Как удалить царапины и сколы. Сколы на машине

Эксплуатация автомобиля неизбежно приносит мелкие разрушения лакокрасочного покрытия. Образовавшиеся от поездок на высокое скорости и летящих насекомых или камушков сколы оказываются причиной более серьезных разрушений, если не устранить их вовремя. Процессы коррозии начинаются под краской и незаметны для невооруженного глаза. Именно этим страшны многочисленные сколы, которые не закрашены. Они являются очагами быстрого разрушения кузова.

Чтобы не потерять целостность кузова и не снизить до предела стоимость автомобиля на вторичном рынке, а также для поддержания хорошей внешности машины необходимо устранять все возникшие сколы до того, как они приведут к необратимым последствиям. Намного легче закрасить незначительные повреждения лакокрасочного покрытия, чем устранять проблемы прогнивших мест в кузове. Существует три разных варианта борьбы со сколами, которые зависят от степени поражения кузова.

Вариант 1: большое количество сколов на одной кузовной детали

Самым подверженным данным повреждениям местом в автомобиле является капот. Именно здесь сконцентрировано самое большое влияние летящих из-под колес встречных автомобилей камней, а также любой скол будет очень хорошо заметен. Потому устранить возникшие проблемы необходимо быстро и качественно. Тем более, на ровном капоте плохая закраска скола будет сильно видна, так что нужно учесть высокое качество работ по устранению таких неполадок.

При большом количестве повреждений не имеет смысла производить точечный кузовной ремонт. Ведь в таком случае ваш капот покроется пятнами или точками с немного иным цветом. Лучше покрасить полностью всю кузовную деталь. Процесс покраски достаточно сложен, но его можно выполнить самостоятельно:

• если кузовная деталь легко демонтируется, отделите ее от автомобиля, чтобы избежать покраски других элементов;
• в противном случае обклейте все прилегающие элементы малярным скотчем и газетами или пленкой;
• тщательно промойте и высушите поверхность обрабатываемой детали;
• зачистите краску и грунт с помощью мелкой наждачной бумаги с постоянной подачей воды (можно из брызгалки);
• высушите и обезжирьте поверхность металла растворителем;
• нанесите слой грунта (подробнее о технологии покраски поговорим ниже);
• замойте грунт с помощью самой мелкой наждачной бумаги и воды;
• снова обезжирьте поверхность и нанесите слой краски;
• при необходимости и желании используйте специальный лак после покраски.

Примерно через месяц после выполнения данной процедуры можно будет провести мягкую полировку закрашенной детали, а также отполировать остальной кузов, чтобы привести автомобиль в единый цвет. Подбор краски лучше осуществлять в компании, которая обладает компьютерным оборудованием и предоставляет точные результаты.

Технология нанесения грунта и краски проста. Можно использовать краску в баллончиках или наносить ее с помощью распылителя. Не концентрируйте распыление на одной точке, выполняя поперечные движения, а также следите за тем, чтобы баллончик или пистолет находились на одном расстоянии от кузова автомобиля (примерно 20-25 сантиметров). Это избавит вас от необходимости борьбы с потеками краски.

Вариант 2: небольшое количество сколов без коррозии металла

Если вам не нужно бороться с огромным количеством сколом, процедура покраски будет намного более простой и быстрой. Здесь самое главное - подобрать качественную краску, которая будет полностью отвечать цвету кузова вашего автомобиля. Такой ремонт проще и быстрее, потому лучше бороться со сколами до тех пор, пока они не добрались до металла и не начали процесс коррозии.

Если скол совсем небольшой, возьмите спичку или зубочистку и нанесите каплю краски на вымытое и сухое место скола. Когда краска немного застынет, можно разровнять ее с помощью небольшой кисточки. Не используйте лака при таком ремонте, иначе место бывшего скола будет сильно заметно. Если же повреждение сравнительно крупное, нужно сделать следующую процедуру:

• промойте и высушите место ремонта кузова;
• ни в коем случае не используйте растворители для обезжиривания - они попадают под краску и становятся причиной дальнейшей коррозии;
• возьмите максимально мягкую художественную кисточку;
• наносите краску аккуратными мазками точно по месту скола;
• выполняйте такую покраску, пока не получите удовлетворительное растекание эмали по сколу;
• дайте краске высохнуть и исправьте визуальные недостатки с помощью минимального количества эмали.

Через несколько дней можно провести полировку всей кузовной детали или всего автомобиля с использованием абразивной полироли, а основное внимание уделить именно месту скола. Если все задачи будут выполнены качественно, вы не сможете различить точку, в которой проводили ремонт.

