ドライバーは年に 2 回、次のような質問に直面します。 タイヤを交換する時期もうその時期ですか、それとも早すぎますか？ タイヤを合法的に夏用に交換するためのルールはありますか?
ブログ読者の皆さん、こんにちは。
春の日差しが暖かくなり、アスファルトが少し乾き、温度計が約+5度を示すと、多くの人はすぐに、タイヤを夏タイヤに交換するのはいつが合法なのかを尋ね始めます。 そして、急いで車のタイヤを夏用タイヤに交換するドライバーもたくさんいます。 この時期の天気は非常に予測不可能です。今日は溶けますが、明日は霜が降り、雪が降る可能性があります。 3月は危険な時期です。 そして、どうやら今年の4月の初めは、なんだか理解できないことになりそうです…。
- 2015 年 1 月 1 日、関税同盟の新しい技術規則が発効し、タイヤ溝の最小許容深さの制限が規定されました: 夏用タイヤ - 1.6 ミリメートル、冬用タイヤ - 4 ミリメートル。 さらに、関税同盟の「車両の安全に関する技術規定」により、「スタッドタイヤ法」と呼ばれる、冬季の夏タイヤおよび夏季のスタッドタイヤの使用が禁止されました。 この文書によると、冬期間は12月1日から3月1日までの3か月間です。 ただし、地理的地域によって気候条件が大きく異なる可能性があるため、この期間は延長されることはありますが、決して短縮されることはありません。
しかし、ロシアでは、不適切なタイヤを使用する可能性を排除するために、どのタイヤが夏用、どの冬用、どの季節用タイヤとみなされるかを明確に記載する交通規則の改正が行われたにもかかわらず、この法案は完全には施行されていない。 。
これは、規則にタイヤの特定の使用時間の禁止が規定されていないためです。 技術規則によって定められた制限にもかかわらず、ドライバーは夏にスタッドタイヤを使用する責任があるだけで、冬に夏タイヤを使用する責任はないことが判明しました。 主なことは、トレッドの深さが指定された基準を満たしていることです。
交通ルールの変更が施行される4月4日から、ドライバーはガラスの下に三角形の中に「Ш」の文字が書かれた識別標識を吊るす必要がある。 ここでは、任意のカラー プリンタでとげのサインを印刷できます。 この違反に対する罰金は 500 ルーブルです。
車のタイヤのメーカーやこの業界の専門家の推奨事項を考慮に入れると、お住まいの地域の毎日の平均気温が数日間+5〜+7度になった場合に車のタイヤを交換する価値があります。
気温が直接影響することを忘れないでください。 車のタイヤの特性。 事前にタイヤを交換した場合（気温の低下や凍結の可能性がまだある場合）、 夏 タイヤが硬くなり、車の運転が非常に難しくなります。 これからサマータイヤを選んで購入する必要がある場合は、タイヤにどのようなマークが付いており、それが何を意味するのかを思い出していただきたいと思います。
同時に、自動車の専門家は、路面温度が+10度を超える場合は冬用タイヤでの運転を推奨しません。 確かに、この場合、タイヤの摩耗がはるかに早くなり、燃料消費量も増加します。
この記事を読むと、冬タイヤを夏タイヤに交換する時期について厳密な枠組みがないことが理解できたでしょう。 ここから結論は、気温が（夜間であっても）自信を持って0度以上、できれば+5度以上に維持されている場合には、冬用タイヤを夏用タイヤに交換する価値があります。 予報から判断すると、モスクワとサンクトペテルブルクでは、遅くとも4月中旬までには起こらないでしょう。 ですから、準備ができたら変化し、あなた自身がその時が来たと感じ、理解します。 それまでは、もう少し辛抱強く待ったほうがよいでしょう。 とげを惜しまないでください。あなたの安全が最も貴重です。
今日はここまでです。
タイヤを夏タイヤに交換する時期がわかりました。
週末までに、気象予報士は初霜を予測しました。 多くのドライバーは、直前になって夏タイヤの交換を考えますが、その後、慌ただしさが始まります。 主な問題は、いつタイヤショップに行くべきかということです。今すぐに行くのか、それとも本格的な霜が降りるのを待つのか？
法的にタイヤを冬用タイヤに交換する必要があるのはいつですか?
