapdeguma un tīrīšanas īpašības, aizsargā pret nodilumu, neprasa biežas izmaiņas;
• E4 - izmanto ātrgaitas dīzeļdzinējos ar ļoti augstu darbības līmeni. Tam ir uzlabotas īpašības salīdzinājumā ar iepriekšējo klasi.

Šī motoreļļu klasifikācija izvirza izstrādājumiem augstākas prasības nekā API specifikācijas klasifikācija.

2004. gada izdevums ietver šādas motoreļļas klases:

• A1 / B1 - izmanto vieglajās automašīnās ar benzīna vai dīzeļa dzinējiem, ļaujot izmantot zemas viskozitātes smērvielas, kas samazina berzi. Lietots saskaņā ar ražotāja ieteikumu;
• A3 / B3 - ir īpašību kopums, kas palīdz droši aizsargāt dzinēju no nodiluma, korozijas un skābuma. Izmanto vieglajās automašīnās, kas darbojas ar benzīnu vai dīzeļdegvielu;
• A3 / B4 - ir tādas pašas īpašības kā iepriekšējai klasei, bet ir paredzētas benzīna dzinējiem un dīzeļdzinējiem ar tiešo iesmidzināšanu;
• A5 / B5 - izmanto vieglo automašīnu benzīna un dīzeļdzinējos. A5 / B5 tiek izmantoti saskaņā ar barošanas bloka ražotāja ieteikumu. A5 / B5 ir paaugstināta izturība pret novecošanos, tāpēc nav nepieciešams bieži mainīt smērvielu;
• C1 - izmanto benzīna un dīzeļdzinējos, kas aprīkoti ar filtru sistēmām. Lietots saskaņā ar ražotāja ieteikumu;
• C2 - ir tādas pašas īpašības kā iepriekšējai klasei. Tie arī palīdz samazināt degvielas patēriņu un tīra filtrēšanas sistēmas;
• C3 - izturīgs pret mehānisko spriegumu, īpašības ir līdzīgas iepriekšējai klasei un var palielināt filtrēšanas sistēmu kalpošanas laiku;
• E6 - izmanto dīzeļdzinējos, kas atbilst jaunākajām vides prasībām, kas nozīmē, ka tos izmanto ar degvielu ar sēra saturu aptuveni 0,005%;
• E7 - izmanto dīzeļdzinējos, kas atbilst jaunākajām vides prasībām, ir izturīgi pret mehānisko spriegumu, aizsargā pret nodilumu un nav savienojami ar daļiņu filtriem.

Grozījumi 2004. gada izdevumā

• Motoreļļu apvienošana dzinējiem, kas darbojas ar benzīnu un dīzeļdegvielu, vienā grupā (ACEA A5 / B5);
• Jaunas smērvielu klases - C - parādīšanās dzinējiem ar filtrēšanas sistēmām (ACEA C3);
• Parādījās divi jauni E smērvielu veidi, un divi tika pārtraukti (E6, E7 un E2, E4).

Šīs klasifikācijas un API eļļas specifikāciju salīdzinājums

Kā minēts iepriekš, API ir ievērojami zemāka motoreļļas sertifikācijas nopietnības ziņā. Tādējādi API klases atbilst tikai ACEA motoreļļu klasifikācijas agrīnajiem izdevumiem. Piemēram, ACEA A3 -98 atbilst SJ, bet nav analoga A3-02. B5 -01 atbilst CH-4 klasei, bet B5 -02 nav līdzīgas eļļas saskaņā ar API.

Tādējādi mēs varam teikt, ka eļļu klasifikācija saskaņā ar API specifikāciju izvirza zemākas prasības produkta kvalitātei, un tāpēc ir ievērojami zemāka par šo klasifikāciju.

Un nedaudz par autora noslēpumiem

Mana dzīve nav saistīta tikai ar automašīnām, bet ar remontu un apkopi. Bet man kā jau visiem vīriešiem ir arī hobiji. Mans hobijs ir makšķerēšana.

Es sāku veidot personīgo emuāru, kurā dalos savā pieredzē. Es izmēģinu daudzas lietas, dažādas metodes un metodes, lai palielinātu savu lomu. Ja interesē, varat izlasīt. Nekā papildus, tikai mana personīgā pieredze.

Uzmanību, tikai ŠODIEN!

ACEA- lielāko Eiropas ražotāju (Alfa Romeo, BMW, Citroen, Peugeot, Fiat, Renault, Volkswagen, Daimler Benz, British Leyland, Daf) izveidota asociācija.
Tā tika dibināta, CCMC apvienojoties ar ATIEL. CCMC specifikācijās, kuras tagad ir aizstājusi ACEA, produkti klasificēti kā G benzīna, PD vieglajiem un D lieljaudas dīzeļdzinējiem.
ACEA specifikācijas tika izstrādātas, lai uzlabotu kvalitāti, produktivitāti un videi draudzīgumu.
ACEA specifikāciju pieņemšana nozīmē:

• Jaunu inovatīvu materiālu ieviešana salīdzinājumā ar pašlaik izmantotajiem
• Katras izmantotās formulas kvalitātes līmeņu analīze un sertifikācija
• Ražotāju pienākums neveikt izmaiņas apstiprinātajās formulās
• Rūpnīcas sertifikācija ISO 9001/2
• Ražotāju piekrišana ATIEL standartiem, organizācija, kas kopā ar CCMC noteica ACEA sertifikācijas sistēmas metodes un parametrus

ACEA specifikācijās prasītie testi tiek pievienoti norādītajiem CCMC un padara tos stingrākus.

