Привет друзья! Сегодня я хочу рассказать вам ещё один простой действенный способ, как продлить срок службы своей старой аккумуляторной батарее. Все мы прекрасно знаем, что кислотно-свинцовый аккумулятор вещь не вечная. И даже если бережно следить на ним, рано или поздно он все равно начнет выходит из строя. Причиной тому — сульфатация пластин, в результате которой батарея теряет свою емкость и уже не способна выполнять заданные функции.
Хочу уточнить, что метода описанный ниже подходит только для засульфатированных аккумуляторов. Он не подходит для батарей с замкнутыми или вздутыми банками, с осыпанными пластинами, и т.п.
Явные признаки сульфатации пластин
Самым явным признаком является то, что аккумулятор не держит нагрузку. То есть, при замерах напряжения на клеммах вольтметр показывает полностью заряженную батарею, а при подключении нагрузки напряжение значительно проседает.
Вторым признаком является быстрый саморазряд. К примеру, вы не пользовались машиной дня 3. Приходите в гараж и пытаетесь завести. А аккумулятор сильно разряжен, что даже электроника не показывает свои значения.
Все эти явления не происходят сразу, а приходят постепенно, обычно через 3-5 лет эксплуатации батареи.
Первым делом необходимо замерить начальное напряжение.
Я уже давно заметил увеличение саморазряда, поэтому сегодня она в обще разрядилась.
Не лишним будет проверить плотность электролита.
После того как батарея диагностирована и диагноз поставлен, переходим к восстановлению.
Ареометром сливаем сверху электролит насколько это возможно. Как видите, его цвет темный.
Теперь переворачиваем батарею и сливаем остатки в ведро. Это нужно делать особо осторожно и поворачивать корпус при сливе, чтобы ряд отверстий банок был горизонтален. Это нужно делать для того, чтобы выходящие струи электролита не замкнулись между собой.
Ну тут он совсем черный с большим количеством примесей.
Теперь необходимо найти емкость под аккумулятор. Я взял таз.
Используя проточную воду промоем все банки обычной водой. Заливаем доверху.
И сливаем.
Тем самым удалим остатки электролита и черный налет.
Разводим ее с 5 литрами обычной воды в канистре. И хорошенько перемешиваем.
Как восстановить аккумулятор автомобиля просто!
Привыкли к мобильнику, а он перестал “держать зарядку”? Давайте попробуем его “оживить”. Тем более, что способ простой.
После 40 лет человек перестаёт гоняться за новинками и начинает ценить постоянство. Это касается и мобильных телефонов. Нередко людям неважно, какие там «навороты» у этого мобильника, им важно чтобы было удобно просто позвонить. Т.е привычно воспользоваться аппаратом.
Но ведь мобильные телефоны, как всякая техника, стареют. И часто выходят из строя. Причём, если исключить случаи физических повреждений (намокают, разбиваются), ломаются телефоны довольно редко. Не выдерживают аккумуляторы. Это самое слабое место сотовых телефонов. Если, конечно, владелец не пишет на кнопках романы. А то клавиатура раньше даст сбой.
Обиднее всего, когда аккумулятор перестаёт держать зарядку. Ведь сам телефон полностью исправен. Самый простой способ ремонта напрашивается сам собой – заменить негодную деталь.
Когда мой смартфон NokiaE51 перестал, как говорят, «держать зарядку» я так и хотел поступить. Но тут выяснились два обстоятельства:
– аккумуляторы есть, но нет гарантии, что они долго проработают. Ведь лежат на складах по нескольку лет;
– цена на них такая, что телефон станет «золотым». Проще купить новый.
Но не выбрасывать же телефон! На нём уже какие-то программки стоят, он уже родной! Что же делать?
Тогда я стал искать информацию в интернете. О том, как «оживить» старый аккумулятор мобильного телефона. Советы попадались разные. Но все их можно было разделить на следующие категории.
1. Заменить подходящим. Самый удачный, если бы производители не делали аккумуляторы уникальными для конкретной модели аппарата, поэтому с сожалением отбросил эту идею.
2. 2. из лучших побуждений предлагались способы восстановления различных типов аккумуляторов, только не тех, что применяются в мобильниках. Например, рассказывали, как восстанавливать кислотные, или щелочные, или никель-кадмиевые, или серебряно-цинковые аккумуляторы.