この国には、夏用のタイヤセットを冬用のタイヤに交換することを義務付ける明確な法令はありません。 基本的にドライバーは、冬季走行用タイヤの装着予定日を示す関税同盟の技術規制に従っています。 自分の命と同乗者の健康、そして他の道路利用者の安全を心配するドライバーは、遅くとも今年の 12 月 1 日までにキットを交換する必要があります。
車両を停止する際、例えば12月2日などに運転手が靴を履き替えていない車両で運転していた場合、交通警察官には罰金を課す権利はない。これは、この国では財政上の規制がまだ整備されていないためである。違反者を罰する。
まず第一に、常識を働かせる必要があります。 国内の多くの地域では、12月1日にはすでに冬が到来しているため、この期間が始まる前に夏タイヤから冬タイヤに交換する必要があります。 気象予報士にも注意が必要です。 道路に氷床ができた場合は、路面のグリップ力が低下し、事故につながる可能性があるため、夏タイヤの使用はお勧めできません。
一方、タイヤメーカーは、気温がプラス 7 度に下がった後は、夏タイヤの特性が変化し始めるため、安全に冬タイヤに交換できると述べています。 ゴムが硬くなり、完全なグリップができなくなります。 地方自治体は、交通事故を減らすために、予想されるタイヤ交換時期に関連した推奨事項を策定しています。
罰金に関しては、政府は現在、法案可決後にドライバーに適時にタイヤ交換を経済的に義務付ける法案を検討しているところだ。 溝の深さが4ミリメートル未満の摩耗した冬用タイヤを車に装着した市民は国庫に500ルーブルの罰金を支払う一方、交通警察官は道路の状態に注意を払う。 雪が降ったり、凍結した場合には、金銭的なペナルティを課すプロセスが発生する可能性があります。
ほとんどのドライバー、特に経験豊富なドライバーは、これについて独自の考えを持っています。 たとえば、多くの人は、秋に急いでタイヤを交換する必要はないと信じています。 初雪が降っては溶け、初霜の後には必ず暖かい期間が続きます。 冬用タイヤは、暖かいアスファルトではあまり快適ではなく、すぐに摩耗します。
しかし、たとえ軽微な損傷を伴う小さな事故であっても、暖かいアスファルト上ではタイヤの摩耗は数十分の 1 ミリメートル以上の費用がかかります。 さらに、安全上の理由から、タイヤは製造日から 3 年を超えて使用することは一般的に推奨されません。 トレッドの深さがまだ十分に大きい場合でも、3 年も経過するとゴムが古くなり、アスファルトへの保持力が低下します。
オフシーズンには、夏タイヤも冬タイヤも万能な解決策とはなりません。 冬は暖かいアスファルトでは車の性能を著しく低下させ、夏は滑りやすい路面では制御不能になります。
したがって、妥協が重要であり、何がより危険かを評価することが重要です。 夏タイヤで滑りやすい路面を走るほうが断然危険です。 したがって、暖かい路面でのダイナミクスと冬用タイヤのわずかな摩耗を犠牲にして、早めに装着する方が良いでしょう。
冬用タイヤを装着する時期を選ぶ際には、多くの専門家が毎日の平均気温に注目するようアドバイスしています。 安定した7～8℃まで下がったら、冬用タイヤを装着するのに適した時期と考えられます。
毎日の平均気温を自分で計算したり、インターネットでそのようなデータを探したりするドライバーは稀であることは明らかです。 したがって、私たちのアドバイスはシンプルです。あなたの街で暖房をオンにするタイミングに焦点を当ててください。 日平均気温が摂氏 8 度に達すると、ちょうど住宅への暖房の供給が始まります。
