FUNKČNÍ ÚČEL ROZVODOVÉHO ŘETĚZU
Pohon rozvodového řetězu Nissan Note je součástí mechanismu distribuce plynu a podílí se na přenosu točivého momentu z klikového hřídele na vačkový hřídel. Řetěz je může spojovat přímo nebo se podílet na práci nepřímo, například vzájemným kombinováním vačkových hřídelů, pokud jsou dva, přičemž jeho funkční účel zůstává nezměněn.
Sledování stavu rozvodového řetězu, výměna tlumičů a napínáků je součástí plánované údržby vozu a hraje důležitou roli při chodu motoru vozidla. Je nutné pravidelně sledovat stav rozvodu plynu, protože to přímo ovlivňuje výkon vozidla, citlivost přívodu plynu a spotřebu paliva.
FUNKCE VÝMĚNY ŘETĚZU
U většiny motorů starších modelů aut se k přenosu točivého momentu používaly řetězy s válečkovými články, často šly komponenty ve dvou nebo třech řadách, to dělalo z rozvodového řetězu velmi spolehlivý, téměř věčný mechanismus, který nepotřeboval neustálou údržbu. Často auto ujelo až 300 000 km. a řetěz mechanismu dostal pouze boční vůli a nejhorší věc, která se mohla mechanismu distribuce plynu stát, bylo přeskakování článků, zlomy byly extrémně vzácné. Trendem ve vzniku automobilů se postupem času stala výrobní cena, hospodárnost, šetrnost k životnímu prostředí a hmotnost motoru automobilu, která ovlivňuje jeho výkon. Za těchto podmínek začali výrobci usilovat o výměnu rozvodového řetězu za lehčí, levnější a snáze udržovatelný rozvodový řemen. A ty motory, v jejichž konstrukci byly řetězy zachovány, byly válečkové komponenty nahrazeny lehkými lamelovými články, spolehlivějšími než rozvodové řemeny, ale stále ne tak silnými jako válečkové řetězy.
Rozvodový řetěz Nissan Note má řadu vlastností, které jej radikálně odlišují od rozvodového řemene.
1. Řetěz je odolný mechanismus, opotřebovává se mnohem déle než rozvodový řemen, dochází k prasknutí, ale mnohem méně často než u motorů poháněných řemenem.
2. Přerušení rozvodového řetězu je poměrně vzácné, což znamená, že porucha motoru vyžadující nákladnou generální opravu se nevyskytuje často.
3. Rozvodové řetězy jsou poměrně hlučné, ale při současné úrovni odhlučnění auta se tento parametr nestává příliš důležitým.
4. Při opotřebení řetězu dochází k jeho vůli a příčnému házení, to naznačuje nutnost výměny starého řetězu za nový. Vzhledem k tomu, že kovová část, prověšení a příčné tlučení je doprovázeno silným hlukem, je prostě nemožné si toho nevšimnout a přikládat tomu důležitost. Hluk pod kapotou bude prvním „voláním“ naznačujícím nutnost údržby vozidla.
5. Hlavní nevýhodou výměny rozvodového řetězu Nissan Note je to, že je umístěn uvnitř bloku válců a bez školení a zkušeností je poměrně obtížné posoudit jeho stav. Kromě toho je demontáž a výměna s takovým zařízením dlouhý a pracný proces, a proto nákladný.
6. Na chodu rozvodového řetězu se podílejí napínače a tlumiče - jedná se o spotřební díly, které se rychle opotřebovávají a potřebují častější výměny než samotný rozvodový řetěz.
TYPY PORUCH
1. U rozvodových řetězů je při plné provozuschopnosti dodržován přirozený průběh, který je kompenzován napínači při působení tlaku oleje. Za poruchu se považuje silné boční házení rozvodového řetězu, které se objeví při natažení článků. Skutečný stupeň natažení řetězu je možné zjistit pouze kvalifikovanou kontrolou mechanismu rozvodu plynu.
2. Vůle - jedná se o přímé natažení řetězu, které je pozorováno při delším provozu, může vést k přeskakování článků řetězu a selhání mechanismu distribuce plynu, což vede ke snížení citlivosti motoru, když plyn sešlápnutí pedálu a zvýšení spotřeby paliva.