Dzinēju tipus klasificē šādi burti:
[A] - benzīna dzinēji
[B] - vieglie dīzeļdzinēji
[C] - dzinēji ar ierīcēm emisiju samazināšanai
[E] - smagie dīzeļdzinēji
Skaitliskās kategorijas norāda dažādus lietojumus, kas saistīti ar konkrēto dzinēja klasi, kas norādīta ar burtiem. ACEA specifikācijas pēdējo reizi tika atjauninātas 2002. gada februārī.
Motora ražotājs ir atbildīgs par pareizās ACEA kategorijas izvēli.
Eļļas, kas pieder noteiktai kategorijai, var atbilst arī citas prasībām, bet konkrētiem dzinējiem ir jāpilda noteiktas kategorijas un klases eļļa.
Gada atskaite kalpo tikai rūpnieciskām vajadzībām, sniedzot informāciju par izmantoto materiālu līmeni un kvalitāti. Jaunākas specifikāciju pārskatīšanas nozīmē, ka ir veikti jauni testi vai kategorijā ir ieviestas jaunas prasības. Tajā pašā laikā izdevumi joprojām ir savietojami ar atpakaļejošu spēku; jaunie vienmēr pilnībā saglabās veco līmeni, izņemot gadījumus, kad tiek ieviesta jauna kategorija.

Benzīna dzinēji

A1 Eļļa benzīna dzinējiem, ar zemu viskozitāti, berzi un augstu temperatūru. Šīs eļļas nav piemērotas lietošanai dažos dzinējos. Papildus informācijai jāielūkojas auto servisa grāmatiņā. Ir aprakstītas eļļas, kas uzlabo degvielas ekonomiju.

A2 Atcelts

A3 Stabila eļļa izmantošanai augstas veiktspējas dzinējos ar pagarinātiem eļļas maiņas intervāliem, kuros ražotāji iesaka arī eļļas ar zemu viskozitāti un plašu temperatūras diapazonu

A4 Nav izmantots

A5 Stabila eļļa ar nemainīgu viskozitāti, dzinējiem ar pagarinātiem eļļas maiņas intervāliem, kuriem nepieciešama zemas viskozitātes eļļa un augsta darba temperatūra. Var nebūt piemērots dažiem dzinēju tipiem, lūdzu, skatiet transportlīdzekļa servisa grāmatu, lai iegūtu papildinformāciju.

Vieglie dīzeļdzinēji

B1 Eļļa vieglo transportlīdzekļu dīzeļdzinējiem, kuriem nepieciešama eļļa ar zemu viskozitāti un berzi un augstu darba temperatūru. Šī eļļa var nebūt piemērota dažiem dzinēju tipiem; papildu informāciju, lūdzu, skatiet transportlīdzekļa servisa grāmatā.

B2 Atcelts

B3 Stabila eļļa izmantošanai augstas veiktspējas dīzeļdzinējos vieglajiem transportlīdzekļiem ar pagarinātiem eļļas maiņas intervāliem, kuros ražotāji iesaka arī eļļas ar zemu viskozitāti un plašu temperatūras diapazonu

B4 Tādas pašas kā B3 specifikācijas, bet tiešās iesmidzināšanas dzinējiem

B5 Stabila eļļa ar nemainīgu viskozitāti, vieglo transportlīdzekļu dīzeļdzinējiem ar pagarinātiem eļļas maiņas intervāliem, kuriem nepieciešama eļļa ar zemu viskozitāti un augstu darba temperatūru. Var nebūt piemērots dažiem dzinēju tipiem, lūdzu, skatiet transportlīdzekļa servisa grāmatu, lai iegūtu papildinformāciju.

Dīzeļdzinēji ar izmešu samazināšanas ierīcēm

C1 Stabila eļļa, kas paredzēta izmantošanai dīzeļdzinējos, kas aprīkoti ar makrodaļiņu filtriem, kuriem nepieciešama arī zemas viskozitātes, zema pelnu līmeņa un HTHS eļļas, kas lielākas par 2,9. Šīs eļļas pagarina daļiņu filtra kalpošanas laiku un veicina degvielas ekonomiju. Uzmanību. Šīs eļļas atbalsta ļoti zemās prasības pēc samazināta pelnu satura un var nebūt piemērotas visiem dzinējiem; papildu informāciju skatiet transportlīdzekļa servisa grāmatā

C2 Stabila eļļa, kas paredzēta izmantošanai dīzeļdzinējos, kas aprīkoti ar makrodaļiņu filtriem un kuriem nepieciešama arī zema pelnu eļļa ar HTHS lielāku par 2,9. Šīs eļļas pagarina daļiņu filtra kalpošanas laiku un veicina degvielas ekonomiju. Uzmanību. Šīs eļļas atbalsta ļoti zemās prasības pēc samazināta pelnu satura un var nebūt piemērotas visiem dzinējiem; papildu informāciju skatiet transportlīdzekļa servisa grāmatā

C3 Stabila eļļa, kas paredzēta lietošanai dīzeļdzinējos, kas aprīkoti ar daļiņu filtriem. Šīs eļļas pagarina daļiņu filtra kalpošanas laiku un veicina degvielas ekonomiju. Uzmanību. Šīs eļļas atbalsta ļoti zemās prasības pēc samazināta pelnu satura un var nebūt piemērotas visiem dzinējiem; papildu informāciju skatiet transportlīdzekļa servisa grāmatā

C4 Stabila eļļa, kas paredzēta izmantošanai dīzeļdzinējos, kas aprīkoti ar makrodaļiņu filtriem un kuriem nepieciešama arī zema pelnu eļļa ar HTHS lielāku par 3,5. Šīs eļļas pagarina daļiņu filtra kalpošanas laiku un veicina degvielas ekonomiju. Uzmanību. Šīs eļļas atbalsta ļoti zemās prasības pēc samazināta pelnu satura un var nebūt piemērotas visiem dzinējiem; papildu informāciju skatiet transportlīdzekļa servisa grāmatā

Smagie dīzeļdzinēji

E1 Novecojis.

E2 Eļļa vispārējai lietošanai dīzeļdzinējos, ieskaitot kompresordzinējus, kas paredzēti darbam normālos un ekstremālos apstākļos, ar normāliem eļļas maiņas intervāliem.

