Motorno ulje je dizajnirano da zaštiti jedan od najkapricioznijih sistema automobila - motor. Rad bez smetnji zavisi od pravilnog izbora maziva. hladan start motora u odsustvu gladovanje ulja, njegov nesmetan i pouzdan rad u širokom rasponu svakodnevnih i ekstremnim uslovima rad, vrijeme do sljedećeg remonta "srca" mašine, potrošnja goriva i drugi pokazatelji.
Koje ulje odabrati
Proizvođač automobila obično naznačuje najoptimalnije mazivo "ono što je liječnik naručio" u uputama za upotrebu, a preporučljivo je odabrati ovu opciju. Ali što ako se priručnik izgubi ili, kao što se često događa, ne preporučuje se jedna marka i vrsta ulja, već nekoliko - koje je bolje koristiti u ovom slučaju?
Postoji samo jedan izlaz - moći ispravno dešifrirati oznake, razumjeti karakteristike i prilagodljivost potrošnog materijala vremenskim temperaturama i specifičnom motoru, te kretati se u odnosu između svojstava i radnih uvjeta.
Najteže je napraviti izbor između tekućina za podmazivanje sa sličnim vrijednostima indeksa. Na primjer: kako se razlikuje od 10w 40?
Ili će odgovarati 5w40 ili 10w40 zimsko vrijeme godine? Koje ulje je rjeđe pri visokim temperaturni uslovi, a s kojim je deblji niske temperature okruženje?
Vozači se često pitaju da li je moguće miješati 5w40 i 10w 40 različitih ili istog proizvođača ako preporuke uključuju obje vrste ulja? Hajde da sve dovedemo u red!
Ukratko o glavnim klasifikacijama ulja.
TO najvažniji kriterijumi To uključuje viskozitet i osnovne parametre. U međunarodnom formatu, ovi parametri se smatraju prema dva glavna sistema klasifikacije motorna ulja:
1. U smislu gustine i viskoznosti Tečnosti za podmazivanje se obično dele u klase prema SAE sistemu.
U ovoj klasifikaciji sva ulja se dijele na ljetna, zimska i cjelogodišnja. Prema oznakama, razlika između motornih ulja 10w40 i 5w40 određuje se na sljedeći način:
- 10w (numerička vrijednost i slovo “W”) – zima;
- 40 (samo cifra bez slovna oznaka) – ljeto;
- 5w40 (dvije digitalne oznake sa slovom "W" u sredini) - sve sezone.
U praksi se svuda koriste samo ulja za sva godišnja doba. Prisutnost u označavanju slova "W" (od engleskog "winter" - zima) ukazuje na mogućnost njegove upotrebe na vrlo niskim temperaturama. Brojevi označavaju indekse viskoznosti određenog proizvoda: zimski indeks(minimalna temperatura za ugodan hladni start) se upisuje ispred „W“, a letnji indeks (kinematička viskoznost, određena u laboratoriji na temperaturi od 100 stepeni) se piše iza „W“.
Na primjer, ako uzmemo u obzir razliku između 5w30 i 10w 40 motornih ulja zimski parametar, tada će 5w ulje imati uspješnu temperaturu hladnog starta nižu od 10w ulja. Što se tiče razlike između istih ulja 5w30 i 10w 40 prema ljetnom indeksu, lubrikant sa indeksom 30 će imati niži kinematička viskoznost nego sa indeksom 40.
2.Basically on Rusko tržište Uobičajena klasifikacija API-ja uključuje tri vrste hemijske baze:
- fundamentalni - mineralni i sintetički,
- kao i polusintetički, kada se mineralna voda pomiješa sa sintetikom postotak 50:50 ili 70:30.
Ovdje je vrijedno napomenuti da većina markiranih proizvođača proizvodi potrošni materijal označene 5w30 i 5w40 kao "hidrokrekovane" sintetike, a označene 10w 40 kao polusintetika.
Označavanje 5w40 - dešifriranje
Da biste odredili glavne karakteristike ulja 5w40, razmotrite njegove parametre u skladu s oznakom:
- Prema SAE klasifikaciji je motorno ulje za sva godišnja doba koje se može koristiti u bilo koje doba godine i ne zahtijeva zamjenu s promjenom godišnjeg doba.
- By API klasifikacije U većini slučajeva ovo mazivo konvencionalno će se odnositi na "grubu" sintetiku, koja se preporučuje za upotrebu u bilo kojoj vrsti motora: benzinski i dizel, uključujući i one s turbopunjačem razne modifikacije, viševentil, opremljen interkulerom;
- Zimski indeks sintetika 5w znači da će u mrazima do -30ºC ulje osigurati slobodno pumpanje maziva pumpom za ulje i pokretanje motora;
- Letnji indeks 40 kaže da je kinematička viskoznost 12,5 - 16,3 Cst i da će stabilno održavati svoje karakteristike na uobičajenoj temperaturi od +40ºC;
- Kako sintetika ima kvalitet paket dodataka, pruža izvrsna svojstva čišćenja i uštede energije, nizak koeficijent isparavanja.
Šta vam govori oznaka 10w 40?
