Předchůdcem speciálního vybavení pro plánování a další práci autogredru DZ-98 je závod ChSDM Čeljabinsk, který zahájil výrobu této třídy jednotek v roce 1978. Za léta existence závodu prošlo několika etapami modernizace a dnes se jedná o jeden z mála provozovaných typů zařízení motorových grejdrů, kde se výrobce grejdru DZ-98 stal novým závodem JV "RM -". Turks“, která zahrnovala závod ChSDM Čeljabinsk.
Hlavní účel a technické vlastnosti stroje
Hlavním účelem grejdru DZ-98 je provádět plánovací práce pro návrh podloží a půda může mít různou pracovní hustotu zpracování. Teplotní režim provozu strojů je od -45 C do +45 C, což umožňuje konstatovat, že srovnávače se osvědčily jak v tropických podmínkách, tak v oblastech s mírným klimatem. Výrobci autogrejdru DZ-98 se podařilo vnést zajímavé nápady pro stroj, který byl v té době na území socialistického tábora považován za vyspělý. V té době nikdo nevyráběl analogová zařízení v zemích východní Evropy.
Veškeré hlavní technické práce na speciálních zařízeních jsou prováděny na náklady hlavního výkonného orgánu, kterým je odlévací nůž, který je připevněn k nástavcům zařízení grejdru. Nástavce se snadno zvedají na maximální přípustnou úroveň, spouštějí bez problémů, jsou zde výborné údaje pro otáčení v horizontální i vertikální poloze. Vysoce kvalitní řízení stroje je prováděno díky hydraulickému systému, což naznačuje vylepšené individuální technické vlastnosti motorového grejdru DZ-98.
Jaký je účel speciálního vybavení?
V hlavním návodu k obsluze stroje jsou uvedeny jednotlivé parametry stroje, přičemž je doporučeno používat techniku pro následující výrobní účely:
- Různé kategorie stavebních a opravárenských prací na komunikacích.
- Vytvoření požadovaného základu pro vozovku; způsob pohybu odstraněné horniny v náspu.
- Úkoly pro tvorbu a plánování různých náspů.
- Režim řazení podloží, míchání hotových zemin, včetně těch s přísadami.
- Uvolňování hornin včetně použití metody odstraňování staré opotřebované asfaltové vozovky pomocí vertikutace.
- Profilování speciálních úseků vozovky.
- Pro provádění prací na odklízení sněhu obecné a individuální mise.
Hlavní technické údaje a parametry stroje
Vzhledem k popularitě speciálního vybavení mohou odborníci vidět, že technické vlastnosti srovnávače DZ-98 plně splňují požadavky na provoz a použití při použití pro různé zemní práce.
| Index | Hodnota |
|---|---|
| Klasifikace strojů | 250 |
| Grejdr DZ-98 (šířka x výška x délka) | 3220 x 4000 x 6000 |
| Rozchod kol: úzké pneumatiky přední široké pneumatiky přední | |
| Vůle čepele | 350 mm |
| Povolení pro první most | 615 mm |
| Povolení pro druhý a třetí most | 440 mm |
| Provozní hmotnost stroje | 19550 kg |
| Možnost rozložení hmotnosti na 1 most | 5660 kg |
| Možnost rozložení hmotnosti na 2 a 3 nápravy | 13580 kg |
| Vliv zatížení na půdu čepel čepel chiker | |
| Rychlost vpřed | Až 35 km/h |
| Zpětná rychlost | Až 26 km/h |
| Povolené palivo | Pouze diesel |
| Úprava použité elektrocentrály stroje | YaMZ-238ND2 Cummins M-11C265 |
| Obecné výkonové parametry stroje | 173 kW při 1700 ot./min 202 kW při 1700 ot./min |
| Síťové napětí | 24 V |
| Startovací zařízení, výkonový parametr | 8,2 kW |
| Model napájený dobíjecí baterií |
Parametry výkonového agregátu stroje
Čeljabinský výrobce používá domácí pohonné jednotky Jaroslavlské výroby, které mají následující úpravu - dieselové motory pro čtyři cykly, osmiválcové YaMZ-8482 ve tvaru V, YaMZ-238NDZ, YaMZ-238ND2 a dvanáctiválcové YaMZ-240G. V řadě případů, za účelem přizpůsobení provozu agregátu podle deklarovaných parametrů, kdy spotřeba paliva grejdru DZ-98 za hodinu musí odpovídat hlavním parametrům uvedeným v technické dokumentaci, jsou motory z Uralu výrobce, známý jako U1D6-TK-S5. Dobré výsledky testů spotřeby paliva na 100 km grejdru DZ-98 ukazují elektrárny vyrobené v USA, zejména od Cummins, sériová modelová řada M-11C265. Volný přístup k elektrárnám je zajištěn implementací zajímavé verze digestoře z pláště. Pod kapotou je také pokročilý systém zařízení na čištění vzduchu, který je spolu se systémem tlumení výfuku plynu umístěn ve spodní části kapoty. Přídavné zařízení pro technické vlastnosti srovnávače DZ-98 na elektrárně YaMZ-238ND2 ovlivňuje režim přímého vstřikování paliva, který je zase vybaven režimem přeplňování.
