Volvo Personvagnar AB je automobilska kompanija iz Švedske specijalizirana za proizvodnju putnički automobili i crossoveri. Od 2010. je podružnica Kineska kompanija Geely Automobile(Zhejiang Geely holding). Sjedište se nalazi u Geteborgu (Švedska). Zanimljivo je da sama riječ Volvo u prijevodu s latinskog znači “kotrljam se”.
Na počecima švedskog proizvođača putnički automobili stajali su Assar Gabrielson i Gustav Larson. Slučajni sastanak kolege sa fakulteta 1924. doveli su do stvaranja auto kompanija pod okriljem proizvođača ležajeva SKF.
Prvi Volvo ÖV4 (Jacob) izašao je iz fabrike na ostrvu Hisingen u Geteborgu u aprilu 1927. Auto je bio sa otvoreni vrh tipa phaeton, opremljen benzinom četvorocilindrični motor(28 KS) i mogao je ubrzati do 90 km/h. Slijedila je nova Volvo limuzina PV4, a godinu dana kasnije i Volvo Special - proširena verzija limuzine. U prvoj godini prodato je samo 297 automobila, ali 1929. godine već je 1.383 Volvo automobila našlo svoje kupce.
Čak su se i prvi automobili švedske kompanije odlikovali svojom progresivnošću tehničko punjenje i bogatu unutrašnju opremu. Kožna sedišta sa oprugama, drveni prednji panel, pepeljara, zavese na prozorima, a sve je to s kraja 20-ih godina prošlog veka.
Kompanija razvija i proizvodi pouzdane automobile, a njena glavna specijalnost su sigurni automobili. Zabilježimo najupečatljivije i najznačajnije modele za švedskog proizvođača:
PV650 je sastavljen između 1929. i 1937. godine.
Volvo TR670 od 1930. do 1937. godine.
PV 36 Carioca - 1935-1938.
Serija Volvo PV800 dobila je nadimak "svinja" i bila je veoma popularna među švedskim taksistima, proizvedena od 1938. do 1958. godine.
PV60 - 1946-1950.
Volvo PV444/544 prvi automobil iz Švedske sa monokok tijelo, sišla je sa proizvodne trake između 1943. i 1966. godine.
Duett karavan se proizvodio od 1953. do 1969. godine.
Jedinstven i rijedak Roadster P1900, proizvedeno je samo 58 automobila 1956-1957 (prema nekim izvorima 68).
Volvo Amazon se proizvodio u tri karoserije: kupe, limuzina i karavan od 1956. do 1970. godine. Automobil je bio prvi na svijetu koji je opremljen prednjim sigurnosnim pojasevima u tri tačke.
P1800 je jedan od najljepših sportskih kupea Volva, proizveden od 1961. do 1973. godine.
Volvo 66 - kompaktni hatchback, proizveden 1975-1980.
Otvori moderna istorijaŠvedska kompanija Volvo automobili serije 140, proizvedena od 1966. do 1974. godine.
Cetiri vrata Volvo sedan 164 je predstavljao Švedsku u segmentu luksuznih izvršnih automobila od 1968. do 1975. godine.
Sljedeći novi proizvodi Volvo u obliku automobila iz serije 200 osvojili su ljubav ljubitelja automobila s obje strane Atlantskog okeana zbog svoje pouzdanosti i sigurnosti, automobili su proizvedeni od 1974. do 1993. godine i prodani su u količinama većim od 2,8 miliona jedinica. U Evropi i sjeverna amerika još uvijek možete pronaći ove modele u dosta dobro stanje.
300 serija - kompaktne limuzine i hatchbacks, proizvedeni od 1976. do 1991. godine. Zamijenjeni su 1987. modelima Volvo 440 (hatchback) i 460 (limuzina) koji su prestali sa proizvodnjom 1997. godine.
Jedan od najupečatljivijih i najupečatljivijih automobila u istoriji kompanije Volvo bio je hečbek sa troja vrata Volvo 480, proizveden od 1986. do 1995. godine. Automobil je bio prvi Volvo sa pogonom na prednje točkove i jedini liniju proizvoda sa uvlačivim farovima.
