Jako každý jiný systém v autě, i ABS pravidelně vyžaduje údržbu, prevenci a opravy. Všechny elektronické součástky tohoto užitečného systému jsou samozřejmě docela dobře chráněny před vnějšími vlivy a jen zřídka selhávají, ale každý motorista se musí připravit na to, že dříve nebo později bude muset vyhrnout rukávy a provést preventivní nebo opravárenské práce. Pravidelná autodiagnostika nezruší ani přítomnost systému autotestu v každém voze.
Je třeba dbát na prevenci ABS, protože v autě plní velmi důležitou funkci - zabraňuje úplnému zablokování kol při brzdění. To následně nejen zkracuje brzdnou dráhu, ale také umožňuje řidiči manévrovat při brzdění - bez ABS, se zablokovanými koly povede jakýkoli pohyb řízení k nekontrolovanému smyku vozidla, jehož následky se mohou změnit v katastrofa.
Identifikujeme problémy s protiblokovacím systémem
Je zcela přirozené, že oprava ABS vlastními silami je možná pouze v případě, že je problém přesně definován. Každé auto s protiblokovacím brzdovým systémem má také samočinný testovací mechanismus, který se aktivuje při zapnutí zapalování. V případě poruchy systému se na displeji palubního počítače zobrazí chybový kód. Po nahlédnutí do návodu k obsluze řidič snadno pochopí aktuální problém a ocení možnost svépomocné opravy.
Celý protiblokovací brzdový systém lze podmíněně rozdělit na centrální část, která zahrnuje elektronické a hydraulické jednotky, a obvodovou část, která zahrnuje snímače kol. Právě oni se nejčastěji stávají viníky poruch v ABS. Druhou nejčastější příčinou problémů je opotřebená kabeláž a špatné kontakty, které nejsou schopny zajistit celistvost elektrického obvodu.
Pozornost! Pokud je na voze instalována stará baterie, která není schopna zajistit konstantní napětí alespoň 10,5 V, nemusí se ABS vůbec spustit a při běžícím motoru zůstane v deaktivovaném stavu.
Hlavní částí ABS je elektronika a hydraulická jednotka. Selhávají poměrně zřídka a jejich nezávislá oprava je bez odpovídajícího vybavení a kvalifikace vysoce nežádoucí. Pokud je příčinou přerušení kabeláž, svorky nebo samotné senzory, které jsou instalovány na každém rozbočovači, je docela možné se obejít bez návštěvy autoservisu.
Zkontrolujte vodiče a senzory
Pokud je téměř nemožné opravit jednotku ABS vlastníma rukama, pak jsou vodiče a senzory zcela v moci řidiče. Pokud se kontrolka ABS často rozsvítí za jízdy, musíte nejprve zkontrolovat všechny vodiče vedoucí z jednotky k snímačům. Neměly by mít silné záhyby, poškození izolace. Pokud existují holé oblasti, musí být taková kabeláž naléhavě vyměněna - je lepší tomu věnovat trochu času, než být v kritické situaci bez pomoci ABS.
Dalším krokem při samočinném odstraňování problémů s ABS bude kontrola snímačů. K přesnému určení jejich výkonu budete potřebovat multimetr, pomocí kterého se kontroluje odpor na každém z nich. Normální hodnoty tohoto indikátoru lze objasnit v návodu k obsluze automobilu - pro každý systém se může výrazně lišit. Chcete-li zkontrolovat, musíte buď zvednout auto pomocí výtahu, nebo střídavě zvednout každé kolo.
Každý snímač je poměrně jednoduchá indukční cívka, takže nejsou žádné potíže s pochopením, zda je funkční nebo ne - pokud odpor neodpovídá normě, musí být snímač určitě vyměněn. Náklady na nový jsou nízké, senzor také nemůžete nazvat deficitem a postup vlastní výměny není obtížný ani pro začínajícího majitele vozu.
Zda pokračovat v jízdě, pokud svítí kontrolka ABS
Normálně by se po otočení klíčku zapalování měla kontrolka ABS na přístrojové desce rozsvítit a po 3 sekundách zhasnout - to znamená úspěšný autotest a žádné problémy. Pokud nadále hoří nebo se rozsvítí, když je vůz v pohybu, je vhodné provést následující kroky:
- zaparkujte a vypněte motor;
- zkuste motor znovu nastartovat po 3-5 minutách;
- zkontrolujte napětí na výstupu baterie pomocí multimetru - jeho minimální hodnota by měla být 10,5 V;
- zkontrolujte kvalitu kontaktu silových vodičů a také vodičů vedoucích přímo ke snímačům ABS na kolech.
K provedení výše uvedeného to nebude trvat déle než 5-7 minut. Pokud po zběžné kontrole nelze porušení identifikovat, budete muset vyhledat pomoc od profesionálů nebo to udělat sami a věnovat spoustu času kontrole každého senzoru.
Vlastní výměna senzoru
Jak ukazuje praxe, více než 80% poruch ABS je spojeno se snímači umístěnými na kolech. Musí pracovat ve velmi nepříznivých podmínkách, takže periodické problémy, které se při jejich práci objevují, jsou spíše pravidelností. Když začnete opravovat ABS vlastníma rukama, můžete jít dvěma způsoby - jednoduše vyměnit snímače za nové nebo obnovit starý do provozní kapacity. V druhém případě budete muset převinout cívku umístěnou uvnitř snímače - je to obtížná a pečlivá práce a bez dovedností není zaručen pozitivní výsledek.
Mnohem jednodušší a spolehlivější výměna senzoru. Chcete-li to provést, musíte odstranit starý, který je připevněn k náboji jedním šroubem. Abyste se dostali k montážnímu bodu, budete muset demontovat kolo, odstranit třmen a brzdový kotouč. Abyste si usnadnili vyjmutí senzoru, můžete montážní plochu předem ošetřit přípravkem WD-40. Nainstalujte nový v opačném pořadí. Oprava protiblokovacího systému by kromě výměny snímače měla zahrnovat i kontrolu vodičů, pokud jsou poškozeny, měly by být také vyměněny. V opačném případě ani nový senzor nebude schopen zajistit bezproblémové fungování systému a sebemenší zkrat povede k jeho okamžitému vypnutí. Jak správně opravit snímač je znázorněno na videu:
Důležité! V případě potřeby vyměňte vodiče vedoucí z jednotky ABS ke snímačům. Nový kus musí mít přesně stejnou délku jako starý - jinak se změní hodnota odporu a na správnou funkci ABS můžete zapomenout.