Přenosové charakteristiky
Stroj je vybaven mechanickým systémem jednotkového zařízení, které přenáší momentový režim na tři můstky současně, přičemž je umožněno vypnout kardanovou část prvního ovládacího můstku autogredru DZ-98. Na střední, stejně jako na zadní nápravě, je režim pohonu realizován pomocí mezitypu kardanu, který u 1-řadého typu funguje přímo z rozvodové převodovky spolu s řemenovou parkovací brzdou.
Ve složité části bloku jsou zase kombinovány další technické jednotky, zejména převodovka, stejně jako spojkový mechanismus, součásti převodovky pro aktivní pohon systému hydraulického čerpadla, mají také podmíněný jednotný a společný mazací komplex. kontrolní systém.
Převodovka má provedení univerzálního násobiče, kde je ovládací mechanismus povolen pro 6 hlavních parametrů a hodnoty točivého momentu pro režim vpřed a vzad.
Spojka motorového grejdru je suchého typu, což indikuje přítomnost hydraulického serva pro vypínání stroje.
Doplňkové řídicí systémy
Vzhledem k vysoké popularitě stroje je třeba poznamenat následující vlastnosti ovládacích prvků stroje.
Rám. Má vzhled svařovaného typu provedení s přítomností hlavové části univerzální trubky hlavního typu provedení a zadní části. Na rámu je povoleno modulární připojení společných jednotek přídavných zařízení.
kolo vzorec. Pracuje podle standardního principu vzorce 1 x 2 x 3, což znamená, že každá náprava stroje je přední a přední náprava má řízený režim provozu.
Hydraulický systém. Prostřednictvím tohoto volitelného režimu se provádí integrované ovládání všech koncových ovládacích prvků jednotky grejdru. Konstrukce také využívá hydromotor.
Pneumatický systém. Má oboustrannou verzi. Než se jednotka začne pohybovat, je do přijímače načerpán vzduch. Regulace tlaku se provádí světelnou signalizací
Řízení. Jednotka je ovládána přímo z kabiny operátora, která je vybavena tím nejpohodlnějším a nejpohodlnějším, což naznačuje možnost plného ovládání složitého zařízení určeného k provádění technologických prací jakékoli úrovně výkonu souvisejících s půdou a zemním materiálem.
Výrobce vyrábí i další řady speciálních zařízení, které mají jednu výraznou charakteristiku - používají speciální elektrárny, obvykle od výrobce Jaroslavl, částečně od výrobce Ural. V Rusku existuje až 70 specializovaných středisek, která provádějí opravy a údržbu stroje, podle technické dokumentace hlavního výrobce ChSDM.
Video: Motorový grejdr DZ-98
Závod Chelyabinsk Road Construction Machines (ChSDM) vyrábí grejdry řady DZ od roku 1978.
Stroje prošly několika etapami modernizace. DZ-98 je nejvýkonnější jednotka nabízená stavitelům silnic společností JV RM-Terex, která zahrnuje čeljabinský podnik.
Účel a vlastnosti
DZ-98 - jednotka určená pro vyrovnávání profilu podloží na zeminách s různou hustotou. Použití v teplotních parametrech od plus 40 do minus 45 stupňů Celsia je povoleno.
Hlavní funkce plní speciální výkonný orgán srovnávače - odlévací nůž upevněný na závěsu jednotky. Nástroj stoupá, klesá, otáčí se vodorovně i svisle. Ovládá se hydraulickým systémem stroje.