E3Šīs kategorijas smērvielas nodrošina efektīvu kopšanu virzuļu tīrīšanai, samazinot berzi un oglekļa nogulsnes, kā arī palielinot smērvielas stabilitāti. Šī kategorija ir ieteicama arī dzinējiem, kas atbilst EURO-I vai EURO-II emisijas prasībām smagos ekspluatācijas apstākļos. Piemērots arī pagarinātiem eļļas maiņas intervāliem.

E4 Stabilas eļļas, kas nodrošina efektīvu kopšanu virzuļu tīrīšanai, samazinot berzi un oglekļa nogulsnes, kā arī palielinot smērvielas stabilitāti. Šī kategorija ir ieteicama arī augstas veiktspējas dzinējiem, kas atbilst EURO-I, EURO-II un EURO-III emisiju prasībām smagos ekspluatācijas apstākļos, piemēram, ievērojami pagarināti eļļas maiņas intervāli.

E5 Stabilas eļļas, kas nodrošina efektīvu virzuļu tīrīšanas aprūpi. Tas arī nodrošina kontroli pār berzi un nogulsnes uz kompresora. Oglekļa nogulšņu kontroles līmenis un smērvielas stabilitāte atbilst E3 specifikācijām. Ieteicams lieljaudas dzinējiem

E6 Stabila eļļa, kas nodrošina izcilu virzuļu tīrīšanu, oglekļa nogulšņu kontroli un eļļošanas stabilitāti. Ieteicams visefektīvākajiem dzinējiem, kas atbilst EURO I-IV emisijas prasībām un darbojas vissmagākajos apstākļos, piemēram, ievērojami pagarināti eļļas maiņas intervāli, kā ieteicis ražotājs. Piemērots dzinējiem ar izplūdes gāzu recirkulācijas sistēmu ar vai bez daļiņu filtriem, kā arī dzinējiem, kas aprīkoti ar izplūdes gāzu pēcapstrādes katalizatoriem. E6 specifikācijas ir īpaši ieteicamas dzinējiem, kas aprīkoti ar daļiņu filtriem un paredzēti lietošanai kopā ar dīzeļdegvielu ar zemu sēra saturu. Ieteikumi var atšķirties atkarībā no dzinēja, tādēļ, ja rodas šaubas, skatiet servisa grāmatu.

E7 Stabila eļļa, kas nodrošina izcilu virzuļu tīrīšanu un cilindru pulēšanu. Nodrošina nodiluma samazināšanu, oglekļa nogulšņu kontroli un smērvielas stabilitāti. Ieteicams visefektīvākajiem dzinējiem, kas atbilst EURO I-IV emisijas prasībām un darbojas vissmagākajos apstākļos, piemēram, ievērojami pagarināti eļļas maiņas intervāli, kā ieteicis ražotājs. Piemērots dzinējiem ar izplūdes gāzu recirkulācijas sistēmu ar vai bez daļiņu filtriem, kā arī dzinējiem, kas aprīkoti ar izplūdes gāzu pēcapstrādes katalizatoriem. Ieteikumi var atšķirties atkarībā no dzinēja, tādēļ, ja rodas šaubas, skatiet servisa grāmatu.

Eļļas izvēle savam auto vienmēr ir bijusi svarīga auto entuziastiem un dzelzs zirgu īpašniekiem, kuriem rūp savas automašīnas.
Jo īpaši ir bojātas daudzas kopijas attiecībā uz ILSAC un ACEA standartu eļļu savstarpēju aizstājamību, zemas viskozitātes eļļu pielietojamību mūsdienu dzinējos un iepriekšējo paaudžu dzinējos, šādu eļļu izmantošanas briesmām smagos ekspluatācijas apstākļos un piespiedu braukšanas apstākļos. To visu var atrast un izlasīt internetā.
Savukārt autobraucējiem vēlamies piedāvāt vairākas zemas viskozitātes, pilnpelnu motoreļļas no ACEA A5/B5 standarta pilnībā sintētisko motoreļļu līnijas EUROL.

Daži vārdi par ACEA A5/B5 standartu:
Šis standarts tika izveidots Asociācija des Constracteuis Europeen des Automobiles (ACEA), Eiropas Automobiļu inženieru asociācija – Eiropas lielākā organizācija, kas sastāv no lielākajiem un cienījamākajiem auto ražotājiem Eiropā. Šai asociācijai ir stingrākas prasības attiecībā uz eļļas īpašībām, salīdzinot ar citiem ILSAC un API standartiem.

A5/B5 kategorijas eļļas ir pilnpelnu, ar sulfātpelnu saturu līdz 1,6% no svara, ar gaistamību līdz 13% no svara, ar neregulētu sēra un fosfora saturu. Ax/Bx kategorijas tika izveidotas izmantošanai iekšdedzes dzinējos ar ārēju iesmidzināšanu (iesmidzināšanu ieplūdes kolektorā), izmantojot degvielu ar augstu sēra saturu (virs 350 mg/kg). Šīm eļļām jābūt ar augstiem bāzes skaitļiem 9-12.
A1/B1 un A5/B5 kategorijas ir zemas viskozitātes un ir paredzētas, lai palielinātu iekšdedzes dzinēju degvielas efektivitāti un rezultātā samazinātu toksisko komponentu un CO2 emisijas, nodrošinātu pagarinātus maiņas intervālus un emisijas standartus EURO - 4 un augstākus. . Šīs eļļas ir paredzētas Eiropas ātrgaitas un lielas slodzes/paaugstinātas benzīna un vieglas slodzes dīzeļa iekšdedzes dzinējiem ar pagarinātiem maiņas intervāliem.

Tik svarīgs parametrs kā HTHS (augstas temperatūras augstas bīdes) tā ir tā sauktā augstas temperatūras viskozitāte, kas norāda uz berzes virsmām esošās eļļas plēves spēju pretoties plīsumiem mehāniskā spriedzē un augstās temperatūrās: A5/B5 standarta eļļām tā ir robežās no 2,9 - 3,5 mPa* s. Ir vērts atzīmēt, ka dzinēja nodilums sākas, kad šis parametrs ir zem 2,6 mPa*s.