早めに冬タイヤを履けば問題ありません。 いずれにせよ、夏タイヤも冬タイヤも理想的な解決策ではないため、運転スタイルを変える必要があります。 オフシーズンには、急な操作、急加速、急ブレーキをしないでください。 通常よりも車間距離を保ち、道路の状況を注意深く監視する必要があります。
橋や陸橋には特に注意が必要です。 他の場所の道路は霜が降りても安全かもしれませんが、橋の上には「黒い氷」が現れます。 これは、ここの道路は夏が終わってもまだ暖かい土壌によって暖められないため、より早く冷えるという事実によるものです。 このような場所では、秋に特にドライバーが夏タイヤを使用し続ける場合に事故が非常に頻繁に発生します。
ロシアは季節の変化が顕著な国であり、当然のことながら、運転全般、特に車のタイヤに影響を及ぼします。 冬シーズンの前夜に、タイヤ交換の時期がいつなのか、季節外れのタイヤで運転するとどのような罰金が科せられるのか、また法律の遵守を妨げるものは何なのかをお伝えします。
○クルマ好きはタイヤ交換してみませんか？
ロシア人は速く運転したいことで知られていますが、常に安全であるとは限りません。 これらのリスクの 1 つは、季節外のタイヤの使用に関連しています。 これはさまざまな理由で発生します。 危機の影響でお金を節約せざるを得なくなった人もいるし、季節限定のタイヤショップの行列に並びたくない人もいるし、単に新しいセットを取り付ける予定がなく、古いタイヤを捨てるつもりでいる人もいる。
どういう理由でシーズン外にタイヤを放置するにしても、プラスになることは 1 つだけです。それは非常に条件付きですが、タイヤ取り付けサービスの節約です。 物質的なものも含めて、さらに多くのデメリットが生じるでしょう。
シーズン外タイヤの最初の最も重要な欠点は、車のハンドリングが低下し、ドライバーと同乗者の安全が低下することです。 春一番の日差しが降り注ぐと、すでに柔らかかった冬用タイヤが暖かいアスファルトで熱くなり始めます。 ゴムが粘性を増し、車のハンドリングが低下し、急ブレーキをかけると車が前方に引きずられやすくなり、非常に不快な結果になる可能性があります。
冬に硬くなったサマータイヤはグリップ力を低下させ、車は道路に沿って単に「滑る」だけであり、それ自体が安全ではありません。
2 番目の問題は、摩耗の増加です。 ゴスト乗用車の最小トレッド高さは 1.6 mm に設定されていますが、すでに厚さ 2 mm の新しいセットを購入してこのレベルに達することはできません。 タイヤをシーズン外に使用すると、購入費用が高くなります。
正しく使用すれば、ゴムのセットは最長 3 年間持続しますが、交換しないと摩耗率は平均して 3 倍増加します。 寒い季節にはスタッドタイヤが役に立ちますが、天気が暖かくなり、アスファルトの氷が完全になくなると、スタッドが飛び散ってしまい、次のシーズンに向けて新しいセットを購入する必要があります。 また、夏道ではスパイクにより制動距離が長くなり、事故の危険性があります。 しかし、冬のスタッドレスタイヤでも、夏の太陽で柔らかくなったために、3倍の速さで摩耗してしまいます。
タイヤ交換をケチるべきではない理由は明らかですが、交換時期はいつでしょうか?