DZ-98 se efektivně používá při výrobě:
- stavební a opravné práce na silnicích různých kategorií;
- vytvoření základny silnice; pohyb odstraněné horniny v náspu;
- tvorba a plánování náspů;
- stříhání materiálů podél vozovky a jejich míchání;
- uvolnění horniny a odstraněného zbytku vozovky (jizvení);
- profilování oblastí území;
- práce na odklízení sněhu.
Provozní parametry DZ-98 jsou následující:
|
Index |
Jednotka rev. |
Hodnota |
| Třída stroje | ||
| Parametry podle rozměrů na šířku výška základní délka |
||
| Rozchod kol: úzké pneumatiky přední široké pneumatiky přední |
||
| Odbavení mosty druhá třetina |
||
| Pohotovostní hmotnost stroje | ||
| Rozložení hmotnosti prvního mostu | ||
| Rozložení hmotnosti druhého, třetího mostu | ||
| Vliv zatížení na půdu čepel čepel chiker |
||
| Tempo pohybu | ||
| Power point | ||
| Palivo |
Diesel |
|
| Modifikace | ||
| Výkonové parametry |
173 při 1700 ot./min 202 při 1700 ot./min |
|
| Elektrická síť a zařízení | ||
| Hodnota napětí v síti | ||
| Startovací zařízení, výkonový parametr | ||
| Napájení z dobíjecí baterie |
|
|
| Modifikace |
pohonná jednotka
Stroj je vybaven čtyřdobými vznětovými motory, osmiválcovými YaMZ-8482 ve tvaru V, YaMZ-238NDZ, YaMZ-238ND2 a dvanáctiválci YaMZ-240G.
Některé modely jsou vybaveny jednořadým šestiválcovým agregátem U1D6-TK-S5 Ural Motor Plant nebo motorem Cummins M-11C265 vyráběným stejnojmennou americkou firmou.
Volný přístup k motoru a systémům zajišťuje kryt kapoty. Zařízení na čištění vzduchu a systém potlačení výfukových plynů jsou umístěny v prostoru pod kapotou.
V základní konfiguraci je namontován dieselový motor YaMZ-238ND2 s přímým vstřikováním paliva, vybavený systémem přeplňování turbodmychadlem. Pohonná jednotka spotřebuje 0,15 kg paliva na zpracování kubického metru horniny grejdrem.
Přenos
Mechanické zařízení, které přenáší točivý moment na tři nápravy, umožňuje vypnutí kardanu první nápravy.
Pohon na střední a zadní nápravu je realizován přes mezilehlé kardanové klouby z jednořadé rozvodové převodovky se zařízením řemenové parkovací brzdy.
Převodovka, spojkový mechanismus, převodovky pohonu hydraulického čerpadla jsou sloučeny do jednoho celku a mají společný mazací systém.
Převodovka s násobičem poskytuje 6 nastavení točivého momentu vpřed a vzad.
Spojka je suchá na dvou kotoučích, má hydraulické servo vypínání.
Rám stroje
Svařovaná konstrukce hlavové, hlavní a zadní trubky. Na hlavové části je upevněna přední náprava, výměnná výkonná výbava, podpěra trakčního rámu kulového typu.
Trubka hlavní části má držáky pro upevnění kardanu, který přenáší rotaci na přední nápravu. Dutiny potrubní části slouží jako přijímač pro brzdový vzduchový systém. K zadní části rámového zařízení jsou připevněny dva nosníky.
Modulární montáž na rám přídavných zařízení je povolena. Závěsné mechanismy zařízení jsou stejného typu.
podvozek
Kolový vzorec - každá náprava je vedoucí, přední je řízena.
Kónický hlavní převod bez diferenciálu. Válcové palubní redukce v jednostupňovém provedení. Pneumaticky ovládané kotoučové brzdy jsou umístěny v palubních převodovkách druhé a třetí nápravy.
K brzdění se využívá tření keramicko-kovových kotoučů umístěných v klikové skříni s olejem.
Ve vyvažovacím mechanismu odpružení 2. a 3. nápravy jsou použity ocelové tyče, které se synchronizují při pohybu nákladu mezi rámem a pojezdem (reaktivní tyče). První most je kloubový, 2. a 3. most jsou zaměnitelné.
Hydraulický systém
Prostřednictvím zařízení systému jsou ovládány výkonné orgány, spojka, pohyb a manévrování grejdru. Zubová čerpadla jsou instalována ve dvou okruzích hydraulického systému, jako pohony jsou použity hydraulické válce.
V mechanismu otáčení nožů lze použít hydromotor.