Dešifrujući kraticu 10w 40, možemo reći sljedeće:
- Prema dva indeksa viskoziteta, SAE klasifikacija je potrošni materijal za sve sezone;
- Baza 10w 40 je polusintetička, što ukazuje na prilično visoku gustoću i viskoznost;
- Zimski indeks viskoznosti od 10w potvrđuje mogućnost ugodnog hladnog starta motora na temperaturi od 25 stepeni ispod nule;
- Broj 40 pokazuje vrijednost kinematičke viskoznosti u skladu sa standardom - 12,5 - 16,3 Cst., zadržava karakteristike viskoziteta do + 40 C;
- Pogodno za upotrebu u benzinskim i viševentilskim motorima dizel motori, uključujući motore sa ubrizgavanjem i turbo punjenjem;
- Ima dobre karakteristike otpornosti na habanje, anti-ugljenika i uštede goriva.
Uporedne karakteristike 10w 40 i 5w 40.
Ispitivanjem parametara klasifikacije ulja 10w 40 i 5w40 vidimo da u pogledu ljetnih uslova rada i sezonske upotrebe, ovi mazivi tečnosti nemaju nikakve razlike. Nabrojimo razlike između ulja 5w40 i 10w40:
- Ulje 5w40 zimi osigurava siguran hladan start motora na temperaturi od -30ºC, za razliku od 10w40, koje se može koristiti na najmanje 25ºC ispod nule, pa je zbog toga "petica" pogodnija za upotrebu u zimski period, i "deset" ljeti;
- S obzirom da je 5w40 ulje sintetičko, bit će tanje od polusintetičkog 10w40 pod istim radnim uvjetima, pa je u istrošenijim motorima preporučljivo napuniti ga s "desetkom";
- Budući da je interval između indikatori viskoznosti 5w40 ulje je manje od 10w40, tada će raspon promjene maziva 5w40 biti veći;
- Na osnovu politika cijena polusintetičko 10w40 će biti puno jeftinije sa sličnim karakteristike kvaliteta sa sintetikom 5w40.
Je li prikladna mješovita dijeta?
Ako razmotrimo pitanje: je li moguće miješati ulje 5w40 i 10w40, tada ćemo utvrditi negativne posljedice takvog "hranjenja" motora:
- Iako su sva maziva proizvedena u skladu sa standardima, raznih proizvođača koristiti ekskluzivne aditive, koji tijekom rada ulja mogu postati nekompatibilni i oštetiti motor;
- Ne biste trebali dodavati gušće 5w40 sintetici. polusintetičko ulje 10w40 zimi, jer zbog povećanja, možda neće biti moguće pumpati mazivo kroz sistem i uzrokovati suho trenje nepodmazanih dijelova;
- At ekstremna situacija Dozvoljeno je dodavanje sintetičkog materijala u polusintetiku, što će, naravno, smanjiti debljinu filma za podmazivanje, ali neće uzrokovati značajnu štetu.
U svakom slučaju, pri odabiru motornog ulja treba se pridržavati preporuka proizvođača vozila, jer maziva iz poznatih brendova ne može biti dobar ili loš, ali će postati pogodan ili neprikladan za određeni motor ili za specifične klimatske uslove.
Prošireni temperaturni raspon ulja 5W30 i 5W40 učinio ih je popularnim među ruskim vlasnicima automobila. Zašto? Kakvu korist će motor imati od ovoga, koje je ulje bolje: 5W30 ili 5W40 zimi?
Sintetički ili polusintetički
Trenutni trend je prema širem rasponu viskoziteta. Hemičari su napravili najznačajnije korake u tom pravcu u odnosu na stvaranje sintetike, dodajući im nove komponente. Na primjer, kompanija Mobil, koja je prva na tržište izbacila sintetičko mazivo, radi s njom i eksperimentiše više od trideset godina. Ogroman broj konkurenata u nastajanju također ne spava i troše ogromne količine novca na kreiranje novog proizvoda s proširenim mogućnostima. Ali postoji nekoliko programera koji proizvode visoko specijaliziranu sintetiku, na primjer, za visoko opterećene dizel motore.
Osim "petica" - sintetike, postoje i slične polusintetike. Zašto ga ne iskoristiti? Naravno, možete koristiti i tečnu mineralnu vodu, dodati zgušnjivače, sintetičku komponentu moderan set aditivi - i dobijete potpuno standardnu polusintetiku zimi, na primjer. Međutim, poznato je da će njegovi parametri u svakom slučaju biti niži u odnosu na sintetiku. Uostalom, uljna baza igra isključivo važnu ulogu, postavljanje fizičko-hemijske osnove.
S benzinom se može pratiti dobro poznata analogija. Postoji tehnologija kojom se na domaći način dodaju mnogi aditivi u niskooktanski benzin A-80 i dobija se AI-98. Ali, nakon rada na takvom gorivu, motor će uskoro zahtijevati popravke: u najmanju ruku, injektor će trebati isprati i zamijeniti svjećice. Uostalom, potpuno je jasno da je benzin punog kvaliteta najvišeg kvalitetaće se dobiti samo upotrebom odgovarajućih tehnologija.
Viskoznost
Ova karakteristika je od najveće važnosti za tečnost za podmazivanje. Ovaj parametar određuje maksimalnu temperaturu za upotrebu ulja. Dakle, koje je ulje bolje: 5W30 ili 5W40 (zimi ili ljeti) određuje se upravo ovim parametrom. Ako je indikator nizak, mazivo ne smije biti previše viskozno da bi se motor starterom mogao hladno pokrenuti i pumpati kroz pumpu. Na visokim temperaturama, ulje, naprotiv, ne bi trebalo da ima preniski viskozitet kako bi se obezbedio konstantan potreban nivo pritiska u sistemu i formirao film koji štiti od trenja oko delova.