○冬タイヤと夏タイヤへの切り替えのタイミング。
現時点でロシアでは、タイヤの交換そのものを義務付けたり、交換のタイミングを定めたりする本格的な法律は発効していないという事実から始めましょう。 アメリカとフィンランドでは、シフト日が厳密に設定されています。 季節外れの靴を履いている車を検査官が発見した場合、運転手に罰金が科せられます。
ロシアでは車輪付き車両の安全に関する技術規制があり、以下の使用が禁止されています。
- 6月、7月、8月にはスタッドレスタイヤを装着します。
- 12 月、1 月、2 月には、どの車両ホイールにも夏タイヤが装着されます。
もちろん、これらは包括的なルールではなく、特定の地域の気候条件に焦点を当てる必要があります。 専門家は、気温が+5℃/+7℃を超える前にサマータイヤを装着するようアドバイスしています。その前に夜間に霜が降りる可能性があり、その後朝には道路が凍結する可能性があります。 通常、これは3月10日から15日ですが、クリミアとクラスノダール地方では3月1日に春が本格化し、マガダン地域では4月になって初めて春の知らせが届きます。 これが、タイヤ交換を管理する自動車安全法がまだ完全に運用されていない理由の 1 つであり、地域差を考慮する必要があります。 現時点では、冬用スタッドレスタイヤは5月1日から9月30日まで、夏用タイヤは12月1日から3月1日まで使用禁止と定められている。 冬用非スタッドレスタイヤは一年中装着したままで大丈夫です。
冬用タイヤに関しては、専門家は交換を 11 月 15 日以降に遅らせることを推奨していません。 統計によると、この時期までに、国内のほとんどの地域では、すでに雪または氷の形で降水量が発生する可能性が高くなります。
オールシーズン タイヤは法律で禁止されていませんが、使用する場合は、温度が低すぎるとタイヤが十分に安定せず、暑すぎる夏には過度に柔らかくなるという気候要因を考慮することが重要です。 さらに、「M+S」、「M&S」、または「M S」とマークされている必要があります。
○ 夏に冬用タイヤで走行した場合の罰則。
行政犯罪法 夏に冬用タイヤを使用する場合の罰金を示す記事は含まれていません, しかし、その導入の可能性はすでに議論されています。 現時点で最も可能性の高い罰金は500ルーブルだ。 ただし、将来においても、責任はスタッドタイヤの使用に対してのみ提供されます。
しかし現在、交通警察の警部は、あなたの車、または同じ車軸の冬用タイヤと夏用タイヤのトレッド摩耗の増加を発見した場合、報告書を作成する権利を有しています。
ロシアには冬季の冬用タイヤに関する法律があります。 そして今年は最初の年ではありません。 つまり、2019年シーズンには冬タイヤへの交換が必要となります。 残っているのは、いつタイヤを交換する必要があるのか、10月、11月、12月のいつから夏タイヤで車の運転が禁止されるのか、適時に交換しなかった場合の罰金はいくらになるのかを把握することだけです。マナー、冬用タイヤと考えられるもの、および冬用タイヤのその他の要件。
2019 年の冬、車の靴はいつ交換するべきですか?
公式法により、2019 年 12 月 1 日から。 11 月 1 日や 10 月、または法律上の他の日付から冬用タイヤに交換する必要があるというデータがどこかにある場合、これは真実ではありません。
この法律は、冬用タイヤのみを使用する必要がある条件を明確かつ正確に定義しています。
- 12月（11月ではありません）、
- 1月、
- 2019年2月。
一般に、ロシアの冬用タイヤに関する法律とその交換のタイミングについて知っておくべきことはこれだけです。 「証拠」が必要な場合は、もっと安くなります。 車の冬用タイヤの具体的な要件を知ることも重要です。
法律には何と記載されていますか?
内容は次のとおりです。
5.5... 冬期間（12月、1月、2月）中、本付録の5.6.3項の要件を満たす冬用タイヤを装着していない車両を運行することは禁止されています。 冬用タイヤは車両のすべての車輪に装着されています。
操業禁止の条件は関税同盟加盟国の地方政府機関によって上方変更される可能性がある。
これは技術規則の抜粋です。 交通ルールにも同じことが書いてあります。 ご覧のとおり、11 月はありません。冬用タイヤに交換する必要がある時期に関しては、2 つの重要な微妙な点があります。
- 規則のパラグラフ 5.5 は、たとえ法律で定められた期間内に装着されたとしても、冬用タイヤの要件を満たすという点で、別の 5.6.3 項に言及しています。
- 地方自治体は、車を冬用タイヤに交換する際に独自のルールを適用することができます。
最後の点に関しては、良いニュースがあります。2019 年の時点で、ロシアのどの地域もタイヤ交換時期の一般的な手順を変更していません。ロシア全土で 12 月 1 日から冬用タイヤを着用する必要があります。
しかし、最初の点にはもう少し注意を払う必要があります。これは、原則として法律に従って冬用タイヤとは何かという明確な基準が与えられている点です。 そして調べてみましょう！
12月までは夏タイヤしかないのでしょうか？
もちろん違います。 サマータイヤの場合、要件は残りの 9 か月全体には適用されません。 6月、7月、8月の夏期に冬用タイヤで走行することは単に禁止されており、これは技術規則の同じパラグラフ5.5で規定されています。 したがって、たとえば 10 月または 11 月には、夏タイヤでも冬タイヤでも運転できます。
重要な注意事項!