3. Otevřený rozvodový řetěz Nissan Note - je nejnebezpečnější poškození motoru, v případě řetězového pohonu motoru to není běžné, ale stává se to. V případě takové poruchy přestává být vačkový hřídel spojen s klikovým hřídelem a může se zcela libovolně zastavit v poloze, kdy je otevřen některý z ventilů mechanismu rozvodu plynu. V tomto případě se píst, pohybující se nahoru, může srazit s ventilem, což povede k jeho deformaci a motor automobilu bude čelit vážným opravám. Je třeba poznamenat, že otevřený rozvodový řetěz se nevyskytuje neočekávaně, téměř vždy je doprovázen změnami v provozu vozidla, poklesem jeho výkonu, změnou spotřeby benzínu a výskytem cizího hluku.
Aby se zabránilo a zabránilo provozu mechanismu distribuce plynu, je nutné pravidelně odstraňovat problémy s rozvodovým řetězem, což ušetří motor automobilu před poruchou, zabrání předčasnému opotřebení motoru a prodlouží jeho životnost.
PŘÍČINY OPOTŘEBENÍ
1. Provoz vozu Nissan Note v extrémních podmínkách. Častá jízda po polních cestách, tahání přívěsů, těžkých nákladů, jízda vysokou rychlostí vede ke zvýšení zatížení klikového hřídele, jeho roztočení na maximální rychlost, což vede k natažení rozvodového řetězu.
2. Jelikož je rozvodový řetěz umístěn uvnitř bloku válců, je zcela omýván motorovým olejem a v důsledku toho je velmi citlivý na jeho kvalitu. V případě použití vysoce kvalitního syntetického oleje, který má ve svém složení speciální detergentní přísady, se výrazně prodlužuje životnost rozvodového řetězu
3. Rozvodový řetěz obsahuje části, které regulují napnutí řetězu, jedná se o spotřební materiál a je třeba je pravidelně vyměňovat. Při údržbě vozu je nutné kontrolovat míru opotřebení napínáku a „tlumiče“, předčasná výměna těchto dílů může vést k natažení řetězu a přeskakování článku.
PŘÍZNAKY
1. Zvýšení spotřeby benzínu automobilem;
2. Snížení výkonu motoru; 3. Vzhled řinčení a hluku pod kapotou vozu při běžícím motoru;
4. Úplné zastavení auta na cestách, když se pokusíte nastartovat motor se nespustí a startér se otáčí snadněji než obvykle;
5. Nestabilní provoz motoru Nissan Note na volnoběh a za pohybu;
6. Výskyt výstřelů v nádržce vstřikovače a výfukovém potrubí.
Všechny tyto problémy mohou naznačovat posun v časování ventilů a uvolnění napnutí řetězu. Pokud si na svém voze všimnete jednoho nebo více znaků z tohoto seznamu, okamžitě kontaktujte servisní stanici za účelem kontroly.
JAK ČASTO VYMĚŇOVAT ROZVODOVÝ ŘETĚZ
Frekvence výměny jakéhokoli spotřebního materiálu u vozidel Nissan Note závisí na stylu jízdy a režimu provozu stroje. Při extrémním stylu jízdy a agresivním používání vozidla je nutné vyměnit rozvodový řetěz, protože se uvolňuje a opotřebovává.
Za normálních provozních podmínek je nutné vyměnit rozvodový řetěz podle plánu, každých 100 - 150 000 km. běh. Pokud má váš vůz analogový řemen, je nutné jej vyměnit o něco dříve, než je doba doporučená výrobcem vozidla.
Svěřte svůj vůz pouze profesionálním specialistům, kteří jsou schopni kompetentně odstranit závady rozvodového řetězu, vyhodnotit boční házení a vůle, vyměnit a seřídit činnost napínáků, tlumičů řetězového pohonu a vyměnit rozvodový řetěz Nissan Note.
Majitelé vozů s tímto typem pohonu se nemusí bát prasknutí, ale na různých velikostech motorů je výměna rozvodového řetězu Nissan Note 1.4 nebo vyšší někdy nevyhnutelným postupem. Časem může dojít k protažení a v důsledku toho k posunu časování ventilů.
Odborní pracovníci Technického centra Garáž na základě dlouholetých zkušeností tvrdí, že k největšímu počtu poruch motoru dochází z důvodu nedostatečné kvality a hladiny oleje. Provoz se starým složením je rovněž nepřijatelný. Kvůli nedostatečnému mazání se může řetěz natáhnout.