EUROL produktu līnija, ko piedāvā zīmola oficiālais izplatītājs Krievijā, satur trīs ACEA A5/B5 kategorijai atbilstošus eļļas zīmolus: Eurol Fluence FE 5W-30, Eurol Ultrance VA 0W-30, Eurol Fortence 5W-30.

Eurol Fluence FE 5W-30 - midSAPS zems pelnu saturs (0,8), hidrokrekinga VHVI, bāzes numurs 7,7, atbilst API SN, Renault RN 0700, Peugeot/Citroen PSA B71 2290 apstiprinājumiem.

Eurol Ultrance VA 0W-30 - pilnpelnu (1.1), zemas viskozitātes, hidrokrekinga VHVI, bāzes numurs 9, atbilst API SL/CF, Volvo VCC apstiprinājuma 95200377.

Eurol Fortence 5W-30 - pilnpelni (1,13), zema viskozitāte, hidrokrekinga VHVI, bāzes numurs 9,93, atbilst API SL/CF, WSS-M2C-913D (Apstiprināts), Ford WSS-M2C-913 A/B/C & 912A , Renault RN 0700.

Šīs eļļas ir piemērotas Eiropas automašīnām FORD, Volvo, Renault, Peugeot, Citroen u.c. gan ar moderniem dzinējiem, gan ar iepriekšējo paaudžu dzinējiem, kam nepieciešamas ACEA A5/B5, A1/B1 kategorijas eļļas.

Ja salīdzinām ACEA A5/B5 un ILSAC GF-5 eļļas, varam atzīmēt, ka šīs eļļas lielākoties ir līdzīgas pēc parametriem. Taču ir atšķirības, piemēram, pelnu saturs. ILSAC GF-5 ir augstākas prasības pelnu saturam - ne vairāk kā 1. Turklāt Āzijas ražotāju dzinējos var izmantot arī pilnpelnu eļļas. Tātad, kāpēc gan neuzpildīt savu Toyota vai KIA ar A5/B5 eļļu? Var! Un daudzi lej un ir diezgan apmierināti ar rezultātiem. Bet ir svarīgi saprast, ka šī eļļa satur vairāk sēra un fosfora piedevu veidā un, visticamāk, nogulsnēs dzinējā un sabojās pārveidotājus. Ar šo eļļu nevajadzētu nobraukt vairāk par 10 000 km. un saīsiniet nomaiņas intervālu, ja jums patīk "stumt čības" vai ziemā esat spiesti veikt īsus braucienus ar garu iesildīšanos.

Vēl viens svarīgs aspekts attiecībā uz eļļām ar zemu viskozitāti: pastāv viedoklis, ka jo zemāka viskozitāte, jo vieglāk dzinējs griežas. Bīstams nepareizs priekšstats! Mūsdienās dzinēji ir īpaši izstrādāti zemas viskozitātes eļļām, kas taupa degvielu un aizsargā vidi. Šādas eļļas var vienkārši nebūt piemērotas jūsu Ford vai Renault. Mūsdienu zemas viskozitātes eļļu zemais HTHS līmenis, it īpaši agresīvā braukšanas stilā, var izraisīt ātru dzinēja nodilumu.

Rezultātā, ja vēlaties nedaudz ietaupīt degvielu un palielināt eļļas maiņas intervālus, šīs eļļas ir paredzētas jums. Taču, pirms pieņemat lēmumu par pirkumu, noteikti pārbaudiet instrukciju, vai ražotājs apstiprina ACEA kategorijas A5/B5 eļļas izmantošanu.

ACEA (English European Automobile Manufacturers Association) ir Eiropas automobiļu ražotāju asociācija. Šis saīsinājums apzīmē Eiropas autoražotāju kopienu. Tajā ietilpst piecpadsmit uzņēmumi, kas ražo motoreļļu lielos apjomos. Pirms deviņiem gadiem kopiena izveidoja īpašu standartu, kas ļauj automobiļu eļļas iedalīt apakšgrupās, atgādina GOST. SpecifikācijaACEA klasificē visus eļļas šķidrumus pēc to īpašībām un parametriem.

ACEA eļļas klasifikācija ietver trīs kategorijas:

1. Pirmajā ietilpst eļļas, kas paredzētas automašīnām, furgoniem un mikroautobusiem.
2. Otrajā kategorijā ietilpst smērvielas, kas ietver katalizatoru, kas atjauno izplūdes gāzes.
3. Trešās kategorijas eļļas tiek izmantotas ļoti noslogotos dīzeļdzinējos.

1. klase

Jebkura ACEA specifikācijā iekļautā klase satur četras eļļu grupas. To marķējumi sastāv no burtiem un cipariem. 1. klasē ietilpst smērvielas A1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5. Šīs eļļas var izmantot benzīna dzinējiem, vieglajiem dīzeļdzinējiem un mikroautobusiem.

Apstiprinājuma zīme uz tvertnes

A1/B1 ir ilgs kalpošanas laiks. Šādi palīgmateriāli ir ar zemu viskozitāti un šķidri. Detalizēti ar to īpašībām var iepazīties, apskatot auto komplektācijā iekļauto lietošanas instrukciju.

A3/B3 ir paredzēti iepildīšanai dzinējos ar augstu paātrinājumu. Šīs motoreļļas var izmantot visu gadu. Autoražotāji apgalvo, ka tie nav bieži jāmaina.

ACEA A3/B4 ir piemēroti iepildīšanai ļoti paātrinātos iekšdedzes dzinējos, kas satur tiešās degvielas iesmidzināšanas sistēmu.

A5/B5 var izmantot ļoti paātrinātos dzinējos, lai pagarinātu nomaiņas intervālus. Šādas smērvielas ir diezgan šķidras, tāpēc tās nevar ieliet noteiktos dzinējos.

2. klase

Ļoti paātrinātiem dzinējiem, kas ietver izplūdes gāzu atgūšanas katalizatoru, ACEA motoreļļu klasifikācijā ir īpaša kategorija. Tajā iekļautās eļļas tiek izmantotas benzīna/dīzeļa iekšdedzes dzinējos. Smērvielas pagarina kvēpu filtru un trīsceļu katalizatoru kalpošanas laiku.