Dakle, dijele se na:
Zima. Sa niskim viskozitetom, motor će se lako pokrenuti, ali mazivo neće djelovati efikasno kada visoke temperature.
Ljeto. Hladan startće biti problematičan na temperaturama ispod nula stepeni, ali uz visoku viskoznost motor će biti pouzdano i stabilno podmazan u toplom i vrućem vremenu.
Sve sezone. Kada je vani hladno, ulje pokazuje kvalitet zimskog maziva, a kada je vruće pokazuje kvalitet ljetnog maziva.
Vozila za sva godišnja doba sve su rasprostranjenija, ističući prva dva tipa, jer sada više nema potrebe za promjenom ulja pri svakoj promjeni sezone. Istovremeno se pokazuju kao efikasniji i štedljiviji. Primjer takvog maziva je ulje 5W40 (sintetičko).
Ostale karakteristike
Naravno, za ulje su važne i druge karakteristike: deterdžent, antihabajući, antikorozivni i antioksidativni (za to se koriste aditivi). Međutim, viskoznost ima jedno od glavnih značenja. Mnogi moderni aditivi povećavaju cijenu. Stoga uvijek morate obratiti pažnju na ovaj parametar i odabrati optimalnu ravnotežu između svojstava maziva i budućih radnih uvjeta motora.
Glavni zahtjev koji se treba pridržavati pri odabiru su zahtjevi koje postavlja proizvođač vozilo. Oni su dati u uputstvu za upotrebu. Obično ne samo da sadrže informacije o specifičnim svojstvima koja bi trebala biti svojstvena korištenoj tekućini za podmazivanje, već također nude specifične marke ulja sa preporukama za njihovu upotrebu. Često priručnik sadrži Shell ulje (5W40, 5W30 ili neku drugu vrstu). U isto vrijeme, ako vaš automobil više nije nov, a imate malo informacija o njegovom radu, onda lako možete sami odabrati marku motora ili mjenjača.
1999 SAE standard
Šta znače ta misteriozna slova SAE? Skraćenica je s engleskog prevedena kao "Društvo automobilskih inženjera". Ovo je međunarodni standard koji viskozitet mora zadovoljiti. Na primjer, 1999. standardni zahtjevi su bili sljedeći.
Ulje se koristi za određivanje usklađenosti s određenim godišnjim dobima. Računa se na ne velike brzine od dvadeset do sto stepeni i posebno na sto stepeni.
Početna svojstva se otkrivaju kroz otpor na i mogućnost dobijanja brzine. Ovisno o viskoznosti i klasi, određuju se na temperaturama od deset do trideset pet stepeni ispod nule i visokim brzinama smicanja (105 s-1), odnosno razmatraju se uslovi za rad u ležajevima radilice pri hladnom startu.
Pumpavost određuje brzinu prolaska maziva do dijelova koji trljaju tokom hladnog starta, kao i mogući rizik kvar motora tokom hladnog starta zbog rotacije obloga. Indikator se smatra pri negativnim temperaturama od petnaest do četrdeset stepeni i na niske brzine pomak (10s-1). Pod ovim uslovima, mazivo se širi u koritu do prijemnika ulja prilikom pokretanja hladnog motora.
Viskoznost na visokim temperaturama otkriva pravi pokazatelj kada se rade visoko opterećeni motori u toploj sezoni. Tako su vidljive karakteristike protiv habanja, gubici usled trenja i uticaj na efikasnost motora. Fiksiran je pri visokim brzinama smicanja (106s-1). U ovim uslovima, ležajevi radilice rade pod visokim temperaturama i opterećenjima.
SAE klasifikacija
Ovo je SAE specifikacija, definiranje u različitim uslovima. Trenutno postoji šest zimskih i pet ljetnih razreda. Zimske se lako mogu prepoznati po prisustvu slova W („winter“, što na engleskom znači „zima“). Što je viskozitet veći, to će biti veći numerički indeks.
Zimski viskozitet je označen 0W, 5W,10W,15W, 20W. 25W.
Ljeto - 20, 30, 40, 50.
Pogledajmo 5W40 ulje kao primjer.
Njegove karakteristike su sljedeće. Klasa - viskoznost 5W. Kao što je jasno, može se koristiti zimi, odnosno, ovaj indikator određuje koliko će biti lako pokrenuti motor na hladnoći. Dakle, da biste razumjeli koje ulje treba sipati zimi, morate obratiti pažnju na ovaj pokazatelj.
Broj "40" otkriva ljetne performanse, odnosno sposobnost motora da radi na visokim temperaturama.
Ako, kao u našem primjeru, postoji oznaka i za jednu i za drugu klasu (tj. motorno ulje 5W40, kao i 5W30), to ukazuje na cjelogodišnju prirodu njegove upotrebe.
Kako odabrati zimsku klasu
Prilikom odabira viskoziteta prije svega slijedite upute proizvođača automobila. Ako ih nema, slijedite opće preporuke.
Picking up najbolje ulje za zimu, morate uzeti u obzir uslove pod kojima će se vozilo koristiti.
Tada se mogu izbjeći problemi s paljenjem zimi i negativne posljedice po motor (na primjer, brzo habanje i zaglavljivanje pri pokretanju, što se može dogoditi u uvjetima gladovanja ulja), bez obzira da li imate 5W30 ili 5W40 za zimu. Potrebno je razumjeti da prilikom pokretanja motora, čak i ako se to ne dogodi u jakom mrazu, ali kada postoji pozitivna oznaka na termometru, potrebno je vrijeme za pumpanje pumpa za ulje By sistem podmazivanja tako da tečnost dospe u sve delove i kanale za trljanje. Do ovog vremena motor radi u uslovima nedostatka ulja. Zbog toga se trenje i habanje značajno povećavaju. Što više mazivo može održavati fluidnost na niskim temperaturama, to će biti bolja zaštita za motor.