3. 3. о литий-ионных аккумуляторах мобильных телефонов публикаций попалось мало. И они не вызывали доверия.
А одно показалось вовсе смешным из-за своей банальности. Ну, действительно, мы ведь всегда считаем, что хороший результат является следствием только серьёзных усилий. А тут…. Однако, помыкавшись, решил испробовать и его. Сразу замечу, что автор акцентировал внимание читателей на том, что аккумулятор не должен иметь механических повреждений. Таких, как вздутие, подтёки электролита или окисления.
Что это за способ?
Согласитесь, на первый взгляд слишком просто. Тем не менее, результат получился неплохой. Не стану кривить душой и уверять, что работоспособность аккумулятора восстановилась полностью. Нет, врать не привык. Но, если до того телефон держал зарядку лишь несколько часов, то сейчас он легко работает в течение более 3 суток. Да, не неделя, или две, как с новым аккумулятором, но всё же есть разница.
Теперь такую процедуру стараюсь профилактически проводить каждые 3-4 месяца и телефон работает стабильно. Мне он достался уже не новым, года 3 ему было. Прошло уже около 4 лет. 7 лет для аккумулятора мобильника ведь неплохо, а?
Поэтому, если вы попали в похожую ситуацию, попробуйте «оживить» свой мобильник описанным способом. Мне он помог, вполне может выручить и вас.
Если у вас аккумулятор не держит заряд, перестал крутить стартер — не спешите его выбрасывать, в большинстве случаев его можно восстановить и он будет служить еще несколько сезонов. А если аккумулятор импортный, то он может пережить еще и новый, из дешевых конечно.Возможно, из-за неправильной эксплуатации и хранения с ним что-то произошло, разберем основные неисправности аккумуляторов и способы их ремонта.
Наиболее распространенной причиной неисправности старых аккумуляторов — засульфатированность пластин. При этом емкость аккумулятора значительно падает, иногда почти до нуля и естественно силы аккумулятора не хватает, для того чтобы крутить стартер.
Некоторые автолюбители сразу же обвиняют в этом стартер, но для стартера нужен хороший пусковой ток, 100 и более ампер. И если его нет, то уж извините — стартер здесь не причем. Если у вас нет прибора для проверки аккумулятора под нагрузкой — возьмите у соседа заранее исправный аккумулятор и попробуйте завестись от него.
Вторая причина — разрушение угольных пластин, осыпание пластин. Такой аккумулятор восстановить в некоторых случаях можно, но не всегда. Признаком неисправности есть — темный, почти черный электролит при зарядке.
Третья — замыкание пластин в какой-то секции. Обнаружить эту неисправность тоже не проблема, секция греется и электролит в секции, как правило, выкипает. Восстановление аккумулятора с такой неисправностью сложнее, иногда приходится менять пластины в этой секции, но все же дешевле, чем купить новый.
Следующая неисправность относится к разряду неправильной эксплуатации и хранении аккумулятора. Известно, что разряженный, или наполовину разряженный аккумулятор на сильном морозе может замерзнуть. И беда в том, что при замерзании происходит повреждение как самих пластин, так и корпуса аккумулятора.
В результате — многочисленные замыкания между пластинами, а при зарядке электролит очень быстро закипает. Такой аккумулятор восстановить уже невозможно. Поэтому, заботливые авто-владельцы зимой снимают аккумулятор и хранят где-то в теплом помещении.
Теперь, что касается восстановления аккумулятора. Начнем с более серьезных неисправностей — осыпание и замыкание пластин. Заряжать такой аккумулятор не стоит, это ничего не даст, а скорее наоборот. Сначала надо сделать промывку дистиллированной водой, до тех пор, пока оттуда не вымоется вся грязь. Не бойтесь аккумулятор переворачивать. Если мусора очень много, пластины сильно осыпались — скорее всего он безнадежен. Часто, устранив осыпавшиеся частички, короткое замыкание пропадает.
Итак, сама технология восстановления кислотного, свинцового аккумулятора:
1. Берем свежий электролит (плотностью 1,28 г/куб.см.) растворяем в нем десульфатизирующую присадку (присадке надо, чтобы раствориться, 2 суток). Все нюансы по присадке, сколько чего надо, исходя из объема аккумулятора — читайте в инструкции.
2. Заливаем в аккумулятор электролит, проверяем плотность ареометром, она должна быть номинальной 1,28 г/куб.см.
