نحوه بازیابی KBM در پایگاه داده RSA و دریافت تخفیف در MTPL. نحوه تصحیح KBM Osago در پایگاه داده AIS RSA و بازگرداندن تخفیف اگر KBM نادرست است چه باید کرد

از آنجایی که قیمت بیمه خودرو افزایش یافته است، اطلاعات مربوط به CBM از شرکت های بیمه (ICs) به طور ناگهانی "ناپدید" شده است. امروزه این وضعیت کاملاً رایج است. علاوه بر این، مدیران شرکت های بیمه برای توضیح اینکه چرا نمی توان از این پاداش استفاده کرد، مشکل است. بیایید سعی کنیم نحوه بازیابی KBM و صرفه جویی در پول خود را دریابیم.

اولین و شاید اصلی ترین سوال این است: «چرا»؟

چرا مزیت رانندگی با احتیاط قابل اجرا نیست؟ اغلب، شرکت بیمه اینگونه پاسخ می دهد:

• اگر مجبور بودید گواهینامه رانندگی خود را تغییر دهید، داده های موجود در برنامه ناپدید می شوند و داده های جدید ظاهر می شوند، مانند راننده ای که به تازگی گواهینامه رانندگی دریافت کرده است (که به سادگی نمی تواند گواهینامه رانندگی داشته باشد). در صورت تغییر نام خانوادگی راننده نیز همین پاسخ داده خواهد شد. دلیل این امر سکوت است. اگرچه در واقع راننده موظف است شرکت بیمه خود را در مورد تغییر سند یا داده های شخصی اطلاع دهد. بنابراین سابقه بیمه از صفر شروع می شود.

• اگر یکی از دوستان یا نزدیکان شما متقاضی را در بیمه نامه گنجانده باشد و شرکت بیمه مرتکب اشتباه شده باشد. به عنوان مثال، ما یک کلاس ضریب اولیه را معرفی کردیم. و با تمدیدهای بعدی MTPL، کلاس واقعی به دست آمده توسط راننده، به طور طبیعی، به اشتباه در نظر گرفته نمی شود.
• داده ها منتقل شد، اما بدلیل اشتباهات املایی (در نام کامل، مشخصات گذرنامه، سال تولد و غیره) پاداش بد تعلق نمی گیرد.
• شرکتی که تجارت بیمه را انجام می دهد اطلاعات مربوط به بیمه گذار را به RSA مخابره نکرده است. ممکن است دلایل مختلفی وجود داشته باشد. یکی از پرتکرارترین موارد، پایان فعالیت شرکت بیمه است.
• وقفه‌ای در دوره بیمه وجود داشت، بنابراین داده‌های bonus-malus به صفر بازنشانی می‌شوند.
• اگر در بیمه نامه مشخص شود که چند راننده مجاز به رانندگی هستند، خودرویی که پایین ترین کلاس را دارد برای محاسبه بیمه نامه گرفته می شود.
• به سادگی هیچ اطلاعاتی در مورد راننده وجود ندارد. دیوانه کننده به نظر می رسد، اما بیمه گذاران به سادگی داده های مربوط به KBM را پنهان می کنند.

تحقیق مستقل

بدون هزینه در موارد:

• پذیرش گناه در DPT؛
• دستیابی به حداکثر طبق سیستم پاداش-مالوس، برابر با 50٪ (یا کلاس 13)، زیرا جایی برای کاهش بیشتر وجود ندارد.
• عدم تکمیل دوره بیمه (5٪ برای هر سال بدون حادثه، اما در پایان دوره تعلق می گیرد).
• عدم تمدید یک سیاست MTPL منقضی شده (اگر قرارداد به مدت 12 ماه یا بیشتر تمدید نشده باشد، CMB باید دوباره گسترش یابد، یعنی از ابتدا).

اگر:

• در یکی از دوره های بیمه، بیمه نامه برای تعداد نامحدودی از رانندگان باز شد. این در صورتی است که ضریب به وسیله نقلیه اختصاص داده شود و نه به شخص خاصی.
• شرایط بیمه تغییر کرده است: از تعداد محدود راننده به تعداد نامحدود، یا وسیله نقلیه جدیدی خریداری شده است که برای آن بیمه نامه جدید صادر شده است. در این صورت طبق قانون تخفیف باطل می شود.
• راننده در طول سال در هیچ بیمه نامه ای ثبت نشده است. و تخفیف غیر تصادفی سالیانه تعلق می گیرد و برای سال بعد اعتبار دارد. به محض قطع شدن چرخه، CBM به صفر تنظیم می شود.

همچنین می توانید بررسی کنید

قبل از اینکه KBM را بازیابی کنید، باید بفهمید که چیست. می توانید از امتیازهای اعطا شده در پورتال های مختلف مطلع شوید. مثلا:

• در وب سایت های رسمی شرکت های بیمه در بوک مارک های ویژه؛
• در پورتال هایی با ماشین حساب آنلاین MTPL ، اغلب آنها به یک شرکت بیمه خاص وابسته نیستند.
• در وب‌سایت RSA، زیرا در اینجا اطلاعات مربوط به همه بیمه‌گذاران جریان می‌یابد و درخواست‌های هر وب‌سایتی که خدمات بررسی پاداش ارائه می‌دهد نیز به اینجا می‌آیند.

پورتال RSA: بررسی ضریب bonus-malus

قبل از بازیابی KBM به صورت رایگان یا با هزینه، باید داده های خود را با داده های اتحادیه بیمه گران موتور بررسی کنید. برای انجام این کار، به مشخصات گذرنامه و گواهینامه رانندگی همه افراد مشمول بیمه نیاز دارید. هر یک از مواردی که در بیمه نامه اجباری مسئولیت خودرو قرار می گیرند به طور جداگانه بررسی می شوند.

بیایید به الگوریتم نگاه کنیم:

• در کادر "درایور"، کادر "انفرادی" را علامت بزنید.
• برای هر لیست در خط مشی، نام کامل، تاریخ تولد، سری و شماره گواهینامه رانندگی وارد می شود (اگر سند جایگزین شده باشد، یا اطلاعات شخصی در کادر "یادداشت های ویژه" تغییر کرده باشد).
• در کادر "تاریخ شروع اعتبار / افزودن درایور" نشان می دهیم: اگر سیاست معتبر باشد، اولین روز پس از انقضای قرارداد وارد می شود. اگر بیمه فعلی وجود نداشته باشد، تاریخ افتتاح یک بیمه نامه جدید (به درخواست بیمه گذار) را تعیین می کنیم.
• پس از بررسی داده های وارد شده، کد تأیید را وارد کنید، پس از آن یک جدول تأیید ظاهر می شود که بالای آن ضریب فعلی نوشته می شود.

آیا ارزش بازسازی دارد؟

به طور طبیعی، بله. و دلایل بسیار قابل توجه است:

• تخفیف (کاهش هزینه های بیمه) هر سال افزایش می یابد، مشروط به رانندگی بدون تصادف.
• هنگامی که CBM بازیابی می شود، مبلغ اضافه پرداختی به بیمه گذار بازگردانده می شود.

برای بازیابی KBM OSAGO با استفاده از پایگاه داده RSA، می توانید از خدمات الکترونیکی استفاده کنید. حداقل زمان صرف این روش خواهد شد، اما صرفه جویی قابل توجهی خواهد بود.

نمونه برنامه

قبل از بازیابی KBM در پایگاه داده، یک بیانیه تهیه می کنیم. در نوشتن باید شامل موارد زیر باشد:

• شرکت بیمه، RSA، بانک مرکزی؛
• نام کامل متقاضی، آدرس ثبت نام، شماره تماس؛
• درخواست برای وارد کردن داده ها در پایگاه داده اتحادیه بیمه گران خودرو؛
• جزئیات سیاست فعلی؛
• زمینه های تغییر CBM جمع شده (گواهی نامه های شرکت های بیمه، قراردادهای دوره های بیمه قبلی و غیره)؛
• لیست اسناد پیوست و فتوکپی؛
• امضا و تاریخ متقاضی

شرکت های بیمه

قانون همه شرکت‌های بیمه را موظف می‌کند که درخواست‌های درخواست بازگرداندن KBM را به صورت الکترونیکی و کتبی بپذیرند. در وب سایت های رسمی یک نشانک ویژه با فرمی برای درخواست وجود دارد. می توانید آن را به صورت آنلاین پر کنید، یا می توانید آن را بارگیری، چاپ و ارسال کنید. اما هر دو فرم الکترونیکی و کاغذی باید با بیمه نامه های دوره های قبلی بیمه (یا گواهی عدم پرداخت) همراه شوند.

