Sve generacije Toyote. Istorija Toyote

Godine 1867. u porodici siromašnog stolara rođen je dječak. Zvao se Sakishi. a prezivao se Toyoda. Sakishi je odrastao kao talentovan momak. sa 25 godina osnovao je malu tkalačku radionicu. Sa 30 godina, Sakishi Toyoda izumio je električni razboj.

Prodavši tehnologiju 1925. za 100 hiljada engleskih dolara Pratt Bros.. uspio je značajno proširiti i ojačati svoje poslovanje.

Kiichiro Toyoda je naslijedio očev novac. koji je počeo da razvija planove za stvaranje sopstvenih putnički automobil. Već 1935. godine prototip "A1" je bio spreman.

1936 Pojavio se prvi automobil kompanije - Toyoda AA limuzina.

1938. Počinje sa radom fabrika u Khodoši.

1950. Kompanija je zapala u krizu. Baza Toyota Motor Prodaja. Kiichiro Toyoda podnosi ostavku zbog sukoba sa sindikatima. nazvan "radni spor". Početak poslovanja u inostranstvu. isporuka male serije automobila u Kostariku.

1951. Kompanija uvodi sistem „sugerisanja novih ideja“.

1952. Pojava modela " Land Cruiser".

1954. Lansiranje modela Crown.

1957. Prvi izvoz Toyotinih vozila u SAD.

1958 Početak prodaje modela "Corona".

1959. Počinje sa radom fabrika Monomachi.

1962. Milioniti automobil silazi sa proizvodne trake kompanije.

1965. Uspjeh modela "Corona" u SAD-u.

1966 Početak prodaje modela Corolla.

1968. Lansiranje modela Cressida.

1970. Izdavanje modela Celica.

1972. Proizveden 10 milioniti automobil.

1974. Osnovana Toyota fondacija.

1978 Početak proizvodnje modela "Tersel" i "Starlet".

1981. Otvara se Toyotin institut za poslovnu tehnologiju.

1982 Reorganizacija kompanije u Toyota Motor Corp. Lansiranje modela Camry.

1984 Početak proizvodnje automobila u zajedničko ulaganje u SAD Toyota GM Završetak prve faze izgradnje vlastitog poligona u Shibatsu. Prva emisija modela "Starleta".

1986. Proizveden je 50-miliotni automobil kompanije. Prezentacija "Tersel-Corsa-Corolla II"

1987. Prvo predstavljanje Toyote 4 Runner

1988 Američka podružnica kompanije počela je proizvoditi automobile u SAD-u.

1989. Predstavljanje modela Lexus LS 400 i Lexus ES250.

1990. Proizvedena je 15-miliotna Toyota Corolla. Počela je proizvodnja modela Previa.

1992 Britanska podružnica kompanije počinje proizvodnju.

1993. Lansiranje modela Celica.

1996. 90 milioniti automobil proizveden marke Toyota.

1997. Predstavljanje kompaktnog minivana "Raum". Kompanija je predstavila automobil sa mješovitom pogonska jedinica Prius.

1998. Predstavljanje nove generacije SUV-a "Land Cruiser 100".

2000. Predstavljanje nove generacije RAV4 SUV-a.

Toyota - istorija marke:

Toyota Jidosha Kabushiki-gaisha ili skraćeno Toyota Jidosha je najveći proizvođač automobila u svijetu. Istorija ove kompanije, kao i većine drugih, nije započela automobilima, već mašinama za tkanje. Tek 1933. godine, sin osnivača Toyote Kiichiro Toyoda, odlučio je da napravi svoj prvi automobil koji je otišao u Evropu.

Vlada je odobrila tako hrabru i zrelu odluku, jer joj je zaista trebalo dobro jeftini automobili za upotrebu u ratu sa Kinom. Godine 1933. Toyota Motor Company stvorio svoj prvi motor, tip A, koji je kasnije instaliran auto A1 modeli i G1 kamion.

Tokom Drugog svetskog rata, Toyota je postala zauzeta pravljenjem kamiona za vojsku, a samo je prerano okončanje sukoba spasilo fabrike kompanije Aichi od planiranog napada savezničkih bombardera. Nakon rata, Toyota je nastavila proizvodnju, ali je postigla veliki uspjeh samo zahvaljujući proizvodnji kamioni i autobuse, a ne automobile. Toyota je 1947. godine objavila model SA, poznat i kao Toyopet.

