Vrste automatskih menjača. Ne može se utvrditi uzrok

Zdravo, dragi auto-entuzijasti! Mnogi od nas, vozača, barem su se jednom u životu našli u situaciji u kojoj je starter automobila tvrdoglavo odbijao ispuniti svoju svrhu.

Prema poznatom Murphyjevom zakonu (u običnom govoru "zakon padajućeg sendviča"), takve nevolje se događaju u najnepovoljnijem trenutku - morate ići, a vrijeme ističe. U takvim slučajevima ne preostaje ništa drugo nego upaliti auto bez startera, ili ga direktno zatvoriti i krenuti na put.

Prije direktnog zatvaranja startera preporučuje se dijagnostika

Prije nego što preduzmete odlučnu akciju, bilo bi dobro pokušati ih identificirati, jer neke od njih možete sami eliminirati na licu mjesta.

Najteži kvarovi startera uključuju:

• greška releja startera
• kvar
• Bendix wear
• pregoreo namotaj startera.

Ako ste dijagnosticirali jedan od ovih složenih kvarova, možete odmah početi tražiti način za pokretanje motora s neradnim starterom. Ovih metoda je malo, ali rade besprijekorno.

Suština prvog jednostavnog i pouzdanog načina za pokretanje automobila bez startera je da nekoliko jakih, simpatičnih susjeda u garaži osloni ruke na prtljažnik automobila i, na komandu, počne ubrzavati.

Dok vozite, uključujete ključ za paljenje i prvu brzinu. Što su potisnici aktivniji (u smislu brzine ubrzanja), to će se motor brže pokrenuti. Ova metoda pokretanja automobila naziva se "push-start" i najpopularnija je među auto-entuzijastima.

Drugi po popularnosti i efikasnosti auto-narodni metod"oživite" motor automobila - vuču. Sastoji se od činjenice da vaš automobil vuče drugi automobil na određenu udaljenost pomoću sajle.

U ovom slučaju morate biti maksimalno oprezni: prvo, imajte na umu da će vaš automobil definitivno početi ubrzavati kada se pokrene. Drugo, kada se auto ispred vas zaustavi, ne zaboravite da zaustavite auto. Na kraju, nemojte gasiti motor kada izlazite iz auta kako biste otkačili sajlu, inače ćete morati ponoviti cijeli postupak.

Kako upaliti auto bez potisnika i sajle? Samo zatvorite starter.

Možete pokušati vratiti automobil u život bez upotrebe grube fizičke sile. Da biste brzo dovršili zadatak, morate imati ideju kako direktno zatvoriti starter.

Hajde da shvatimo kako direktno pokrenuti starter ili, na autofolk jeziku: kako zatvoriti starter odvijačem, ključem, šipkom ili drugim prikladnim sredstvom pri ruci.

Vrijedno je odmah spomenuti da će odvijač i ključ pomoći samo ako je uzrok nezadovoljavajućeg rada startera kvar solenoidnog releja.

Možete ga prepoznati po karakterističnim šarama kada okrenete ključ. Ovaj zvuk ukazuje da je relej za uvlačenje uključen, ali Bendix pogonski zupčanik ne može pokrenuti radilicu motora. Ne postoji drugi izlaz iz ove situacije osim da se zaobiđe starter kako bi se dao napon na namotaje.

Dakle, da biste zatvorili starter, trebat će vam veliki odvijač ili ključ s "čeljustima" koja odgovara udaljenosti između priključaka za napajanje solenoidnog releja, s kojim ćete ih jednostavno morati zatvoriti.

Ali prvo morate postaviti ručicu mjenjača u neutralni položaj i zategnuti kočnicu do kraja. Ključ u bravi mora biti u odgovarajućem položaju. Pod ovim uslovima, odvijač (ključ) će delovati kao relej za uvlačenje.

Na ove jednostavne načine možete upaliti auto bez da se nakratko razbijate oko pitanja: kako zatvoriti starter.

Jedina stvar u ovoj tehnologiji je da prilikom pokretanja startera direktno na kontaktnom sistemu paljenja pazite da zavojnica ne pokvari.