Kdy změnit
Plán údržby a inženýři společnosti nepočítají s reinstalací hnacího prvku a kontrola stavu je stanovena po prvních 15 tisíc km a poté každých 30 tisíc km. Ignorovat termíny se absolutně nevyplatí, ale pokud je to možné, dobří odborníci důrazně doporučují kontrolovat systém časování častěji.
Důležité! Pokud je vůz zakoupen s pochybným počtem najetých kilometrů nebo nákup neprobíhá přímo od majitele, je nutné zkontrolovat stupeň posunutí napínače. Přípustný limit je maximálně 1 cm.
Pokud existuje jakékoli podezření na poruchu nebo řadu typických a dobře rozpoznatelných vlastností pohonu, zvyšuje se potřeba diagnostiky. Důsledkem zpoždění může být jak složitá, časově náročná oprava, tak i její cena, způsobená restaurováním hlavy válců nebo v horším případě generální opravou spalovacího motoru.
Známky problému
To, že se blíží výměna rozvodového řetězu na Note, hlásí vůz různými způsoby:
- atypický hluk při chodu motoru, hnací prvek pracuje hlasitěji než obvykle
- pokles, trakční rázy, otáčky, zvýšená spotřeba paliva
- fázový posun klikového a vačkového hřídele, signál na palubní desce.
Instalace nového hnacího prvku je doprovázena různými druhy prací nezbytných pro jistý a dlouhodobý provoz.
- Doplnění nového oleje. Pokud byla dříve použita kompozice pochybné kvality, je lepší propláchnout a přejít na doporučenou.
- Proplachování chladičů chladicího systému motoru a klimatizace.
Výměna rozvodů Nissan Note 1.6 ve 110 a 140 hp vyrábí se pro benzínové i naftové varianty.
Poznámka Nissan. Hluk ventilů motoru
|
Zvětšené vůle ve ventilovém mechanismu, vůle v důsledku nefunkčních zdvihátek ventilů nebo opotřebení prvků ventilového mechanismu |
Vyměňte hydraulické seřizovače vůle a opotřebované díly ventilového rozvodu |
|
Poškození rozvodového řemene nebo řetězu |
Vyměňte rozvodový řemen nebo rozvodový řetěz |
|
Nesprávné napnutí rozvodového řemene nebo rozvodového řetězu |
Zkontrolujte napnutí rozvodového řemene nebo rozvodového řetězu. V případě potřeby vyměňte rozvodový řemen nebo řetěz. |
Klepání ventilů motoru: příčiny a řešení problémů
Bez ohledu na to, jak spolehlivé je auto, přijde čas a vy jste nuceni jít do servisu diagnostikovat a opravit závady. Většinu poruch lze zároveň opravit vlastníma rukama, ale existují i takové, které mohou pomoci odstranit pouze odborníci. Klepání ventilů je častým problémem, který spadá z hlediska obtížnosti někam mezi. V některých případech je možné identifikovat poruchu a provést opravy sami, zatímco v jiných musíte kontaktovat velitele o pomoc.
Jak diagnostikovat klepání
Bez dostatečných zkušeností je někdy pro majitele aut obtížné identifikovat problém podle sluchu. To není překvapivé, protože zdrojem cizího hluku může být cokoli - klikový hřídel, ložiska, vadný řemen a ventily. Ale na rozdíl od jiných zvuků se klepání ventilů vydává jako charakteristický zvuk s jistým kovovým klepáním v blízkosti mechanismu distribuce plynu. Kromě toho dochází k neobvyklému hluku bez ohledu na otáčky motoru.
V praxi není těžké rozpoznat, že ventily klepou, ale někdy ani zkušení majitelé automobilů nedokážou diagnostikovat jejich poruchu. Ale pro potvrzení nebo vyvrácení podezření můžete sami stanovit diagnózu. Pro tohle:
Zvedněte kapotu a poté odšroubujte uzávěr z plnicího otvoru motoru (kterým protéká olej).
- Poslouchejte činnost motoru. Pokud se hlasitost zvuku zvýší, jsou příčinou problému ventily.
- Umístěte stetoskop do blízkosti části, o které máte podezření, že nefunguje správně. Pomocí tohoto zařízení můžete přesně určit příčinu vnějšího hluku.