Sedani i karavani srednje veličine serije 700 proizvodili su se od 1982. do 1992. godine. Automobili su prodati širom svijeta u tiražu od 1.430 hiljada jedinica.
Serija 700 zamijenjena je sedanima serije 900 1990. godine. Automobili su se proizvodili do 1998. godine i mogli su ponoviti rezultat prethodne serije od 1.430.000 prodanih automobila.
Volvo 850 limuzine i karavani pojavili su se u liniji kompanije 1992. godine. Za nešto više od pet godina, više od 1.360.000 automobila je prestalo 1997. godine.
U 21. stoljeću skandinavska kompanija nudi široku ponudu linija modela. Za svaki tip Volvo karoserije nudi svoje slovna oznaka: S – limuzina, V – karavan, C – kupe ili kabriolet, XC – krosover.
Švedska kompanija Volvo je lider u globalnoj automobilskoj industriji po pitanju implementacije sigurnosnih sistema koji se koriste u putničkim automobilima. Automobili porijeklom iz Švedske s pravom se smatraju jednim od najsigurnijih na svijetu. automobilsko tržište.
Volvove fabrike za sklapanje automobila raštrkane su širom svijeta, od glavnih proizvodnih pogona u Torslandi i Uddevalli (Švedska) do podružnica u Gentu (Belgija), Kuala Lumpuru (Malezija) i Chongqingu (Kina).
Asortiman modela u Rusiji predstavljaju Volvo C70, Volvo XC70, Volvo S80, Volvo XC90.
Volvo (Volvo Aktiebolaget), švedska kompanija koja proizvodi automobile i kamioni, kao i motori za razne namjene, razne poljoprivredne, šumarske i kućanskih aparata. Sjedište se nalazi u Geteborgu.
U stokholmskom restoranu Sturehof 25. jula 1924. - na dan koji se u švedskom kalendaru naziva Jakovljev dan - donesena je odluka da se stvaranje Volva. Prvi model automobila, koji su pripremili osnivači kompanije, Assar Gabrielsson i Gustaf Larson, zvao se “Jakob” i korišten je u njegovom stvaranju. maksimalan broj komponente proizvedene u Švedskoj. Inicijativa entuzijasta pokazala se uspješnom i 1927. godine osnovana je kompanija za proizvodnju automobila Volvo (od latinskog volvo - valjam). U Švedskoj je do 1935. godine prodato 10 hiljada automobila.
Prvi kamioni proizvedeni su 1928. godine, a od 1931. godine kompanija je lider u Evropi u proizvodnji teški kamioni.
Početkom 40-ih godina, kompanija se razvila relativno jeftini modeli Volvo PV36 i Volvo PV51, koji su postali “nacionalni” u Švedskoj. Rat je spriječio prodaju ovih modela u Evropi, ali prve poslijeratne godine bile su moćne reklamne kompanije doneo je kompaniji slavu u Evropi i Americi. Poslijeratni Volvo model PV44 je bio lider u prodaji u Švedskoj do 1953. godine i postao je osnova za naredne "hitove" - PV 444 i PV 544. Prezentacija prvog masovni automobil Volvo - PV 444 - održan je 1944. godine na poznatom Volvo izložba u Kraljevskoj teniskoj dvorani u Stokholmu. Takođe je predstavljen PV60, prvi autobus sa dizel motor i mnoge druge nove proizvode.
1953. godine, predstavljanje prvog real Volvo karavan- Duett. Iako je Duett vjerovatno više odgovarao malim preduzećima, označio je početak fokusiranja Volva na porodične automobile.
Godine 1956. izašao je Volvo P 120 (prodavan u skandinavskim zemljama pod imenom Amazon). Ovaj automobil je imao izrazito ženstvene linije. Ubrzo je novi proizvod premašio PV po popularnosti.
1958. Gunar Andersson vozi PV 544 do pobjede u Evropskom reli prvenstvu. Godine 1965. Volvo je osvojio Svjetsko prvenstvo u reliju.
Volvo je bio prva kompanija na svijetu koja je instalirala pojas u tri tačke sigurnost u vozilu masovne proizvodnje. Tvorac novog sigurnosnog pojasa, Niels Bohlen, dobio je mnoge nagrade, ali što je još važnije, ovaj pojas je spasio milione života.