Uostalom, ako je uključen beskontaktnog sistema prekidač paljenja prati dovod napona na zavojnicu, zatim na klasičnom kontakt sistemi ne postoji takva zaštita.

Na kontaktnim sistemima pogodnije je obavljati takve radnje s pomoćnikom - jedan stavlja ključ u položaj za paljenje, drugi zatvara kontakt. Sretno u direktnom startu.

Mnogi vlasnici automobila opremljenih automatskim mjenjačem upoznati su sa situacijom kada se starter pokvari, radi u praznom hodu i ne ulazi u zupčanik osovine. Moramo ići, nema vremena za rastavljanje startera. Postavlja se pitanje kako pokrenuti automatski automobil bez startera na cesti i da li se to uopće može učiniti.

Blokada kvačila ili kruta spojnica

PAŽNJA!

Pronađen je potpuno jednostavan način za smanjenje potrošnje goriva! Ne vjerujete mi? Automehaničar sa 15 godina iskustva također nije vjerovao dok nije probao. A sada štedi 35.000 rubalja godišnje na benzinu! Zanimljiva stvar. Pojavljuje se u priručniku kod automatskog mjenjača je napisano crno-bijelo: blokiranje kvačila osigurat će mogućnost prijenosa prijenosa sa radilice direktno na automatsko vratilo. Drugim riječima, automobil se može pokrenuti bez startera, iako njegova brzina mora biti iznad 70 km/h, a ATF temperatura kutije - ne manje od plus 50 stepeni Celzijusa. Ispada da ga možete pokrenuti od potisne šipke tako što ćete zagrijati tekućinu? To će dovesti do blokiranja kvačila nakon prebacivanja automatskog režima na D. Sami točkovi će početi da okreću motor, kao što se obično dešava prilikom pokretanja automobila iz potiskivača.

Teoretski, suština operacije se svodi na osiguranje kontinuirane rotacije kotača automobila. Ovako formiran CM (moment rotacije) mora se prenijeti na mjenjač, ​​odnosno mjenjač, ​​a zatim na radilicu motora. Ovo će pokrenuti motor, jer će započeti ciklus u komori za sagorevanje. A starter, kao što vidimo, ovde ne radi.

Pokretanje motora sa automatskim menjačem u praksi

Sve gore opisano je teorija. Kako u praksi upaliti automobil sa automatskim mjenjačem bez startera? Tako:

• Pojas klima uređaja se može uvlačiti;
• Čvrsto uže promjera 5 mm namotano je na jednom kraju na remenicu radilice;
• Drugi kraj užeta se namota oko remenice kompresora, a zatim kroz njega na ručku oštrice ili neki drugi jak štap položen vodoravno ispod haube.

Kada se motor pokrene, sila generatora, čak i sa ispražnjenim akumulatorom, treba da bude dovoljna da iskri i pokrene motor.

Zaključak

Općenito, nije uzalud da se motor automobila naziva "srcem" automobila, a starter je njegov "atrij". Uvijek, ako se pojave problemi sa starterom, to se odražava na pokretanje motora s unutrašnjim sagorijevanjem.

Starter se, naravno, može „revitalizirati“, a postoji mnogo načina da se to učini. Međutim, ovaj članak govori o tome kako pokrenuti automobil bez upotrebe. Štaviše, ovaj automobil je opremljen automatski menjač brzine, a kao što znate, nije preporučljivo gurati takve automobile.

Teškoća pokretanja automobila s automatskim mjenjačem ispred automobila opremljenog ručnim mjenjačem je u tome što u ovom slučaju nema čvrste veze između kotača i motora. Rad dijelova kvačila osigurava se promjenom ATF tlaka u pretvaraču okretnog momenta. Iz tog razloga je izuzetno teško natjerati radilicu da se automatski okreće, recimo, kada se spuštate niz brdo ili „sa potiskivača“. Iako je bilo izuzetaka, kada se mašina pokrenula, a vozači su imali sreće da stignu do najbližeg autoservisa.

Princip vezivanja užeta za osovinu svodi se upravo na osiguranje krute veze između elemenata prijenosa.