Kako odabrati vozilo za sva godišnja doba
Na lijevoj strani se ogledaju zimske nekretnine, a na desnoj ljetne. Dakle, kada se pitate koje je ulje bolje - 5W30 ili 5W40 - zimi, morate obratiti pažnju samo na indikator s lijeve strane, au ovom slučaju je isti.
Stoga treba obratiti pažnju na razliku u ljetnom režimu rada i odabrati odgovarajuću opciju ovisno o uvjetima rada vozila.
Viskozitetno-temperaturna svojstva
Osiguravanje pokretanja motora bez grijanja, slobodno pumpanje ulja kroz sistem i, kao rezultat, maksimalno stabilno podmazivanje svih dijelova koji trljaju ovisi o ovom pokazatelju. moguća opterećenja i temperaturu okoline.
Čak i unutra umjerena klima promijeniti zimske temperature dok maksimalno zagrevanje ne bude do sto devedeset stepeni. Stoga se sezonska ulja moraju mijenjati ovisno o godišnjem dobu. Međutim, pojavom ulja za sva godišnja doba (to uključuje, na primjer, motorno ulje 5W40 i 5W30), problem je riješen. Zahvaljujući svojim aditivima, oni su u stanju da ispolje potrebna svojstva kada različite temperature. Odnosno, na negativnoj vrijednosti slična su zimskim uljima, a pri visokim pozitivnim vrijednostima slična su ljetnim uljima.
Aditivi
Aditivi ne povećavaju značajno viskozitet na niskim temperaturama, ali ih uvelike povećavaju na visokim temperaturama, kada se broj molekula makropolimera značajno povećava. Kod vozila za sva godišnja doba (koja uključuju mazivo 5W30 i ulje 5W40), karakteristike se sastoje u privremenoj mogućnosti promjene viskoziteta, također u odnosu na brzinu smicanja. Kako se brzina smanjuje, ona se povećava, a kako se brzina povećava, ona se smanjuje.
Ovo svojstvo se najviše manifestuje na niskim temperaturama, ali se zadržava i na visokim temperaturama, što ima dobre posledice za motor: niska viskoznost kada je motor hladan olakšava spuštanje, a kada je motor topao smanjuje se gubitak energije zbog trenja, čime se štedi gorivo.
Niska temperatura
Niskotemperaturna karakteristika ulja otkriva se kroz tačku tečenja, kada mazivo prestane da teče. Ovaj indikator se ostvaruje kada je temperatura pet do sedam stepeni niža od one na kojoj je bila moguća tečnost.
Najčešće do stvrdnjavanja dolazi zbog stvaranja parafina u ohlađenom mazivu.
Koje ulje je bolje: 5W30 ili 5W40 (zimi)
Na osnovu navedenog, jasno je da se u hladnoj sezoni obje vrste ponašaju podjednako. Stoga su obje vrste maziva savršene za zimu.
Za mnoge iskusne entuzijaste automobila nije tajna da će o kvaliteti motornog ulja i brojnim karakteristikama maziva ovisiti. Ako ljeti materijal uglavnom podliježe zahtjevima za zaštitu dijelova u uvjetima visokih temperatura i opterećenja, onda je zimi potrebno uzeti u obzir i druge Dodatne opcije. Odmah napominjemo da je podjela na zimsko motorno ulje ili ljetno ulje danas gotovo potpuno izgubila na važnosti. Moderno tržište Gorivo i maziva nudi proizvode univerzalnog tipa.
Drugim riječima, cijelogodišnje motorno ulje za korištenje tijekom cijele godine široko je dostupno u prodaji. Štoviše, granica između proizvoda samo za motore i motore postepeno se briše, jer se sve češće nudi opcija koja se podjednako može uliti i u dizel i za benzinska jedinica. Istovremeno, nedvosmislen i potpun prelazak na univerzalno ulje za benzinske i dizel motore to još nije bilo moguće postići, uzimajući u obzir karakteristike rada, vrste goriva koje se koristi i druge razlike između dizel i benzinskih agregata. U ovom članku namjeravamo govoriti o tome koje ulje je najbolje sipati u motor zimi, koja je konvencionalna oznaka zimskog ulja za motor, kako pratiti nivo i pravilno dodati mazivo u motor tokom zimski rad auto.
Pročitajte u ovom članku
Koje ulje trebam staviti u motor za zimu?
Kao što je već spomenuto, velika većina proizvoda na tržištu goriva i maziva je za sva godišnja doba. Istovremeno, mnogi vlasnici automobila i dalje žure da mijenjaju mazivo prije početka hladnog vremena. Odmah da napomenemo da je ovakva zima veoma preporučljiva, posebno u slučajevima kada stara mast je odradio pola ili dvije trećine svog vijeka prije planirane zamjene.
Sada idemo na to kako odabrati ulje za zimska sezona uzimajući u obzir viskoznost i druge parametre koji su izuzetno važni za pravilan rad ICE i njegove ispravan rad. Počnimo s činjenicom da morate napuniti motor onim proizvodima koje preporučuje proizvođač automobila. Ove informacije sadržano u uputstvu za upotrebu. Međutim, lista nije ograničena na samo jednu ili dvije pozicije. Ne samo da će vijek trajanja ovisiti o parametrima i kvaliteti ulivenog maziva. Ulje utiče na elastičnost i nivo buke tokom rada motora, potrošnju goriva, lakoću startovanja na niskim temperaturama itd.