Asortiman proizvoda se proširio i pojavio se 1959. godine sportski automobil Volvo P 1800 kupe.
Godine 1966. izašao je Volvo 144 - "najsigurniji automobil na svijetu", koji je dobio titulu "Auto godine" u skandinavskim zemljama.
Godine 1974. predstavljen je Volvo 240, moderniji i sigurniji od automobila serije 140. Ostao je u prodaji do 1993. godine i proizveden je u količini od 2,8 miliona jedinica.
Volvo 343 je predstavljen u Holandiji 1976. godine, novi važan model sa jedinstvenim prenosom pod nazivom "Rem-Johan" (Belt-Johan). U početku je automobil imao određene nedostatke, ali s vremenom su "dječije bolesti" izliječene, a model je stekao popularnost.
Volvo je prvi proizvođač automobila na svijetu koji je predstavio katalizator i lambda sondu.
1982. pronašla je svjetski uspjeh Model Volvo 760 U ovom trenutku, zbog promjenjivih trendova na tržištu, kompanija je imala poteškoća. Nakon Volva 760 pojavili su se masovniji, "demokratski" modeli 740, koji su brzo osvojili Švedsku i druge zemlje.
Godine 1985. Volvo 480 ES je izašao u Holandiju - spektakularno sportski kupe, koji je postao prvi automobil sa prednjim pogonom Volvo. Slijedio je 1988. Volvo 440, a nešto kasnije i Volvo 460 sedan.
Volvo 960 i 940 su predstavljeni 1990. Volvo 960 je imao aluminijum šestocilindrični motor, sastavljen u novoj fabrici motora u Skovdama i razvija najmanje 240 KS. Automobil je brzo ušao u bitku sa rivalima iz luksuzne klase – prvenstveno njemačkim. Volvo 940, kao više rani modeli 740 i 240, postao je narodni auto.
Godine 1991. na tržište je izašao porodični automobil Volvo - 850, što je bio veliki uspjeh. Uz SIPS i druge inovacije, Volvo je pokazao kako izgleda pouzdan sistem zaštita od bočnih udara.
Godine 1994. Volvo je u potpunosti izdao nova verzija Volvo 960.
Godine 1995. Volvo fabrika u Bornu proizvela je nove kandidate za uspjeh - Volvo S40 i V40.
1996. godine, Volvo C70 Coupe je predstavljen javnosti. Ovaj kupe, praćen Volvo C70 Cab, sastavljen je u fabrici Uddevalla, koju je Volvo posedovao zajedno sa Tom Walkinshaw Racing.
1997. godine izašao je automobil V70 Cross Country. Godine 2000. izašla je druga generacija Volvo V70 2000, kreirana na velikoj platformi. U isto vrijeme pojavio se Volvo Cross Country.
Prikazani Volvo S80 imao je 272 KS, IC zavjesu na naduvavanje i WHIPS anti-whip sistem - prve svjetske sigurnosne karakteristike ovog tipa, a 2000. godine ovaj model je prepoznat kao najveći siguran auto mir.
1999. godine odsjek putničkih automobila Volvo automobili Automobili su prodati Ford Motor Kompanija.
2000. godine izašao je treći model, kreiran na velikoj platformi - sportski Volvo S60.
SUV Volvo XC90 premijerno je prikazan u Detroitu 2002. godine.
Volvo je stekao reputaciju za proizvodnju skupih, prestižnih, pouzdanih i sigurni automobili(uloga kompanije u razvoju i implementaciji savremeni sistemi sigurnost, za koju je kompanija više puta dobila međunarodne nagrade).
Koncern Volvo, koji se dokazao kao proizvođač visokokvalitetnih i pouzdana tehnologija, jedan je od najuticajnijih predstavnika u Evropi, posebno u segmentu premium automobila. Ima nekoliko fabrika specijalizovanih za proizvodnju različiti automobili. Model XC90 za Rusiju sklapa se u Švedskoj i Belgiji. Automobili sastavljeni u kineskoj prodaji prodaju se na azijskom tržištu.