Model SF, koji je imao motor 27, postigao je dobar uspjeh. konjskih snaga. Više moćan model RH, koji je već imao 48 KS. s., ubrzo je pušten iz fabrike. Do 1955. Toyota je proizvodila više od 8.000 automobila godišnje. Iste godine Toyota je objavila luksuzni džip Land Cruiser.

Toyota je prvi put predstavila svoje automobile Americi 1957. godine i izgradila svoju prvu fabriku u Brazilu 1959. godine.

U 70-im godinama, zbog naglo povećane cijene plina, Toyota je morala preći na proizvodnju malih automobila. Toyota Corolla- postao najbolji auto ove klase i stekao ogromnu popularnost u Americi.

U 80-im godinama, prodaja automobila u Americi počela je da opada i tada je odlučeno da se stvori nova kompanija Lexus koja je proizvodila luksuzne automobile.

Do početka 90-ih vozila Toyote su postale sinonim za riječi "pouzdanost" i "jeftino održavanje" i stekle su ogromnu popularnost u cijelom svijetu. Modeli MR2 i Celica objavljeni su posebno za mlađu publiku.

Sada se Toyota fokusira na stvaranje ekološki prihvatljivih proizvoda čisti motori i posvetila je skoro sve svoje napore stvaranju električnih motora Toyota Plug-in HV je preliminarni naziv za ovaj automobil.

Proizvodi kompanije brzo su osvojili tržište. Već 1957. godine kompanija je isporučila automobil

1962. godina poznata je po proizvodnji milionitog automobila pod ovom markom. A već 1963. godine proizveden je prvi Toyotin automobil izvan zemlje (u Australiji).

Dalji razvoj kompanije ide ubrzanim tempom. Nove marke Toyotinih automobila pojavljuju se na tržištu gotovo svake godine.

Godine 1966. jedan od naj popularni automobili ovog proizvođača- Toyota Camry.

1969. godina je bila prekretnica za kompaniju. Ove godine obim prodaje kompanije dostigao je milion automobila za 12 mjeseci, prodatih na domaćem tržištu. Osim toga, iste godine je izvezen milioniti Toyotin automobil.

Godine 1970. kompanija je izdala Toyotu Celica za mlađeg kupca.

Zahvaljujući popularnosti svojih proizvoda i velikom obimu prodaje, Toyota je nastavila da ostvaruje profit čak i nakon međunarodne naftne krize 1974. godine. Automobili ove marke su različiti visoke kvalitete i minimalni broj kvarova. U proizvodnji se postiže visok nivo produktivnosti rada. Proračuni obavljeni krajem 80-ih otkrili su da je ovdje, na svakog zaposlenog u kompaniji, proizvedeno nekoliko puta više automobila nego u konkurentskim preduzećima. Takvi pokazatelji zainteresovali su konkurente koji su nastojali saznati "tajnu" biljke.

Takođe 1979. godine, Eiji Toyoda je postao predsednik upravnog odbora. Pod njegovim vodstvom započeli su pregovori sa General Motorsom o radeći zajedno kompanije. Rezultat je bio formiranje New United Motor Manufacturing Incorporated (NUMMI), koji je počeo da proizvodi automobile u Evropi koristeći japanski sistem.

U 90-im godinama udio Toyotinih automobila na tržištima Evrope, Amerike, Indije i Azije značajno se povećao. Istovremeno je došlo do povećanja raspon modela.

Sve marke Toyota

Tokom svoje istorije, kompanija je proizvela više od 200 modela automobila. Mnogi modeli imaju nekoliko generacija. Sve marke Toyota su predstavljene u nastavku:

Karakteristike modela

Toyota SA je, za razliku od svojih prethodnika, već imala četvorocilindrični motor. Instaliran je nezavisna suspenzija. Sveukupni dizajn bio je sličniji modernim modelima. Može se porediti sa Volkswagen Buba, koji je po svojim svojstvima sličan svojstvima marke Toyota.

Karakteristike proizvoda proizvedenog i izvezenog u SAD 1957. godine Toyotini modeli Crown se razlikovala od prethodno objavljenih modela. Opremljeni su motorom od 1,5 litara.