- Dobro je poznato da viskoznije mazivo stvara deblji uljni film, što omogućava da motor radi tiše. Takođe, takav materijal se manje troši u otpad, smanjujući rizik od zaptivki i drugih zaptivnih elemenata. Iz tog razloga u ljetni period vlasnici automobila, posebno oni s kilometražom većom od 100 hiljada km, radije pune motor mazivom većeg viskoziteta, ostajući u granicama tolerancija i preporuka proizvođač motora. Argument je da se s kilometražom, praznine u parovima malo povećavaju. Drugim riječima, ako je mazivo s indeksom, na primjer, 5W30, u početku uliveno u motor, onda nakon kilometraže od 100-150 tisuća. km. postoji prelazak na 5W40 ili 10W40. Treba uzeti u obzir da se viskozniji tehnički fluidi u uslovima negativnih temperatura više zgušnjavaju i manje se mogu pumpati. Kao rezultat toga, motor koji se normalno pokreće s gušćim uljem ljeti može imati poteškoća pri paljenju zimi. U ovom slučaju, odgovor na pitanje da li je moguće promijeniti motorno ulje zimi će biti potpuno potvrdan.
- Pogledajmo i kako provjeriti motorno ulje zimi. Za provjeru će biti dovoljno ukloniti šipka za merenje ulja pre hladnoće pokretanje motora sa unutrašnjim sagorevanjem i pogledaj u kakvom je stanju mazivo, kojom brzinom se ulje skuplja u kap na kraju šipke itd. Ako je jasno da je mazivo vrlo gusto, onda je potreba za zamjenom sasvim očigledna. Usput, uzimajući u obzir činjenicu da se mazivo u motoru zgušnjava na hladnoći, korisno je znati kako pravilno dodati ulje u motor zimi. Kao što znate, to je nepoželjno za motor, odnosno, mazivo se ulijeva strogo prema nivou. Sam nivo motornog ulja se provjerava zimi ne na uobičajeniji način (nakon parkiranja), već poslije predgrijavanje ICE do radnih temperatura.
Činjenica je da ako procijenite nivo ulja na hladnom motoru, očitanja mogu biti netočna zbog smanjenja količine ulja tijekom hlađenja. Za precizna definicija nivo, motor se potpuno zagreva u praznom hodu, a zatim u toku vožnje (samo ako se nivo ne smanji na kritični nivo). Potpuno zagrijavanje omogućava zagrijavanje ne samo rashladne tekućine, već i samog ulja, čija temperatura raste sporije. Nakon toga se uređaj isključuje, a zatim slijedi pauza od 10-15 minuta. Za to vrijeme, potpuno ukapljeno mazivo ima vremena da se ocijedi natrag u posudu, a očitanja na šipki za mjerenje mjerenja će vam omogućiti da napravite objektivnu procjenu, odnosno dodate ili uklonite višak maziva ako je potrebno.
Dakle, odlučili smo se za provjeru ulja. Postaje jasno da što se ispostavi da je manje viskozan, to će se motor lakše pokrenuti po hladnom vremenu. Ako primijetite da napunjeno mazivo nije prikladno za zimu ili jednostavno namjeravate odabrati najoptimalnije rješenje, vratimo se karakteristikama i nijansama pri odabiru. Zatim ćemo pokušati odgovoriti na uobičajena pitanja o tome koje ulje koristiti zimi, koje je bolje, 5w30 ili 5w40 zimi, itd.
Odabir "zimskog" motornog ulja
Glavni parametri ulja, koji su obavezno uzeti u obzir prije kupovine, može se odrediti posebnim oznakama. U slučaju odabira maziva za zimu, potrebno je odabrati proizvod koji će najbolje odgovarati pokazateljima viskoznosti i temperature. Uobičajeno, "zimsko" ulje na listi uobičajenih univerzalnih rješenja može se smatrati uljima od 0W30 do 10W40.
- Ulje 0W30 će biti najmanje viskozno, odnosno čak i kod jakih mrazeva (oko -35 ili -40) ostaje tečno i dobro se pumpa kroz sistem.
- Proizvodi s indeksom 5W30 također su pogodni za zimu, gdje je pad temperature u regiji prilično značajan. 10W30 se preporučuje za upotrebu u područjima gdje su zime blaže.
- Oznaka 10W40 znači da je ovo ulje univerzalno, pogodno i za zimu sa blagim padom temperature (oko -5) i za korištenje ljeti.
Važno je znati da što je niži prvi broj, to će ulje biti rijeđe nakon što se motor s unutarnjim sagorijevanjem zagrije i jedinica dostigne radnu temperaturu. Previse tečno uljeće značiti da će tekućina za podmazivanje u nekim slučajevima biti inferiornija u smislu efikasnosti zaštite povezanih dijelova motora sa opterećenjem u odnosu na viskoznije analoge. Drugim riječima, što je ulje tanje, to je tanji uljni film i više je habanje motora. Ispostavilo se da je za siguran početak i minimalno habanje tokom hladnog starta bolje koristiti ulja niskog viskoziteta Međutim, nakon što se motor zagrije, takvo ulje možda neće pružiti potreban stupanj zaštite. Uzimajući u obzir ove karakteristike, preporučuje se da se pridržavate uputstva za upotrebu i pravila „zlatne sredine“. Na primjer, ako je proizvođač naveo da je za određeni motor moguće koristiti ulja s oznakom 5W30 ili 10W40, tada je potrebno graditi na stupnju mogućeg pada temperature u regiji.
