V závislosti na provozním režimu dříve nebo později nastane okamžik, kdy na voze VAZ 21213 Niva porucha CV kloubu vede k jeho výměně. Háček je v tom, že tyto prvky nepodléhají opravě a v případě opotřebení jsou po poruše nahrazeny novými. Diagnostika problémů s CV kloubem VAZ 21213-21214 (u obyčejných lidí - granáty) je poměrně jednoduchá, ale prodloužení jeho životnosti je obtížnější.
Náhodou se stalo, že většina motoristů věnuje pozornost jakékoli části vozu poté, co selže. Je zakoupen a vyměněn nový kloub CV, což vyžaduje čas a značné finanční prostředky. Ve skutečnosti se závěsy úhlové rychlosti instalované v Nivě nenesou.
Na rozdíl od vozů VAZ 2110-2114 s pohonem předních kol je u Nivy točivý moment rozdělen na 4 kola. To znamená, že zatížení předního pohonu je poloviční než u stejného VAZ 2114. A pokud teoreticky předpokládáme, že se dovnitř kloubových mechanismů nápravových hřídelí nedostane ani kapka brusného prachu a nečistot, pak životnost CV kloub se bude rovnat délce "životnosti" auta. V reálném životě je to samozřejmě nemožné a Niva je určena pro jízdu v terénu.
Je docela možné prodloužit provoz granátů co nejvíce. Chcete-li to provést, musíte pravidelně provádět následující činnosti:
- Proveďte vizuální kontrolu prašníků zakrývajících závěsy. Když je vůz provozován na asfaltové silnici, měla by být kontrola provedena každých 10-15 tisíc km. Při jízdě v terénu nebo na nezpevněných a nezpevněných cestách je potřeba častěji kontrolovat kryty granátů, zejména po cestách ve ztížených podmínkách.
- Pokud zjistíte sebemenší poškození prašníku, okamžitě jej vyměňte za nový. To platí i pro svorky, které drží kryty na místě.
- Při výměně odstraňte staré mazivo z kloubu Niva CV spolu s nečistotami, které se dostaly dovnitř, a naneste nové. Použité mazivo je SHRUS-4, jeho množství pro vnější granát je 40 cm 3, pro vnitřní - 80 cm 3.
Pokud budete těmto prvkům věnovat pozornost, budou tiše sloužit 150-200 tisíc km. V opačném případě se poruchy mohou objevit již během prvních sto tisíc km.
Problémové příznaky
Pokud se během provozu vozu Niva objeví následující příznaky poruchy, měla by být provedena další diagnostika:
- při zatáčení se z přední části vozu ozývá charakteristický křupavý zvuk, jako by se při provozu dotýkaly karoserie ocelové kuličky;
- totéž, jen místo křupnutí se ozve klepání, při přímočarém pohybu může zmizet;
- neustálé křupání, které nezmizí při jízdě v přímém směru, naznačuje opotřebení vnitřního granátu.
Pamatujte, že po výskytu takových zvuků na jedné nebo obou stranách není možné okamžitě odložit opravu. V opačném případě může vadný kloub CV nadělat spoustu problémů hned na cestách. Abyste se ujistili, že je granát rozbitý, můžete jej zkontrolovat dvěma způsoby:
- Zvolte rovnou plochu tak, aby bylo dostatek prostoru pro otáčení Nivy. Udělejte na něm několik kroužků pro a proti směru hodinových ručiček a otočte volantem až na doraz. Pozorně poslouchejte zvuky, které přicházejí. Pokud vypadají jako křupnutí, přejděte k části 2 diagnózy.
- Nainstalujte stroj nad kontrolní otvor a zkontrolujte vůli ve všech 4 uzlech ručním otáčením a otáčením hřídele nápravy v různých směrech. Opotřebovaný pant o sobě dá okamžitě vědět.
Pokud se zároveň zjistilo, že je prašník poškozen nebo z něj vytéká voda, pak se CV kloub v tomto místě musel stát nepoužitelným.
Příčiny rychlého opotřebení závěsů
Hlavními nepřáteli jakýchkoli sklopných mechanismů jsou prach a nečistoty, které hrají roli abraziva a urychlují opotřebení granátu. Majiteli auta se vyplatí nechat si ujít poškození elastického krytu a nějakou dobu jezdit bez jeho výměny, protože dovnitř se dostane stejná špína, která dříve nebo později udělá své, i když změníte zavazadlový prostor.
Existují další důvody vedoucí k nefunkčnosti a výměně prvků:
- v mechanismu není dostatečné mazání nebo jeho kvalita není příliš žádoucí;
- příliš agresivní jízda na špatných silnicích, která neustále vytváří extrémní zatížení kloubů CV;
- tovární manželství v detailech montáže.
Závěr: většinu příčin lze předvídat a předcházet jim pomocí prevence, odkládáním výměny granátů na neurčito.
Výjimkou je situace, kdy je zachycena tovární závada, ale to se stává poměrně zřídka.
Nejprve musíte zakoupit nový kvalitní díl. Zároveň je důležité nezaměnit CV kloub pro Nivu se stejným z VAZ 2114 nebo jiným modelem "desáté" rodiny. Uzly vhodné pro VAZ 21213 mají 24 drážek a jsou označeny následujícími katalogovými čísly:
- vnitřní koule pro pravou stranu - 2123-2215056;
- stejný, tripoid - 2123-2215054;
- levý vnitřní stativ a koule - 2123-2215055 a 2123-2215057;
- vnější granát normální a pod ABS - 2123-2215012 a 2123-2215012-10, resp.
Produkty se prodávají kompletní s prašníky, nové svorky je třeba zakoupit samostatně. Dokončení výměny budete muset věnovat dostatek času, protože převodovka Niva je složitější a její demontáž trvá déle než u VAZ 2110. Zde budete muset místo jednoho odšroubovat 2 kuličková ložiska a vytlačit kuličku spojovací tyče kolík.
Před montáží na auto je nutné z nových výrobků odstranit elastické kryty a zkontrolovat mazání. V případě potřeby přidejte požadované množství a nasaďte kryty zpět a bezpečně utáhněte svorkami. Po instalaci nových kloubů CV a sestavení vozu se doporučuje vyjet a zkontrolovat jej v zatáčkách a ujistit se, že všechny cizí zvuky zmizely.