Pneumatický systém
Dvouokruhové zařízení, které zajišťuje pohon kolových brzd a páku pro zavěšení zařízení trakčního rámu. Brzdový pohon zajišťuje nezávislé provozní a nouzové brzdné režimy.
Před zahájením pohybu jednotky je do přijímače načerpán stlačený vzduch. Tlak je řízen světelným alarmem.
Ovládací prvky
Motorový grejdr je ovládán z celokovové kabiny. Ovládací zařízení jsou umístěna na štítu pod střechou. Odpružené sedadlo a sloupek řízení jsou nastavitelné podle výšky obsluhy.
Kabina je vybavena ventilačními a topnými zařízeními. Kruhové zasklení a svítidla poskytují dobrý přehled o tříděné oblasti.
Převodovka se spíná pákou, přední kola a akční členy jsou ovládány hydraulikou, brzdy kol jsou ovládány pneumaticky.
Pracovní a náhradní zařízení
Sada pohonů obsahuje:
- buldozerový nůž čepel otočná;
- skládka provedení grejdru, boční;
- uvolňovací zařízení;
- sběrací zařízení;
- zařízení pro práci se sněhem;
- mechanismy kladení kolejí.
Technické vlastnosti příloh jsou následující:
| typ buldozeru | ||
| Parametr výkresu objemu | ||
| Šířka čepele | ||
| Výška čepele | ||
| Prohlubovací čepel | ||
| Řezání šikmým ostřím | ||
| Typ Ripper | ||
| Počet zubů | ||
| Hloubkové cestování | ||
| Zachyťte podle šířky | ||
| Typ srovnávače | ||
| Délkové rozměry | ||
| Výškové rozměry | ||
| Pokosové řezání | ||
| Čištění svahu pod úhlem | ||
| Prohloubení vytvořené kyvety | ||
| Úhel čepele | ||
| Úhel polootočné formovací desky k ose stroje | ||
| Boční prodloužení zařízení odlitku | ||
| prohlubující se | ||
Výhody aplikace
Možnosti, které rozšiřují možnosti stroje
- Hydraulický systém LS reguluje činnost hydraulických čerpadel podle zatížení a zajišťuje úsporu paliva.
- Manipulace s pracovními orgány a manévrování se provádí pomocí joysticků.
- Hydraulický tlumicí systém hlavního listu.
- Možnost přechodu do "plovoucí" polohy čepele.
- Výkonné hydraulické čerpadlo řízení a ovládání dvouválcového řízení.
- Nivelace s automatizací LEICA (2D a 3D).
- satelitní navigační zařízení GLONASS.
- Vybavení kloubových zařízení samomaznými jednotkami LINCOLN.
- Zadní koulová videokamera.
- Modul krytu hydraulického nástroje DYNOSET.
- Pracovní osvětlení na 4 stranách.
- Vyhřívaný palivový filtr.
Vlastnosti série
Závod ChSDM vyrábí řadu motorových grejdrů DZ-98V. Následný digitální index v označení bloku je určen modelem elektrárny:
Následný digitální index určuje rozdíly v konfiguraci od základního modelu a dostupnost náhradního vybavení. Tak, DZ-98V1.1 je vybaven vertikutátorem, DZ-98V1.4 buldozerem a trhacím zařízením atd.
Servis
Zařízení si můžete podrobněji prostudovat, zakoupit se záruční podporou v jednom ze 70 značkových prodejních center působících pod značkami Russian Machines Corporation. Jednotky jsou nabízeny k přímému prodeji, leasingu, pronájmu.
Cena
Návrhy z června 2015 na cenu DZ-38 začaly od 3,2 milionu rublů. Ceny ojetých vozů se pohybují kolem 1,5 milionu rublů.
Na závěr se podívejme na krátký videoklip o grejdru DZ-98:
Výrobcem grejdru DZ 98 je společnost Čeljabinsk Road Construction Machinery. Výroba této techniky byla zvládnuta v roce 1972. Vyznačovala se vysokým výkonem a opakovaně se stala vítězem prestižních soutěží. O vysoké kvalitě zařízení svědčí skutečnost, že je na montážní lince závodu již více než 40 let a nadále plní svěřené funkce po celé republice i v zahraničí.