Drugim riječima, ako zimske temperature obično ne padaju ispod -5 ili -7, onda 10W40 može biti prikladna opcija. Ako pad temperature dosegne -15 ili -20 stepeni, onda je pametnije zaustaviti se na 5W30 ili 5W40 itd. Također je potrebno uzeti u obzir činjenicu da će s početkom vrućine možda biti potrebno promijeniti i ulje u viskoznije za bolju zaštitu motora. Upravo iz tog razloga neki stručnjaci preporučuju ulijevanje manje viskoznog maziva u motor zimi, a viskoznijeg ulja ljeti, odnosno zamjenu sezonski. Dodajmo da je takva promjena relevantna samo ako povećanje i smanjenje temperatura u regiji uvelike premašuje izračunate „univerzalne“ parametre ulja. To znači da ako u klimatskoj zoni zimi, u prosjeku, nije niže od -20, a ljeti ne više od +35, tada se ulje s oznakom 5W30 može koristiti tijekom cijele godine.
Sada nekoliko riječi o proizvođačima i vrstama ulja. Stručnjaci i iskusni entuzijasti automobila Ističu da su prvo bitne tolerancije proizvođača ICE-a, pa tek onda treba dati prednost jednom ili drugom brendu. U suprotnom, prvo se odaberu potrebne oznake za temperaturu i viskozitet, a zatim se uzima u obzir usklađenost sa svim tolerancijama navedenim u priručniku. Tek nakon toga se određuje vrsta ulja (mineralno, sintetičko ili polusintetičko), a tek onda se možete fokusirati na određenog proizvođača goriva i maziva, jedinstvene karakteristike proizvod, krajnji trošak itd.
Ispostavilo se da nije toliko važno da li punite motor Liqui Moly, Castrol, Mobil ili Xado. Glavna stvar je da je odabrani proizvod originalan i prikladan za njega ovog tipa motora, imao je potrebnu viskoznost uzimajući u obzir sezonsku prirodu i zadovoljavao sve tolerancije proizvođača agregata.
Hajde da sumiramo
Uzimajući u obzir šta je dostupno u slobodnoj prodaji veliki broj vrste i marke motornih ulja, preporučljivo je da se ne odlučite za najjeftinije opcije. Također je bolje kupiti gorivo i maziva od provjerenih auto trgovina i velikih maloprodajnih objekata, što će smanjiti vjerojatnost kupovine krivotvorenog proizvoda. Napominjemo da se, uz predviđeni značajan pad temperatura u regionu, ne treba odlučiti za mineralno ulje. U ovom slučaju, optimalno je popuniti polusintetiku.
Na kraju, želio bih napomenuti da ako je auto dugotrajno parkiranje nalazi se u grijanoj kutiji ili garaži, a također iu procesu svakodnevnu upotrebu obično stoji vani ne više od 2-4 sata, tada nema posebne potrebe za dolivanjem ulja smanjene viskoznosti zimi.
U ovom slučaju će biti dovoljno da se uspori brzina hlađenja motora s unutrašnjim sagorijevanjem. Drugi način da se smanji rizik od povećanog habanja i olakša hladno pokretanje je ugradnja, korištenje automatskog zagrijavanja motora itd.
Pročitajte također
Viskoznost motornog ulja, koja je razlika između ulja sa indeksom viskoznosti 5w40 i 5w30. Koje mazivo je najbolje sipati u motor zimi i ljeti, savjeti i preporuke.
Motor je jedan od "najhirovitijih" i skupi delovi automobila, stoga u uputstvu za upotrebu proizvođači automobila uvijek navode tečnosti koje se mogu uliti u njega. Nažalost, s vremenom se ovaj priručnik može izgubiti, a nije uvijek moguće pronaći njegovu elektronsku rusificiranu verziju, pa je važno da svaki vlasnik automobila može ispravno pročitati oznake motornih ulja i znati po čemu se ulje 5W40 razlikuje od 10W40.
Motorna ulja: vrste i karakteristike.
Proizvođači motora razmišljaju o tome koja svojstva motorno mazivo treba da ima tokom procesa projektovanja i proizvodnje. Zatim se odabrane opcije pažljivo testiraju i tek nakon toga propisuju u preporukama za upotrebu uz preciznu naznaku vrste ulja i njegovih temperaturno-viskoznih karakteristika: sintetičko, mineralno ili polusintetičko mazivo, kao i ljetno, zimsko ili sve sezone.
Mineralna motorna ulja se proizvode od sirove nafte. Odlikuje ih velika gustina i jeftino. Međutim, opseg primjene ovih tekućina je značajno ograničen.
Polusintetičko mazivo se proizvodi od mineralnih proizvoda kojima se dodaju sintetički aditivi. To neznatno povećava cijenu ovih motornih ulja, ali istovremeno poboljšava njihovu kvalitetu.
Sintetička motorna ulja mogu se, kao i mineralna ulja, napraviti od nafte ili od etilena ( prirodni gas). Kako ne bi činili osnovu podataka tehničkih tečnosti, zahvaljujući mogućnosti kontrole toka hemijskih reakcija, na izlazu se uvijek ispostavljaju visokokvalitetni proizvodi koji mogu raditi u širokom temperaturnom rasponu i imaju odlične karakteristike čišćenja a istovremeno praktično ne isparava. Sintetika ima samo jedan nedostatak - visoku cijenu.