Model automobila SF se više razlikovao od prethodnih moćan motor(27 KS više).

Sa porastom cijena plina 70-ih godina, kompanija se prebacila na proizvodnju malih automobila.

Moderni Toyotini modeli

Nove marke Toyote mogu se podijeliti po vrsti:

• Među sedanima se ističu Toyota Corolla i Toyota Camry.
• Toyota Prius hatchback.
• SUV vozila Toyota Land Cruiser.
• Krosoveri Toyota RAV4, Toyota Highlander.
• Minivan Toyota Alphard.
• Preuzimanje
• Minibus Toyota Hiace.

Sve marke Toyota odlikuju se provjerenom udobnošću i kvalitetom.

Toyota Motor Corporation(Toyota) je najveća svjetska japanska automobilska korporacija, koja je dio Toyotine finansijske i industrijske grupe.

Prvo Toyota auto pojavio se 1936. i zvao se Model AA. Povijest kompanije započela je davne 1935. godine, tada je u fabrici Toyoda Automatic Loom Works, koja se bavila stvaranjem strojeva za tekstilnu industriju, odlučeno da se stvori vlastiti odjel za proizvodnju automobila po američkoj tehnologiji. Ali već 1937. godine automobilski odjel se odvojio od fabrike i postao zasebna kompanija koja je dobila Ime Toyote Motor Co., Ltd.

Tokom Drugog svetskog rata kompanija je prvenstveno proizvodila kamione za japansku vojsku. Prvi putnički automobil u poslijeratnim godinama izašao je 1947. godine, zvao se Model SA. Godine 1950. kompanija je doživjela tešku finansijsku krizu i jedini štrajk svojih radnika. Nakon toga je donesena odluka o restrukturiranju kompanije, uslijed čega se pojavila Toyota Motor Sales, podružnica koja se bavila prodajom proizvoda.

1952. godine, kada je kompanija započela svoju zoru (sprovedena su opsežna istraživanja, razvoj vlastitih dizajna i proširenje asortimana modela automobila), tvorac Toyote, Kiichiro Toyoda, umire. U ovom periodu menadžment kompanije postavlja sebi visoke ciljeve i stvara legendarni SUV Land Cruiser, koji je objavljen 1954. Dvije godine kasnije, Crown model je objavljen i prvi put je izvezen u Sjedinjene Države 1957. godine. Iskustvo se pokazalo veoma uspešnim, a menadžment kompanije je postavio cilj: da organizuje snabdevanje svojih automobila u sve delove sveta. A do sredine 1960-ih, Toyotini automobili su se mogli kupiti u Evropi, Africi i Aziji.

Godine 1961. objavljena je Publica, koja je brzo postala popularna zbog svoje efikasnosti. 1962. postala je godina jubileja - proizveden je milioniti Toyotin automobil.

Godine 1966. kompanija je objavila automobil koji je postao posjetnica Japanska kompanija dugi niz godina - zvala se Corolla. Prva generacija Corolla automobili opremljen motorima od 1,1 litara. i sistem pogona na zadnje točkove. Sve do 1997. ovaj automobil je ostao najprodavaniji automobil na svijetu. Do sredine 2000-ih, prodaja Corolla vozila premašila je 28.000.000 jedinica.

Godine 1967. kompanija je kupila Daihatsu Motor, čime je značajno proširila svoje kapacitete. A 1970. godine debitirao je model Celica, koji je dobio titulu "Auto 1976.". Automobil Celica odlikovao se svojim izvanrednim dizajnom, obiljem oštri uglovi i ivice. 70-ih godina proizvedeno je još nekoliko Toyotinih modela automobila: Sprinter, Carina, Mark II, Tercel. Najnoviji model postao prvi pogon na prednje točkove Japanski auto.

Novi model Camry izašao je 1983. godine. Ovaj automobil je napravljen na bazi modela Celica, kome je i bio namenjen tržišta automobila SAD i Japan. Camry je automobil na nivou luksuznih limuzina, koji ima atraktivan eksterijer i ugodan interijer.

Krajem 1980-ih izašle su Corolla II, Corsa i 4Runner. Ali glavni događaj 80-ih u istoriji Toyote bilo je osnivanje podružnice Lexus, koja je proizvodila luksuzne automobile za američkog potrošača.