درخواست کتبی در دو نسخه تنظیم شده است. شرکت آن را در ژورنال اسناد دریافتی ثبت می کند. اگر منشی از پذیرش درخواست امتناع ورزد، با پست سفارشی با درخواست رسید بازگشت اجباری ارسال می شود. پس از ده روز کاری، می توانید داده های KBM را در پایگاه داده RSA بررسی کنید. در صورت عدم تغییر، باید با بانک مرکزی فدراسیون روسیه یا اتحادیه بیمه گذاران خودرو شکایت کنید.

شرکت بیمه نظامی

برای بازیابی KBM در VSK، باید با سرویس ایجاد شده ویژه "بررسی استفاده صحیح از KBM" تماس بگیرید. با کمک آن، برنامه ای برای تأیید اعمال صحیح ضریب پاداش-مالوس در پایگاه داده اتحادیه بیمه گران خودرو تهیه می شود. در مرحله بعد، سیستم به طور خودکار به RSA متصل می شود و KBM را برای تاریخ تسویه چک می کند. نتیجه تایید از طریق ایمیل ارسال می شود. اگر بیمه‌گر ضریب را نادرست بداند، می‌تواند شکایتی را در وب‌سایت رسمی VSK بگذارد که باید ظرف پنج روز کاری بررسی شود.

روسگوستراخ

ابتدا باید دریابید که تخفیف در چه روزی تنظیم مجدد شده است. این را فقط با انتخاب تاریخ و ترجیحاً در وب سایت رسمی شرکت می توان فهمید. پس از این می توانید شکایت کنید. در برگه "بازخورد"، پنجره های پیشنهادی را پر کنید: وضعیت شخص، ماهیت درخواست و غیره. در مرحله بعد، باید یک عکس (اسکن) از بیمه MTPL فعلی خود، گواهینامه رانندگی (هر دو طرف) پیوست کنید. و گواهی خودرو (همچنین در دو طرف).

حال بدنه بیانیه. برای بازیابی KBM در Rosgosstrakh، باید وضعیت را به طور مفصل شرح دهید و تاریخ تنظیم مجدد را مشخص کنید. ظرف 24 ساعت، یک اطلاعیه در مورد رسیدگی به پرونده و (تقریباً همیشه) بازگشت ضریب به صندوق ایمیل مشخص شده ارسال می شود. در این نامه همچنین توصیه هایی در مورد نحوه بازگرداندن حق بیمه اضافه پرداخت شده ارائه شده است.

نحوه بازیابی KBM: RSA

اغلب شرکت های بیمه به بی گناهی خود اطمینان دارند. و اگر بیمه گذار با ضریب تعیین شده برای او موافق نباشد، فقط باید با اتحادیه بیمه گذاران خودرو روسیه تماس بگیرد.

اقدامات ممکن است به شرح زیر باشد:

• به پورتال رسمی RSA بروید و درخواستی را برای بازیابی KBM به صورت آنلاین ارسال کنید.
• یک شکایت کتبی از طریق پست روسیه یا به صورت الکترونیکی ارسال کنید. فرم را می توان در دامنه عمومی یافت. بدنه درخواست باید شامل موارد زیر باشد: اطلاعات شخصی بیمه گذار و هر شخص ثبت شده؛ اگر گواهینامه رانندگی تغییر کرده است، باید اطلاعاتی در مورد گواهی (های قبلی) ارائه دهید. دلیل اینکه چرا به نظر می رسد CBM اشتباه جمع شده است. امضایی همراه با رونوشت که به طور همزمان سند و رضایت از پردازش داده ها را تأیید می کند و تاریخ.
• به هر یک از گزینه های انتخاب شده، باید یک کپی از گواهینامه رانندگی خود (در صورت محدود بودن بیمه مسئولیت اجباری خودرو) و کپی گذرنامه خود را همراه با ثبت نام (در صورتی که عدم وجود این اسناد به شما اجازه نمی دهد KBM را در RSA بازیابی کنید) ضمیمه کنید. به این دلیل است که از بررسی درخواست خودداری می شود.
• به عنوان مکمل، می‌توانید اسکن‌هایی را که استدلال‌هایتان را تأیید می‌کنند، پیوست کنید. اینها شامل گواهی‌های اثبات رفتار بدون تصادف (تا سال 2014)، بیمه‌نامه‌های سال‌های گذشته (آنها حاوی اطلاعاتی در مورد KBM جمع‌آوری‌شده هستند) و حتی گواهینامه‌ای از پلیس راهنمایی و رانندگی در مورد عدم تصادف. همچنین می‌توانید به درخواست تجدیدنظر به شرکت بیمه پاسخ منفی بدهید.

در صورت مفقود شدن بیمه نامه های سال های گذشته، برای بازگردانی رایگان KBM طبق پایگاه داده RSA، باید با شرکت بیمه رسیدگی کننده پرونده تماس بگیرید تا گواهی عدم پرداخت را تایید کند. سند باید ظرف پنج روز کاری صادر شود. با این وجود، اگر امکان تأیید خطای داده در اتحادیه بیمه گذاران خودرو روسیه وجود داشت، آنگاه مالوس پاداش بازیابی و دوباره محاسبه می شود. پاسخ روی کاغذ از طریق پست روسیه، به صورت الکترونیکی - از طریق ایمیل می آید.

قبل از بازیابی KBM در پایگاه داده RSA، باید بدانید که داده ها در اینجا فقط در قراردادهای منعقد شده از ابتدای سال 2011 جمع آوری می شوند. علاوه بر این، اتحادیه اختیار ایجاد هیچ تغییری در پایگاه های خود را ندارد. این کار فقط توسط شرکت بیمه ای که قرارداد با آن منعقد شده است (تمدید شده است) انجام می شود.

کارشناسان توصیه می کنند با شناسایی خطاها شروع به بازیابی ضریب کنید. شما باید با بیمه نامه های دوره های بیمه قبلی کار کنید. علاوه بر این، KBM در سند نشان داده نشده است، بنابراین، باید به صورت دستی محاسبه شود. باید در نظر داشت که نرخ بیمه خودرو سال به سال تغییر می کند. می‌توانید آنها را از دستورالعمل‌های بانک روسیه در سالی که این سیاست معتبر است، بیابید.

برای بازگرداندن ضریب KBM بهتر است با آخرین بیمه شروع به بررسی کنید. بیشتر اوقات ، خطا دقیقاً در آنجا نهفته است ، کمتر - در دوره های قبلی. اگر بیمه نامه معتبر باشد، پس از دو یا سه روز (پس از بررسی مستقل توسط شرکت بیمه) همه چیز اصلاح می شود. اگر مدت بیمه قبلاً به پایان رسیده باشد، بازپرداخت ضریب نیز امکان پذیر است. فقط در صورت انحلال شرکت بیمه ای که بیمه نامه را صادر کرده است، پاداش مالی بازگردانده نمی شود. زیرا فقط او حق این کار را دارد. اتحادیه بیمه گذاران خودرو مجاز به ایجاد تغییرات در پایگاه داده نمی باشد.

یا بانک مرکزی

به منظور بازیابی رایگان CBM، می توانید شکایت خود را در وب سایت بانک مرکزی روسیه نیز ثبت کنید. در پورتال آن یک بخش پذیرش اینترنتی ویژه وجود دارد. این روش قابل اطمینان ترین در نظر گرفته می شود. همه چیز با استفاده از یک فرم خاص تکمیل می شود. در بخش "سازمان های بیمه" قرار دارد. در برگه «MTPL» موضوع شکایت «کاربرد نادرست KBM هنگام انعقاد قرارداد» است. پس از پر کردن فرم، باید اسکن بیمه نامه منقضی شده یا گواهی عدم پرداخت را پیوست کنید. تمام مراحل درخواست در نامه هایی که به آدرس ایمیل متقاضی ارسال می شود منعکس می شود. پردازش هر درخواست نباید بیش از 30 روز باشد. بانک مرکزی درخواست هایی را برای سیاست هایی که بیش از یک سال پیش منقضی نشده اند، بررسی می کند.

خدمات شخص ثالث

امروزه پورتال های اینترنتی زیادی وجود دارند که وعده می دهند: "ما KBM را در پایگاه داده RSA بازیابی خواهیم کرد." آنها همچنین پیشنهاد می کنند وجوه اضافه پرداخت شده را بازپرداخت کنند. خدمات را هم با هزینه و هم رایگان و در کمترین زمان ممکن ارائه می دهند. توصیه هر سایتی بسیار دشوار است. قبل از شروع کار بر روی چنین خدماتی، توصیه می شود نظرات یا نظرات کسانی که قبلاً از خدمات آنها استفاده کرده اند را به دقت مطالعه کنید.

طرح عمل در چنین پورتال هایی تقریباً به شرح زیر است.