法律ではどのようなタイヤが冬用タイヤとみなされますか?
ここでもすべてが非常に簡単です！ 12 月に夏タイヤから交換する冬タイヤには、次の 2 つの重要な特性がなければなりません。これがなければ冬タイヤとみなされず、規則に違反します。
- 3つの峰とその中に雪の結晶を持つ山の形のマーキング、
- M と S の文字を組み合わせた書面による指定。
マーキングはこんな感じです。
実際の冬用タイヤを装着するとこんな感じになります。
また、法律では、スタッドレスタイヤ、ベルクロタイヤ、オールシーズンタイヤなど、冬用タイヤの種類に応じた違いを規定していません。
その他の要件
冬用タイヤのもう 1 つの重要な要件は、摩耗の制限です。 具体的な数値は交通規則に記載されています - 4ミリメートル、これは冬用タイヤの許容残溝深さです。 ただし、例外があります。タイヤに摩耗インジケーターが装備されている場合は、最後のインジケーターが切れるまでそのタイヤを使用できます。
あらゆる種類のタイヤの要件には次のものも含まれます。
- コードが見えるような側面の切れ目や亀裂がないこと（コードが見えなければ乗車できます）、
- タイヤの剥離はなく、
- 車両の速度と重量指数は以下に対応する必要があります。
- ホイールのすべてのボルトまたはナットが存在している必要があります。
- タイヤにスタッドが付いている場合は、車に取り付けます。
罰金は何ですか？
2019年シーズンに冬タイヤに履き替える時間がなく、夏タイヤで走行していたとしても…罰金はありません！
事実は、現在施行されている行政犯罪法では、交通規則違反に対する交通警察の罰金が規定されているということです。 しかし、夏用タイヤから冬用タイヤに交換する義務は交通規則には規定されていないが、上で引用したように技術規則に規定されている。 2019 年には、この規制法への違反に対する罰則はありません。
2019年12月1日より冬季夏タイヤに罰金が導入されたとの情報がネット上で流れています。 これは単なる神話にすぎず、公式の確認はどこにもありません。
ここではすべてが非常に明確かつ単純です。
- 車を冬用タイヤに交換しなかったことによる直接的な罰金はありませんが、
- ただし、トレッドの深さや冬用タイヤのその他の要件を遵守しない場合は罰則があります。
交通警察官があなたに罰金を請求したらどうしますか？
そして、かなりの確率で、行政犯罪法第12条5項第1項に基づく決議を下すことになるだろう。 この法律では、交通規則の基本規定に違反した場合、500 ルーブルの罰金という形で罰則が規定されています。つまり、タイヤ摩耗後のトレッドの深さ、コードの有無、ナットの欠如に関する上記の要件が含まれています。 /ボルトなど。
決議には、第 5.1 条または車両入場に関するその他の基本規定への違反が記載されています。 しかし、大多数のドライバーは不注意のため規制に目を向けず、夏用タイヤを冬用タイヤに交換しなかったために罰金を科されたと考えるでしょう。 そして、後で違反者が交通警察の検査官に置き換えられたことがわかったとしても、反対を証明するのは困難です。
冬タイヤに交換するのに最適な時期はいつですか?