Između 2000. i 2007 Švedski brend praktički se nije razvijao, nudeći kupcima stare modele s ograničenom listom motora. Naredna godina postala je odlučujuća za kompaniju i poslužila kao polazna tačka za njen dalji uspješan razvoj. To se objašnjava sklapanjem saveza sa Kineski Geely. Zapravo, Kinezi su kupili švedsku kompaniju, ali sporazum i dalje liči na spajanje.
Kineski proizvođač se obavezao da neće mijenjati ime Marka Volvo, ostaviti Švedsku kao zemlju porijekla, a također ne koristiti švedski razvoj za Gelly modele.
U kojim zemljama se sastavljaju Volvo automobili?
Postoji zabluda da se Volvo automobili sklapaju u Norveškoj, Švicarskoj, pa čak i Njemačkoj. U stvari, glavni evropski proizvodni kapacitet brendovi su koncentrisani u Švedski grad Torsland, kao i belgijski Gent.
U Švedskoj je do 2013. godine radila kompanija u Uddevalli, gdje se proizvodio model C70. U Evropi nema drugih Volvo fabrika za sklapanje automobila. U Kini se montaža švedskih automobila organizuje u fabrici u Čengduu.
Nakon spajanja s kineskim Geelyjem, obim proizvodnje u Geteborgu se nije smanjio, već čak i povećao. Tome su doprinijele značajne kineske investicije.
Prednosti spajanja:
- Ozbiljna ulaganja omogućila su razvoj novih automobila, tehnologija i proširenje modela marke.
- Dozvolio nam je da razmijenimo iskustva sa dizajnerima iz Geelyja.
- Za Volvo se otvorilo kinesko tržište, gdje su njegovi proizvodi bili oslobođeni carina.
- Broj zaposlenih u kompaniji je proširen, proizvodne linije su ažurirane i automatizovane.
Druga generacija Volva XC90
U početku je kompanija planirala da izbaci novi XC90 u 2009-2010, ali zbog spajanja sa Geelyjem, datumi su odgođeni.
Svjetski debi modela održan je 2014. godine, a proizvodnja u fabrici u Geteborgu. Prvi automobili su svojim kupcima stigli u proljeće 2015. godine. Za rođendan brenda, Šveđani su objavili specijalna verzija pod nazivom First Edition sa tiražem od 1927 jedinica.
Automobili su rasprodati za 47 sati.
U 2016. modelu je dodijeljena Sjevernoamerička SUV nagrada. Pobjednika određuje komisija nezavisnih novinara. Doživeo sličan uspeh prethodna verzija auto 2003 god. Osim toga, crossover se pokazao vrhunski rezultati u svojoj klasi prema Euro Ncap.
Jedan od vodećih svjetskih proizvođača teških kamiona Volvo kamioni Korporacija je započela svoje aktivnosti krajem 1920. godine kao podružnica za proizvodnju automobila poznate kompanije SKF. Putnički automobili su prvi pušteni u seriju u aprilu 1927. godine, a u februaru 1928. prvi kamion Volvo od 1,5 tone sišao je sa montažne trake fabrike Kamioni ove marke odmah su postali veoma poznati visoka kvaliteta montaža i odlična pouzdanost, što ih je razlikovalo od konkurentskih modela. Nije iznenađujuće da je ovakvim odnosom prema poslovanju brend Volvo zauzeo svoje mjesto na suncu.
Tome je u velikoj mjeri doprinijela stalna pažnja kompanije, počevši od 60-ih godina, na područja kao što su sigurnost i udobnost za vozača. Pored transportne i ekonomske efikasnosti, dizajn modernih kamiona je određen i sigurnošću, ergonomijom, udobnošću i ekološkom prihvatljivošću. Nakon prodaje divizije putničkih automobila 2000 Volvo koncern i kasnijeg neuspjelog pokušaja preuzimanja konkurentske kompanije Scania AB, došlo je do spajanja sa francuskom kompanijom RVI.