• قبل از بازیابی KBM، باید بررسی شود. شما می توانید بدون ثبت نام این کار را انجام دهید، اما اگر چندین درایور وجود دارد، باید در حساب شخصی خود کار کنید.
• تمام داده های لازم در فرم پیشنهادی وارد می شود. برای بررسی تخفیف فعلی، "امروز" را در ستون "تاریخ" انتخاب کنید. در مرحله بعدی نام خانوادگی، نام، نام خانوادگی (مورد مهم نیست)، تاریخ تولد، سری گواهینامه رانندگی و شماره آمده است. روی دکمه "نمایش KBM" کلیک کنید.
• اغلب، تخفیف برای تمام دوره های بیمه قبلی به طور خودکار بررسی می شود.
• اگر مقدار ضریب به اشتباه نشان داده شده باشد، از شما خواسته می شود اطلاعات تماس خود را در پورتال بگذارید. در طول روز کاری، مشاوران با متقاضی تماس می گیرند تا تمام تفاوت های ظریف را روشن کنند. و در یک روز، حداکثر پنج، KBM بازیابی خواهد شد.

نتیجه: بازپرداخت وجوه اضافه پرداخت شده

ضریب بازسازی شده حق انجام این کار را می دهد. ما در حال تنظیم بیانیه هستیم. در آن اشاره می کنیم:

• نام و مشخصات بیمه گر؛
• مشخصات گذرنامه متقاضی، از جمله ثبت نام؛
• درخواست بازگشت وجه به حساب بانکی مشخص شده؛
• مبنایی که امکان بازگشت وجوه را فراهم می کند (مقاله رسمی تأیید کننده تغییر در MSC).

به شرکت های بیمه 14 روز فرصت داده می شود تا این اقدامات را انجام دهند.

پست اسکریپت

برای جلوگیری از صفر شدن یا کاهش ضریب، وکلای خودرو توصیه می کنند سالی یک بار مقدار آن را در پورتال RSA بررسی کنید. و این باید قبل از انعقاد قرارداد بیمه جدید یا قبل از وارد کردن اطلاعات شما در سایر بیمه نامه ها انجام شود.

KBM را از طریق بانک مرکزی فدراسیون روسیه به صورت رایگان بازیابی کنید. 4 راه برای بازگرداندن KBM برای بازگرداندن تخفیف بیمه اجباری مسئولیت خودرو. حل مشکل از طریق شرکت بیمه و بانک مرکزی فدراسیون روسیه. مشکلات احتمالی هنگام جمع آوری اطلاعات و انجام محاسبات.

تقریباً هر راننده ای در هنگام انعقاد یک بیمه نامه اجباری مسئولیت اتومبیل ممکن است با این واقعیت روبرو شود که بیمه گر سوابق بدون تصادف خود را در نظر نمی گیرد، با تکیه بر از بین رفتن داده ها یا فقدان اطلاعات واقعی که به نوعی تأثیر می گذارد. هزینه نهایی در این مورد، باید بدانید که چگونه CBM را در پایگاه داده RSA بازیابی کنید تا شرکت بیمه را متقاعد کنید که شرایط مطلوب تری را هم برای مالک خودرو و هم برای افراد مشمول بیمه نامه فراهم کند. امروز ما این موضوع را با جزئیات بیشتری بررسی خواهیم کرد، سعی خواهیم کرد راه های فشار مشروع بر شرکت بیمه را بیان کنیم و به طور کلی به رانندگان در مورد مشکلات احتمالی هشدار دهیم.

(برای باز کردن کلیک کنید)

KBM چیست

ضریب Bonus-Malus یا KBM مردم عادی 14 سال پیش در کشور ما معرفی شد، سپس به نظر می رسید که این نوآوری به طور قابل توجهی نه تنها قیمت ها را برای تعرفه های بیمه اجباری موتور بهینه می کند، بلکه به طور کلی رانندگان را مجبور می کند قوانین را رعایت کنند و ریسک نکنند. جاده.

هدف از معرفی این شاخص، اعطای پاداش به رانندگانی بود که در تمام مدت رانندگی یا مدت زمان کافی طولانی، از خدمات شرکت بیمه آنطور که در نظر گرفته شده استفاده نکرده اند، یعنی دچار حادثه نشده اند. مقصران

تخفیف اولیه پس از ضرب هزینه پایه بیمه نامه و نرخ بدون تصادف محاسبه شده ویژه به دست آمد. این مقدار با در نظر گرفتن تمام سال هایی که در طی آن راننده به عنوان مقصر تصادف نکرده است، در نظر گرفته شده است. اگر تصادفی رخ دهد، تمام نقاط انباشته شده به طور خودکار سوزانده می شوند.

جالب‌ترین نکته در اینجا این است که شرایط حسابداری نیز برعکس می‌شود و رانندگانی که به دلیل ویژگی‌های خود در جاده بی‌احتیاط می‌کنند و دائماً «سازمان‌دهنده» تصادفات جاده‌ای می‌شوند، در سال آینده به میزان قابل توجهی بیشتر از مردم پرداخت خواهند کرد. کسانی که به تازگی مجوز دریافت کرده اند یا برای مدت قابل توجهی در موقعیت های مشابه نبوده اند.

جالب هست

تقریباً تا سال 2012، روسیه یک سیستم واحد برای ثبت شاخص BMR نداشت.

راننده می‌توانست به شرکت بیمه A بیاید و 10 روبل تخفیف بگیرد و سپس از جاده به بیمه‌گر B دیگری برود و روی 30 روبل حساب کند. این به نفع اکثر رانندگان بود که به این ترتیب دائماً شرکت‌ها را تغییر می‌دادند و در نتیجه شایستگی‌های خود را باطل می‌کردند. در آن زمان نمایندگی های بیمه شخص ثالث نیز رواج داشت که صاحبان خودروهای با تجربه را جذب می کردند و 50 درصد تخفیف برای آنها قائل می شدند.

با این حال، پس از این دوره، همه شرکت ها در یک پایگاه داده واحد ترکیب شدند که اکنون اتحادیه بیمه گذاران خودرو روسیه (از این پس RSA نامیده می شود). و اکنون، برای پیدا کردن تمام اطلاعات در مورد مالک، به چند کلیک ماوس نیاز دارید. این وضعیت بر رانندگانی که کاربران مراقب جاده هستند تأثیر چندانی نمی گذارد، اما مسیرهای فرار را برای کسانی که دائماً دچار مشکل می شوند به میزان قابل توجهی کوتاه می کند.

روش محاسبه

درک این نکته مهم است که KBM برای یک خودرو محاسبه نمی شود. این نشانگر برای همیشه به راننده اختصاص می یابد و در هنگام ثبت نام خودروی دیگر، در هر صورت تخفیف باقی خواهد ماند.

با در نظر گرفتن ضریب یک راننده فردی، "طبقه بیمه شده" اولیه گرفته می شود. این نشانگر شاخص اولیه BMR را برای یک فرد خاص تعیین می کند. اگر راننده مبتدی باشد و برای اولین بار برای بیمه اجباری مسئولیت موتور اقدام کند، شاخص او برابر با 1 یا 100٪ در نظر گرفته می شود. برای هر سال بدون تصادف، 5٪ یا 0.05 از مقدار اصلی کم می شود. بنابراین حداکثر نرخ تخفیف ممکن 50% یا 0.5 خواهد بود. شما می توانید آن را با رانندگی بدون تصادف به مدت 10 سال به دست آورید.

مثال

مثال محاسبه: فرض کنید راننده تجربه رانندگی ندارد، سپس نشانگر BMR او = 1. و اگر هزینه بیمه نامه 2000 روبل باشد، در ابتدا این همان چیزی است که او پرداخت خواهد کرد. یک سال بعد، اگر او باعث تصادف نشده باشد، ضریب فوق در حال حاضر برابر با 0.95 خواهد بود و شما باید 2000 - (2000 * 0.05) = 1900 روبل بپردازید.

همین رویه، فقط به صورت معکوس، برای رانندگان اضطراری اعمال خواهد شد. می توانید شاخص KBM خود را با استفاده از جدول زیر محاسبه کنید.

اگر چندین درایور روی خط مشی وجود دارد

شرکت های بیمه رانندگان را از اضافه کردن چند نفر به بیمه نامه MTPL خود منع نمی کنند. همچنین با پرداخت اضافی می توانید قابلیت مدیریت تعداد نامحدود افراد را اضافه کنید.

در این مورد، مهم است که بدانید که در این حالت بزرگترین شاخص KBM گرفته می شود. به عنوان مثال، اگر 2 درایور وارد شده باشد: اولی دارای 30٪ تخفیف (KBM = 0.7)، دومی 50٪ (KBM = 0.5). در این صورت شرکت بیمه ضریب اولی را گرفته و در محاسبه قیمت نهایی لحاظ می کند.

اگر در طول سال گزارش یکی از رانندگان مشخص شده در خط مشی باعث تصادف شود، تنها نشانگر او تغییر می کند؛ این بر سایر صاحبان خودرو تأثیری نخواهد گذاشت.