В том случае, если краска подобрана некачественно, могут возникнуть серьезные проблемы. Скол станет темной или светлой точкой на кузове, что потребует перекраски всей кузовной детали. Потому важно подобрать качественную краску в идеальном цвете для вашего авто.

Вариант 3: скол добрался до металла и стал причиной коррозии

В данном случае ремонт скола будет более сложным и долгим, ведь необходимо убрать начавшиеся процессы распространения ржавчины. Для этого нужно воспользоваться традиционным кузовным ремонтом, который удалит коррозию и позволит локально закрасить деталь без видимых отличий от остального кузова.

Для работы с данным сколом вам потребуется наждачная бумага зернистостью 600, 800 и 1000, возможно, шпаклевка, грунтовка и краска, а также инструменты для их нанесения, растворитель для обезжиривания. Процесс работы в данном случае выглядит следующим образом:

• выполняется зачистка локального места скола с учетом возможного распространения коррозии под краской;
• ржавчина должна быть вычищена до металла, затем поверхность нужно промыть и обезжирить;
• при необходимости нанесите шпаклевку, дайте ей высохнуть и с помощью 600 и 800 наждачной бумаги приведите поверхность в соответствие с требованиями;
• снова обезжирьте поверхность и нанесите грунтовку, которую затем нужно замыть с помощью 1000 наждачной бумаги и воды;
• после этого происходит обезжиривание и покраска кузовной детали или места скола.

Во время покраски будьте внимательны, чтобы не зацепить распылением другие места вашего автомобиля. Для этого зачастую пользуются малярным скотчем и газетами. После полного высушивания краски можно провести полировку и наслаждаться прекрасными визуальными свойствами вашего автомобиля.

Многие также наносят автомобильный лак, считая, что такой шаг улучшит визуальные свойства машины. На самом деле, под лаком любая разница в краске становится более заметной, потому лучше не пользоваться лаком при локальном ремонте.

Если же вы думаете, что хитрое приспособление в виде карандаша для устранения царапин поможет полностью удалить сколы на машине, посмотрите познавательное видео.

Видео:

Подводим итоги

Процесс кузовного ремонта всегда сложен и требует максимальной концентрации от исполнителя. Но качественно выполненная работа приносит отличные плоды. Намного проще и лучше выполнять ремонт сколов до того, как они становятся причиной более серьезных проблем с кузовом. Если вы заметили скол на лакокрасочном покрытии вашего автомобиля, следует сразу же заняться его ликвидацией. Тогда вам удастся удалить проблему за несколько минут.

Как видите, можно легко обойтись без дорогой помощи профессионалов и закрасить сколы своими руками. Есть ли среди наших читателей водители, которые выполняли кузовной ремонт самостоятельно? Будет поучительно и интересно прочесть больше практичных советов.

Во время эксплуатации авто, даже самый аккуратный водитель не застрахован от сколов и царапин. Эти мелкие неприятности появляются из-за отскакивающих камушков с дорожного полотна, веток и высокой сухой травы. Ситуация не из приятных, так как гравий не только вредит лакокрасочному покрытию, но и оголяет заводскую грунтовку иногда до самого метала, где потом на его поврежденной структуре появляются очаги коррозии, ведущие к более плохим последствиям. Чтобы поправить ситуацию, вовсе не обязательно ехать в сервис и прибегать к перекрашиванию. В зависимости от степени повреждения, при наличии терпения можно провести локальный ремонт сколов на кузове автомобиля своими руками.

Царапины на авто

Повреждения делятся на три уровня, их отличия заключаются в глубине и площади повреждения. Царапины верхнего слоя краски, сколы до уровня грунтовки и повреждения до металла. К каждому уровню требуется свой подход. Технологии ремонта корпуса транспортного средства дают возможность убрать все повреждения без следа. Инновационных продуктов довольно много, все они устойчивы к воздействию влаги, солнечным лучам и перепадам температур. Найти средства для устранения последствий воздействия агрессивной среды можно в любом автомагазине.

Если вас заинтересовал вопрос как убрать сколы на кузове автомобиля своими руками, то перед разбором процесса ремонта, стоит ознакомиться с некоторыми правилами:

Чем раньше вы приступите к делу, тем меньше по деньгам обойдется ремонт. Помните, что незначительный скол размером всего в несколько миллиметров может увеличиться за год в несколько раз, попутно приобретя ржавчину.

Локальный ремонт сколов и царапин

Ремонт ЛКП делится на:

Материалы необходимые для работы:

• обезжириватель ;
• шпаклевка ;
• грунтовка ;
• баллончик с краской или карандаш ;
• лак ;
• если не хотите брать все по отдельности то, можно приобрести готовые ремкомплекты флаконов с кисточками.

