Jak vybrat kompresor pro lakování auta

Článek o tom, jak vybrat správný kompresor pro lakování auta, čím se řídit při výběru zařízení. Na konci článku - video o tom, jak vybrat kompresor pro garáž.

Obsah článku:

Správně vybraný kompresor se stane pro svého majitele nepostradatelným pomocníkem. Kromě lakování auta plní jednotka mnoho dalších neméně užitečných funkcí. Pomůže dofouknout pneumatiky, vyfouknout těžko dostupné části mechanismů, vyčistit povrch pískovačem atd. Možnosti jsou omezeny pouze technickými vlastnostmi konkrétního modelu.

Krok 1. Určete účel

Pokud se rozhodnete koupit kompresor pro lakování automobilu, musíte nejprve odpovědět na otázku: „Proč přesně zařízení kupuji? Budou tři odpovědi:

Pro příležitostné neintenzivní použití

Na místě obnovte netěsnou vrstvu laku na autě, opravte odlupující se části garážových vrat, napumpujte pneumatiky atd.

K tomu je vhodný jednoválcový pístový kompresor s malým objemem přijímače (do 50 litrů), kapacitou kolem 150 l/m a síťový. Cena takového zařízení se pohybuje od 100 do 200 USD.

Pro intenzivní malířské práce

Pokud plánujete natírat povrchy velké plochy (celé auto), měli byste věnovat pozornost modelům středního výkonu: pístové, olejové, dvouválcové, s objemem přijímače 50 litrů nebo více a objemem 300 l /m

Je třeba mít na paměti, že čím nižší jsou všechny tyto ukazatele, tím nižší je kvalita práce.
Například pomocí pístového dvouválcového olejového kompresoru s 50litrovým přijímačem, kapacitou 350 l / m a tlakem 8 atm je obtížné zcela natřít auto, protože se zařízení přehřeje a vypne. Jeho síla ale stačí na lakování kapoty nebo jedné strany auta.
Ceny za kompresory středního výkonu - od 200 $ a výše.

Pro profesionální činnosti

Pokud máte v plánu nechat kompresor pracovat za vás a poskytovat služby (oficiálně nebo vůbec) pro lakování automobilů, budete muset utratit peníze za vybavení odpovídající kvality. V tomto případě platí pravidlo „čím dražší, tím lepší“ než kdy jindy, protože nejlepší je pořídit si šroubový kompresor nebo profesionální pístový kompresor.

Náklady na jednotku se však rychle vyplatí a existuje několik důvodů:

• drahé a výkonné zařízení je schopno pracovat bez přerušení po dlouhou dobu;
• vysoká cena znamená nejen dobrý výkon, ale také odpovídající kvalitu, tedy životnost a úspory na údržbě;
• kvalita malby nezpůsobí reklamace a spokojený klient je tou nejlepší reklamou a přílivem nových zákazníků.

Ceny za profesionální vybavení mohou přesáhnout 1000 USD.

Kromě místa určení byste v počáteční fázi měli určit částku, kterou jste ochotni utratit. To vám umožní v budoucnu okamžitě odmítnout možnosti, které nejsou vhodné pro danou cenu.

Krok 2. Studujeme odrůdy a specifikace

Jakmile se rozhodnete pro své cíle, můžete přejít ke studiu možností, které trh nabízí. Kompresory jsou klasifikovány podle několika kritérií.

Podle konstrukčních prvků Existují dva hlavní typy vzduchových kompresorů:

Píst

Jsou považováni za "otce" všech odrůd a jsou nejoblíbenější, i když jsou v mnoha kvalitách horší než šroubové.

Princip činnosti je založen na vratném chodu pístu uvnitř válce, který pohání motor, čímž dochází k přívodu vzduchové hmoty pod tlakem.

Vlastnosti pístových kompresorů:

• snadnost ovládání;
• nízké náklady ve srovnání se šroubovými modely;
• schopnost snadno vyměnit mnoho dílů v případě poruchy;
• jednoduchý design;
• dlouhá životnost;
• výkon je nižší než u některých jiných zařízení;
• odolný vůči změnám okolních teplot;
• vyžadují pravidelnou výměnu určitých dílů, jako jsou olejová těsnění, pístní kroužky atd.

Pístový kompresor může být mastný A bez oleje.

Oil-free se vyznačuje nízkým výkonem a výdrží. Ale také nízké náklady. Tato zařízení nejsou oblíbená pro účely lakování, ale pokud potřebujete jen čas od času tónovat malé plochy na karoserii a jiných površích, nebo napumpovat pneumatiky, pak je tato možnost v pořádku. Vzduchová hmota dodávaná takovým zařízením navíc neobsahuje olejové nečistoty, což zlepšuje kvalitu laku.

Olejový je charakterizován přítomností oleje v kráteru pohonu pístu. Tento typ kompresoru je vhodný pro domácí i profesionální lakování automobilů v závislosti na vlastnostech konkrétního modelu.

Pístové kompresory mohou být buď přímé, nebo poháněné řemenem:

Přímý pohon

Přenos točivého momentu na klikovou hřídel vzduchové skříně je přenášen přímo.

Tento princip fungování má několik nevýhod:

• práce při vysokých rychlostech vyvolává přehřátí zařízení;
• prostor pístu je špatně mazán (to znamená, že je možné hladovění oleje), což vede k předčasnému opotřebení dílů;
• hlučnější než zařízení poháněná řemenem;
• v zimě kompresory s přímým pohonem špatně startují.