3. Выкручиваем пробки и подключаем зарядное устройство. Теперь нам надо сделать несколько циклов зарядка-разрядка, чтобы восстановить емкость аккумулятора. Заряжать будем маленьким током, примерно 1/10 часть от максимального. Сам аккумулятор не должен при этом греться и закипать.
При достижении напряжения на клеммах аккумулятора 13,8-14,4 В, ток заряда еще уменьшаем в 2 раза и замеряем плотность электролита. Если через 2 часа плотность не поменялась — можно считать его заряженным, и отключаем зарядку.
4. Теперь делаем корректировку электролита. Доводим плотность до 1,28 г/куб.см., т.е. номинальной, доливая дистиллированную воду или электролит повышенной плотности (1,40 г/куб.см.).
5. Следующий шаг — разрядка. Подключаем нагрузку (резистор или лампочку), и ограничиваем ток примерно до 1А, и 0,5А для 6 вольтового аккумулятора, ждем пока напряжение на клеммах не упадет до 10,2В, для 6-вольтового аккумулятора — 5,1В. Засекаем время с момента подключения нагрузки. Это важный параметр для измерения емкости аккумулятора. Ток разряда умноженный на время разряда — получаем емкость нашего аккумулятора. Если она ниже номинальной, то повторяем цикл заряда-разряда, пока емкость аккумулятора не приблизится к номинальной.
6. Все, процесс восстановления аккумулятора закончен, добавляем в электролит еще немного десульфатирующей присадки и закручиваем пробки. Такой аккумулятор способен прослужить еще не один год.
Есть еще один способ восстановления автомобильных аккумуляторов, более быстрый, в течении 1 часа. Он состоит в следующем:
Аккумуляторную батарею, на сколько можно, заряжают, затем сливают старый электролит и 2-3 раза промывают дистиллированной водой. Затем заливают специальный раствор, содержащий 2 весовых процента трилона Б и 5 процентов аммиака. Ждем, время десульфатации составляет 40-60 минут, при этом видно как происходит реакция.
В некоторых случаях процедуру десульфатации надо повторить. По завершении ее — сливаем раствор и промываем 2-3 раза дистиллированной водой. Далее заливаем электролит, заряжаем батарею номинальным током…
И напоследок несколько советов по правильному уходу за аккумуляторной батареей.
Чтобы батарея долго служила — регулярно проверяйте, раз в несколько месяцев, уровень электролита и его плотность. Электролит выкипает, как правило, от перезаряда, или летом в жару, тогда надо доливать дистиллированную воду.
Зимой, в морозы, если есть необходимость ездить, подымите плотность электролита до 1,40 г/куб.см., но не более!
Заряжайте свой аккумулятор номинальным током — 0,1 от его емкости в ампер-часах, т.е. если его емкость 55А/ч, то заряжайте его током 5,5 ампер.
Не оставляйте аккумулятор на зиму в не отапливаемом гараже. Он может замерзнуть и прийти в негодность. Морозы в -20-25 градусов не каждый аккумулятор может выдержать, особенно если он разряжен.
Приветствую всех! Этой статьей мы начинаем собирать для вас самую полезную и нужную информацию, которая поможет вам пользоваться смартфонами на ОС Android с удовольствием, при этом не теряя в производительности и функциональности самого аппарата.
С приходом эпохи интернета самой наболевшей темой является Быстрая разрядка Аккумулятора. Да это и не странно, потому что сейчас только ленивый не пользуется приложениями, которые постоянно получают информацию и обновления из интернета. Даже если вы этого не хотите, то данная функция по умолчанию включена в операционной системе Android и все проходит без вашего ведома. Нам как пользователям остается только наблюдать с какой огромной скоростью разряжается наш телефон.
Для примера! Телефон Samsung на операционной системе Bada держит заряд 4-5 дней, да тут и не чему удивляться, приложений на эту ОС толком нет, а поиски чего то в интернете с помощью стандартного браузера оставляют желать лучшего, именно за счет этих факторов и держится заряд аккумулятора. Вторым примером послужит Samsung Galaxy S4, который уже имеет на борту третий по счету аккумулятор и держит заряд катастрофически мало.