Důvody klepání
Klepání ventilu může být způsobeno mnoha důvody, z nichž každý si zaslouží zvláštní pozornost. Zároveň mějte na paměti, že všechny stroje jsou vybaveny vačkovým hřídelem (v horní části motoru) a ventily jsou zajišťovány prvky této sestavy - tyčemi nebo jinými slovy tlačníky.
Tak proč ty ventily klepou? Zdůrazněme hlavní důvody:
Změna mezery mezi ventily a tlačníky. Po uvolnění vozu se doladí vzdálenost mezi tyčemi a ventily. Pokud se parametr odchyluje od normy (snížení nebo zvýšení), objeví se „kovové“ klepání.
- Tankování auta nekvalitním palivem. V případě použití špatného paliva dochází k detonaci motoru, která má vliv i na ventily.
- Nedostatečný tlak oleje při akceleraci. Existují situace, kdy se klepání ventilů objevuje pouze při jízdě vysokou rychlostí nebo v okamžiku zrychlení. Důvodem je nedostatečný tlak v systému mazání motoru pro zvýšení otáček.
-Špatná montáž nebo nevyrovnaná poloha rozvodového řemene (jak nastavit značky a napnout rozvodový řemen).
-Přirozené opotřebení. Pokud na vašem voze klepou ventily, často to znamená banální poškození součásti a nutnost její výměny.
Proč dochází k klepání ventilů na studeném motoru
Při kontrole věnujte pozornost jednomu z hlavních parametrů – teplotě motoru. Existují situace, kdy se cizí zvuk objeví pouze na studeném nebo horkém motoru. Pokud "spojíte" klepání ventilů s tímto parametrem, můžete vyvodit další závěry. Pokud se tedy cizí zvuk objeví pouze na studeném motoru, důvody jsou následující:
Zúžení ventilů. Není žádným tajemstvím, že v procesu zahřívání má kov tendenci zvětšovat objem a při ochlazení se zmenšuje. Z tohoto důvodu může být vzdálenost mezi ventily (u studeného motoru) malá a po dosažení provozní teploty motoru se vrátí do továrního nastavení.
Opotřebení motoru. Druhým důvodem, proč ventily klepou, je zhoršení samotného motoru.
Ukazuje se, že mezera mezi ventily a tyčemi neodpovídá parametru nastavenému z výroby, ale to se projevuje pouze na studeném motoru. Jakmile se motor zahřeje, problém zmizí.
Proč na horkém motoru klepou ventily
Pokud se problém projeví i po zahřátí, důvody mohou být následující:
Nedostatek oleje v nádrži.
- Znečištěný olejový filtr.
-Nedostatečné protažení upevňovacích šroubů vačkového hřídele k loži.
Kromě toho může být cizí zvuk způsoben nejen zvukem ventilů, ale také hydraulickými kompenzátory.
Jak nastavit vůle ventilů
Nejjednodušším a nejrychlejším řešením problému je jít na čerpací stanici a svěřit odstranění cizích zvuků profesionálům. Ale bohužel finanční příležitosti ne vždy umožňují takový luxus a problémy musíte řešit vlastníma rukama. Existují i jiné situace, kdy má majitel vozu zájem si s vozem pohrát a osobně získat zkušenosti s opravou.
Pokud zjistíte, že ventily v motoru klepou a rozhodnete se problém vyřešit sami, připravte se na pořádnou práci. Stačí jedna chyba a zvuk bude ještě hlasitější. Proto byste pro odstranění klepání neměli brát začínajícího majitele vozu. Je důležité jasně znát posloupnost akcí a dodržovat ji. Abyste předešli chybám, přečtěte si návod k opravě. Níže je uveden stručný algoritmus:
Vypusťte motorový olej.
- Demontujte zátku hlavy válců. To je nezbytné pro získání přístupu k ventilům.
-Otočte vačkový hřídel tak, aby značka na řemenici lícovala s montážním výstupkem.
-Mezera mezi ventily a tyčemi se určuje dotykem. Zároveň změňte vzdálenost pomocí nastavovací podložky.
-Protočte ostřikovač určitý počet krát (vše závisí na značce a úpravě vozu).
- Vyměňte všechny díly a poté zkontrolujte, zda je klepání ventilů odstraněno nebo ne.
