Mercedes je společnost, která vede nejen na trzích v Evropě, ale po celém světě. Vyprofilovala se jako spolehlivý a stabilní výrobce dobré a kvalitní techniky včetně nákladních, při jejímž používání je spokojen každý, kdo si ji pořídí. Společnost, která byla založena již v roce 1926, nyní dosáhla celosvětového uznání a zvýšila rozmanitost svého vybavení. Zároveň roste počet spokojených lidí a zákazníků a vozy Mercedes si každý den získávají srdce tisíců lidí a jejich počet každým dnem neustále roste.
Charakteristika nákladních vozidel této značky
Obrovská řada nákladních vozidel si zaslouží pozornost, protože se vyznačují vynikající prací a spolehlivostí na silnici. Chtěl bych také poznamenat technické vlastnosti nákladních automobilů Mercedes, protože v tomto ohledu se téměř nevyrovnají a každý, kdo je koupil, byl o tom přesvědčen. Nelze opomenout moderní, propracovaný design. Mercedes se zaměřil nejen na technické vlastnosti, ale také na vzhled svých modelů, který je patrný na první pohled.
Actros - hlavní evropský tahač
Mezi řadou modelů nákladních vozů Mercedes lze rozlišit nový Actros, který se výborně osvědčil ve zvláště obtížných pracovních podmínkách. Nebude pro něj těžké přepravit velký náklad za hrozných povětrnostních podmínek na velké vzdálenosti. Vůz je dále vybaven šestnáctistupňovou převodovkou a 8 typy motorů V6 a V8, jejichž výkony kolísají mezi 320 - 578 koňskými silami, z čehož lze usoudit, že je schopen provádět opravdu působivou přepravu nákladu.
Za pozornost také stojí, že nákladní vozy Mercedes jsou schopny přepravovat působivě velké náklady, navíc dokážou překonat terénní venkovské silnice, které se kupujícímu opravdu líbí.
Pokud mluvíme podrobněji o technických vlastnostech, musíme zdůraznit vysokou bezpečnost, která je vlastní strojům této konkrétní značky. To bylo prokázáno četnými testy, které jsou prováděny za účelem neustálého zlepšování bezpečné jízdy. Pro řidiče byly vytvořeny nejpohodlnější jízdní podmínky. Kabiny nákladních vozidel jsou také vyráběny podle nejnovějších technologií, které jsou vysoce funkční. To vám umožní zjednodušit práci řidiče a výrazně zvýšit pohodlný pobyt uvnitř v kteroukoli roční dobu a za každého počasí. Všestrannost se zároveň projevuje ve snadném použití a dlouhodobém bezproblémovém provozu. Aby bylo možné identifikovat co nejpraktičtější a zároveň příjemný design kabiny, bylo provedeno mnoho studií a testů, během nichž se ukázalo, že řidiči se při řízení nákladních vozidel Mercedes-Benz cítili pohodlněji než ostatní.
Klikni pro zvětšení
Unimog - technologie s unikátními vlastnostmi
Technické vlastnosti vozu:
- Silová hydraulika VarioPower;
- Obousměrné řízení VarioPilot;
- Telligent rychlé řazení;
- můstky ve tvaru U pro větší světlou výšku;
- Pohon všech čtyř kol a samosvorný diferenciál.
Auto je na silnici naprosto bezpečné. Snadné ovládání, pohodlné a dynamické. Řídí se jako auto a je radost řídit.
Klikni pro zvětšení
Pohodlí a pohodlí jsou hlavními kritérii kvality Atego
Výrobce dbal i na efektivitu těchto strojů. Při vývoji nových dílů vznikaly nejproduktivnější díly při nejmenší spotřebě paliva. Vylepšen byl tedy například motor strojů, který má nyní maximální odolnost proti opotřebení. To platí i pro ostatní díly, protože výrobce dbá na to, aby bylo Atego opraveno s co nejmenšími penězi a zároveň se zvýšila jeho funkčnost. To znamená, že nyní půjde mnohem méně peněz na opravu nebo výměnu dílů, a to není limit vývoje koncernu Mercedes. Získáváme tak vysoký komfort při používání Atega a vynikající řešení s minimálními náklady na údržbu a opravy vozu.
Klikni pro zvětšení
Technické údaje nákladních vozidel Axor
V současné době má mnoho výrobců zájem na tom, aby jejich doprava svou prací co nejméně poškozovala životní prostředí. Společnost Mercedes tento problém nejen neobešla, ale podařilo se mu ho vyřešit. Bylo vynaloženo mnoho úsilí na snížení znečištění životního prostředí, byl vytvořen systém čištění, který čistí výfukové plyny, což má pozitivní vliv na životní prostředí.