C1 satur minimālu sēra un fosfora savienojumu daudzumu un ar zemu sulfātu pelnu saturu. Zemas viskozitātes eļļas ir paredzētas degvielas izmaksu samazināšanai.

ACEA C3 ir līdzīgas īpašības kā C2, taču tā ir viskozāka.

C4 ir līdzīgs C1, bet viskozāks. Sēra un fosfora elementu saturs, sulfātu pelnu saturs ir minimāls.

Jāatceras, ka ACEA kvalitātes pielaides raksturo diezgan specializētas smērvielas, kas paredzētas lietošanai noteiktos dzinējos. Taču tas nenozīmē, ka vajadzētu ignorēt auto ražotāja ieteikumus. Ražotājs vislabāk zina, kāds naftas produkts ir jāielej viņa mašīnā.

3. klase

Šai klasei piederošās motoreļļas ir marķētas ar burtu E un tiek ielietas ļoti noslogotos dīzeļdzinējos. Tos nevar izmantot benzīna/gāzes dzinējos. Papildus detaļu eļļošanai šie palīgmateriāli attīra virzuļu blokus. Tos parasti ielej iekšdedzes dzinējos, kas sertificēti atbilstoši Euro-1/2/3/4/5. Šīs smērvielas arī palielina nomaiņas intervālus.

E4 ļauj samazināt motora daļu nodilumu. Tajos esošie piedevu elementi palīdz samazināt kvēpu nosēdumu veidošanos. Ņemot to vērā, motoreļļas var izmantot spēka agregātos, kas nav aprīkoti ar kvēpu filtru, bet aprīkoti ar EGR un SCR. Šajā gadījumā smērviela samazina slāpekļa oksīdu koncentrāciju izplūdes gāzēs.

E6 ir līdzīgs E4, taču ir paredzēts izmantošanai spēka agregātos, kas ietver daļiņu filtrus.

E7 pulē iekšdedzes dzinēja detaļas. Tie nodrošina virzuļa cilindru gludumu. Smērvielas ielej dzinējos, kas nav aprīkoti ar kvēpu filtriem. ERG/SCR klātbūtnei/neesamībai nav nozīmes.

E8 izmanto spēka agregātos, kas aprīkoti ar kvēpu filtriem. Pēc īpašībām šīs eļļas ir tuvu E7.

Motoreļļas izvēle

Izvēloties jaunu palīgmateriālu automašīnai, vispirms ir jāņem vērā automašīnas ražotāja ieteikumi. Pirms iepildāt automašīnā eļļu, kas atšķiras no ieteicamās, noteikti konsultējieties ar servisa centra darbinieku. Atcerieties, ka, ielejot dzinējā nepareizu naftas produktu, jūs dodat autoražotājam tiesības atteikt jums garantijas remontu.

Lai nekļūdītos ar savu izvēli, jums ir jāsaprot, kā tiek atšifrētas eļļas etiķetes. Nepietiek tikai ar etiķešu atšifrēšanu, jums ir jāsaprot, kādas ir konkrēta naftas produkta īpašības. Ar smērvielu parametriem var iepazīties, apskatot speciālas tabulas.

ACEA specifikāciju var uzskatīt tikai par papildu informācijas avotu par motoreļļas veidu un īpašībām. Šis standarts ir izstrādāts, lai autovadītājiem vienkāršotu smērvielu izvēli. Piemēram, ja jūsu auto ražotāja ieteiktā smērviela veikalos nav pieejama, varat izvēlēties citu, kas pieder tai pašai ACEA klasei.

Ikvienam auto īpašniekam jāspēj atšifrēt uz preces iepakojuma uzdrukātos motoreļļas marķējumus, jo dzinēja ilgstošas ​​un stabilas darbības atslēga ir kvalitatīvas un visām ražotāja prasībām atbilstošas ​​eļļas izmantošana. Tik nopietnas prasības viņi izvirza tāpēc, ka eļļām jādarbojas plašā temperatūras diapazonā un zem augsta spiediena.

No šī raksta jūs uzzināsit:

Motoreļļas marķējumā ir visa nepieciešamā informācija pareizās izvēles izdarīšanai, tikai jāprot to atšifrēt

Lai racionalizētu un vienkāršotu eļļas izvēles procedūru konkrētam dzinēja tipam atbilstoši nepieciešamajām īpašībām un tam uzticētajiem uzdevumiem, ir izstrādāti vairāki starptautiski standarti. Pasaules eļļas ražotāji izmanto šādas vispārpieņemtas klasifikācijas:

• ACEA;
• ILSAC;
• GOST

Katram eļļas marķējuma veidam ir sava vēsture un tirgus daļa, kuras nozīmes atšifrēšana ļauj orientēties nepieciešamā eļļošanas šķidruma izvēlē.Galvenokārt izmantojam trīs klasifikācijas veidus - API un ACEA, kā arī, protams, GOST.

Atkarībā no dzinēja veida ir 2 galvenās motoreļļu klases: benzīns vai dīzelis, lai gan ir arī universāla eļļa. Lietošanas norādījumi vienmēr ir norādīti uz etiķetes. Jebkura motoreļļa sastāv no bāzes sastāva (), kas ir tās pamatā, un noteiktām piedevām. Eļļošanas šķidruma pamatā ir eļļas frakcijas, kas iegūtas naftas rafinēšanas rezultātā vai mākslīgi. Tāpēc pēc ķīmiskā sastāva tos iedala:

• minerāls;
• daļēji sintētisks;
• sintētisks.

Uz tvertnes kopā ar citiem marķējumiem vienmēr ir norādīta ķīmiskā viela. savienojums.