زمانی که بیمه گر داده ها را پیدا نمی کند

در عمل، می توانید شاهد مواردی باشید که با وجود تجربه جدی رانندگی و شهرت پاک، بیمه گر شاخص KBM را خیلی بالا می گیرد، گاهی اوقات حتی در سطح یک، که فقط برای مبتدیان صادق است. در این صورت باید به دنبال دلایل بروز این موقعیت ها بود و سپس روش های بازیابی را بر اساس آن ترسیم کرد.

بسته به موقعیت، رایج ترین موارد داده های اشتباه در عمل ممکن است زمانی باشد که:

• مالک خودرو نشانگر KBM را به درستی محاسبه نکرده است. نحوه دریافت آن را در بالا گفتیم، نکته اصلی این است که دقیقاً دوره رانندگی بدون تصادف را بدانید.
• خطا در پایگاه داده RSA خود سیستم در سال 2012 شروع به کار کرد، اما هنوز گزارش هایی مبنی بر عدم دقت وجود دارد. تمام دلیل این است که قبل از آن دوره، هر شرکت بیمه ای داده های خاص خود را داشت که اگر با شاخص های سایر شرکت ها مخلوط شود، در نهایت ممکن است با شکست مواجه شود و خطاها یا اعدادی را ایجاد کند که با واقعیت مطابقت ندارد.
• نماینده بیمه به سادگی اشتباه کرده است. این لحظه را نباید از دست داد و بهتر است بخواهید همه چیز را دوباره بررسی کنید.

موارد فوق در بیشتر موارد در عمل به وجود می آیند. بیایید به نادرترین نمونه های زیر نگاه کنیم.

بازنشانی نشانگر به صفر با خط مشی MTPL نامحدود

در این مورد، مهم است که بدانید شاخص KBM در مواردی که بیمه نامه برای تعداد نامحدود راننده صادر می شود، می تواند برابر با 1 باشد. این در هنگام تعویض خودرو اتفاق می افتد.
ببینید، اما طبق شرایط تعلق سود بدون تصادف، بیمه نامه برای تعداد نامحدودی از رانندگان، فقط در مواردی که مالک خودرو را تغییر نداده باشد، اجازه تعلق KBM را می دهد.

به عنوان مثال، اگر راننده برای تعداد نامحدودی بیمه نامه اجباری مسئولیت خودرو صادر کرده باشد. این سند حاوی تمام داده‌های مربوط به خودرو و صاحب آن است که با حروف اول شروع می‌شود و با VIN ختم می‌شود. اگر در دوره بعدی شخص ذکر شده در بالا ماشین را تغییر دهد ، در هنگام درخواست بیمه نامه ، ضریب آن برابر با 1 خواهد بود ، گویی که برای اولین بار آن را صادر کرده است.

در صورتی که راننده مشمول بیمه چند وسیله نقلیه باشد

همچنین در عمل شرایطی وجود دارد که مالک خودرو شخص دیگری را در بیمه نامه خود گنجانده است که او نیز یک خودرو دارد.

مثال

مثلاً اگر پدر و پسری ماشین داشته باشند. اولی KBM = 0.5 و دومی 0.95 دارد. در عین حال، پسر شامل بیمه نامه پدرش می شود. سپس، طبق قانون، هنگام خرید بیمه نامه، پدر فقط می تواند روی 5٪ تخفیف حساب کند، زیرا حداکثر ارزش در سند در نظر گرفته شده است.

این قانون به لطف ظهور PCA ظاهر شد که از طریق آن همه صاحبان خودرو در دسترس هر شرکت بیمه قرار گرفتند. و اگر قبلاً امکان تغییر بیمه گر به سادگی وجود داشت ، امروز این روش چیزی را تغییر نخواهد داد ، زیرا رانندگان را می توان از داده های پایگاه داده مربوطه پیدا کرد.

به ندرت با خطا مواجه می شود

در تعدادی از موارد، به دلایل زیر امکان در نظر گرفتن نرخ بدون تصادف از سوی راننده وجود دارد:

1. تغییر گواهینامه رانندگی. هر اقدامی که شامل افزودن اطلاعات جدید به گواهینامه رانندگی باشد باید با اطلاع بعدی به شرکت بیمه همراه باشد. طبق قانون، بیمه‌گر حق دارد در صورت وقوع یک رویداد بیمه‌شده راننده را از دریافت وجه خودداری کند، در صورتی که وی تغییرات سند را به او اطلاع نداده باشد. سوابق زیادی در این مورد وجود دارد و در بیشتر موارد دادگاه به سادگی حق با شرکت را تشخیص می دهد و به آن اجازه می دهد قرارداد با صاحب خودرو را فسخ کند. بنابراین، در این مورد، نمی توانید انتظار تخفیف در سیاست داشته باشید.
2. ورشکستگی یک شرکت بیمه. هیچ مهلت قانونی برای وارد کردن داده ها در RSA در مورد تعداد رویدادهای بیمه شده یک راننده خاص وجود ندارد. در نتیجه، اگر بیمه‌گر ورشکسته اعلام شود، تمام داده‌های KBM انباشته شده لغو می‌شود اگر قبل از بسته شدن شرکت، کارکنان اطلاعات جدیدی در مورد راننده در آنجا وارد نکرده باشند.
3. اگر هنگام پر کردن اطلاعات شخصی اشتباهاتی وجود داشته باشد. به دلایل متعددی ممکن است مواردی از پر کردن نادرست نام خانوادگی، نام و سایر اطلاعات مربوط به راننده رخ دهد. بنابراین این واقعیت باید شخصاً رصد شود تا در آینده شرایط ناخوشایندی به وجود نیاید.

مراحل بازگرداندن ضریب

KBM را از طریق بانک مرکزی فدراسیون روسیه به صورت رایگان بازیابی کنید? که دردرک این نکته مهم است که صرف نظر از دلایلی که بیمه‌گر تخفیفی ارائه نمی‌کند، راننده باید از قبل تمام اسناد لازم برای تأیید سخنان خود را جمع‌آوری کند و مستقیماً حق پرداخت بیمه نامه را با یک تخفیف خاص مطالبه کند.

برای شروع، باید از مدارک زیر کپی الکترونیکی تهیه کنید:

• گذرنامه ها متعاقباً داده های صفحه اول درخواست خواهد شد.
• گواهینامه رانندگی.
• کپی های قدیمی و جدید بیمه نامه. اگر مدارک قدیمی را در دست ندارید، می توانید با ارسال درخواست به شرکت بیمه، آنها را دریافت کنید. طبق قانون، این اسناد باید حداکثر تا 3 روز ارائه شود.

هنگامی که بیمه نامه های سال های گذشته را در دست دارید، باید به طور مستقل به جستجوی خطاها با استفاده از محبوب ترین روش ها، یعنی:

1. تطبیق داده های شخصی قطب ها از سال های گذشته. اغلب خطا در پر شدن نادرست یکی از قطب ها است.
2. بررسی ضریب KBM بر اساس هزینه پرداخت انجام شده. به عنوان مثال، اگر در سال 2013 شما 2000 روبل برای بیمه نامه پرداخت کرده اید، در سال بعد 1900 روبل و در سال 2015 مجدداً 2000 روبل پرداخت کرده اید، به احتمال زیاد خطا در دوره بین سال های 14 و 15 نهفته است. ممکن است هنگام وارد کردن داده‌های مربوط به خودرو یا مالک خطایی وجود داشته باشد. باز هم باید مطمئن باشید که در این مدت شما مقصر حادثه نبوده اید.

این اقدامات تقریباً در 100٪ موارد به یافتن علت اصلی کمک می کند. پس از یافتن آن، می توانید با استفاده از روش های شناخته شده، ترمیم را ادامه دهید و انجام دهید.

روش های بازپرداخت تخفیف

اگر دلیل خطای اولیه هنگام محاسبه تخفیف بیمه نامه ثبت شده باشد، روش بازیابی بسیار ساده خواهد بود و زحمت و زمان زیادی از راننده نخواهد گرفت.

در حال حاضر، اکثر شرایط درگیری با شرکت های بیمه با اعمال فشار بر آنها از طریق بانک مرکزی فدراسیون روسیه حل می شود. این نهاد دارای سیستم مجازات کاملاً توسعه یافته تا ضبط مجوز و اعمال جریمه است و بنابراین هیچ شرکتی تمایلی به دخالت در چنین مواردی ندارد، اگر طبق قانون در هر صورت اشتباه باشد.

بیایید 4 روش موثر را در نظر بگیریم که در بیشتر موارد مشکل بازگردانی CBM را در کوتاه ترین زمان ممکن حل می کند.

راه حل از طریق شرکت بیمه

هر شرکت بیمه ای باید خدمات خود را از طریق اینترنت ارائه دهد. همچنین باید حاوی روش های تماس با مشتریان باشد که بیمه گذاران موظف به پاسخگویی در هر صورت هستند. علاوه بر این، یک شهروند حق دارد از برخی موارد مستقیماً به دفتر شرکت شکایت کند و حق ندارد از او امتناع کند.