Prva verzija "NH12" opremljena je 12-litarskim motorom "D12C" snage 340-420 KS, mjenjačima sa 9, 12 ili 14 brzina i kabinom "Globetrotter" povećane zapremine. Maksimalna brzina iznosi 112 km/h. U jesen 2000. godine održana je prezentacija nove konstrukcije haube serije “VHD” (6x4/10x4) sa motorima od 345-465 KS. i fundamentalno novi dizajn, koji su zajedno razvili različiti odjeli Volva. U uslovima pojačane konkurencije, menadžment Volva odlučio je da proširi obim delatnosti i učvrsti se u sektoru automobila srednje klase, potpisujući ugovor o saradnji sa Japanska kompanija(Mitsubishi).
Godine 1998. Volvo fabrike, koje zapošljavaju 23 hiljade ljudi, proizvele su 85 hiljada kamiona bruto težina više od 6 tona i autobusi, šesti u svijetu. U ljeto sljedeće godine kompanija je učvrstila svoju već stabilnu poziciju kupovinom više od 70% dionica švedske kompanije (Scania). Time su stvoreni preduslovi za formiranje trećeg svetskog koncerna, Volvo-Scanije, ali je u proleće 2000. Evropska komisija stavila veto na ovaj sporazum. Prošlo je još nekoliko mjeseci i Volvo grupa je kupila 100% dionica odjela tereta (Renault), stvarajući još jedan veliki transnacionalni koncern za proizvodnju kamiona.
©. Fotografije preuzete iz javno dostupnih izvora.
Volvo Personvagnar AB (Volvo automobili ) prodato 2010 - Ford koncern prenio 100% dionica svoje bivše divizije na holding Zhejiang Geely Holding Group iz Kine, koja već ima jednog globalnog proizvođača automobila - Geely Auto.
Glavna proizvodnja Volvo snaga Automobili uključeni ovog trenutka nalazi se na teritoriji Evropske unije - fabrike u Torslandu, Uddevalli i Gentu. Kompanija planira da otvori nekoliko fabrika u Kini kako bi zadovoljila potrebe domaćeg tržišta koje se dinamično razvija.
Automobili u Holandiji Marka Volvo se ne prikupljaju. Do kraja 2012. godine kompanija Mitsubishi Motors- vlasnik fabrike od 2001. godine, nameravao je da zatvori fabriku ili da je proda po nominalnoj ceni ako se ispune određeni uslovi. Nekada su sa fabričke montažne trake sišli sledeći modeli: 440, 460, S40 i V40.
Volvo automobili - S40 i S80L proizvedeni su u fabrici Changan Ford u Chongqingu, Kina.
| Proizvodnja Volvo automobila | ||||
| Fabrika | Lokacija | Zemlja | Model | VIN znak fabrike |
| Torslan-daverken | Torslanda | Switzerland | V70 XC70 S80 XC90 V60 |
1 |
| Pinifarina Sverige AB | Uddevalla | C70 | J | |
| Volvo automobili Gent | Gent | Belgija | C30 V40 S40 V50 S60 XC60 |
2 |
Volvo je 2012. prodao oko 422 hiljade automobila. Najveće prodajno tržište za Volvo automobile je tržište Sjeverne Amerike. Tako je na američkom tržištu u 2012. godini prodato 68.079 automobila. Suprotno očekivanjima kompanije Kinesko tržište nije rasla, pod pritiskom konkurenata koji su svoju proizvodnju pokrenuli u Kini, došlo je do pada prodaje. Otvaranje fabrike u Kini, pojeftinjenje automobila zbog nepostojanja carina, značajno će povećati prodaju. Danas je carina do 25% cijene automobila.
Koja fabrika sklapa najviše Volvo automobila?
Fabrika kompanije u belgijskom gradu Gentu je 2011. sklopila oko 265 hiljada automobila, a 2012. oko 258 hiljada automobila. Proizvodnja je značajna za fabriku mali automobili, uz njih je povezan rast proizvodnje.
Volvo proizvodnja u Rusiji.
Davne 2002. godine u Zelenogradu je počela prva proizvodnja kamiona ove marke. U vezi sa planovima kompanije za otvaranje savremeno postrojenje velike snage u Rusiji, proizvodnja u Moskvi je zatvorena 2008. godine. otvorena u Kalugi u januaru 2009 Volvo fabrika Grupa sa projektnim kapacitetom od 15 hiljada automobila godišnje. Glavni proizvodi kamioni raspon modela Volvo: FH, FM i FMX.