Этапы проведения работ:

Существуют такие средства, как «восковые карандаши» или «коректоры», ими легко и быстро можно устранить сколы, где задет грунт, однако, они подходят не для всех случаев. Есть два типа этих средств:

Постремонтные дефекты ЛКП

Если вовремя удаление сколов на кузове вы пренебрегли общепринятыми и давно проверенными правилами техники покраски, то в конце работы вы обязательно столкнётесь с такими последствиями, как:

Как видите, одни ошибки исправить сложно, а другие вовсе не возможно. Хочется отметить, что даже самая качественно проделанная работа по устранению царапин самостоятельным путем, уступает сервисному обслуживанию. Нужно понимать, что самостоятельные локальные ремонты, только временная мера. Конечно, лучшим вариантом будет покрытие капотной площади специальной антигравийной пленкой или другим защитным составом. Что касается пленки, то она бывает в виниловом или полиуретановом исполнении. Ее слой в 100–200 микрон, создает «щит», защищающий от мелких повреждений машину несколько лет.

Другие варианты защиты от царапин:

1. Полироли , в зависимости от типа полимера бывают, тефлоновыми, эпоксидными и нанополиролевыми.
2. Пластиковые дефлекторы , иначе как отражатели. Крепятся обычно над передним краем капота и над боковыми стеклами.
3. Жидкие составы , тот же самый силикатный клей. Жидкое стекло невидимым слоем ложится на ЛКП.
4. Чехол на тканевой основе . Как правило, идет на капот.

И подберите по нему краску в магазине автоэмалей . Также вы можете номер вашей краски в техническом описании к вашему автомобилю . Будьте внимательны - номера у разных производителей могут отличаться. В том же магазине приобретите грунтовку; если скол сильный (до металла), то грунт покупайте по металлу. Если же нет, то по лакокрасочному покрытию. Также следует приобрести шпатлевку, если вы хотите, чтобы скол был заделан качественно. Купите еще шпатель, желательно резиновый.

Хорошо вымойте автомобиль и вытрите его насухо тряпкой. Проводите все работы в гараже. Это убережет покрашенный участок от прямых солнечных лучей. Зачистите скол до заводского грунта шкуркой «нулевкой». Промойте и обезжирьте зачищенную поверхность ацетоном . После обезжиривания положите грунт тонким слоем и просушите феном. Зачистите опять получившуюся поверхность нулевкой. Положите еще один слой грунта. Процедуру необходимо повторить несколько раз (2-3). Помните, что если вы обладатель машины , которой уже не первый год, зачищать поверхность не обязательно. Покрашенный участок может отличаться от всего кузова в лучшую сторону, что будет сразу же бросаться в глаза. Помните, что грунт легко смывается ацетоном, а засохший грунт – бензином.

После нанесения грунта осмотрите скол (если освещение плохое, то с помощью лампы). Если он глубокий, зашпатлюйте его. Шпатлевать необходимо с небольшим зазором, чтобы выровнять с основным слоем краски. После этого счистите ненужную шпатлевку шкуркой (нулевкой).

Возьмите купленный заранее баллончик с подобранной краской и начните равномерно наносить краску на шпатлеванную поверхность. Перед нанесением краски прочтите инструкцию, написанную на баллончике. Помните, что баллончик необходимо держать именно на том расстоянии, которое указанно в инструкции. Если расстояние будет меньше, чем нужно, получаться подтеки, а если дальше - поверхность будет матовой (краска будет высыхать раньше, чем долетит до поверхности). Не накладывайте краску толстым слоем. Лучше аккуратно, по чуть-чуть, несколько раз. Перед последующим слоем предыдущий зачищайте нулевкой. Воздержитесь от поездок на автомобиле в день проведения малярных работ. Вы можете испачкать только что покрашенную поверхность.

Мелкие и крупные камни, вылетая из-под колес собственного автомобиля, попутных и встречных машин, ударяют по лакокрасочному покрытию и приводят к сколам. Такие повреждения надо ремонтировать сразу же, чтобы не допустить коррозии. Попробуйте восстановить поверхность самостоятельно.

Вам понадобится

• Автошампунь, абразивная и тонкая полировальные пасты, тонирующий восковой карандаш, салфетки для растирания, авто-штрих или авто-маркер, или набор для подкраски сколов, состоящий из краски и лака, зубочистка (спичка), лейкопластырь или малярная лента, наждачная бумага №2000, растворитель, преобразователь ржавчины.