مهم

به همین دلیل بانک مرکزی با صدور مصوبه ای در تاریخ 11 آذر 1394 اعلام کرد که هر شرکت ارائه دهنده خدمات بیمه موظف به پاسخگویی به درخواست های شهروندان است.

بنابراین، شما باید روند حل مشکل را با تماس با شرکت بیمه خود آغاز کنید. اگر پاسخی وجود نداشته باشد، درخواست تجدید نظر به سادگی نادیده گرفته می شود، در این صورت لازم است بیانیه ای به صورت رایگان خطاب به مدیر شرکت مشخص شده بنویسید، که در آن باید تمام جوهر سوالات انباشته شده بیان شود. در صورت نتیجه مشابه، می توانید نامه ای با اعلام رسید به آدرس ثبت شده شرکت ارسال کنید، آنها نمی توانند چنین درخواستی را نادیده بگیرند. در غیر این صورت، شما شواهد محکمی خواهید داشت که می توانید با خیال راحت به دادگاه بروید.

درخواست تجدید نظر به بانک مرکزی فدراسیون روسیه

پس از نوشتن درخواست مربوطه، بیمه گر حدود یک ماه فرصت پاسخگویی خواهد داشت. در صورت نادیده گرفتن، باید از طریق وب سایت Cetrobank درخواست بنویسید. برای این:

1. شما باید به آدرس وب سایت مربوطه بروید و روی موردی که مسئول ثبت شکایات است کلیک کنید.
2. در فرم ارائه شده باید قسمت درخواست بیمه اجباری مسئولیت خودرو را انتخاب کنید که در آن می توانید سوال مورد علاقه خود را انتخاب کنید. در مورد ما، در مورد اعمال نادرست ضریب KBM.
3. پس از این، اقدام به ثبت شکایت کنید و اطلاعات تماس خود را ذکر کنید.

بررسی شکایت ممکن است تا 10 روز طول بکشد و پس از آن پاسخ از طریق مخاطبین مشخص شده دریافت خواهد شد.

مهم

این روش تنها در صورتی باید مورد استفاده قرار گیرد که بیمه‌گر عمداً از برقراری ارتباط اجتناب می‌کند و نمی‌خواهد مشکل را حل کند.

بانک مرکزی دارای اهرم های موثری است که شرکت بیمه را مجبور به پاسخگویی به شکایات مطرح شده می کند.

با RSA تماس بگیرید

از آنجایی که داده های ایجاد ضریب KBM مناسب در RSA موجود است، پس از 2 مورد اول ذکر شده در بالا، یک روش کاملا موثر، نوشتن برنامه ای برای بررسی داده های درایور در پایگاه داده خواهد بود.

برای انجام این کار، باید به وب سایت رسمی RSA بروید و یک صفحه ویژه برای درخواست ها پر کنید. اگر دلایلی برای شکایت وجود داشته باشد و واقعاً داده‌هایی وجود داشته باشد، اما بیمه‌گر به سادگی آن را پنهان کرده یا نمی‌خواهد آن را در نظر بگیرد، در این صورت مرجع مناسب تمام اقدامات را برای تأثیرگذاری بر آن انجام خواهد داد.

رفتن به دادگاه

وقتی همه روش های بالا جواب نمی دهد، تنها راه مراجعه به دادگاه است. برای انجام این کار، جمع آوری تمام داده های در دسترس راننده در مورد موارد زیر ضروری است:

• اقدامات غیرقانونی
• حقایق توسل به همه مقامات ممکن.

اگر دلایل کافی وجود داشته باشد، مشکل توسط دولت حل خواهد شد که به احتمال 100٪ راه هایی برای فشار بر شرکت ارائه دهنده قطب پیدا می کند.

در خاتمه می خواهم بگویم که قبل از شروع جنگ با شرکت بیمه، باید تلاش کرد تا مشکل به صورت مسالمت آمیز حل شود. تحریم های مثال زدنی اخیر بانک مرکزی علیه برخی بنگاه های بزرگ نشان داده و علناً آنها را مجبور به اقدام علیه مشتریان خود کرده است. بنابراین، در این برهه از زمان، سهم شیر از ناهماهنگی ها در داخل دیوارهای خود آی سی حل می شود.

در آخرین اخبار مشترک شوید

ضریب bonus-malus (BCM) تنها عامل اصلاحی است که به شما امکان می دهد هزینه بیمه اجباری مسئولیت موتور را کاهش دهید. پس از انعقاد قرارداد بیمه خودرو MTPL برای اولین بار، به راننده کلاس 3 (یعنی KBM برابر با 1) اختصاص داده می شود. به ازای هر سال رانندگی بدون تصادف، کلاس آن یک امتیاز افزایش می‌یابد که 5 درصد تخفیف در هزینه بیمه به راننده می‌دهد. حداکثر تخفیف می تواند به 50٪ برسد، اما برای دریافت آن نباید به مدت 10 سال در تصادفی که شخص آسیب دیده بیمه دریافت کرده است شرکت کنید.
حسابداری KBM توسط اتحادیه بیمه گذاران خودرو روسیه (RUA) نگهداری می شود. پایگاه داده پر از کارکنان شرکت های بیمه است که پس از انعقاد قرارداد باید اطلاعات مربوط به بیمه نامه راننده را وارد کنند. در عمل مواردی از سهل انگاری در نگهداری پایگاه داده وجود دارد که در صورت نبود اطلاعات و یا ورود با خطا خود را نشان می دهد. برای از دست ندادن پاداش ها، اطلاعات باید حداقل سالی یک بار پس از انعقاد قرارداد بعدی بررسی شود. در صورت شناسایی خطا، KBM را می توان به صورت رایگان بازیابی کرد

KBM دیگر زمانی که از رانندگی استراحت می کنید به صفر نمی رسد، همانطور که قبلا بود، تخفیف بدون تغییر باقی می ماند. اکنون KBM سالی یک بار در اول آوریل به راننده اختصاص داده می شود و در طول سال تغییر نخواهد کرد. اگر ناگهان مالک خودرو در اول ژوئن مقصر حادثه رانندگی شود و در اول جولای بخواهد بیمه نامه اجباری مسئولیت خودرو بخرد، از اول آوریل ضریب پاداش-مالوس (BMC) برای او تعیین می شود و آن را انجام می دهد. به مدت یک سال، تا اول آوریل سال آینده، به همین شکل باقی خواهد ماند.

نحوه بازگرداندن KBM تحت OSAGO از طریق RSA

می توانید در وب سایت رسمی RSA بررسی کنید که در هنگام عقد قرارداد بیمه کدام ضریب اعمال می شود. برای این کار باید نام کامل، تاریخ تولد و مشخصات گواهینامه رانندگی خود را در فیلدهای مربوطه وارد کنید.

اگر ناسازگاری تشخیص داده شد، باید دلایل وقوع آنها را درک کنید. اینها ممکن است شامل موارد زیر باشد:

• تغییر نام خانوادگی یا گواهینامه رانندگی؛
• راننده با چندین راننده که BMR پایین تر است در سیاست ها گنجانده شده است.
• اشتباهات کارکنان شرکت بیمه هنگام وارد کردن اطلاعات به سیستم؛
• انحلال یک شرکت بیمه که در نتیجه اطلاعات وارد سیستم نشده است.

پس از مشخص شدن دلیل، اصل تجدیدنظرخواهی روشن می شود. درخواست ایجاد تغییرات در پایگاه داده RSA را می توان مستقیماً به RSA یا شرکت بیمه ارسال کرد. واقعیت این است که فقط شرکت بیمه حق ورود اطلاعات به سامانه را دارد. اتحادیه در این مورد نقش میانجی را بازی می کند.
برای درخواست، می توانید یک درخواست را در وب سایت RSA پر کنید، وضعیت را شرح دهید و اسنادی را که هویت راننده و واقعیت خطا در سیستم را تأیید می کند، پیوست کنید. درخواست از طریق پست نیز قابل ارسال است. مهلت بررسی درخواست 30 روز است.

برنامه تغییر KBM در پایگاه داده RSA

برای اینکه بررسی درخواست به نتایج مطلوب منتهی شود و اطلاعات مربوط به CBM تصحیح شود، لازم است دلیل درخواست به درستی توضیح داده شود و شرایط لازم برای شرکت بیمه به وضوح تدوین شود. نیازمندی ها:

• کلاس KBM را بازیابی کنید، که لازم است توضیح دهید که ضریب آن چقدر باید باشد و با پیوست کردن بیمه مسئولیت اجباری موتور با داده های قابل اعتماد، این را مستند کنید.
• هزینه حق بیمه را مجدداً محاسبه کنید و مبالغ مازاد منتقل شده را برگردانید.
• ایجاد تغییرات در سیاست؛ داده های صحیح را در پایگاه داده RSA وارد کنید.

