Automobilis priklauso nuo variklio efektyvumo. Sistemos grynumas lemia dinamikos ir greičio charakteristikas. Taip pat degalų sąnaudoms didelę įtaką turi degalų sistemos būklė.
Ne visi gali laiku pastebėti gedimus. Techninės charakteristikos, kurios laikui bėgant mažėja, ne itin veikia automobilio vairavimo kokybę. Tačiau tai užtruks šiek tiek laiko ir gali atsirasti įvairių gedimų. Tai atspindi situaciją su automobilio degalų sistema. Labai svarbu žinoti, koks yra konkretaus automobilio kuro filtro keitimo dažnis.
Iš tiesų šiose detalėse degalai yra išvalomi, o tai žymiai padidina variklio efektyvumą. Laikui bėgant filtrai blogiau valo.
Tipiškų gedimų priežastys
Daugelis automobilių gamintojų rimtai teigia, kad šiuolaikinis automobilis gali veikti visame automobilyje. Tačiau iš tikrųjų tokio rezultato pasiekti tiesiog neįmanoma. Jei filtrai gali veikti tiek ilgai, tai tik sterilioje laboratorijoje. Mūsų šalies degalinėms tiekiamo kuro kokybė, atvirai kalbant, žema. Taip pat galima rasti įvairių šiukšlių, kurios ne geriausiai veikia kuro sistemą. Taigi, šiukšlės ir purvas yra visų automobilio problemų priežastis.
Koks yra kuro filtro keitimo intervalas?
Vidutiniškai šiuolaikiniai automobilių gamintojai rekomenduoja filtrus keisti kas 30 000 km. paleisti. Daugelis vairuotojų, kurie tai padarė stebėdami ir patyrę, vadovaujasi ta pačia figūra. Signalas keisti filtrą yra variklis, kuris „troit“ arba užstringa.
Natūralu, kad ne visada viskas taip aišku. O jei pilsite degalus tose degalinėse, kuriose siūlomi aukštos kokybės degalai, pasižymi kruopštesniu vairavimo stiliumi, retai važiuojate užmiesčio keliais, tuomet galite gerokai padidinti kuro filtro keitimo dažnumą. Tačiau būtent taip nutinka gana retai.
Trys užsikimšusio kuro filtro požymiai
Pats metas jį keisti, jei jūsų galios paketas nebeveikia taip sklandžiai kaip naujas, jei pastebite staigų galios kritimą, jei degalų sąnaudos, palyginti su nominaliomis, šiuo metų laiku gerokai padidėjo.
Jei tarša yra tik ankstyvoje stadijoje, šios problemos nebus tokios akivaizdžios. Pradedantieji vairuotojai gali patirti tam tikrų sunkumų, patyrę, žinoma, visa tai pastebės laiku.
Jei užterštumo laipsnis pasiekė didžiausią etapą, variklis tiesiog neįsijungia. 
Be filtrų keitimo, savininkas turės nuplauti variklį. Jei praleisite šią akimirką, remontas gali būti labai brangus.
Dyzeliniai varikliai
Dyzelino kuro filtro keitimas yra didelė atskira istorija. Čia jį vaizduoja keli komponentai. Taigi, yra šiurkštus filtras, smulkus filtras, taip pat specialus separatorius. Visi šie vieno didelio valymo komplekso komponentai atlieka skirtingas funkcijas, tačiau juos galima sudėti į vieną korpusą.
Šiurkščiavilnių filtrų funkcija yra išvalyti dyzelinį kurą nuo gana didelių priemaišų. Ir kas įdomu, lengvųjų automobilių kuro sistemoje tokių nerasite, o ant sunkvežimių ir įvairių žemės ūkio transporto priemonių yra.
Skiriamieji filtrai naudojami kurui iš vandens išvalyti. Šis elementas šiek tiek primena karterį. Čia dyzelinas siunčiamas aukštyn, o vanduo kaupiasi apačioje, o tada išeina per kanalizaciją.
Smulkaus valymo detalės naudojamos maksimaliam soliariumo valymui nuo mažiausios frakcijos. Daugeliu atvejų šis elementas yra užsikimšęs.
Vairuotojai teigia, kad dyzelinio variklio kuro filtras keičiamas daug dažniau nei panašiuose benzininiuose automobiliuose. Taip pat yra nuomonė, kad žiemą būtina keisti.
Kodėl žiemą?
Štai kodėl. Separatoriuje besikaupiantis vanduo užšąla esant žemai oro temperatūrai. 
Tai nėra geriausias būdas paveikti degalų srautą. O vietoj žieminio dyzelino, skirto žiemai, mielai perka vasarinius traukinius. O šią vasarą soliariume parafinas išsiskiria žemoje temperatūroje. Jis užkemša filtrus.
Patirties turintys automobilių savininkai žiemą su savimi nešiojasi papildomą atsarginį elementą, kad užsikimšus senam būtų galima greitai sumontuoti naują.
Dyzelinas mėgsta techninę priežiūrą
Kad dyzelinis variklis veiktų maksimaliai efektyviai, filtrus rekomenduojama keisti nuvažiavus 8-10 tūkst. Na, o nusistovėjusią masę iš jo dar reikia nuvarvinti. Neverta keisti trumpesniu dažniu. Užsikimšę filtrai gali sukurti aukštesnį lygį
"Hyundai"
Jei pažvelgsite į šios markės automobilio pasą, gamintojai rekomenduoja elementus keisti kas 60 tūkstančių km. Galbūt tai realus skaičius Europoje, bet mūsų realybė gerokai sumažina dažnumą.