Kas var būt uz eļļas kannas etiķetes:

1. Viskozitātes pakāpe SAE.
2. Specifikācijas API Un ACEA.
3. Pielaides autoražotāji.
4. Svītrkods.
5. Partijas numurs un ražošanas datums.
6. Pseidomarķēšana (nav vispāratzīts standarta marķējums, bet tiek izmantots kā mārketinga triks, piemēram, pilnībā sintētisks, HC, pievienojot viedās molekulas utt.).
7. Īpašas motoreļļu kategorijas.

Lai palīdzētu jums iegādāties tieši to, kas vislabāk atbilst jūsu automašīnas dzinējam, mēs atšifrēsim svarīgākos motoreļļas marķējumus.

Motoreļļas marķējums saskaņā ar SAE

Vissvarīgākais raksturlielums, kas norādīts marķējumā uz tvertnes, ir viskozitātes koeficients saskaņā ar SAE klasifikāciju - tas ir starptautisks standarts, kas regulē plus un mīnus temperatūru (robežvērtība).

Saskaņā ar SAE standartu eļļas tiek apzīmētas XW-Y formātā, kur X un Y ir noteikti skaitļi. Pirmais numurs- tas ir simbols minimālajai temperatūrai, kurā eļļa parasti tiek sūknēta pa kanāliem un dzinējs bez grūtībām griežas. Burts W nozīmē angļu vārdu Winter – ziema.

Otrais numurs nosacīti nozīmē eļļas augstas temperatūras viskozitātes robežas minimālo un maksimālo vērtību, kad tā ir uzkarsēta līdz darba temperatūrai (+100…+150°C). Jo lielāks skaitlis, jo biezāks tas ir sildot, un otrādi.

Tāpēc eļļas ir jāiedala trīs veidos atkarībā no viskozitātes vērtības:

• ziemas eļļas, tie ir šķidrāki un nodrošina bez problēmām dzinēja iedarbināšanu aukstajā sezonā. Šādas eļļas SAE indikatora apzīmējumā būs burts “W” (piemēram, 0W, 5W, 10W, 15W utt.). Lai saprastu robežvērtību, ir jāatņem skaitlis 35. Karstā laikā šāda eļļa nespēj nodrošināt eļļošanas plēvi un uzturēt nepieciešamo spiedienu eļļas sistēmā, jo augstā temperatūrā tās plūstamība ir pārmērīga;
• vasaras eļļas tiek izmantoti, ja vidējā diennakts temperatūra nav zemāka par 0°C, jo tā kinemātiskā viskozitāte ir pietiekami augsta, lai karstā laikā plūstamība nepārsniegtu dzinēja detaļu labai eļļošanai nepieciešamo vērtību. Zem nulles temperatūras nav iespējams iedarbināt dzinēju ar tik augstu viskozitāti. Vasaras eļļas zīmolus apzīmē ar skaitlisku vērtību bez burtiem (piemēram, 20, 30, 40 utt.; jo lielāks skaitlis, jo augstāka viskozitāte). Kompozīcijas blīvumu mēra centistokos pie 100 grādiem (piemēram, vērtība 20 norāda uz 8–9 centistoku ierobežojošo blīvumu 100 ° C motora temperatūrā);
• visu sezonu eļļas ir populārākie, jo spēj darboties gan mīnusā, gan pozitīvā temperatūrā, kuras robežvērtība ir norādīta SAE indikatorā. Šai eļļai ir dubults apzīmējums (piemērs: SAE 15W-40).

Izvēloties eļļas viskozitāti (no tām, kas apstiprinātas lietošanai jūsu automašīnas dzinējā), jums jāvadās pēc šāda noteikuma: jo lielāks nobraukums/vecāks dzinējs, jo augstākai jābūt eļļas viskozitātei augstā temperatūrā.

Viskozitātes raksturlielumi ir pats pirmais un vissvarīgākais motoreļļu klasifikācijas un marķēšanas elements, bet ne vienīgais - Nav pareizi izvēlēties eļļu, pamatojoties tikai uz viskozitāti.. Vienmēr nepieciešams izvēlēties pareizo īpašību attiecību eļļa un tās darbības apstākļi.

Katrai eļļai papildus viskozitātei ir atšķirīgs darbības īpašību kopums (mazgāšanas līdzeklis, antioksidanta īpašības, pretnodiluma, tendence veidot dažādus nosēdumus, kodīgums un citi). Tie ļauj mums noteikt iespējamo to piemērošanas jomu.

API klasifikācijā galvenie rādītāji ir: dzinēja tips, dzinēja darbības režīms, eļļas veiktspējas īpašības, lietošanas apstākļi un izlaiduma gads. Standarts paredz eļļas iedalīšanu divās kategorijās:

• Kategorija “S” – parāda tos, kas paredzēti benzīna dzinējiem;
• Kategorija “C” – norāda tās paredzēto lietojumu dīzeļdegvielas transportlīdzekļiem.

Kā atšifrēt API marķējumu?

Kā mēs jau noskaidrojām, API apzīmējums var sākties ar burtu S vai C, kas norādīs dzinēja tipu, kurā to var iepildīt, un citu burtu, kas apzīmē eļļas klasi, norādot veiktspējas īpašību līmeni.

Saskaņā ar šo klasifikāciju motoreļļas marķējumu dekodēšana tiek veikta šādi:

• saīsinājums EC, kas atrodas uzreiz aiz API, norāda enerģiju taupošās eļļas;
• Romiešu cipari aiz šī saīsinājuma runāt par degvielas ekonomijas līmeni;
• burts S(Pakalpojums) apzīmē lietojumprogrammas eļļas benzīna dzinējiem;
• burts C(Tirdzniecības) ir apzīmētas ;
• aiz viena no šiem burtiem seko veiktspējas līmenis, kas norādīts ar burtiem no A(zemākais līmenis) uz N un tālāk (jo augstāka ir otrā burta alfabētiskā secība apzīmējumā, jo augstāka ir eļļas klase);
• universālajai eļļai ir abu kategoriju burti caur slīpu līniju (piemēram, API SL / CF);
• API marķējumi dīzeļdzinējiem ir sadalīti divtaktu (numurs 2 beigās) un 4-taktu (numurs 4).