Pokud se po provedené práci problém nevyřeší, zamiřte do servisu a předejte vůz do rukou mistrů. V takové situaci je nepravděpodobné, že budete moci upravit mezeru vlastními rukama. Existují situace, kdy jsou příčinou cizího hluku jiné poruchy. Nelze ale vyloučit, že předchozí úprava byla provedena chybně.
Obsah článku:
Demontáž horního krytu rozvodového řetězu tady jsou štítky. můžete vidět, jak moc řetěz poskočil vzhledem ke značkám. a to jsou podmínky, ve kterých pracujeme, teplota v autě, které je ve stínu. řetěz a převody volských pohonů byly odstraněny.
Pro NISSAN NOTE (E11) jsou uvedeny údaje o vůli ventilů 1.4, pořadí zapalování, tlaku a kompresním poměru, časování zapalování. Horní kryt rozvodu.
SKUTEČNOST! Nissan je třetím největším výrobcem automobilů v Japonsku (po Toyotě a Hondě) a 8. ve světovém žebříčku. Nejoblíbenějším vozem je Nissan Qashqai. Jméno Qashqai je převzato ze jména kmene žijícího v Íránu.
Výměna rozvodového řetězu u benzínových motorů Nissan. Výměna řetězu Nissan Note. Na vozech první generace Nissan Note byly nainstalovány řetězové motory 1,4 litru CR14DE a 1,6 litru HR16DE. Obě pohonné jednotky.
Seřizovací značka vyražená C: NEOTÁČEJTE klikovým nebo vačkovým hřídelem s odstraněným rozvodovým řetězem. Jakmile se seřizovač polohy vačkového hřídele sání začne pohybovat nezávisle na řetězovém kole vačkového hřídele, vnitřní pojistný kolík seřizovače se odpojí. Při montáži namažte závity šroubů řetězového kola vačkového hřídele.
Sada rozvodového řemene NISSAN NOTE (E11) Webové stránky internetového obchodu
Výměna řetězu Nissan Sunny Automobil Nissan Sunny vyráběl japonský koncern v různých karosériích, nejznámější generace Sunny jsou modely N14, N15 a N16 Všechny motory na voze Sunny jsou čtyřválcové, mají příčné uspořádání . Výměna řetězu Nissan Sunny je snadná a práci zvládnete sami.
Jedinou důležitou podmínkou je, že je nutné správně kombinovat značky vačkových hřídelů a klikového hřídele. Práce se dají zvládnout za pár hodin, zabere to maximálně jeden pracovní den, ale je lepší nespěchat a dělat vše pečlivě. Stav mechanismu rozvodu plynu se posuzuje podle horního napínáku - pokud válec napínače již zašel daleko, pak je řetěz vytažen a musí být vyměněn.
Výměna řetězu Nissan Note Na první generaci vozů Nissan Note byly instalovány řetězové motory 1,4 litru CR14DE a 1,6 litru HR16DE. Obě pohonné jednotky jsou ventilové, čtyřválcové, mají čtyři ventily na válec. Podle továrních předpisů se doporučuje vyměnit řetěz Nissan Note každých tisíc.Díly rozvodů vydrží déle, pokud se do motoru nalije dobrý olej a vymění se včas.
Příznaky vadného řetězového pohonu: Příčinou poruchy nemusí být nutně vytažený řetěz, selže i napínák. Chcete-li závadu odstranit, měli byste vyměnit napínač, tato práce je jednoduchá a nezabere mnoho času. Výměna rozvodového řetězu Nissan Almera Nissan Almera se vyráběl ve dvou generacích, vozy první verze N15 se vyráběly z roku na rok, vůz byl vybaven benzínovými motory 1,4 a 1,6 litru GA14DE a GA16DE a také dvoulitrový spalovací motor SR20DE, který šel do série na Almeře od roku.
GA14 a GA16 se liší pouze objemy válců, motory jsou designově shodné. Auto Nissan Almera N16 se vyrábělo rok od roku, v konfiguraci byly především benzínové 4válcové spalovací motory QG15DE 1,5 l a QG18DE 1,8 l. Všechny uvedené motory na Nissan Almera jsou s pohonem rozvodového řetězu, mechanismus distribuce plynu u těchto motorů je velmi spolehlivý. První známky poruchy se začínají objevovat nejdříve po tisíci km.