Rizici koji nastaju za vlasnika automobila sa automatskim menjačem su sledeći:

• Sami proizvođači snažno obeshrabruju lansiranje motori sa unutrašnjim sagorevanjem sa ubrizgavanjem sa 16 ventila "iz potiskivača", budući da je motor u ovom slučaju u opasnosti od deformacije unutrašnji elementi kao rezultat prekomjernog opterećenja;
• Ako je pogon zupčastog remena instaliran na automobilu s automatskim mjenjačem, tada se vjerovatnoća njegovog loma tijekom "hvatanja" kvačila smanjuje na 99 posto od 100;
• Gotovo svi elementi i komponente automobila s automatskim mjenjačem nisu dizajnirani da izdrže udarna opterećenja koja neizbježno nastaju tijekom procesa prisilnog pokretanja motora;
• Najveći rizik od oštećenja su katalizator i lambda sonda.

Stoga pokušajte spriječiti pokretanje automobila opremljenog automatskom mašinom bez startera. U ekstremnim slučajevima to se može učiniti, ali svakako se pridržavajte gore opisanih uputa koje uključuju korištenje užeta i zagrijavanje ulja.

Većinski kreatori moderni modeli Automobili pokušavaju sakriti žice ili opremiti stup upravljača sigurnosnim mjerama kako bi spriječili pokretanje automobila bez ključa, ali stariji modeli proizvedeni prije sredine 90-ih obično su dobri kandidati za takvo pokretanje. Ovu metodu je važno znati u slučaju da izgubite ključeve i trebate ponovo upaliti automobil. Kada radite s ožičenjem, budite vrlo oprezni i uvijek se pridržavajte posebnih odredbi u uputstvu za upotrebu u vezi sa vrstom i bojama žica u vašem vozilu. Ako želite znati kako pokrenuti automobil spajanjem žica u stupu upravljača i korištenjem drugih metoda, nastavite s proučavanjem koraka u nastavku.

Koraci

Pokretanje automobila spajanjem žica u stupu upravljača

Ulazi u auto. Nemojte provaljivati ​​u auto osim ako ga posjedujete i nemate papire koji to dokazuju. Imajte na umu da će se u slučaju provale oglasiti alarm ako ga vozilo ima.

• Ova metoda, kao i većina metoda pokretanja bez ključa, radi samo na automobilima napravljenim prije sredine 90-ih. Novi modeli su opremljeni sa puno mehanizama za zaključavanje koji sprečavaju pokretanje bez ključa ako ne znate sve trikove specifičan model. Ako isprobate ovu metodu na Hondi Civic iz 2002. godine, alarm će se najvjerovatnije upaliti, starter će biti zaključan i niko nigdje neće moći voziti auto.
• Ako imate pri ruci uputstvo za upotrebu, uverite se da su stub upravljača i menjač zaista dostupni. Ova metoda može dovesti do ozbiljne štete mehanizam za menjanje brzina i stub volana.

1. Skinite plastični poklopac na stupu upravljača. Poklopac se obično pričvršćuje pomoću skrivenih klinova za montažu ili #2 Phillips Phillips vijaka. Uklonite ih i otvorite pristupnu ploču.

   • Alternativno, na mnogo starijim modelima, možete slomiti igle za zaključavanje na bravi za paljenje tako što ćete zakucati ravnog odvijača u ključaonicu i okrenuti ga. Vrlo je teško - ako ne i nemoguće - to učiniti ručno, ali ako mislite da je model automobila dovoljno star za to, onda možete pokušati.