Specifikace
Technické vlastnosti grejdru DZ 98 jsou určeny jeho určením. Speciální zařízení se používá pro profilování a plánování povrchů vozovek, válcování a urovnávání zeminy pro stavební práce, přesuny zemních hmot. Slouží při výstavbě silnic jakéhokoli typu, vyrovnávacích ploch pro letiště a jiné budovy a stavby, pokládání železničních tratí. Vhodné pro práci s půdami 1-4 kategorií. Pracovní zařízení lze snadno měnit v závislosti na provozních podmínkách.
DZ 98 patří do třídy 250 motorových grejdrů. Má šířku 3,22 metru, výšku 4 metry, délku 10,69 metru, rozvor 6 metrů, světlou výšku 350 milimetrů, rozchod předních kol 2,622 metru a rozchod zadních kol 2,502 metru. Minimální poloměr otáčení je 18 metrů. Maximální povolený sklon během provozu je 15 %. Provozní hmotnost je 20,7 tuny. Kolový vzorec výbavy je 1x3x3, se všemi hnacími nápravami. Převodovka má 6 rychlostí vpřed a 6 vzad. Maximální rychlost vpřed je 39 km / h a vzad - 46,5 km / h.
Grejdr je vybaven dieselovým motorem YaMZ-238NDZ s maximálním čistým výkonem 240 koní při otáčkách klikového hřídele 1700 ot./min. Jedná se o osmiválcovou pohonnou jednotku s uspořádáním válců ve tvaru V. Pracovní objem je 14,86 litrů. Maximálního točivého momentu je dosaženo při rychlosti 1100-1400 ot./min a rovná se 1108 N*m. Minimální měrná spotřeba paliva grejdru DZ 98 je 29,55 litrů za hodinu při chodu motoru na maximální výkon. Objem palivové nádrže - 485 litrů.
Převodovka je vybavena manuální převodovkou s možností vyřazení přední hnací nápravy. Spojka - dvoukotoučová, suchého typu s hydraulickým pohonem. Brzdový systém je vícekotoučový s působením na všechna kola. Vybavení je nasazeno na pneumatiky o rozměru 16,00-24 nebo 20,5-25. Motorový grejdr je dobře připraven na jakékoli pracovní podmínky. Snadno si poradí se svými povinnostmi jak v subtropických vedrech, tak na mrazivé Sibiři. Modely, které budou používány v náročných podmínkách, mohou být na přání zákazníka vybaveny doplňkovou výbavou. Pro horké klima je instalována klimatizace, aby se řidič cítil pohodlně a mohl se soustředit na svůj úkol. Pro chladný terén jsou motory vybaveny předehřívači, aby byl vůz stále v pohybu a mohl být v chladném počasí rychle nastartován. Můžete také požádat o dodatečnou izolaci kabiny nebo výkonnější vnitřní topení.
Zařízení a vybavení motorového grejdru
Zařízení motorového grejdru DZ 98 umožňuje na něm používat několik typů funkčních zařízení. Zařízení pro kladení pásů se instaluje před přední kola speciálního zařízení. Slouží k posunutí horní vrstvy zeminy v příčném směru za účelem vyrovnání plochy pro pokládku komunikací. Položka má tyto rozměry: šířka záběru - 3,4 metru, výška radlice - 0,95 metru, objem vláčené zeminy - až 3,03 metru krychlového. Buldozerové zařízení je instalováno před motorovým grejdrem a je určeno k přemisťování zemních mas nebo jiných sypkých látek. Užitný objem instalace je 2,57 metru krychlového, šířka 3,2 metru a výška 0,97 metru.
Kypřicí zařízení je instalováno za speciálním zařízením a slouží k kypření kamenitých, zmrzlých nebo těžkých půd za účelem jejich změkčení pro další zpracování. Jednotka má 5 zubů pro uvolnění, maximální možná hloubka je až 230 milimetrů a pracovní záběr 1,8 metru. Radlice grejdru je instalována pod rámem mezi přední a střední nápravou motorového grejdru. Slouží k urovnání štěrku, který je rozsypaný na vozovce před jejím vyasfaltováním. V zimě lze pluh použít k čištění vozovky od sněhu nebo ledu. Výsypka má délku 4,2 metru a výšku 0,7 metru. Možný úhel řezu je 30-70 stupňů. Úhel čištění povrchu je nastavitelný od 0 do 90 stupňů. Zařízení lze vysunout do stran až na 1,05 metru a spustit 0,5 metru pod nosnou plochu kol. Výkon motorového grejdru DZ 98 s radlicí grejdru je 3274 metrů čtverečních půdy za hodinu. Koeficient technického využití zařízení je 85 %.