На примере S4 и рассмотрим проблему и решение, которое поможет нам восстановить работоспособность нашей батареи и продлить срок ее службы. Смартфон ко мне попал с двумя аккумуляторами, естественно Samsung, но уже от других производителей. Первый аккумулятор отработал уже больше года и после полной зарядки, разряжается за несколько часов, при включении Wi-Fi, если отключить инет полностью, то можно на этой батарее растянуть удовольствие до 5-6 часов работы.
Второй аккумулятор новый, но проблема с ним немного иная, при зарядке батареи, когда достигается порог в 88-90% уровня заряда, телефон выключается, появляется пустая батарея на экране, потом полная и так по кругу, при этом заряд батареей больше не берется. В работе данный аккумулятор так же не отличается, с включенным вай-фай заряда хватает максимум на 6 часов не активного использования, при этом разрядка происходит спонтанно и аппарат может выключится в любой неподходящий момент.
Для тестирования восстановления работоспособности аккумуляторов я выбрал два приложения на Google Play, приложения бесплатные это было первым критерием, вторым был рейтинг и кол-во закачек. Отзывы при выборе приложений я за основной фактор не принимаю, так как огромная конкуренция на рынке приложений заставляет многих разработчиков продвигать свои проэкты, скажем прямо, не очень честно. А желающих написать отзыв хороший или плохой за копейки на постсоветском пространстве огромное количество, поэтому отзывы служат уже не более, чем для ознакомления с приложением, а в некоторых случаях уточнения, потому что фильтровать порой спамные отзывы очень сложно.
Восстановление аккумулятора Android
Для тестирования и восстановления аккумуляторов было отобрано приложение Repair Battery Life PRO. Более миллиона установок и около 300 тысяч оценок, с рейтингом почти 5 звезд, сомнений в полезности не оставалось.
Первым делом я сбросил настройки смартфона к заводским настройкам, потому что до конца не было известно, какой именно процесс мог так сильно разряжать аккумулятор. После сброса, заряжаем до максимума аккумулятор и включаем телефон. Сразу приходят обновления ОС Android и других приложений от Google, препятствовать этому не стоит, потому что разработчики совершенствуют и облегчают приложения, что хорошо сказывается на сохранности заряда.
Теперь переходим на Google Play и скачиваем и устанавливаем само приложение Repair Battery Life PRO .
Интерфейс программы русифицирован и довольно прост, не требует от нас никаких особых познаний.
Запускаем приложение, нас встречает сообщение, что нужно сделать проверку аккумулятора, жмакаем ОК, а после этого большую зеленую кнопку START.
Первый аккумулятор, который отработал более года показал средние результаты по тесту. В основном ячейки определились, как со слабым зарядом. После чего Repair Battery предложило исправить это дело, чем продлить время работы батареи на 28%. Я без колебаний согласился. Исправление заняла считанные минуты.
Второй же новый аккумулятор Samsung показал 100% исправности, но напомню, что батарея держала заряд катастрофически мало и при этом заряд мог пропадать в любую минуту, что вызывало внезапное отключение смартфона.
Для тех кто до сих пор упирается, что это все чушь и какие ячейки в батарее, я немного объясню. Аккумуляторы смартфонов, планшетов и ноутбуков сильно отличаются от автомобильных и обычных батареек. И главным отличием является наличие встроенного чипа, который управляет с помощью программной начинки зарядом каждой из многочисленных ячеек, а в последствии и их разрядом. Именно он выдает точные процентные данные о состоянии заряда батареи. И приложение Repair Battery не ремонтирует вашу батарею в прямом смысле разбора, замены кислоты и прочего, а исправляет только программную часть чипа аккумулятора.
Калибровка аккумулятора
Вторым этапом восстановления является правильная калибровка батареи, которая влияет именно на правильное считывание информации о заряде батареи. В случаях сбитой калибровки батарея может долго разряжаться до 80%, а потом сходить до нуля за считанные минуты или часы.
Для калибровки батареи было выбрано связанное с Repair Battery приложение – Advanced Battery Calibrator. Которое можно скачать, как из приложения Repair Battery, так и с Google Play – Advanced Battery Calibrator . Задачей этого приложения является максимально точное считывание данных об уровне заряда батареи и исправлении проблем, которые с этим связаны.
Приложение не русифицировано, но очень простое, для запуска достаточно нажать одну большую кнопку.
После чего приложение в автоматическом режиме определяет модель смартфона, подбирает доступный способ калибровки и исправляет ее.
