Vakar viskas buvo gerai, bet šiandien mane kankino klausimas, kodėl starteris neįjungia įkaitusio variklio. Toks klausimas gali kilti tiek vietinių automobilių, tiek užsienio gamintojų savininkams. Šis reiškinys yra labai nemalonus, ypač automobilių su automatine pavarų dėže savininkams. Esant tokiai situacijai, automobilis su „mechanika“ gali būti užvestas nuo vilkimo, kartais varikliui užvesti užtenka paprasto stūmimo, o automatinė pavarų dėžė tokiam veiksmui nenumatyta.
Kodėl starteris neįjungia karšto variklio, mes jums pasakysime šiame straipsnyje, nes ši problema nėra aptarta automobilių naudojimo instrukcijose. Istorija negali būti skirta jokiam konkrečiam modeliui, nes simptomai yra vienodi visoms automobilių markėms. Tokios vairuotojui nemalonios situacijos priežastys gali būti kelios. Paprastai juos galima suskirstyti į dvi kategorijas, tai yra variklio problemos ir starterio gedimai. Bandysime išryškinti didžiausias šių sistemų problemas.
Kodėl jums reikia starterio?
Daugelį metų nuo pirmųjų „savaeigių vežimų“, kurie vėliau tapo žinomi kaip automobiliai, pasirodymo, variklis buvo užvestas sukant švaistiklį. Kol variklis turėjo vieną ar du darbinius cilindrus, tai padaryti nebuvo sunku. Padidėjus cilindrų skaičiui ir jų tūriui, reikėjo gerokai padidinti pastangas užvesti jėgos bloką. Todėl dizainerių pastangos buvo nukreiptos į tokios problemos sprendimą. Jų darbo rezultatas buvo elektrinio starterio išradimas.
Tokio „asistento“ atsiradimas leido užvesti variklį neišlipus iš automobilio, tiesiog pasukus užvedimo raktelį arba paspaudus specialų mygtuką. Starteris yra sudėtingas elektrinis įtaisas, kuriame akumuliatoriaus sukaupta energija paverčiama sukamaisiais armatūros judesiais. Ant armatūros veleno sumontuota pavara, kuri, susijungusi su variklio smagračiu, jį paleidžia.
Simptomai
Kaip ir bet kuris sudėtingas techninis įrenginys, starteris kartais gali neveikti. Gedimas gali būti visiškas arba dalinis, susijęs su pačiu įrenginiu arba jį aptarnaujančiais įrenginiais. Tokiais atvejais negalima atmesti variklio problemų, nesvarbu, ar tai karbiuratorius, ar įpurškimas. Mes nenagrinėsime visiško šio įrenginio gedimo, o sustosime su jo dalinėmis problemomis užvedant variklį.
Galima tvirtai teigti, kad daugumai vairavimo stažą turinčių vairuotojų teko susidurti su situacija, kai ryte po nakvynės variklis užsivedė beveik akimirksniu, o įkaitęs nerodo gyvybės ženklų. Pažvelkime į šią situaciją atidžiau. Pirmiausia apsvarstykite paleidimo priemonės problemas.
Kaip žinoma iš fizikos kurso, kaitinant kūnai linkę įkaisti. Šis įrenginys nėra išimtis. Dėl terminio kontaktinio laido ir įtraukiklio gnybto plėtimosi, ypač esant laisvai priveržtiems kontaktams, kontaktas šioje jungtyje prarandamas. Tokio kontakto elektrinė varža padidėja iki tokios vertės, kad jis negali tiekti pakankamai srovės paleidimo įrenginio elektros varikliui. Dėl šios priežasties jis negali sukurti pakankamai apsisukimų, kad užtikrintai užvestų variklį.
Kaltas gali būti susidėvėjusios starterio įvorės, pagamintos iš vario ir grafito lydinio, kuris gali susidėvėti. Jei transporto priemonės starteris buvo naudojamas ilgą laiką, tarp veleno ir įvorės susidarys per didelis tarpas. Kai velenas sukasi, jis prispaudžiamas prie statoriaus apvijų ir sujungiamas, o tai apsunkina, o kartais ir visiškai sustabdo sukimąsi.
Jis negali būti pašalintas iš šaltinių, kuriuose perkaitus kyla problemų dėl maitinimo kontaktų. Elektrikai pastebi pasikartojančius solenoidinės relės apvijų litavimo su maitinimo šaltinio prijungimo gnybtais pažeidimų atvejus. Dėl šio „nežymaus“ gedimo jį sunku pašalinti, nes jį reikia išimti iš automobilio, o tai labai sunku.
Taip pat kaltininkų sąrašuose gali būti akumuliatorius, jei jis nepakankamai įkrautas. Šaltoje būsenoje jis yra kiek neįvertintas, todėl tokio akumuliatoriaus energijos užtenka užvesti. Varikliui įšilus iki darbinės temperatūros, jis pakyla, o tai sukuria papildomas apkrovas starteriui, kurio jis negali įveikti. Kai kuriais atvejais priežastis gali pasirodyti banali. Kaltas gali būti blogai priveržti akumuliatoriaus gnybtai arba.
Kaip matote, problemų, susijusių su karšto variklio užvedimu, yra, jų gali būti daug daugiau, nei aprašyta šiame straipsnyje. Mes bandėme pasakyti, kodėl starteris neįsijungia įkaitusio variklio, tai gali būti naudojamas kaip trikčių šalinimo pagrindas. Jei netikėtai iškiltų papildomų klausimų, šiandien jų nesunkiai galima rasti internete ar skaitant specializuotą literatūrą.