1990. bila je značajna po otvaranju vlastitog dizajnerskog centra, Tokyo Design Center. Godine 1994. nastao je RAV4 - osnivač segmenta crossovera. Ovaj Toyotin model je bio relativno lagan, upravljiv i terenski, pa je RAV4 brzo stekao slavu kao funkcionalan gradski automobil.

Toyota se 1995. godine aktivno bavila naučnim i tehničkim razvojem. Ove godine je predstavljen motor s promjenjivim tempom ventila (VVT-i). Godine 1996. počela je proizvodnja četverotaktnih motora benzinski motor, koji je imao direktno ubrizgavanje goriva (D-4).

Kraj 20. veka bio je bogat novim modelima. Objavljen je 1997 Prius auto, koji je postao prvi japanski automobil sa hibridnim motorom, koji je razvijen u okviru programa zaštite okruženje. Modeli Coaster i RAV4 su kasnije opremljeni takvim motorima. Iste godine izašao je model Raum sa karoserijom minivan, a 1998. su objavljeni model Avensis i Land Cruiser 100. 1999. je bila godina Toyotinog 100-milionog automobila.

U novom milenijumu Japanski proizvođač dobio je nagradu Kamion godine 2000. za Tundru, koja je objavljena 1999. godine. 2002. Toyotin tim je po prvi put učestvovao u trkama Formule 1.

U 2007. godini kompanija je zauzela vodeću poziciju u pogledu prodaje i obima proizvodnje automobila širom svijeta. Model je pušten u prodaju 2007 Toyota Auris, stvoren na bazi Corolle, a zamijenjen Land Cruiser 100 Land car Cruiser 200.

2007. godine priznat je hibridni motor Pruis najbolji motor među hibridima elektrane, a sama kompanija, prema rejtingu magazina Business Week, postala je najskuplji brend godine. U 2008. Yaris je dobio titulu većine ekološki prihvatljiv automobil godine.

Toyota je 2011. godine objavila automobil nove generacije Toyota Camry XV50. Automobil se nudi u tri verzije: za evropsku, američku i Japansko tržište. Modeli se međusobno razlikuju izgled i unutrašnja oprema.

Do 2030. godine kompanija planira prebaciti cjelokupnu paletu automobila hibridna tehnologija. Danas je Toyota Motors najveći auto gigant na japanskom tržištu i na evropskoj rang listi svjetskih proizvođača automobila Toyota kompanija je jedan od prva tri.

Japanski Toyotini automobili privlače automobilske entuzijaste širom svijeta ne samo visok nivo sigurnosni sistemi i odlični tehničke karakteristike, ali i originalne eksterijere njihovih modela.

Na web stranici auto.dmir.ru možete pogledati katalog modela gdje je najviše puna linija proizvođača, uključujući detaljan opis svaki od modela. Također na našoj web stranici naći ćete najviše najnovije vijesti brendova, a moći ćete i da učestvujete u zanimljivim diskusijama na forumu.

Toyota Toyota (Toyota Motor Corporation, Toyota Jidosha KK), japanska automobilska kompanija, dio Toyotine finansijske i industrijske grupe. Jedan od najvećih automobilske kompanije u svijetu. Svoje proizvode proizvodi pod razne marke, uključujući Daihatsu. Sjedište se nalazi u Toyoti (Toyota).

Početak istorije kompanije Toyota može se smatrati 1933. godine, kada je kompanija Toyoda Automatic Loom Works, koja u početku nije imala nikakve veze sa automobilima i bavila se tekstilnom industrijom, otvorila odjel za automobile. Otkrio ga je najstariji sin vlasnika kompanije Sakichi Toyoda, Kiichiro Toyoda, koji je kasnije donio marka automobila Toyota do svetske slave. Početni kapital za razvoj prvih automobila bio je novac prikupljen prodajom patentnih prava na mašine za predenje engleskoj kompaniji Platt Brothers.

1935. godine završeni su radovi na prvom putnički automobil, nazvan Model A1 (kasnije AA) i prvi kamion Model G1, a 1936 model automobila AA je krenuo u proizvodnju. Istovremeno je izvršena i prva izvozna isporuka - četiri kamiona G1 otišla su u sjevernu Kinu. Godinu dana kasnije, 1937. godine, postao je automobilski odjel odvojena kompanija, pod nazivom Toyota Motor Co., Ltd. Ovo je kratka istorija predratnog razvoja kompanije Toyota.