Многие могут возмутится зачем такое приложение если можно все сделать самому через открытие Root доступа. Я объясню, что все изменения которые вы вносите с помощью Root имеют очень серьезные последствия, которые могут превратить ваш смартфон в кусок металлолома, поэтому я очень настоятельно рекомендую если вы не имеете познаний в работе операционной системы Android, ни при каком желании, не вносить изменения с помощью Root прав. Данные действия могут очень сильно отразится на работоспособности устройства, безопасности ОС и производительности. Будьте очень внимательны при работе с Root правами!!!
Итак, сделаем выводы по каждой из батарей после запуска и исправлений этих двух приложений.
Старый аккумулятор с включенным вай-фай стал держать заряд около суток. Что значительно выше показателей, которые он выдавал до тестирования и исправлений.
Новый аккумулятор стал держать заряд с включенным вай-фай и запущенными онлайн приложениями в среднем двое суток и более. Главным исправлением я считаю то, что батарея после работы данных приложений стала заряжаться до 100%, пропало выключение на пороге 88 – 90%, пропали внезапные отключения смартфона. Единственное, что все же не совсем четко отображается процент уровня заряда, так до 40-50% разряжается практически весь рабочий промежуток, а остальное уходит за считанные часы, но данный баг у многих проходит по истечении некоторого времени. Кстати, такой баг очень часто замечается и на новых телефонах, так что возможно он еще зависит от степени разработки аккумулятора, так как он еще новый, то и показатели до приработки не совсем точны.
Поговорим: можно ли восстановить аккумулятор автомобиля, если он полностью разрядился. Стоит ли в данной ситуации покупать новый или можно продолжать эксплуатировать старую батарею?
Что делать?
Если аккумулятор автомобиля разрядился, например из-за не выключенных фар, то его можно восстановить. Достаточно пустить машину от внешнего источника, т.е. прикурить от другого автомобиля и проехать какое-то расстояние.
Если дело происходит не зимой, то аккумулятор при периодических поездках вернет свой заряд. Лучше всего он восстанавливается при езде по трассе и минимум включенных потребителей энергии. При езде по городу с частыми остановками и короткими поездками - заряд восстанавливается медленно. А если дело происходит зимой - может не дозарядиться.
Эксплуатация частично разряженного аккумулятора летом не сулит неприятностей. Во время движения он заряжается, а за ночь не успевает разрядиться. Хотя, если его проверить на работоспособность, то уровень заряда окажется меньше 50%.
Другое дело, эксплуатация машины зимой, когда аккумулятор быстро разряжается. С наступлением морозов он может полностью разрядится. В данной ситуации, большинство автолюбителей предпочтёт покупку новой батареи, но существует другое решение проблемы .
Личный опыт
Из личного опыта было приобретено зарядное устройство и предпринята попытка восстановить старый АКБ, разряженный до нуля. Батарея поставлена на ночь заряжаться, а утром зарядка составляла сто процентов - горела индикация полной зарядки (зеленая лампочка на крышке).
Заново заряженный аккумулятор справился с работой. За зиму он ни разу не «сел», причем машина ночевала под открытым небом, когда температура доходила до -30. Даже после недельной стоянки, он не разряжался. Это при том, что в предыдущую зиму, разряжался после двух дней простоя на морозе и ему был вынесен вердикт «на замену».
Если аккумулятор автомобиля частично обслуживаемый
- тут проще. Нужно с помощью ареометра (прибора для измерения плотности) проверить уровень «дистилята» и сравнить его уровень с минимальным. По мере необходимости, залить в него дистиллированную воду. Обычную категорически запрещено заливать. Далее ставим на стационарную зарядку и после проверяем на работоспособность.
Другой вариант - отдать аккумулятор на зарядку в специальный сервис. В чём отличия? Разница - в мощном оборудовании, которое в зависимости от состояния батареи обеспечит любой теоретически возможный режим заряда, например определенным током или при определенном напряжении. В идеале процесс должен быть комбинированным, сочетая оба режима. Поэтому предпочтительней отдать аккумулятор на зарядку в специальные фирмы.
Подведём итог. Если аккумулятор полностью разрядился до нуля, не спешите его выбрасывать - сначала попробуйте зарядить (в домашних условиях или в сервисе) и после проверить. Возможно, его можно восстановить.