2. Pronađite konektor kabelskog svežnja. Kada skinete poklopce panela sa stuba upravljača, trebalo bi da vidite tkanje električne instalacije. Nemojte se plašiti i naučite prepoznati pravu punđu. Obično postoje tri glavna snopa ožičenja:

   • Ožičenje koje ide do dugmadi na bočnoj strani stuba upravljača gdje se nalaze tipka farova, tempomat i drugi indikatori
   • Ožičenje koje ide do dugmadi na drugoj strani stuba upravljača, kao što su brisači vjetrobrana ili dugmad za grijanje sjedala
   • Žice koje idu do akumulatora, paljenja i startera tačno na vrhu stuba upravljača

3. Pomaknite u stranu snopove ožičenja koji dolaze iz akumulatora, paljenja i startera. Jedan od njih će biti glavni izvor napajanja za ključ za paljenje, drugi će biti žice za paljenje, a treći će biti starter. Ostale boje žica će se razlikovati ovisno o proizvođaču. Za pouzdano razlikovanje svega moguće opcije, pročitajte uputstvo za upotrebu ili potražite informacije na internetu.

   • U nekim slučajevima ima ožičenje za paljenje Smeđa boja, a starter je žut, ali je ožičenje akumulatora najčešće crveno. Opet, da biste bili sigurni, morate pročitati uputstvo za upotrebu. Vi niste super agent; Ako pomiješate žice, možete dobiti strujni udar.

4. Skinite oko 2,5 cm izolacije sa žica baterije i uvrnite ih zajedno. Zamotajte ih električnom trakom da se to ne dogodi. kratki spoj od metalnih delova automobila. Povezivanje ovih žica će osigurati strujni udar komponente za paljenje kako bi se osiguralo da se motor pokrene kada se starter uključi.

   Spojite žicu za uključivanje/isključivanje paljenja na žicu akumulatora. U trenutku uspostavljanja veze, pozadinsko osvetljenje na panelu će se upaliti i ostale električne komponente će početi da rade. Ako ste samo hteli da slušate radio, onda ste gotovi. Ako želite negdje voziti, morat ćete stvoriti iskru na žici startera, što može biti opasno.

   Uz veliku pažnju, otkrijte oko 1 centimetar žice za pokretanje. Bit će pod naponom, tako da morate biti vrlo oprezni i čvrsto držati izložene žice. Dodirnite kraj ove žice na povezane žice baterije. Ne pokušavajte ga zašrafiti da biste pokrenuli auto, samo stvorite varnice na žicama akumulatora.

   Ubrzajte motor do Idling. Ako želite da upalite automobil, pustite ga nekoliko puta da radi u praznom hodu kako biste spriječili zastoj motora i morate ponoviti postupak.

   Otključajte bravu stuba volana. Upalili ste auto i sada ste spremni da krenete u izlazak sunca, zar ne? Pogrešno. IN ovog trenutka stub volana Najvjerovatnije je blokiran, uprkos činjenici da je automobil upaljen. Morat ćete ga otključati osim ako ne namjeravate izbaciti automobil iz šina ili nešto slično.

   • Na nekim modelima jedino što treba da uradite je da izvučete metalnu ključaonicu, koja će otpustiti oprugu i razbiti bravu. Ako ste prethodno pokušali da ubacite odvijač, jer je vaš automobil napravljen 70-ih ili sredinom 80-ih, onda je brava najvjerovatnije već pokvarena.
   • Neki modeli podnose samo dobru dozu fizičke snage. Čvrsto okrenite volan na jednu stranu, kao da pokušavate da ga potpuno odvrnete. Za pričvršćivanje volana možete koristiti i čekić i koristiti ga kao polugu. Trebali biste čuti da se nešto lomi prije nego što se volan oslobodi i možete voziti auto.

   Bušenje klinova za zaključavanje

   Napajanje panela

   1. Otvorite haubu i pronađite crvenu žicu sa zavojnice za paljenje.Žice svjećice i svitka za paljenje nalaze se na stražnjoj strani gotovo svih V8 motora. IN četvorocilindrični motori nalaze se na desnoj strani, u srednjem dijelu motora. Kada šestocilindrični motori obrnuto je: lijevoj strani, u sredini motora.

Veoma je teško upaliti automobil sa istrošenim akumulatorom, pa se ovo smatra jednim od trenutni problemi među vlasnicima automobila. Ovo prenosi Free Press.