Nikdy neuslyšíte stížnosti lidí, kteří používají nákladní vozy Mercedes, že nefungují dobře v náročných klimatických podmínkách. Koneckonců, společnost se snaží vyrábět zařízení nejen pro konkrétní klimatickou zónu, protože dodává auta do celého světa a umožňuje pohodlné používání pro každého, v kterémkoli koutě světa.
Mercedes-Benz (Mercedes-Benz) je německá společnost specializující se na výrobu osobních automobilů a motorů, založená v roce 1926. V současnosti je dceřinou společností koncernu Daimler-Benz. Centrála se nachází ve Stuttgartu.
Po smrti Gottlieba Daimlera v roce 1900 pokračovali jeho syn Paul a inženýr Maybach ve výrobě automobilů. Celé vedení firmy převzal Wilhelm Maybach, věrný asistent Gottlieba Daimlera. V roce 1900 začal navrhovat nový vůz. Měl klasické uspořádání dílů – motor a chladič byly umístěny vpředu pod kapotou, pohon byl přes převodovku na zadní kola. Nový vůz měl 4válcový motor s výkonem 35 koní. První vzorek byl vyroben v podobě dvoumístného závodního vozu s názvem Mercedes na počest dcery jednoho ze spolumajitelů firmy - rakouského podnikatele, diplomata a zaníceného závodního jezdce Emila Jellineka. Na tomto voze vylepšené konstrukce na dalších závodech v březnu 1899 zvítězil Jellinek a oslavil tak společnost Daimler a jméno Mercedes do celého světa. Od té doby jsou všechny osobní vozy Daimler vyráběny pod značkou Mercedes. Vůbec první Mercedes posloužil jako základ pro vytvoření pokročilejšího vozu Mercedes Simplex, který otevřel éru nejvýkonnějších a nejpohodlnějších vozů této značky.
Daimler se rozhodl používat dobré jméno a toto jméno si zaregistroval. jako ochranná známka. v roce 1902. A pro osobně vyrobený vůz pana Emila Jelínka bylo vydáno jeho vlastní jméno: "Emile Jelinek-Mercedes".
V roce 1921 byl Mercedes inovátorem ve výrobě přeplňovaných vozů a v roce 1923 vsadil na model s šestilitrovým motorem, který se stal základem pro úpravu s krátkým rozvorem - Model K, a poté Model S. Založený na něm vznikla nová úprava - Mercedes Model SS , se 7litrovým přeplňovaným motorem o výkonu 200 koní.
V této době byli nejvýznamnějšími inženýry, kteří vytvořili jméno koncernu Deimler-Benz, Ferdinand Porsche, Fritz Nallinger a Hans Niebel.
První sériově vyráběné vozy byly vybaveny vysoce výkonným motorem schopným vyvinout až 140 koní při zapnutí kompresoru, poté byl zdvihový objem tohoto motoru zvýšen na 7 litrů, což posloužilo jako výchozí bod pro vytvoření sportovní vůz SSK s motorem 170/125 k s .. a rychlostní limit těchto modelů již dosáhl cca 160 km/h. Dalším krokem byla vylepšená a zkrácená verze „SSKL“ s motorem o výkonu 300 k. - nesporný favorit mnoha sportovních soutěží těch let.
V roce 1926 začaly „Deimler Geselschaft“ a „Benz und Co“ vyjednávat o fúzi a výsledkem jejich spojení byla třícípá hvězda, symbolizující tři živly podléhající koncernovým strojům – vzduch, vodu a zemi. Tento oficiální znak společnosti Daimler Sr. se stal společným pro nový koncern a vozy již byly dodávány na trh pod značkou „Mercedes-Benz“.
Takže ve 30. letech 20. století se Mercedes-Benz etabloval jako designér a výrobce luxusních automobilů, když Hans Niebel vyrobil 770 Grosser. Pod kapotou tohoto obra se ukrýval 7,7litrový přeplňovaný motor, takže na tehdejší dobu supervýkonný vůz byl mezi vysoce postavenými zákazníky, včetně bývalého císaře Wilhelma II a císaře Japonska Hirohito, velmi žádaný a další modifikace vozu, uvedeného do výroby až v letech 1938-1939, byl určen výhradně pro vrchol „Třetí říše“. Představila modernizovaný motor z modelu 770 Grosser, který se zapnutým kompresorem vyvinul výkon 230 koní. plus nový koncern - zcela nový trubkový rám, stejně jako nezávislé přední a zadní zavěšení, testované na závodních autech. Průměrnému spotřebiteli byl nabídnut poměrně levný model "Type-170", s trubkovým rámem, nezávislým předním a zadním zavěšením, jehož výroba začala v roce 1931.