اگر از زمان تحریف ضریب، چندین سیاست در شرکت های مختلف وجود داشته است، باید به ترتیب با هر یک از آنها تماس بگیرید.

خدمات بازگشت KBM

شما می توانید درخواست خود را در وب سایت شرکت های بیمه ارسال کنید. همه شرکت های بزرگ بازخورد دارند - Ingosstrakh، Rosgosstrakh، VSK، Soglasie، AlfaStrakhovanie، MAX، Uralsib، RESO.
بازیابی رایگان KBM یک فرآیند طولانی است. اگر نیاز به حل سریع مشکل دارید، می توانید با خدمات ویژه برای بازگشت KBM تماس بگیرید که با پرداخت هزینه خدمات ارائه می دهند. هزینه می تواند بین 500-700 روبل متفاوت باشد. خدمات به صورت پیش پرداخت کار می کنند. طبق بررسی های آنلاین، بسیاری از شرکت ها در واقع ضریب را در یک روز بازیابی می کنند. اما موارد کلاهبرداری نیز بسیار رایج است.

مدارک مورد نیاز

برای بازیابی KBM، به اسنادی نیاز دارید که به شما امکان می دهد راننده را شناسایی کرده و وضعیت واقعی امور را بازیابی کنید. میتونه باشه:

• پاسپورت راننده؛
• گواهینامه رانندگی؛
• بیمه نامه های دوره قبل؛
• گواهی شرکت بیمه در مورد عدم وجود حوادث بیمه شده؛
• گواهی پلیس راهنمایی و رانندگی مبنی بر اینکه راننده تصادفی نداشته باشد.

شما می توانید بدون مدارک درخواست ارسال کنید، اما احتمال تصمیم گیری مثبت در این مورد به میزان قابل توجهی کاهش می یابد.

هنگام محاسبه حق بیمه برای بیمه مسئولیت اجباری موتور از ضریب KBM استفاده می شود که وجود یا عدم وجود حوادث بیمه شده را نشان می دهد. اغلب این شاخص به اشتباه استفاده می شود. بیایید ببینیم که چگونه CBM تحت بیمه مسئولیت اجباری موتور محاسبه می شود، برای بازگرداندن آن چه چیزی لازم است و در صورت امتناع بیمه گر چه باید کرد.

جدول KBM

از سال 1381 قانون بیمه مسئولیت مدنی اجباری کاربران جاده به اجرا درآمد. محاسبات بیمه با نرخ های کاملاً ثابت انجام می شود که در سطح قانونگذاری تصویب شده است. اگر تمام ضرایب در طول دوره تغییر کنند، جدول KBM بدون تغییر باقی می ماند.

جدول KBM:

جدول شامل 14 کلاس است که هر کدام ضریب خاص خود را دارند. در تماس اولیه، به مشتری کلاس تصادف 3 اختصاص داده می شود. برای هر سال بدون تصادف، 5 درصد تخفیف تعلق می گیرد. در صورت وقوع حوادث، نرخ افزایشی اعمال می شود.

مهم! اگر پس از اولین ثبت نام مشتری یک رویداد بیمه شده داشته باشد، شرکت کلاس حادثه 1 را اعمال می کند که برای آن ضریب 1.55 تعیین می شود. برای بازگشت به سطح اولیه، راننده باید 2 سال بدون خسارت بیمه رانندگی کند.

در چه مواردی نیاز به محاسبه مجدد است؟

باید درک شود که در صورت استفاده از اطلاعات نادرست هنگام انعقاد قرارداد، محاسبه مجدد KBM ضروری است. اتفاق می افتد:

• با ثبت نام الکترونیکی رانندگان اغلب شکایت دارند که در طول بیمه راه دور، داده های KBM بررسی نمی شود. در این صورت بیمه با توجه به کلاس اولیه خریداری می شود.
• هنگام تعویض گواهینامه رانندگی همه رانندگان نمی دانند که هنگام تغییر گواهینامه رانندگی، باید اطلاعات خود را تغییر داده و تخفیف را انتقال دهند.
• هنگام تغییر داده های شخصی هنگام تغییر نام خانوادگی، تخفیف نیز مجدداً تعلق می گیرد.
• در نتیجه یک خطای فنی. اغلب، نمایندگان شرکت های بیمه در هنگام ثبت نام در اطلاعات شخصی راننده اشتباه می کنند که در نتیجه پاداش نمایش داده نمی شود.
• در موردی که یک شرکت کننده ترافیک به طور همزمان در چندین قرارداد بیمه گنجانده شده است و متخصص هنگام پر کردن فرم اطلاعات را به اشتباه اعمال کرده است. این زمانی اتفاق می افتد که راننده ای با حداقل سن و تجربه در این سیاست گنجانده شود.

مهم نیست به چه دلیل پاداش KBM اعمال نشده است، باید بازیابی شود. این کار را می توان در دفتر سازمان بیمه و یا از راه دور و از طریق درگاه واحد RSA انجام داد.

محاسبه مجدد KBM در بیمه: دستورالعمل های گام به گام

ساده ترین راه برای بازیابی مراجعه حضوری به دفتر یک شرکت مالی است. همه ی آنچه شما احتیاج دارید .. است:

1) با دفتر تماس بگیرید

کلیه محاسبات مجدد فقط در دفتر مرکزی شرکت بیمه انجام می شود. نمایندگان یا شرکا صلاحیت ایجاد تغییرات را ندارند.

• نام شرکت بیمه؛
• نام مدیر یا مدیری که درخواست به نام او در حال تنظیم است.
• اطلاعات شخصی و گذرنامه؛
• شماره تلفن همراه برای ارتباط؛
• شماره قرارداد MTPL اجرا شده؛
• تاریخ صدور؛
• اطلاعات گواهینامه رانندگی: جدید و قبلاً به دست آمده؛
• چه اشتباهی هنگام تنظیم قرارداد انجام شده است.
• امضا و رونوشت

3) ارائه مدارک

هنگام تماس با متخصص شرکت بیمه، آماده ارائه اصل مدارک باشید. لیست کاملی از مدارک مورد نیاز در زیر در مقاله ذکر شده است.

4) دریافت بودجه

پس از ارائه بسته کامل اسناد، باید منتظر بمانید تا کارمند تمام داده ها را دوباره بررسی کند و یک محاسبه مجدد ایجاد کند. به عنوان یک قاعده، این روش بیش از 10 دقیقه طول نمی کشد.

5) فرم قرارداد دریافت کنید

پس از تمام تغییرات، تنها کاری که باید انجام دهید این است که یک فرم OSAGO جدید دریافت کنید.

محاسبه مجدد KBM از طریق RSA: دستورالعمل های گام به گام

اتحادیه بیمه گذاران خودرو روسیه (RUA) یک پایگاه داده یکپارچه است که در 1 ژانویه 2011 با هدف سیستماتیک کردن داده ها ایجاد شد. پایگاه داده حاوی اطلاعات مربوط به تمام قراردادهای منعقد شده است. توجه به این نکته ضروری است که اتحادیه بیمه گران خودرو از تاریخ 10 آذر 1394 به مسائل مربوط به محاسبه مجدد تخفیفات رسیدگی نمی کند. این حقوق به طور کامل به شرکت بیمه منتقل می شود.

در صورتی که شرکت بیمه از پذیرش اسناد خودداری کند یا پس از بازرسی داده ها را اصلاح نکند، راننده حق دارد شکایت کند. تمام درخواست ها باید از طریق ایمیل ارسال شوند [ایمیل محافظت شده].

در شکایت باید اطلاعات مشابهی مانند درخواستی که هنگام تماس با دفتر شرکت بیمه نوشته شده است ذکر شود. علاوه بر این، توصیه می شود امتناع دریافت شده در دفتر شرکت بیمه را پیوست کنید.

مهم! در صورت اعلام ورشکستگی شرکت بیمه و خروج از بازار خدمات مالی، می توانید بلافاصله با RCA تماس بگیرید. برای راحتی، ما آن را در پورتال خود ارائه می دهیم.

اسناد برای محاسبه مجدد KBM

برای محاسبه مجدد ضریب KBM باید مدارکی تهیه شود. این لیست برای همه شرکت های بیمه یکسان است و شامل موارد زیر است:

• گذرنامه بیمه گذار تحت قرارداد؛
• گواهینامه رانندگی؛
• قرارداد MTPL منعقد شده قبلی (در صورت وجود)؛
• سیاستی که در آن خطایی رخ داده است.

هنگام ثبت درخواست از راه دور، باید اسناد ذکر شده را اسکن یا عکس بگیرید و آنها را برای بیمه گر ارسال کنید.

نمونه برنامه های کاربردی (استاندارد، برای alphastrakhovaniye، RGS و Ingosstrakh)

برای راحتی شما، از شما دعوت می کنیم تا مشخصات خود را در پورتال ما وارد کنید. در صورت لزوم، همیشه می توانید برای تکمیل آن از متخصص ما که به صورت بلادرنگ در سایت کار می کند، مشاوره دریافت کنید.