Tie motori eļļas, kuri ir izturējuši API/SAE testu un atbilst pašreizējo kvalitātes kategoriju prasībām, ir norādīti uz etiķetēm ar apaļu grafisku simbolu. Augšpusē ir uzraksts - “API” (API Service), vidū ir viskozitātes pakāpe saskaņā ar SAE, kā arī iespējamā enerģijas taupīšanas pakāpe.

Lietojot eļļu atbilstoši “savai” specifikācijai, samazinās nodilums un dzinēja bojājuma risks, samazinās eļļas atkritumi un degvielas patēriņš, samazinās troksnis, uzlabojas dzinēja darbība (īpaši zemā temperatūrā), kā arī dzinēja kalpošanas laiks. ir palielināta katalizatora un izplūdes gāzu tīrīšanas sistēma.

Klasifikācijas ACEA, GOST, ILSAC un apzīmējuma atšifrēšana

ACEA klasifikāciju izstrādāja Eiropas Automobiļu ražotāju asociācija. Tas norāda motoreļļas veiktspējas īpašības, mērķus un kategoriju. ACEA klases tiek iedalītas arī dīzeļdegvielā un benzīnā.

Jaunākais standarta izdevums paredz eļļu iedalīšanu 3 kategorijās un 12 klasēs:

• A/B – benzīna un dīzeļa dzinēji vieglās automašīnas, furgoni, mikroautobusi (A1/B1-12, A3/B3-12, A3/B4-12, A5/B5-12);
• C – benzīna un dīzeļdzinēji ar katalizatoru izplūdes gāzes (C1-12, C2-12, C3-12, C4-12);
• E – kravas automašīnu dīzeļdzinēji(E4-12, E6-12, E7-12, E9-12).

Papildus motoreļļas klasei ACEA apzīmējums norāda tās ieviešanas gadu, kā arī publikācijas numuru (kad tika atjauninātas tehniskās prasības). Arī vietējās eļļas ir sertificētas saskaņā ar GOST.

Motoreļļu klasifikācija saskaņā ar GOST

Saskaņā ar GOST 17479.1-85 motoreļļas iedala:

• kinemātiskās viskozitātes klases;
• priekšnesumu grupas.

Pēc kinemātiskās viskozitātes Eļļas iedala šādās klasēs:

• vasara – 6, 8, 10, 12, 14, 16, 20, 24;
• ziema - 3, 4, 5, 6;
• visu sezonu – 3/8, 4/6, 4/8, 4/10, 5/10, 5/12, 5/14, 6/10, 6/14, 6/16 (pirmais cipars norāda ziemas klasi , otrais vasarai).

Visās uzskaitītajās klasēs, jo lielāka ir skaitliskā vērtība, jo lielāka ir viskozitāte.

Pēc pielietojuma jomas Visas motoreļļas ir sadalītas 6 grupās - apzīmētas no burtiem “A” līdz “E”.

Indekss “1” apzīmē eļļas, kas paredzētas benzīna dzinējiem, indekss “2” – dīzeļdzinējiem, bet eļļas bez indeksa norāda uz tās daudzpusību.

Motoreļļu klasifikācija saskaņā ar ILSAC

ILSAC ir Japānas un Amerikas kopīgs izgudrojums, Starptautiskā motoreļļu standartizācijas un aprobācijas komiteja ir izdevusi piecus motoreļļu standartus: ILSAC GF-1, ILSAC GF-2, ILSAC GF-3, ILSAC GF-4 un ILSAC GF- 5. Tās ir pilnībā līdzīgas API klasēm, vienīgā atšķirība ir tā, ka ILSAC klasifikācijām atbilstošās eļļas ir energotaupīgas un visu sezonu. Šis klasifikācija ir vislabāk piemērota japāņu automašīnām.

ILSAC kategoriju atbilstība API:

• GF-1(novecojis) - eļļas kvalitātes prasības līdzīgs API SH kategorijai; pēc viskozitātes SAE 0W-XX, 5W-XX, 10W-XX, kur XX-30, 40, 50.60.
• GF-2- atbilst prasībām saskaņā ar eļļas kvalitāti API SJ, un viskozitātes ziņā SAE 0W-20, 5W-20.
• GF-3- ir analogs API SL kategorijai un ir spēkā kopš 2001.
• ILSAC GF-4 un GF-5- attiecīgi SM un SN analogi.

Turklāt standarta ietvaros ISLAC japāņu automašīnām ar dīzeļdzinēju ar turbokompresoru, lietots atsevišķi JASO DX-1 klase. Šis autoeļļu marķējums nodrošina modernu automašīnu dzinējus ar augstiem videi draudzīguma parametriem un iebūvētām turbīnām.

API un ACEA klasifikācijas formulē minimālās pamatprasības, par kurām vienojas eļļas un piedevu ražotāji un transportlīdzekļu ražotāji. Tā kā dažādu zīmolu dzinēju konstrukcijas atšķiras viena no otras, eļļas darbības apstākļi tajos nav pilnīgi vienādi. Dažas lielākie dzinēju ražotāji ir izstrādājuši savu klasifikācijas sistēmu motoreļļas, tā sauktās pielaides, kas papildina ACEA klasifikācijas sistēmu, ar saviem testa dzinējiem un lauka testiem. Dzinēju ražotāji, piemēram, VW, Mercedes-Benz, Ford, Renault, BMW, GM, Porsche un Fiat, izvēloties motoreļļu, galvenokārt izmanto savus apstiprinājumus. Transportlīdzekļa ekspluatācijas instrukcijā ir jābūt specifikācijām, un to numuri ir uzdrukāti uz eļļas iepakojuma līdzās ekspluatācijas īpašību klases apzīmējumam.

Apsvērsim un atšifrēsim populārākās un biežāk lietotās pielaides, kas atrodas apzīmējumos uz motoreļļu kārbām.

VAG apstiprinājumi vieglajiem automobiļiem

VW 500.00- enerģiju taupoša motoreļļa (SAE 5W-30, 10W-30, 5W-40, 10W-40 utt.), VW 501.01- visu sezonu, paredzēts lietošanai parastajos benzīna dzinējos, kas ražoti pirms 2000. gada, un VW 502.00 - turbokompresoriem.