O pár let později začal koncern vyrábět první dieselové vozy, zákazníkům nabídl 2,6litrový „Type-260 D“ a tým konstruktérů pod vedením Porsche již připravoval do výroby modely s motorem vzadu: „130 N“ , „150 N“ a „170 N“ , o které byl velký zájem (do roku 1942 bylo vyrobeno přibližně 90 000 takových vozů) – na tehdejší dobu pro automobilový trh obrovské číslo.
Začátkem 40. let prudce vzrostla v Německu poptávka po luxusních, silných vozech značky Mercedes. Byly vyráběny na speciální zakázky pro hlavy států a vlád, vysoce postavené nacisty i pro ty, kterým tradiční vozy nepřipadaly dostatečně ambiciózní, celý závod Mercedes-Benz ve Stuttgartu.
Po druhé světové válce se Mercedes vrátil k automobilovým závodům a v roce 1952 dokonce vyhrál 24 hodin Le Mans. V roce 1963 vyšel model 600, který měl podle jeho výrobců konkurovat Rolls-Royce na automobilovém trhu.
Mercedes třídy G - řada terénních vozidel. Malá poptávka po těchto dosti drahých vozech, které se vyznačují záviděníhodnou odolností a ovladatelností, přinese relativní stálost designu a minimum změn. Nová generace se představí v Paříži v září 2000.
Když byla v listopadu 1979 veřejnosti představena nová generace velkých sedanů reprezentativní třídy S (tovární index karoserie W126) automobilového koncernu Daimler-Benz, bylo již oznámeno, že se stanou nejlepšími vozy 80. let. A to se ukázalo jako pravda. V květnu 1991 společnost oficiálně oznámila ukončení výroby řady W126.
V 80. letech začaly japonské firmy udávat tón na trhu luxusních aut. Evropské automobilky se však do boje pustily statečně: příkladem jsou nejnovější modely Mercedesu třídy S ve dvanáctiválcové verzi, které potvrdily vysokou konkurenceschopnost německé techniky. Slavný Mercedes 600S má super výkon a spolehlivost, i přes svou velikost je schopen ostrých zatáček a má mnoho dalších vynikajících vlastností, proto je dnes považován za nejlepší vůz této společnosti.
Mercedes CL C215 je luxusní vůz s karoserií kupé. Model řady 126 byl poprvé představen již v roce 1981, řada 140 - v roce 1992 (platforma typu C215). V roce 1999 byla sestava doplněna o nové modifikace - CL 600 a CL55AMG.
S představením 190 (sériové číslo karoserie W201) v listopadu 1982 se Mercedes-Benz ujal prestižního vedení v evropském segmentu třídy D. V květnu 1993 závod Daimler-Benz v Brémách změnil model z karoserie W201 na sedany třídy C (W202).
Mercedes třídy E, řada vozů vyšší střední třídy. Poprvé se ukázalo v roce 1984. Nová generace se objevila v roce 1995. Ve Frankfurtu v roce 1997 byla představena modifikace E 55 AMG a motor V8. Od roku 2000 jsou modely vybaveny motory 270 CDI a 320 CDI.
Nejpopulárnějším Mercedesem-Benz všech dob byla řada s továrním indexem karoserie W124. Celkem bylo za jedenáct let vyrobeno více než 2,7 milionu kopií. Řada čtyřdveřových sedanů W124 byla představena v listopadu 1984 v sedmi modifikacích motoru.
Mercedes SL je luxusní sportovní roadster s odnímatelnou střechou. Model byl poprvé představen v Ženevě v roce 1989. V roce 1992 byla modelová řada doplněna o novou modifikaci - SL600. Na jaře 2001 se objevila nová generace těchto strojů.
Debut třídy S - W140 v Ženevě v roce 1991 udělal poprask. "Super" třída S! W140 byl bezkonkurenční velikostí, luxusem a prostorností a kvalitou použitých materiálů. Výroba tolik oblíbeného „slona“ byla zastavena ve druhé polovině roku 1998 a nahradila jej nejnovější, kompaktnější (alespoň navenek) třída S s karoserií W220.
Poprvé se Mercedes řady C, vůz střední třídy (sedan), ukázal v dubnu 1993. Od podzimu 1995 je vybaven kompresorem, od června 1997 motory 2,4 l a 2,8V6. Na jaře roku 2000 se objevila nová generace modelů.
Nové sportovní kupé třídy C, vybavené nově vyvinutým 2litrovým přeplňovaným motorem, je jedním z nejdynamičtějších vozidel v tomto segmentu.
Druhá generace malého Mercedesu-Benz s názvem C-class (karosérie tovární řady W202) se zrodila v dubnu 1993. V zimě 1996 byl v rodině W202 čtyřdveřový sedan doplněn o pětidveřové kombi Touring (zkráceně T).