شما می توانید نه تنها به صورت حضوری، بلکه در پورتال رسمی نیز درخواستی را برای شرکت های دیگر ارسال کنید:

• درخواست برای محاسبه مجدد KBM به Alfastrakhovanie را می توان در پورتال رسمی alfastrah.ru از طریق بخش "پرسش یک سوال" ارسال کرد. در این قسمت باید تمام فیلدهای اپلیکیشن را پر کنید.

برای تماس شخصی ما آن را در وب سایت خود ارائه می دهیم.

• یک درخواست برای Rosgosstrakh برای محاسبه مجدد KBM را می توان در وب سایت رسمی شرکت، در rgs.ru در بخش بازخورد گذاشت.

در فرم الکترونیکی باید نوع درخواست تجدیدنظر را انتخاب کرده و تمامی داده های لازم را ارائه دهید. اگر شخصاً با ما تماس بگیرید، پیشنهاد می کنیم

• درخواست برای محاسبه مجدد KBM در Ingosstrakh در پورتال ingos.ru از طریق فرم بازخورد تکمیل می شود.

در صورت لزوم، می توانید این کار را کاملاً رایگان در وب سایت ما انجام دهید.

شرایط محاسبه مجدد

طبق قانون، یک شرکت بیمه می تواند ظرف 30 روز کاری درخواست بازگرداندن CBM تحت بیمه اجباری مسئولیت خودرو را بررسی کند. نتایج بررسی، بیمه گر باید:

• ارسال با پست سفارشی؛
• ارسال به آدرس ایمیل مشخص شده؛
• حضوری تحویل دهد.

در صورتی که پس از مدت زمان مشخص شده پاسخی ارائه نشد، می توانید به RSA یا بانک مرکزی شکایت کنید.

در صورت امتناع شرکت بیمه چه باید کرد؟

اغلب، شرکت های مالی از اجازه دادن به مشتری برای بازگرداندن KBM کسب شده تحت بیمه مسئولیت اجباری موتور خودداری می کنند. در این صورت مالک خودرو این امکان را دارد که از مراجع بالاتر مانند RSA و بانک مرکزی شکایت کند.

شما می توانید نه تنها به صورت حضوری، بلکه در پورتال رسمی نیز درخواست تجدید نظر ارسال کنید. آماده باشید تا نشان دهید:

• اطلاعات شخصی؛
• نام سازمان بیمه گر؛
• دلیلی که در نتیجه آن درخواستی برای بازیابی KBM به شرکت بیمه ارسال شد.

علاوه بر این، باید کپی هایی از اسناد مورد بحث در بالا را پیوست کنید. امتناع شرکت مالی سند اصلی است که تأیید می کند حقوق راننده نقض شده است.

روند بررسی درخواست، به عنوان یک قاعده، از 3-5 روز کاری تجاوز نمی کند. بر اساس نتایج حسابرسی، داده ها تغییر می کند و شرکت بیمه قسمت اضافه پرداخت شده حق بیمه را پرداخت می کند.

به طور خلاصه، توجه به این نکته مهم است که نظارت بر KBM برای بیمه مسئولیت اجباری موتور و در صورت لزوم محاسبه مجدد ضروری است. امروز می توانید از یک رایانه شخصی یا دستگاه دیگری با دسترسی به اینترنت درخواست ارسال کنید. نکته اصلی این است که تمام اطلاعات را به درستی پر کنید و دلیل درخواست را بنویسید.

• این سیاست در کدام شرکت منعقد شده است.
• چرا پاداش نادرست در طول بیمه اعمال شد.
• چه روش اصلاحی انتخاب شد
• چقدر سریع داده ها بازیابی شدند.
• آیا بیمه گر اضافه پرداختی را تحت بیمه نامه برگردانده است یا خیر.

علاوه بر این، از همه مشتریان دعوت می کنیم تا از کمک یک متخصص مجرب در پورتال ما استفاده کنند. یک متخصص با تجربه در هر زمان به هر سؤالی در مورد بیمه پاسخ می دهد و در صورت لزوم به انجام تنظیمات BMI و بازپرداخت اضافه پرداخت کمک می کند.

یادآوری می کنیم که از طریق وب سایت ما می توانید با یک وکیل خودرو برای مشاوره رایگان برای حفظ منافع خود در شرکت بیمه ثبت نام کنید. فقط یک درخواست را در فرم ویژه زیر بگذارید.

لطفا به پست امتیاز دهید و آن را لایک کنید.

BMC (ضریب پاداش-مالوس) یکی از ضرایبی است که هنگام محاسبه هزینه بیمه نامه اجباری مسئولیت خودرو با در نظر گرفتن وجود یا عدم وجود پرداخت ها تحت بیمه نامه منقضی شده استفاده می شود. این ضریب از زمان تصویب قانون در سال 2003 معرفی شده است. نکته اصلی CBM این است که اندازه حق بیمه را با کیفیت رانندگی مرتبط کند. در عمل، اغلب به اشتباه استفاده می شود. بیایید به نحوه تصحیح ضریب bonus-malus OSAGO در صورت استفاده نادرست نگاه کنیم.

در طول مدت اعتبار قانون، رویکرد اعمال ضریب تغییر کرد، اما به تاریخچه ضریب نمی پردازیم. مهم است که در سال 2013، یک سیستم اطلاعاتی ایجاد شده بر اساس اتحادیه بیمه کنندگان موتور روسیه (AIS OSAGO) عملیاتی شد و انعقاد قرارداد OSAGO بدون درخواست KBM در سیستم اطلاعات غیرممکن شد. از 1 ژوئیه 2014، AIS RSA، مطابق با قوانین OSAGO و دستورالعمل های بانک روسیه، تنها راه تعیین KBM است. هنگام بارگیری داده ها در AIS OSAGO، تعداد زیادی از رانندگان "تخفیف" خود را هم به دلیل مشکلات فنی مختلف و هم به دلیل استفاده نادرست از KBM توسط بیمه گر که اطلاعات را در زمان تشکیل پایگاه داده منتقل می کرد، از دست دادند. ما سعی خواهیم کرد اصل موجود اعمال KBM و روش تغییر آن در صورت اعمال نادرست ضریب را توضیح دهیم.

اصول کاربرد KBM

بسته به وجود یا عدم وجود پرداخت هایی که به دلیل تقصیر راننده اتفاق افتاده است، به هر راننده (با لیست محدودی از افراد مجاز به رانندگی) یا مالک (با لیست نامحدود) پس از انعقاد قرارداد، کلاسی به یک KBM خاص اختصاص داده می شود. مطابقت دارد. زمانی که قرارداد در ابتدا منعقد شده باشد یا سابقه بیمه برای یک سال یا بیشتر وجود نداشته باشد، کلاس 3 اختصاص می یابد.

کلاس		کلاس در پایان دوره بیمه سالانه، با در نظر گرفتن در دسترس بودن پرداخت های بیمه* طبق قراردادهای قبلی
		هیچ پرداختی وجود نداشت	1 پرداخت	2 پرداخت	3 پرداخت	4 یا بیشتر پرداخت

* چندین پرداخت برای یک حادثه یک پرداخت محسوب می شود.

تخصیص کلاس M مستلزم افزایش قیمت بیمه نامه با کلاس "پایه" به میزان 2.45 برابر است و عدم پرداخت به مدت ده سال به کلاس 13 اختصاص می یابد که هزینه بیمه نامه را به نصف کاهش می دهد. این امر هنگام انعقاد قرارداد با هر بیمه‌گری اتفاق می‌افتد.

CBM در مورد سیاست های منعقد شده برای دوره کمتر از یک سال (خط مشی ها برای وسایل نقلیه ترانزیتی) و برای وسایل نقلیه ثبت شده در کشورهای خارجی اعمال نمی شود.

هنگام محاسبه هزینه بیمه نامه، از کوچکترین کلاس (حداکثر KBM) از آنهایی که به درایورهای موجود در خط مشی اختصاص داده شده است استفاده می شود.

تعداد پرداخت ها برای راننده بر اساس اطلاعات مربوط به کلیه قراردادهایی که راننده در آن گنجانده شده است و مدت آن حداکثر یک سال قبل از تاریخ انعقاد قرارداد منقضی شده است تعیین می شود. کلاس توسط آخرین قرارداد منعقد شده تعیین می شود.

قرارداد فسخ زودهنگام برای ارتقاء کلاس در نظر گرفته نمی شود، اما پرداخت های تحت آن در نظر گرفته می شود. در صورت عدم پرداخت، به قرارداد جدید طبقاتی اختصاص داده می شود که در زمان انعقاد قرارداد فسخ شده موجود بوده است.