Što se tiče klasifikacije sezonalnosti, onda letnje ulje odlikuje se maksimalnom viskoznošću, koja pomaže očuvanju uljnog filma na elementima dijela čak i na najvišim temperaturama, ali istovremeno sprječava lako pokretanje motora zimi; zima - naprotiv, osigurat će dobar prodor tekućine za podmazivanje u najmanju zazori motora sa unutrašnjim sagorevanjem tokom hladnog vremena, a ljeti ih može ostaviti i bez maziva (na visokim temperaturama će postati previše tečno i ocijediti se iz dijelova); ulje za sve sezone- apsorbirao je sve prednosti obje ove opcije, tako da se savršeno može nositi sa zadacima koji su mu dodijeljeni i zimi i ljeti.
5W-40.
Riječ je o cjelogodišnjem uslovno sintetičkom ulju. Uobičajeno se naziva sintetičkim jer, za razliku od 5W30 (100% sintetički), među 5W40 postoje i polusintetičke opcije. Proizvode ih, u pravilu, domaći i nebrendirani proizvođači. Stoga uvijek pažljivo čitajte ambalažu, a ne samo krupno pismo ( SAE klasifikacija), ali i ono što je dolje napisano malim slovima (API klasifikacija).
Nećemo sada ulaziti u sve iznimke i razmotrit ćemo klasičnu opciju - 5w40 u klasi sintetičkih ulja. Njegove glavne karakteristike su:
- svestranost - ulje je primjenjivo za većinu tipova motora - dizel, benzin i mnoge modifikacije turbodizel motora;
- mogućnost upotrebe na vrlo niskim temperaturama - to je naznačeno indeksom 5w koji omogućava korištenje ovog ulja u teškim mrazima - do -35˚S.
10W-40.
Uvijek polusintetičko cjelosezonsko ulje, bez obzira na proizvođača. Od potpuno sintetičko mazivo odlikuje se procesom sinteze i prečišćavanja, kao i količinom aditiva prisutnih u njemu.
Karakteristike ovog motornog ulja uključuju iste:
- korištenje tijekom cijele sezone - mazivo se savršeno nosi sa svojim dužnostima u bilo koje doba godine;
- visoka gustoća i viskoznost (o tome svjedoči broj 40 u njegovom označavanju);
- kao i mogućnost upotrebe na vrlo niskim temperaturama.
Ovdje je manji samo negativni temperaturni prag (što je broj ispred “w” bliži 0, to se ulje manje boji jaki mrazevi). To je -25˚S.
Dakle, odgovor na pitanje po čemu se ulje 5W40 razlikuje od 10W 40 bit će temperaturni minimum, kao i količina nečistoća i aditiva.
Šta koristiti?
Na osnovu svega navedenog, možemo izvući sljedeći zaključak: u regijama s umjerenom (prosječnom) klimom bolje je koristiti ulja 10W40, u hladnim - 5W40. Ova maziva se mogu koristiti i ljeti i zimi (o tome svjedoče njihovi obilježavanje cijele sezone prema SAE, koji istovremeno ukazuje na minimalni i maksimalni temperaturni prag). Međutim, prije nego što ulijete ovo ili ono ulje u svoj motor, pokušajte pronaći uputstvo za upotrebu kako biste bili sigurni da proizvođač vašeg automobila dozvoljava njegovu upotrebu u ovom automobilu. U suprotnom, rizikujete da brzo istrošite motor i završite sa veoma skupim popravkama. Usput, da se to ne bi dogodilo, također ne biste trebali miješati ulja različite marke i proizvođači, jer svaki od njih koristi svoje vrste aditiva i aditiva, koji, kada se međusobno "sudare", mogu ući u potpuno neočekivanu reakciju.
Video.
Koriste se različita maziva za dugotrajne i rad bez problema pokretni mehanizmi. Koje ulje odabrati kako biste osigurali pouzdan rad srce automobila - njegov motor? Što su digitalne i slovne vrijednosti bliže smještene u označavanju proizvoda, to je teže donijeti konačan izbor.
Šta kriju slova i brojevi
Slovo W je simbol hladni atmosferski uslovi (od reči zima - zima). Prisutnost takvog slova na etiketi ulja ukazuje na to da će proizvod pružiti ugodan start motora na niskim temperaturama. Ova ista maziva mogu se koristiti pod prosječnim i ne baš visokim pozitivnim uvjetima.
Indikatori 5w i 10w određuju sposobnost tvari koje su odredili da se odupru temperature ispod nule. Ove oznake označavaju minimalnu granicu za uspješno pokretanje hladnog motora. Što je niža prva cifra, to je niži prag.
Broj 40 određuje stepen viskoznosti ulja kada radna temperatura motor dostiže visoke granice. Na primjer, ulje 5w30 će imati nižu kinematičku viskoznost u odnosu na 5w40 proizvod. Posljednja supstanca će biti gušća na istim radnim temperaturama.
Tehničke informacije o 5w40 ulju
Prema klasifikaciji „Zajednica automobilski inženjeri» (SAE) 5w40 ulje se preporučuje za upotrebu tokom cijele sezone. Raspon atmosferske temperature je podešen od -30° do +40°. Drugim riječima, motor će moći da se pokrene bez primjetnog negativne posljedice na -30°.