Как бы аккуратно водитель не ездил за рулем, он не застрахован он разных маленьких неприятностей, когда из под колес машин вылетают камушки и оставляют сколы на капоте и крыльях. Ситуация не очень приятная — на гладком лакокрасочном покрытии появляются мелкие царапины, вмятины, краска трескается, оголяя заводскую грунтовку, а иногда сколы достают и до самого металла.

Все это грозит тем, что со временем коррозии будет подвержен кузов, если, конечно, вовремя не предпринимать меры.

Как же убирать сколы с капота и других частей кузова авто?

Первым делом нужно разобраться какие бывают сколы, они могут быть:

• неглубокими — задет только верхний слой лакокрасочного покрытия, а базовая краска и грунт остались не тронутыми;
• небольшие царапины и трещины, когда виден слой грунтовки;
• глубокие сколы, достающие до металла;
• сколы-вмятины и застаревшие повреждения, которых уже коснулась коррозия.

Если отправиться на автосервис, то вам все эти повреждения уберут за короткое время, что даже следа не останется, однако нет ничего страшного, если попытаться убрать их самостоятельно.

Неглубокие царапины и трещины можно снять с помощью цветного карандаша, который подбирается по номеру краски. Номер краски автомобиля находится под капотом на табличке, если же его нет, то можно снять лючок бензобака и показать в салоне. Царапина просто закрашивается цветным карандашом, а затем весь пострадавший участок покрывают защитной полиролью, которая в последующем защитит от сколов.

Если же сколы глубокие, достающие до грунта или до металла, тогда придется приложить немного усилий:

• полностью вымыть весь автомобиль или хотя бы место повреждения и обезжирить его с помощью ацетона или растворителя;
• если появляется ржавчина или лакокрасочное покрытие начинает трескаться и осыпаться, нужно зачистить это место наждачной бумагой «нулевкой»;
• нанесите слой грунтовки, просушите, отшлифуйте наждачкой и так повторите раза 2-3;
• оклейте поврежденное место малярным скотчем с вырезом чуть более широким, чем сама трещина и закрасьте ее краской из баллончика, стараясь распылять ее таким образом, чтобы не было потеков, для этого нужно внимательно прочитать инструкцию;
• краску нужно наносить в несколько слоев, ожидая, пока предыдущий слой засохнет;
• в конце процесса все нужно тщательно затереть наждачкой-нулевкой, чтобы окрашенное место не выделялось.

Стоит заметить, что разные специалисты предлагают свои методы борьбы со сколами и трещинами на капоте. Так, если скол коснулся базовой краски, но не достал до грунтовки, то можно подобрать эмаль соответствующего цвета и буквально «накладывать» ее в углубление с помощью спички или деревянной зубочистки. Когда эмаль засохнет, прошлифовать поврежденное место и покрыть его лаком, а затем провести полировку, чтобы закрашенный скол не выделялся на кузове.

Гораздо сложнее будет удалить повреждения, вызванные градом или крупной щебенкой, когда на поверхности образуются не только трещины, но и вмятины.

Выровнять вмятину можно легкими постукиваниями резиновой киянки по деревянному бруску, приложенному с противоположной стороны поврежденного элемента кузова — работа очень филигранная и при отсутствии опыта можно повредить капот еще больше.

• накладывается слой шпатлевки и шлифуется;
• слой грунта;
• непосредственно эмаль;
• шлифовка и полировка.

Избежать появления сколов практически невозможно, можно только посоветовать полировать автомобиль специальными защитными средствами, которые защитят лакокрасочное покрытие от мелких повреждений и от коррозии.

Сколов краски на кузове автомобиля почти невозможно избежать, поэтому нужно знать, как от них избавиться. К счастью, это совсем не сложно.

Как и глубокие царапины, сколы могут способствовать возникновению ржавчины. Чтобы этого избежать, не нужно перекрашивать всю деталь - вполне достаточно локально отремонтировать скол. Для этого понадобится краска в цвет кузова, инструмент для подкрашивания или зубочистки, воск для кузова, обезжириватель и полотенце из микрофибры.

Для начала тщательно и обработайте область скола обезжиривателем, чтобы убрать пыль, грязь, следы воска и обеспечить хорошее сцепление краски с поверхностью. Затем возьмите краску, подобранную по коду цвета, и как следует встряхните пузырёк. Вам пригодится специальный шариковый инструмент для подкрашивания, а если его нет - обычные зубочистки.

Аккуратно заполняйте полость скола тонкими слоями краски, позволяя каждому из них высохнуть в течение нескольких минут, прежде чем добавить следующий. Не забывайте о том, что краска подвержена усадке при высыхании. При необходимости нанесите сверху слой прозрачного лака. После этого обработайте поверхность воском, чтобы защитить её от воды и грязи.