با یک لیست نامحدود از رانندگان، کلاس به ترکیب مالک-خودرو اعمال می شود. تمام پرداخت های انجام شده به مالک واگذار خواهد شد. اگر مالک فردی است که تصادف نکرده است، اما در سایر سیاست ها در لیست رانندگان قرار گرفته است یا تصمیم به انعقاد قرارداد با لیست محدودی از رانندگان دارد، کلاسی به او اختصاص داده می شود که همه را در نظر می گیرد. پرداخت بر اساس توافق نامه با لیست نامحدود. این قانون قدرت عطف به ماسبق ندارد. یعنی اگر به مالک به عنوان راننده کلاس خاصی اختصاص داده شود، در هنگام انعقاد قرارداد جدید "بدون محدودیت" کلاس 3 می شود. در صورت عدم پرداخت، کلاس مالک تنها در صورتی افزایش می یابد که همان وسیله نقلیه بیمه شده باشد. .

دلایل اطلاعات نادرست در مورد KBM در AIS OSAGO چیست؟

هر راننده در AIS OSAGO با توجه به تعدادی پارامتر شناسایی می شود: نام کامل، تاریخ تولد، سری و شماره گواهینامه رانندگی. مالک، یک فرد، به جای گواهینامه رانندگی، جزئیات گذرنامه را ارائه می دهد. اگر هر یک از پارامترها با داده های موجود در AIS OSAGO مطابقت نداشته باشد، KBM صحیح تعیین نخواهد شد.

دلایل احتمالی عبارتند از تجلی عامل انسانی در هنگام وارد کردن اطلاعات توسط بیمه گر، تغییر در اسناد از راننده (مالک)، خرید بیمه نامه غیرقانونی، عدم انتقال اطلاعات توسط بیمه گذار به AIS OSAGO، نقص در عملکرد اطلاعات. سیستم های.

مشکلات حسابداری نیز به وجود می آید. به عنوان مثال، جابجایی از یک لیست "نامحدود" از رانندگان به یک "محدود". در مورد اول، اطلاعات فقط شامل اطلاعات گذرنامه و در مورد دوم - اطلاعات گواهینامه رانندگی است. مشکل دیگر وجود چندین قرارداد برای یک راننده با KBM متفاوت است. مشکلات حسابداری توسط اتحادیه بیمه گذاران موتور روسیه حل شده یا در حال حل است و بیمه گذار می تواند بر دلایل باقی مانده برای استفاده نادرست از CBM تأثیر بگذارد.

در ابتدا، لازم است مشخص شود که با در نظر گرفتن تمام تفاوت های ظریف، CBM به اشتباه اعمال شده است. قبل از افزایش تعرفه ها و معرفی کریدور تعرفه، انجام این کار در بسیاری از موارد دشوار نبود - در صورت عدم پرداخت، حق بیمه 5٪ کاهش یافت. امروزه، با در نظر گرفتن این واقعیت که داده های مربوط به CBM معمولاً در بیمه نامه گنجانده نمی شود، می توان آن را با محاسبه، بر اساس حق بیمه محاسبه شده و فرمول ارائه شده در ضمیمه 4 دستورالعمل شماره 3384 بانک روسیه تعیین کرد. U به تاریخ 19 سپتامبر 2014. مقدار ضرایب اعمال شده با در نظر گرفتن تغییرات بخشنامه شماره 3604-U مورخ 29 اسفند 1393 از پیوست 2 همین سند قابل دریافت است. شرکت های بیمه موظفند نرخ های پایه اعمال شده را در وب سایت خود منتشر کنند. مقدار حاصل باید با KBM صادر شده توسط AIS OSAGO در وب سایت RSA مقایسه شود.

در صورت عدم توافق مقادیر، کتباً از بیمه گر درخواست کنید تا ضریب صحیح را اعمال کند یا اقدام به تغییر شرکت بیمه کنید. اگر بیمه‌گر فعلی پیشنهاد می‌دهد با KBM قراردادی کمتر از AIS OSAGO منعقد کند (که نباید اینطور باشد)، اصرار بر انتقال داده‌ها به پایگاه داده، زیرا در آینده ممکن است بیمه‌گر را تغییر دهید یا نیاز به گنجاندن در آن داشته باشید. سیاست دوستان، و داده های موجود در AIS نادرست خواهد بود.

اگر مقادیر مطابقت دارند، اما KBM با تاریخچه واقعی مطابقت ندارد، باید مطمئن شوید که آیا داده های موجود در خط مشی با داده های واقعی مطابقت دارد یا خیر. اگر نادرستی کشف شد، از جمله به دلیل تغییر در نام کامل و سایر داده های استفاده شده در بیمه نامه، باید به طور کتبی به بیمه گر اطلاع دهید، اسناد پشتیبان را پیوست کرده و درخواستی برای محاسبه مجدد CBM کنید.

توصیه می شود قبل از انعقاد قرارداد (مخصوصاً هنگام خرید از واسطه ها) به عنوان مثال در مورد خدمات مناسب، اعتبار بیمه نامه را بررسی کنید. علاوه بر عدم پوشش، خرید یک بیمه نامه تقلبی یا نامعتبر ممکن است منجر به از دست دادن تخفیف های انباشته شود.

اگر خط‌مشی قبلی شما منقضی شده است، با CBM پیشنهادی، یک سیاست جدید تهیه کنید، اما به تلاش برای تغییر ادامه دهید.

اگر مشکل در داده‌های شخصی نادرست مشخص نشده باشد، سیاست قبلی قانونی بوده و با CBM صحیح، هیچ پرداختی وجود ندارد، با درخواست گواهی قبلی از بیمه‌گر فعلی در مورد حضور/عدم پرداخت، ادعایی را مطرح کنید. طبق قرارداد قبلی MTPL. وی باید گواهی را پس از پایان قرارداد، ظرف پنج روز از تاریخ درخواست صادر کند.

فقط بیمه‌گری که قرارداد MTPL با او منعقد شده است می‌تواند اطلاعات موجود در AIS RSA را تغییر دهد. اگر داوطلبانه از انجام این کار خودداری کرد، باید به مراجع نظارتی شکایت کند. می توانید از مکاتبه با بیمه گر صرف نظر کنید، اما به این ترتیب مشکل سریعتر حل می شود.

چگونه از بیمه گر شکایت کنیم؟

در مورد بیمه مسئولیت اجباری اتومبیل، دو مخاطب احتمالی برای ثبت شکایت وجود دارد - بانک روسیه و RSA. شکایت از بانک روسیه مؤثرتر است، زیرا تنظیم کننده می تواند تحریم های مختلفی را برای بیمه گذار اعمال کند (یکی از دلایل محدود کردن مجوز Rosgosstrakh LLC دقیقاً استفاده نادرست از CBM بود). امکان ارسال شکایت به صورت الکترونیکی در پذیرش اینترنتی بانک روسیه وجود دارد، جایی که یک فرم درخواست جداگانه برای چنین شکایاتی اختصاص داده شده است.

شکایت نام بیمه‌گر را نشان می‌دهد و اصل مشکل را توصیف می‌کند و شماره (های) بیمه نامه، حداقل شماره فعلی، اما ترجیحاً شماره (های قبلی) را نشان می‌دهد. توصیه می شود کپی هایی از بیمه نامه ها و اسنادی را که داده های آنها در محاسبه BMR استفاده می شود، یک کپی از ادعا به شرکت بیمه و پاسخ (در صورت وجود) پیوست کنید.

بانک روسیه یک بازرسی انجام می دهد، اطلاعاتی را از RSA و بیمه گر قبلی MTPL درخواست می کند و در صورت تایید اطلاعات، برای تنظیم KBM در AIS MTPL علیه بیمه گر اقدام می کند. شما یک پاسخ رسمی دریافت خواهید کرد که یک نسخه از آن باید به درخواست شما به شرکت بیمه پیوست شود و درخواست بازپرداخت قسمت اضافی پرداخت شده از حق بیمه را دارد. روش ثبت شکایت با RSA مشابه شکایت با بانک روسیه است؛ این روش در یک فرم خاص به آدرس ایمیل انجام می شود. [ایمیل محافظت شده].

اگر CBM نادرست چندین سال پیش اعمال شده باشد، بیمه‌گری که به اشتباه ضریب را اعمال کرده یا اطلاعات مربوط به پرداخت‌ها را ارسال نکرده است، مجوزش لغو شده است، و شما اطلاعاتی در مورد سیاست‌های قبلی ندارید، برای بانک روسیه یا RSA برای درک وضعیت. AIS OSAGO حاوی اطلاعاتی درباره قراردادها از سال 2011 است. اما هنوز ارزش دارد که شکایتی را با تشریح وضعیت و پیوست کردن تمام داده های موجود ثبت کنید.

سعی کنید سابقه بیمه MTPL خود را هم هنگام انعقاد هر قرارداد و هم زمانی که در لیست رانندگان در سایر بیمه نامه ها قرار می گیرید کنترل کنید.