Adstringentna konzistencija ulja 5w40 osigurava da dospije do svih površina koje trljaju odmah nakon pokretanja motora. Održava prihvatljivu viskoznost čak i na prilično visokim temperaturama.
Motorno ulje 5w40 ima sljedeće glavne karakteristike:
Tečnost za podmazivanje motora sa oznakom 5w40 ima sledeća utvrđena svojstva: 
5w40 ulje ima sastav koji osigurava očuvanje performansi na povećanom servisni intervali. Upotreba ovog proizvoda produžava vijek trajanja motora. Ne prlja se uljem i ne zahtijeva redovno pranje.
Supstanca 5w40 ima nisku isparljivost i temperaturu paljenja koristeći metodu otvorenog lončića. Zbog toga se smanjuje količina negativnih naslaga i smanjuje otpad od nafte. 5w40 ne uništava zaptivne elemente motora.
Kvaliteti performansi 10w 40
Supstanca 10w 40 pripada grupi polusintetičkih ulja. Takvi proizvodi nastaju dodavanjem mineralna baza razni sintetički aditivi. Kao rezultat toga, mnogi pokazatelji se poboljšavaju mineralna ulja, au poređenju sa sintetikom i više jeftina opcija. Zlatna sredina uključuje motorno ulje 10w 40, koje se smatra cjelogodišnjim.
Motorno mazivo 10w 40 ima niz atraktivnih prednosti:
- jedinstveni indikatori viskoznosti;
- produženi vijek trajanja bez gubitka kvalitete;
- širok raspon temperatura.
Ulje 10w 40 održava zadate parametre viskoznosti u temperaturnim uslovima od -25° do +40°. Međutim, recenzije vozača pokazuju da se vezivo 5w30 može uliti i u motor za zimu.
Polusintetički 10w 40 je najpopularniji proizvod u istočnoj Evropi. Desetine kompanija koje nude proizvode sa oznakom 10w 40 znaju za ovo. Morate pokušati da izaberete najbolja opcija u odnosu cijene i deklarirane kvalitete.
Poređenje specifičnih kvaliteta ulja 5w40 i 10w 40
Razmatrani pokazatelji ukazuju da oba proizvoda imaju potpuno isti viskozitet ljeti. U ovom pokazatelju nijedna supstanca nema opipljive prednosti. Operativne karakteristike može se promijeniti samo zbog aditiva koji se koriste od određenog proizvođača.
Sintetičko ulje 5w40 je tečniji u odnosu na polusintetički 10w 40. To znači da po vrućem vremenu tečnost za podmazivanje 5w40 će morati dodati aditive za zgušnjavanje. I ovdje se mogu pojaviti dodatne poteškoće s usklađenošću s određenom modifikacijom motora. Stoga je 10w 40 bolje koristiti u toplijim klimama.
Sintetika 5w40, iako manje viskozna, stabilnija je i otpornija na promjene hemijski sastav. Ona obezbeđuje visoki nivo zaštita dijelova motora koji se trljaju od habanja. Sintetičko ulje je najprikladnije za upotrebu u novim motorima. Na primjer, mnogi proizvođači preporučuju korištenje 5w30 u početnim fazama rada automobila. Ova supstanca može biti prikladna i za motore s prosječnom kilometražom.
Za motore sa povećano habanje bilo bi bolje ulje 10w 40. Ima veći viskozitet. Ova kvaliteta će pomoći u zatvaranju praznina između dijelova. klipna grupa i ostale komponente motora. 10w 40 lubrikant će bolje zaštititi dotrajali motor od daljeg gubitka snage.
Razlika između ulja 5w40 i 10w 40 ne nastaje toliko zbog nižih temperaturnih parametara koliko zbog njihove pripadnosti razne vrste. Iste vrijednosti viskoziteta u praksi se korigiraju sintetičkom i polusintetičkom prirodom svakog od ovih proizvoda. Ne zaboravite da će razlika u cijeni biti primjetna. Sintetički proizvodi spadaju u najskuplje zbog poteškoća u proizvodnji.
Obračun parametara automobila
Prilikom odabira maziva možete slijediti preporuke proizvođača specifični modeli automobili. Međutim, tokom rada automobila, specifični pokazatelji koje treba uzeti u obzir postaju važniji. Ovo:
Ako je vijek trajanja motora premašio 150.000 km, potrebno je suzdržati se od korištenja aditiva. U takvim slučajevima, vrlo moćni aditivi za čišćenje motora mogu predstavljati posebnu opasnost. Bolje je koristiti aditive protiv zagrijavanja. To olakšava održavanje funkcionalnosti motora koji još nije prošao velika renovacija ili kvalitetna prevencija.
Ne biste trebali zanemariti navedene parametre motora. Naprotiv, uzimajući ih u obzir, mnogo je lakše odabrati odgovarajuću opciju maziva. Linija proizvoda 5w40, 5w30, 10w30, 10w 40 omogućava vam da ispunite osnovne zahtjeve za pružanje udoban rad motora u raznim uslovima.
Moderno tržište nudi ogromnu količinu motorne tečnosti u raznim asortimanima. Ulje koje ima atraktivne pokazatelje na jednoj skali može razočarati na drugim parametrima. Oni su testirali popularnost motornih ulja 5w40, 5w30, 10w30 i 10w 40 karakteristike performansi i prilagodljivost vremenskim nepogodama. Konačan izbor određenog proizvoda zavisi od pojedinačnog potrošača i predviđenih uslova vožnje.