次のような状況に関して交通警察の要件はありません。
- どのくらいの気温で靴を履き替えるか、
- タイヤは正式な冬が始まる（12月）の何日前から交換する必要がありますか、
- 路面に氷が存在すること。
冬タイヤを装着して車を運転する義務があるのは12月、1月、2月だけです。
しかし、自動車愛好家の経験によると、冬への移行には主に2つの段階があります。
- 初雪が降ったらすぐに靴を履き替える人 - 頻繁に高速道路を運転する場合、車が旋回であまり安定していない場合、および/または夏タイヤがすでにかなり摩耗している場合は、これを行うのが合理的です。 ベルクロがある場合も理にかなっています。最初の雪が解けた後、きれいなアスファルトの上では劣化しません。
- 本格的な冬が始まると靴を履き替える人 - 主に市内を運転し、車が全輪駆動の場合、このアプローチはあなたに適しています。
冬の寒さが到来すると、すべての車の所有者は夏用ホイールを冬用ホイールに交換する必要があります。 そして、ここから多くの疑問が始まります。 その方法、どのタイヤを選ぶのが最適か、そして「履き替え」の期限はいつなのか。
我が国は国土が広く、地域によって気象状況が異なるため、タイヤ交換のタイミングも異なります。 最北端の地域では最も早く冬の準備が始まり、すでに 10 月中旬から始まります。 しかし、冬用タイヤの話題は多くの地域に関係します。
したがって、ロシアにとって、自動車の冬の「履物」の問題は、すべての自動車愛好家にとって切実な問題です。 では、冬タイヤにはどのような特徴があり、いつ装着すればよいのでしょうか。
冬タイヤと夏タイヤの違いは何ですか？
車の所有者の中には、夏バージョンと冬バージョンの主な違いはトレッドのパターンとそのプロファイルの深さだけであると自信を持って考えている人もいます。 もちろん、これにも違いはありますが、それだけではありません。 まず第一に、これらは異なるゴム配合物です。 「夏靴」の混合物は高温に対する耐性がはるかに優れています。 このようなゴムを使用すると、路面に確実に「くっつく」ことができ、気温やアスファルトの温度が高くてもブレません。 しかし、屋外が急激に寒くなると、「オーク状」になり、必要なグリップ力が得られなくなります。
このような変化が起こる温度閾値について言及する価値があります。 下限しきい値は温度 +7 によって決まり、臨界点はゼロになります。 気温がゼロになると、夏用ホイールが滑り、本来の機能を果たさなくなり、危険になります。
冬用ホイールのタイヤは柔らかく、低温の影響を受けにくいですが、+7 以上になるとタイヤが広がり始め、必然的に摩耗が早くなり、アスファルトやコンクリートの道路では多少の不便が生じます。
トレッドプロファイルの高さも乗り心地に影響します。 パターンが深いほど、ホイールは表面に密着します。 道路の滑りやすい場所でもより信頼性の高い乗り心地を提供する、スパイクの形の特別なデバイスもあります。 すべてのドライバーがこれらを使用しているわけではありませんが、このデバイスを使用しているドライバーは間違いなく冬道や高速道路での安全上の利点があります。
冬タイヤはいつから使えるの？
季節の変わり目になると、ドライバーはホイール交換に伴う頭痛に悩まされ始め、いつが交換時期なのか判断できない人も少なくありません。 実際、数を数えるということには明確な答えはなく、誰もがこの問題を自分で独自に解決します。 具体的な数値とプロセス自体は、地理的位置と気候条件によって異なります。
暗黙のルールが定められています。 気温が+7度以上に上がらなくなったら、すぐに車の靴を交換し始めることができると言われています。 しかし、経験豊富なドライバーの中には、次のようなアドバイスをする人もいます。朝、外に出て水たまりに氷ができたら、それは冬用のタイヤに交換するサインです。
したがって、今日では気象条件を推測するのが非常に難しいため、原則としていずれかのオプションを選択してください。 霜が降りた後は暖かさが続き、それはほぼ1か月間続きます。 ミドルゾーンでは、1回の転倒でタイヤを2回交換しなければならないオフシーズンがありました。
モスクワとその周辺地域では、この時期は日中でも気温が零下にとどまるため、通常10月末までにドライバー全員がタイヤを交換している。
国内のさまざまな地域での車輪の交換期間を把握できる次の指標に注意を払うことができます。