Tolerance VW 503.00 nosaka, ka šī eļļa ir paredzēta benzīna dzinējiem ar viskozitāti SAE 0W-30 un ar ilgu maiņas intervālu (līdz 30 tūkst.km), un, ja izplūdes sistēmai ir trīskomponentu pārveidotājs, tad eļļa ar VW 504.00 apstiprinājumu ir. ieliets šādas automašīnas dzinējā.

Volkswagen, Audi un Skoda automašīnām ar dīzeļdzinējiem tiek nodrošināta eļļu grupa ar apstiprinājumiem VW 505.00 TDI dzinējiem, ražots pirms 2000. gada; VW 505.01 Ieteicams PDE dzinējiem ar vienības inžektoru.

Enerģiju taupoša motoreļļa ar viskozitātes klasi 0W-30 ar apstiprinājumu VW 506.00 ir pagarināts maiņas intervāls (V6 TDI dzinējiem līdz 30 tūkst.km, 4 cilindru TDI dzinējiem līdz 50 tūkst.). Ieteicams lietot jaunās paaudzes dīzeļdzinējiem (pēc 2002. gada). Motoriem ar turbokompresoru un PD-TDI sūkņu inžektoriem ieteicams iepildīt eļļu ar apstiprinājumu VW 506.01 ar tādu pašu pagarinātu nomaiņas intervālu.

Apstiprinājumi Mercedes vieglajām automašīnām

Arī Mercedes-Benz autoražotājam ir savi apstiprinājumi. Piemēram, motoreļļa ar apzīmējumu MB 229.1 Paredzēts Mercedes dīzeļa un benzīna dzinējiem, kas ražoti kopš 1997. gada. Tolerance MB 229,31 ieviests vēlāk un atbilst SAE 0W-, SAE 5W- specifikācijai ar papildu prasībām, kas ierobežo sēra un fosfora saturu. MB 229,5 ir enerģiju taupoša eļļa ar pagarinātu kalpošanas laiku gan dīzeļa, gan benzīna dzinējiem.

BMW motoreļļas pielaides

BMW Longlife-98Šis apstiprinājums tiek piešķirts motoreļļām, kas paredzētas iepildīšanai to automašīnu dzinējos, kas ražotas kopš 1998. gada. Tiek nodrošināts pagarināts servisa maiņas intervāls. Atbilst ACEA A3/B3 pamatprasībām. Dzinējiem, kas ražoti 2001. gada beigās, ieteicams izmantot eļļu ar apstiprinājumu BMW Longlife-01. Specifikācija BMW Longlife-01 FE paredz motoreļļas izmantošanu, strādājot sarežģītos apstākļos. BMW Longlife-04 apstiprināts lietošanai mūsdienu BMW dzinējos.

Motoreļļas pielaides Renault

Tolerance Renault RN0700 tika ieviests 2007. gadā un atbilst pamatprasībām: ACEA A3/B4 vai ACEA A5/B5. Renault RN0710 atbilst ACEA A3/B4 prasībām, un Renault RN 0720 saskaņā ar ACEA C3 plus papildu Renault. Apstiprinājums RN0720 paredzēts izmantošanai jaunākās paaudzes dīzeļdzinējos ar daļiņu filtriem.

Apstiprinājums Ford transportlīdzekļiem

Motoreļļa SAE 5W-30 apstiprināta Ford WSS-M2C913-A, kas paredzēts primārajai un servisa nomaiņai. Šī eļļa atbilst ILSAC GF-2, ACEA A1-98 un B1-98 klasifikācijām un papildu Ford prasībām.

Apstiprināta eļļa Ford M2C913-B Paredzēts sākotnējai uzpildei vai apkopes nomaiņai benzīna un dīzeļdzinējos. Atbilst arī visām ILSAC GF-2 un GF-3, ACEA A1-98 un B1-98 prasībām.

Tolerance Ford WSS-M2C913-D tika ieviests 2012. gadā, eļļas ar šo apstiprinājumu ir ieteicamas visiem Ford dīzeļdzinējiem, izņemot Ford Ka TDCi modeļus, kas ražoti pirms 2009. gada un dzinējus, kas ražoti no 2000. līdz 2006. gadam. Nodrošina iespēju pagarināt nomaiņas intervālu un degvielas uzpildīšanu ar biodīzeli vai degvielu ar augstu sēra saturu.

Apstiprināta eļļa Ford WSS-M2C934-A paredz pagarinātu iztukšošanas intervālu un ir paredzēts lietošanai transportlīdzekļos ar dīzeļdzinēju un dīzeļa daļiņu filtru (DPF) Eļļa, kas atbilst specifikācijai Ford WSS-M2C948-B, pamatojoties uz ACEA C2 klasi (benzīna un dīzeļdzinējiem ar katalizatoru). Šim apstiprinājumam ir nepieciešama eļļa ar viskozitāti 5W-20 un samazinātu kvēpu veidošanos.

Izvēloties eļļu, ir jāatceras vairāki pamatpunkti - pareizā vajadzīgā ķīmiskā sastāva (minerāls, sintētiskais, daļēji sintētiskais) izvēle, viskozitātes klasifikācijas parametrs un jāzina nepieciešamās prasības piedevu komplektam (definētas API un ACEA klasifikācijas). Uz etiķetes jābūt arī informācijai par to, kuru marku automašīnām šis produkts ir piemērots. Tikpat svarīgi ir pievērst uzmanību papildu motoreļļas simboliem. Piemēram, Long Life marķējums norāda, ka eļļa ir piemērota mašīnām ar pagarinātu apkopes maiņas intervālu. Tāpat starp dažu kompozīciju iezīmēm var izcelt saderību ar dzinējiem ar turbokompresoru, starpdzesētāju, recirkulācijas gāzu dzesēšanu, laika fāzu kontroli un vārsta pacelšanas augstumu.