Silniční stavební stroje tohoto modelu mají vysokou míru bezpečnosti. Doba provozu před první generální opravou je minimálně 8400 hodin. Údržba také není problém. Pohonná jednotka není příliš vybíravá na kvalitu paliv a maziv, podvozek dobře snáší práci ve ztížených podmínkách. Oprava autogrejdru DZ 98 neobsahuje "nástrahy". Všechny komponenty a systémy stroje jsou navrženy tak, aby je bylo možné rychle opravit v terénu. K motoru je zajištěn snadný přístup, což vám umožní podrobně prozkoumat jakoukoli jednotku, abyste mohli rychle určit příčinu poruchy. Náhradní díly pro autogrejdr DZ 98 lze bez problémů zakoupit u oficiálního prodejce výrobce. Roční poptávka po srovnávačích není vysoká, takže není velká poptávka po dílech. To vám umožní počítat s dostupností všech potřebných náhradních dílů na skladě.
Úpravy modelu
Během své dlouhé historie se základní model dočkal mnoha různých úprav. V podstatě se od sebe liší odlišným rozložením příplatkové výbavy. Také pozdější modely dostaly vylepšené komponenty a sestavy, které konstruktéři neustále vyvíjeli, aby zlepšili výkon stroje.
DZ 98V.00002, DZ 98V.00012, DZ 98V.00022, DZ 98V.00072 jsou vybaveny celootočnými noži grejdru. První model nemá žádné další vybavení, druhý má radlici dozeru, třetí má trhací zařízení a čtvrtý má kompletní sadu nástavců. DZ 98V.00102, DZ 98V.00112, DZ 98V.00122, DZ 98V.00142, DZ -98V.00152, DZ 98V.00172 jsou vybaveny částečnými noži grejdru. Mezi sebou se liší různými kombinacemi doplňkových instalací.
DZ 98V.62012, DZ 98V.62022, DZ 98V.62072 dostaly hydromechanický převod, zatímco jejich předchůdci měli mechanický typ. Jsou vybaveny celovýkyvnou radlicí grejdru bez doplňků pro první model, s radlicí dozeru pro druhý model a s rozrývačem pro třetí. DZ 98V.62102, DZ 98V.62112, DZ 98V.62122, DZ 98V.62142, DZ 98V.62152, DZ 98V.62172 mají také hydromechanickou převodovku, ale polorotační čepel a různé možnosti.
Motorový grejdr DZ 98VM je vybaven importovanými pohonnými jednotkami od Deutz nebo Cummins, hydromechanickou převodovkou od ZF, dále radlicí buldozeru a radlicí grejdru s plným otočením. V případě potřeby je možné nainstalovat uvolňovací zařízení.
Cena srovnávače DZ 98 je dnes 5,3–6 milionů rublů v závislosti na konfiguraci.
Foto srovnávač
Motorový grejdr DZ-98B používá se při stavbě silnic při provádění velkého množství zemních a profilovacích prací. Grejdr může být vybaven širokou škálou vyměnitelných pracovních zařízení: radlice bočního grejdru, rotační radlice buldozeru, zadní rozrývač. Převodovka DZ-98 mechanická.
Grejdr DZ-98 je jedním z nejoblíbenějších srovnávačů těžké třídy (třída 250) díky své robustní konstrukci a nízké ceně. Lze jej použít na jakýkoli typ půdy jakékoli kategorie.
Všechny tři nápravy jsou přední a poskytují vynikající průchodnost strojem na místech s různou hustotou půdy. Pohodlná kabina řidiče DZ-98 s panoramatickými okny poskytuje dobrý přehled o pracovním prostoru ve všech směrech.