Mercedes-Benz SLK, dvoumístný roadster se skládací střechou, byl poprvé představen v dubnu 1996 v Turíně. V lednu 2000 se objevil model s aktualizovaným designem a motorem 3,0-V6. Vůz získal více než 35 mezinárodních cen a ocenění, včetně: „Zlatý volant“ (Německo, 1996), „Nejkrásnější auto na světě“ (Itálie, 1996), „Auto roku“ (USA, 1997), "Nejlepší kabriolet na světě" (Německo, 1998), "Nejpopulárnější kabriolet" (Itálie, 1999).
Rodina nákladních vozidel Vito (Mercedes-Benz V - třída) v roce 1996 získala titul nejlepší dodávka roku. Rodina Sprinterů zahrnuje 9 základních modelů a 137 modifikací. Hlavní typy karoserie: celokovové a nákladní a osobní dodávky, stejně jako minibus s 15 místy.
Mercedes ML spojuje základní vlastnosti SUV, minivanu, kombi a osobního vozu ve víceúčelovém vozidle. Rodina terénních vozidel a stálý pohon všech čtyř kol se vyrábí v USA. Model byl poprvé představen v roce 1997. Program dodávek třídy M pro Evropu zahrnuje tři varianty modelu: základní ML 230; 6válcový model ML 320 a 8válcová varianta ML 430. V roce 2000 se tyto stroje nezměnily, ale modelovou řadu doplnily dvě nové základní varianty - vznětový ML270 CDI a tuningový ML55 AMG.
Od října 1997 se úspěšně prodává kompaktní rodina Mercedes-Benz třídy A. V roce 2000 se tato rodina prakticky nezměnila.
Mercedes-Benz CLK je rodina vozů s kupé a kabriolety střední třídy mezi C a E, vytvořená na základě třídy C. Poprvé se model CLK kupé ukázal v zimě 1997 v Detroitu. V roce 1998 byla sestava doplněna o kabriolet, v létě 1999 byl aktualizován design vozů.
Mercedes-Benz CLK-GTR je unikátní silniční verze závodního vozu Grand Turismo GTR. Výroba limitované série (25 ks). První představení - listopad 1998.
Ve snaze rozšířit nabídku produktů společnost uvedla na trh zcela nový vůz - subkompaktní Smart.
1998 - Fúze Daimler-Benz AG a Chrysler Corporation.
Mercedes Vision SLR Roadster Concept, dvoumístný sportovní vůz, byl poprvé představen v Detroitu v červenci 1999. Model se používá v závodech Formule 1.
Mercedes Vision SLA Concept, roadster kompaktní třídy. Představen jako koncepční model na ženevském autosalonu v roce 2000.
Mercedes-Benz je stále na špici automobilového průmyslu, stejně jako tomu bylo před 100 lety. Vyrábí vysoce kvalitní automobily a motory, hvězdný koncern se slavnou značkou v podobě třícípé hvězdy si již celé století trvale udržuje vedoucí postavení v automobilovém průmyslu a vysokou konkurenceschopnost.
Mercedes-Benz je dnes jednou ze značek divize nákladních vozidel (Truck Group) společnosti DaimlerChrysler Corporation a přední světovou značkou prodeje nákladních vozidel. Výrobní závody a automobilky, kde se provádí montáž Nákladní vozy Mercedes se sídlem v Německu, Francii, Turecku, Mexiku. Pod značkou Mercedes-Benz je každý rok dodáno spotřebitelům více než 140 000 nákladních vozidel, z toho polovina do západoevropských zemí, kde má Mercedes-Benz největší podíl na trhu mezi evropskými a světovými výrobci – 22 %.
Modelová řada nákladních automobilů Mercedes (Mercedes Trucks)
Nicméně zároveň Nákladní vozy Mercedes jsou pouze součástí nákladního impéria DaimlerChrysler. Truck Group německo-amerického koncernu kromě Mercedes-Benz zahrnuje také značky a produkce jako Sterling, Western Star a Thomas Built Buses v Americe a Mitsubishi Fuso v Japonsku. Celkem DaimlerChrysler ročně prodá na světě přes 530 000 nákladních vozidel za částku blížící se 32 miliardám eur.
Modelová řada těžkých nákladních vozidel Mercedes-Benz zahrnuje tři hlavní řady nákladních vozidel: a také nákladní vozy Econic a Unimog, které společnost nabízí v některých regionech.
V Rusku prodej a údržba nákladní a lehké nákladní dopravy Nákladní vozy Mercedes-Benz, včetně ojetých nákladních vozidel, se zabývá ZAO DaimlerChrysler Automobiles RUS. Značkovým zákazníkům nabízíme individuální modely financování nových i ojetých nákladních a lehkých vozidel.