Stručnjaci savjetuju korištenje dodatna baterija, koju možete stalno nositi sa sobom u prtljažniku ili zamoliti drugog vozača da "upali". I naravno, ako imate staru bateriju ispod haube, samo trebate sa sobom ponijeti žice sa aligator kopčama pomoću kojih možete povezati svoj akumulator sa drugim automobilom. Ili rezervnu bateriju, ako je dostupna.

Shema je jednostavna: automobile postavljamo jedan pored drugog tako da se mogu dohvatiti žice. Potrebno je isključiti paljenje donatorskog automobila i ugasiti motor. Ako se to ne uradi, elektronika mašine može se oštetiti i zahtevaće popravku. Pozitivne strane baterija moraju biti povezane crvenom žicom. Crni je jednim krajem spojen na metal automobila koji je u zastoju (na primjer, na blok cilindara), a na drugom kraju je spojen na minus akumulatora radnog automobila.

Ali ovdje postoje neke nijanse; vozači će imati samo tri pokušaja da upale automobil, inače će postojati rizik da se dva automobila pokvare odjednom. Nakon pokretanja motora potrebno ga je pustiti da radi dvije do tri minute kako bi generator mogao barem malo napuniti istrošen akumulator. Žice se odvajaju obrnutim redoslijedom. Prvo crna žica od donatorskog automobila, zatim ista od metala neispravnog automobila. Crvena žica je iz istrošenog akumulatora, pa iz ispravnog auta. Vrijedi napomenuti da možete "zapaliti" baterije istog ili manjeg kapaciteta. Također, ne biste trebali raditi proceduru ako se napon baterija ne poklapa. Nije tajna da neke baterije proizvode 12 volti, a neke - 24. Ne biste trebali spajati različite kako biste izbjegli kvarove.

Ako nema drugih u blizini Vozilo, iz kojeg možete „zapaliti“, onda se automobil može pokrenuti iz „gurača“. Ova metoda radi na automobilima s ručnim mjenjačem. Nažalost, to neće biti moguće učiniti s automatskim mjenjačem.

Uključite paljenje, pritisnite kvačilo, a zatim pomaknite ručicu mjenjača u drugi ili treći položaj. Nema potrebe za otpuštanjem kvačila! Dajte komandu da gurnete auto. Nakon što auto poveća brzinu od 15-20 km. na sat (samo za drugu brzinu), lagano otpustite kvačilo. Nemojte žuriti da menjate brzinu čim se motor pokrene. U suprotnom možete ponovo zastati. Zatim, stisnite kvačilo i gotovi ste! Možete ići.

Treći način je najjednostavniji - korištenje uređaj za pokretanje, koji se može kupiti u bilo kojoj prodavnici automobila ili naručiti putem interneta. Ovde je sve banalno. Isključite paljenje, spojite terminale uređaja na bateriju (pazite na polaritet!). Pokreni se. Ova metoda je pogodna za sve tipove automobila.

Postoje i egzotične - poput metode pomoću dizalice i užeta. Međutim, malo je vjerovatno da će to biti korisno stanovniku grada.
To je ranije objavio Nation News

Mnogi vlasnici automobila, barem jednom u životu, imali su situaciju da je automobil zastao ili se uopće nije upalio, a da bi riješili ovaj problem pribjegli su kako poznatim, tako i prilično izvanrednim metodama. U svakom slučaju, u procesu pokretanja automobila iz potiskivača, morate se pridržavati sljedećeg algoritma radnji. Prva stvar koju treba uraditi u situaciji kada se automobil ne upali ili je zastao nasred kolovoza jeste da se pobrinete da automobil ne stvara vanredna situacija na putu. Posebnu pažnju ovoj tački treba posvetiti mladim i neiskusnim vozačima.

Ako vozač s drugim putnicima vozi automobil s ručnim mjenjačem, tada će rješavanje problema kako pokrenuti automobil s potisne šipke biti vrlo lako. Dok putnici guraju automobil, zadatak vozača će biti da ga upali. Istovremeno, vrlo je važno zapamtiti redoslijed radnji koje vozač mora izvršiti prije nego što ga počnu gurati. Prvo morate parkirati auto neutralna brzina, tada vozač mora okrenuti ključ u bravi za paljenje, a tek nakon toga treba početi gurati automobil. Čim se auto počne kretati, a to ne bi trebalo činiti vrlo brzo velika brzina, vozač mora do kraja pritisnuti papučicu kvačila i, držeći nogu na njoj, prebaciti mjenjač na drugu brzinu.