- モスクワ – 10月15日から10月25日までは冬用タイヤを装着する期間であり、4月10日から16時までは夏用タイヤを装着します。
- ノボシビルスク - 12.10 - 17.10 冬、24.04 - 30.04 - 夏。
- イルクーツク – 冬 10.10 – 16.10、夏 25.10 – 30.10
- Perm – 12.10 – 17.10 冬タイヤ、17.10 – 23.10 夏タイヤ。
これらには交換期限があるため、場合によっては「靴」を早めに交換する必要があり、これにより時間、お金、神経が節約されます。 天候が急変するとサービスセンターは非常に混雑するため、長蛇の列にならないように事前にタイヤ交換に注意する必要があります。
オールシーズンタイヤの特徴
これは穏やかな気候向けのヨーロッパタイプのタイヤであると言わなければなりません。 私たちの条件では、温度計が+7を下回っていなければ、そのようなゴムを使用できます。 ホイール上の特別なマーキング「M + S」は、このタイヤが泥道や雪道での走行に使用できることを示しています。
重要！高温では、制動距離が最大 40% 増加し、摩耗が最大 50% 増加する可能性があるため、季節外れのホイールの使用は危険です。 しかしそれだけではなく、燃料消費量も増加し、15% を超える場合もあります。
「オフシーズン」には他にどのような特徴がありますか? 実際には、2種類のゴムの特性を吸収していますが、これが万能薬になるわけではありません。さらに、どの季節でも使用するのは非常に危険です。 このようなタイヤは、ヨーロッパに近い地域、または車をほとんど運転しない人にのみ適しています。 したがって、季節ごとに靴を履き替えるのにかかる費用を大幅に節約できます。
タイヤの不適切な使用に対する罰金
2015年以来、関税同盟で策定された技術規制が我が国で施行されています。 この文書には、12月から2月までの期間は冬用タイヤなしでは道路を走行できないと記載されています。 さらに、夏の間（6月から8月）には夏用タイヤのみを使用する必要があると書かれています。 当然のことながら、異なる気候特性を持つ多くの地域を抱えるロシアでは、これらの間隔を長くするために調整が行われます。
重要！運転者が知っておくべき主なことは、季節外れに車に「靴を履かせた」場合には罰則があるということです。 その大きさは500ルーブルに達します。
ホイールを交換するタイミングはエリアごとに異なりますので、それに従わなければなりません。 交通警察官も、その地域の気候特性に応じて判断されるため、タイヤ交換期限内であれば罰金を科す権利はありません。 通常、寒さが続くと、過失運転者は罰金の形で罰せられます。
冬用タイヤを使用する場合、「スタッド」の標識は必要ですか?
ドライバーが車のトレッドにスタッドを使用する場合は、他のドライバーにそれを知らせる明確な標識を必ず設置してください。 これは何のためにあるのでしょうか？ ロシアの平坦でない道路では、何が起こる可能性があります。 車輪の下からスパイクが飛び出します。 近くを運転していた人のフロントガラスが破損するケースもよくあります。 したがって、戦士はそのような強化された車両を目の前または近くに見ると、距離をわずかに広げ始め、それによって不快な驚きから身を守ります。
車輪にスパイクを付けた運転手に対してそのような識別マークを付けなかった場合の罰金については、私たちの記事で説明しています。
2017 年、立法機関は交通規則にいくつかの改正を加え、冬用タイヤの使用を明確に規制しました。 私たちはこの法律の発表を楽しみにしていますが、まだ最終案が提出されている段階です。 罰金の状況は変わらないが、冬季に適切なタイヤを履いていなかった場合、運転手は500ルーブルの罰金を科されることになる。
ホイールをタイムリーに交換することは気まぐれではなく、すべての道路利用者の安全のために必要な措置です。 道路のスリップや凍結は悲惨な結果を招く可能性があります。 毎年、この理由で国内の道路で多数の人が亡くなっています。 適切な装備を持たずに車が雪道を走行できるようになるまでは、運命に誘惑されて自分自身や他の人を緊急事態にさらすべきではありません。 車は快適な手段であるだけでなく、危険を増大させる手段でもあります。 これを常に覚えていれば、多くのマイナスの結果を避けることができます。