Posle Drugog svetskog rata, 1947. godine, počela je proizvodnja još jednog modela - Toyota Model SA, a 1950. godine, u uslovima teške finansijske krize, kompanija je doživela prvi i jedini štrajk svojih radnika. Kao rezultat toga, korporativna politika je revidirana, a odjel prodaje je izdvojen u posebnu kompaniju - Toyota Motor Sales Co., Ltd. Međutim, za poslijeratne godine, kada automobilska industrija Japan, uz ostale industrije, nije doživio najviše bolja vremena, kompanija nije izašla iz krize sa najvećim gubicima.

Početkom 50-ih začet je Taiichi Ohno jedinstven sistem upravljanje proizvodnjom (“kamban”), omogućavajući eliminaciju svih vrsta gubitaka - materijala, vremena, proizvodni kapacitet. 1962. godine sistem je implementiran u preduzećima Toyota grupe i dokazao je svoju efikasnost, doprinoseći uspehu kompanije.

Godine 1952. umro je osnivač kompanije Kiichiro Toyoda. Do tog vremena, Toyota je ušla u svoj vrhunac. U 50-im godinama razvili su vlastite dizajne, izvršili opsežna istraživanja, proširili asortiman modela - pojavio se Land Cruiser SUV, tako poznati model kao što je Crown, a u SAD-u je osnovana kompanija Toyota Motor Sales, SAD, čiji je zadatak bio izvoz Toyotinih automobila Američko tržište. Istina, prvi pokušaj izvoza Toyotinih automobila na američko tržište završio je neuspjehom - ali naknadno je, nakon što je izvukao zaključke i brzo se nosio s novim zadacima, Toyota to ispravila.

Godine 1961. izašao je model Toyota Publica - mali ekonomičan auto, koji je ubrzo postao popularan. Godine 1962 godine Toyota proslavio proizvodnju milionitog automobila u svojoj istoriji. Šezdesete su bile period poboljšanja ekonomska situacija u Japanu i, kao rezultat, brz rast prodaje automobila. Mreža se aktivno razvija Toyotini prodavci u inostranstvu - u Južnoj Africi, Evropi i Aziji. Postignuto Toyotin uspeh na američkom tržištu - model Corona, koji je tamo počeo da se izvozi 1965. godine, brzo je postao široko rasprostranjen i postao najpopularniji u strano tržište Japanski auto. Sljedeće, 1966. godine, Toyota je izdala svoju, možda, većinu masovni automobil- Corolla, čija se proizvodnja uspješno nastavlja do danas, a sklopila je i poslovni ugovor sa Hinom, još jednim japanskim proizvođačem automobila. Isto Toyotin sporazum sklopio je ugovor sa drugom kompanijom - Daihatsu - 1967. godine.

Sedamdesete su obilježene izgradnjom novih tvornica i stalnim tehničkim usavršavanjem agregata, kao i „prelaskom“ inovacija sa skupih modela gdje su prvobitno ugrađeni na jeftinije. Počinje proizvodnja modela kao što su Celica (1970), Sprinter, Carina, Tercel (1978), Mark II. Tercel je bio prvi japanski automobil sa prednjim pogonom. Godine 1972. 10-milioniti Toyotin automobil sišao je s proizvodne trake. Prevladavši energetsku krizu i finansijske poteškoće, uvođenje režima štednje u sirovinama, razvijajući, pod pritiskom zakonodavstva koje se odnosi na zagađenje vazduha, efikasno izduvni sistem Jačanjem internih korporativnih politika Toyota je ušla u narednu deceniju.