Technické vlastnosti motorového grejdru DZ-98
| Třída motorového srovnávače | 250 |
| Šířka (s čepelí v přepravní poloze), mm | 3220 |
| Výška (bez blikajících majáků), mm, více ne | 4000 |
| Podélná základna, mm | 6000 |
| Rozchod předních kol autogrejdru, mm: | |
| Úzký | 2622 |
| široký | 2696 |
| Rozchod zadních kol autogrejdru, mm: | |
| Úzký | 2502 |
| široký | 2576 |
| Světlá výška motorového grejdru, mm: | |
| pod skládkou v přepravní poloze | 350 |
| pod přední nápravou | 615 |
| pod zadní nápravou | 440 |
| pod zavěšením střední a zadní nápravy | 395 |
| Hmotnost motorového grejdru, kg: provozní | 19500 |
| přičítat přední nápravě | 5660 |
| přičíst na vrub střední a zadní nápravě | 13850 |
| Statické zatížení na zemi při provozní hmotnosti, N (kgf): | |
| na čepeli namontované kolmo k podélné ose | 103000 (10500) |
| na zubech vertikutátoru | 45400 (4630) |
| motor DZ-98 | |
| Typ | diesel |
| Modelka | YaMZ-238NDZ Cummins M-11C265 |
| Jmenovitý výkon, kW (hp) | 173 (240) 202 (275) |
| Jmenovitá rychlost, ot./min | 1700 1700 |
| Start | startér |
| Formule kola | 1x3x3 |
| Hnací nápravy | Všechno |
| řiditelný most | přední |
| Hlavní převodové nápravy | jednostupňové, kuželové, bez diferenciálů |
| Koncové hnací nápravy | jednostupňové, válcové, s vnitřním ozubením |
| poloviční hřídele | zcela vyložený typ |
| Brzdy kol | multikotouč s cermetovými kotouči, pracující v olejové lázni |
| Odpružení střední a zadní nápravy | vyvažování proudovými tyčemi, zajišťující čerpání mostů ve vertikální rovině |
| Odpružení přední nápravy | sklopné, zajišťující čerpání mostu v příčné rovině |
| Velikost pneumatiky, palec | 16:00-24 nebo 20:5-25 |
| Tlak v pneumatikách, MPa (kgf/cm2) | 0,23...0,28 (2,3...2,8) |
| Buldozer | |
| Objem tažného hranolu, m3, ne menší než | 2,57 |
| Šířka čepele, mm, ne menší než | 3200 |
| Výška čepele, mm, ne menší než | 970 |
| Spouštění skládky pod nosnou plochu, mm | 110 |
| Úhel řezu hlavní čepele | 55 |
| Ripování | |
| Počet zubů trhacího zařízení | 5 |
| Maximální prohloubení zubu rozrývače | 230 |
| zařízení, mm, ne méně než | |
| šířka zachycení trhacího zařízení, | 1800 |
| mm, ne méně | |
| Grader Blade | |
| Délka čepele, mm, ne menší než | 4200 |
| Výška čepele s noži, mm, ne menší než | 700 |
| Úhel řezu | 30-70 |
| Úhel čištění svahu s úhlem sevření v rovině svahu minimálně 45° | 0-90 |
| Hloubka příkopu, m, ne méně | 0,5 |
| sklon vnitřních stěn | od 1:2 do 1:3 |
| sklon vnějších stěn | od 1:1 do 1:1,5 |
| Úhel instalace v horizontální rovině, celokruhová čepel | 0-360 |
| Úhel otočné lopatky z polohy kolmé k podélné ose motorového grejdru DZ-98 | 0±64 |
| Boční prodloužení čepele v obou směrech vzhledem k | 1050 |
| tažný rám, mm, ne méně než | |
| Spouštění skládky pod nosnou plochu, mm, ne méně než | 500 |
| elektrické zařízení | |
| Napětí, V | 24 |
| Startovací výkon, kW (hp) | 8,2 (11,2) |
| Nabíjecí baterie: | |
| typ | 6ST-190A |
| Množství | 2 |
| Kapacita plnění | |
| Palivová nádrž grejdru, l | 485 |
| Systém chlazení a topení motoru, l | 87; 50 |
| Systém mazání motoru, l | 50; 32 |
| Hydraulický systém grejdru, l | 120 |
| Převodovka, převodovka pohonu hydraulického čerpadla, převodovka, l | 35 |
| Hlavní převod zadní, střední nápravy (každá), l | 7 |
| Hlavní převod přední nápravy, l | 15 |
| Koncová hnací náprava, l | 8,6 |
| Brzda kola, l | 3,6 |
| Pojistka proti zamrznutí, l | 0,2 |
| Reduktor otáčení čepele, l | 3 |
| Technické a ekonomické ukazatele | |
| Spotřeba pracovní kapaliny hydraulického systému, g / hod, ne více | 7,06 |
| Měrná spotřeba paliva, kg/m3, ne více | 0,15 |
Grejdr DZ-98 patří k těžkým grejdrům, má třídu 250. Tento stroj lze právem považovat za jedinečný, protože obdoby DZ 98 v Rusku prostě neexistují. Výrobcem autogrejdrů DZ 98 je společnost YuUMK se sídlem v Čeljabinsku. Úpravy a zařízení DZ 98 umožňují jeho použití pro stavbu vozovky i pro její následnou údržbu. Tato jednotka je také schopna hloubit zeminy 1-4 kategorií. Je třeba také poznamenat, že DZ 98 lze bez problémů použít při výstavbě takových zařízení, jako jsou železnice, závlahy, meliorace, letiště.