Taigi rusiškuose degaluose „Hyundai“ kuro filtras keičiamas kas 30 ar net 20 tūkstančių km. Jei su tokiu benzinu būtų atliktas keitimas pagal taisykles, daugelis šio Korėjos gamintojo automobilių nebūtų išgyvenę darbo dienomis. Galbūt kažkur filtras tikrai pakeistas po 60 tūkst., bet čia ne apie mūsų šalį.
Jei kalbėsime apie „Hyundai Solaris“, tai 60 tūkstančių kilometrų skaičiumi galima pasitikėti, nes korėjiečiai jį gamina Sankt Peterburge ir iš pirmų lūpų žino situaciją.
Šiame automobilyje norint pakeisti, būtina nuimti galinę sėdynę. Po kuria galite rasti kuro modulio dangtelį. 
Po juo yra siurblys ir filtras. Pakeisti jį savo rankomis yra labai paprasta.
Dyzelinio „Hyundais“ dabartinis skaičius yra 10 tūkst. Tai kuro filtro tarnavimo laikas.
"Opel"
Šis gamintojas yra žinomas dėl savo aukštos kokybės ir gana atsparių automobilių. Modelių linijoje yra ir automobilių su dyzeliniais, ir su benzininiais varikliais.
Paso duomenys rodo, kad elementams, kurie nėra integruoti į degalų baką ir nesudaro vienos visumos su benzino siurbliu, Opel kuro filtras keičiamas kas 30 000 - 45 000 km. Tai sutaupys galios blokus nuo padidėjusio susidėvėjimo.
Be to, reikia reguliariai išleisti vandenį iš dyzelino filtrų, tada su varikliu viskas bus gerai, o automobilis ilgai džiugins jo savininką.
Chevrolet
Šio gamintojo automobiliai yra labai populiarūs. Dažnai pradedantieji vairuotojai užduoda klausimus apie filtrų ir kitų eksploatacinių medžiagų keitimo dažnumą. Taigi gamintojas automobilių dokumentacijoje nurodo, kad „Chevrolet“ kuro filtras turėtų būti keičiamas bent kas 25–30 tūkst. Šis skaičius jau daug arčiau mūsų realybės.
Verta manyti, kad važiuojant dulkėtais, užmiesčio keliais filtrą galite užsikimšti kur kas greičiau nei nuvažiavus 30 tūkst.
Laiku pakeisti filtrai ne tik apsaugos jūsų variklius nuo gedimų, bet ir leis patirti didelį malonumą vairuojant automobilį.
"Nissan"
Kuro sudėtyje yra daug įvairių sunkiųjų metalų, priedų ir kitų priemaišų, kurios gali sukelti ankstyvą įrenginio ar degalų sistemos dalių nusidėvėjimą. Šio elemento aktualumas Japonijos gamintojo automobiliuose yra tiesiog neįkainojamas.
Naudojant aukštos kokybės degalus, Nissan kuro filtrą galima keisti ne dažniau kaip kartą per dvejus aktyvaus automobilio eksploatavimo metus. Bet praktikoje, net jei japonai rekomenduoja šią operaciją atlikti nuvažiavus 40 tūkst.km, filtrą keisti būtina nuvažiavus 30 tūkst.. Ir tai yra maksimumas mūsų realybėje. 
Taip, yra 30 tūkstančių, net ir šis dažnis nėra toks vienareikšmis. Ši tema sukelia nuolatinius ginčus automobilių forumuose. Tai galima paaiškinti tuo, kad jei gamintojas siūlo keisti po 40 tūkst., tai po 5 tūkst. variklio efektyvumas ir galia smarkiai krenta. Tai rodo, kad filtras užsikimšęs neproporcingai automobilio ridai.
Kaip nustatyti, koks turėtų būti kuro filtro keitimo dažnis? Kuro sistemoje yra filtro elementas. Ant jo lieka purvas. Tarp siurblio ir filtro susidaro vakuumas, kuris didėja didėjant taršos lygiui. Todėl pakeitimas turėtų būti atliekamas tada, kai atsiranda šis vakuumas.
„Nissan“ modeliuose tam yra specialūs jutikliai. Profesionalai teigia, kad „Nissan“ įpurškimo varikliuose sumontuoti specialūs indikatoriai, padedantys nustatyti taršos lygį.
"Kia"
Viskas čia panašu į Hyundai. Kia kuro filtras taip pat turėtų būti keičiamas kas 20-30 tūkstančių kilometrų. Tačiau reikia sutelkti dėmesį į tai, kaip automobilis važiuoja. Jei efektyvumas ir dinamika sumažėjo, bus pakeista.
"Toyota"
Pagal gamintojo rekomendaciją „Toyota“ kuro filtras turėtų būti keičiamas kas 80 tūkstančių kilometrų. Filtras yra dujų bake. Norėdami jį pasiekti, turite išardyti galinės sėdynės pagalvėlę.
Tačiau tokia didžiulė figūra aktuali tik originaliems filtrams. 
Tie, kurie parduodami pas mus, retai kada išdirba net 30 tūkst. O mūsų kuras 80 tūkst. skaičių daro tiesiog nerealus. Klausykite savo automobilio, žinosite, kada reikia keisti filtrą.
"Fordas"
Gamintojas rekomenduoja keisti filtrus kas 20 000 mylių. Šis skaičius yra arčiau tikrovės. „Ford“ kuro filtras turi būti pakeistas atliekant kiekvieną numatytą techninę priežiūrą. Įvairiais atvejais su Mondeo ir Fusion rekomenduojama keisti nuvažiavus 15 tūkst.