Tek nakon što su ove manipulacije završene, pomoćnici vozača koji guraju automobil mogu to početi raditi, ulažući više napora, jer im je sada glavni zadatak da ubrzaju automobil što je brže moguće. Čim automobil počne da ubrzava, vlasnik automobila bi trebao početi polako otpuštati papučicu kvačila i pritiskati papučicu gasa. Sve ovo mora biti učinjeno s krajnjim oprezom, jer svaka žurba ili greška može dovesti do toga da se cijeli postupak mora ponoviti iznova. Ako je vlasnik automobila učinio sve kako treba, trebao bi osjetiti lagani pritisak, nakon čega će se automobil pokrenuti.

Unatoč činjenici da je ovaj način pokretanja automobila od potisnika najbrži i najlakši, nažalost, nije uvijek moguć. Budući da postoje situacije kada se vozač nađe sam u zastoju automobila i sve što može da uradi je da sačeka pomoć automobila u prolazu. Ako se vlasnik automobila nađe u situaciji da je automobil zastao, a sa njim nema putnika, onda se može obratiti za pomoć vozačima u prolazu. Oni mogu pomoći ne samo guranjem automobila ručno, već i uz pomoć svojih gvozdeni konj. Da biste to učinili, automobil koji je u zastoju mora biti pričvršćen pomoću kabla na automobil koji trči i mora se izvesti operacija slična onoj opisanoj, samo će automobil koji trči djelovati kao potiskivač.

Mora se imati na umu da se takve manipulacije mogu učiniti samo ako automobil ima ručna kutija brzine, i što je najvažnije, morate vrlo pažljivo pratiti brzinu i kočenje automobila, jer ako ne pridajete važnost ova dva faktora, može doći do nesreće između automobila koji je zastao i automobila koji potiskuje. Šta učiniti ako u blizini nema ljudi ili automobila, a jedini pomoćnik vozača koji je zastao je njegov vlastitu snagu? U tom slučaju, vlasnik automobila može sam pokušati ubrzati svoj automobil koji je zaustavljen. Najbolje je to učiniti na nekoj vrsti spuštanja ili izlaza, ali ako toga nema nigdje u blizini, onda možete pokušati ubrzati automobil na ravnoj cesti.

Da biste to učinili, morate zatvoriti sva vrata automobila osim prednjih. vozačeva vrata. Prije nego što počnete gurati automobil, morate izvršiti iste korake koji se koriste prilikom pokretanja automobila iz potiskivača uz pomoć vanjske strane, naime, stavite automobil u neutralnu brzinu i okrenite ključ u kontakt bravi. Vozač će tada morati da gura automobil dok ne počne da povećava brzinu. U tom slučaju, vozač mora stajati pored svog automobila kako bi imao priliku da okreće volan dok usmjerava svoje vozilo. Nakon što automobil ubrza na najmanje 10, a po mogućnosti, naravno, 15 kilometara na sat, morate brzo uskočiti u auto-salon i pravilno stisnuti kvačilo, prebaciti mjenjač iz neutralne u drugu brzinu.

Nakon toga treba uslijediti guranje, što simbolizira da je automobil krenuo, ali ako se to ne dogodi, automobil će se morati ubrzati na novi način. Što se tiče automobila s automatskim mjenjačem, gotovo ih je nemoguće pokrenuti pomoću potiskivača, a čak i ako se to može učiniti, nitko ne može jamčiti da se nakon takvih eksperimenata s automobilom neće pokvariti. Sve je to zbog činjenice da takvi automobili nisu dizajnirani da se ovako startuju. Stoga, ako se automobil sa automatskim mjenjačem zaustavi, onda je najbolje pozvati kamion za vuču, a ne koristiti nesretne vozače koji žele pomoći, govoreći da će automobil pokrenuti automatskim mjenjačem iz potiskivača.