Početkom 80-ih, tačnije, 1982. godine, Toyota Motor Co., Ltd. i Toyota Motor Sales Co., Ltd. spojiti u Toyota Motor Corporation. Istovremeno počinje i proizvodnja modela Camry. Do tog vremena, Toyota se konačno etablirala kao najveća proizvođač automobila Japan, koji je treći u svijetu po obimu proizvodnje. Godine 1983. Toyota je potpisala višegodišnji ugovor sa General Motors, a sljedeće godine počinje proizvodnja automobila u njihovom zajedničkom preduzeću u Sjedinjenim Državama. Ujedno, prva faza vlastite izgradnje poligon za testiranje Toyota - Shibetsu, koji je u potpunosti završen 1988. godine. Godine 1986. pređena je još jedna prekretnica - proizveden je 50-milioniti Toyotin automobil. Rođeni su novi modeli - Corsa, Corolla II, 4Runner.

Jedan od glavnih događaja 80-ih može se smatrati pojavom takve marke kao što je Lexus - Toyota divizija stvorena za ulazak na tržište automobila visoka klasa. Prije toga, Japan je bio povezan s malim, ekonomičnim, jeftinim i pristupačnim automobilima; sa pojavom Lexusa u sektoru luksuza skupi automobili situacija se promenila. Godinu dana nakon što je Lexus osnovan, 1989. godine, predstavljeni su i krenuli u prodaju modeli poput Lexusa LS400 i Lexusa ES250.

1990. godinu obilježilo je otvaranje vlastitog dizajnerskog centra - Tokyo Design Center. Zanimljivo je da je u oktobru iste godine prvi autorizovan servisna stanica u tadašnjem Sovjetskom Savezu. Toyota nastavlja svoju globalnu ekspanziju - otvaraju se filijale u sve više zemalja širom svijeta i razvijaju one koje su već otvorene. Osim toga, vrlo su aktivni naučna i tehnička istraživanja; Otvaraju se kompanije poput Toyota System Research Inc. (zajedno sa Fujitsu Ltd., 1990), Toyota Soft Engineering Inc. (sa Nihon Unisys, Ltd., 1991.), Toyota System International Inc. (zajedno sa IBM Japan Ltd. i Toshiba Corp., 1991.) itd. Godine 1992. objavljeni su Toyotini vodeći principi - osnovni principi korporacije, izraz korporativne filozofije. Istovremeno je objavljena Povelja o Zemlji - kao reakcija na sve veće ekološke trendove u društvu. Ekologija je imala uticaja Toyotin razvoj veliki uticaj; razvijeni su planovi i programi za zaštitu životne sredine, a 1997. godine kreiran je model Prius, opremljen hibridnim motorom ( Toyota Hybrid sistem). Pored Priusa, hibridni motori Opremljeni su modeli Coaster i RAV4.

Osim toga, 90-ih godina Toyota je uspjela proizvesti svoj 70-milioti automobil (1991.) i svoj 90-milioti automobil (1996.), otvoriti Toyotin centar za obuku u Vladivostoku 1992. godine i sklopiti ugovore o dilerima sa Audijem i Volkswagen-om 1995. potpisati Ugovor o podjeli proizvoda sa Hino i Daihatsuom i, iste godine, najavljuje usvajanje novog globalnog poslovnog plana, kao i lansiranje motora sa varijabilnim tempom ventila (VVT-i). 1996. godine u Moskvi je otvoren Toyotin centar za obuku i proizvodnja četvorotaktnog benzinskog motora sa direktno ubrizgavanje gorivo (D-4). 1997. godine, pored Priusa, najavljeno je lansiranje modela Raum, a 1998. - Avensis i nova generacija kultnog SUV Land Cruiser 100. Istovremeno, Toyota je preuzela kontrolni paket akcija Daihatsua. Sljedeće, 1999. godine, u Japanu je proizveden 100-milionski Toyotin automobil. Godine 2000. prodaja modela Prius dostigla je 50 hiljada širom svijeta, lansirana je nova generacija RAV4, a 2001. godine petmilioniti Camry je prodan u Sjedinjenim Državama. U julu prošle godine u Rusiji je osnovana kompanija Toyota Motor, au decembru je prodaja Priusa porasla na 80 hiljada.

Danas je Toyota jedan od najvećih svjetskih proizvođača automobila. Ubedljivo je i najveći japanski proizvođač automobila, koji proizvodi više od 5,5 miliona automobila godišnje, što je otprilike jedan automobil svakih šest sekundi. Toyota grupa uključuje mnoge kompanije, kako automobilske, tako i uključene u mnogo različitih oblasti. 2002. Toyota je ušla u novu oblast ulaskom u auto trke Formule 1.