Hlavní skladbou tohoto modelu jsou radlice grejdru a buldozeru, rozrývač, ale především se pro práci používá radlice grejdrového typu, která se instaluje přímo na rám stroje. Je třeba také poznamenat, že pro všechny své rozměry má DZ 98 dobrou manévrovatelnost. Výrobci tohoto stroje se navíc postarali o pohodlí řidiče, jehož kabina je vybavena tím nejlepším vybavením. Nejvhodnější je použít takový stroj, když potřebujete provést velké množství práce.
Stavba násypů, plánování, odklízení sněhu, profilování, budování žlabů, míchání zemin, doprava materiálů - to není úplný výčet schopností autogrejdu DZ 98. Tento stroj se vyrábí ve dvou verzích (pro normální klima a pro tropický). Cena za DZ 98 dosahuje pěti a půl milionu rublů.
Technické vlastnosti motorového grejdru DZ-98
| Celková informace | |
| Třída | 250 |
| Hmotnost, provoz | 19 500/20 487 kg |
| Rozměry (DxŠxV), mm | 10800x3220x4000 |
| Pásová úzká přední kola | 2622 mm |
| Široký rozchod předních kol | 2696 mm |
| Úzká zadní dráha | 2502 mm |
| Široký rozchod zadních kol | 2576 mm |
| Hmotnost grejdru na přední nápravě | 5660 mm |
| Hmotnost na střední a zadní nápravě | 13 850 mm |
| Nakládejte na zem s nožem nastaveným kolmo k podélné ose | 103 000 N (10 500 kgf) |
| Zemní zatížení zubů vertikutátoru | 45 400 N (4 630 kgf) |
| Počet převodových stupňů | 6 dopředu/6 dozadu |
| Trakce na čepeli při pohybu vpřed | 185 650 N (18 565 kgf) |
| typ pohonu | 1x3x3 |
| Minimální poloměr otáčení | 18 m |
| Parkovací brzda drží svah | alespoň 15 % |
| Hnací nápravy | vše (3) |
| řiditelný most | přední |
| poloviční hřídele | zcela vyložený typ |
| Velikost pneumatiky | 16,00-24" nebo 20,5-25" |
| Tlak v pneumatice | 0,23...0,28 MPa |
| Motor | |
| Typ | diesel |
| Modelka | YaMZ-238NDZ nebo Cummins M-11C265 |
| Napájení | 173 kW (240 k) nebo 202 kW (275 k) |
| Frekvence otáčení | 1700 ot./min nebo 1700 ot./min |
| Start | startér |
| Min. měrná spotřeba paliva | 220 g/kWh (162 g/hp.h) |
| Typ převodovky | mechanické, s pohonem všech kol, s mechanismem vypínání přední nápravy |
| Parkovací brzda | typ pásu |
| Mezipřevody k mostům | kardan |
| Dopředná rychlost stroje při jmen. frekvence rotace kolena. hřídel | od 3,5 do 41 km/h |
| Grader Blade | |
| Délka | 4 200 mm |
| Výška | 700 mm |
| Úhel řezu | 30-70 |
| ne méně než 500 mm | |
| radlice dozeru | |
| Šířka | 3 200 mm |
| výška čepele | ne méně než 970 mm |
| Výkresový hranol objemu | 2,57 m3 |
| Spuštění čepele pod zem | 110 mm |
| Hlavní úhel řezu | 55 |
| Trhací stroj | |
| Počet zubů | 5 |
| Šířka trhače | 1 800 mm |
| Maximální hloubka rozrývače | 230 mm |
Video
 |
Tento článek obsahuje informace o jedné z nejoblíbenějších úprav autogrejdru DZ 98. Nejen ty se dozvíte. údaje o stroji, ale také jeho podrobný popis. |
 |
Není to tak dávno, co Silniční strojní závod Orel vyráběl modely DZ 122 a DZ 122-1 a také jejich úpravy, na jejichž základě vznikl modernizovaný autogrejdr DZ 122A. |
 |