Taková zařízení jsou levnější než pásová, ale nejsou vhodná pro intenzivní používání.

Kompresory poháněné řemenem

Točivý moment se přenáší řemenem. Modely tohoto typu nemají nevýhody produktů s přímým pohonem, protože počet otáček během provozu je mnohem nižší.

Zařízení s řemenovým pohonem jsou dražší, ale hodí se jak pro domácí potřeby, tak pro profesionální činnosti.

Šroubové vzduchové kompresory

Princip činnosti je založen na rotaci dvou paralelních rotorů. Vedoucí rotor má konvexní závit (slave - konkávní) a je spojen s motorem, pomocí kterého jsou uvedeny do provozního stavu. V procesu jejich pohybu je vzduchová hmota nejprve vstřikována do nádrže a poté dodávána pod tlakem.

Vlastnosti modelů šroubů:

• vysoká cena;
• rovnoměrný přísun vzduchové hmoty díky absenci nestabilních mechanických sil;
• trvanlivost a spolehlivost;
• schopnost pracovat bez přehřátí po dlouhou dobu (neexistuje žádný třecí účinek, protože mezi šrouby je mezera);
• úspora energie až 30 %;
• vysoký výkon;
• nízká hladina hluku;
• vysoce kvalitní malba.

Nemá smysl kupovat model šroubu, pokud se vaše činnost omezuje na lakování jednoho nebo dvou aut. Takový kompresor má příliš vysoké náklady a neméně potenciál. Pro poskytování profesionálních služeb však bude jednotka nepostradatelná.

Typ pohonu kompresory jsou dvou typů:

Stacionární (nebo elektrické)

Napájí se 220 nebo 380 V. Vyznačují se tichým chodem a lze je použít v interiéru.

Autonomní (benzín nebo nafta)

Hlavní kvalitou takového kompresoru je mobilita. U lakování auta na tom však nezáleží; v tomto případě se malířské a lakýrnické práce provádějí v místech, kde je možné připojení k síti.

Kompresory poháněné ledem navíc vyžadují dobré větrání při práci v interiéru (nezapomeňte na produkty spalování) a jsou velmi hlučné.

Krok 3. Prostudujte si výkonnostní charakteristiky a porovnejte je s vašimi požadavky

Před nákupem byste si měli pečlivě prostudovat vzor pasu. Na co si dát pozor především?

Designové vlastnosti

Pístový nebo šroubový, přímý nebo řemenový pohon, s jedním nebo více válci atd. Kompresor může mít 1 až 3 válce. Ale stojí za to věnovat pozornost nejen jejich počtu, ale také velikosti. Čím větší je objem pracovní komory, tím je jednotka výkonnější a produktivnější.

Zdroj napájení

Pokud je kompresor napájen ze sítě, potřebujete 220 nebo 380 V?

Hlasitost přijímače

Přijímač je zásobník pro akumulaci stlačeného vzduchu. Čím větší je jeho objem, tím lepší je kvalita lakování a stabilnější provoz jednotky. Pro drobné opravy se můžete omezit na 30-50 litrů, ale pro vážnější malířské práce by měl být objem přijímače alespoň 200 litrů. Pro profesionální činnosti stojí za to podívat se na prostornější modely, od 300 do 600 litrů.

Tlak

Označeno bary nebo atmosférami. Kompresory středního výkonu mají tlak 2,0 až 5,0 bar, profesionální šroubové jednotky - až 10 atm. Při nákupu stojí za zvážení, že tlak 1,0 bar zvyšuje spotřebu elektrické energie asi o 8 %.

Výkon

Vztahuje se k množství dodávaného stlačeného vzduchu a vyjadřuje se v litrech za minutu (l/m). Zde je důležité porovnat výkon kompresoru a požadavky stříkací pistole. Pokud je například stříkací pistole navržena tak, aby dodávala 400 litrů vzduchu za minutu a kompresor produkuje méně, bude proces lakování přerušovaný. Což povede nejen ke ztrátě času, ale také ke snížení kvality barvení.

Krok 4. Při nákupu bereme v úvahu další nuance

Kromě hlavních výkonnostních charakteristik modelu stojí za to věnovat pozornost některým funkcím:

1. Je vybrané zařízení vybaveno odvlhčovačem, který zabraňuje vnikání vlhkosti do lakovaného materiálu a tím zlepšuje kvalitu lakovacích prací.
2. Je tam olejový filtr a jak je spolehlivý. Špatné filtrování může způsobit značné poškození vrstvy barvy.
3. Čím vyšší je výkon modelu, tím více přídavných zařízení k němu lze připojit.
4. Je důležité si uvědomit, že indikátory nasávání hmotnosti vzduchu pro vstřikování do nádrže a objem vzduchu dodávaného pod tlakem jsou různé hodnoty a mohou se výrazně lišit. Při výběru je třeba věnovat pozornost množství vzduchu (l / m) na výstupu.

Při nákupu kompresoru byste měli vzít v úvahu skutečnost, že údaje v datovém listu jsou teoretické. V praxi se mohou schopnosti kompresoru lišit od deklarovaných - to do značné míry závisí na provozních podmínkách a doplňkovém vybavení. Část energie je například během provozu vynaložena na sušičku nebo filtraci, což ovlivňuje celkový stav procesu.

Video o tom, jak vybrat kompresor pro garáž: